Publicado por: C H E en Mayo 17, 2009, 16:37:40 pm
Delantera: - Metzeler Karoo T....?¿
- TKC80.....................?¿
Saludos
tengo que cambiar en esta semana de neumaticos monto las pirelli de serie y las michelin baja para campo y no tengo queja de ninguna de las dos (cada uno pa lo suyo) y ahora lo que busco es no tener que estar cambiando continuamente
entonces teniendo en cuenta que estas serian unas marcas y medidas muy recomendables para no andar cambiando.. me podreis decir cual de ellas es la mejor..¿Cual es la que montais vosotros? (se admiten nuevas conbinaciones) como va? y cual es el precio recomendado?
muxisimas gracias y un saludo
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Publicado por: EL_TUERCAS en Mayo 17, 2009, 20:58:53 pm
Publicado por: Sputnik en Mayo 17, 2009, 21:00:39 pm
Saludos.
Publicado por: MIC MIC en Mayo 17, 2009, 22:45:40 pm
Si haces mucho campo: D908 trasera y Pirelli MT21 delantera. Esta combinación me la recomendó An_tonio y le estaré eternamente agradecido por ello porque van realmente bien en campo y en carretera (no tanto como los Karoo) y duran muchísimo (unos 5.000 km)
Tengo la duda de que tal irá el D908 delantero. Me gustaría probarlo pero tengo miedo que me vuelva muy ligera la dirección (muy sensible en la 950 SE) ya que cuando le monté Michelin Desert del. y tras. la moto iba muy bien en campo pero en carretera los meneos del manillar llegaban a ser peligosos a cierta velocidad, cosa que no ocurre con el MT21
Publicado por: C H E en Mayo 17, 2009, 23:47:21 pm
esas son las que llevaba An-tonio delante y no me acordaba
pues...ok..como decia EL TUERCAS: mas sabe el diablo por viejo que por diablo.. asi que os hago caso y otro mas que se apunta a esas ruedas mañana mismo me pondre a mirar pa buscarlas..
pero sabeis donde y cual seria su precio recomendable?
gracias compañeros
Publicado por: MIC MIC en Mayo 18, 2009, 00:06:11 am
Yo se las suelo pedir a ellos. Tienen buen precio y son muy formales.
Publicado por: lagartijanik en Mayo 18, 2009, 12:17:46 pm
Ahora bien, tardan mucho en degradarse.
Publicado por: EL_TUERCAS en Mayo 18, 2009, 12:55:38 pm
Publicado por: MIC MIC en Mayo 18, 2009, 13:41:09 pm
Publicado por: lagartijanik en Mayo 18, 2009, 13:48:28 pm
Publicado por: C H E en Mayo 18, 2009, 13:54:01 pm
Yo se las suelo pedir a ellos. Tienen buen precio y son muy formales. [/quote]
Dunlop 908RR trasera y Pirelli MT21 delantera...PEDIDAS
mañana me llegan por 170 eureles con 12e de portes ya incluidos
buen precio y servicio estos de rodamoto...si señor
GRACIAS !!
![]("https://www.gstrail.es/foro/images/smilies/aplauso.gif")
[/html]
Publicado por: Aweleitor en Mayo 18, 2009, 14:04:36 pm
Publicado por: Sputnik en Mayo 18, 2009, 21:03:41 pm
Publicado por: C H E en Mayo 22, 2009, 13:28:38 pm
!["wink.png"]("{e_IMAGE}emotes/default/wink.png")
vengo de enganchar unas cuantas pistas por campo..probando frenadas, tumbadas y son la bomba no tiene muxo que envidiarle a las baja.. solo me queda probarlas en la carretera pero vaya viendo al antonio como va me hago una idea..
gracias por que me habeis hecho encontrar las CUBIERTAS para TODO
solo un fallo... que a mi no me han regalado los guantes...mecachis..
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.pero gueno.. to sea eso !["cheesey.png"]("{e_IMAGE}emotes/default/cheesey.png")
Publicado por: ALHAMAR en Mayo 24, 2009, 00:05:57 am
Respaldo en todo la opinión de Lagartijanick, en campo van muy bien y tardan en gastarse. En asfalto la cosa cambia totalmente.
Al empezar a rodar con ellas parece que te quieren volcar en las curvas a poca velocidad durante los primeros kilómetros. Las marcas del asfalto y señalizaciones las acusa mucho y más si la presión es alta. Las bajé de 2 a 1,5 kg y las irregularidades en asfalto no se notan tanto, no paso de 120-130 km/h. En campo muy bien con esta presión pero cuidado con los llantazos a más velocidad.
