Pues no se mucho de momento, pero el motivo parece ser que la ASO ha limitado la cilindrada a 450 cc, lo cual no ha hecho ninguna gracia a KTM, que tiene todo su Team Oficial preparado para el desarrollo y asistencia de la 690 Rallye.La decisión de poner el tope parece que no ha gustado un pelo en Mathigoffen, ya que se han referido a la ASO como "esa organizadora del Dakar de Sudamérica".
En cuanto tenga más datos, lo comento.
[quote author=lenu13] [html] Coma? Viladoms? Despres? [/quote]
Pues sí, ni uno de ellos (a no ser que dejen KTM) lo veremos el año que viene en el Dakar.
En palabras de Winfried Kenschhaggl, el director deportivo de KTM: "Para KTM, el Rally en Sudamérica es ya historia".
Están echando pestes de la ASO, y por otro lado, han dejado caer que quizás sea el momento de volver a África...
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[quote author=koji kabuto] [html] Lo que mas me extraña es que un equipo con el poderío de KTM no haya previsto algo como esto o haga mas fuerza ante la ASO, nada mas hay que ver a HONDA en moto GP que siempre se llevan el gato al agua en cuanto a nuevas normativas, tan bien me extraña que la ASO, deje escapar KTM para que se lleven un montón de audiencia a la competencia. [/quote]
Es que ahí está el tema. La ASO ha hecho oficial esta noticia hace dos días, y ayer fue cuando KTM tomó la decisión. Supongo que habrán tenido sus más y sus menos, pero el caso es que solo pueden llevar motos de más de 450cc y hasta 690 cc los pilotos privados, y el 2010 es el último año, para el 2011 todo el mundo con 450.
Ahora, a especular:¿Y si ASO lo ha hecho así para quitarse a KTM de encima?¿A lo mejor es que de esta forma quiere abrirle las puertas de nuevo a Honda?¿o a Yamaha, quizás? Hay que tener en cuenta que Honda es vencedora imbatible de las Bajas 500 y 1000 desde hace años, en su día con la XR650 y ahora con la CRF450X. Siendo en Sudámerica, seguro que el Honda Baja Team se siente muy atraído por el Dakar.
Y Yamaha, pues más o menos lo mismo, pues el Dakar pasado tuvo a David Fretigné incordiando hasta el último momento a Coma y Després con su WR 450.
A ver, se abren muchas posibilidades.
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