Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Opiniones sobre motos => Mini foro Otras marcas => Mensaje iniciado por: Sputnik en Noviembre 18, 2022, 20:55:59 pm
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Buenas,
Os dejo mi última prueba publicada en Super7moto.
Voge 300 Rally, la moto de la que muchos hablan, tal vez la que necesita mucha gente que está empezando en el campo... o los que están a punto de retirarse.
De cualquier manera una moto muy interesante para divertirse sin agobios en el campo.
Espero que os guste ;)
https://super7moto.com/pruebas/pruebas-a-fondo/21627-voge-300-rally-prueba-a-fondo.html
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Buena prueba
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Pues vamos a leerte
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Que jodio eres...dan ganas de comprarse una y alargar un poco el desarrollo
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Parece buena moto para los que ya hemos cumplido los 66.
Gracias por la prueba.
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Gracias por la prueba, preciosa moto por cierto.
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¿Sería una moto apta para las rutas del CTA? ¿Mejor la Honda crf300L? Saludos.
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¿Sería una moto apta para las rutas del CTA? ¿Mejor la Honda crf300L? Saludos.
Seguro.
Por suspensiones y autonomía. Además te ahorras unas pelas para gasofa, seguro y hoteles.
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Para rutas CTA lo que más se ve son enduros, no por lo complicado de ellas jajajjaja sino porque es lo más cómodo.
Yo estoy aguantando todo lo que puedo con una gorda, pero estoy al caer y volver al enduro, pero para hacer trail.
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Para rutas CTA lo que más se ve son enduros, no por lo complicado de ellas jajajjaja sino porque es lo más cómodo.
Yo estoy aguantando todo lo que puedo con una gorda, pero estoy al caer y volver al enduro, pero para hacer trail.
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Perdón, no tengo mucha idea, pero en las enduro excepto la ktm 690,y husvarna 701, el mantenimiento tiene que ser más exhaustivo (cambios de aceite, etc), por horas, ¿no? O estoy muy equivocado. Saludos.
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Para rutas CTA lo que más se ve son enduros, no por lo complicado de ellas jajajjaja sino porque es lo más cómodo.
Yo estoy aguantando todo lo que puedo con una gorda, pero estoy al caer y volver al enduro, pero para hacer trail.
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Perdón, no tengo mucha idea, pero en las enduro excepto la ktm 690,y husvarna 701, el mantenimiento tiene que ser más exhaustivo (cambios de aceite, etc), por horas, ¿no? O estoy muy equivocado. Saludos.
Sí, más que nada porque llevan menos aceite y son motores más apretados. Seguro que alguien opina otra cosa porque van con las enduros más en modo trail y a marcha larga, pero si se le da jierro y para que se conserven medianamente bien se debe ser exhaustivo con los mantenimientos de aceite, filtros etc etc .
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Para rutas CTA lo que más se ve son enduros, no por lo complicado de ellas jajajjaja sino porque es lo más cómodo.
Yo estoy aguantando todo lo que puedo con una gorda, pero estoy al caer y volver al enduro, pero para hacer trail.
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Perdón, no tengo mucha idea, pero en las enduro excepto la ktm 690,y husvarna 701, el mantenimiento tiene que ser más exhaustivo (cambios de aceite, etc), por horas, ¿no? O estoy muy equivocado. Saludos.
Sí, más que nada porque llevan menos aceite y son motores más apretados. Seguro que alguien opina otra cosa porque van con las enduros más en modo trail y a marcha larga, pero si se le da jierro y para que se conserven medianamente bien se debe ser exhaustivo con los mantenimientos de aceite, filtros etc etc .
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aunque sea por horas no son los mismos kms a las mismas horas haciendo trail que enduro.
Haciendo enduro el cambio normal es de cada 25 horas o unos 750 kms, haciendo trail, es normal cada 35 horas son unos 1500 kms.
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Para rutas CTA lo que más se ve son enduros, no por lo complicado de ellas jajajjaja sino porque es lo más cómodo.
Yo estoy aguantando todo lo que puedo con una gorda, pero estoy al caer y volver al enduro, pero para hacer trail.
Jajaja! Me partoooo!
Yo estoy igual....creo que voy a recomprar mi WR😂
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De hecho Ervil caí ya jajajjaja con una husky 250 4t (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230309/f7722922cc717bb181cd0417f024b1a1.jpg)
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De hecho Ervil caí ya jajajjaja con una husky 250 4t (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230309/f7722922cc717bb181cd0417f024b1a1.jpg)
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Esa moto por ejemplo, ¿qué mantenimiento tiene? ¿Cada 25 o 35 horas (enduro/trail) habría que hacer el cambio de aceite? Saludos y muchas gracias por las aclaraciones.
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De hecho Ervil caí ya jajajjaja con una husky 250 4t (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230309/f7722922cc717bb181cd0417f024b1a1.jpg)
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Esa moto por ejemplo, ¿qué mantenimiento tiene? ¿Cada 25 o 35 horas (enduro/trail) habría que hacer el cambio de aceite? Saludos y muchas gracias por las aclaraciones.
Disculpad que no quiero contaminar el post .
