Publicado por: Adventure Rider en Julio 31, 2017, 12:34:07 pm
Hace algo de tiempo que no escribo pero sigo leyendo habitualmente.
Os cuento a modo de introducción:
Sigo saliendo con mi 1190, la pasada semana 950 km en el fin de semana. Fuimos desde Huelva hasta Cabo San Vicente, con más de 350 km por campo portugués, gracias a la magnífica ruta que me proporcionó 2mj.
El caso es que tuve mi primer arrastrón con la 1190.. nada grave. La defensa de la moto, peto y rodillera lo sufrieron todo. Me incorporé, levanté la moto y a seguir.
El caso es que me está envenenando el trail. Me encanta el tramo carretera, campo, pistas, subidas, bajadas, vadeos, senderos, piedras, arena, todo me gusta!! :)
Adquirí también hace poco un Garmin y muy chulo seguir las rutas, explorar, equivocarte, dar la vuelta, seguir...
El caso:
Ayer probé una LC4 640 de 2000 para comprar. Muy bien, una bicicleta al lado de la 1190. Me lo hace todo muy fácil, arena, giros, subidas.. pero la moto estaba curradilla, y desde luego no quiero tener una avería en cada salida.
Y esto me lleva a la pregunta de cabecera del tema.
Me voy a comprar otra moto, dejando la 1190 para viajar y/o para pocas salidas campestres.
¿Es la KTM 690 Enduro la mejor moto para las salidas del CTA?
Publicado por: ArmandoGS en Julio 31, 2017, 12:45:54 pm
Publicado por: MARTIANO71 en Julio 31, 2017, 12:51:57 pm
Bueno ya sin bromas.. la 690 es una gran moto, ligera, muy potente, que te permitirá hacer de todo aceptablemente bien para nuestro nivel. Mejorando el sillón , una pequeña cúpula y si quieres escape para evitar calentones en verano tienes moto de sobra. Ahora ha salido su prima hermana la husqvarna 701 2017 que trae todavía más potencia y dos o tres detalles que la mejoran aún más ..sobre todo da la sensación de tener más bajos algo que le falta a la 690 si eres muy pro y quieres ir siempre a puño gas sin tocar embrague.
Ambas son muy buenas motos y totalmente válidas para rutas Cta ...además te permiten volver a casa montado en moto sin necesidad de carro/coche que al menos para mí cada vez me molesta más. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170731/1497261b2a2b359c6d155434ebc699b4.jpg)
Cada vez tengo más claro que para el campo en la modalidad que sea motos de más de 150 160 kg son un verdadero coñazo.
Para mí ahora es más importante el poco peso que abrir gas a un bicho de 200 kg con más de 100 cv que tiene también su punto... pero a mu al menos ya no me compensa. Pongo en la balanza moto de campo de 220 kg con 150 cv contra moto de 70 cv con 155 kg y lo tengo claro....gana la de 70. Aunque está claro que en carretera la gorda sea la gorda..
Pero de eso no estamos hablando no?
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Publicado por: Adventure Rider en Julio 31, 2017, 13:16:37 pm
Pues todo depende...con la 690 tambien podras tener arrastrones por el campo..si puedes mantener las dos...perfecto..moto perfecta no existe...ya lo sabemos...espero haberte aconsejado..yo me quedaria con la grande...el aplomo de un bi por el campo es inigualables..y luego en los enlaces por lo negro no hay color comprado con la 690...pero lo dicho... ;)
La grande no se vende.. es una maravilla de moto.
Tendría las dos.
Publicado por: Adventure Rider en Julio 31, 2017, 13:20:14 pm
Mi respuesta es sí....sino existiese la 701. Jajaja
Bueno ya sin bromas.. la 690 es una gran moto, ligera, muy potente, que te permitirá hacer de todo aceptablemente bien para nuestro nivel. Mejorando el sillón , una pequeña cúpula y si quieres escape para evitar calentones en verano tienes moto de sobra. Ahora ha salido su prima hermana la husqvarna 701 2017 que trae todavía más potencia y dos o tres detalles que la mejoran aún más ..sobre todo da la sensación de tener más bajos algo que le falta a la 690 si eres muy pro y quieres ir siempre a puño gas sin tocar embrague.
