Club Trail Andalucía

Foro Club Trail Andalucí­a => Opiniones sobre motos => Mini foro Honda => Mensaje iniciado por: Mr.Bean en Diciembre 01, 2020, 14:27:13 pm

Título: CRF300L
Publicado por: Mr.Bean en Diciembre 01, 2020, 14:27:13 pm
Por fin traen a España el modelo 2021 con 300cc que ya presentaron en Tailandia:


https://www.honda.es/motorcycles/range/adventure/crf300l/overview.html



27 CV ya no están tan mal....


(https://www.honda.es/content/dam/central/motorcycles/colour-picker/adventure/crf300l/crf300l_2021/r-292r_extreme_red/FINAL_21YM_CRF300L_EXTREME_RED_R-292R.png/_jcr_content/renditions/c4.png)

¿Será la digna sucesora de la DRZ400S?
Título: Re:CRF300L
Publicado por: pelioxi en Diciembre 01, 2020, 19:19:32 pm
En mi modesta opinión, creo que estas cilindradas deberían ser 2 tiempos. Hasta 350 cc. Creo que sacarían hasta 10 CV más. El tema diferencia de consumo/autonomía ya sería otro tema.
Un saludo.

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Título: Re:CRF300L
Publicado por: karlosk2 en Diciembre 01, 2020, 20:00:18 pm
En mi modesta opinión, creo que estas cilindradas deberían ser 2 tiempos. Hasta 350 cc. Creo que sacarían hasta 10 CV más. El tema diferencia de consumo/autonomía ya sería otro tema.
Un saludo.

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Hombre una 300cc de 2 tiempos saca 70cv, mira la ktm.


Sierra de Huelva, T7
Título: Re:CRF300L
Publicado por: Mr.Bean en Diciembre 01, 2020, 20:03:11 pm
Depende de lo apretada, mira la Xtrainer....
Título: Re:CRF300L
Publicado por: karlosk2 en Diciembre 01, 2020, 20:07:08 pm
Me gusta........


Sierra de Huelva, T7
Título: Re:CRF300L
Publicado por: bee andre en Diciembre 01, 2020, 20:24:37 pm
27cv...  :-\  150kg en orden de marcha... 
Título: Re:CRF300L
Publicado por: Isidoro en Diciembre 01, 2020, 22:25:09 pm


Por fin traen a España el modelo 2021 con 300cc que ya presentaron en Tailandia:


27 CV ya no están tan mal

¿Será la digna sucesora de la DRZ400S?


Tu mismo lo aclaras...

"... TAN..."

Esta un poco menos mal.

Respecto a tu pregunta, ni de coña.


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Título: Re:CRF300L
Publicado por: Isidoro en Diciembre 02, 2020, 10:52:51 am
Al parecer son 21.8Kw, 29.6cv...aaaamos poco a poco... ...que trabajito...con KTM esto no pasaría jijijiji

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Título: Re:CRF300L
Publicado por: pelioxi en Diciembre 02, 2020, 12:28:35 pm
Al parecer son 21.8Kw, 29.6cv...aaaamos poco a poco... ...que trabajito...con KTM esto no pasaría jijijiji

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Quítale algún CV porque esa medida en Kw me suena que es a la salida del cigüeña. A la rueda llegan menos. Y ojalá estuviera yo equivocado.
Un saludo.

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Título: Re:CRF300L
Publicado por: Isidoro en Diciembre 02, 2020, 12:49:40 pm
Yo estaba equivocado.

Son 20.1Kw 27.3cv

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Título: Re:CRF300L
Publicado por: pelioxi en Diciembre 03, 2020, 09:31:14 am
https://www.motofichas.com/noticias/5249-honda-crf300l-y-crf300-rally-las-pequenas-trail-se-hacen-mayores
Un saludo.

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Título: Re:CRF300L
Publicado por: Chemagda en Diciembre 03, 2020, 17:22:13 pm
Le siguen faltando 15 cv más
Título: Re:CRF300L
Publicado por: grillao en Diciembre 03, 2020, 18:00:39 pm
...Y también le siguen sobrando unos poquitos de kilos.
Título: Re:CRF300L
Publicado por: Mr.Bean en Diciembre 03, 2020, 18:12:18 pm
Sobre los kilos, que nadie espere ya a estas alturas un modelo de campo homologado para carretera y concepto trail por menos de 140 kgs. Entre bomba de gasolina, abs de 2 canales, catalizador 1,8 lts de aceite mínimo, 250/300cc y por supuesto ventilador, espejos, intermitentes, claxon..., dudo que se pueda rebajar mucho más (con esas premisas, claro). Otra cosa era la XR400 o similares que no llevaban ni arranque eléctrico.
Y esperad que sigan poniendo restricciones al ruido motor y similares, que le echarán más peso.
Es lo que hay.
Título: Re:CRF300L
Publicado por: pelioxi en Diciembre 03, 2020, 18:16:42 pm
Sobre los kilos, que nadie espere ya a estas alturas un modelo de campo homologado para carretera y concepto trail por menos de 140 kgs. Entre bomba de gasolina, abs de 2 canales, catalizador 1,8 lts de aceite mínimo, 250/300cc y por supuesto ventilador, espejos, intermitentes, claxon..., dudo que se pueda rebajar mucho más (con esas premisas, claro). Otra cosa era la XR400 o similares que no llevaban ni arranque eléctrico.
Y esperad que sigan poniendo restricciones al ruido motor y similares, que le echarán más peso.
Es lo que hay.
+1
La única forma de "aligerar" la moto con los componentes que tiene, sería cambiar el material de que están hechos esos componentes. Y el precio subiría al doble, o así...
Además Honda siempre se ha decantado por fabricar motos no exprimidas de motor y eso redunda en su fiabilidad.
Un saludo.

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Título: Re:CRF300L
Publicado por: MARTIANO71 en Diciembre 03, 2020, 18:22:33 pm
Pues a mí esta moto me gusta y mucho, porque es la típica moto con la que te atreves con todo lo que se te ponga por delante. Me ocurría lo mismo con la drz.
Título: Re:CRF300L
Publicado por: karlosk2 en Diciembre 03, 2020, 19:09:40 pm
Yo estaba equivocado.

Son 20.1Kw 27.3cv

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Le cambiamos el escape, le ponemos el chisme de la centralita, y ya tengo moto nueva, a ver si sacan también la rally y ya tienes T7



Sierra de Huelva, T7
Título: Re:CRF300L
Publicado por: Isidoro en Diciembre 03, 2020, 20:44:32 pm
Que seguío eres jajajajaa


Muchacho que tu T7 es más y mejor moto que la CRF FEBBER jajajajaa

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Título: Re:CRF300L
Publicado por: MARTIANO71 en Diciembre 03, 2020, 20:50:38 pm
Eso sí por supuesto la T7 le da mil vueltas a la peque y a otras no tan peques jajajaja
Título: Re:CRF300L
Publicado por: karlosk2 en Diciembre 03, 2020, 21:19:24 pm
Todo depende.......


Sierra de Huelva, T7
Título: Re:CRF300L
Publicado por: pelioxi en Diciembre 03, 2020, 21:46:21 pm
El indio hace mucho...
Un saludo.

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Título: CRF300L
Publicado por: karlosk2 en Diciembre 04, 2020, 08:17:50 am
El indio hace mucho...
Un saludo.

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Por eso mismo, este indio con menos kg y esos CV se lo pasa muy bien, ya estaba la cosa casi suficiente en la 250, esta 300 un poco tuneada, para mi podría bastar, habrá que probarla.


