Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Opiniones sobre motos => Mini foro Yamaha => Mensaje iniciado por: jambillo en Agosto 11, 2009, 21:06:26 pm
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hola a todos de nuevo!!
lo cierto es que no encuentro las palabras tecnicas de lo que le sucede simplemente es que la tenere pierde aceite por el sobrante del respiradero ya que el deposito de aceite de ALGUNAS yamaha tenere ECHAS EN EL 2008 tienen ese problema. las del 2009 NO tienen este problema ya que se corrigio y yamaha ha cambiado el diseño del mismo. l
los que no hayais notado este problema estaros al LORO DEL EXCESIVO CONSUMO DE ACEITE y el consecuente sobrante,sobre todo en autovia.
¿por que yamaha no me aviso?? pues eso mismo le pregunte al mecánico.
yo os aconsejo que apunteis el numero de chasis y os deis una vueltecita por un taller oficial y les pregunteis.
gracias por la calida bienvenida.
saludos
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gracias a ti por ponernos al corriente.
ayer mismo la mire y efectivamente, el 2.000 kms se habia comido casi todo el aceite
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Gracias, preguntaré en el Taller con el número de chasis.
Imagino, que si es un problema reconocido y solucionado, las que tengan ese problema se solucionará en garantía.
Un saludo.
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Hoy he llamado a Yamaha España haciendoles referencia al exceso de sobrante de aceite y condensacion que se acumula en el dichoso latiguillo.
Bueno comentan que no ha habido variacion alguna en las del 2009, y que si alguna moto llegara a consumir mas aeceite, seria un caso puntual, y que tendria que ir al servicio tecnico para ver los motivos. Dice tambien que ahora en verano la condensacion es mayor, no el consumo de aceite si no la acumulacion de agua, y parece que se consume más aceite.
Esto me lo han dicho en Yamaha España, Postventa. 937031500
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Una preguntilla:
Pudiera ser que el mecanico os echara aceite por encima del nivel MAX y ese sobrante terminara en la caja del filtro y despues en el tubito?
Es que si no , no me explico otra cosa
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Mi experiencia es que la moto no gasta aceite, es agua sucia que se condensa. El nivel de aceite, mejor al minimo de la varilla. En 4000 km de viaje no he repuesto una gota.
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pues a mi cuando fuimos a italia me gasto un litro de ida.
pero puede ser que la moto juege entre esos niveles, yo siempre la pongo a tope "mejor que zozobre a que zofarte" como se dice en mi pueblo. y esta ultima vez que la mire, la varilla estada en el minimo, pero solo me entro 1 litro de los 2,7 que lleva, al igual qeu en italia. creo que en lo que se han confundido es en el medidor. ya que entiendo que cuando la moto se calienta el aceite se espande y rebosa. aunqeu a mi peronalmente cuando abro el tubito, lo que me sale es casi todo aceite y una fina capa de agua.
lo que me preocupa es que me lo empezo a hacer despues de la 2ª bajada al moro.
¿que es lo que ha cambiado en la moto?
¿ya se ha hecho mayor?
¿se ha vuelto guey y esta perdiendo aceite?
¿se ha enamorado de la chalenger, de la ktm, o de la ex-africa?
seguiremos pendientes, aun me queda un año de garantia y si la moto se queda sin aceite porque se ha ido todo por el rebosadero y se gripa me la tendran que reparar
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Todavía no tengo el librito de mantenimiento de la moto.
El tubito, que esta debajo del motor¿es eso aceite?¿Hay que abrirlo, para quitarle el aceite, que se acumula hay?
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A la bandit que tenia antes, ese tubo no era transparente como este, le quité el tapón un dia y salio bastante suciedad.
Pero vamos que a mi entender el tubo cumple su función que es evacuar lo que no sirve.
Se puede quitar el tapón para limpiarlo sin problemas, por lo menos yo lo voy a hacer.
Saludos...
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[quote author=quino] seguiremos pendientes, aun me queda un año de garantia y si la moto se queda sin aceite porque se ha ido todo por el rebosadero y se gripa me la tendran que reparar [/quote]
Se ve que no has tenido mucha experiencia con la garantía de las motos...
Si la moto te gripa por falta de aceite Yamaha no te va a pagar nada.
