El artículo no tiene desperdicio. Muy bueno.
Las marcas quieren ganar pasta, y el marketing nos come el coco. Luego cada uno se gasta la pasta como le da la gana.
Una trail, con 70CV, menos de 200 kg, amortiguación decente y ruedas de 21 y 18 son más que suficiente para hacer de todo con solvencia, desde viajar hasta hacer hard trail (light enduro).
Las motos especializadas en enduro, touring, sport, etc deberían ser la elección de los que no quieren medias tintas, pero el trail (doble propósito) es precisamente eso, un compromiso entre varios usos muy diferentes, de ahí la dificultad de encontrar la montura ideal para cada uno.