Ambas son muy buenas motos y totalmente válidas para rutas Cta ...además te permiten volver a casa montado en moto sin necesidad de carro/coche que al menos para mí cada vez me molesta más.
Para mí ahora es más importante el poco peso que abrir gas a un bicho de 200 kg con más de 100 cv que tiene también su punto... pero a mu al menos ya no me compensa. Pongo en la balanza moto de campo de 220 kg con 150 cv contra moto de 70 cv con 155 kg y lo tengo claro....gana la de 70. Aunque está claro que en carretera la gorda sea la gorda..
Pero de eso no estamos hablando no?
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Suscribo el 100%
Prefiero algo mas ligero.
A la 1190 no tengo huevos de abrirle el gas mas de 2/3 ni mas de 3 segundos, eso, capada a 100cv..
Publicado por: Isidoro en Julio 31, 2017, 14:32:44 pm
Sí, y si no fuera la mejor, ¡de las mejores!.
Publicado por: armedostrail en Julio 31, 2017, 15:19:06 pm
Luego estan algunas rutas no oficiosas del cta organizadas por miembros del cta, en las que te vendran bien la 690
Pero yo voy con una drz de 17 años.... Y no me he perdido ninguna ruta oficial o no del cta... Asi que la moto ideal para mi es la drz
No tiene electronica
Se arregla con un alicate en medio del campo
Puedes ir a buen ritmo
Tiene autonomia
Se puede modificar o preparar por poco dinero
Mantenimiento facil y resistente...
Antaño fue la moto cetera pir excelencia... Y creo que nunca lo perdera, ya que en todos los viajes o rutas que hay en el cta, siempre hay alguna dando ruido jeje
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Publicado por: 2mj en Julio 31, 2017, 15:37:06 pm
Yo me decantaria mejor por una drz 400 o una alp 4.0
Publicado por: MARTIANO71 en Julio 31, 2017, 16:04:10 pm
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Publicado por: Chemagda en Julio 31, 2017, 16:04:57 pm
a) Horquilla delantera y tijas, le voy a poner la de la Yamaha WRF 250 del 2004 con lo cual se debe aprovechar el resto.
b) Por otro lado, como se le podría aligerar peso, yo le he puesto un escape LeoVince homologado LX3.
c) Para mejorar motor, no se si se puede hacer algo que mejore la respuesta, la mía está original.
Publicado por: MARTIANO71 en Julio 31, 2017, 16:11:53 pm
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Publicado por: 2mj en Julio 31, 2017, 16:55:24 pm
Por cierto nunca he tenido una 1190 no nada parecido para campo, no las veo.
Chema compra la E
Publicado por: MARTIANO71 en Julio 31, 2017, 17:00:16 pm
A ver si este invierno me llevo la 701 para allá y me metes por tó lo peor que se te ocurra y luego al revés ....que noto mucha tensión jajaja
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Publicado por: Chemagda en Julio 31, 2017, 17:45:17 pm
Publicado por: 2mj en Julio 31, 2017, 18:28:34 pm
Ya ya eres perro viejo 2mj. Ja jaOjala con tu 701 puedas hacer una de mis trail extremas jijiji
A ver si este invierno me llevo la 701 para allá y me metes por tó lo peor que se te ocurra y luego al revés ....que noto mucha tensión jajaja
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Publicado por: lolo en Julio 31, 2017, 19:32:06 pm
Publicado por: Adventure Rider en Julio 31, 2017, 20:01:39 pm
Estoy con armedo, si vas a mantener la 1190 comprar una 690 es casi pisarse, para mi una 690 es mucho más ligera que la que tienes ahora, pero vas a tener los mismos problemas, moto pesada y poco agil para campo.Una 690/701 es pesada??
Yo me decantaria mejor por una drz 400 o una alp 4.0
Una DRZ es mejor trail que una 690?
