Publicado por: EL_TUERCAS en Junio 22, 2018, 07:54:55 am
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Publicado por: MARTIANO71 en Junio 22, 2018, 15:14:39 pm
Potencia perfecta para el campo, cilindrada aceptable para enlaces a 100 120 y que no sufra.... peso ??? si quedara e torno a 120 130 kg es una opción chula.
Publicado por: MaRuGu.2 en Junio 22, 2018, 16:14:23 pm
Publicado por: 2mj en Junio 22, 2018, 18:13:20 pm
Publicado por: pistacho en Junio 22, 2018, 18:40:36 pm
Publicado por: bee andre en Junio 22, 2018, 23:59:30 pm
Publicado por: QUINO en Junio 25, 2018, 14:02:17 pm
En teoria esta moto deberia ir mucho mejor, al ser igual de potente, mas ligera y con un motor mas moderno y mucho mejor aprovechado
Publicado por: MARTIANO71 en Junio 25, 2018, 15:14:14 pm
Puede ser muy interesante, la 660z tenere pesa 200kg y da 48cv y aguanta un viaje de carretera con 2 y cargada a 130 sin problemas.
En teoria esta moto deberia ir mucho mejor, al ser igual de potente, mas ligera y con un motor mas moderno y mucho mejor aprovechado
+ 1
Publicado por: Juan_GS en Junio 25, 2018, 16:04:00 pm
Publicado por: pistacho en Junio 25, 2018, 18:06:52 pm
Publicado por: pelioxi en Enero 22, 2019, 16:55:21 pm
Sorry, está en inglés, pero creo que se puede utilizar traducción (regular) en el navegador.
Un saludo.
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Publicado por: pistacho en Enero 22, 2019, 18:53:49 pm
Publicado por: FRAN KLE en Enero 22, 2019, 20:57:46 pm
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Publicado por: pelioxi en Febrero 15, 2020, 09:31:24 am
https://www.ktm.com/es/travel/390-adventure/
Salvo el precio, el resto de números parece interesante.
Un saludo.
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Publicado por: pelioxi en Febrero 15, 2020, 09:37:03 am
Poco más que carril, y no roto.
Un saludo.
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Publicado por: Miguelón en Febrero 15, 2020, 23:18:28 pm
158 Kgr
170 mm de recorrido de suspensión
y si ves las ruedas ya......
Moto de carretera, esa moto no vale para campo.
Saludos
Publicado por: MARTIANO71 en Febrero 16, 2020, 08:45:27 am
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Publicado por: Mr.Bean en Febrero 16, 2020, 14:59:43 pm
Publicado por: pelioxi en Febrero 16, 2020, 15:32:53 pm
Es que si a esa moto le ponen rueda de 21 y una suspensión de 200 mm saben que no van a vender ni una unidad de la 790....No estoy de acuerdo; para eso hay dos versiones de la 790. La Unión Europea, con sus leyes, está sacando los vehículos del campo, poco a poco. En paises como USA y alguno latino américano o asiático se siguen vendiendo. Tan nocivas no serán...
Un saludo.
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Publicado por: Mr.Bean en Febrero 16, 2020, 16:39:54 pm
Publicado por: karlosk2 en Febrero 16, 2020, 16:42:04 pm
me refiero a que si hacen una mini adventure 390 con un buen recorrido y con unas llantas adecuadas por un precio de 6000 € va a haber muchos posibles comparadores de la 790 que no se van a gastar el doble para hacer casi lo mismo.Me apunto a esa.
Sierra de Huelva, T7
Ex XS400, Transalp, DR650RSNE, VFR 750, Dragstar 650, R1200GS, VSTROM 650, DRZ400S, ZERO-DS, CRF 250l, R1200Gs (otra vez), R1150GS, R1150GS(otra vez), CRF250 RALLY (alguna se me pasa seguro)
Publicado por: pelioxi en Febrero 16, 2020, 21:01:34 pm
me refiero a que si hacen una mini adventure 390 con un buen recorrido y con unas llantas adecuadas por un precio de 6000 € va a haber muchos posibles comparadores de la 790 que no se van a gastar el doble para hacer casi lo mismo.Disculpa, pero sigo sin estar de acuerdo. Comparativamente, la 390 es mucho más pesada que la 790, teniendo menos de la mitad de potencia que esta última. Son dos categorías que no son complementarias y el que elija la 790 no creo que cambie de idea por cambiarla.
Un saludo.