Sierra de Huelva, T7
Título: Re:CRF300L
Publicado por: MARTIANO71 en Diciembre 04, 2020, 11:25:30 am
El indio hace mucho...
Un saludo.

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Por eso mismo, este indio con menos kg y esos CV se lo pasa muy bien, ya estaba la cosa casi suficiente en la 250, esta 300 un poco tuneada, para mi podría bastar, habrá que probarla.


Sierra de Huelva, T7

Tienes una carita de crf 300 que no sep uede aguantá jajajaja
Título: Re:CRF300L
Publicado por: Chemagda en Diciembre 04, 2020, 12:33:51 pm
Buenas, yo a este respecto, sigo pensando de que le faltan al menos 10 cv más a esta moto, para ser operativa para trail,  ya que por mi experiencia con mi Suzuki DRZ 250 para mantener en enlaces 120 kilómetros por hora de velocidad y teniendo también seis marchas y para subidas fuertes tener suficiente potencia y no tener que llevarla muy alta de vueltas y forzada se requiere al menos tener de 35 a 40 cv, como si Suzuki DRZ 400 S, pero con caja de cambio de 6 marchas en lugar de la de 5 marchas que tiene.
Título: Re:CRF300L
Publicado por: tododepende1 en Diciembre 04, 2020, 13:25:22 pm
la estética esta de lujo, pero no os engañéis, que eso no tiene chicha ninguna.....

Estos de  HONDA siguen sin interarse!!

Título: Re:CRF300L
Publicado por: karlosk2 en Diciembre 04, 2020, 13:26:44 pm
Buenas, yo a este respecto, sigo pensando de que le faltan al menos 10 cv más a esta moto, para ser operativa para trail,  ya que por mi experiencia con mi Suzuki DRZ 250 para mantener en enlaces 120 kilómetros por hora de velocidad y teniendo también seis marchas y para subidas fuertes tener suficiente potencia y no tener que llevarla muy alta de vueltas y forzada se requiere al menos tener de 35 a 40 cv, como si Suzuki DRZ 400 S, pero con caja de cambio de 6 marchas en lugar de la de 5 marchas que tiene.
Para esto que comentas con la actual 250 ya me vale, pero si encima tiene unos poquitos cv más y 5kg menos, me sirve perfectamente como trail, otra cosa es que preferiría que tuvieras mas cv y menos kg todavía, que lo preferiría, pero como ser operativa ya lo creo que es operativa. Y teniendo en cuenta que hablo desde la experiencia de crf250l y crf250rally, y ojalá se le pueda sacar unos buenos cv más tuneando un poquito (escape y chisme de la centralita)
No la quitaré del punto de mira fácilmente



Sierra de Huelva, T7
Título: Re:CRF300L
Publicado por: MARTIANO71 en Diciembre 04, 2020, 14:26:51 pm
Karlosk2 con todos los respetos y sin ánimo de ofender, creo en mi modesta opinión que entonces que no estás usando adecuadamente la T7...... porque si de verdad haces las cosas para las que esta pensada esta moto que es trail light, duro, blando y hasta enduro suave si estás fuerte y carretera de todos lo colores y así y todo no te llena la T7 ten total seguridad que con la crf 300 desde luego tampoco estarás contento....por muy bonita que sea   
Título: Re:CRF300L
Publicado por: pelioxi en Diciembre 04, 2020, 16:58:59 pm
Es la 250, subida de cilindrada para que no pierda mucha potencia ante la instalación de los nuevos sistemas de control para cumplir con la Euro5. Dentro de 2 años la tendrán que volver a subir para recibir más sistemas, si no la han hecho ya eléctrica.
Un saludo.

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Título: Re:CRF300L
Publicado por: karlosk2 en Diciembre 04, 2020, 17:12:31 pm
Karlosk2 con todos los respetos y sin ánimo de ofender, creo en mi modesta opinión que entonces que no estás usando adecuadamente la T7...... porque si de verdad haces las cosas para las que esta pensada esta moto que es trail light, duro, blando y hasta enduro suave si estás fuerte y carretera de todos lo colores y así y todo no te llena la T7 ten total seguridad que con la crf 300 desde luego tampoco estarás contento....por muy bonita que sea   
No critico la T7 ni estoy comparándola, pero para ser una trail perfecta (cosa muy subjetiva) le falta bastante, también a la crf, pero a mi “me gustan todas las trail y nunca estoy contento con ninguna”, todos queremos la moto para todo y esa moto ni existe ni existirá, partiendo de esto veo que parte de los defectos que “yo” le pongo a la crf250l la 300 los mejora, sin ser de lejos una comparación con la T7, para mi cada una tiene sus virtudes y sus defectos
“Usar adecuadamente” ufff, nunca me atrevería en entrar en ese tema, desde luego nunca me he considerado nada especial ni particular, simplemente me limito a disfrutar en moto, y después de más de 500.000km y una buena lista de
motos diferentes, casi todas trail, disfruto cada kilómetro y cada vez que veo una trail nueva siempre le veo rápidamente las cosas buenas y malas, según mis preferencias y gustos.


Sierra de Huelva, T7
Título: Re:CRF300L
Publicado por: dafemen en Diciembre 04, 2020, 21:19:32 pm
la estética esta de lujo, pero no os engañéis, que eso no tiene chicha ninguna.....

Estos de  HONDA siguen sin interarse!!



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Título: Re:CRF300L
Publicado por: Isidoro en Diciembre 08, 2020, 14:22:40 pm
Karlosk2, déjate de FEBBER bike mojondi ... Si quieres moto chica, al menos prueba la ktm390 ADV. Con tu altura y unas alzas, de mieo!

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Título: Re:CRF300L
Publicado por: karlosk2 en Diciembre 08, 2020, 20:01:55 pm
Karlosk2, déjate de FEBBER bike mojondi ... Si quieres moto chica, al menos prueba la ktm390 ADV. Con tu altura y unas alzas, de mieo!

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Eso es más feo que pegarle a una madre,


Sierra de Huelva, T7
Título: Re:CRF300L
Publicado por: pelioxi en Diciembre 09, 2020, 09:18:31 am
Karlosk2, déjate de FEBBER bike mojondi ... Si quieres moto chica, al menos prueba la ktm390 ADV. Con tu altura y unas alzas, de mieo!

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Eso es más feo que pegarle a una madre,


Sierra de Huelva, T7
... con un calcetín sudado, a las 4 de la madrugada y bailando la sintonía del Telediario.
Un saludo.

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Título: Re:CRF300L
Publicado por: Isidoro en Diciembre 11, 2020, 07:14:14 am
Dos que entregaron ayer en Huelva...43caballitos y de los que relinchan bien ...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201211/5457b38507516997817137b763edb551.jpg)

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Título: Re:CRF300L
Publicado por: karlosk2 en Diciembre 11, 2020, 21:51:59 pm
Dos que entregaron ayer en Huelva...43caballitos y de los que relinchan bien ...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201211/5457b38507516997817137b763edb551.jpg)

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Me gustan todas las motos, pero la estética actual de KTM, no me gusta personalmente nada. Serán las mejores seguramente, pero a mi una moto me tiene que gustar estéticamente.


