Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Varios => Mensaje iniciado por: Sherpa en Marzo 24, 2007, 00:02:30 am
-
HOlaaaaaaaa, pos vereis , ya tengo mi africa twin, (pedrazo de maquinon), va de maravilla, pero el otro día al cruzar una pista de arena,arena de la mala, es decir, blanda de la de la playa, se me hundio la rueda trasera hasta el borde de la llanta, y no tiraba, empezp a darme bandazos pa un lao y pa otro, y yo venga a pegar patadas laterales pa ke no me fuera al suelo, en fin ke no sabia si ir de pie o sentado, porke si me sentaba la moto se kedaba clavada, y se me ponia de pie corria el riesgo de ir al suelo, llevo gomas de tacos, asi ke mi pregunta es ;¿alguie sabe alguna técnica para arena?¿tengo ke kitar presión a los neumáticos?¿me faltan caballos y a mi técnica?
Bueno estoy dispuesto a todos consejos y risas, asi ke ya me direissss,
Ciaoooo
AFRICA POWER!!!!!!!!! :D :D :D :D :D
-
Lo de conducir sobre la arena es una cosa q se ve muy bonito en el Dakar pero nada divertido cuando lo haces tu, sin experiencia, y con una moto que no esta preparada para ello, la reaccion de la moto son muy raras y hasta que te acostunbres el mismo miedo no te dejara disfutar, prueba a sentarte lo mas trasero posible y no dar cortes bruscos de gas, y ya te digo es acostumbrarte a las reacciones anormales de la moto.
-
Bueno, habemos unos cuantos despiertos desde trempanito eh?.
Sherpa, yo te diría que es cuestión de acostumbrarse.
cada moto lleva la arena de distinta forma.
En el caso de tu moto evitaría ir en marchas cortas (no se clavaría de atrás), me pondría de pié, buscando el equilibrio entre el movimiento que te hará el manillar y el culeteo trasero.
Intentar buscar una velocidad en la que te sientas seguro pero que al mismo tiempo la moto no la lleves clavada (debes notar que flota).
De todas formas, prueba hasta encontrar tu punto y el de la moto.
Salu2
-
Si llevas tacos no hay problema con la arena que tu describes otra cosa serian las dunas.
El truco esta es ir de pie , lo mas retrasado posible olvidarte de direccionar la moto con el manillar, ahora la moto la diriges en las estriberas , es decir , si quieres ir para la derecha pues echas el peso del cuerpo sobre la estribara derecha , y viceversa ( esto lo puedes practicar sobre asfalto). Y una vez que estas de pie con el peso retrasado solo te queda dar gas, te sorprenderas , cuando te haga un estraño aceleras siempre echando el cuerpo para atrás y veras como cada vez que aceleras la moto tiende de nuevo a la verticalidad. No debes ir demasiado despacio para que no se clave la moto. Si practicas un poco de esta forma veras que divertida puede resultarte la arena.
-
Bienvenido a esa grán desconocida. Consejos: baja presiones (1 Kg delante y 0,8 detrás), intenta no cortar gas bajo ningún concepto, usa la 2ª para salir suave, sé agresivo, si no atacas la arena, te ataca ella a tí, intenta superar la velocidad mínima para que la moto empiece a "flotar" (30-40 Km/h), lo de ir de pié y cogiendo curvas estilo moto de agua, para el siguiente trimestre.
Suerte y al toro ...
-
Los que han hablado son todos maestros.Te hablo de la sensación: Cuando lo consigues es un gustazo, pero la manera es practicar así que a releer los posteos anteriores y a la arena de cabeza. El Domingo algunos lo van a practicar un poquito.
-
enhorabuena por tu africota,por fin la tienes.
El Domingo algunos lo van a practicar un poquito....
Awe......me dan miedo esas palabras que has dicho :? jurjurjur
-
Tu ya verás. JAJAJAJAJAJAJA (añadir la respiración de Dart Vader y la risa grave de Constantino Romero)
-
Puedo contestar???
jijijijijijijiji.
-
Precisamente hoy vengo de hacer una ruta junto a la playa.....en bici. Había varios pasos de arena blanda, y los consejos que te han dado son, a mi parecer, los necesarios. Aceleración constante, peso atrás y "conducir con la cintura". La dirección sujeta lo justo, si se mueve, contraresta con el cuerpo, no con los brazos.
Ya se que una bici no es lo mismo, pero la técnica si, y ayuda mucho prácticar con una, para trasladar conocimientos a la moto, a parte de que te pones medio en forma, que ayuda mucho para esas rutas maratonianas no acabar echo polvo.
Suerte, y a practicar con lo que tengas más a mano.
Un saludo
-
pues no caerte, la pregunta que tiene jajajajajajajaja.
es coña .
segun mi esperiencia que se remonta a 12 años atras sin moto .es la misma que con el barro entrar con decision a una velocidad constante ni fuerte ni flojo primera o segunda a medio gas segun la moto sin pegar acelerones ni giros bruscos.que la misma inercia te haga travesar el tramo si el tramo es muy largo y no llevas tacos te la pegas seguro .