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Publicado por: Adventure Rider en Julio 31, 2017, 20:03:03 pm
Ya sabes que en esto no nos ponemos de acuerdo jajaja.https://m.youtube.com/watch?v=5ogC5Ky77LA
Por cierto nunca he tenido una 1190 no nada parecido para campo, no las veo.
Chema compra la E
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Publicado por: Adventure Rider en Julio 31, 2017, 20:08:26 pm
Lo que ocurre es que hay una burbuja con ellas. Piden una burrada de dinero y como la gente lo paga, ya mismo la van a vender más cara que cuando eran nuevas..
Una que esté realmente bien sale por 3000€.
Por 4000 hay 690 bastante buenas.
Otra cosa es que si le preguntas al que vende una DRZ por qué la vende, muchos te contestan 'para comprar una 690'
Entonces, me la compro sobre la marcha..
También, x lo que piden x una DRZ, hay 640 que están muy bien, y creo que también son mas moto, no?
Continuamos el debate...
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Publicado por: MaRuGu.2 en Julio 31, 2017, 20:39:47 pm
Estoy con armedo, si vas a mantener la 1190 comprar una 690 es casi pisarse, para mi una 690 es mucho más ligera que la que tienes ahora, pero vas a tener los mismos problemas, moto pesada y poco agil para campo.
Yo me decantaria mejor por una drz 400 o una alp 4.0
DISCREPO TOTALMENTE, para mi y mi estilo nuevo de trailero NO SE PISAN ABSOLUTAMENTE.
Mi opinión compañeros
Publicado por: MaRuGu.2 en Julio 31, 2017, 20:40:43 pm
Yo sigo pensando de todas formas que la 690 /701 es la moto más completa del momento para puretillas como nosotros que pasamos de los 40 tacos y por mucho que queramos no andamos ni la mitad de lo andábamos con 20 jajajaja. Son motos Trails. Y no enduros reconvertidas ni adaptadas. Y por supuesto que una 1190 se pisa con una 690 eso tiene dos charlas...es mi opinión .
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+1
Publicado por: MaRuGu.2 en Julio 31, 2017, 20:46:53 pm
Ya ya eres perro viejo 2mj. Ja jaOjala con tu 701 puedas hacer una de mis trail extremas jijiji
A ver si este invierno me llevo la 701 para allá y me metes por tó lo peor que se te ocurra y luego al revés ....que noto mucha tensión jajaja
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MARTIANO , ni se te ocurra.....acabaras REVENTANDO LA 701/690
Moto mas ancha y mas "pesada" que una enduro, acabarás partiendo cárteres.....etc....
MOTO PERFECTA PARA TODO TIPO DE TRAIL, O enduro light o trail hard...
Publicado por: MaRuGu.2 en Julio 31, 2017, 20:51:19 pm
Y se puede ir o de tranqui o rápido....según tus compis de salidas...
En realidad, verás que en las rutas se juntan una 990, una 450 enduro, una 500 enduro, unas 400 drz, unas 690, 250, es decir ...que la decisión es muy muy personal , piensa lo que harás y CON QUIÉN SALDRÁS, y que nivel tienes....
Venga más liado te dejamos.... ;)
PD. He tenido todo tipo de enduros, 525,450,350,250,300 2t,250 2t............etc etc y Trail TT600, XR600, 600xt, gs1100, gs800, ktm 690, xte600. dr650........etc
Publicado por: 2mj en Julio 31, 2017, 23:20:51 pm
Estoy con armedo, si vas a mantener la 1190 comprar una 690 es casi pisarse, para mi una 690 es mucho más ligera que la que tienes ahora, pero vas a tener los mismos problemas, moto pesada y poco agil para campo.Una 690/701 es pesada??
Yo me decantaria mejor por una drz 400 o una alp 4.0
Una DRZ es mejor trail que una 690?
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Hace unos años teniendo una drz 400 E del 2007 y la 690 del 2010, se me ocurrió con 4 o 5 amigos hacer una comparativa, campo, cuestas y poco mas, no era enduro.
