Publicado por: jorge soriano en Octubre 20, 2018, 12:51:42 pm
Será en la comunidad Valenciana los días del 5 al 9 de marzo .
1200 km off road
La inscripción son 600 euros, pero si se hace antes del 15 de diciembre te hacen un 25 % de descuento.
Se necesita licencia federativa.
Hacemos equipo????
https://hispaniarally.com/
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Publicado por: jorge soriano en Octubre 20, 2018, 14:10:45 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181020/d0d8fe688b53528d44ec0cf031a7edbb.png)
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Publicado por: armedostrail en Octubre 21, 2018, 12:24:05 pm
Publicado por: Chemagda en Octubre 21, 2018, 13:54:38 pm
Publicado por: jorge soriano en Octubre 21, 2018, 20:50:52 pm
Todo eso es factible y se puede hablar en la Asamblea, se puede crear una sección deportiva y que los que se apunten, corran con todos esos gastos y si le dan subvenciones serían para la sección, todo es posible, pero sin penalizar al resto
Hombre que buena idea, federamos el club, lo pagamos entre cuatro ( 120 euros año) y después la gloria para todos ja,ja,ja
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Publicado por: Chemagda en Octubre 21, 2018, 21:16:55 pm
Publicado por: jorge soriano en Octubre 21, 2018, 21:34:47 pm
Yo ya la verdad es que paso del tema, hace tiempo me hubiera gustado competir en nombre del CTA, pienso que el club/foro se hubiera beneficiado de la poca o mucha publicidad que se haga, cosa que al foro le vendría bien, ya que como todos sabemos en los últimos años en general todos los foros están en decadencia.
Pero eso es lo que antes pensaba, ahora la verdad me da igual, cuando me federo lo hago con un club de motos al que no le tengo que pagar nada y si algún día “suena la flauta” los agradecimientos y la publi será para ellos
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Publicado por: Ousouye en Octubre 21, 2018, 21:37:05 pm
Si esto cambia me Plantearía seguir aquí.
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Publicado por: jorge soriano en Octubre 21, 2018, 21:45:26 pm
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Publicado por: Ousouye en Octubre 21, 2018, 21:51:32 pm
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Publicado por: rincontt en Octubre 21, 2018, 22:30:05 pm
Se estudia, se habla y se tomarà una decisiòn consensuada
Publicado por: armedostrail en Octubre 21, 2018, 22:38:24 pm
Publicado por: 2mj en Octubre 21, 2018, 23:33:13 pm
Hace muchos años, cuando estaba en un motoclub que aportabamos una pequeña cuota, simplemente cuando pasaba el año, se hacia una comida o se pagaba, un viaje a Marruecos el grupo que fuera (barco por ejemplo), viaje a alguna concentracion o simitar (pagar inscripcion o hotel).
Algo por lo que te de un aliciente pagar y ver algun resusltado, pues el tema rutas, ya sabemos que menos muy pocas, cada uno sale por su cuenta.
Publicado por: armedostrail en Octubre 22, 2018, 06:59:36 am
Pues mi opinión también como socio es que el club no debe federarse ni apoyar ningún tipo de actividad deportiva.
Si esto cambia me Plantearía seguir aquí.
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JAJAJAJAJAJA te ha faltado poner "la pelota es mia y me la llevo" ... solo se esta hablando de secciones, lo logico y normal es que los clubs de motos estuviesen todos federados, lo malo aqui es que la federacion es bastante corrupta y echa para atras... pero puede que cambie, y que nos aporte algo nuevo o mas adaptado a lo que aqui hacemos.... quien sabe...no? los cambios son traumaticos, pero siempre se aprende
Publicado por: Ousouye en Octubre 22, 2018, 15:10:07 pm
Enduro, Rally, velocidad o moto turismo?
No existe competición reglada TRAIL, ni falta que nos hace.
El que quiera Competir que lo haga con. Otro club o por su cuenta.
Quien quiera asumir los riesgos legales de organizar una competición que lo haga, pero fuera del CTA.
La pelota nunca fue mía, sino de los que se divierten con ella y la cuidan para que dure.
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Publicado por: armedostrail en Octubre 22, 2018, 16:00:44 pm
Federado en que Fernando?ahora si se te ha entendido bien, impones tu ley... entendido boss se acabo el DEBATE
Enduro, Rally, velocidad o moto turismo?
No existe competición reglada TRAIL, ni falta que nos hace.
El que quiera Competir que lo haga con. Otro club o por su cuenta.
Quien quiera asumir los riesgos legales de organizar una competición que lo haga, pero fuera del CTA.
La pelota nunca fue mía, sino de los que se divierten con ella y la cuidan para que dure.
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Publicado por: dafemen en Octubre 22, 2018, 16:31:29 pm
Alguien plantea que si se puede crear una sección para ayudar a los que quieran competir en algo. Que problema hay si esas medidas no perjudican al resto de los socios que no están a favor de ningún tipo de competición. Y si tiene implicaciones cuales son para conocerlas y que podamos opinar todos teniendo la misma información.
No digo que aquí puede haber diferentes intereses, pero mientras que unos no jodan a otros, que problema hay. Es un club, no? donde desde aquí se les puede echar una mano a los socios no?
Sigo pensando que esto deberían ser temas para hablar en asambleas y discutirlos abiertamente entre los socios y no en un foro publico, como por ejemplo el otro tema candente que se ha abierto ahora hace unos días.
Publicado por: el_nisi en Octubre 23, 2018, 13:52:15 pm
Un problema no es que uno pegue una piña eso es lo de “ menos” el día que haya un accidente grave como un atropellamiento en una prueba o alguna cosa parecida luego vienen los hay y los porque...
No hace falta que decir que todos los seguros son buenos hasta que das un parte....Si aquí estamos para hacer viajes, rutas y echar un rato con la moto en el campo no le veo sentido federar a este club ( pienso yo) la persona que quiera competir imagino que habrá club que se dediquen a eso o instituciones que lo hagan y desde este club se les apollara como de siempre se ha echo. Soy de los que piensan mantener la filosofía del Awelo y dejarse de carrerritas e historia que las prisas no traen nada bueno.
Publicado por: armedostrail en Octubre 23, 2018, 16:14:00 pm
de todas formas yo no quiero federar el club, que parece que es lo que preocupa.
lo que si preguntare a la nueva directiva son las medidas que se van a tomar en las rutas oficiales del club, y mas despues de que un club de granada y otro de almeria haya sido sancionado por no tener permisos medio ambientales.... aunque tambien se que hay socios que se estan preocupando que sus rutas no sancionen a los participantes....
Publicado por: jorge soriano en Octubre 23, 2018, 17:44:09 pm
Yo opto por la misma filosofía que tiene Adam de mantener el club en la misma línea como más o menos empezó todo...aquí ha habido compañeros que han ido a una prueba de competición y han formado su grupito y se le ha apollado todo ello sin meter al club por medio para no causar problemas.
Un problema no es que uno pegue una piña eso es lo de “ menos” el día que haya un accidente grave como un atropellamiento en una prueba o alguna cosa parecida luego vienen los hay y los porque...
No hace falta que decir que todos los seguros son buenos hasta que das un parte....Si aquí estamos para hacer viajes, rutas y echar un rato con la moto en el campo no le veo sentido federar a este club ( pienso yo) la persona que quiera competir imagino que habrá club que se dediquen a eso o instituciones que lo hagan y desde este club se les apollara como de siempre se ha echo. Soy de los que piensan mantener la filosofía del Awelo y dejarse de carrerritas e historia que las prisas no traen nada bueno.
Veo que andas un poco perdido de información Nisi, o no te has enterado bien si alguien te lo ha explicado....
Te lo explico yo:
Cuando un club está federado y algún socio se federa y participa en una carrera (sea de lo que sea) esta cubierto por el seguro federativo y si le pasa algo habrá sido haciendo algo 100% legal.....
Cosa muy distinta a cuando salimos a hacer una ruta off road en Andalucía que vamos al 100% ILEGALMENTE.
Entiendes la diferencia, así que lo que dices de los seguros poco tiene que ver con la realidad.
