GUardabarros alto Africa Twin (puede valer a otros) ÑAPA GUAPA!!

[giro]

HOLA!!!

Comparto con todos como he elevado el guardabarros de mi vaquita, después de un fangar en el que se llegó a partir el guardabarros por saturación me decidí­ ha hacerlo:

Presupuesto: 3 euros. (+ guardabarros de 30 euros aprox.)

Primero el material, de un chatarrero, 1,75 euros:



Medir, cortar y taladrar:




Presentar:



Resultado:





Pues ala, eso es todo, si alguno le sirve y quiere info que me diga.

GASSS!!!!

[giro]

Perdón, la idea del montaje es de unos compañeros de otro foro, conste.

[jezuar]

Buena ñapa. Ese guardabarros es de ktm jijijiji, con su correspondiente manita de pintura arboricora jajajaja

[Isidoro]

En primer lugar gracias por compartir.

 

Buen detalle.

 

 

[quote author=jezuar] [html]

Buena ñapa. Ese guardabarros es de ktm jijijiji, con su correspondiente manita de pintura arboricora jajajaja

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Ja...jajajaja

¡Este Jezuar es demasiado no se le escapa ni una!...

 

Saludos a todos

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[Tromp del Infierno]

Para mi gusto, se carga la estética de la AT. ¿No has probado a subir un par de centí­metros el guardabarros original con algíºn suplemento?

Otra cosa, y MUY IMPORTANTE: tu moto lleva doble disco, y de la pinza izquierda a la derecha se comunica con un latiquillo que pasa justo por encima de la rueda. Con el guardabarros bajo no hay problema, pero es MUY PELIGROSO llevarlo como lo llevas ahora porque se puede enganchar en los tacos de la rueda y frenarte en seco inesperadamente en cualquier bache, sacudida o barro acumulado. Lo he visto y es muy jodido, eh.

[giro]

Para mi gusto, se carga la estética de la AT. ¿No has probado a subir un par de centí­metros el guardabarros original con algíºn suplemento?

Otra cosa, y MUY IMPORTANTE: tu moto lleva doble disco, y de la pinza izquierda a la derecha se comunica con un latiquillo que pasa justo por encima de la rueda. Con el guardabarros bajo no hay problema, pero es MUY PELIGROSO llevarlo como lo llevas ahora porque se puede enganchar en los tacos de la rueda y frenarte en seco inesperadamente en cualquier bache, sacudida o barro acumulado. Lo he visto y es muy jodido, eh.

Hola Tromp, en principio tal como lo he puesto no toca, porqué el propio parafango lo desplaza hacia fuera de la horquilla y muy arriba, de echo me rozaba en la pieza adaptada y para que no rozara y la desgaste, la redirigí­ con una brida aíºn mas hacia fuera. No puede tocar.

Lo de subir el guardabarros me lo miré, pero resultaba mas complicado conseguir rigidez a poca distáncia y además estéticamente subir el original rompí­a la harmonia del conjunto. Para mi uyna vez probado in situ quedaba mejor así­.

Si bien es cierto que a mi me gusta mas la original, pero lo he hecho por una cuastión de necesidad.

GAS!!

[Tromp del Infierno]

Dabuten pues!!

[chacche]

Coño que sorpresa! Estaba enredando por google y me encuentro esta ñapa, la puse en el foro de Africa Twin hace tiempo. Giro te ha quedado cojonudo!

[tododepende1]

El reparto de liquido de frenos se hace bajo la tija, no encima de la rueda.