Publicado por: lenu13 en Abril 28, 2010, 14:30:18 pm
Debuta la nueva BMW-Husqvarna 2011 en un Enduro en Bélgica
27 Abril, 2010!["BMW-Husqvarna]("https://www.befurious.com/wp-content/uploads/BMW-Husqvarna-2011-Befurious.com.jpg" "\"BMW-Husqvarna")
Ya está aquí el nuevo híbrido de BMW, la tan esperada BMW-Husqvarna, que será presentada en el Gran Premio de Italia en Lovere que se celebra en menos de un mes, ya ha asomado en un Campeonato Nacional, en concreto en el Nacional Belga de Enduro, con un resultado de 5-2.
Texto y fotos: Befurious & BMW-Husqvarna
Os presentamos de las manos del piloto de motocross Alex Salvini las primeras imágenes de la evolución lógica de ambas marcas, una moto que guarda muchos detalles de su predecesora, conserva la inyección electrónica e incorpora el chasis de Husqvarna, algo que se ha podido combinar con las especifidades de la alemana como su piñón concéntrico con el eje del basculante, hay para todos los gustos.
!["BMW]("https://www.befurious.com/wp-content/uploads/BMW-Husqvarna-Befurious.com3.jpg" "\"BMW")
!["BMW]("https://www.befurious.com/wp-content/uploads/BMW-Husqvarna-Alex-Salvini-Befurious.com.jpg" "\"BMW")
!["BMW]("https://www.befurious.com/wp-content/uploads/BMW-Husqvarna-Befurious.com2.jpg" "\"BMW")
!["BMW]("https://www.befurious.com/wp-content/uploads/BMW-Husqvarna-2011-Befurious.com2.jpg" "\"BMW")
!["BMW]("https://www.befurious.com/wp-content/uploads/BMW-Husqvarna-Tanque-de-gasolina-Befurious.com.jpg" "\"BMW")
!["BMW-Husqvarna-]("https://www.befurious.com/wp-content/uploads/BMW-Husqvarna-Befurious.com1.jpg" "\"BMW-Husqvarna-")
!["BMW]("https://www.befurious.com/wp-content/uploads/BMW-Husqvarna-2011-Befurious.com1.jpg" "\"BMW")
!["BMW]("https://www.befurious.com/wp-content/uploads/BMW-Husqvarna-Befurious.com.jpg" "\"BMW")
BMW abandona así claramente el proyecto de la G 450X que tantos quebraderos de cabeza le ha dado estos últimos tres años para incorporar a su línea de fabricación de Husqvarna los dos modelos de 450.
Algo que será comercializable ya en 2011 para versiones motocross y enduro.
Un saludo!
Publicado por: Jero en Abril 28, 2010, 14:47:59 pm
Publicado por: torris en Abril 28, 2010, 14:57:42 pm
Publicado por: lenu13 en Abril 28, 2010, 15:02:54 pm
Torris, esto es BMW, los millones que se habrán gastado en desarrollar esa moto no importan. Con lo que ganan con los accesorios y ropa tienen para desarrollar 10 más
!["devilmad.png"]("{e_IMAGE}emotes/ORANGE/devilmad.png")
Publicado por: Jero en Abril 28, 2010, 15:08:10 pm
Publicado por: lenu13 en Abril 28, 2010, 15:21:29 pm
Shhh Jero vamos a aprovechar para echar tierra a BMW jijiji
Publicado por: supervito en Abril 28, 2010, 19:47:43 pm
Lenu, te voy a dar un tironcillo de oreja cuando te pille.
!["upyours.png"]("{e_IMAGE}emotes/ORANGE/upyours.png")
Publicado por: Sputnik en Abril 28, 2010, 23:18:03 pm
¿Error de planteamiento?
¿Cambio de estrategia?
¿Fracaso comercial?
¿Planeado?
Me ponen de mal humor...
Lo que demuestra BMW es:
Poca confianza en su producto.
Poco respeto por sus clientes, que compran una moto último modelo y al poco tiempo queda obsoleta.
Chulería???
Hasta hace unos días seguía apareciendo en el catálogo BMW la XChallenge. Ya no. Lo mismo para la XMoto y XCountry.
Ahora la Enduro...
Vaya manía que les tengo.
Y eso que sus motos me parecen cojonudas.
Publicado por: Jero en Abril 29, 2010, 00:11:04 am
Shhh Jero vamos a aprovechar para echar tierra a BMW jijiji [/quote]
Que vá, si a mi me gustan las bmw, de hecho no pillé una Xchallenge porque no me cuadraron los números....
