X Coutry G650

[felix_gt]

Pues te cuento...yo iba a por la 690...

Le estoy haciendo a diario 150 kms por asfalto. Bien de motor, bien de postura, mal de viento (pero sin turbulencias, claro) y regu de culete (ya he encargado el inserto de gel). Supongo que igual para la 690.

La autonomía ahora es de 200 kms, supongo que dando cera se irá a menos, ya hay algo pensado.

El motor en campo es genial, en eso creo que en uso no 'hard' gana a la 690. Es dulce y sale desde abajo dando pistonadas, lo perdona todo. Suena bonito y contenido, pero el Leo Vince cae en cuanto pueda gastarme los 300 euros que cuesta: más ligero, mas pequeño, menos caliente y suena más (trae 5 insertos distintos para ruido).

Mi moto era la 690, hasta hace un mes...

Ventajas de la 690:
- Peso (10-12 kilos menos)
- Altura menor al suelo
- Más caracter y potencia
- Suspensiones
- Mayor depósito
- 6 marchas

Contras de la 690:
- Sin subchasis (Touratech vende las maletas con un soporte doble a los reposapies para no forzar)
- Escape peligroso (llega a derretir el depósito). Lo solucionas con un Akra.
- Tapón del deposito tras el asiento (cargarla mucho es jodio)
- Mayor consumo.
- Marchas demasiado largas a pesar de tener 6.
- Precio.
- Motor puntiagudo.

Ventajas de la X:
- Más barata (7200 me ha costado)
- Plan Select de BMW (No hace falta poner la casa como garatía...y en tres año si no me vale se la meten por...)
--- me he comprado la moto por estas dos razones exclusivamente--
- Menor consumo
- Motor requeteprobado
- Motor percherón
- No es muy BMW: tornilleria, mandos y alectricidad son estandar.
- Mayor recorrido de suspensión.

Contras:
- 5 marchas
- Peor calidad de suspensiones
- No es naranja (esta es de mi mujer!)

Yo tengo la V-Strom para carretera. El uso de la X es fines de semana en campo, salidas a portugal y marruecos con el club y ponerle las mixtas en verano para que descanse la V.

Para una única moto me reitero: Tenere, F800 GS o KTM 990.

Un saludo.

[Palomistico]

DRZ sin duda alguna, con la mia llevo ya mas de 20000 km y 0 problemas y la uso para todo todito todo.

[felix_gt]

 [quote author=Palomistico] DRZ sin duda alguna, con la mia llevo ya mas de 20000 km y 0 problemas y la uso para todo todito todo. [/quote]

Si Palo, pero yo tambien usaba la DT 125 para TODO (incluidos los 150 kms diarios de carretera), a la DRZ le falta motor para el asfalto, en todo lo demás gana.

PD: mi X tiene el asiento opcional bajo, que la deja como la 690

PD2: ayer vendí la DT, casi lloro. 21000 kms y 0 problemas.

[Sherpa]

 JEJE, quien lo iba a decir, abandonar tu gran hermana,,,,,,,,,te veo tomando cafes los domingos por la tarde en Tarifa y depués al cine.
Sin duda comprate la GS 800, el otro día después de la caida la lenvante casi sin ayuda,,,,,se nota el menor peso sin duda,,,,y sirve pa tooooooooooooooooooooooooo.

[allroad]

 Sherpa¿se te dobló el manillar al final?

[robeitor]

 David, ya sabes lo que te voy a decir...... asi que mejor no lo digo vaya a ser que alguien se moleste......
Mejor te llamo y te grito en la oreja....

Sherpa y yo tamos preocupaos   ....hoy me ha llamao, y hemos hablao.... 

lo siento, no me aguanto.... xDDD

QUE COÑO VAS A HACER CON UNA ENDURILLO LIGHT CUANDO NOS VAYAMOS A TABERNAS POR EJEMPLO,O PORTUGAL,O MARRUECOS......O....VETE TU A SABER??? VAMOS A TENER QUE PARAR CADA 80 KM POR QUE TE DUELE EL CULO Y LOS EMPASTES????VAMOS A TENER QUE LLEVAR ESLINGAS PA REMOLCARTE POR LO NEGRO????