Te van a decir que es por no respetar el mantenimiento que indica el manual, ya que seguro seguro que en el manual de tu moto dice que hay que revisar el nivel periodicamente.
Por cierto, si en 2000 kmts no revisas el nivel, malo. Te hubieses quedado sin aceite facilmente.
No se a que tubo os estaís refiriendo. Supongo que es un rebosadero del depósito de aceite para que se condensen los vapores. Si es eso, cuanto más alto llevéis el nivel de aceite, más aceite se juntará alli. No siempre es bueno llevar el nivel a tope...
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Efectivamente Enrique, es el rebosadero transparente, con su taponcito para drenar de vez en cuando.
Creo que si se acumula demasiado aceite-agua, puede ser por tener el nivel demasiado alto y por el calor extra que el catalizador aporta.
En mi caso, repito que llevo el nivel al mínimo de la varilla (sin roscar) y que no me ha gastado nada apreciable en 9000 km, aunque he tenido que vaciar varias veces el dichoso tubito.
Otra cosa, para mirar el nivel hay que calentar bien el motor, parar e inmediatamente comprobar la varilla sin roscar.
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hola a todos. mirar este enlace y comprobareis que no estaba equivocado en lo que os comente. andaros al loro con el problema de perdida de aceite.cuando fui a que me cambiaran la pieza apenas tenia aceite. suerte
https://www.mtbcn.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10014&postdays=0&postorder=asc&highlight=yamaha%20tenere&start=15
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una vez pincheis es el 8º post hay fotos. es de un tal jiauka
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Efectivamente Enrique, es el rebosadero transparente, con su taponcito para drenar de vez en cuando.
Creo que si se acumula demasiado aceite-agua, puede ser por tener el nivel demasiado alto y por el calor extra que el catalizador aporta.
En mi caso, repito que llevo el nivel al mínimo de la varilla (sin roscar) y que no me ha gastado nada apreciable en 9000 km, aunque he tenido que vaciar varias veces el dichoso tubito.
Otra cosa, para mirar el nivel hay que calentar bien el motor, parar e inmediatamente comprobar la varilla sin roscar.
Hoy fijandome, tengo el tubito ese transparente, totalmente lleno (imagino que en la ultima revisión, le echo bastante). Hoy lo vaciaré a ver que tal.
Pero como aun no tengo el libro de mantenimiento de las NARICES!!!, si no me lo dan para YA, escribiré a Yamaha España o donde sea. Porque no me había ocurrido nunca. Tengo que buscar, donde esta la varilla del aceite y mirarla.
Otra cosa de mantenimiento básico. Tengo un spray para cadenas con teflón, que me dejaba la llanta de la moto, echa una pena.¿Que le echáis vosotros, a la cadena? Me comento el del taller, que aproximadamente cada 800 km., lo echaba antes cada 500, mas o menos ( o cuando se le mete agua a presión, claro...)
Saludos
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Torris, el nivel se mira de la siguiente manera:
manten la moto arrancada un rato para que se caliente algo, luego la paras y esperas unos dos minutos.
Con la moto en posicion vertical, aflojas la pieza que hay entre la tija y el deposito de gasolina, veras que es un poco larga a forma de varilla.
AHora limpiala, y la introduces en el agujero otra vez pero sin roscarla, ahora la sacas y miras por donde está el nivel.
La grasa de teflon creo que es especial para motos de carretera, no debes usar grasa en forma de gel porque se pega toda la porqueria a la cadena y es peor, si la vas a meter por campo claro está.
Yo utlizo aceite especial para cadena de moto de fuera de campo o como hay un post en mecanicaque dicen que utlizan un aceite paara caja de cambio DOT 140
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en el tama de la cadena, yo personalmente creo que con nuestra moto no tenemos problema con lo que echarle.
he probado una cosa y otra, y lo unico que no te pone todo perdido es el spray de teflon. se supone que es malo y que estropea el kit de arrastre antes. a mi usando este spray me ha durado 20.000 kms. metiendome en barro (en gran cantidad), caminos, dos bajadas al moro....
asi que seguire usandolo. solo hay que limpiar bien de vez en cuando y volver a echarlo
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la mia lo hacia y la lleve al servicio oficial y le cambiaron una pieza, le he echo 2600km en 5 dias en marruecos y no a echado ni una gota, son las del 2008 ellos lo ven por el numero de chasis, ah todo gratuitamente.
