Autor Tema: NEUMATICOS MITAS TRAIL-ENDURO  (Leído 3377 veces)

UGARTE

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NEUMATICOS MITAS TRAIL-ENDURO
« Respuesta #15 en: Febrero 04, 2013, 18:15:46 pm »

Yo quiero para mi vaca GS, cuando tenga que cambiar la rueda trasera, ponerle la 0-9.
Pero a dí­a de hoy tengo muchas dudas sobre ella, porque he leido por ahí­ que es una goma que en carretera mojada da mucha caquita...dicen que no agarra nada...

¿Qué opináis los que la habéis probado?


Isidoro

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« Respuesta #16 en: Febrero 04, 2013, 18:30:29 pm »
Cita de: UGARTE


<div>Yo quiero para mi vaca GS, cuando tenga que cambiar la rueda trasera, ponerle la 0-9.<br />Pero a dí­a de hoy tengo muchas dudas sobre ella, porque he leido por ahí­ que es una goma que en carretera mojada da mucha caquita...dicen que no agarra nada...<br /><br />¿Qué opináis los que la habéis probado?</div>


Yo también he oí­do algo de eso en mojado.

Piensa que una goma así­ para tu GS es porque quieres campear, y  compatibilizar el campo con asfalto mojado es mucho compromiso.

Suerte y si la montas ya nos cuentas.

Saludos.
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UGARTE

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« Respuesta #17 en: Febrero 04, 2013, 19:07:32 pm »

[quote author=Isidoro] [quote author=UGARTE] [html]

Yo quiero para mi vaca GS, cuando tenga que cambiar la rueda trasera, ponerle la 0-9.
Pero a dí­a de hoy tengo muchas dudas sobre ella, porque he leido por ahí­ que es una goma que en carretera mojada da mucha caquita...dicen que no agarra nada...

¿Qué opináis los que la habéis probado?

[/quote] Yo también he oí­do algo de eso en mojado. Piensa que una goma así­ para tu GS es porque quieres campear, y compatibilizar el campo con asfalto mojado es mucho compromiso. Suerte y si la montas ya nos cuentas. Saludos. [/quote]






Evidentemente la montarí­a porque quiero un mejor rendimiento en campo, pero si un dí­a vas de ruta y se pone el dí­a de agua y te tienes que volver por carretera...no me gustarí­a pasar mieo...

Y otra cosa: ¿qué diferencia hay entre la 0-9 y la 0-9 rally?


[/html]

FRAN KLE

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« Respuesta #18 en: Febrero 04, 2013, 20:32:15 pm »
Ese es el eterno problema Ugarte, yo voy todos los dias a trabajar en moto lloviendo, nevando o como sea y en campo queremos que vaya bien........¡¡¡¡¡ de momento no doy con la solucion !!!! y no paro de gastar Karoo t.
  EL DESTINO ES SOLO UN PRETEXTO, LO QUE NOS APASIONA ES LO QUE VIVIREMOS HASTA ALCANZARLO.

UGARTE

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« Respuesta #19 en: Febrero 04, 2013, 21:51:32 pm »

[quote author=FRAN KLE] Ese es el eterno problema Ugarte, yo voy todos los dias a trabajar en moto lloviendo, nevando o como sea y en campo queremos que vaya bien........¡¡¡¡¡ de momento no doy con la solucion !!!! y no paro de gastar Karoo t. [/quote]





Illo Fran, si te van bien los Karoo T, tu neumático es el Mitas E-10, que si te fijas es calcao al Karoo T, y encima duran más. Yo lo tengo puesto en la moto en la rueda delantera y para mí­ va fenomenal.


FRAN KLE

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« Respuesta #20 en: Febrero 04, 2013, 23:41:03 pm »
y en mojao, como van.
  EL DESTINO ES SOLO UN PRETEXTO, LO QUE NOS APASIONA ES LO QUE VIVIREMOS HASTA ALCANZARLO.

Lagartija

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« Respuesta #21 en: Febrero 05, 2013, 08:38:24 am »
La Dakar tiene una carcasa mucho más reforzada, hace que el neumático sea más pesado y sobre todo que se tenga que poner presiones muy bajas si se quiere que agarre, que se adapte al terreno.
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Zanzon

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« Respuesta #22 en: Febrero 05, 2013, 08:46:51 am »
Yo en la trasera de la E-09 llevo solo 1 o 1.2 kg, ya es bastante dura, pero para una maxitrail, la Dakar con esas presiones irá aceptablemente.

En carretera hay que ir con tiento, en mojado solo la he cogido una vez y no dan confianza.

UGARTE

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« Respuesta #23 en: Febrero 05, 2013, 09:57:04 am »

Entonces para la GS la dakar o la normal???


jezuar

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« Respuesta #24 en: Febrero 05, 2013, 10:59:20 am »
FRAN en mojao resbalan jajajajaja.

Mejor la dakar son iguales pero duran mas, goma mas dura, por logica agarra menos pero esa diferencia de agarre en asfalto creo que debe ser inapreciable.
Yo he montado las dos y no he notado la diferencia aunque nunca le he buscado los limites.
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jezuar

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« Respuesta #25 en: Febrero 05, 2013, 11:01:37 am »
Por cierto como dice lagartija doy fe de que la carcasa es dura de cojones, se puede ir pinchao con mucho cuidadin sin dar en la llanta.

edito: Ugarte hablo de una trail media de poco peso (160 kg llena) en una trail pesada no se como responderia pinchada.
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Lagartija

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« Respuesta #26 en: Febrero 06, 2013, 08:35:05 am »
Cita de: jezuar

FRAN en mojao resbalan jajajajaja.

Mejor la dakar son iguales pero duran mas, goma mas dura, por logica agarra menos pero esa diferencia de agarre en asfalto creo que debe ser inapreciable.
Yo he montado las dos y no he notado la diferencia aunque nunca le he buscado los limites.


Pues se supone que es la misma goma, la íºnica diferencia está en la carcasa.
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jezuar

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« Respuesta #27 en: Febrero 06, 2013, 10:36:25 am »
Pues eso no lo sabia lagartija, de todas formas yo uso ya la dakar, solo monte una vez la normal pues aun no habia salido la dakar. Gracias por la info.
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