ALHAMAR
Publicado por: MIC MIC en Mayo 24, 2009, 10:49:26 am
Con las Karoo va muy bien en carretera pero son claramente insuficientes en campo y sin embargo las Pirelli MT21 van muy aceptablemente bien tanto en campo como en carretera y te permiten poder poner atras una cubierta tipo D908 sin tener problemas en carretera
Publicado por: EL_TUERCAS en Junio 03, 2009, 09:46:53 am
Carretera: Meneos importantes los primeros kilometros, a medida que se gastan llegan a eliminarse. Sensibilidad a los cambios de asfalto (dunlop) que se reducen al bajar las presiones (1,7-1.9 delante y 1.8 a 2 kg detras) Me da la impresión que el Dunlop trasrero aguanta sin problema esta presion (KTM recomienda 2,4 y 2.4 kg).
Campo: Delantera bastante, bastante bien. Trasera bastante bien pero sigo pensando que le falta algo de agarre (también me pasaba lo mismo con el Karoo) por lo que puede ser por la configuración de la moto.
DURACION: Aquí es donde no me cuadra el desgaste del trasero con lo que cuenta An-tonio y lo que yo mismo he visto en la de MIC-MIC. Tiene 1.700 kms y está litarlmente pulida (400 campo y 1.300 carretera) Reconozco que los primeros 300 kms los hice por carretera de curvas arreandole (mas en aceleración que en velocidad máxima) pero luego he sido bastante consevador.¿Como es posible que esté mas desgastado que el de MIc-Mic que tiene casi 5.000 km?. Os aseguro que no me cuadra que se trate de la forma de conducir, llevo mas de 40.000 kms andando en moto con MIC MIC y se lo que me digo. No creo que me aguante mas de 300 a 500 kms mas y no en muy buenas condiciones para campo
¿Cuanto os duran a vosotros los Dunlop 908 RR?
!["Photobucket"]("https://s193.photobucket.com/albums/z234/EL_TUERCAS/?action=view¤t=02062009002.jpg")
!["dunlop]("https://s193.photobucket.com/albums/z234/EL_TUERCAS/?action=view¤t=02062009.jpg")
Publicado por: An-tonio en Junio 03, 2009, 10:19:15 am
Otro asunto que comentas es el de las aceleraciones que aunque no sea vaya a máximas en velocidad punta esto si desgasta mucho una cubierta y mas en una 950... que tiene muchos cohones :)
La única solución para no gastar las cubiertas... cambiar de moto jeje.
Publicado por: EL_TUERCAS en Junio 03, 2009, 11:00:43 am
Publicado por: EL_TUERCAS en Julio 09, 2009, 13:23:35 pm
dunlop 908 RR trasera: Quitada sin tacos a ls 2.200 kms. Por campo ya no daban mas de si, por carrtera se le podrian haber hecho 300 -400 km mas No puedo entender esta diferencia de duración con la del resto de ceteros.
Cambio la trasera y pongo una Pirelli MT 21 y mantengo la delantera Pirelli MT 21. El comportamiento es:
Carretera seco: La tracción en linea recta es peor que la 908 por tener menos taco central, pero mejora sensiblemente a partir de los 300 kms. Agarre en curva: se mueve mas acelerando porque el taco es mas blando. Comportamiento en recta: Mucho mejor, no se mueve nada la moto ni con la rueda recien puesta y mejora mucho la sensibilidad a las irregularidades del asfalto. Salvo estabilidad en recta es mejor rueda en asfalto la 908 RR
Campo seco: Me gusta bastante mas que la 908, el comportamiento general es mas el de una rueda de campo habitual y enm mi caso la tracción en primera velocidad con piedra suelta bastante mejor que la 908.
Duración: Creo que será inferior a la 908 RR. Tendencia clara a arrancar los tacos
Os dejo unas fotos : Trasera: 1.350 kms. delantera: 3.550 km. Con suerte les hare unos 500-700 km mas
Conclusión: Algo a favor de la 908 RR, sobre todo si haces mas carretera y no pasas cuando está recien puesta de de 120 kms hora
Para el verano (carreteritas de curvas y alguna posible escapadilla de viaje) estoy pensando en ponerle unas Dunlop MT 90 AT (mas carretera) o unas Metzeler Enduro 3 Sahara (mas posibilidad de alguna pista)
¿Que opinais? ¿las habeis usado?
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Publicado por: robeitor en Julio 09, 2009, 17:29:37 pm
Metete en el TSL y habla con esta gente sobre las 908,hablan maravillas, pero eso si, respetandolas mucho sobre todo en carretera, nada de brusquedades exageradas, y reconoceme que tu vas siempre dandole tela en carretera, jeje.