El día que desgraciadamente nos paren a todos y alguno dice que está haciendo una ruta y va por donde le ha dicho fulanito ya veremos lo que pasa....
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Publicado por: Chemagda en Octubre 23, 2018, 18:28:02 pm
Publicado por: armedostrail en Octubre 23, 2018, 19:17:15 pm
si un piloto se cae, haciendo el ganso con la moto, y este está federado, puede alegar que estaba entrenado, para ello el piloto tiene que comunicar a su club que va a entrenar en determinado sitio, y el club se lo comunica a la federación.... creo que es con un mes de antelación...
en este supuesto puede haber un problema , si el pilot federado es parado por la guardia civil, y indica que esta entrenando, que lo ha comunicado al club, y este a la fam.... puede surgir el problema que la guardia civil multe al piloto por estar en una zona no permitida al transito... y esta multa acabe en el club... un lio verdad?
pues se soluciona no firmando las peticiones de entrenamiento por parte del presidente o secretario... a no ser que ellos esten federados... entonces me callo jjejeje
como se soluciona, pidiendo una orden para pasar a medio ambiente en cualquier ruta.... otro lio verdad?..
chemagda, avisa al hotel, que pongan reservas de tonica !!
Publicado por: pacote en Octubre 23, 2018, 19:58:49 pm
hay otra posibilidad , y tiene que quedar clarinete.Osea que al final se trata de pagar a una empresa como la tuya y así no hay problema....
si un piloto se cae, haciendo el ganso con la moto, y este está federado, puede alegar que estaba entrenado, para ello el piloto tiene que comunicar a su club que va a entrenar en determinado sitio, y el club se lo comunica a la federación.... creo que es con un mes de antelación...
en este supuesto puede haber un problema , si el pilot federado es parado por la guardia civil, y indica que esta entrenando, que lo ha comunicado al club, y este a la fam.... puede surgir el problema que la guardia civil multe al piloto por estar en una zona no permitida al transito... y esta multa acabe en el club... un lio verdad?
pues se soluciona no firmando las peticiones de entrenamiento por parte del presidente o secretario... a no ser que ellos esten federados... entonces me callo jjejeje
como se soluciona, pidiendo una orden para pasar a medio ambiente en cualquier ruta.... otro lio verdad?..
chemagda, avisa al hotel, que pongan reservas de tonica !!
Ahora empiezo por fin a entender de que va todo esto...
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Publicado por: armedostrail en Octubre 23, 2018, 20:06:22 pm
hay otra posibilidad , y tiene que quedar clarinete.Osea que al final se trata de pagar a una empresa como la tuya y así no hay problema....
si un piloto se cae, haciendo el ganso con la moto, y este está federado, puede alegar que estaba entrenado, para ello el piloto tiene que comunicar a su club que va a entrenar en determinado sitio, y el club se lo comunica a la federación.... creo que es con un mes de antelación...
en este supuesto puede haber un problema , si el pilot federado es parado por la guardia civil, y indica que esta entrenando, que lo ha comunicado al club, y este a la fam.... puede surgir el problema que la guardia civil multe al piloto por estar en una zona no permitida al transito... y esta multa acabe en el club... un lio verdad?
pues se soluciona no firmando las peticiones de entrenamiento por parte del presidente o secretario... a no ser que ellos esten federados... entonces me callo jjejeje
como se soluciona, pidiendo una orden para pasar a medio ambiente en cualquier ruta.... otro lio verdad?..
chemagda, avisa al hotel, que pongan reservas de tonica !!
Ahora empiezo por fin a entender de que va todo esto...
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NEGATIVO, yo no tengo empresa que haga eso, yo lo subcontrato... entendio?
Publicado por: pacote en Octubre 23, 2018, 20:07:12 pm
Pq al final resulta que no vamos a poder salir al campo como no sea pagandote a ti o a otra empresa que subcontrates.
Lo siguiente que será, avisar a la guardia de que hay ceteros sin permisos medioambientales por el campo?
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Publicado por: Ousouye en Octubre 23, 2018, 20:09:25 pm
Por otro lado, los que no quieran competir, que paguen a las empresas que tienen los permisos...
Vaya tela !
Lo que debemos hacer es tener un perfil bajo, no hacer el bestia, salir en grupos pequeños y no organizar nada oficial.
Salidas entre amigos.
Publicado por: armedostrail en Octubre 23, 2018, 20:14:34 pm
este club tiene las herramientas para hacerlo el solo, ya que tiene cif, seguro de rc, y directiva que haga el tramite... así que seria absurdo subcontratarlo...
así que la proxima cuidado a donde quieres disparar, por que acusarme de querer lucrarme a traves del club es bastante grave... entendido ahora miarma?
Publicado por: JAVIER RONDA en Octubre 23, 2018, 20:15:35 pm
Aquí se está hablando de permisos de tránsito. De verdad que le dices a medio ambiente que van a pasar 200 motos, muchísimas de ellas ilegales. Que no podrian salir de un circuito cerrado?, la mía la primera. Y la guardia lo admite??.hay otra posibilidad , y tiene que quedar clarinete.Osea que al final se trata de pagar a una empresa como la tuya y así no hay problema....
si un piloto se cae, haciendo el ganso con la moto, y este está federado, puede alegar que estaba entrenado, para ello el piloto tiene que comunicar a su club que va a entrenar en determinado sitio, y el club se lo comunica a la federación.... creo que es con un mes de antelación...
en este supuesto puede haber un problema , si el pilot federado es parado por la guardia civil, y indica que esta entrenando, que lo ha comunicado al club, y este a la fam.... puede surgir el problema que la guardia civil multe al piloto por estar en una zona no permitida al transito... y esta multa acabe en el club... un lio verdad?
pues se soluciona no firmando las peticiones de entrenamiento por parte del presidente o secretario... a no ser que ellos esten federados... entonces me callo jjejeje
como se soluciona, pidiendo una orden para pasar a medio ambiente en cualquier ruta.... otro lio verdad?..
chemagda, avisa al hotel, que pongan reservas de tonica !!
Ahora empiezo por fin a entender de que va todo esto...
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NEGATIVO, yo no tengo empresa que haga eso, yo lo subcontrato... entendio?
Publicado por: pacote en Octubre 23, 2018, 20:17:07 pm
que yo no tengo empresa propia que curse permisos de medio ambiente, ni seguro de 600000 euros... yo lo subcontrato a una empresa de turismo activo que lo hace todo.
este club tiene las herramientas para hacerlo el solo, ya que tiene cif, seguro de rc, y directiva que haga el tramite... así que seria absurdo subcontratarlo...
así que la proxima cuidado a donde quieres disparar, por que acusarme de querer lucrarme a traves del club es bastante grave... entendido ahora miarma?
Y? Cuidado con?
Lo que propones sería sólo para las oficios. Si quedamos en una salida a través de la página del. Foro? También nos tiene que gestionar la junta los permisos?
Seguro que en ese caso el club no tiene responsabilidad?
Al menos en las oficiales hay un documento firmado del exención de responsabilidad.
En las no oficiales convocadas a través del foro, administrado y gestionado por el club... Entonces que?
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Publicado por: Arsaytoma en Octubre 23, 2018, 20:22:53 pm
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Publicado por: armedostrail en Octubre 23, 2018, 20:25:38 pm
Yo me parto: O sea, que como el tema de salir al campo está cada vez más controlado, la solución es que promocionemos la competición y que se federe el club y los que compiten.
Por otro lado, los que no quieran competir, que paguen a las empresas que tienen los permisos...
Vaya tela !
Lo que debemos hacer es tener un perfil bajo, no hacer el bestia, salir en grupos pequeños y no organizar nada oficial.
Salidas entre amigos.
las oficiales miarma, las oficiales... las que en el seguro debe de cubrirnos, ya que si alguien tira de seguro del club en algun momento, al decir que estamos en campo el seguro es mas que probable que no cubra, a no ser que tengamos permiso para pasar por la zona, ya que para ir por campo siempre hace falta una orden de medio ambiente que nos permita el paso.
por otro lado, EL CLUB NO VA HA HACER NINGUNA PRUEBA FEDERATIVA MIARMAAA !!