Todos llegaron al mismo punto, la drz 400 E la mejor sin duda, manejabilidad, peso, forma de dar la potencia.
Mira si te vale esta comparativa que hicimos en 2014
https://cronicasdeunmotero.blogspot.com.es/2014/08/comparando-una-drz-400-e-con-una-ktm.html
Publicado por: Adventure Rider en Julio 31, 2017, 23:23:16 pm
Ojú, tío, más liao me vas a dejar....Estoy con armedo, si vas a mantener la 1190 comprar una 690 es casi pisarse, para mi una 690 es mucho más ligera que la que tienes ahora, pero vas a tener los mismos problemas, moto pesada y poco agil para campo.Una 690/701 es pesada??
Yo me decantaria mejor por una drz 400 o una alp 4.0
Una DRZ es mejor trail que una 690?
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Hace unos años teniendo una drz 400 E del 2007 y la 690 del 2010, se me ocurrió con 4 o 5 amigos hacer una comparativa, campo, cuestas y poco mas, no era enduro.
Todos llegaron al mismo punto, la drz 400 E la mejor sin duda, manejabilidad, peso, forma de dar la potencia.
Mira si te vale esta comparativa que hicimos en 2014
https://cronicasdeunmotero.blogspot.com.es/2014/08/comparando-una-drz-400-e-con-una-ktm.html
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Publicado por: MARTIANO71 en Julio 31, 2017, 23:35:48 pm
Publicado por: 2mj en Julio 31, 2017, 23:50:09 pm
Estáis mezclando churras con merinas. La suzi no es una trail por mucho depósito cúpula y cosas que le pongan es una enduro light. La 690 tampoco es una enduro ...nada más ver su peso para darse cuenta es una hard trail. Pero en mi modesta opinión la 690 en general es más amplia porque puede meterse en los mismos follones que una drz y sin embargo por carretera creo que va mejor y menos forzada que la suzi.
Si son rutas del cta creo con las 2 se pueden hacer, por lo que yo he visto (que no digo todas, pero si a las que yo he asistido) prima mas la charla, el vinito, la comida y tirar por lo negro a la primera dificultad, en fin trail disfruton sin mas.
Cuando yo hago trail o salgo fuera donde no conozco, mejor una enduro o moto ligera pues nunca sabes lo que te espera, yo salgo siempre a terminar una ruta por campo pase lo que pase.
Ahí creo estriba esa diferencia que te puede inclinar la balanza a un sitio que a otro.
Donde va una 690/701 llega una drz, donde llega una drz no llega una 690/701.
P.D. no tengo ningún interés en una u otra solo quiero ayudar, aunque en esto muchas veces se lia uno mas, yo nunca encuentro la mia, pero drz he tenido 3 y 690 solo 1.
Publicado por: Adventure Rider en Agosto 01, 2017, 00:37:59 am
Te lo agradezco y valoro, dada tu experiencia y número de motos que han pasado por tus manos.
Publicado por: Zanzon en Agosto 01, 2017, 14:29:02 pm
Olvídate de lo que hace una u otra, cada uno es cada uno, no todos estamos igual físicamente, mentalmente, etc.
Te encuentras alguno que con las motos grandes se meten hasta en los charcos y otros que con una DRZ en la primera difícultad la rodean, piensa lo que necesitas, nivel de pilotaje, radio de acción, mantenimiento, etc, etc....
Enga, otro calentaero de cabeza más.
Publicado por: MARTIANO71 en Agosto 01, 2017, 15:15:17 pm
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Publicado por: 2mj en Agosto 01, 2017, 15:48:08 pm
Conclusión: Eso eso que cada uno se compre la moto que le salga de los eggs jajajajaY si no te gusta pues compras otra verdad jajaja
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Publicado por: Chemagda en Agosto 01, 2017, 17:24:49 pm
Publicado por: 2mj en Agosto 01, 2017, 18:37:48 pm
Esa es la respuesta ideal para millonarios la tendré en cuenta, cuando me toque la primitiva
Chema, Chema, que cambiar de moto cuesta poco dinero, unas veces algo arriba y otras algo abajo.
