Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Compra-Venta, Compras conjuntas, equipamiento y ñapillas => Mensaje iniciado por: Derrete en Diciembre 12, 2021, 21:53:11 pm
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Pues veo que tengo que cambiar los neumaticos de la DRZ400. Vi a algunos compañeros que estas cubiertas y me gustaron mucho por su profundidad de tacos, pero me gustaría saber un poco mas sobre ellos y terminar de decidirme por un modelo u otro. Sé que tenéis mas experiencia que yo. Cómo os ha ido con ellos, durabilidad... Mi uso es mixto, ya que cada vez que salgo suelo hacer hasta 60 de ida y otros tantos de vuelta por carretera, para luego hacer sobre 100kms, 150 de campo. Aunque también los utilizo por la ciudad para algún mandao. Realmente lo que necesito es que me funcionen por campo con rutas trail con algunas trialeras, caminos de piedras... aunque también hago otros caminos mejores. Lo que surja.
Bueno, lo que he visto son estos dos modelos:
MOTOZ TRACTIONATOR DESERT https://www.twintrail.com/neumaticos/460-7097-neumatico-moto-motoz-tractionator-desert.html#/medida-130_90_18_camara#idTab798
MOTOZ TRACTIONATOR ENDURTO I/T https://www.twintrail.com/neumaticos/489-6643-neumatico-motoz-tractionator-enduro-it.html#/637-medida-90_90_21_fim
El sitio que los he encontrado es en twintrail.com pero tal vez conozcais algún sitio mejor y que los monten directamente. No he preguntado en danimotos ni en jrcmotos de Sevilla, ya que primero quería conocer vuestra opinión sobre ellos o si pensais que puede haber otros mejores.
Bueno, gracias de antemano :D
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https://www.club-trail-andalucia.com/index.php?topic=178478.msg224187#msg224187
Ummm, acabo de ver un post muy muy parecido. Está resolviendo algunas de mis dudas.
Leyendo también el de cabras sobre ruedas que ha comentado un compañero que no recuerdo nombre, sorry. https://www.cabrassobreruedas.com/2020/05/27/review-motoz-tractionator-rallz/
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Los he usado los 2 y te digo
Son neumáticos totalmente distintos.
Los desert están pensados para motos con mucho más peso y potencia que la drz y aún así no terminan de clavarse las tacos en frenadas fuertes al ser tan duros. Yo los monto para bajar a marruecos en la 990, ya que te aseguras 7000kms con ellos y que si pinchas ni te enteras casi.
Los enduro (compuesto duro) los he montado en drz y me fueron muy bien, vendí la moto tras 2000 kms y aún estaban al 80% con uso mixto.
En la 990 me duraron 3 salidas
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he probado los 2,
el desert es lo que uso en mi 690. Aguanta 3000-3500km como mucho
tiene una carcasa muy dure y es difícil pinchar. Tiene buena tracción y si se conoce como funciona es muy divertido derrapar con el en las salidas de curvas.
el mas de enduro no me gustò
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Gracias Quino y bee andre. Es lo que busco en vuestras respuestas, la experiencia. Normalmente en verano hacemos una salida larga por la península de tres o cuatro mil kilómetros y para eso necesitamos unas cubiertas que aguanten bien todo el trayecto. Este verano volvimos con las cubiertas lisas por poner unas de demasiado taco, por eso buscamos algo mas duro y duradero. Es posible que las motoz tractionator enduro se adacten mas a lo que vamos buscando.
Gracias por vuestras respuestas, antes de acabar el año tendremos que poner los neumáticos nuevos
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Es posible que las motoz tractionator enduro se adacten mas a lo que vamos buscando.
las tractionator no aguantan 4000km, como mucho yo diría 2000km
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Todo depende del terreno, potencia, peso y tipo de pilotaje.
Como todo es ir probando hasta que des con tu goma.
Yo llevo 12 años con la misma moto y aún no la he encontrado
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Todo depende del terreno, potencia, peso y tipo de pilotaje.
Como todo es ir probando hasta que des con tu goma.
Yo llevo 12 años con la misma moto y aún no la he encontrado
mi experiencia ha sido sobre una drz s, motos menos potentes creo que haya pocas...
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Pues en cuanto tenga existencia Danimotos de uno o de otro se los pongo y voy sacando conclusiones.
La verdad que pensaba que los enduro durarian algo más, aunque yo tampoco soy demasiado exigente a lomos de la drz s
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Yo monto los motoz desert en la t7 y les he hecho perrerías.... los llevo muy bajo de presiones, sobre 1,4 y tienen 7000 km y creo que 2000 más le saco a la trasera, la delantera está casi nueva...increíble, pero cierto. Las gomas me encantan, pero han subido al doble, 200 euros por una goma de tacos trasero es una locura.
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Hombre, si le sacas 9000 km de perrerías a un trasero, 200 pavos no es caro, lo veo barato.
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Yo monto los motoz desert en la t7 y les he hecho perrerías.... los llevo muy bajo de presiones, sobre 1,4 y tienen 7000 km y creo que 2000 más le saco a la trasera, la delantera está casi nueva...increíble, pero cierto. Las gomas me encantan, pero han subido al doble, 200 euros por una goma de tacos trasero es una locura.
