IV RUTA DEL AWELO 27 OCTUBRE 2013

[MOLLETE]

Mandarino, yo voy en coche hasta Berrocal y salgo desde allí­, es un poco mas de lo que tu vas a hacer, ya me comentas.

[Davinchi]

Aaaaaaagggggggguuuuuuuuaaaaaaaaa!!!!...ke ganas de que llegue el domingo!!!!!

[Ousouye]

Bien dicho presi, pero no me digas que una fuga tipo "Gran evasión" con Mandarino McQueen saltando con la Norton comando las vallas no estarí­a guapa, je, je...

Respecto al domingo, yo he quedado con el pelirrojo de Cai a las 9´00 h en la rotonda olí­mpica (puente del alamillo), por si alguien se une al grupo, de ahí­ a la gloriosa salida.

[Gumbita]

[quote author=Mandarino] Al final me voy a tener que ir 3 horas antes para poder echar un ratito con cada uno de los participantes en este QUEDADA tan Emotiva.
El campo va estar pletorico y de ganas ni os cuento.
Sera un dia grande para muchos de nosotros.
El reencuentro con viejas glorias Ceteras que espero verlo mas amenudo es muy buena señal.
Yo lo mas seguro que tire por carretera menos el tramo hasta el puente. Todavia estoy fastidiado con el pie y no quiero joderlo mas asi que el que me quiera acompañar formamos grupo.

Como presidente quiero puntualizar una cosita que a muchos parece que os da morbo esto de que el presidente del CTa vaya a la carcel, portarse bien y no hagais el cafre en el campo.

Los ceteros saludamos a la gente que nos encontramos por los caminos y los respetamos.

Esto no es un carrera es un paseo, de aqui no vamos a seleccionar a nadie para ir al Dakar ni a ningun lao.

Esta quedada consiste en hacerle un homenaje a un amigo que queremos una jarta y demostrarle que seguimos haciendo lo que mas le gustaba a el, pasar un rato entre amigos y ademas lo mejor posible.

Asi que portarse bien y llevarse el bocaillo. Espero que lo disfruteis y que demostreis el saber estar del CTA.

Hasta el domingo. [/quote]



AHí LO LLEVAS, MANDA.....

Recomendaciones a tener en cuenta a la hora de circular en grupo.

 

Como todos sabéis, el espí­ritu motero es poco amigo de las normas, pero a pesar de ello existen una serie de recomendaciones que aplicar para mantener nuestra hermandad caracterí­stica, sobre todo en la circulación en grupo. A continuación os presentamos unos consejos básicos para circular sin comprometer ni nuestra propia seguridad ni la de los demás, sin disgregar al grupo y pudiendo disfrutar de lo que nos ofrece la ruta y del compañerismo que se establece entre nosotros.

 

Cuando se organiza un evento normalmente los responsables proporcionan siempre la información necesaria y recuerdan a los participantes la necesidad de cumplir estos consejos generales y unos pocos especí­ficos cuando se trata de salir en grupo por el campo:

 

1.- Procurar llegar puntuales al punto de partida. Llevar el depósito de gasolina lleno. Comportémonos con corrección en los lugares de quedadas, sitios de parada y destinos de comida/bebida/descanso para que vean que somos gente cordial y civilizada y no gamberros maleducados. La moto debe estar en buen estado y revisada, y es conveniente llevar un mí­nimo imprescindible de herramientas para poder afrontar sin ayuda, el arreglo de un pinchazo o una pequeña averí­a fácil de solucionar.

 

2.- Debe de haber un lí­der/guí­a del grupo (Zorro 1), cuya responsabilidad es ir primero, decidir el camino, la velocidad, las paradas, y en definitiva velar por la seguridad del grupo, apoyado siempre por el segundo componente. Este puesto puede ir cambiando de persona a lo largo de la ruta segíºn lo decida el grupo. Es conveniente que Zorro 1 sepa en todo momento el orden del grupo. Si abandonas el track, informa al resto del grupo para que luego no te anden buscando.

 

3.- Hay que estar atentos al que llevamos delante, y mirar y controlar a menudo por el espejo al que viene detrás nuestra. Si por algíºn motivo dejamos de verle, reducir el ritmo y avisar al que va delante de nosotros de lo ocurrido para que a su vez, avise al resto del grupo. El que va primero controla al de atrás y así­ sucesivamente

 

4.- No es conveniente adelantar si no hay un motivo importante para ello, y mucho menos a la moto lí­der. Sólo se debe alterar el orden del grupo por razones importantes. No está bien irse sobrepasando sólo "porque estaba aburrido". Si un grupo alcanza a otro que rueda más lento, lo debe adelantar para no crear masificaciones, pero haciéndolo de una manera prudente y correcta.

 

5.- Lo aconsejable es circular en abanico, el primero por delante a la izquierda, el segundo por detrás a la derecha (desplazados un poco a un lado), el tercero por detrás a la izquierda y así­ sucesivamente dejando entre uno y otro una distancia prudencial. NO CIRCULAR EN PARALELO. Esto es muy importante ya que en el caso de frenada extrema o cambio de rodada brusca al sortear un obstáculo, permite tener el espacio suficiente sin colisionar, pero manteniendo la unidad del grupo. Respetad la distancia entre motos.

 

6.- Parar en los cruces y continuar sólo cuando nos hayamos asegurado de que el

compañero de detrás nos haya visto.

 

7.- Al efectuar un adelantamiento, señalizaremos nuestra intención de adelantar (visual o acíºsticamente), y efectuaremos la maniobra sólo cuando el adelantado nos ha visto con certeza y nos da paso. NO QUEDA BONITO, una vez adelantado al compañero, acelerar bruscamente de manera que le podamos despedir gravilla, piedras o arena a él o a su moto. Adoptad una conducción responsable.

