Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Varios => Mensaje iniciado por: fermin jb en Septiembre 12, 2017, 17:40:14 pm
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Buenas, ando dándole vueltas al uso que le doy a mis motos y viendo lo que me dan y lo que busco me surge la duda de si existe una moto para todo...
Os cuento... Tengo tres motos:
1. Yamaha fz6. Carretera 100%. Este año ha acabado con 2200kms.
No la uso para rutear, suelo usarla para ir al curro, mandados varios y alguna escapada corta a desayunar.
2. Yamaha wr250f. He acabado con unos 3000 kms de trail/endurolight
3. Sanglas 400y en proceso de convertirse en una café Racer. Esta no la uso de momento pero será la moto de los desayunos esporádicos, concentraciones...
Así que pago 3 seguros, 3 impuestos, 3 revisiones... Y me planteo lo siguiente.
Existe algo que aune lo que me da la fz6 y lo que me da la wr? Entiendo que no será lo mismo... Pero seguro que hay por ahí algo que me permita rutear por carretera, campo y alguna trialera facilona...
Me da envidia cuando os veo que os pegáis 300kms de ciudad a ciudad por campo y la vuelta os la pegáis relajaditos por lo negro... Yo no me veo en la wr haciendo 200kms de carretera.
Que me cuenta vuestra experiencia?
P.d. mido 173 y peso 70kg... No me valen las grandes motos miticas!!!!
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Pues una 950 se o una AdventureQuest, las hay desde 210 de recorrido a 265
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Pues una 950 se o una AdventureQuest, las hay desde 210 de recorrido a 265
ahi las dao
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Yo llevo muchos años intentandolo y de 4 o 5 motos no puedo bajar jajaja
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yo es que con mi drz lo hago todo, el problema lo tendria si probase otra moto en carretera o campo... me asaltarian las dudas... asi que mejor no pruebo na... menos una 701... esa si que la probaria... carenao alto y supermotar para asfalto y careta enduro y tacos pal campo... y encima bonita
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hola muy buenas yo tengo una ktm 950 super enduro con el kit supermotard y la utilizo para todo..........rutas por campo con los tacos y carretera-circuito con las de supermotard........y estoy muy contento.. mido 1,70m y peso 76kg.......un saludo
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F800GS
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Yo creo que no existe, al menos yo no lo conozco .
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La f800gs seria la dominator moderna.....con mucho mas motor, bajos consumos y mantenimiento ajustado.
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La f800gs seria la dominator moderna.....con mucho mas motor, bajos consumos y mantenimiento ajustado.
Y kilos
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F800GS
+ 1
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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No quiero entrar en polémica, pero el peso es el mismo y la 990 juega en una liga superior a la 800 en suspensiones y motor.
Ahora, si piensas hacer mas asfalto q campo mejor la 800 q consume la mitad y es mas suave
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Las 2 son buenas motos para carretera.
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Y la africa twin?
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La f800gs seria la dominator moderna.....con mucho mas motor, bajos consumos y mantenimiento ajustado.
Y kilos
El muchacho pesa 70 kilos.....yo 100, se ahorra 30 kilos en el conjunto....
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No quiero entrar en polémica, pero el peso es el mismo y la 990 juega en una liga superior a la 800 en suspensiones y motor.
Ahora, si piensas hacer mas asfalto q campo mejor la 800 q consume la mitad y es mas suave
Quino, la polemica esta contigo, como la fuerza en lo jedi, por eso te queremos, un abrazo.
PD:Quino tiene razon.
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No quiero entrar en polémica, pero el peso es el mismo y la 990 juega en una liga superior a la 800 en suspensiones y motor.
Ahora, si piensas hacer mas asfalto q campo mejor la 800 q consume la mitad y es mas suave
Otra cosa a tener en cuenta es si la kiere nueva o no, la 990 esta descatalogada, para eso la 1090.
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hola esto es como los colores....que a cada uno le gusta uno diferente........esto depende de la que te guste,el dinero que tengas y el uso que le tengas pensado darle........para mi me gustaría mejor la ktm 1290adv-R........como no hay pasta me conformo con la bestia parda...que en campo le puedo zumbar todo lo que quiera......en carretera le aprieto como si no hubiera un mañana........y en circuito vuela a mas de 200km/h.........vamos que estoy contentísimo.....jajajajajaja..........un saludo
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Vamos que mejor me quedo como estoy por ahora...