200 pavos 😱😱😱😱
Hasta luego Maribel
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Yo monto los motoz desert en la t7 y les he hecho perrerías.... los llevo muy bajo de presiones, sobre 1,4 y tienen 7000 km y creo que 2000 más le saco a la trasera, la delantera está casi nueva...increíble, pero cierto. Las gomas me encantan, pero han subido al doble, 200 euros por una goma de tacos trasero es una locura.
Han subido tanto porque el Feliu y demás palmeros la han puesto de moda.
Recuerdo hace años que las montaba Maquinistanaval en su ex 990ADV por su durabilidad y bajo precio... Y ni cristo las conocía.
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Yo cuando empecé a montarlas en el 2010 salían en 48€
En el costado ponía only Offroad y te miraban raro cuando decías el nombre y que iban muy muy bien
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Bueno, pues finalmente pongo desert trasero y enduro i/t delantero. No hay otra cosa hasta final de enero. Me dice Danimoto que hay problemas de abastecimiento. Y lo tengo claro, tengo que cambiarlos pronto.
Quería poner los dos enduro i/t, pero trasero no había, así que desert.
De esta forma pruebo los dos y voy sacando conclusiones.
Si saco esa media de kilómetros triunfo.
Buena info compañeros
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Bueno, pues finalmente pongo desert trasero y enduro i/t delantero. No hay otra cosa hasta final de enero. Me dice Danimoto que hay problemas de abastecimiento. Y lo tengo claro, tengo que cambiarlos pronto.
Quería poner los dos enduro i/t, pero trasero no había, así que desert.
De esta forma pruebo los dos y voy sacando conclusiones.
Si saco esa media de kilómetros triunfo.
Buena info compañeros
Hola estoy en el mismo punto de decisión que tu con el enduro I/T para alante. Me gustaría saber tu opinión y experiencia sobre que tal te fue en asfalto, ya que lo voy a montar en una F800GS y la uso casi a diario para ir al trabajo por asfalto y los fines de semana para meterme en el monte, trialeras barro piedra suelta petróleos gordos etc....
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Permanezco atento.
Llega la hora de meter gomas a mi T7.
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Los he usado y son excelentes, los desert y los rallz. Aunque muy muy caros. Como plan b monto mitas e 09 dakar detrás y delante mt 21 y muy bien también.
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Bueno, pues finalmente pongo desert trasero y enduro i/t delantero. No hay otra cosa hasta final de enero. Me dice Danimoto que hay problemas de abastecimiento. Y lo tengo claro, tengo que cambiarlos pronto.
Quería poner los dos enduro i/t, pero trasero no había, así que desert.
De esta forma pruebo los dos y voy sacando conclusiones.
Si saco esa media de kilómetros triunfo.
Buena info compañeros
Hola estoy en el mismo punto de decisión que tu con el enduro I/T para alante. Me gustaría saber tu opinión y experiencia sobre que tal te fue en asfalto, ya que lo voy a montar en una F800GS y la uso casi a diario para ir al trabajo por asfalto y los fines de semana para meterme en el monte, trialeras barro piedra suelta petróleos gordos etc....
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Pues a mi me han ido muy bien, pero para lo que yo los quiero es off (aunque al final cuando echas cuenta es casi 50/50 entre idas y venidas). Mi interés es que para hacer trail vayan bien y eso lo he conseguido. En ciudad y carreteras suenan mucho y dan un poco de vibración, pero no me da problema. Para mi gusto en curvas no se comportan mal, no me han dado sustos y eso que con la drz400 me gusta apurar en ellas.
Para uso off encontrando el punto de inflado van genial. Digo esto ya que si los llevas muy inflados pueden resultar duros, pero bajando un poco la presión agarran bastante bien. Al principio los tenia en 1.8 y en terrenos secos o sueltos iban muy duros.
Cuando llegue el momento los tendré con mi principal opción si siguen en precio
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no se que motos llevas pero 1,8 es una presión muy alta por el campo
en mi 690 uso 1.1
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Es una drz400, por carretera es lo que le pongo, por eso digo lo de encontrar la presion adecuada, ahors para campo le pongo 1.2
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En la drz, el desert atrás debe ir sobrado con 0,6 en la trasera para campo, es tan duro que "ni necesitaría aire" para esa moto
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Es una drz400, por carretera es lo que le pongo, por eso digo lo de encontrar la presion adecuada, ahors para campo le pongo 1.2
motoz es muy duro, puedes bajar bastante de presión
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En la drz, el desert atrás debe ir sobrado con 0,6 en la trasera para campo, es tan duro que "ni necesitaría aire" para esa moto
Yo los llevado miles de km en la T7 a 0,9 y 1 y carne de perro . Lo malo es que la delantera se escalona que da miedo , se estropea antes que la trasera .
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Pues lo que está claro es que, hasta cuando los llevo bajos de presión, están altos. Os haré caso y bajaré mas aun
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Pues lo que está claro es que, hasta cuando los llevo bajos de presión, están altos. Os haré caso y bajaré mas aun
yp he usado como minimo 6-7 desert en la rueda trasera, nunca he pinchado... son hechos de hierro