Sierra de Huelva, T7
Título: Re:CRF300L
Publicado por: Adventure Rider en Diciembre 12, 2020, 13:27:08 pm
Buenas, yo a este respecto, sigo pensando de que le faltan al menos 10 cv más a esta moto, para ser operativa para trail,  ya que por mi experiencia con mi Suzuki DRZ 250 para mantener en enlaces 120 kilómetros por hora de velocidad y teniendo también seis marchas y para subidas fuertes tener suficiente potencia y no tener que llevarla muy alta de vueltas y forzada se requiere al menos tener de 35 a 40 cv, como si Suzuki DRZ 400 S, pero con caja de cambio de 6 marchas en lugar de la de 5 marchas que tiene.
Para esto que comentas con la actual 250 ya me vale, pero si encima tiene unos poquitos cv más y 5kg menos, me sirve perfectamente como trail, otra cosa es que preferiría que tuvieras mas cv y menos kg todavía, que lo preferiría, pero como ser operativa ya lo creo que es operativa. Y teniendo en cuenta que hablo desde la experiencia de crf250l y crf250rally, y ojalá se le pueda sacar unos buenos cv más tuneando un poquito (escape y chisme de la centralita)
No la quitaré del punto de mira fácilmente



Sierra de Huelva, T7
Karlos, con un cambio de escape, chip y batería de litio, bajas unos 6-8 kg (depende del escape) y ganas algo de chispa..

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Título: Re:CRF300L
Publicado por: Ousouye en Marzo 14, 2021, 12:36:06 pm
Hola compañeros, me ha dicho Pepe que hay interés por esta moto, así que como recién acabo de comprar una os paso mis primeras impresiones después de 400 km ON-OFF.
Lo primero decir que es una moto trail, no enduro. Las suspensiones son básicas pero bien equilibradas y los recorridos estupendos (yo estoy apretando la precarga del muelle a mi peso).
El motor es una delicia, suave pero estira bien, las marchas con el embrague antirrebotes entran con insinuar el cambio. La 1ª es super corta, y el resto muy bien. Especialmente la 6ª en carretera over drive. A 120 km a 7000rpm. La moto va cómoda a 100.
Frenar frena poco, espero vaya mejorando cuando las pastillas y los discos intimen más. Tiene ABS desconectable de atrás.
Es una moto ideal para pasear, pero se puede ir muy rápido en manos de un piloto fino (si fallas marchas te penaliza mucho).
Como comparación inevitable con la DRZ, diré que es menos potente y tiene peores suspensiones, pero esta moto es la versión moderna: inyección (3 L a los 100), casi 200 km hasta reserva (ayer apuré y le entraron 6,6 L de los 7,8 declarados), chasis de aluminio, ABS, Euro 5, en fín que muy bien por 5500€.
En carretera es una maravilla, el asiento es perfecto y el confort de marcha estupendo. Con esta moto se puede viajar, despacio, pero se pueden estar horas sentado.
Bueno, ya iré mejorándola quizás con algun muelle para mi peso, escape, parrilla y cubracarter que no trae.
Ayer la probaron dos ilustres ceteros y creo que les gustó. Incluso uno dijo que podría ser la digna sucesora de la DRZ400 (palabras mayores)
Fuerza y Honor


(https://i.postimg.cc/grncB3jV/IMG-20210313-WA0026.jpg) (https://postimg.cc/grncB3jV)

(https://i.postimg.cc/dDpQMDZz/IMG-20210313-WA0027.jpg) (https://postimg.cc/dDpQMDZz)

(https://i.postimg.cc/QH78jspV/IMG-20210313-WA0029.jpg) (https://postimg.cc/QH78jspV)

(https://i.postimg.cc/PCktxc4y/IMG-20210313-WA0032.jpg) (https://postimg.cc/PCktxc4y)
Título: Re:CRF300L
Publicado por: karlosk2 en Marzo 14, 2021, 13:38:45 pm
Me alegro que te guste, mi amigo Tiago ya la tiene también y está muy contento, antes tenia la crf250L
A disfrutarla y a contarnos, ¿cambiaste neumáticos?
Título: Re:CRF300L
Publicado por: JAVIER RONDA en Marzo 14, 2021, 14:05:51 pm
Hola compañeros, me ha dicho Pepe que hay interés por esta moto, así que como recién acabo de comprar una os paso mis primeras impresiones después de 400 km ON-OFF.
Lo primero decir que es una moto trail, no enduro. Las suspensiones son básicas pero bien equilibradas y los recorridos estupendos (yo estoy apretando la precarga del muelle a mi peso).
El motor es una delicia, suave pero estira bien, las marchas con el embrague antirrebotes entran con insinuar el cambio. La 1ª es super corta, y el resto muy bien. Especialmente la 6ª en carretera over drive. A 120 km a 7000rpm. La moto va cómoda a 100.
Frenar frena poco, espero vaya mejorando cuando las pastillas y los discos intimen más. Tiene ABS desconectable de atrás.
Es una moto ideal para pasear, pero se puede ir muy rápido en manos de un piloto fino (si fallas marchas te penaliza mucho).
Como comparación inevitable con la DRZ, diré que es menos potente y tiene peores suspensiones, pero esta moto es la versión moderna: inyección (3 L a los 100), casi 200 km hasta reserva (ayer apuré y le entraron 6,6 L de los 7,8 declarados), chasis de aluminio, ABS, Euro 5, en fín que muy bien por 5500€.
En carretera es una maravilla, el asiento es perfecto y el confort de marcha estupendo. Con esta moto se puede viajar, despacio, pero se pueden estar horas sentado.
Bueno, ya iré mejorándola quizás con algun muelle para mi peso, escape, parrilla y cubracarter que no trae.
Ayer la probaron dos ilustres ceteros y creo que les gustó. Incluso uno dijo que podría ser la digna sucesora de la DRZ400 (palabras mayores)
Fuerza y Honor


(https://i.postimg.cc/grncB3jV/IMG-20210313-WA0026.jpg) (https://postimg.cc/grncB3jV)

(https://i.postimg.cc/dDpQMDZz/IMG-20210313-WA0027.jpg) (https://postimg.cc/dDpQMDZz)

(https://i.postimg.cc/QH78jspV/IMG-20210313-WA0029.jpg) (https://postimg.cc/QH78jspV)

(https://i.postimg.cc/PCktxc4y/IMG-20210313-WA0032.jpg) (https://postimg.cc/PCktxc4y)
El que busque una enduro, no es su moto.
El que quiera salir cruzado en las curvas, no es su moto.
El que quiera hacer caballitos en cualquier marcha. No es su moto.

Ahora.
Para los que nos gusten pasear, a buen ritmo,  rutas largas, meterte en complicaciones contenidas, viajar  en plan tranquilo  combinado  pistas y carretera, hacer muchas horas en moto y no llegar desfonfado a casa e ir con la tranquilidad de que si te encuentras un marrón inesperado vas a salir airoso, SI ES TU MOTO.

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Título: Re:CRF300L
Publicado por: Isidoro en Marzo 14, 2021, 16:29:57 pm
... interesante.

