LOS ABUELOS SE VAN DE EXCURSIÓN. TRANSPIRENAICA 2010

[Aweleitor]

 Después de la etapa Marathon de ayer nos cruzamos Huesca, Navarra y subimos por Francia hasta Hendaya. Lo terminamos celebrando en Hondarribia a base de una cena de lujo. Tenemos foto conmemorativa.

Esta mañana MicMic quiso salir pitando para estar en Sevilla hoy y solo (tocate los guebs) ha hecho Irún-Santa Olaya ya que ha pinchado allí sobre las 5 de la tarde por lo que ha terminado en grua. Miguel y yo como no hemos tenido bastante y tenemos tarjeta de puntos platino (los demás mortales solo tienen puntos azules, lo siento) nos hemos cruzado Navarra, La Rioja, Ribera del Duero, Valladolid y vamos a hacer noche en Salamanca a base de chuletitas de cordero en la Plaza Mayor que nos las merecemos. El parcial del GPS está en 3200 Kms. y espero hacer unos 3800 o 3900.

Espero que los demás viajeros estivales del CTA estén igual de alucinados que yo. Os quiero.
 

[comecaminos]

Enhorabuena por ese peazo viaje, ya me contaras.

[MIC MIC]

Yo ya estoy en casa. Después de casi 4000 km a mi moto se le ocurre pinchar la rueda trasera en El Ronquillo, así que los últimos 60 km del viaje se los ha hecho como una señora en lo alto de una grúa.
Próximamente crónica y fotos. Id preparando toallas para recoger las babas.

[Mandarino]

Awelo en Salamanca podrias preguntar por el Mandarino en el Gambrinus. Bueno y en otros lugares de por alli. Jijijiji
Nos recogimos a las 5 de la manana yo el Quino mas tarde. Ahh la camarera del Gambrinus se llama Yessi es de Badajoz

[MIC MIC]

 

 

 





Sin comentarios.

[Vicman]

Enhorabuena por el viaje, ya contaréis...

[MIC MIC]

 Voy a empezar a contaros algo antes de que la memoria empiece a confundir y mezclar los recuerdos porque en pocos dias hemos visto y vivido tantas cosas que es facil olvidarlas.

El primer dia hicimos la ruta por carretera hasta Cuenca, Nada que destacar excepto el tramo de curvas de El Jardin donde le quitamos bien la carbonilla a los escapes.

El segundo dia teníamos que hacer por carrretera Cuenca-Gerona. Salimos de Cuenca a las 9 h. y llegamos a Gerona a las 22'30 h. sin haber sufrido ninguna avería ni tener ningún problema. Aún no me explico como pudimos tardar tanto tiempo. Llegué a pensar que Gerona era una ciudad de Alemania.
Aunque este dia era asfaltico tambien nos metimos en alguna pistilla que vimos de camino.



El tercer dia comenzaba realmente la ruta transpirenaica.
Fuimos por carretera hasta la frontera con Francia y a pocos metros del Mediterraneo ya nos metimos en pistas y pronto empezamos a alucinar por lo bonitas que eran.
Pistas estrechas de piedras que discurrian entre preciosos paisajes. Pasábamos por pueblecitos de montaña a cual mas bonito y mejor cuidado y conservado. Aquello parecía urbanizaciones de lujo de una gran ciudad y no antiguos pueblos de montaña.







Paramos a comer en un camping situado en un sitio idílico, donde repusimos fuerzas y descansamos un rato:





Carlos, el más jovencito del grupo (45 años) se dedica a hacer travesuras:



Y es que esta juventud ya no tiene respeto por las personas mayores.

Continuamos nuestra ruta y entramos por pistas en territorio frances.
Impresionante este tramo entre frondosos bosques:






 












Entramos de nuevo en España y tomamos una pista rápida donde El Tuercas y yo disfrutamos de lo lindo dandole al mango:



Salimos de nuevo a carretera y en este punto nos separamos de Manolo y Carlos (ellos ya habian tenido bastante pista por ese dia) que se van por carretera hasta Camprodon para ir buscando hotel.



