Suzuki V-Strom 650 2012

[Mr.Bean]

Creo que nadie ha abierto un post sobre la remodelación de la conocida VStrom 650 y puede darnos un rato de qué hablar....:

Como primer comentario, me alegro que hayan cambiado la ubicación del radiador de aceite. Aunque no la metieras en campo, era un receptor de porquerí­a.

Y ahora puedes hasta sacarla con un protector...:



[FRAN KLE]

Algo se ha hablado por aqui, aunque poco, quizas por que se esperaba una evolucion mas "campera" ( mi caso), quizas motor 800 ( aunque creo que va sobrada) o quizas porque es una evolucion "pequeña" y en los tiempos que corren, quizas necesitamos mas motivos para gastar nuestro aurelios.

[boyleyen]

esteticamente a ganado algo , pero poco mas???

y mas pezo ???

 

 

Longitud total: Distancia entre ejes: Peso en orden de marcha*: 2.290 mm 1.560 mm 241 kg Ancho total: Altura desde el suelo: Depósito de gasolina: 835 mm 175 mm 20 l Altura total: Altura del asiento: 1.405 mm 835 mm

*Incluye gasolina, lubricantes, refrigerante, fluido de baterí­a y todo el equipamiento estándar para el uso normal del vehí­culo (herramientas incluidas). Tipo de motor : Cuatro tiempos, refrigeración lí­quida, DOHC, V-Twin 90º Diámetro x carrera: 81.0 mm x 62.6 mm Cilindrada: 645,0 cc Encendido: Electrónico Relación de compresión 11.2:1 Alimentación Inyección electrónica Sistema de arranque Eléctrico Caja de cambios 6 velocidades toma constante Sistema de transmisión Por cadena Suspensión delantera: Telescópica, amortiguador hidráulico, muelle helicoidal Suspensión trasera: Por bieletas. amortiguador hidráulico, muelle helicoidal Freno delantero: Doble disco Freno trasero: Disco simple   110/80R19M/C 59H   150/70R17M/C 69H

[PacoGS]

Esto pa empezar.
Donde esta la 800? Tengo amigos con la actual y todos dicen lo mismo 800, es lo justo.

[jomova]

"Si algo funciona no lo toques".

El motor de la 650 va de coña y lo pongas donde lo pongas, hará su trabajo de forma adecuada y beneficiosa para su dueño.
A la moto le han cambiado el radiador de aceite por un intercambiador de calor en la base del filtro de aceite, con lo que se ahorran el radiador y los posibles problemas de roturas por andar por pistas.

Probé la moto hace un par de dias y va de coña. Es más suave en bajos que la anterior y es más bonita en directo.

El tacto es parecido a la anterior, pero me da que han cambiado las geometrias de la dirección un poco, porque la moto cuesta menos meterla en curva.

Salu2

[jezuar]

Mr. Bean si que se abrio uno cuando empezaron a dar la tabarra. Ademas tu interveniste jajajajajaja

 

https://www.club-trail-andalucia.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?110246.post

 

¿Te acuerdas de lo de los 241 kg?

[PacoGS]

Mas caballos es lo que le hace falta y menos bonita.
Que traigan la 1000 y ya hablaremos.

[mecc75]

A mi me encanta. Lástima de cilindrada. se me da un aire la delantera a la Triumph 955i.