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Título: Re:CRF300L
Publicado por: pepeventure en Marzo 14, 2021, 19:33:44 pm
muchas gracias por tu pronta review.  ;)

pequeñas motos, grandes aventuras ... ese es el primer pensamiento que viene a mi cabeza cuando veo la hondita. me consta que en el clús HABEMOS varios mirándola, aunque sea de reojo  ::)

si solo pudiera tener una moto, seria una de estas, y yo si la veo una moto viajera. de hecho me crucé portugal en el verano del 2015 con su hermana menor, la CRF250L. os dejo enlace a esa aventura:

https://www.club-trail-andalucia.com/index.php?topic=175844.0 (https://www.club-trail-andalucia.com/index.php?topic=175844.0)

también os dejo un par de enlaces de viajes a nivel mundial en CRF250L:

https://stephjeavons.com/ (https://stephjeavons.com/)

http://amsterdamtoanywhere.nl/en/ (http://amsterdamtoanywhere.nl/en/)

seguimos ... ya nos contarás como adaptas la máquina al piloto o como se adapta el piloto a la máquina ...

saludos desde sevilla. que los dioses del metal os acompañen
Título: Re:CRF300L
Publicado por: Chemagda en Marzo 15, 2021, 08:30:00 am
Estaré atento, es el tipo de moto que me gusta
Título: Re:CRF300L
Publicado por: africano2021 en Marzo 15, 2021, 18:44:35 pm
Enhorabuena por tu adquisición, por el precio es una moto muy buena y con bajo mantenimiento. Seguro que te diviertes con ella mucho. no se si conoces el canal de you tube de Ivan Monagas, se llama "wild and wheels", no te lo pierdas sus aventuras con el modelo anterior CRF250 rallye.... impresionante!!! hasta que se le quedó corta y se paso a la Husqvarna 701 enduro...

Disfrútala y sácale partido.
Título: Re:CRF300L
Publicado por: Tiago Valle en Marzo 16, 2021, 23:01:53 pm
Hola compañeros, algunos ya me conocéis, a los demás espero ir conociéndoos  como dice KarlosK2, acabo de estrenar la crf 300L, ya estaba encantado con la 250 y claro que esta me gusta todavía mas, de momento solo tiene 300km y noto como se va soltando por momentos. Claro que me gustaría algo mas de potencia y algo menos peso pero para mi me va muy bien, Antes de las dos crf tuve una DRZ 400s y  las honda me gustan mas, sobre todo la 300, entiendo que muchos no opinéis lo mismo, pero como todo es cuestión de gustos.
 yo peso 65/67 kg y nunca he sido muy cañero con la moto, además de tener reconstruida la pierna derecha, de lo que me queda de recuerdo una placa y 11 tornillos que nunca olvido que están ahi.
No se deciros porque, pero esta moto me resulta mucho mas fácil de manejo y me transmite mas seguridad. en la 250 cambie escape y portamatriculas y facil le quitas 5 kg y ganas algun caballo, en esta la misma operacion y cuando la bateria sea un poco mas vieja la cambiare a una de litio.
Pero en fin, lo mas importante es salir a disfrutar, la moto no importa tanto. este viernes y sabado estare con KarloK2 por cortegana por si alguien se anima.
Yo vivo en Algodonales (sierra de Cadiz) y tengo bastante tiempo, si alguien quiere salir por la zona que me de un toke 678885078.
SALUD Y ALEGRIA PARA TODOS.
Título: Re:CRF300L
Publicado por: Mr.Bean en Marzo 17, 2021, 22:32:10 pm
Parece que el modelo 2022 ya viene con faro de LED y algunas pequeñas mejoras:


https://www.advpulse.com/adv-news/crf300l-crf300-rally-unveiled-thailand/ (https://www.advpulse.com/adv-news/crf300l-crf300-rally-unveiled-thailand/)
Título: Re:CRF300L
Publicado por: Isidoro en Marzo 18, 2021, 20:35:37 pm
Hola compañeros, algunos ya me conocéis, a los demás espero ir conociéndoos  como dice KarlosK2, acabo de estrenar la crf 300L, ya estaba encantado con la 250 y claro que esta me gusta todavía mas, de momento solo tiene 300km y noto como se va soltando por momentos. Claro que me gustaría algo mas de potencia y algo menos peso pero para mi me va muy bien, Antes de las dos crf tuve una DRZ 400s y  las honda me gustan mas, sobre todo la 300, entiendo que muchos no opinéis lo mismo, pero como todo es cuestión de gustos.
 yo peso 65/67 kg y nunca he sido muy cañero con la moto, además de tener reconstruida la pierna derecha, de lo que me queda de recuerdo una placa y 11 tornillos que nunca olvido que están ahi.
No se deciros porque, pero esta moto me resulta mucho mas fácil de manejo y me transmite mas seguridad. en la 250 cambie escape y portamatriculas y facil le quitas 5 kg y ganas algun caballo, en esta la misma operacion y cuando la bateria sea un poco mas vieja la cambiare a una de litio.
Pero en fin, lo mas importante es salir a disfrutar, la moto no importa tanto. este viernes y sabado estare con KarloK2 por cortegana por si alguien se anima.
Yo vivo en Algodonales (sierra de Cadiz) y tengo bastante tiempo, si alguien quiere salir por la zona que me de un toke 678885078.
SALUD Y ALEGRIA PARA TODOS.
Enhorabuena Tiago.

Un placer que estés por aquí.

Supongo que la 300L de Karlos debe estar al caer. Se veía venir jijiji.

Qué la disfrutes con mucha salud y que lo veamos.


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Título: Re:CRF300L
Publicado por: ATC-R en Marzo 18, 2021, 22:35:38 pm
+1: Totalmente de acuerdo con tu actitud referente al uso y disfrute de la Moto, que te lo pases lo mejor posible y yo lo vea. Saludos.
Título: Re:CRF300L
Publicado por: karlosk2 en Marzo 19, 2021, 07:47:40 am
Parece que el modelo 2022 ya viene con faro de LED y algunas pequeñas mejoras:


https://www.advpulse.com/adv-news/crf300l-crf300-rally-unveiled-thailand/ (https://www.advpulse.com/adv-news/crf300l-crf300-rally-unveiled-thailand/)

Hola, esta información no viene en ese artículo, donde viste que vendrá así en el 2022??
Me interesa mucho.
Por cierto según el autor de ese artículo en USA pone que tiene 31CV, sera verdad en USA??
Título: Re:CRF300L
Publicado por: karlosk2 en Marzo 19, 2021, 07:49:16 am
Hola compañeros, algunos ya me conocéis, a los demás espero ir conociéndoos  como dice KarlosK2, acabo de estrenar la crf 300L, ya estaba encantado con la 250 y claro que esta me gusta todavía mas, de momento solo tiene 300km y noto como se va soltando por momentos. Claro que me gustaría algo mas de potencia y algo menos peso pero para mi me va muy bien, Antes de las dos crf tuve una DRZ 400s y  las honda me gustan mas, sobre todo la 300, entiendo que muchos no opinéis lo mismo, pero como todo es cuestión de gustos.
 yo peso 65/67 kg y nunca he sido muy cañero con la moto, además de tener reconstruida la pierna derecha, de lo que me queda de recuerdo una placa y 11 tornillos que nunca olvido que están ahi.
No se deciros porque, pero esta moto me resulta mucho mas fácil de manejo y me transmite mas seguridad. en la 250 cambie escape y portamatriculas y facil le quitas 5 kg y ganas algun caballo, en esta la misma operacion y cuando la bateria sea un poco mas vieja la cambiare a una de litio.
Pero en fin, lo mas importante es salir a disfrutar, la moto no importa tanto. este viernes y sabado estare con KarloK2 por cortegana por si alguien se anima.
Yo vivo en Algodonales (sierra de Cadiz) y tengo bastante tiempo, si alguien quiere salir por la zona que me de un toke 678885078.
SALUD Y ALEGRIA PARA TODOS.
Fotos fotos, sin fotos no vale.......
Título: Re:CRF300L
Publicado por: ALEX CRF300L en Abril 15, 2021, 13:36:35 pm
Muy buenas a Todos, he comprado la primera HONDA CRF 300L que ha llegado a HONDA SEVILLA. estoy super contento, Potencia, velocidad, Fuerza, Manejabilidad esta super compensada.
Como comentaba un compañero en un texto anterior, es muy similar a la DRZ 400, pero bajo mi opinion es mas manejable.