El Tuercas, el awuelo y yo no tenemos jartura y seguimos el track que esta vez nos lleva a una pista que discurre por la parte alta de la montaña.
No hay palabras para describirlo.














Pasamos la noche en Camprodon, un bonito pueblo del que no tengo fotos. Cenamos de lujo en un magnífico restaurante y no acabámos de creernos que pudieramos estar montando en moto por los sitios por donde lo estábamos haciendo.

Continuará.......

[MIC MIC]

 El cuarto dia comienza con una subida larga con muchas regueras, piedras sueltas y curvas muy cerradas.
Manolo y su GS 1200 muerden el polvo y ya nos anticipa un dia movidito









Como dice el awuelo: "todo lo que sube, baja", y así fué. Una vez en la parte alta de la montaña iniciamos una bajada larga muy técnica, con piedras sueltas y curvas muy cerradas donde si te equivocabas ibas al suelo
Iniciando la bajada:



Y una vez abajo:



En mitad de la bajada no estaba yo como para hacer fotos.
Afortunadamente todos bajamos sin problemas y seguimos nuestra ruta que de nuevo nos llevaba a Francia









Todo transcurria bien hasta que llegamos a una fuerte subida de piedras sueltas.
Entra primero El Tuercas y a mitad de la subida le fallan las fuerzas y se para en el peor sitio. Yo que iba detrás tengo que parar y Carlos logra sobrepasarnos por la derecha y subir del tirón
Una vez que te parabas el arrancar de nuevo era bastante difícil porque las piedras sueltas hacian patinar a la rueda trasera. Despues de pelearme con el embrague vuelvo por fin a poner la moto en movimiento pero como iba en segunda, se me cala y se cae al suelo la moto. La levanto con mucho trabajo y encorajinado arranco y logro subir ya de un tirón.
El Tuercas sube detrás mia y el awuelo y Manolo una vez visto la pelea nuestra con las piedras deciden no intentarlo y rodear la zona por carretera.
Quedamos con ellos en un pueblecito mas adelante y El Tuercas, Carlos y yo seguimos por pistas.
De la trialera no tengo fotos.¡Para fotos estaba yo en esos momentos!
Una vez arriba la pista era fácil y muy bonita.



No se por qué, me acordé del Dr. Loco en este momento. Hay que estar colgao para subir a estos sitios en bici:



Llegamos a un pueblecito (no recuerdo el nombre) donde habíamos quedado con el awuelo y con Manolo y que es donde vive Isaac, el compañero del GStrail que nos había pasado el track.
Esperamos a nuestros compañeros tomando unas merecidas cervecitas bien frias:



Una vez reagrupados nos pusimos tibios de comer y beber en ese bareto y tomamos café con Isaac al cual agradecimos mucho el habernos aportado tan preciado track.

Después de comer decidimos seguir un track del amigo, del amigo de un amigo que no sabíamos quien era ni cuando lo había hecho ni con qué moto lo había hecho y pasó lo que tenía que pasar.

Empezamos con un carril estrecho, machacón, que poco a poco se iba complicando pero que se podía hacer.



 Todo iba mas o menos bien hasta que llegamos a una subida muy jodida. Larga, con piedras sueltas, curvas muy cerradas y con escalones de piedra.
El Tuercas y yo con mucho trabajo logramos subirla, pero el resto del grupo renuncia a ella. 
Nosotros  tenemos que seguir adelante porque no nos atrvemos a dar la vuelta y bajar por donde hemos subido y seguimos por un sendero propio del rally de un enduro que mas adelante comienza a bajar y ya nos temíamos lo peor con una bajada imposible.
Afortunadamente y aunque la bajada no fue fácil, tampoco era tan complicada como nos barruntábamos
Por fin llegamos a unas casas y a partir de ahí la pista era mas fácil.
Como es normal en los momentos de apuro no te acuerdas de hacer fotos.









