Fin restauración DR 650 SE 1998

[Adventure Rider]

Muy buenas amigos.
Después de mucho tiempo retirado del foro y salidas (por paternidad; con 45 años era ahora o nunca...) retorno con muchas ganas!
Aprovecho para enseñaros mi último proyecto. Aunque tuve una DR650'95, la pata negra salió en el 96, pero poco después me pasé al asfalto y ya nunca más se supo...
Hace poco más de un año me propuse buscar un modelo del 96 en adelante y restaurarlo a mi gusto, para usarla en salidas camperas y bajar a Marruecos.
Consciente de que este modelo continua en producción en todo el mundo (menos en Europa) no iba a tener ningún problema de recambios y accesorios. (De hecho, es la moto más vendida en Australia, Nueva Zelanda... a día de hoy, es dotación del ejército en Venezuela, se lanzó como novedad en México en 2019... etc. Vamos que se vende como churros en todo el mundo, menos aquí) PD. Los datos anteriores los he leido en foros extranjeros, la mayoría en inglés.. que igual alguno no es del todo correcto...)
Pues nada, la localicé, la fui a ver (a Alcoy, Alicante) la compré y al día siguiente me la traje por carretera, 800 km en el día parando a comer y repostar. Me encanta. Una moto fiable, válida en carretera y divertida en campo (sin excesos...)
Bueno, a ver si consigo subir alguna foto...
Saludos y a ver si consigo engancharme a alguna salida de foro..

[Adventure Rider]

Comenzando a desmontar

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[Adventure Rider]

Inventariando piezas válidas, piezas a reparar, cambiar..

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[Adventure Rider]

Varias soldaduras y refuerzos después.. Imprimación fosfatante previa a pintado bicapa profesional.

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[Adventure Rider]

Unos 4 meses de trabajo.. con muchas horas diarias..

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[Adventure Rider]

Todos los rodamientos, cables, manguitos, aceites...
Revisada tornillo a tornillo, literal. Antes la mínima duda, nuevo.
Mucho recambio original.
Montadas todas las mejoras originales que ha incorporado el modelo en estos 22 años.
Muchísimas mejoras adicionales.

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[Adventure Rider]

Llanta delantera nueva, radiado, cámaras reforzadas, nuevos neumáticos, computadora Digital, nuevos muelles, retenes, casquillos de fricción, aceite.. Suspensiones taradas para mi peso..

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[Adventure Rider]

Nuevos y actualizado a 2019 engranajes de arranque (solucionan un posible problema del modelo 98-99)
Pintura de todo el motor, cubre carter, estriberas anchas, palancas abatibles...

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[Adventure Rider]

Frenos completamente nuevos y mejorados, discos lobulados, juego reparación de bombas y pinzas, latiguillos metálicos, pastillas... Pintura doble componente de todos las piezas.

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[Adventure Rider]

Muchas horas después..

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[Adventure Rider]

A falta de carburación y adhesivos..

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[Adventure Rider]

Ambas, Ready to Race.

[PedroCC]

Enorabuena, un trabajo bien hecho. Parece recién salida de la fábrica

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[pelioxi]

Modelazo!! Es mi amor platónico secreto. De siempre la he considerado la trail por excelencia. Tuve la oportunidad de probar una hace poco tiempo y, si tenía alguna duda sobre ella (...que no la había), se me disipó nada más subirme en ella. El mejor chasis que he probado en mi vida.
Enhorabuena. A disfrutarla durante muchos años en las mismas condiciones. Y, si, es una verdadera lástima que sólo se puedan comprar nuevas en otros continentes, al igual que la XR 650 L, otro modelazo que también se puede seguir disfrutando nueva en otros continentes.
Un saludo.

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[rincontt]

Te ha quedado genial, de fabrica.

Buen trabajo

Ese motor y chasis es indestructible

A disfrutarla