He intentando ponerle la careta de la CRF 450 L o CRF 300 L TAHILANDIA y no es posible lleva cogidas y enchufes diferentes al igual con los intermitentes(lo dejo como observacion).
Para deshabilitar los ABS delantero y trasero, solo hay que desenchufar la clavija que se encuentra detrás del radiador, el ABS en bajadas de enduro es muy peligroso.
Os dejo unas imagenes de algunas salidas.

Un saludo a todos

https://postimg.cc/gallery/Bb1rpZw
Título: Re:CRF300L
Publicado por: Mr.Bean en Abril 15, 2021, 13:43:10 pm
Qué interesante; es una seria candidata para actualizar mi drz... ¿La has podido comparar con la drz-S? ¿Qué diferencias hay de peso, velocidad y suspensiones?
Título: Re:CRF300L
Publicado por: MARTIANO71 en Abril 15, 2021, 20:30:40 pm
bonita máquina
Título: Re:CRF300L
Publicado por: karlosk2 en Abril 16, 2021, 19:43:06 pm
Qué interesante; es una seria candidata para actualizar mi drz... ¿La has podido comparar con la drz-S? ¿Qué diferencias hay de peso, velocidad y suspensiones?

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210416/ff1ae8dae92545e6c7a05819c2fc3228.jpg)

Hemos estado saliendo unos días con una CRF 300 L una crf 250 rally y una drz400S
Y en mi opinión gana en todos los aspectos en general la 300, eso si, yo quiero la rally, pues en carretera se agradece la protección, y también se nota bastante por la noche que rally alumbra bastante mejor.
Para mi la CRF 300 L será mi próxima trail, tanto si la traen o no a españistan, esperare este verano y si no la traen la comprare en Italia.


Sierra de Huelva, CRF 250 Rally de préstamo......
Título: Re:CRF300L
Publicado por: Tusky en Abril 16, 2021, 20:09:43 pm
Muy buenas a Todos, he comprado la primera HONDA CRF 300L que ha llegado a HONDA SEVILLA. estoy super contento, Potencia, velocidad, Fuerza, Manejabilidad esta super compensada.
Como comentaba un compañero en un texto anterior, es muy similar a la DRZ 400, pero bajo mi opinion es mas manejable.

He intentando ponerle la careta de la CRF 450 L o CRF 300 L TAHILANDIA y no es posible lleva cogidas y enchufes diferentes al igual con los intermitentes(lo dejo como observacion).
Para deshabilitar los ABS delantero y trasero, solo hay que desenchufar la clavija que se encuentra detrás del radiador, el ABS en bajadas de enduro es muy peligroso.
Os dejo unas imagenes de algunas salidas.

Un saludo a todos

https://postimg.cc/gallery/Bb1rpZw
Hola Alex, enhorabuena por tu CRF 300! Yo soy de valencia, dí la señal de una CRF 300L el 3 de marzo y aún estoy esperando a que llegue. Me dijeron ayer en el concesionario que este mes que me olvide y que ya veremos el mes que viene, que les van llegando una o maximo dos al mes de momento y soy el tercero en la lista de espera. Tengo unas ganas ya de que me llegue...ufff. Has mirado algo ya de piezas para ponerle ? En plan escape, rack, asiento, cubremanos, etc? Si no es mucha molestia, ves contando por aquí tus sensaciones y como vas con la moto, así se me van haciendo los dientes largos y se me hace peor la espera jaja. Un saludo y disfrútala!
Por cierto, Fotazas!!
Título: Re:CRF300L
Publicado por: Mr.Bean en Abril 16, 2021, 20:22:23 pm
Pues por ahora, parece que la 300 rally no la importan...
Título: Re:CRF300L
Publicado por: karlosk2 en Abril 18, 2021, 14:30:30 pm
Pues por ahora, parece que la 300 rally no la importan...
De momento, crucemos los dedos, en Italia ya está. Supongo acabarán trayéndola


Sierra de Huelva, CRF 250 Rally de préstamo......
Título: Re:CRF300L
Publicado por: Rebeco en Mayo 22, 2021, 17:55:29 pm
Bueno, pues tras 1000km de rutas ceteras con mi nueva CRF 300 L quería compartir con vosotros estas primeras sensaciones.

No puedo estar más contento con la compra. Como Adan y Pacote me habían avisado, la moto perdona mucho si no te manejas bien. Lo he podido comprobar muchas veces durante estos días. Lo que con mi adventure me parecía imposible, con ésta no sólo me atrevo sino que supera casi cualquier situación con una facilidad increíble. Alguna vez me he visto metido en una bajada complicada sin darme cuenta de donde me metía y la moto me ha sacado con facilidad. El barro ya no es un encogimiento de esfinter constante y los vadeos se pasan aunque el fondo esté lleno de piedras.

Respecto a la moto en si, el embrague es mantequilla, muy fácil de accionar y jugar con él. Los frenos no son lo mejor de la moto pero con los km parece que van agarrando más (lo mismo es que yo me voy acostumbrando a lo que frena). La potencia, para mi y para lo que la quiero, me parece más que suficiente. Sólo he echado en falta más cv en carretera a la hora de adelantar, nada más. En el resto de situaciones va genial con los cv que tiene. La moto va a 100-110km/h por carretera sin problema, y en campo a mi no me ha faltado potencia (es verdad que soy un paquete, pero de verdad creo que es suficiente para trail). La primera marcha es muy corta y sólo la he usado para alguna bajada especialmente empinada. En campo he ido casi todo el tiempo en tercera o cuarta, ya que recupera desde muy abajo y enseguida. La moto tiene fuerza suficiente para llevarte donde quieras siempre que no quieras subir una pared o ir a 150km/h por autovía. El asiento es sorprendentemente cómodo para una moto de estas características. Una cosa que me ha encantado es la altura del asiento. En la adventure no llego con los dos pies al suelo ni con el asiento bajo (llego bien pero si quiero poner la planta de un pie tengo que desplazarme en el asiento). En ésta llego perfectamente con los dos pies, lo cual me da una seguridad extra que aprecio mucho. La autonomía de la moto es de 200km comprobados. Pesa poco más de 150kg por lo que comparado con la adventure me parece una bicicleta.

Por otro lado, no puede ser más económica en todos los sentidos. Precio de compra muy bueno (5500€), revisiones cada 12.000km!!!! y un consumo de 3 - 3.2 litros (en mi caso cuando termino una salida ha estado siempre entre 3 y 3.1).

Los extras que creo que necesita la moto:

* Parrilla trasera para llevar una bolsa (pendiente de que salga la de Givi que es la que tiene mejor pinta).
* Probablemente suspensión trasera si encuentro algo a un precio razonable. La de serie me va a durar todo el aprendizaje, pero creo que la moto puede mejorar enormemente sólo cambiando el amortiguador trasero, es un poco rebotón. Estoy probando a cambiar la precarga a ver si consigo que mejore.
* Cubre carter, que ya tenía la que he comprado.
* Retrovisores plegables, que ya tenía la que he comprado.
* Paramanos, que ya tenía la que he comprado.
* Alzas de manillar. La que he comprado tenía una manillar de quad algo más alto, que de momento es suficiente.

