Hoy voy a Suzuki a probar una que tienen de pruebas, a ver qué tal me veo. Nueva está en 7300 con ABS (la 650).
Charly, creo que con 66CV y yendo sólo sin mucho equipaje, tengo suficiente (tal y como están las cosas -velocidad, seguros, impuestos, gasolina-). Total, la CBF tiene 77cv y me sobran, además de que un bicilíndrico tiene la potencia más "aprovechable" (como los motores diesel).
Por lo que veo, descartáis otras opciones de precio similar¿no?.
Saludos.
Bueno, pues a colación de éste post, os pido opinión a los experimentados Cteros....<br /><br />Tengo casi cerrada la venta de mi Honda CBF600S. En su día quería probar un tetracilíndrico... y me he hinchao.<br /><br />Ya me he cansado de sentir un molinillo de café entre las piernas, dejarme los nudillos frenando al entrar en curva por no tener retención de motor y dejarme el coxis hecho mantequilla por falta de una suspensión trasera decente. Por no hablar del deterioro de mi curva lumbar de tanta posición fetal....<br /><br />En fin, que vuelvo al trail asfáltico en la busca eterna de la montura perfecta...<br /><br />Para el campo ya tengo mi DRZ-Panzer, con lo que "la otra" no va a pisar marrón.<br /><br />Opciones:<br /><br />1- VStrom 650. La trail más vendida (por algo será). Gran mercado de 2ª pata. Compra razonable con una muy buena prensa. Boyleyen, Aweleitor, NECESITO VUESTRA OPINION.<br /><br />2.- BMW F650/800. La quiero seminueva y todavía no hay en el mercado. Poco carenadas para autovía.<br /><br />3.- Triumph Tiger. Deportiva, bonita, original, CARA.<br /><br />4.- BMW 1200GS, Varadero, 990 Adventure. Demasiado barco para ciudad.<br /><br />5.- KLE. A punto del descatálogo.<br /><br /><br />¿Se me olvida alguna trail media NO MONOCILINDRICA?<br /><br />Se invita a una caña por opinión.
Hoy he probado la V-Strom en Motosol (Churriana).
Muuuuuy estable. Agil para ser una moto de 200kgs. Bien acabada; buena instrumentación. Buenos reglajes de suspensión. Postura cómoda, aunque obliga a llevar los brazos un poco estirados. Motor muy lineal. ABS opcional por 400euros. Precio: 7200€+cheque de 450€ ya puesta a mi nombre (sin ABS, ni caballete ni baúl, sí con paramanos)
Contras:Turbulencias debida a la pantalla. Supongo que es cuestión de buscar la altura ideal. Existen pantallas de todas dimensiones. 1ª y 2ª largas (no quiero pensar el el campo...). Reduciendo piñón se arreglaría. Poca gama de colores (3: azul,negro,plata), poco vistosos. La estética no es la de una 990 Adventure ni una BMW, pero es aceptable. Quizá con unas alforjas de flecos y un águila en el guardabarros....Y lo peor es que les pasa a todos....
PD.- Felix,¿conoces esta pantalla?
ó esta:
Son OEM de Suzuki...