Publicado por: MaRuGu.2 en Agosto 01, 2017, 19:20:56 pm
SALUDOS ;)
Publicado por: armedostrail en Agosto 01, 2017, 20:51:34 pm
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Publicado por: Adventure Rider en Agosto 01, 2017, 21:19:18 pm
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Publicado por: Adventure Rider en Agosto 01, 2017, 21:24:41 pm
De seguir dándole tralla x campo, no sé yo cómo va a envejecer..
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Publicado por: Adventure Rider en Agosto 01, 2017, 21:29:07 pm
Con la 690 estoy seguro que puedo hacer tiradas largas x carretera (para asistir a quedadas, para ir hasta tarifa a cruzar el charco..) y que seguramente disfrutaré mucho en campo también..
La DRZ pienso que es más endeblita para hacer tiradas por carretera.. pienso, no tengo la certeza.. aunque posiblemente si que sea más ágil en campo...
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Publicado por: GüS en Agosto 01, 2017, 21:30:04 pm
Publicado por: MARTIANO71 en Agosto 01, 2017, 22:58:09 pm
+ 1Esa es la respuesta ideal para millonarios la tendré en cuenta, cuando me toque la primitiva
Chema, Chema, que cambiar de moto cuesta poco dinero, unas veces algo arriba y otras algo abajo.
y que no sirva de precedente. jaja
Publicado por: jorge soriano en Agosto 05, 2017, 20:44:24 pm
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Publicado por: 2mj en Agosto 05, 2017, 22:47:51 pm
Yo miraría seriamente la WR 450 teniendo la 1190.+1
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Publicado por: Adventure Rider en Agosto 06, 2017, 08:14:13 am
Ya os contaré.
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Publicado por: GüS en Agosto 06, 2017, 15:25:01 pm
Publicado por: GüS en Agosto 06, 2017, 15:34:01 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170806/a960064e2c14e83eb171d391702fb920.jpg)
Publicado por: Adventure Rider en Agosto 06, 2017, 20:32:49 pm
Yo miraría seriamente la WR 450 teniendo la 1190.Que años son los aconsejables de WR450?
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Aspectos positivos y negativos?
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Publicado por: Chemagda en Agosto 06, 2017, 22:54:58 pm
Publicado por: 2mj en Agosto 06, 2017, 23:35:20 pm
Yo tengo claro si comprará yamaha modelo 2016 , nuevo chasis y motor.
Todas las yamahas son estables y pesadas, las últimas de inyección muy potentes.
Publicado por: MARTIANO71 en Agosto 06, 2017, 23:50:13 pm
La wr como opción es muy buena moto. Lo que compres cómpralo mientras más nuevo mejor. Hombre si encuentras una del 2006 con chasis de tubo con 1000 km pues mejor
..pero esas bicocas no existen y del que te diga o pretenda vender una moto de campo con 10 años y sólo 5000 o 6000 km huye cómo de la peste bubónica porque te la mete seguro jajjaja.
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Publicado por: Adventure Rider en Agosto 08, 2017, 02:08:10 am
Una 690 de 2008, pero con 5000 km y sin haber pisado el campo. Aún tiene los neumáticos originales. En las anotaciones de las itv's aparece que se han hecho 500 km en los últimos 3 años.. y así el resto.. esta Impecable. No ha salido barata, pero creo que merece la pena; es un reestreno.
Ea. Pues ya la vaca a descansar...
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Publicado por: Isidoro en Agosto 08, 2017, 07:03:12 am
¡Enhorabuena!!!!