Publicado por: armedostrail en Octubre 23, 2018, 20:26:54 pm
Aquí se está hablando de permisos de tránsito. De verdad que le dices a medio ambiente que van a pasar 200 motos, muchísimas de ellas ilegales. Que no podrian salir de un circuito cerrado?, la mía la primera. Y la guardia lo admite??.hay otra posibilidad , y tiene que quedar clarinete.Osea que al final se trata de pagar a una empresa como la tuya y así no hay problema....
si un piloto se cae, haciendo el ganso con la moto, y este está federado, puede alegar que estaba entrenado, para ello el piloto tiene que comunicar a su club que va a entrenar en determinado sitio, y el club se lo comunica a la federación.... creo que es con un mes de antelación...
en este supuesto puede haber un problema , si el pilot federado es parado por la guardia civil, y indica que esta entrenando, que lo ha comunicado al club, y este a la fam.... puede surgir el problema que la guardia civil multe al piloto por estar en una zona no permitida al transito... y esta multa acabe en el club... un lio verdad?
pues se soluciona no firmando las peticiones de entrenamiento por parte del presidente o secretario... a no ser que ellos esten federados... entonces me callo jjejeje
como se soluciona, pidiendo una orden para pasar a medio ambiente en cualquier ruta.... otro lio verdad?..
chemagda, avisa al hotel, que pongan reservas de tonica !!
Ahora empiezo por fin a entender de que va todo esto...
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NEGATIVO, yo no tengo empresa que haga eso, yo lo subcontrato... entendio?
tienes que pasar los seguros de todas las motos a la guardia civil...
Publicado por: armedostrail en Octubre 23, 2018, 20:27:51 pm
que yo no tengo empresa propia que curse permisos de medio ambiente, ni seguro de 600000 euros... yo lo subcontrato a una empresa de turismo activo que lo hace todo.
este club tiene las herramientas para hacerlo el solo, ya que tiene cif, seguro de rc, y directiva que haga el tramite... así que seria absurdo subcontratarlo...
así que la proxima cuidado a donde quieres disparar, por que acusarme de querer lucrarme a traves del club es bastante grave... entendido ahora miarma?
Y? Cuidado con?
Lo que propones sería sólo para las oficios. Si quedamos en una salida a través de la página del. Foro? También nos tiene que gestionar la junta los permisos?
Seguro que en ese caso el club no tiene responsabilidad?
Al menos en las oficiales hay un documento firmado del exención de responsabilidad.
En las no oficiales convocadas a través del foro, administrado y gestionado por el club... Entonces que?
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cuidado con acusarme de mentiras ... esta claro?
Publicado por: 2mj en Octubre 23, 2018, 20:29:34 pm
Y se supone que vamos por sitios permitidos que es donde te la puedes pagar con un coche bo similar.
Si vas por otro sitio, ya somos mayorcitos.
Publicado por: armedostrail en Octubre 23, 2018, 20:30:50 pm
solo las oficiales, las otras no tienes que llevar papelito de exención de responsabilidadque yo no tengo empresa propia que curse permisos de medio ambiente, ni seguro de 600000 euros... yo lo subcontrato a una empresa de turismo activo que lo hace todo.
este club tiene las herramientas para hacerlo el solo, ya que tiene cif, seguro de rc, y directiva que haga el tramite... así que seria absurdo subcontratarlo...
así que la proxima cuidado a donde quieres disparar, por que acusarme de querer lucrarme a traves del club es bastante grave... entendido ahora miarma?
Y? Cuidado con?
Lo que propones sería sólo para las oficios. Si quedamos en una salida a través de la página del. Foro? También nos tiene que gestionar la junta los permisos?
Seguro que en ese caso el club no tiene responsabilidad?
Al menos en las oficiales hay un documento firmado del exención de responsabilidad.
En las no oficiales convocadas a través del foro, administrado y gestionado por el club... Entonces que?
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Publicado por: pacote en Octubre 23, 2018, 20:32:32 pm
Mira has mentido, por ejemplo, cuando has dicho que en la asamblea se decidió entre 15 lo del tema federativo están las actas si quieres comprobarlo.
Nadies ni tú, ni nadie tenía nada preparado al respecto, ya que salió allí en la asamblea a propuesta de un socio, no de la junta, y se votó.
No por los que lo llevaban preparados sino por los 40 o 50 socios que había allí, que representan democráticamente a este club y no lo que tu digas.
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Publicado por: armedostrail en Octubre 23, 2018, 20:38:30 pm
se hizo en ruegos y preguntas, nadie trabajo en ello... y menos yo, no estoy interesado en que se federe el club, pero entiendo a los que si se quieren federar y solo digo que no le pasa nada al club por hacerlo... y si lo hace pues a lo mejor me federo... o no.
Mira has mentido, por ejemplo, cuando has dicho que en la asamblea se decidió entre 15 lo del tema federativo están las actas si quieres comprobarlo.
Nadies ni tú, ni nadie tenía nada preparado al respecto, ya que salió allí en. La asamblea a propuesta de un socio, no de la junta y se voto.
No por los que lo llevaban preparados sino por los 40 o 50 socios que había allí, que representan democráticamente a este club y no lo que tu digas.
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y lo de 15 es un decir... serian 20 o 30
pero lo que no debes hacer es acusarme de lucrarme... que como veo que aun no te has retractado entiendo que sigues pensandolo... que lo que tu pienses me la trae al pairo, pero no por ello te tengo que dejar liberar tus pensamientos
Publicado por: Ousouye en Octubre 23, 2018, 20:38:40 pm
Yo comprendo que hay empresas que organizan rutas, cursos, viajes a Marruecos, etc
Pero aquí llevamos 15 años volando bajito, pero volando solos.
Respecto a las rutas oficiales, estoy de acuerdo en que no haya ninguna.
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Publicado por: pacote en Octubre 23, 2018, 20:39:03 pm
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Publicado por: Trankimachine en Octubre 23, 2018, 20:41:31 pm
Yo me parto: O sea, que como el tema de salir al campo está cada vez más controlado, la solución es que promocionemos la competición y que se federe el club y los que compiten.
Por otro lado, los que no quieran competir, que paguen a las empresas que tienen los permisos...
Vaya tela !
Lo que debemos hacer es tener un perfil bajo, no hacer el bestia, salir en grupos pequeños y no organizar nada oficial.
Salidas entre amigos.
las oficiales miarma, las oficiales... las que en el seguro debe de cubrirnos, ya que si alguien tira de seguro del club en algun momento, al decir que estamos en campo el seguro es mas que probable que no cubra, a no ser que tengamos permiso para pasar por la zona, ya que para ir por campo siempre hace falta una orden de medio ambiente que nos permita el paso.
por otro lado, EL CLUB NO VA HA HACER NINGUNA PRUEBA FEDERATIVA MIARMAAA !!
Fernando para salir a los caminos no hay q pedir permiso, hay mucha pista ancha compactada o carreteras pedidas sin ningún problema. otra cosa como bien dice 2mj es q vayas x terreno sensible, ahí cada uno q responda q para eso somos mayorcitos.
Una cosa puede ser informarnos, q se agradece y otra meter miedo al personal con permiso pa to...
Saludos
Publicado por: armedostrail en Octubre 23, 2018, 20:43:35 pm
O sea que tu no ganas dinero organizando las Xtrem?la xtrem no da para crearse como empresa... por ello se subcontrata... o te crees que 50 dan pa mucho? prueba a organizar una, te vas a jartar de reir... aunque te reconozco que busco otras cosas que si me aportara la xtrem y que tendre gracias a muchisimo trabajo
Yo comprendo que hay empresas que organizan rutas, cursos, viajes a Marruecos, etc
Pero aquí llevamos 15 años volando bajito, pero volando solos.
Respecto a las rutas oficiales, estoy de acuerdo en que no haya ninguna.
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Publicado por: jorge soriano en Octubre 23, 2018, 20:46:30 pm
De verdad que lo que yo dije en su día es mucho mas simple.
Yo cuando voy a una carrera voy federado por un club (también puedo ir por libre) y a mí me hacía ilusión ir en nombre del CTA....
