Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Opiniones sobre motos => Mensaje iniciado por: lenu13 en Junio 23, 2008, 21:39:00 pm
-
[img]https://img.moto22.com/2008/06/EATV_990_Supermoto_2008.jpg[/img]
Os presento la empresa alemana EATV, dedicada a la fabricación de quads artesanalmente a partir de motocicletas. En este caso, modelos conocidos de la marca KTM a las que se les modifica la parte de ciclo, pues el motor y la carrocería apenas sufren variaciones.
Eicker Clemens, propietario de la marca, empezó a modificar motos hace ya diez años. Bajo su empresa se encuentra la patente para el sistema de dirección con dos rodamientos de rodillos cónicos, ajustables, que ofrece un endurecimiento progresivo de la dirección evitando los molestos cabeceos de los quads a altas velocidades.
Equipa suspensiones de la marca WP multiregulables, tanto las dos del tren delantero como el amortiguador del tren trasero. Los frenos, Brembo, van montados con pinzas de doble pistón flotante sobre discos wave.
La carrocería sólo sufre las modificaciones necesarias para los guardabarros traseros y se amplía la aleta delantera para cubrir el radiador. En cuanto al motor, no es alterado respecto al origen.
Los precios de venta, para que os hagáis una idea de algunos modelos, son los siguientes. Y aunque pueden parecer caros, hay que tener en cuenta el hecho de su fabricación a mano a partir de otro tipo de vehículo, lo que le da un toque de exclusividad único.
EATV 950 ATV Supermoto: 19.990€
EATV 950 ATV Aventura: 20.990€
EATV 530 EXC-R: 16.490€
Todos vienen con tres años de garantía y homologación para dos personas.
[img]https://img.moto22.com/2008/06/EATV_450_SXF.jpg[/img]
[img]https://img.moto22.com/2008/06/EATV_690_Supermoto.jpg[/img]
[img]https://img.moto22.com/2008/06/EATV_990_Adventure.jpg[/img]
Y la estrella para este año será el siguiente prototipo:
[img]https://img.moto22.com/2008/06/EATV_990_Superduke-R.jpg[/img]
moto22.com
saludos
-
Uuuuffff que repelús. Quita quita.
-
No me veo comprando un bicho desos, pero si que me gustaria probarlo, la verdad es que siempre he visto a los quads como lo que es, un hibrido entre el todo terreno y la moto de campo, con el defecto de que reune los defectos de los 2 y la virtudes de ninguno. Si alguien es defensor de los quads, que me perdone e intente explicarme que ventaja tiene sobre alguno de los dos.
-
Ni de batería los va a ver mi hijo.
Vade retro¡¡¡Fuera maligno, fueeeeera¡¡¡
-
eso no sirve ni para dar sombra¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