También me comentaron los compis que era una muy buena moto escuela. No podían estar más acertados de nuevo. En estos años que llevo saliendo, primero con la tiger y después con la adventure, nunca he terminado de ir a gusto. Siempre me he sentido muy torpe encima de la moto, con poco o ningún control, y con el susto siempre encima de que si le pasa algo me quedo sin vehículo para ir al curro. Esto me llevaba a salir 5 o 6 veces al año solamente, y no por falta de ganas. Con ésta llevo saliendo todos los sábados desde que la tengo. No me da pereza ni miedo salir con ella porque voy mucho más seguro, en cada salida aprendo cosas porque ya no estoy preocupado por el resto de temas, sólo concentrado en disfrutar y aprender. Todo esto yendo sólo y por tanto con especial cuidado, así que deseando estoy de que termine esta pesadilla del covid y pueda volver a ir a nuestras rutas con todos vosotros.

En fin, como ya he dicho, muy contento con la compra. Creo que es una moto perfecta para los que vamos tranquilos y no vamos a complicarnos mucho la vida. No es para los que quieran ir levantando rueda en cada badén ni para los que quieran hacerle 200km de asfalto para llegar a una ruta. Cuando vaya a alguna ruta de los amigos malagueños (que me encantan) me la llevaré en el carro y se acabó el problema.

Os dejo para terminar las primeras fotillos y un vídeo por aquello del "no foto no moto". ;)



(https://i.postimg.cc/RNg09syG/IMG-20210424-WA0000.jpg) (https://postimg.cc/RNg09syG)

(https://i.postimg.cc/fJzbGn2J/IMG-20210501-110812.jpg) (https://postimg.cc/fJzbGn2J)

(https://i.postimg.cc/RWqZ01zm/IMG-20210501-110831-1.jpg) (https://postimg.cc/RWqZ01zm)

(https://i.postimg.cc/QBTNQXtn/IMG-20210515-095106.jpg) (https://postimg.cc/QBTNQXtn)

(https://i.postimg.cc/1n1mMLVR/IMG-20210515-095133.jpg) (https://postimg.cc/1n1mMLVR)

(https://i.postimg.cc/v4jHx1QV/IMG-20210515-114231.jpg) (https://postimg.cc/v4jHx1QV)

https://www.youtube.com/watch?v=5hzptaeOaDg (https://www.youtube.com/watch?v=5hzptaeOaDg)
Título: Re:CRF300L
Publicado por: Isidoro en Mayo 22, 2021, 20:35:32 pm
Enhorabuena!!!.

Que la disfrutes!!!!



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Título: Re:CRF300L
Publicado por: 2mj en Mayo 23, 2021, 14:09:40 pm
Las motos como las mujeres cada uno las ve de una manera jejej.
La semana pasada estrene la mia, 2 salidas y 250 kms llevo en ella, piñon de 13 dientes y tacos, bueno como trail pequeña sin pretensiones va bien, velocidad unos 100 kms hora y el gasto de gasolina esta en 3.5 litros o asi creo, el trip siempre va marcando por encima de eso.

La encuentro con poca aceleración siempre comparada con una 250 de enduro, el amortiguador trasro como dices uff peca de blando en cuanto le exiges un poco.

Te dejo por aqui mis impresiones y los cambios hechos hasta hoy.

https://malaga.foroactivo.com/t475-estrenando-trail-crf-300-l#2073
Título: Re:CRF300L
Publicado por: dafemen en Mayo 23, 2021, 19:51:07 pm
Bueno, pues tras 1000km de rutas ceteras con mi nueva CRF 300 L quería compartir con vosotros estas primeras sensaciones.

No puedo estar más contento con la compra. Como Adan y Pacote me habían avisado, la moto perdona mucho si no te manejas bien. Lo he podido comprobar muchas veces durante estos días. Lo que con mi adventure me parecía imposible, con ésta no sólo me atrevo sino que supera casi cualquier situación con una facilidad increíble. Alguna vez me he visto metido en una bajada complicada sin darme cuenta de donde me metía y la moto me ha sacado con facilidad. El barro ya no es un encogimiento de esfinter constante y los vadeos se pasan aunque el fondo esté lleno de piedras.

Respecto a la moto en si, el embrague es mantequilla, muy fácil de accionar y jugar con él. Los frenos no son lo mejor de la moto pero con los km parece que van agarrando más (lo mismo es que yo me voy acostumbrando a lo que frena). La potencia, para mi y para lo que la quiero, me parece más que suficiente. Sólo he echado en falta más cv en carretera a la hora de adelantar, nada más. En el resto de situaciones va genial con los cv que tiene. La moto va a 100-110km/h por carretera sin problema, y en campo a mi no me ha faltado potencia (es verdad que soy un paquete, pero de verdad creo que es suficiente para trail). La primera marcha es muy corta y sólo la he usado para alguna bajada especialmente empinada. En campo he ido casi todo el tiempo en tercera o cuarta, ya que recupera desde muy abajo y enseguida. La moto tiene fuerza suficiente para llevarte donde quieras siempre que no quieras subir una pared o ir a 150km/h por autovía. El asiento es sorprendentemente cómodo para una moto de estas características. Una cosa que me ha encantado es la altura del asiento. En la adventure no llego con los dos pies al suelo ni con el asiento bajo (llego bien pero si quiero poner la planta de un pie tengo que desplazarme en el asiento). En ésta llego perfectamente con los dos pies, lo cual me da una seguridad extra que aprecio mucho. La autonomía de la moto es de 200km comprobados. Pesa poco más de 150kg por lo que comparado con la adventure me parece una bicicleta.

Por otro lado, no puede ser más económica en todos los sentidos. Precio de compra muy bueno (5500€), revisiones cada 12.000km!!!! y un consumo de 3 - 3.2 litros (en mi caso cuando termino una salida ha estado siempre entre 3 y 3.1).

Los extras que creo que necesita la moto:

* Parrilla trasera para llevar una bolsa (pendiente de que salga la de Givi que es la que tiene mejor pinta).
* Probablemente suspensión trasera si encuentro algo a un precio razonable. La de serie me va a durar todo el aprendizaje, pero creo que la moto puede mejorar enormemente sólo cambiando el amortiguador trasero, es un poco rebotón. Estoy probando a cambiar la precarga a ver si consigo que mejore.
* Cubre carter, que ya tenía la que he comprado.
* Retrovisores plegables, que ya tenía la que he comprado.
* Paramanos, que ya tenía la que he comprado.
* Alzas de manillar. La que he comprado tenía una manillar de quad algo más alto, que de momento es suficiente.

También me comentaron los compis que era una muy buena moto escuela. No podían estar más acertados de nuevo. En estos años que llevo saliendo, primero con la tiger y después con la adventure, nunca he terminado de ir a gusto. Siempre me he sentido muy torpe encima de la moto, con poco o ningún control, y con el susto siempre encima de que si le pasa algo me quedo sin vehículo para ir al curro. Esto me llevaba a salir 5 o 6 veces al año solamente, y no por falta de ganas. Con ésta llevo saliendo todos los sábados desde que la tengo. No me da pereza ni miedo salir con ella porque voy mucho más seguro, en cada salida aprendo cosas porque ya no estoy preocupado por el resto de temas, sólo concentrado en disfrutar y aprender. Todo esto yendo sólo y por tanto con especial cuidado, así que deseando estoy de que termine esta pesadilla del covid y pueda volver a ir a nuestras rutas con todos vosotros.