-
puedo contestar????
jijijijijijijijijiji
-
POs acias por los consejos, al rally niebla no podre ir , pero haber si pruebo vuestros consejos y ya os dire, auenque sea después de salir del hopitalll, jejejejejeje !shy !shy !shy !shy !shy !shy
-
poco que añdir, eso si, desde mi punto de vista de 2ª a 4ª nunca 1ª, ya que te clavaras de lo lindo. Para salir cuando te quedas atrancado en 2ª y medio calando casi la moto, para que salga a golpecitos de piston y no acelarando demasiado, que si no clavas de atras. Lo demas, pues lo que han dicho, peso atras, velocidad constante y en todo (tanto direccion como acelerador) ser muy suave. Ea!!!. a practicar!!!
-
Conducir en arena es como acariciar a una mujer... con delicadeza :).
La moto se controla mas que con el manillar con la cintura y mientras mas rápido mejor se vá, lo malo es cuando vienen curvas...
-
yo aprendi ayer(Rally Niebla) a ir por arena,
al principio iba acojonado y un par de veces me salvaron las patas largas, pero al segundo susto me deje de tonterias y puse en practica todos los consejos que he leido por aqui, asi que, de pie, semi-flexionado y hacia atras, y dandole al puño.....(manteniendo velocidad o acelerando,mejor acelerando un poquitin)
que la moto se te va?dale puño a tope, se endereza sola, una gozada, hize mas de un recto por la llegada de curvas inesperadas, pero al rato ya aprendi a usar las piernas para coger las curvas, vamos, que no me esperaba que la moto fuese tan bien por arenas(y con mixtass), sino, preguntarle a joselete, jejeje
en fin, que si se aprende bien, es una gozada, vamos que me voy a escapar una mañana de estas a la playa de getares a seguir practicando.
un saludo!!
-
Robeitor said.... me dan miedo esas palabras que has dicho :? jurjurjur
Uy, pero si el pataslargas tenía hasta miedo antes de probar la arenita marismeña....... La carita que tenía luego, jejejeje
-
Este domingo......
Pos yo me apunto si hacemos una rutita tempranera y volvemos antes de la 1.00 horas, que tengo que currar, pos a ve si me llamas...
¡QUE YO TAMBIEN QUIERO PRACTICARRRRR!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !amazed !amazed !amazed !amazed
-
eso esta hecho, pero muy temprano quieres volver tu
-
El robeirtor esta echo un maquina por arena¡¡¡¡¡.
A mi experiencia, que es poca, he llegado a la siguiente conclusión.
Yo hasta ahora solo habia probado arena de playa, ya que vivo en sanlucar de barrameda y hay varias zonas donde se puede ir en moto. y en caminos en el rally de Niebla.
Yo lo que he notado mucha diferencia entre la de playa y la de los caminos, yo en la de playa si me quedaba en medio de la moto de pie o un poco hacia atras, notaba que el manillar se me movia demasiado sin embargo si me echaba hacia delante y clavaba un poco la rueda delantera me hacia de timon y notaba la moto super estable, lo unico que se movia era de atras pero es muy facil de controlar, sobre todo se controla con el gas, si eres suave va estupendo y si eres brusco o quieres espectaculo le das gas y va culeando de lo lindo, pero eso noto la moto muy estable. Esto lo tengo mu probao haciendo distancias largas de hasta 1 KM y sin problemas
Sin embargo en los caminos de niebla hacia esto y me iba muy mal, hice lo contrario, echarme hacia atras y me fue un poco mejor.
Eso si hay muchisima diferencia en ir por arena donde hay rodadas que si no las hay, si las hay malo del to, pero si no las hay es un gustazo ir por arena ( de la playa)
Espero que le dirva a alguien¡¡¡¡¡ Un saludo¡¡¡¡¡¡
-
Hola joselete,
pues yo iba mas seguro metiendo la moto por la zona de las rodadas,no se, iba mas seguro, o eso me parecia a mi.
Lo que dices de clavar la rueda delantera hechando el cuerpo hacia delante y que vayas mejor que hechando el peso atras, lo veo contradictorio,no?
a mi entender y con la experiencia por la zona de las marismas, cuanto mas clavava la rueda delantera, peor iba(mas lento,mas descontrolado y con + posibilidades de pegartela)
un saludo!
-
Repetiré de nuevo:
Sherpa, yo te diría que es cuestión de acostumbrarse.
cada moto lleva la arena de distinta forma.
En el caso de tu moto evitaría ir en marchas cortas (no se clavaría de atrás), me pondría de pié, buscando el equilibrio entre el movimiento que te hará el manillar y el culeteo trasero.
Intentar buscar una velocidad en la que te sientas seguro pero que al mismo tiempo la moto no la lleves clavada (debes notar que flota).
De todas formas, prueba hasta encontrar tu punto y el de la moto.
Es decir: "ni alante ni atras, sino todo lo contrario"
NO HAY FORMULA MÁGICA, ya que todas las motos no son iguales, ni todos medimos lo mismo, ni pesamos lo mismo ni....., hay tantas variantes.
Salu2