 

[Racabit]

 David, ya sabes lo que te voy a decir...... asi que mejor no lo digo vaya a ser que alguien se moleste......<br />Mejor te llamo y te grito en la oreja....<br /><br />Sherpa y yo tamos preocupaos  <img src="{e_IMAGE}emotes/default/frown.png" style="border: 0px none " alt="frown.png" /> ....hoy me ha llamao, y hemos hablao....  <br /><br />lo siento, no me aguanto.... xDDD<br /><br />QUE COÑO VAS A HACER CON UNA ENDURILLO LIGHT CUANDO NOS VAYAMOS A TABERNAS POR EJEMPLO,O PORTUGAL,O MARRUECOS......O....VETE TU A SABER??? VAMOS A TENER QUE PARAR CADA 80 KM POR QUE TE DUELE EL CULO Y LOS EMPASTES????VAMOS A TENER QUE LLEVAR ESLINGAS PA REMOLCARTE POR LO NEGRO????<br /><br /><br /><br />

     Jejejejeje, sabes cual era mi idea? Lo primero que se me pasó por la mente fué entregar la GS, conste que aún no tiene dos años, y lo que me voy a gastar en la X Challenger, por ejemplo, sumarselo y SACARME LA HP2 ENDUROOOOOO!!!!!, si, si, ese motor boxer me vuelve loco, que os voy a contar, pero la parient dice que la GS no se vende, eso es lo que hay, entonces pues, algo no muy enduro, que también sea para carretera, (Para ir a tabernas), que gaste poco, (para no tener que hacer muchas paradas) y que se ponga al menos a 170 (para no tener que usar eslingas), hombre y lo más importante, no muy caro y con facilidades de pago, que estamos en crisis.....

[Racabit]

Ah Gracias Felix creo que cada vez lo tengo mas claro.

[felix_gt]

 [quote author=Racabit] Ah Gracias Felix creo que cada vez lo tengo mas claro. [/quote]

Dená.

Más cosillas en carretera. Me gusta el comportamiento, no es la GS (ni la V), pero me gusta, es noble. La frenada es muy buena.

Le he puesto el cuenta RPM que tenía en la otra. Para que te hagas una idea... a 130 de marcador (unos 120 reales) la moto está a 5000 vueltas, que es el régimen de par máximo, con lo que va cómoda y tiene el mejor tirón de toda la entrega (potencia máxima a 7000 de casa y a 8000 con el leo - 170 y 190 reales si te aguanta el cuello).

Las dudas de carretera... es el motor de las GeSitas pero con algo más de chicha, y con esas la gente va al fin del mundo (y vuelve)¿no?.

Cualquier duda me preguntas, que he devorado cientos (sin exagerar) de páginas de post de esta y la 690 en foros americanos.

Un saludo.

[boyleyen]

 [quote author=felix_gt] [html] [quote author=Palomistico] DRZ sin duda alguna, con la mia llevo ya mas de 20000 km y 0 problemas y la uso para todo todito todo. [/quote]

Si Palo, pero yo tambien usaba la DT 125 para TODO (incluidos los 150 kms diarios de carretera), a la DRZ le falta motor para el asfalto, en todo lo demás gana.

PD: mi X tiene el asiento opcional bajo, que la deja como la 690

PD2: ayer vendí la DT, casi lloro. 21000 kms y 0 problemas.  [/quote]


felix no nos olvidemos de modelo DRZ E  que según tengo entendido trae 50 CV .
con un piñón con un diente mas de gomas las t 63 tenemos una trail a tener muy en cuenta .
y super probada [/html]

[Dr. Loco]

 [quote author=robeitor] [html]

QUE COÑO VAS A HACER CON UNA ENDURILLO LIGHT CUANDO NOS VAYAMOS A TABERNAS POR EJEMPLO,O PORTUGAL,O MARRUECOS......O....VETE TU A SABER??? VAMOS A TENER QUE PARAR CADA 80 KM POR QUE TE DUELE EL CULO Y LOS EMPASTES????VAMOS A TENER QUE LLEVAR ESLINGAS PA REMOLCARTE POR LO NEGRO????



  [/quote]

Roberto, Roberto, que tu sabes que yo he ido a todos lados con la DRZ y el silloncito y no pasa nada, y sabes por que???


Por que todo esta en tu mente.
 [/html]

[robeitor]

pos claro que si loco xDD