Si en el CTA hubiera calado la idea, se hubiera abierto una nueva sección donde los socios que compitan paguen entre todos los 120 euros anuales y cada uno su licencia y por supuesto los gastos que conlleve todo.
Para el club el gasto sería 0 y los problemas cero también, ya que al ir a una carrera vas con el seguro federativo que te cubre en caso de accidente, nadie puede pasarle ningún cargo al club.....
Otra cosa distinta es cuando vamos a hacer una ruta que siempre siempre vamos ilegales aunque no nos guste es así, por mucho papelito que firmemos.
Entiendo que para el
90% de los socios esto es irrelevante, de nada vale sacarte una licencia si no vas a competir, yo no lo haría.
En fin, no darle más vueltas al tema que yo ya lo tengo claro, ni siquiera se lo voy a proponer a la nueva junta, ya que veo la postura de algunos de ellos.....y este tema es mas “sentimental” que económico, ya que yo por suerte tengo un club que pongo para la licencia y me es gratuito el utilizar el nombre de ese club.
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Publicado por: armedostrail en Octubre 23, 2018, 20:46:36 pm
pa to no, pa las oficiales.Yo me parto: O sea, que como el tema de salir al campo está cada vez más controlado, la solución es que promocionemos la competición y que se federe el club y los que compiten.
Por otro lado, los que no quieran competir, que paguen a las empresas que tienen los permisos...
Vaya tela !
Lo que debemos hacer es tener un perfil bajo, no hacer el bestia, salir en grupos pequeños y no organizar nada oficial.
Salidas entre amigos.
las oficiales miarma, las oficiales... las que en el seguro debe de cubrirnos, ya que si alguien tira de seguro del club en algun momento, al decir que estamos en campo el seguro es mas que probable que no cubra, a no ser que tengamos permiso para pasar por la zona, ya que para ir por campo siempre hace falta una orden de medio ambiente que nos permita el paso.
por otro lado, EL CLUB NO VA HA HACER NINGUNA PRUEBA FEDERATIVA MIARMAAA !!
Fernando para salir a los caminos no hay q pedir permiso, hay mucha pista ancha compactada o carreteras pedidas sin ningún problema. otra cosa como bien dice 2mj es q vayas x terreno sensible, ahí cada uno q responda q para eso somos mayorcitos.
Una cosa puede ser informarnos, q se agradece y otra meter miedo al personal con permiso pa to...
Saludos
medio ambiente dice que el cordel de portugal esta prohibido el transito, que es el peor sitio por donde debemos de pasar y que ni se me ocurra.... ahora busca el cordel de portugal donde es... y piensa la de veces que hemos pasado por alli... esta entre candon y beas... yo seguire pasando, pero si hay una oficial no deberia de pasar...
solo es informarse por donde pasar o no
Publicado por: jorge soriano en Octubre 23, 2018, 20:53:12 pm
Yo me parto: O sea, que como el tema de salir al campo está cada vez más controlado, la solución es que promocionemos la competición y que se federe el club y los que compiten.
Por otro lado, los que no quieran competir, que paguen a las empresas que tienen los permisos...
Vaya tela !
Lo que debemos hacer es tener un perfil bajo, no hacer el bestia, salir en grupos pequeños y no organizar nada oficial.
Salidas entre amigos.
las oficiales miarma, las oficiales... las que en el seguro debe de cubrirnos, ya que si alguien tira de seguro del club en algun momento, al decir que estamos en campo el seguro es mas que probable que no cubra, a no ser que tengamos permiso para pasar por la zona, ya que para ir por campo siempre hace falta una orden de medio ambiente que nos permita el paso.
por otro lado, EL CLUB NO VA HA HACER NINGUNA PRUEBA FEDERATIVA MIARMAAA !!
Fernando para salir a los caminos no hay q pedir permiso, hay mucha pista ancha compactada o carreteras pedidas sin ningún problema. otra cosa como bien dice 2mj es q vayas x terreno sensible, ahí cada uno q responda q para eso somos mayorcitos.
Una cosa puede ser informarnos, q se agradece y otra meter miedo al personal con permiso pa to...
Saludos
Julio, no te creas que se puede circular por cualquier camino,
A mí hace años me pararon por un camino y me dijeron que donde iba, le dije que a dar una vuelta y dijeron que o iba a una de las parcelas o nanai de la china.....le pregunté que por donde podía ir y me dijo que por donde hubiera asfalto
No sé si ha día de hoy habrán cambiado las leyes, pero me temo que si ha cambiado ha sido para peor....
Pd. Yo voy a seguir saliendo al campo cada vez que pueda.
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Publicado por: Ousouye en Octubre 23, 2018, 20:53:58 pm
Yo he organizado muchas rutas en el CTA, incluso viajes a Marruecos con mayor o menor éxito,pero siempre por afición y sin ánimo de lucro.
El CTA para muchos es parte de nuestra vida, reune a mis mejores amigos y queremos que dure, por eso ves que la gente es tan prudente.
Publicado por: JAVIER RONDA en Octubre 23, 2018, 20:55:00 pm
Te puedo asegurar que mi moto, en ese sentido, está totalmente legal.Aquí se está hablando de permisos de tránsito. De verdad que le dices a medio ambiente que van a pasar 200 motos, muchísimas de ellas ilegales. Que no podrian salir de un circuito cerrado?, la mía la primera. Y la guardia lo admite??.hay otra posibilidad , y tiene que quedar clarinete.Osea que al final se trata de pagar a una empresa como la tuya y así no hay problema....
si un piloto se cae, haciendo el ganso con la moto, y este está federado, puede alegar que estaba entrenado, para ello el piloto tiene que comunicar a su club que va a entrenar en determinado sitio, y el club se lo comunica a la federación.... creo que es con un mes de antelación...
en este supuesto puede haber un problema , si el pilot federado es parado por la guardia civil, y indica que esta entrenando, que lo ha comunicado al club, y este a la fam.... puede surgir el problema que la guardia civil multe al piloto por estar en una zona no permitida al transito... y esta multa acabe en el club... un lio verdad?
pues se soluciona no firmando las peticiones de entrenamiento por parte del presidente o secretario... a no ser que ellos esten federados... entonces me callo jjejeje
como se soluciona, pidiendo una orden para pasar a medio ambiente en cualquier ruta.... otro lio verdad?..
chemagda, avisa al hotel, que pongan reservas de tonica !!
Ahora empiezo por fin a entender de que va todo esto...
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NEGATIVO, yo no tengo empresa que haga eso, yo lo subcontrato... entendio?
tienes que pasar los seguros de todas las motos a la guardia civil...
Seguro e ITV. Pero si me paran por un camino hoy, y quieren, me buscan las cosquillas.
El simple hecho de añadirle a la moto un road book en el tren delantero, se considera una modificación mayor, la cual debe de pasar por industria. Y ser validada en un centro homologado de ITV.
Tú me dirás si eso lo pone en el supuesto permiso de tránsito.
A mí siempre que me han parado por el campo, y llevo muchos km encima, me han preguntado por la moto. Seguro, escape, espejos,ITV....etc.
Ya me cuido yo de ir por lugares de tránsito permitido y en fechas autorizadas.
Cuando no lo hago, soy responsable de mis actos.
Publicado por: armedostrail en Octubre 23, 2018, 21:00:02 pm
Pues para no ganar dinero, te estás arriesgando tela exponiendote tanto para buscarte un lío gordo. Y sabes que yo he participado en alguna, asumiendo ese riesgo a nivel particular.por eso lo subcontrato a una empresa de turismo activo con un rc de 600mil euros... pero me veo obligado a subcontratarlo, si lo tubiese que hacer yo saldria cada una por 180€... y entonces no hago lo que me gusta... aunque suene utopico y altruista, pero de la xtrem el beneficio es otro, y el economico pierda o gane lo asumo yo... nadie mas
Yo he organizado muchas rutas en el CTA, incluso viajes a Marruecos con mayor o menor éxito,pero siempre por afición y sin ánimo de lucro.