En fin, como ya he dicho, muy contento con la compra. Creo que es una moto perfecta para los que vamos tranquilos y no vamos a complicarnos mucho la vida. No es para los que quieran ir levantando rueda en cada badén ni para los que quieran hacerle 200km de asfalto para llegar a una ruta. Cuando vaya a alguna ruta de los amigos malagueños (que me encantan) me la llevaré en el carro y se acabó el problema.

Os dejo para terminar las primeras fotillos y un vídeo por aquello del "no foto no moto". ;)



(https://i.postimg.cc/RNg09syG/IMG-20210424-WA0000.jpg) (https://postimg.cc/RNg09syG)

(https://i.postimg.cc/fJzbGn2J/IMG-20210501-110812.jpg) (https://postimg.cc/fJzbGn2J)

(https://i.postimg.cc/RWqZ01zm/IMG-20210501-110831-1.jpg) (https://postimg.cc/RWqZ01zm)

(https://i.postimg.cc/QBTNQXtn/IMG-20210515-095106.jpg) (https://postimg.cc/QBTNQXtn)

(https://i.postimg.cc/1n1mMLVR/IMG-20210515-095133.jpg) (https://postimg.cc/1n1mMLVR)

(https://i.postimg.cc/v4jHx1QV/IMG-20210515-114231.jpg) (https://postimg.cc/v4jHx1QV)

https://www.youtube.com/watch?v=5hzptaeOaDg (https://www.youtube.com/watch?v=5hzptaeOaDg)
Cada vez que paso por ese puente sin barandilla me estoy preguntando, cuando ha sido la última vez que revisé las tuercas de las ruedas?


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Título: Re:CRF300L
Publicado por: Rebeco en Mayo 23, 2021, 20:56:49 pm
Un vídeo interesante con posibles mejoras de las suspensiones:

https://www.youtube.com/watch?v=dYJ626wNZRY (https://www.youtube.com/watch?v=dYJ626wNZRY)

Título: Re:CRF300L
Publicado por: MARTIANO71 en Mayo 24, 2021, 10:30:53 am
Para tener una moto sin muchas pretensiones, fácil y con la que te atrevas a todo esta hondita me gusta y mucho, pero en mi modesta opinión habiendo yamahas wr 250 f con potencia parecida, mejores suspensiones, mejor chasis y por la mitad de precio...ni me lo pensaría...sólo es encontrar una unidad en buen estado.
Título: Re:CRF300L
Publicado por: 2mj en Mayo 24, 2021, 10:38:52 am
Para tener una moto sin muchas pretensiones, fácil y con la que te atrevas a todo esta hondita me gusta y mucho, pero en mi modesta opinión habiendo yamahas wr 250 f con potencia parecida, mejores suspensiones, mejor chasis y por la mitad de precio...ni me lo pensaría...sólo es encontrar una unidad en buen estado.
No compares una enduro con esta moto para lo bueno y lo malo.
La wr aunque se trailize no es una trail tanto para carretera como para ciudad, en campo le da 7 vueltas a la honda pero en el resto no, suavidad, altura, arranque y comodidad sobre todo y eso que vale la mitad, solo si compras un cascajo del que no te atreverás a hacer rutas en solitario con ella.

Yo creo que cada moto tiene su publico y tu eres de buscar tu moto casi igual que yo jajaja.

Estas motos son motos que dan lo justo y no piden nada, ahí su virtud.
Título: Re:CRF300L
Publicado por: Isidoro en Mayo 24, 2021, 15:01:08 pm
Para tener una moto sin muchas pretensiones, fácil y con la que te atrevas a todo esta hondita me gusta y mucho, pero en mi modesta opinión habiendo yamahas wr 250 f con potencia parecida, mejores suspensiones, mejor chasis y por la mitad de precio...ni me lo pensaría...sólo es encontrar una unidad en buen estado.
Exactamente.

Lo tengo clarísimo.

En el foro Motostrail los Hondistas cuando dije esto mismo casi me echan a los perros...

Incluso está la WR250R que también le da vueltas a la 300L...pero en fin..."cacuá es cacuá y cauno es cauno".

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Título: Re:CRF300L
Publicado por: pacote en Mayo 24, 2021, 18:26:56 pm
A ver cada cosa e spara lo que es...

Una 300 L es una moto con la que te va a comprar el pan, a trabajar.... o si quieres hasta los Pirineos montado en ella...
Revisiones cada 12.000, gasta una miseria, las ruedas  duran y son baratas.... Va a120 en carretera todo lo que quieras sin despeinarse y cin una suavidad que ya quisiera una 690... eh dicho suavidad no otra cosa...
lo que se dice una moto Trail... lo mismo a alguien le suena....

Que hay motos mas rápidas , que tansmiten  mas sensaciones, pero esta la he probado y me rompió los esquemas... es divertida y 2MJ lo ha definido bastante bien.

Una Wr 250 F es una enduro,  la R era la misma filosofia...pero no se fabrica hace años...

Es una excelente moto escuela...no es para todos.... pero para empezar , no agobiarte cuando se complica, perder miedos y divertirte mucho es cojonuda-

Todo el mundo no es capaz de disfrutar una enduro, por nivel de pilotaje l, mantenimiento y polivalencia.
Con los kms se adquiere el nivel mucho mas fácilmente y rápido  que con una motos que te superen...y si se quiere mas... se cambia... pq además estará magníficamente valorada...

No es la moto para muchos...pero os aseguro que si lo es para muchos que conozco que van con motos que no disfrutan en el campo...


Título: Re:CRF300L
Publicado por: 2mj en Mayo 24, 2021, 18:54:59 pm
A ver cada cosa e spara lo que es...

Una 300 L es una moto con la que te va a comprar el pan, a trabajar.... o si quieres hasta los Pirineos montado en ella...
Revisiones cada 12.000, gasta una miseria, las ruedas  duran y son baratas.... Va a120 en carretera todo lo que quieras sin despeinarse y cin una suavidad que ya quisiera una 690... eh dicho suavidad no otra cosa...
lo que se dice una moto Trail... lo mismo a alguien le suena....

Que hay motos mas rápidas , que tansmiten  mas sensaciones, pero esta la he probado y me rompió los esquemas... es divertida y 2MJ lo ha definido bastante bien.

Una Wr 250 F es una enduro,  la R era la misma filosofia...pero no se fabrica hace años...

Es una excelente moto escuela...no es para todos.... pero para empezar , no agobiarte cuando se complica, perder miedos y divertirte mucho es cojonuda-

Todo el mundo no es capaz de disfrutar una enduro, por nivel de pilotaje l, mantenimiento y polivalencia.
Con los kms se adquiere el nivel mucho mas fácilmente y rápido  que con una motos que te superen...y si se quiere mas... se cambia... pq además estará magníficamente valorada...

No es la moto para muchos...pero os aseguro que si lo es para muchos que conozco que van con motos que no disfrutan en el campo...




Pues si, si tuviera que tener una moto para dar una vuelta sin problemas en cualquier terreno seria esta moto.

Si tuviera que tener una moto para divertirme en campo, da lo mismo pista o enduro, por supuesto una enduro algo modificada.

En cuanto a la wr 250r pues si, esa moto es mas potente que casi ninguna de este estilo, pero hace mucho no se hacen y estan caras para tener 13 años la mas nueva.

