Bueno, pues tienes el típico SINDROME ENDURERO que a cualquier trailero le ocurre con cierta periodicidad.... De una TTR, tienes pensado irte a una XChallenge. Y de ahí a una GX450. Y supongo que en pocos meses te plantearás el que una de trial es lo tuyo....Yo creo que para no equivocarte, debes de hacer una reflexión real de lo que practicas con la moto. Y situarte en la siguiente balanza: Carretera 100% -------------------------- Trialeras 100%
Moto Turismo-Sport--------------------- Moto de Cross-Enduro Cuanto más enduro, más alta. Cuanto más trial, menos manejable Cuanto más enduro, menos posibilidades de desplazamiento sin carrito. Cuanto más trail, menos agilidad y adherencia.
Cuanto más enduro, más mantenimiento y consumo. Cuanto más trail, menos sensaciones...Cuanto más enduro, menos distancias de desplazamiento. Cuanto más trail, más peso.
Con esto quiero decir que a menos de que seas un forofo de las trialeras, no te vayas al extremo. Por tanto no te recomiendo una enduro 100% a menos de que sea este tu caso; entre tu TTR y una KTM EXC450 hay posibilidades intermedias en las que no sacrificas tantas cosas.
Una trail-enduro (DRZ, Husky 610, KTM 690, 140 kgs.aprox) le permite a un aficcionado ocasional hacer casi lo mismo que con una enduro, con la ventaja de una mayor fiabilidad, menor mantenimiento y posibilidades de enlaces por carretera sin necesidad de carrito.Creo que para salidas "ruteras" de 150kms. es lo mejor. A partir de ahí, ya tienes que ir a una moto más cómoda y de mayor autonomía. Y por debajo, es que estás subiendo y bajando la trialera de detrás de tu casa, por lo que efectivamente, necesitas una enduro.
Y ahora, haz lo que te dicte el corazón si te atreves...
Este escape no lo vais a poder encontrar, os lo tendreis que hacer vosotros mismos jajajaja
[URL=https://img121.imageshack.us/i/65000041.jpg/][IMG]https://img121.imageshack.us/img121/8765/65000041.jpg[/IMG][/URL][URL=https://img560.imageshack.us/i/65000031.jpg/][IMG]https://img560.imageshack.us/img560/4558/65000031.jpg[/IMG][/URL][URL=https://img526.imageshack.us/i/65000051.jpg/][IMG]https://img526.imageshack.us/img526/7810/65000051.jpg[/IMG][/URL]
Muchas gracias ricardito ya las habia visto pero si te fijas estan enmorecias de los llantazos que tienen jajajaja
Esperare alguna oportunidad que realmente me merezca la pena pues no quiero gastarme mucha pasta en algo que no es estrictamente necesario. Un saludo.
Un deposito touratech. Ya sabeis que vale tambien para la country pero habria que comprar el asiento y el colin de plastico blanco trasero de la challengue.
Â
Â
ahh y tambien hay que camelarse al vendedor por si te lo manda a España si ganaras la puja.
Si alguno esta interesado que le pregunte donde estan las conexiones que van al deposito original pues no las veo y habria que saber donde conseguirlas.
Aqui teneis un monton de cositas de un despiece de una pascuali amarilla siniestrada con poco mas de 4000 km, los gastos de envio son 19 € a España. La pusieron anteayer y hay algunas cosas a muy buen precio. Poe ejemplo el kit de transmision por 32,90 y muchas cosas mas. Un saludo.
Â
Â
Por 350 pavos podeis hacer vuestra challenge o country supermotard, el precio es de derribo no se si seguira a la venta. Na mas que los bujes originales BMW valen mas de 500 pavos............
Â
 https://www.milanuncios.com/accesorios-para-motos/llantas-supermotard-bmw-xchallenge-xmoto-120271459.htm
' Muchas gracias por compartir, Jezuar.Â