El CTA para muchos es parte de nuestra vida, reune a mis mejores amigos y queremos que dure, por eso ves que la gente es tan prudente.
Publicado por: Chemagda en Octubre 23, 2018, 21:03:39 pm
Publicado por: armedostrail en Octubre 23, 2018, 21:04:25 pm
Te puedo asegurar que mi moto, en ese sentido, está totalmente legal.Aquí se está hablando de permisos de tránsito. De verdad que le dices a medio ambiente que van a pasar 200 motos, muchísimas de ellas ilegales. Que no podrian salir de un circuito cerrado?, la mía la primera. Y la guardia lo admite??.hay otra posibilidad , y tiene que quedar clarinete.Osea que al final se trata de pagar a una empresa como la tuya y así no hay problema....
si un piloto se cae, haciendo el ganso con la moto, y este está federado, puede alegar que estaba entrenado, para ello el piloto tiene que comunicar a su club que va a entrenar en determinado sitio, y el club se lo comunica a la federación.... creo que es con un mes de antelación...
en este supuesto puede haber un problema , si el pilot federado es parado por la guardia civil, y indica que esta entrenando, que lo ha comunicado al club, y este a la fam.... puede surgir el problema que la guardia civil multe al piloto por estar en una zona no permitida al transito... y esta multa acabe en el club... un lio verdad?
pues se soluciona no firmando las peticiones de entrenamiento por parte del presidente o secretario... a no ser que ellos esten federados... entonces me callo jjejeje
como se soluciona, pidiendo una orden para pasar a medio ambiente en cualquier ruta.... otro lio verdad?..
chemagda, avisa al hotel, que pongan reservas de tonica !!
Ahora empiezo por fin a entender de que va todo esto...
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NEGATIVO, yo no tengo empresa que haga eso, yo lo subcontrato... entendio?
tienes que pasar los seguros de todas las motos a la guardia civil...
Seguro e ITV. Pero si me paran por un camino hoy, y quieren, me buscan las cosquillas.
El simple hecho de añadirle a la moto un road book en el tren delantero, se considera una modificación mayor, la cual debe de pasar por industria. Y ser validada en un centro homologado de ITV.
Tú me dirás si eso lo pone en el supuesto permiso de tránsito.
A mí siempre que me han parado por el campo, y llevo muchos km encima, me han preguntado por la moto. Seguro, escape, espejos,ITV....etc.
Ya me cuido yo de ir por lugares de tránsito permitido y en fechas autorizadas.
Cuando no lo hago, soy responsable de mis actos.
lo que tu hagas cuando sales me la trae al pairo, el problema lo tiene el club cuando hacemos la ruta oficial... para el resto en ningun momento he dicho lo que tienes que hacer... en la oficial si, pero como ha dicho adan, lo ideal es no hacer oficiales, por eso deje yo de hacerlas aqui, no era seguro y mas cuando vi el tema de los permisos lo complicado que es... pero pa que te quede claro, lo que tu haces es lo mismo que yo hago.
lo del roadbook.. pues la verdad... pasaria lo mismo que si pones en el cristal del coche un chupon con un tomtom, no? pero me ha sembrao la duda, lo voy a consultar, gracias por la observacion
Publicado por: dafemen en Octubre 23, 2018, 21:06:15 pm
Que al final no me he enterado, el CTA se ha federado y en la asamblea nos apuntamos no?
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Publicado por: Chemagda en Octubre 23, 2018, 21:15:18 pm
Publicado por: dafemen en Octubre 23, 2018, 21:26:11 pm
Dafemen, hay que leer, antes de escribir
Chemagda estoy de coña y hablo con ironía, para quitar un poco de hierro al asunto, pues aquí se está acalorando mucho el tema. Hay muchas rencillas que están aflorando por aquí.
Yo no tengo ninguna intención de federarme, soy un novatillo con muchas ganas y que está aprendiendo. Pero que me da mucha pena todo esto, para malos rollos ya los tengo en el trabajo, aquí solo busco echar buenos ratos.
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Publicado por: JAVIER RONDA en Octubre 23, 2018, 21:45:19 pm
Armedo, no pretendo quitarte el sueño con lo que hago o no no la moto. Tú por eso tranquilo.Te puedo asegurar que mi moto, en ese sentido, está totalmente legal.Aquí se está hablando de permisos de tránsito. De verdad que le dices a medio ambiente que van a pasar 200 motos, muchísimas de ellas ilegales. Que no podrian salir de un circuito cerrado?, la mía la primera. Y la guardia lo admite??.hay otra posibilidad , y tiene que quedar clarinete.Osea que al final se trata de pagar a una empresa como la tuya y así no hay problema....
si un piloto se cae, haciendo el ganso con la moto, y este está federado, puede alegar que estaba entrenado, para ello el piloto tiene que comunicar a su club que va a entrenar en determinado sitio, y el club se lo comunica a la federación.... creo que es con un mes de antelación...
en este supuesto puede haber un problema , si el pilot federado es parado por la guardia civil, y indica que esta entrenando, que lo ha comunicado al club, y este a la fam.... puede surgir el problema que la guardia civil multe al piloto por estar en una zona no permitida al transito... y esta multa acabe en el club... un lio verdad?
pues se soluciona no firmando las peticiones de entrenamiento por parte del presidente o secretario... a no ser que ellos esten federados... entonces me callo jjejeje
como se soluciona, pidiendo una orden para pasar a medio ambiente en cualquier ruta.... otro lio verdad?..
chemagda, avisa al hotel, que pongan reservas de tonica !!
Ahora empiezo por fin a entender de que va todo esto...
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NEGATIVO, yo no tengo empresa que haga eso, yo lo subcontrato... entendio?
tienes que pasar los seguros de todas las motos a la guardia civil...
Seguro e ITV. Pero si me paran por un camino hoy, y quieren, me buscan las cosquillas.
El simple hecho de añadirle a la moto un road book en el tren delantero, se considera una modificación mayor, la cual debe de pasar por industria. Y ser validada en un centro homologado de ITV.
Tú me dirás si eso lo pone en el supuesto permiso de tránsito.
A mí siempre que me han parado por el campo, y llevo muchos km encima, me han preguntado por la moto. Seguro, escape, espejos,ITV....etc.
Ya me cuido yo de ir por lugares de tránsito permitido y en fechas autorizadas.
Cuando no lo hago, soy responsable de mis actos.
lo que tu hagas cuando sales me la trae al pairo, el problema lo tiene el club cuando hacemos la ruta oficial... para el resto en ningun momento he dicho lo que tienes que hacer... en la oficial si, pero como ha dicho adan, lo ideal es no hacer oficiales, por eso deje yo de hacerlas aqui, no era seguro y mas cuando vi el tema de los permisos lo complicado que es... pero pa que te quede claro, lo que tu haces es lo mismo que yo hago.
lo del roadbook.. pues la verdad... pasaria lo mismo que si pones en el cristal del coche un chupon con un tomtom, no? pero me ha sembrao la duda, lo voy a consultar, gracias por la observacion
Lo que quiero decir es que de nada me vale tener un permiso de tránsito en una ruta oficial. Cuando voy a más de 20km/h por ese camino, sin ITV, espejos, demasiado ruido...... Son tantas cosas por las que nos pueden multar!!!
Lo que deberíamos de tener es un perfil bajo, salir en grupos pequeños, respetando al máximo las leyes y sin airear mucho lo que hacemos.
Publicado por: Chemagda en Octubre 23, 2018, 21:52:15 pm
Dafemen, hay que leer, antes de escribir
Chemagda estoy de coña y hablo con ironía, para quitar un poco de hierro al asunto, pues aquí se está acalorando mucho el tema. Hay muchas rencillas que están aflorando por aquí.
Yo no tengo ninguna intención de federarme, soy un novatillo con muchas ganas y que está aprendiendo. Pero que me da mucha pena todo esto, para malos rollos ya los tengo en el trabajo, aquí solo busco echar buenos ratos.