!["frown.png"]("{e_IMAGE}emotes/ORANGE/frown.png")
[/html]
Publicado por: BMWuho en Abril 29, 2010, 00:17:32 am
Publicado por: jorge soriano en Abril 29, 2010, 09:33:42 am
si retiran una de las dos es para matarlos, con el indice de ventas que tienen, la 450 no se cuantas habran vendido, pero muchas no.............
Publicado por: kodosero en Abril 29, 2010, 09:44:48 am
Torris, esto es BMW, los millones que se habrán gastado en desarrollar esa moto no importan. Con lo que ganan con los accesorios y ropa tienen para desarrollar 10 más
[/quote] Perdonad que os diga pero a BMW le ha dolido en el alma tener que dejar de lado el modelo antecesor "casi" 100% BMW....Ha sido algo muy muy meditado, y lo peor es que se van a cargar la marca Husqvarna, porque se acabarán anexionando totalmente y con el tiempo serán Husqvarnas con el nombre de BMW...
....porque otra cosa no tendrán, pero orgullosos los germanos estos de la "bayerische motoren werke" son tela....igual que cabezotas, que se empeñaron en hacer una moto de enduro a su "manera" tipica sin tener ni PI de motos de campo, y así ha salido el cepo que ha salido....claro!
Al final, han tirado de la grandísima experiencia en motos de campo de Husqvarna y el reconocido prestigio que tienen sus chasis y lo han utilizado en hacer una HUSQVARNA, con el motor de la BMW, que es lo unico realmente bueno que tenía la G450X de "antaño"
Lo que está claro, le pese a quien le pese, que gracias a los diseñadores italianos del centro de diseño de Husqvarna (recordad que Husky era de Cagiva y Mv Agusta, por lo cual el 90% de los diseñadores e ingenieros son italianos, y estos saben hacer motos), es posible que BMW "apañe" un poco la mala fama que se ha estado creando en competición y fuera de ella, y que por fin tengan una moto competitiva que no sea tan desastrosa como para hacer que un grande como David Knight se MEASE en la moto y se fuera de BMW diciendo que era la peor moto con la que había competido nunca.....ufff
......y que un monstruo con el talento de Juha Salminen se vea "negro" para ganar carreras, cuando es un tío que ha ganado TODO, en TODO en lo que se ha montado, casi ná..... [/html]
Publicado por: aZeRo en Abril 29, 2010, 12:31:22 pm
Quién se comprará ahora la Husky sabiendo que viene ésta detrás?
Ayer pasé por Motocampo y me decían que la 450 de 2010 estaba a 5990 €
Aunque tiene un gran precio a mi parecer... Yo no la pillaría.
Publicado por: BMWuho en Abril 30, 2010, 00:09:09 am
como suelo decir yo "la mía va de P. Madre",pero claro es posible que una 800 no este considerada como moto de campo.
Publicado por: jorge soriano en Abril 30, 2010, 08:22:59 am
eso que una 800 no es de campo
!["wink.png"]("{e_IMAGE}emotes/ORANGE/wink.png")
, es discutible...........................
Publicado por: kodosero en Abril 30, 2010, 09:28:19 am
Jejejejeje, en primer lugar no tienen nada que ver la GS 800 trail con una 450 enduro....
La GS 800 es una gran moto, a mi parecer muy conseguida y la BMW más efectiva en campo que he conocido nunca, ni HP2 ni ná, que eso es un engendro.....
.....pero mira tú por donde resulta que la GS800 es la primera moto diseñada en "sinergia" con los ingenieros italianos del departamento de diseño de Husqvarna....
...por supuesto, el motor es 100% BMW, a estos no hay que enseñarle precisamente a hacer motores, pero os resultará curioso que el chasis sea MULTITUBULAR "made in Italy", que la suspensión sea una Marzocchi Shiver derivada de las Huskys o qu los bujes de las llantas sean de Husqvarna...así como gran parte del diseño de la parte ciclo, y las geometrías de la moto en general....
....y es que es mundialmente conocido que las motos con mejor parte ciclo y chasis suelen ser siempre las italianas, y Bmw lo ha aprovechado....
!["specs.png"]("{e_IMAGE}emotes/ORANGE/specs.png")
Publicado por: QUINO en Abril 30, 2010, 09:39:41 am
eso que una 800 no es de campo
, es discutible........................... [/quote]campestre es el que va montao en lo arto
!["blush.png"]("{e_IMAGE}emotes/ORANGE/blush.png")
[/html]
Publicado por: lenu13 en Abril 30, 2010, 12:07:28 pm
Jejejejeje, en primer lugar no tienen nada que ver la GS 800 trail con una 450 enduro....
