He desmontado la culata y lo que veo a simple vista es que uno de los 4 tornillos fue colocado sin arandela comiéndose parte del asiento, a ver si algún entendido puede decirme si ésta puede ser la causa.
También la guia delantera(no la que actúa el tensor) de la cadena de ditribución está torcida como una S, a saber como la colocaron, es posiblemente la causa de que el tensor estuviese al límite.