Las gs800 me gustan, pero no me veo con ellas en el campo.
En carretera se que van sobradas... Pero creo que en campo le pediría algo más de lo que yo creo sería capaz de sacarle (seguro q la moto puede más q yo con ella).
Seguiré leyendo, mirando y dándole vueltas al coco...
Cuando tenga la Sanglas lista será el momento de pensarlo en serio...
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Pues yo con esta wrf 450 supermotard, disfruto un moton, puedo mantener 100 110 km por carretera, por carreteras de montaña es cuando más se disfruta, meterme por el campo sin problemas pues no pesa nada.
https://www.youtube.com/watch?v=iW36uSBjBHg
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Pues yo con esta wrf 450 supermotard, disfruto un moton, puedo mantener 100 110 km por carretera, por carreteras de montaña es cuando más se disfruta, meterme por el campo sin problemas pues no pesa nada.
https://www.youtube.com/watch?v=iW36uSBjBHg
(https://s1.postimg.cc/767igs8b27/image3.jpg) (https://postimg.cc/image/5hy5jli0vv/)
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Pedro muy buena y bonita moto
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Esa rueda tan ancha para campo va bien?
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si, o al menos esas las usaban 2mj y Arremangao y decían que daban mucha seguridad en cahorros, pero quitaba agilidad en enduro
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Nunca habia visto SM con tacos, je..je.. curiosa
Para rutera campera ira muy bien, ya pedirle mas..pues el debate de siempre....
Saludos
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Esa rueda tan ancha para campo va bien?
1 kilo de presión y se lo come todo en pistas.
(https://s1.postimg.cc/31m0idogf3/drz_SM_2005.jpg) (https://postimages.org/)
El unico inconveniente es en sendas muy estrechas que también te comes mas piedras, pero para trail un maquinon.
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No se no se... pero una trail que tiene un motor de 1000cc, que pesan más de 200 kilos y que valen 13,14,15000 e, o más,
o tienes que ser joven muy fuerte, alto y con cojones, porque no, guapo y con dinero, pues no se no se, yo no doy ese perfil.
Soy más de la opinion de 2mj, es una excelente moto de carretera, que se traga los kilometros como nadie y comodamente y a 200km por hora.
Las motos del Dakar son ahora de 450 preparadas, por algo sera.
Los neumaticos que llevo son los trail continental tkc 80, en medida 17 delante y detras, no los pirelli mt 21, que son de campo 100x100. Los neumaticos que llevo van bien en el asfalto y campo, si bien es verdad que la llanta que llevo detras en de garganta muy grande y el neumatico se me ha quedado plano,
tengo que poner una llanta un pelin más estrecha
Cuando quiero le pongo las ruedas completas para campo y a correr....dos motos en una ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Yo la F800GS no la veo para campo, tengo una y la veo muy sosa de bajos además de tener las estriberas muy altas.
Creo lo han dicho antes, y sin saber cómo te quedaría de alta, pero ¿has pensado en una 701 con carenado Rade?.
Yo creo que ahora mismo es la moto que más se acerca al "todouso".
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https://www.youtube.com/watch?v=OHN8RydrVug
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https://www.youtube.com/watch?v=OHN8RydrVug
muy bonita y polivalente esa yamaha!!!!
que te gusta moclinejo!!! jajajajjajaa
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Esa rueda tan ancha para campo va bien?
1 kilo de presión y se lo come todo en pistas.
(https://s1.postimg.cc/31m0idogf3/drz_SM_2005.jpg) (https://postimages.org/)
El unico inconveniente es en sendas muy estrechas que también te comes mas piedras, pero para trail un maquinon.
Buen concepto. Si no te metes en fregaos gordos, la veo muy guapa.
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Gracias por las aportaciones...
Estas últimas opciones se defienden bien en campo y carreteras de montaña... Pero me da que en carretera para hacer kms se quedarán cortas, no?
No viaje mucho pero de vez en cuando me gusta alguna escapada lejana...
Aunque he de admitir que lo de las gomas de ese estilo me ha gustado...