Por fin llegamos al asfalto y nos reencontramos con nuestros compañeros.
Esa noche dormimos en La Seu de Urgell.

Continuara........

[MIC MIC]

 El quinto dia lo iniciamos retomando el track que alternaba tramos de pista y carretera.





Entramos en Andorra por pistas y seguimos por asfalto:







Entramos de nuevo en España por una pistas muy bonitas











Estas pistas nos llevan a un precioso pueblecito donde paramos a comer en un restaurante ecológico (hasta la cerveza era ecologica) donde comimos magníficamente.









Despues de comer nos metemos de nuevo en faena en una pista muy machacona. Una subida muy larga con muchas grietas y con infinitas curvas muy cerradas que acababan cansando bastante los brazos.










La pista subía mucho y a esa altura nos encontramos especies vegetales muy curiosas como este cardo azulado de montaña




Cuando ya resoplábamos como búfalos por el esfuerzo prolongado, llegamos a una buena pista con unas vistas impresionantes.














La pista comienza a bajar. Seran muchos km de bajada:











Continuó la bajada durante muchos km con un tramo final de una pista rápida entre pinos enormes donde gozamos sin límite hasta que llegamos de nuevo al asfalto.
Unos km de carretera y de nuevo a una pista preciosa en pleno bosque y donde no te acabas de creer que por ahí dejen pasar en moto. Impresionante.



















Esa pista maravillosa nos llevó hasta Pla de Beret que es donde está la estación de esquí de Baqueira Beret.
Continuamos por carretera hasta Arties donde pasamos la noche.

Continuará,,,,,,

[waldo]

SI SEÑOR Pedazo de ruta!!!!!

[MIC MIC]

 Al sexto dia Manolo y Carlos se vuelven a casa por motivos laborales y nos quedamos los tres naranjitos para seguir con la transpirenaica.
De nuevo comenzamos la jornada con una pista facilona y muy bonita con muchos km de subida que luego seran muchos de bajada.













Al final de la bajada nos encontramos este bonito prado.



Esa manchita naranja a la derecha son las katis






Continuamos ahora por asfalto, disfrutando igualmente:





Salimos de Cataluña y nos adentramos en el Pirineo aragonés. El paisaje va cambiando y las pistas son ahora de tierra rojiza:




Parecía que el día iba a transcurrir sin grandes sobresaltos, hasta que nos metimos en esta pista algo más técnica pero muy bonita:






Llega un momento en que Miguel comienza una bajada que no parecía muy complicada pero que tenía una curva a izquierda con muchas piedras sueltas que era casi imposible pasarla sin caerse.
Por supuesto Miguel va al suelo en la curva y se vuelve a caer un poco mas adelante.
El awuelo y yo, ya avisados, tomamos nuestras precauciones y con la ayuda de los compañeros logramos bajar sin incidentes.
Hacía un calor sofocante y tardamos casi una hora en salir de allí.
Donde está Miguel es la curva dichosa:



El awuelo iniciando la bajada. En la foto parece fácil, pero la cuestecita se las traía:



El awuelo y yo hicimos la bajada en dos partes con parada intermedia reposicionadora:





Al terminar la bajada tuvimos que parar y quitarnos las chaquetas para refrescarnos porque estábamos asfixiados de calor







Continuamos bajando y pasamos de nuevo algunos tramos algo complicados antes de llegar a Castejon de Sos.





En Catejon de Sos paramos a comer y prometimos no coger mas pistas por ese dia, pero la cabra tira al monte y en cuanto hicimos unos km por carretera nos volvemos a meter en pista y de nuevo es una pista machacona y técnica en subida con mucha piedra suelta que nos obliga a ir parando de vez en cuando para descansar nuestros vapuleados cuerpos





Despues de subir un montón de km, perdemos el track y no sabemos por dónde continuar.