Pues así es. Como enduro pequeña y apretada cada 20, 30 horas de uso o 1500 km más o menos un cambio de aceite y filtro es lo aconsejable. Elegí este modelo porque a pesar de tener un motorcito pequeño tiene una capacidad de aceite de más de 1.5 litros y de potencia pasa los 40 cv.
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Aquí hay mucho emboscado
ado...
Yo creo igual que tu...si voy a salir por arenas y carriles cerca, que es lo normal, prefiero una 250 ligerita y con buenas suspensiones. Si la ruta empieza lejos, pues un rato a 80-90. De verdad mucha gente que tiene una wr 450 la pone al mango? Yo no tengo cojones, señores.
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La Voge está bastante bien pero para mi gusto y por la diferencia de dinero quizás compraria la honda 300
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La Voge está bastante bien pero para mi gusto y por la diferencia de dinero quizás compraria la honda 300
En alguna comparativa dicen que la suspensión de la voge va mejor. ¿Qué opinas? Saludos.
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A mi me parecio muy blanda, pero tiene solución. Peor es la trasera que pierde tracción faci, entrando el abs con nada
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Hoy he comprado una Voge 300 nueva. 5 años de garantía. Seguro gratis y un vale de 150 pavos de regalo. Antes que me la entreguen he pedido que monten corona de 44 T, puño de gas corto, alzas de manillar y bujia de iridium. Ya os contaré como va y el trasteo que le doy mientas que llega la Kove 500 rally se pone en el mercado.
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Bien redactado. Después de leerlo dan ganas de probarla seguro que veremos muchas en el club...
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Enhorabuena Sr. Martiano.
Hay otra a punto de entrega de un ilustre cetero... ahí lo dejo.
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Hay gente que entiende bastante de motos y me ha hablado bien de ella, según dicen es una moto que sorprende.
Muy bien de precio que te permite mejorarle algunas cositas. Yo no la he probado todavía.
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La he comprado como moto de transición porque todo el mundo habla muy bien relación precio calidad. También porque cada vez tengo más claro que menos es más. Así que igual le cojo hasta cariño jajjaja
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Bien redactado. Después de leerlo dan ganas de probarla seguro que veremos muchas en el club...
aver si hacen la fin de las swm ;D ;D ;D ;D
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Ya se quien es el insigne Cetero que también ha comprado una china
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Hoy recogí la mía. Vaya motito más interesante !!!!
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Me alegro.
Ya nos contarás y ponte unas fotillos gañán!!!.
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Chinapower !!!!
Muy interesante maquinilla. Y para rutas CTA ideal. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230520/e9f012d6e5705960f02660a31ddf479f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230520/a75a8fec829b0386c2c599a98d6feea3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230520/e512b06500712d1e9760d8ef8675de7b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230520/1e0805931c432b33aa816cf7f2eb63bd.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230520/165546b070faeb4a9a9c90179c42859b.jpg)
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No quiero contaminar el post, pero no puedo callarme jajajajajaaj yo nada más que digo una cosa...probad la Voge 300 rally un par de días en rutas de verdad, no 10 minutos en la puerta de un conce. Esta china con dos ajustes a cero euros de coste, es un juguetito para tener en la cochera a un precio de risa. 4500 euros. La mía tiene ya 500 km en dos salidas, en casa la he desmontado entera para verla bien por dentro y no hay nada diferente a una moto actual "barata" de cualquier marca normal y tradicional de toda la vida. Tornillería muy decente, cables y ajustes buenos en todas las piezas, piñas, sillón, etc,etc todo bien. Sólo he cambiado la posición del regulador de corriente porque dónde estaba se inunda de agua y petaba (basta con girarlo) y el sensor de la pata de cabra ( algo que falla en todas las marcas como andes mucho por el campo ) lo he desmontado y guardado. Por lo demás perfecta y para trail sin prisas es una opción en mayúsculas. Ya hay gente diseñando filtros de aire más abiertos y booster plug para meterle más gasolina porque la moto viene capada a tope. Con esto y un desarrollo un poco más largo para el que quiera andar a 120 130 solucionado. Y dentro de dos años a la venta en 3500 euros !!!! ES UNA MOTO CTA TOTAL.
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Pues a mí, en 4500 €, me parece una opción ideal para viajes off.
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En cuanto a la reventa, 3000 € me parece mucho, es poco ahorro respecto a nueva. No creo que suban de precio, si lo hicieran perderían su ventaja.
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Este finde Villaricos 2023. Espectacular como ha ido la china. Si no lo veo no lo creo. Además es una pasada ir adelantando gordas de 200 km por las ramblas .... De 8 o 9 veces que he ido han sido sólo dos ocasiones en las que llegué de día al Torreón...la primera con una Drz y la segunda con esta sorprendente chinita. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231022/926fe264afcaa0f50162e1423b821018.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231022/8220bc7c60f44acc9f6c4989502aea16.jpg)
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Enhorabuena, desde luego ya la estas probando a conciencia la moto y la preparación que le has realizado
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Yo tengo otra chinita idéntica, sin cambiarle nada, y os aseguro que la moto va genial por todos los terrenos!!!!