La GS 800 es una gran moto, a mi parecer muy conseguida y la BMW más efectiva en campo que he conocido nunca, ni HP2 ni ná, que eso es un engendro.....
.....pero mira tú por donde resulta que la GS800 es la primera moto diseñada en "sinergia" con los ingenieros italianos del departamento de diseño de Husqvarna....
...por supuesto, el motor es 100% BMW, a estos no hay que enseñarle precisamente a hacer motores, pero os resultará curioso que el chasis sea MULTITUBULAR "made in Italy", que la suspensión sea una Marzocchi Shiver derivada de las Huskys o qu los bujes de las llantas sean de Husqvarna...así como gran parte del diseño de la parte ciclo, y las geometrías de la moto en general....
....y es que es mundialmente conocido que las motos con mejor parte ciclo y chasis suelen ser siempre las italianas, y Bmw lo ha aprovechado....
[/quote]Kodosero córtate un poco que se te ve el plumero con tanto orgullo italiano.. que todos sabemos que tienes una Aprilia jajajajajaja [/html]
Publicado por: kodosero en Abril 30, 2010, 13:35:26 pm
Jejejejeje, en primer lugar no tienen nada que ver la GS 800 trail con una 450 enduro....
La GS 800 es una gran moto, a mi parecer muy conseguida y la BMW más efectiva en campo que he conocido nunca, ni HP2 ni ná, que eso es un engendro.....
.....pero mira tú por donde resulta que la GS800 es la primera moto diseñada en "sinergia" con los ingenieros italianos del departamento de diseño de Husqvarna....
...por supuesto, el motor es 100% BMW, a estos no hay que enseñarle precisamente a hacer motores, pero os resultará curioso que el chasis sea MULTITUBULAR "made in Italy", que la suspensión sea una Marzocchi Shiver derivada de las Huskys o qu los bujes de las llantas sean de Husqvarna...así como gran parte del diseño de la parte ciclo, y las geometrías de la moto en general....
....y es que es mundialmente conocido que las motos con mejor parte ciclo y chasis suelen ser siempre las italianas, y Bmw lo ha aprovechado....
[/quote]Kodosero córtate un poco que se te ve el plumero con tanto orgullo italiano.. que todos sabemos que tienes una Aprilia jajajajajaja [/html] [/quote]
Que va Lenu, es que en mi casa han habido tres Husqvarnas, una Gilera, Aprilias.......me encantan las Bimota, Ducati, somos restauradores de Moto Guzzis, Laverdas y Mv Agusta....Así que lo del plumero....
.....y encima es mi trabajo, por lo que algo de motos y de como están fabricadas entiendo...
!["shy.png"]("{e_IMAGE}emotes/ORANGE/shy.png")
.....y a poco que uno sea amante de la moto y de la técnica, puede apreciar perfectamente que entre esto:
![]("https://www.motociclismo.es/rcs/noticias/2008/11_Nov/yamaha_yzf_r1_4.jpg")
Y esto:
![]("https://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/bimota-db7.jpg")
.....hay mucha diferencia, sobre todo en términos de ingeniería e innovación...
P.D: Y qué coño,¿a quien no le gusta un Ferrari, un Lamborghini o un Maserati?
!["tongue.png"]("{e_IMAGE}emotes/ORANGE/tongue.png")
P.P.D: Y no tengo una Aprilia, tengo dos....me gusta sufrir jejejejeje!!
Saludos Lenu! [/html]
Publicado por: lenu13 en Abril 30, 2010, 15:07:04 pm
[/quote]Eso no hay nadie que lo niegue creo yo ;)
Y sobra la Bimota tengo una buena galería de ella... impresionante máquina, en todos los sentidos... y sobre las MV Augusta... que decir, con ver la Brutale que es a la que más bombo se le ha dado ultimamente ya te puedes imaginar como son el resto.
Un saludo! [/html]
Publicado por: jordiakof en Septiembre 20, 2010, 22:56:57 pm
Publicado por: jordiakof en Septiembre 20, 2010, 23:02:41 pm
Cita de: BMWuho
Pues si sera...
como suelo decir yo "la mía va de P. Madre",pero claro es posible que una 800 no este considerada como moto de campo.
ejj muuuuy discutible