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fijo, yo llevo 2000 y todavia no e tenido que abrir el tapon para vaciarlo.antes a nada que salia a autovia o en viajes largos cada 500km tenia que vaciarlo!!
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Gracias por la ayuda. En mi vida hubiera buscado la varilla del nivel al lado de la tija de la moto.
Jambillo, como puedo saber si tengo esa pieza bien. Porque el conce esta en Málaga para que me lo miren y ando entre Marbella y Coin.
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hola torris!
mira, copia el numero de chasis y llama al concesionario en la que lo comprastes comentale lo que nos a pasado algunos con la del 2008.en principio el mirando en el ordenador le deberia salir tu numero de chasis,en el caso de que la tuya estuviera mal.
en mi caso yo la compre en barcelona pero por motivos de trabajo estoy por la zona de granada y me acerque a un consionario oficial degranada y me confirmaron que si,que la pieza esta mal. y me la cambiaron en un rato.me parece que los de este taller son bastante majos y profesionales quiza para asegurarte de que tu moto esta bien les llamas haciendote el despistao con acento granaino,y que te lo miren en la web privada de yamaha.
yo me di cuenta de que algo iba mal por que se llenaba demasiado rapido y no era solo agua lo que salia locomente con un colega apñado en mecanica y me aseguro qeu para nada,eso era normal.
haz una prueba,vacialo, metete en autovia dale cañita y vuelve a comprobarlo amenudo durante un periodo de500km por ejemplo.yo hice esto ycada 500 estaba hasta arriba
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Jambillo, eres un fenómeno...
Hoy he tenido que ir a Málaga a otros asuntos y me he llevado el numero de chasis para comentarlo en el taller. Y la mía es de las que se lo tienen que cambiar. No me ha puesto ninguna pega, que cuando vaya se lo diga unos días antes, para tener la pieza y cambiarla (también si tu no lo comentas, ellos tampoco me dijeron nada y hace na de tiempo que estuvo allí, para revisión)
Me ha dicho que se le cambia, por eso mismo, para que no se llene el tubito de los cullons.
Gracias de nuevo.
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me alegro quillo!!!
ahora ganaras en tranquilidad y a disfrutar.
peazo moto tenemos!!
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hoy me he pasado porfin por la casa yamaha. y efectivamente el mio esta defectuoso.
me han dado cita para el miercoles de la semana que viene sin mas complicacion
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Vamos a ver, estoy tramitando el susodicho problema, me han dicho que no mandan cartas porque no hay circular todavia en la casa Yamaha, que son casos puntuales¿?¿?¿?
Bueno que no hay problema que me cambian o ponen un tubo , que no es la caja del filtro lo que cambian.
Que hay de esto? Es la caja del filtro lo que tienen que cambiar o es un tubo?
Jambillo a ti que te cambiaron?
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Ni un tubo, ni la caja del flitro del aire, lo que cambian es un bote de plástico negro que está al lado del depósito de líquido de freno trasero (es el respiradero del motor).
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Ni un tubo, ni la caja del flitro del aire, lo que cambian es un bote de plástico negro que está al lado del depósito de líquido de freno trasero (es el respiradero del motor).
A ti te lo han cambiado?
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Todavía no, pero he visto el recambio. Estoy a la espera de aprovechar otra visita al taller para que me lo cambien.
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como dice adan es esa pieza.
yo fiu el lunes y me dijeron que estaban esperando que le llegaran. que se la llevara el miercos de la semana qeu viene
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[quote author=juparami] Vamos a ver, estoy tramitando el susodicho problema, me han dicho que no mandan cartas porque no hay circular todavia en la casa Yamaha, que son casos puntuales¿?¿?¿? Bueno que no hay problema que me cambian o ponen un tubo , que no es la caja del filtro lo que cambian. Que hay de esto? Es la caja del filtro lo que tienen que cambiar o es un tubo? Jambillo a ti que te cambiaron? [/quote]
pincha aki [url]https://www.mtbcn.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10014&postdays=0&postorder=asc& highlight=yamaha%20tenere&start=15 saludos[/url]