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Publicado por: bee andre en Febrero 17, 2020, 22:42:24 pm
Buenas
158 Kgr
170 mm de recorrido de suspensión
y si ves las ruedas ya......
Moto de carretera, esa moto no vale para campo.
Saludos
totalmente de acuerdo
Publicado por: lolo en Febrero 18, 2020, 11:38:09 am
Publicado por: ArmandoGS en Febrero 18, 2020, 11:57:45 am
Si alguien duda entre una 790(y no digamos la R) y esta 390 es que anda un poco despistado. Esta Adventure es claramente asfáltica, sin opciones off con esas llantas y suspensiones.Totalmente de acuerdo..lo unico igual es el color naranja :-X :-X
Publicado por: Mr.Bean en Febrero 18, 2020, 23:02:18 pm
Una Vstrom650 tiene 150mm y rueda de 19" por ejemplo.
Se nos olvida que una trail no debe tener obligatoriamente rueda de 21" y 220mm de suspensión. Todo es cuestión de ir con más cuidadín....
Como moto para el día-día, me parece una opción a precio razonable con el que darse un paseo por el campo de vez en cuando. Y gastándose 6.000 pavos y no los 13.300 de la 790R.
A mí es que me gustan todas.... :-)
pd.- Y yendo tranquilo y con ojo, una llanta de aluminio aguanta bastante más de lo que parece si vas con buena presión.
Publicado por: lolo en Febrero 19, 2020, 06:52:13 am
Publicado por: lolo en Febrero 19, 2020, 08:03:28 am
Yo tenía una Vespa Primavera 125 con la que hice carreras de resistencia, subidas en cuesta y hasta un Dirt Track en el estadio de Marbella pero....una Vespa no es una moto de competición ni de Dirt Track...Ahí va una foto(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200219/9da3cdbba8cb2fa48cd5f75453db4e9a.jpg)
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Publicado por: pacote en Febrero 19, 2020, 08:38:49 am
Que crack!!!Yo tenía una Vespa Primavera 125 con la que hice carreras de resistencia, subidas en cuesta y hasta un Dirt Track en el estadio de Marbella pero....una Vespa no es una moto de competición ni de Dirt Track...Ahí va una foto(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200219/9da3cdbba8cb2fa48cd5f75453db4e9a.jpg)
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A mi me acojona las vespas por el asfalto... Ahí ya no te digo!!
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Publicado por: pelioxi en Febrero 19, 2020, 09:07:59 am
De qué año se trata? Yo pertenecí al hace decadas extinguido Moto Club Torremolinos de Jesús Avisbal en el que tuve la oportunidad de celebrar y organizar competiciones conjuntas con el Moto Club Marbella o los hermanos Mesa. Trial Outdoor e Indoor, carreras de motocross, campeonatos de futbol en moto,....en fin, toda clase de competiciones en moto que ya no existenYo tenía una Vespa Primavera 125 con la que hice carreras de resistencia, subidas en cuesta y hasta un Dirt Track en el estadio de Marbella pero....una Vespa no es una moto de competición ni de Dirt Track...Ahí va una foto(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200219/9da3cdbba8cb2fa48cd5f75453db4e9a.jpg)
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Un saludo.
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Publicado por: lolo en Febrero 19, 2020, 09:09:35 am
Publicado por: pelioxi en Febrero 19, 2020, 09:10:20 am
Un saludo.
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Publicado por: lolo en Febrero 19, 2020, 09:13:54 am
Publicado por: pacote en Febrero 19, 2020, 09:20:31 am
Esa del Palacio de Congresos era una 6 horas de Resistencia con equipos de 2 pilotos. La recuerdo, me caí en todas las curvas, maldita gravilla
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Publicado por: pelioxi en Febrero 19, 2020, 10:05:32 am
Esa del Palacio de Congresos era una 6 horas de Resistencia con equipos de 2 pilotos. La recuerdo, me caí en todas las curvas, maldita gravillaAsí de cabroncete era el jefe, jeje.
Esa competición estuvo a punto de anularse porque a falta de pocas horas para celebrase, unos gamberros nos jodieron parte de la señalización del recorrido a pesar de haber tenido un retén de vigilancia la noche anterior.
Un saludo.
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Publicado por: pelioxi en Abril 27, 2020, 11:17:54 am
Un saludo.