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Estamos totalmente de acuerdo
Publicado por: armedostrail en Octubre 23, 2018, 22:02:54 pm
y se puede salir con una orden, los clubes de granada ya lo estan haciendo... hay que prepararse por si nos viene a nosotros... y pedir el permiso siendo club te lo dan facilmente... solo que hay que pedirlo y saber por donde no ir... os sorprendera ver que los sitios que vemos con gravilla compactada suelen estar mas prohibidos que atravesar un arado... doy fe. (si el arado es publico o privado es otra historia)
Publicado por: Arsaytoma en Octubre 23, 2018, 22:10:11 pm
Publicado por: armedostrail en Octubre 23, 2018, 22:19:30 pm
problemas de especular con el club ya los habia antes de yo llegar aqui. asi que a mi no me metais en el saco de los que en otra ocasion especularon con el club, ni con unos ni con otros...
y no insinues mas que me quiero beneficiar en nada del club, haga usted el favo
Publicado por: JAVIER RONDA en Octubre 23, 2018, 22:33:20 pm
javi ronda, asi lo hacemos, salir sin que se nos vea... a que tu no me ves salir al campo? , por eso opino como adan, fuera las oficiales... pero si se hacen, mejor hacerlo bien, si te te paran en una oficial por no llevar el retrovisor no lo paga el club lo pagas tu, por que multan al vehiculo, pero si en una oficial paran a alguien y le dicen tu que haces por aqui? y como diga que en una oficial del cta sim tener permiso se le cae el pelo al club, pero si tiene permiso tambien te digo que no pasa absolutamente nada... ahora, que si el individuo en cuestion no cumple con las normas de velocidad, o se sale del recorrido o no lleva espejos...es responsabilidad del individuo, no del club.https://ecmabogada.wordpress.com/2016/10/07/el-organizador-de-una-ruta-de-senderismo-entre-amigos-tiene-la-responsabilidad-civil-yo-penal-en-caso-de-accidente/
y se puede salir con una orden, los clubes de granada ya lo estan haciendo... hay que prepararse por si nos viene a nosotros... y pedir el permiso siendo club te lo dan facilmente... solo que hay que pedirlo y saber por donde no ir... os sorprendera ver que los sitios que vemos con gravilla compactada suelen estar mas prohibidos que atravesar un arado... doy fe. (si el arado es publico o privado es otra historia)
Armedo, lo de la responsabilidad civil es una cosa mucho más complicada de lo que dices.
Mira el artículo que te pongo y extrapólalo a nuestra actividad.
Por ejemplo. Si yo te mando un WS para salir el sábado en moto. Y tú tienes un accidente por no llevar los neumáticos en condiciones. Tú familia me podría pedir responsabilidades a mi por no asegurarme que llevabas los neumáticos aptos. Ya que se considera que yo soy el organizador y es una de mis responsabilidades
Es mucho más complicado que sacar un permiso de tránsito.
Publicado por: Nick en Octubre 23, 2018, 22:34:34 pm
Si hubiese que contratar una empresa por cualquier motivo .....que mejor que la del compi armedos que la del tio pepe por un decir.
Pareceis los tipicos abuelos que no quieren que haya tecnologia en casa no se porque motivo.
Si se plantea una seccion que no perjudique a los demas socios, que se lo paguen los interesados y que encima beneficie al CTA es magnifico.
Pero conmigo no conteis para esa seccion jaja.
A ver con que me saltais que estais todos muy calentitos.
Publicado por: armedostrail en Octubre 23, 2018, 22:42:58 pm
Publicado por: Arsaytoma en Octubre 23, 2018, 22:44:47 pm
Publicado por: armedostrail en Octubre 23, 2018, 22:50:54 pm
si, soy conocedor de ello...javi ronda, asi lo hacemos, salir sin que se nos vea... a que tu no me ves salir al campo? , por eso opino como adan, fuera las oficiales... pero si se hacen, mejor hacerlo bien, si te te paran en una oficial por no llevar el retrovisor no lo paga el club lo pagas tu, por que multan al vehiculo, pero si en una oficial paran a alguien y le dicen tu que haces por aqui? y como diga que en una oficial del cta sim tener permiso se le cae el pelo al club, pero si tiene permiso tambien te digo que no pasa absolutamente nada... ahora, que si el individuo en cuestion no cumple con las normas de velocidad, o se sale del recorrido o no lleva espejos...es responsabilidad del individuo, no del club.https://ecmabogada.wordpress.com/2016/10/07/el-organizador-de-una-ruta-de-senderismo-entre-amigos-tiene-la-responsabilidad-civil-yo-penal-en-caso-de-accidente/
y se puede salir con una orden, los clubes de granada ya lo estan haciendo... hay que prepararse por si nos viene a nosotros... y pedir el permiso siendo club te lo dan facilmente... solo que hay que pedirlo y saber por donde no ir... os sorprendera ver que los sitios que vemos con gravilla compactada suelen estar mas prohibidos que atravesar un arado... doy fe. (si el arado es publico o privado es otra historia)
Armedo, lo de la responsabilidad civil es una cosa mucho más complicada de lo que dices.
Mira el artículo que te pongo y extrapólalo a nuestra actividad.
Por ejemplo. Si yo te mando un WS para salir el sábado en moto. Y tú tienes un accidente por no llevar los neumáticos en condiciones. Tú familia me podría pedir responsabilidades a mi por no asegurarme que llevabas los neumáticos aptos. Ya que se considera que yo soy el organizador y es una de mis responsabilidades
Es mucho más complicado que sacar un permiso de tránsito.
pero el tema del permiso te repito que es por evitar a la guardia civil, no al seguro, todo esto ha derivado en mas detalles y mas lio, pero hay que tener clara una cosa, si vamos con permiso de medio ambiente la multa de la guardia civil se la evitamos al socio y al club !! a los dos ojo !!
y todo esto ha sido por que clubes de granada y almeria ya han sido multados... y han sido multado por ir en una via pecuaria transitable pero sin orden de medio ambiente... POR AQUí HA EMPEZADO TODO... y ya han salido que si me hago de oro que si tengo cuentas en panama... anda ome
Publicado por: armedostrail en Octubre 23, 2018, 22:53:05 pm
Hombre por favo' ... quieres que los demás presten atención y consideren lo que propones... pero a tí te la trae al pairo lo que los demás hagan (lo has utilizado varias veces en el post) sinceramente no es agradable, no son las formas... es tan contradictorio!! estás buscando o algo? pues a eso me refería, para que veas que no es agradable y que calienta los ánimos... presuntamente.
logico, cada uno es libre de ir al campo como quiera, yo solo he hablado de permisos de medio ambiente y con respecto a MI club... luego habeis empezado a decir barbaridades y no esperes que me os ria la gracia.
Publicado por: lamobilete en Octubre 24, 2018, 00:28:05 am
Que haya paz
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Publicado por: Nick en Octubre 24, 2018, 01:02:31 am
Ufff yo no me entero de na y llevo registrado en el foro creo que desde el 2008 y de socio creo que 3 o 4 años. Dios mediante, pienso ir a la asamblea y a ver si pillo algo además claro está de ponerme hasta las manillas de comer y saludar al personalPidete mi plato que yo no puedo ir y que caiga alguna copita a mi salud tampoco estaria mal.
Que haya paz
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Publicado por: Chemagda en Octubre 24, 2018, 10:46:20 am
Señores que el presupuesto que se va a presentar, con los gastos mínimos detallados y que son los mismos que han existido siempre, se ingresa mucho menos de lo que se gasta, tenemos un déficit real que se va cogiendo de los fondos del Club y que por lo tanto hay que tener más Socios, hacer ventas de productos, etc para aumentar los ingresos.
Parece que no leemos los balances que se han presentado estos años y que el que quiera con la cuota que tenemos prevista de 10 euros, que se invierta en competición, no está en su sano juicio, si ven que la competición aporta dinero que hagan un Club que no es muy difícil y asunto terminado.
Publicado por: Chemagda en Octubre 24, 2018, 11:17:29 am
Pues esos son los que hay que integrar y ampliar la base social en provincias como Granada, Jaén, Córdoba y Almería y entonces habrá muchas rutas en esos sitios y gratis para los Socios.