Publicado por: Furry en Agosto 08, 2017, 10:39:30 am
Publicado por: QUINO en Agosto 08, 2017, 11:07:22 am
Publicado por: Chemagda en Agosto 08, 2017, 12:29:31 pm
Publicado por: jorge soriano en Agosto 08, 2017, 14:55:13 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: GüS en Agosto 08, 2017, 14:55:57 pm
Publicado por: MARTIANO71 en Agosto 08, 2017, 14:56:14 pm
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Publicado por: MaRuGu.2 en Agosto 09, 2017, 11:54:12 am
Publicado por: 2mj en Agosto 09, 2017, 13:13:40 pm
A disfrutarla amigo
Publicado por: Manuelcho en Agosto 09, 2017, 19:50:48 pm
A ver si nos cruzamos
Publicado por: Adventure Rider en Agosto 10, 2017, 21:16:24 pm
No voy x ella hasta el fin de semana que viene y estoy que me como las uñas, los dedos, los muñones....
Ya pensando en el montón de cosas que quiero hacerle... ;D
Publicado por: Adventure Rider en Agosto 10, 2017, 21:22:24 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170810/897d7421b084a2c3b29968d5379332c8.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170810/fb2137acfd179d27ac306f8f13037e2f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170810/37c528015cb2b69b57e63f954b663537.jpg)Enviado desde MI4 mediante Tapatalk
Publicado por: MARTIANO71 en Agosto 10, 2017, 23:04:33 pm
Publicado por: Adventure Rider en Agosto 11, 2017, 11:57:38 am
eso está virgen!!! cámbiale todos los líquidos antes de nada.Ya tengo el libro de taller y la vaca aparcada a un lado del garaje... :)
Aun quedan 2 meses hasta poder salir al campo, así que tengo tiempo y diversión por delante..
Publicado por: Isidoro en Agosto 11, 2017, 15:29:57 pm
Preséntala como es debido cuando la tengas
Publicado por: juanrohi en Agosto 22, 2017, 18:23:06 pm
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Publicado por: Adventure Rider en Octubre 03, 2017, 01:29:04 am
Que de tiempo sin entrar.. he estado entretenido.. jejeje
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Publicado por: Adventure Rider en Octubre 03, 2017, 01:47:48 am
Espero dejarla igual o mejor que salida de fábrica..
ya que además del mantenimiento y reacondicionamiento completo, le estoy haciendo todos los bricos y mejoras posibles para este modelo.Espero terminarla en este mes y no perderme ni una salida!
La presentaré cuando la termine.
Saludos!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171002/0630467f65cb092541737005094ce3a5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171002/fe78d77a2060795549d817176e475f53.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171002/c964b26bc5a4916af5ad622618bc2518.jpg)
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Publicado por: Adventure Rider en Noviembre 01, 2017, 00:49:46 am
Probada esta mañana. Parece que todo va bien, tras casi 3 meses de trabajo. Contento y con ganas de darle al mango!!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171031/8b0c729898a1f4f21c72d21e0a1cddec.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171031/b51dc386a4cbfa17790e6675b902866a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171031/373f27b1e7d22d8011ad69012181abfb.jpg)
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Publicado por: Isidoro en Noviembre 01, 2017, 22:15:08 pm
Obra terminada.Me alegro Rale, de siempre se te ha dado bien la mecánica
Probada esta mañana. Parece que todo va bien, tras casi 3 meses de trabajo. Contento y con ganas de darle al mango!!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171031/8b0c729898a1f4f21c72d21e0a1cddec.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171031/b51dc386a4cbfa17790e6675b902866a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171031/373f27b1e7d22d8011ad69012181abfb.jpg)
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A ver si coincidimos.
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Publicado por: Zanzon en Noviembre 02, 2017, 09:28:47 am
Publicado por: Adventure Rider en Noviembre 02, 2017, 09:53:45 am
Muy bonita la has dejado.Gracias compañeros
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Publicado por: MaRuGu.2 en Noviembre 02, 2017, 13:27:00 pm
PD. un cubrecarter de aluminio, el motor esta totalmente expuesto....
Publicado por: Adventure Rider en Noviembre 02, 2017, 16:30:30 pm
Muy chula ha quedado... a disfrutarla..
PD. un cubrecarter de aluminio, el motor esta totalmente expuesto....
Estoy en ello.. ::)
Publicado por: ArmandoGS en Noviembre 02, 2017, 17:02:05 pm