Pero cada uno es cada uno ya se ha puesto, yo no entiendo usar una moto de estas para carretera habiendo coches y remolques.
Título: Re:CRF300L
Publicado por: Chemagda en Mayo 24, 2021, 19:38:02 pm
Pero 2mj, tu le pones los amortiguadores regulables y la horquilla y ya cuando te aburras por el motor, yo te la compro
Título: Re:CRF300L
Publicado por: 2mj en Mayo 24, 2021, 21:46:00 pm
Pero 2mj, tu le pones los amortiguadores regulables y la horquilla y ya cuando te aburras por el motor, yo te la compro

ya ya
Título: Re:CRF300L
Publicado por: dafemen en Mayo 24, 2021, 21:52:38 pm
A ver cada cosa e spara lo que es...

Una 300 L es una moto con la que te va a comprar el pan, a trabajar.... o si quieres hasta los Pirineos montado en ella...
Revisiones cada 12.000, gasta una miseria, las ruedas  duran y son baratas.... Va a120 en carretera todo lo que quieras sin despeinarse y cin una suavidad que ya quisiera una 690... eh dicho suavidad no otra cosa...
lo que se dice una moto Trail... lo mismo a alguien le suena....

Que hay motos mas rápidas , que tansmiten  mas sensaciones, pero esta la he probado y me rompió los esquemas... es divertida y 2MJ lo ha definido bastante bien.

Una Wr 250 F es una enduro,  la R era la misma filosofia...pero no se fabrica hace años...

Es una excelente moto escuela...no es para todos.... pero para empezar , no agobiarte cuando se complica, perder miedos y divertirte mucho es cojonuda-

Todo el mundo no es capaz de disfrutar una enduro, por nivel de pilotaje l, mantenimiento y polivalencia.
Con los kms se adquiere el nivel mucho mas fácilmente y rápido  que con una motos que te superen...y si se quiere mas... se cambia... pq además estará magníficamente valorada...

No es la moto para muchos...pero os aseguro que si lo es para muchos que conozco que van con motos que no disfrutan en el campo...
Muy bien Pacote.
Y si lo dice Pacote pues yo me creo.
Bonita es un rato y eso de no estar cambiando aceites cada dos por tres es una gozada


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Título: Re:CRF300L
Publicado por: MARTIANO71 en Mayo 24, 2021, 22:39:15 pm
Una wr 250 es una enduro o no según se quiera , es decir puede ser una moto para todo también , está honda es lo que es...que yo no le se desde luego jajajaj aunque me gusta una jartá
Título: Re:CRF300L
Publicado por: lamobilete en Mayo 24, 2021, 22:46:15 pm
La wr son enduros si o si. De trail no tienen nada
Yo he tenido 3

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Título: Re:CRF300L
Publicado por: pelioxi en Mayo 25, 2021, 10:23:05 am
No se puede comparar una WR con una CRF (cilindrada aparte). La CRF es una buena moto para iniciarse en el Trail mientras que, con ligeras modificaciones si se quiere tener un digno papel, con una WR te podrías apuntar a una prueba del campeonato del mundo de enduro.
Para poder tener un digno papel en una prueba del campeonato del mundo de enduro con una CRF, habría que modificarla de arriba a abajo.
Como siempre, es mi modesta opinión ya que no he probado ninguna de las dos pero creo conocerlas algo.
Un saludo.

Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk

Título: Re:CRF300L
Publicado por: Chemagda en Mayo 25, 2021, 11:12:26 am
Pues el problema único que tengo es que si mi Suzuki DRZ 250 tuviera 10 o 20  caballos más de potencia, sería la moto perfecta para trail, con las suspensiones que le tengo cambiadas por las de la Yamaha Wr 400 F, adaptadas a mi peso
Título: Re:CRF300L
Publicado por: MARTIANO71 en Mayo 25, 2021, 12:03:24 pm
Pues el problema único que tengo es que si mi Suzuki DRZ 250 tuviera 10 o 20  caballos más de potencia, sería la moto perfecta para trail, con las suspensiones que le tengo cambiadas por las de la Yamaha Wr 400 F, adaptadas a mi peso
Totalmente de acuerdo, moto con base de enduro y trailizada.
Título: Re:CRF300L
Publicado por: ArmandoGS en Mayo 26, 2021, 13:02:45 pm
Señores aqui han hablado gente muy puesta y con mucho conocimiento ..moto ideal para todo o sea Trail no existe ni ecreo que la hagan..asi que a difrutar con lo que se tenga que son dos dias.. ;)
Título: Re:CRF300L
Publicado por: QUINO en Mayo 26, 2021, 13:59:59 pm
990 ADV R kakam
🤣🤣🤣🤣
Título: Re:CRF300L
Publicado por: Rebeco en Julio 07, 2021, 17:12:15 pm
Me he decidido a comprar ya el porta bultos para la hondita. Estaba esperando el de Givi pero lo veo muy recortado de tamaño, así que buscando alternativas he encontrado varias pero todas a pedir fuera de la unión europea. En concreto me he decidido por éste de H2C:

https://bikerzbits.com/crf300l-rally-h2c-rear-carrier-apk1tal50410ta.html

Es el que más me gusta porque se ve muy robusto y esas asideras a los lados me parecen cojonudas para mover la moto si se queda en mala posición.

La broma me ha salido un poco cara, pero bueno, me gusta lo que ha llegado.

El porta bultos cuesta 44,66€ que es más o menos el precio de todos.
Los gastos de envío 26,55€ que siendo DHL y desde Tailandia no me parecen ni caros. Además lo pedí el domingo y ha llegado hoy, así que chapó en ese aspecto.
La puñalada ha sido la aduana, que han sido 35,88€, aunque para ser honestos en impuestos se van 14,95€ el resto es lo que cobra DHL por tramitarlo. Una vez intenté tramitarlo yo y es un follón, así que bien pagado está. Al fin y al cabo esto es un capricho.

En resumen, el porta bultos me ha salido por casi 110€

El paquete venía perfectamente envuelto y sin un porrazo mal dado.



(https://i.postimg.cc/BLDNx0Ms/IMG-20210707-162837.jpg) (https://postimg.cc/BLDNx0Ms)


(https://i.postimg.cc/mtTVFKMf/IMG-20210707-163113.jpg) (https://postimg.cc/mtTVFKMf)


El producto la verdad es que se ve muy bien acabado:



(https://i.postimg.cc/n9FRZWGJ/IMG-20210707-163326.jpg) (https://postimg.cc/n9FRZWGJ)



(https://i.postimg.cc/D8zjMtzQ/IMG-20210707-163337.jpg) (https://postimg.cc/D8zjMtzQ)

Y aquí está el antes y el después con el chisme instalado (5 minutos):



(https://i.postimg.cc/ZBVPP5pG/IMG-20210707-164217.jpg) (https://postimg.cc/ZBVPP5pG)


(https://i.postimg.cc/YjCzrQwM/IMG-20210707-164935.jpg) (https://postimg.cc/YjCzrQwM)


(https://i.postimg.cc/jC3QLCsN/IMG-20210707-164941.jpg) (https://postimg.cc/jC3QLCsN)


(https://i.postimg.cc/xckGHYCZ/IMG-20210707-164947.jpg) (https://postimg.cc/xckGHYCZ)


(https://i.postimg.cc/8FGLq6H8/IMG-20210707-164956.jpg) (https://postimg.cc/8FGLq6H8)


En fin, contento con la compra y deseando probarlo en el campito. :)


Título: Re:CRF300L
Publicado por: 2mj en Julio 07, 2021, 18:59:02 pm
Los tornillos del asiento y guardabarros largos son para agarrar el equipaje cuando va sobre el guardabarros.