Pero olvídate de que de esas cuotas se paguen subvenciones a competición, pero que problemas tienes, 10 euros al Club y 15 euros de los 25 tuyos para pagar los 120 euros de la Federación, te buscas 8 con ganas de competición y ya está, pero es que os gusta que los demás os paguen vuestra afición.
Además contigo estoy enfadado, no me vendiste a precio de hermano tu 690.
Publicado por: el_nisi en Octubre 24, 2018, 15:32:47 pm
Publicado por: Nick en Octubre 24, 2018, 15:48:23 pm
Claro ahora vamos a ser todos pilotos y que el club nos pague por llevar una camiseta que ponta CTA...esto es para mear y no echar gotas ;DTodos?
Publicado por: pelioxi en Octubre 24, 2018, 15:49:32 pm
Vamos a ver Victorersevi, sabes cuantos foreros hay, que van a muchas o todas las rutas del Club sin ser Socios?, que los ves en las rutas del ATG, Ajuntamiento de Roadbook pagando y aquí van a las rutas y no pagan ni se hacen Socios por 10 euros.+1
Pues esos son los que hay que integrar y ampliar la base social en provincias como Granada, Jaén, Córdoba y Almería y entonces habrá muchas rutas en esos sitios y gratis para los Socios.
Pero olvídate de que de esas cuotas se paguen subvenciones a competición, pero que problemas tienes, 10 euros al Club y 15 euros de los 25 tuyos para pagar los 120 euros de la Federación, te buscas 8 con ganas de competición y ya está, pero es que os gusta que los demás os paguen vuestra afición.
Además contigo estoy enfadado, no me vendiste a precio de hermano tu 690.
Si no dejais de escribir, la Junta va a durar 3 minutos....
Ohhhmmmm!!
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Publicado por: acarrero en Octubre 24, 2018, 16:12:35 pm
Lo primero, un club desde mi punto de vista está pensado para unir a un grupo de gente que comparten una misma actividad, esta actividad como en todo (no voy a meterme en la moto) cada uno la lleva a cabo de una manera, como puede, con el tiempo que puede, la vive mas, la vive menos, hay otros que están por quedar con gente y lo de menos es la actividad, hay otros que solo viven para la actividad, hay miles de puntos de vista diferente (cada persona somos diferente) y en un club creo que todos deben de tener cabida mientras se fomente la actividad y todos deberán de ir a una.
En cuanto al tema de federarse, no le supone nada al club siempre y cuando los que tienen interés corran con los gastos que ello conlleva, gastos y papeleos; no todos los socios tendrán que estar federados, sino el que quiera... Es mas, el club se podrá beneficiar de ello ya que podrá optar a tener diferentes ayudas, sede social en algún complejo deportivo o locales que hay destinado a ellos, visibilidad en eventos deportivos (que atraiga a posibles nuevos socios), visibilidad también en la web de la respectiva federación, subvenciones...
Si volvemos a lo que para mi es un club, y recordamos que hay gente muy diferente, y que todos deben de ir a una para el fomento de la actividad, mientras no perjudique al resto del club, éste debería de apoyar a los socios en cualquier tipo de actividad. OJO!! esta mi opinión desde fuera, como he dicho, nose si hay por atrás algo mas....
En el club se debe de fomentar las actividades haciendo charlas, eventos, cursos, concentraciones...
El segundo tema que tratáis de las salidas, yo he organizado bastante rutas offroad y siempre se debe de pedir el permiso, como han dicho con el permiso el participante va cubierto de que por ese sitio puede pasar, y el Club también como responsable del evento, esta claro que si el tío no lleva retrovisor, no tiene itv... pues ya es cosa del guardia de turno con el tio, pero no lo podrá multar por pasar por ese sitio. Como han dicho en una ruta organizada y promovida por el Club, el responsable es el Club la pregunta es hasta que punto? es responsable en indicar el trazado por el que hay que pasar (con un archivo GPX, mapa, rutometro...), indicar por donde NO se puede pasar, y dar unas mínimas pautas que se deben de cumplir, aunque ahora viene la película... si el tio se sale de la ruta establecida, el responsable es el tio, si donde se queda el club monta una carpa sale volando y rompe algo del entorno el responsable es el Club, que debe de tener un seguro para este tipo de cosas, que el tio se rompe una pierna el seguro del tio, ya que cada uno es responsable de si mismo.
Un club tiene bastante facilidad para pedir los permisos para este tipo de rutas, esta claro que cada vez que salga alguien al campo no va a pedir un permiso, pero si debería de pedirlo, aunque ninguno lo hagamos.
Lo que si está claro que no es necesario pagar para salir legal al campo, ni subcontratar una empresa ni cosas que se han dicho por aquí, y mas teniendo/siendo un Club, sobre todo en rutas "organizadas" por un Club.
Esta claro que cuando hacemos salidas "no oficiales" o rutas offroad, lo mejor es ir en grupos lo mas reducidos posible, siempre respetando al resto de gente que nos encontramos en el campo, no pisar fuera de los caminos, no pasar a un grupo de ciclistas abriendo gas, saludar cuando vea a alguien, si hay cazadores pararse y preguntar donde están para buscar una alternativa... (parece una tontería lo que digo y que todos lo sabemos, pero estoy harto de ver conductas de este tipo, y encima de gente que lleva muchos años saliendo)
Yo tengo la costumbre de cada vez que paso por algún sitio con gente, subir un par de marchas e ir a punta de gas para no hacer ruido y no molestar, o cuando adelanto un coche, un ciclista...
El resto de usuarios del campo tienen mas voz que nosotros, y para ellos somos delincuentes, por lo que pasar desapercibido y molestar lo mínimo posible es lo mejor, ya que a la mínima están llamando a la guardia civil. Esto en una ruta con "papeles" o permisos al menos podemos pasar por el sitio, eso sí siempre respetando lo que he dicho antes.
Un saludo y espero que a nadie le siente mal, es un punto de vista de un simple forero que le gustan las motos.
Publicado por: Ousouye en Octubre 24, 2018, 16:41:05 pm
Somos 150 socios de los cuales no creo que ni el 10% compita en enduro, trial, cross country o cualquier otra modalidad motera.
Ni siquiera el moto turismo es equivalente al trail.
No existe modalidad deportiva que ampare el trail, así que no veo la necesidad de crear ninguna sección deportiva dentro del club.
La nueva junta lo estudiará y tendrá en cuenta decidiendo lo mejor para la mayoría.
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Publicado por: pelioxi en Octubre 24, 2018, 16:52:17 pm
Pero creo que hablo por boca de muchos socios y otros que quieren serlo para decir que me pensaré si seguir siéndolo, máxime cuando en el último año no he podido coincidir en las rutas por diversos motivos, si ese cambio se verifica.
Saludos.
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Publicado por: Furry en Octubre 24, 2018, 16:59:50 pm
Salud para todos, paz, amor y mucho barro pa la moto.
Publicado por: Furry en Octubre 24, 2018, 17:05:12 pm
Publicado por: Chemagda en Octubre 24, 2018, 18:04:32 pm
Publicado por: dafemen en Octubre 24, 2018, 18:18:13 pm
Buenas tardes yo no soy socio y tengo intención de hacerme, quiero dar mi punto de vista a todo esto que estoy leyendo, aunque nose si por atrás hay algo mas.... He pertenecido a club mucho tiempo y también lo he llevado mucho tiempo, organizando eventos, rutas, cursos, participaciones en concentraciones...
Lo primero, un club desde mi punto de vista está pensado para unir a un grupo de gente que comparten una misma actividad, esta actividad como en todo (no voy a meterme en la moto) cada uno la lleva a cabo de una manera, como puede, con el tiempo que puede, la vive mas, la vive menos, hay otros que están por quedar con gente y lo de menos es la actividad, hay otros que solo viven para la actividad, hay miles de puntos de vista diferente (cada persona somos diferente) y en un club creo que todos deben de tener cabida mientras se fomente la actividad y todos deberán de ir a una.