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Publicado por: MARTIANO71 en Abril 27, 2020, 13:47:04 pm
Publicado por: Mr.Bean en Abril 27, 2020, 14:07:51 pm
Para una trail con rueda de 19" con 10mm más ya tienes suficientes. Pero lo de las ruedas de aluminio, eso sí que la mata (por no meterme con el faro, que es un tema muy personal)
Publicado por: Mr.Bean en Abril 27, 2020, 16:54:06 pm
http://www.youtube.com/v/m7fzRoAXCLU (http://www.youtube.com/v/m7fzRoAXCLU)
Publicado por: MARTIANO71 en Abril 27, 2020, 17:37:58 pm
(https://i.postimg.cc/r007Lbw0/DOBLADO.png) (https://postimg.cc/r007Lbw0)
Publicado por: pelioxi en Abril 27, 2020, 20:01:37 pm
En carretera habrá que ver si el sillín es cómodo.
Un saludo.
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Publicado por: Mr.Bean en Abril 27, 2020, 20:58:15 pm
Veo a esta 390 con el mismo defecto de su hermana mayor. La postura de conducción de pie es rara porque se ve a los pilotos encorvados y como encogidos. Tuve una 790 una tarde entera probándola a conciencia y aunque los de KTM habrán hecho mil estudios de ergonomía a mi en ese punto no me gustó nada y no me dio buen feeling a pesar que mido 175 cm, quizás con unas alzas problema resuelto.....pero a mi me echó para atrás. Pongo foto de lo que me refiero, ese tío acaba con los riñones y los isquios para el arrastre
(https://i.postimg.cc/r007Lbw0/DOBLADO.png) (https://postimg.cc/r007Lbw0)
Si. Si te fijas bien en los grados de avance y te la imaginas sin carenado tiene la geometría propia de una naked. Las tijas muy bajas y por eso vas siempre encorvado a menos de que le pongas alzas. Motos trail con verdadera geometría de of road la verdad es que hay pocas porque la mayoría derivan o se quieren acercar a un modelo de carretera con suspensiones un poco más altas
Publicado por: MARTIANO71 en Abril 27, 2020, 21:07:00 pm
Publicado por: boKLEron en Mayo 05, 2020, 22:48:10 pm
OS pongo al día con 1200 kms q he hecho.
Lo primero, la moto es para asfalto, puedes hacer pistas tranquilamente pero en el momento q hay rodeas, o piedras ya tienes q bajar ritmo. Las llanta de 19 y el recorrido de suspensión se notan.
Cuando me compre la KLE, muchos me dijeron q era una cafetera, pues la cafetera en campo me da más confianza y en velocidades por encima de 140 aun no la he catado pero creo q también, en pistas rápidas o asfalto revirado gana la 390, aún no la he catado bien y he oído a más de uno q cuando cambias a ktm tienes q aprender a pilotar de nuevo pues la conducción es muy diferente, lo mismo es eso pero q si os fijáis la moto es muy baja y justo delante de la rueda trasera tiene una parte del escape bástate baja q por mucho piloto q haya si la moto la costeas tu, cuando hay pedrolos vas con cuidado.
Si a la KLE yo la catalogaba 30 campo 70 asfalto a esta la pongo 25 campo 75 asfalto.
La recomiendo? Como moto de uso diario para todo, súper manejable q te permite hacer excursiones por pistas pasándolo bien, si. Si quieres una auténtica Trail por q te gusta el campo aún cuando las cosas se van complicando, entonces no por q le encontrarás los límites muy pronto.
A favor
Muy equipada respecto a sus ribales
Potencia superior
Mejor relación calidad precio respecto a sus ribales
Consumo contenido, entre 3,2 y 3,6 sin darle mucho x q esta en rodaje
Autonomía, hasta más de 400 km
Buena relación peso, potencia.
Capacidad de carga y apta para largos viajes a velocidades legales, los 130 con pasajero los maneja con alegría y desahogo.
Respuesta del motor, entre 4 y 6 vueltas me recuerda a la xt600 e, sonido monocilidrico divertido en curvas reviradas, a partir de 6 q ya la xt se iba apagando, esta es cuando empieza a alegrarse, como la KLE, sin llegar a estirarse tanto, pero es más la repuesta de un bicilindrico q de un mono.
No tiene vibraciones típicas en los monocilindricos q después de media hora a 120 te hormigueaban las manos.
Protección al viento, aunque la cúpula está demasiado baja, es muy eciciente, resta muy poca visibilidad en conducción off road.
En contra.
No es una auténtica Trail como quieren vender en el anuncio, pero sus rivales tampoco, solo la crf hace gala de ello pero demasiado justa de motor.