7B.- Cuando nos encontremos un paseante, ciclista, un coche o incluso un animal en la ruta, debemos ser lo más respetuoso posible y aminorar la marcha para pasarlos con limpieza y darles confianza, y evitar igualmente levantarles polvo o piedras.

 

8.- A la hora de repostar, TODOS deben echar gasolina a menos que confirme con certeza que tiene autonomí­a suficiente hasta el siguiente punto de repostaje o el final de la ruta.

 

9.- En los cruces, semáforos, travesí­as, ciudades, pueblos, rotondas,... no darle al mango, circular muy atentos.

En ciudad, si se produce un corte del grupo por un semáforo, rotonda, etc., la cabeza del grupo parará o reducirá el ritmo hasta que todo el grupo se reíºna de nuevo.

 

10.- Respetad el código de circulación.

 

11.- No circular en sentido contrario a la ruta. Podemos sufrir o incluso provocar un accidente al encontrarnos un compañero de frente.

 

12.- No es necesario correr. No se trata de una competición. Lo suyo es disfrutar de la naturaleza, la moto y los amigos.

 

SI CONSEGUIMOS RESPETAR ESTOS PUNTOS, HAREMOS DE LAS SALIDAS ALGO ORGANIZADO, DIVERTIDO Y SIN PELIGRO. ES CUESTION DE CUMPLIRLOS Y HACERLOS CUMPLIR. ESTAS COSAS DISTINGUEN A UN AUTENTICO GRUPO.  

 

 

RESUMIENDO:

 

1. 
   
   No te hagas el amo de la pista, pues la compartimos peatones, coches, caballos y ciclistas.
   
   


2. Todos venimos a pasar un buen rato, no nos hagas pasar un mal trago, se prudente.


3. Si adelantas con peligro y sin compasión, no esperes comprensión.


4. Si del compañero de atrás no te preocupas, en este club eres un okupa.


5. No dejes el track sin avisar, o a tus amigos enfadaras.


6. Cuando repostemos, no vaciles de autonomí­a, o enfadaras a tu compañí­a.


7. No te pegues mucho a tu compañero, si no quieres acabar encima de un ternero.


8. Si al lí­der del grupo adelantas, quedaras fuera de la banda.


9. Si a la cita acudes puntual, de todo te enterarás y a tus amigos saludarás.


10. Como estamos entre compañeros, comportémonos como caballeros.

[ruben]

sintiendolo mucho no podre asistir , me equivoque de fechas, pense que era el sabado, y el domingo me es imposible.

[XTWIN]

Bien recordado Gumbita, no dejeis de hacer copia y pega o reenviarle este link a aquellas personas que hayais invitado  y que no terminen de conocer muy bien que es esto del CTA y como realizamos las Rutas . Nada de adelantamiento estilos Mad Max, uno por la izquierda otro por la derecha, ni acelerones escupepiedras, en definitiva mucho sentido comun.

[armedostrail]

Bueno pues despues de mucho tiempo pululando por el foro, me voy a apuntar a una salida del CTA, y creo que he escojido la mejor de todas las salidas.
asi que alex apunteme usted, ire en el grupo de josekar,pedro,vandolero,janov... y yo jeje
nos vemos el domingo

[juanrohi]

Alex confirmo finalmente la asistencia mí­a y de Pereira. Nos emos el domingo

[Nino]

Confirmo mi no asistencia.
La intentere otro dia.
Saludos y pasarlo bien.

[jabuguillo]

[quote author=jabuguillo] Alex apuntame a la ruta del mas grande, seguramente se venga un primales mio, que se esta envenenando, con su xt. Gracias Campeón [/quote]

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Confirmo la asistencia tambien de mi primo Paco, que no Curro ni Francisco.

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Adan saldre de Sevilla, el Paco este viene desde Bellavista, te llamo si quedamos con vosotros en el Alamillo.

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Hasta el Domingo

[pabluko]

Hola estoy siguiendo este post varias semanas y estoy deseando de que llegue el dí­a, participare en la ruta con una yamaha xt 125r, pero le montare unas ruedas enduro en vez de las trail para el caso.
ya he realizado la ruta en seco y me gustarí­a ver como se me da en mojado... espero aprender mucho de los miembros veteranos ya que soy muy nuevo.
ya me he leí­do todas las recomendaciones pero si tenéis alguna sugerencia de equipo o algo para un principiante me encantarí­a que me lo comunicaseis para no ir desprevenido.
poco mas equipo¡¡¡ hasta el domingo¡¡¡

[jezuar]

Pabluko, presentate en nuevos registrados pa que te conozcamos y nos cuentas alguna cosita mas y asi te saludamos.

 

https://www.club-trail-andalucia.com/e107_plugins/forum/forum_viewforum.php?7

[Ewan McGregor]

Cita ineludible,...por favor contad conmigo un año más,...

Iré acompañado de 3 XR´s más ( cuatro en total)

Gracias Alex!

[Mandarino]

fite lo que acabo de recordar!!

 

 

 

 

[URL=https://es.tinypic.com/r/biq69h/5]View My Video[/URL]

 

 

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no se si se vera.

[waldo]

[quote author=Ewan McGregor] Cita ineludible,...por favor contad conmigo un año más,... Iré acompañado de 3 XR´s más ( cuatro en total) Gracias Alex! [/quote]

Yo también iré con XR!!!!

Después de casi un año con ella y dos salidillas sin mucha importancia....por fin una salidita en condiciones y con el campo para morirse!!!!!