En cuanto al tema de federarse, no le supone nada al club siempre y cuando los que tienen interés corran con los gastos que ello conlleva, gastos y papeleos; no todos los socios tendrán que estar federados, sino el que quiera... Es mas, el club se podrá beneficiar de ello ya que podrá optar a tener diferentes ayudas, sede social en algún complejo deportivo o locales que hay destinado a ellos, visibilidad en eventos deportivos (que atraiga a posibles nuevos socios), visibilidad también en la web de la respectiva federación, subvenciones...
Si volvemos a lo que para mi es un club, y recordamos que hay gente muy diferente, y que todos deben de ir a una para el fomento de la actividad, mientras no perjudique al resto del club, éste debería de apoyar a los socios en cualquier tipo de actividad. OJO!! esta mi opinión desde fuera, como he dicho, nose si hay por atrás algo mas....
En el club se debe de fomentar las actividades haciendo charlas, eventos, cursos, concentraciones...
El segundo tema que tratáis de las salidas, yo he organizado bastante rutas offroad y siempre se debe de pedir el permiso, como han dicho con el permiso el participante va cubierto de que por ese sitio puede pasar, y el Club también como responsable del evento, esta claro que si el tío no lleva retrovisor, no tiene itv... pues ya es cosa del guardia de turno con el tio, pero no lo podrá multar por pasar por ese sitio. Como han dicho en una ruta organizada y promovida por el Club, el responsable es el Club la pregunta es hasta que punto? es responsable en indicar el trazado por el que hay que pasar (con un archivo GPX, mapa, rutometro...), indicar por donde NO se puede pasar, y dar unas mínimas pautas que se deben de cumplir, aunque ahora viene la película... si el tio se sale de la ruta establecida, el responsable es el tio, si donde se queda el club monta una carpa sale volando y rompe algo del entorno el responsable es el Club, que debe de tener un seguro para este tipo de cosas, que el tio se rompe una pierna el seguro del tio, ya que cada uno es responsable de si mismo.
Un club tiene bastante facilidad para pedir los permisos para este tipo de rutas, esta claro que cada vez que salga alguien al campo no va a pedir un permiso, pero si debería de pedirlo, aunque ninguno lo hagamos.
Lo que si está claro que no es necesario pagar para salir legal al campo, ni subcontratar una empresa ni cosas que se han dicho por aquí, y mas teniendo/siendo un Club, sobre todo en rutas "organizadas" por un Club.
Esta claro que cuando hacemos salidas "no oficiales" o rutas offroad, lo mejor es ir en grupos lo mas reducidos posible, siempre respetando al resto de gente que nos encontramos en el campo, no pisar fuera de los caminos, no pasar a un grupo de ciclistas abriendo gas, saludar cuando vea a alguien, si hay cazadores pararse y preguntar donde están para buscar una alternativa... (parece una tontería lo que digo y que todos lo sabemos, pero estoy harto de ver conductas de este tipo, y encima de gente que lleva muchos años saliendo)
Yo tengo la costumbre de cada vez que paso por algún sitio con gente, subir un par de marchas e ir a punta de gas para no hacer ruido y no molestar, o cuando adelanto un coche, un ciclista...
El resto de usuarios del campo tienen mas voz que nosotros, y para ellos somos delincuentes, por lo que pasar desapercibido y molestar lo mínimo posible es lo mejor, ya que a la mínima están llamando a la guardia civil. Esto en una ruta con "papeles" o permisos al menos podemos pasar por el sitio, eso sí siempre respetando lo que he dicho antes.
Un saludo y espero que a nadie le siente mal, es un punto de vista de un simple forero que le gustan las motos.
Gracias por la aportación acarrero. Me parece correcta tu actitud y la manera de exponerlo.
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Publicado por: dafemen en Octubre 24, 2018, 18:20:12 pm
A mí, por desgracia, se me ha pasado la edad de competir. En realidad se me ha pasado la edad incluso de montar en moto por esos campos de Dios, aunque esto último intentaré seguir haciéndolo algunos años más. En cuanto al debate que ha enturbiado el hilo, considero que tiene que haber mecanismos legales, ya establecidos por otros clubes - asociaciones, que integren esta actividad como una más del conjunto de actividades generales del club. Me da la impresión de que nadie quiere aprovecharse del club para competir, sino más bien de tener un club al que representar. Si económicamente no se perjudica al club ni a los no interesados en competir, si legalmente es posible y si, aunque sean pocos, algunos miembros del CTA quisieran tener esta opción, no seré yo el que se oponga.
Salud para todos, paz, amor y mucho barro pa la moto.
Padrino estás hecho un Chavalin, así que déjate de rollos de edades. Que todavía te queda mucha moto y me tienes que enseñar todavía mogollón de cosas, que el otro día me metieron por cuestas de Enduro y las pasé putas.
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Publicado por: dafemen en Octubre 24, 2018, 18:22:32 pm
Ya se ha dicho muchas veces, que todo eso, la nueva Junta, está en disposición de ayudar a lo que quieran los Socios y el trabajo que da un Club federado y su gestión no nos importa y lo conocemos, pero pagando cada sección sus propios gastos, con la cuota se paga el Club, poner todo el trabajo y experiencia en gestionar, eso lo ponemos sin cobrar a disposición de los Socios, pero no gastar el dinero del Club en unos pocos.
Me parece correcto. Por cierto a este foro le falta un Me gusta, nos ahorraríamos intervenciones. Je je.
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Publicado por: Nick en Octubre 24, 2018, 18:50:14 pm
Publicado por: jorge soriano en Octubre 24, 2018, 21:30:43 pm
Estais escribiendo mas de lo mismo
Si se la que se va a liar no pongo el post, que recuerdo a todos que iba de la posibilidad de ir a participar, ver o ayudar en un Rally de nivel europeo en Valencia......
De echo dudo que vaya a publicar alguno de los eventos a los que yo vaya a ir....
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Publicado por: Lagartija en Octubre 24, 2018, 22:13:57 pm
...a muchos se les va el gasssss con el teclado
No he visto a ningún cetero compitiendo en la Baja Dehesa de Extremadura, ni Baja Aragón, ni este año la Baja Portalegre, ni ninguna prueba de la R3 portuguesa al alcance de cualquier bolsillo y que incluso compiten los dakarianos portugueses como entrenamiento.
Salud y mucho TT
Publicado por: jorge soriano en Octubre 24, 2018, 22:21:46 pm
Perdonadme, que hace tiempo que no entro pero...Hombre Fernando qué tal???
...a muchos se les va el gasssss con el teclado
No he visto a ningún cetero compitiendo en la Baja Dehesa de Extremadura, ni Baja Aragón, ni este año la Baja Portalegre, ni ninguna prueba de la R3 portuguesa al alcance de cualquier bolsillo y que incluso compiten los dakarianos portugueses como entrenamiento.
Salud y mucho TT
Yo este año no puedo ir a Portalegre
, pero para el año que viene no me lo pierdo 
A la baja Dehesa de Extremadura me era imposible ir.
La Baja Aragón vale muy muy cara
Y los R3 los tengo en el punto de mira.
Un saludo.
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Publicado por: Lagartija en Octubre 24, 2018, 22:25:29 pm
Publicado por: Nick en Octubre 24, 2018, 22:40:00 pm
Pero el que quiera competir mientras mas apoyo y posibilidades tenga mejor.
Viva el CTA rally team jaja
Publicado por: jorge soriano en Octubre 24, 2018, 22:59:29 pm
va a llamar mucho la atención del publico.....El año pasado la moto mas jaleada de todas fue la vespa de un Cetero
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181024/c1e828fad0e646f532315e5c822094f7.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181024/f97d491a96bbe2f652913a72cca2dcad.jpg)
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Publicado por: jorge soriano en Octubre 24, 2018, 23:04:29 pm
La GSX que participa este año
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Publicado por: tododepende1 en Octubre 26, 2018, 17:28:37 pm
Publicado por: Nick en Octubre 26, 2018, 18:07:52 pm
vaaaamo a ve!! no creeis que estamos gastando tiempo y dinero!! salid corriendo a montaros en las motos hombre, que las rutas nos esperan, y se esta poniendo el campito de lujo con estas lluvias, no sigais discutitiendo mas!!! por favorrr
Oleeee
Publicado por: tododepende1 en Octubre 26, 2018, 19:39:44 pm