El primer fallo y muy gordo para ser una trail, poca altura al suelo
Suspensión justita para campo, en carretera perfecta ya q es ajustable en dureza y rebote.
Demasiado alto el asiento, aunque son 855 mm, al tener el asiento muy plano y ancho yo q mido 173 me cuesta llegar con los 2 pies de puntillas.
Manillar muy bajo, su posición es más de una naked q de una trail.
Falta de parrilla trasera para cargar o acoplar un cofre, por cierto, te pones pringado cuando llueve o pisas mojado, el guardabarros trasero solo vale para sujetar la matrícula.
Revisión cada 7500km, no está mal pero la gs310 es a los10000y la crf a los 12000.
En la mía, al menos el ordenador de a bordo miente respecto al consumo, marcaba 3l y según mis cálculos eran 3,3l
Ya iré poniendo más sobre ella según baja rodando la, pero aviso q aquí hay muy pocas opciones de pistear, por eso valoré más la potencia y equipamiento q la capacidad de hacer campo.
Si alguien tiene alguna curiosidad se la contesto gustosamente.
Publicado por: Mr.Bean en Mayo 06, 2020, 09:56:53 am
Por lo que cuentas, para las posibilidades de campo que tiene (que parecen pocas), quizá yo me habría decantado por la CB500X del 2019 (con llanta de 19"). Por el campo vas a hacer casi lo mismo, pero en carretera su bicilíndrico (y 471cc) te dan más desahogo y comodidad. Además de estar más probada.
Pero lo importante es tener moto ¡y poder salir con ella! :-(
Yo ahora estoy sin moto para diario (la drz la tengo superorientada al campo) y estoy dándole vueltas a algún modelo de poco peso y consumo con el que poder salir alguna vez por pistas fáciles. La 390 podría ser una candidata; otras son la CB500X (ya he tenido una y es una delicia) y hasta alguna Transalp de segunda pata. Ya paso de maxitrail de 150CV y 240 kgs llena.
Publicado por: boKLEron en Mayo 06, 2020, 12:31:35 pm
La 390 es mucho más ligera, no he cogido la cb 500, pero esta en carretera reviradas es una delicia. Fijate q en principio hasta me había planteado una 125, por búscarla lo más ligera posible con la intención de ponerle clavos en invierno y disfrutarla en la nieve y el hielo, con Esta lo veo un poco complicado por la altura del asiento y 30 kg más, pero todo se verá cuando llegue el invierno.
Aquí son 4 meses buenos de moto siempre con la posibilidad de q te llueva, luego hay otros 4 meses q la puedes coger, pero a partir de las 12 para no encontrar hielo, y otro 4 q seguro q pillas hielo y nieve. No quiero invertir tanto en moto para tan poco uso.
Esta según me cuentas, si q te la recomiendo ya q tienes una para campo de verdad, muy manejable y la mayoría de rutas q hacíamos las puedes hacer, como la de loja a la costa, o castaño santo, tambien en cómoda para viajar, quizás el verano q viene si todo ha vuelto a la normalidad me planteo bajar con ella a España.
Publicado por: boKLEron en Mayo 06, 2020, 12:34:40 pm
Publicado por: Mr.Bean en Mayo 06, 2020, 12:49:13 pm
quizás el verano q viene si todo ha vuelto a la normalidad me planteo bajar con ella a España.
¿Montado en la moto? Eso es hacer la ruta de mis sueños al Cabo Norte pero al revés, ja,ja....
Publicado por: boKLEron en Mayo 07, 2020, 10:21:15 am
quizás el verano q viene si todo ha vuelto a la normalidad me planteo bajar con ella a España.
¿Montado en la moto? Eso es hacer la ruta de mis sueños al Cabo Norte pero al revés, ja,ja....
Bueno, pues aquí tienes la ocasión, y con tiempo para organizarte, te vienes conmigo de subida y ya también cumplo yo otro objetivo q es subir a cabo norte.
😁😁😁
Publicado por: FRAN KLE en Mayo 07, 2020, 18:13:55 pm
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Publicado por: boKLEron en Mayo 08, 2020, 23:43:31 pm
Gracias por tu opinión sobre la moto, bastante completa por cierto, seguro que ayudará a alguien a decidirse, me gustan las opiniones de los compis, al menos se que son honestas, un abrazo.
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Me alegro de q os haya gustado y q le pueda ayudar a alguien a decidirse, ya iré hablando sobre ella según la vaya rodando.