Autor Tema: KTM 690 la pregunta del millón de dólares  (Leído 562 veces)

Pepegalanm

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KTM 690 la pregunta del millón de dólares
« en: Marzo 14, 2022, 21:19:49 pm »
Busco KTM 690 enduro pero ....y si compro una KTM 690 sm y le pongo tacos?
Qué opináis?
La KTM sm que digo no es la de doble tubo de escape.
Consejos please,  eso sí de antemano se que la dureza de las horquillas habría que tocarlas e igual con el trasero.....

Carlos90

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Re: KTM 690 la pregunta del millón de dólares
« Respuesta #1 en: Marzo 14, 2022, 22:15:09 pm »
Hola Pepegalanm, dependiendo del año hay algunas diferencias como por ejemplo tamaño de disco de freno, separadores de las llantas con la horquilla/basculante, y creo que incluso los componentes de las suspensiones son diferentes, aparte de necesitar conectarlas para que recalibren el sensor de velocidad, ya que en las SM está configurado para ruedas de 17 y no de 21 (si no recuerdo mal el sensor va en la delantera). Esos son algunos de los cambios que conozco que hay entre SM y Enduro, no se si habrá alguno más.

Pepegalanm

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Re: KTM 690 la pregunta del millón de dólares
« Respuesta #2 en: Marzo 15, 2022, 10:56:14 am »
Gracias Carlos, en definitiva, el mismo motor y empuje...
En resumidas cuentas; si le pongo ruedas de tacos en las 17" y le regulo la suspensión....tengo una enduro....no?
Los frenos y el sensor  no son a priori algo importante para mí....
Gracias otra vez

Carlos90

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Re: KTM 690 la pregunta del millón de dólares
« Respuesta #3 en: Marzo 15, 2022, 11:27:39 am »
Si la quieres dejar para enduro (ojo que la 690 no es un moto de enduro puro) deberías cambiarle las llantas a las de 21 y 18 ya que para piedras, escalones, obstáculos en general con las de 17 te las ves muuuy putas.

QUINO

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Re: KTM 690 la pregunta del millón de dólares
« Respuesta #4 en: Marzo 16, 2022, 08:01:56 am »
No está quedando claro.
La rueda de 17 no sirve para campo, y la rueda de 21 no te va a entrar con las suspensiones que lleva, al comprimir te chocaría cubierta con barra de dirección (ostia asegurada).

El invento si es viable al contrario.
Comprar una de campo y tener un kit de supermotar
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Carlos90

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Re: KTM 690 la pregunta del millón de dólares
« Respuesta #5 en: Marzo 16, 2022, 14:20:02 pm »
Cierto, se me olvidó comentar ese pequeño detalle 😅😅, en el kit de arrastre también cambia la relación piñón/plato (al menos en las nuevas).

2mj

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Re: KTM 690 la pregunta del millón de dólares
« Respuesta #6 en: Marzo 16, 2022, 17:44:36 pm »
No está quedando claro.
La rueda de 17 no sirve para campo, y la rueda de 21 no te va a entrar con las suspensiones que lleva, al comprimir te chocaría cubierta con barra de dirección (ostia asegurada).

El invento si es viable al contrario.
Comprar una de campo y tener un kit de supermotar
No lo creo, tiene 35 mm menos de suspensiónes la SM pero la llanta de 21 solo son 52 mm más alta y una cubierta de SM es más gorda que la de enduro.
para atras ni para cojer carrerilla.

Pepegalanm

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Re: KTM 690 la pregunta del millón de dólares
« Respuesta #7 en: Marzo 20, 2022, 23:20:44 pm »
Me dejó de tonterías

Ya está aquí.....ahora quedar con vosotros....

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Re: KTM 690 la pregunta del millón de dólares
« Respuesta #8 en: Marzo 21, 2022, 08:21:22 am »
Mucho mejor jajajajajajaja
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PedroCC

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Re: KTM 690 la pregunta del millón de dólares
« Respuesta #9 en: Marzo 21, 2022, 15:26:13 pm »
Buena opción, yo tengo una del 2010 y cada día estoy más contento, ahí hay moto pa hartarse

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