Salimos de Guatemala y nos metemos en Guatepeor.
El awuelo nos pide que nos despidamos de su familia y lo rematemos allí mismo:



No nos queda mas remedio que dar media vuelta y deshacer el camino andado. Otra vez piedras sueltas, ahora en bajada:





Recuperado el asfalto nos vamos hasta Ainsa donde pasamos la noche.

Continuará........
 

[MIC MIC]

 El septimo dia renunciamos a hacer pistas, en parte porque íbamos con retraso y sobretodo porque en Aragón hacer pistas es jugártela con el Seprona. En Navarra tienen instaurada la licencia verde y si pagas 50 euros te puedes meter por todas las pistas que no tengan una prihibición expresa (ojalá en Andalcía se llegue a regular la practica del trail de esta forma), pero como nosotros no teníamos licencia, tampoco nos quisimos arriesgar, así que ese dia lo dedicamos a recuperar el tiempo perdido haciendo toda la ruta por carretera, eso sí, por unas carreterillas secundarias muy traileras y muy bonitas.







La ruta nos llevó de Aragón a Navarra, luego entramos en Francia y terminamos en Irún, donde por fin, cuando las tres KTM dieron cara al Cantábrico en la marinera localidad de Hondarribia, dimos por concluida la ruta transpirinaica.

Por la noche nos dimos una cena homenaje en un buen restaurante de Hondarribia.

Al dia siguiente yo me hice el camino de vuelta a casa de un tirón y El Tuercas y el awuelo decidieron hacerlo en dos etapas por lo que supongo que si no han llegado ya, estaran cerca.

Los protagonistas:

Carlos, 45 años, BMW GS 800.
No lo conocía previamente y ha resultado ser un tio cojonudo, de trato muy agradable y nada conflictivo. De esos con los que da gusto viajar.



Manolo (pileño), 52 años, BMW GS1200.
Es mi amigo motero mas antiguo. Los dos empezamos a montar en moto desde que éramos unos niños y 40 años mas tarde seguimos haciéndolo.



Aweleitor, 50 años, KTM 990 ADV
Qué decir del awuelo. Todos lo conocéis. Todo un placer y un privilegio viajar con él.
Por cierto, vaya nivelazo de conducción que ha exibido en este viaje. Ni se os ocurra a los jovencitos picaros con él.

 

El Tuercas, 51 años, KTM 950 SE
Mi media naranja motera y con quien he compartido tantos y tantos km de ruta motera por muchos paises.
Otra más compañero.



MIC MIC, 51 años, KTM 950 SE
Llevo 40 años montando en moto y cada vez me gusta más.


 

[allroad]

 Enhorabuena a los tres por el viaje y gracias por compartir.
Cuando pase a la tercera edad espero hacer esos viajes, o antes con un poco de suerte, jajaja.
Por cierto ,¿podeis comentar las diferencias en un viaje como este entre la adventure y la SE preparada?

[Aweleitor]

Yo ya estoy en casa desde las 5'30 de la tarde. Efectivamente Miguel y yo nos dimos el lujazo de tardar otro día más y Salamanca de noche en verano es algo que hay que catar. El no va más.

Pedro: La Adventure es algo más rutera y más cómoda para hacer los 2000 kilómetros de ida y vuelta. En el campo se mueve peor evidentemente por configuración y suspensiiones pero las SE tienen que tener un depósito más grande y eso las penaliza un poco en peso. Yo creo que la SE es una moto más exclusiva y para un tipo de pilotos muy especiales que son la minorían y veo más versátil la Adventure ya que es más para el pueblo. Yo no tengo quejas. No subir por el par de trialeras tiene más que ver con el estado del piloto que de la moto pero eso es otra historia.

[kokolo]

 Sois los amos,haber si algún dia  se encarta compartir una ruta  de este tipo con vosotros....... saludos y me alegro que todo saliera bien.