Sobre las sahara 3, ni de coña, son muy blandas, las mitas e07 he comprobado que las hay para llanta de 18 y en 140 de ancho, asi que pruebalas si quieres, ademas son mas baratitas.
un saludo!
llamame por si te interesan las mitas
Publicado por: felix_gt en Julio 09, 2009, 18:15:12 pm
Lo que no me cuadran son tus presiones, pero mi XC pesa menos claro.
ASfalto:detrás 1'6, delante 1'7
Campo: detrás 0'9, delante 1
El dunlop detrás en campo me gusta más que el mt21, pero no muuucho más. Me gusta como tracciona en suelto o barro en recta (el taco central es una auténtica pala) y que va a durar bastante más. El MT21 pierde trozos con facilidad. El 908 también te aguanta una presión 0 en caso de emergencia de forma notable.
Mi conclusión es que pondré kenda de enduro las próximas veces: duran menos, pero no iré siempre con gomas 'a medio uso' (que es lo de ahora) y son muy baratas.
Para asfalto puro (80/20-90/10), la goma definitiva en esas monturas es el dunlop D 607. Es un chicle y duran una barbaridad (en la V tengo el trasero con 23000 kms y el delantero con 44000 y me aguantan el verano seguro).
Las que dices (MT90 y Sahara) son prácticamente idénticas. He usado ambas y me encantan como 50/50. LAs Pirelli igual duran más.
Un saludo.
Publicado por: EL_TUERCAS en Julio 09, 2009, 20:02:33 pm
Robeitor estuve pensando en la Mitas E 07 pero en pricnipio las he desechado.No voy a hacer demasiados kilometros y es posible que a ritmo rapido por curvas, por lo que las Mitas creo que no se adaptan. Estuve hablando con Ousouye que las ha montado y me confirmó que el agarre en frio es bastante deficiente y en caliente también están bastante cortitas, a cambio duran y se defienden en campo
Publicado por: robeitor en Julio 10, 2009, 01:14:04 am
saludos amigo
Publicado por: PEM en Julio 10, 2009, 08:51:51 am
En cuanto a prestaciones, volvemos a lo mismo, no es igual ir por el campo a una rueda que "pipipipipi pi, pipipipi pi" y yo se de muchos a los que les gusta ir siempre a una rueda, y claro se pegan todo el día "ancar paulino" cambiando neumáticos... je je je.
Publicado por: robeitor en Septiembre 21, 2009, 12:32:41 pm
Tengo que pedirle tacos para la 990, me he decidido por los Dunlop D908RR delante y detras , y el trasero no lo encuentro!!! Me dicen que dunlop por ahora no los fabrica!!!
Algun sitio donde lo tengan en stock????
medidas: 140/80 18"
Publicado por: MIC MIC en Septiembre 21, 2009, 12:48:56 pm
Publicado por: PEM en Septiembre 21, 2009, 12:53:44 pm
Publicado por: robeitor en Septiembre 21, 2009, 13:05:11 pm
Estoy probando a pedirlas a Alemania, pero no se yo si llegara el año que viene o que Han sacado las pirelli scorpion Rally que estan preparadas para este tipo de motos pesadas, pero son carillas
![]("https://bequbw.bay.livefilestore.com/y1phdJVJ4Z2IqtUzJSJXpzLUCbEmYFYbJNYorqJdVUNicpRZK-OWk2XYGIF8Br7fSxq1raSjgFlWv_LAQcBT57HkQ/P6211223.jpg")
Publicado por: PEM en Septiembre 21, 2009, 13:31:17 pm
Publicado por: robeitor en Septiembre 21, 2009, 15:02:55 pm
Jordi Artes me ha ofertado unos neumaticos a buen precio y que han sacado con carcasa dura
a ver si los conoceis
Mitas
ED-95 140/80-18 : De las 3 Enduros FIM Traseras, es la que más aguanta.
EF-06 90/90-21 : De las Enduro FIM Delanteras, es la que más aguanta
Publicado por: MARCHAN en Septiembre 21, 2009, 15:14:26 pm
Publicado por: robeitor en Septiembre 21, 2009, 15:56:40 pm
ya he encontrado las 908 RR para la ktm
Ahora os digo a que precio
por lo visto no es que no hayan dejado de fabricarlas,segun me han dicho, son neumaticos muy especificos y nadie se arriesga a pedirlos.....no se hasta que punto es cierto.
Un saludo
Publicado por: EL_TUERCAS en Septiembre 21, 2009, 22:26:33 pm
Publicado por: Aweleitor en Septiembre 21, 2009, 22:37:38 pm
Cobarde, no me habías dicho que irias con las mixtas??????
Publicado por: EL_TUERCAS en Septiembre 21, 2009, 23:59:26 pm
Publicado por: robeitor en Septiembre 22, 2009, 00:08:51 am