Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Opiniones sobre motos => Mini Foro KTM => Mensaje iniciado por: Pacheco en Agosto 28, 2016, 14:42:59 pm
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Hola a todos.
Me surge la posibilidad de comprar a buen precio una KTM LC4 640 del 2003.
(https://p2m.mbike.com/000/002/050/88677200.jpg)
La moto viene de Granada y creo que fue de un mecánico o de un vendedor de TRITON NAUTICA (por si algunos conoceis al propietario).
Me gustaría conocer vuestra opinión sobre esta moto.
Puntos de interes a comprobar, etc...
Muchas gracias a todos.
PD.: Vendo la scooter https://www.vibbo.com/sevilla/scooter-kymco-superdink-300/a91967236 (https://www.vibbo.com/sevilla/scooter-kymco-superdink-300/a91967236)
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Esa moto, era una buena moto, pero tenía dos problemas, el primero que vibra mucho en carretera y solo se puede poner unos puños de espumas y el otro es que según me ha comentado un amigo que tiene dos, hasta el año 2004 o 2005, algunas se le rompían los cárteres, luego lo corrigieron, por lo demás buena moto para trail con buenas suspensiones y potente.
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Yo tengo una y estoy encantado, buena maquina y robusta, no necesita un mantenimiento alto, potente, las supensiones van de lujo y es increible para montarle el kit supermotard para cuando en verano no hay campo. lo de vibrar como dice chemagda es asin en carretera vibra pero ami no me parece excesivo
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Buena máquina. Trail antigua, pero mejor que muchas actuales. El motor suena peor que una caja de tornillos, pero no suele dar problemas. Yo tuve una igual pero en terminación adventure y guardo buen recuerdo de ella.
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La mía era 2004 y guardo un magnífico recuerdo de ella.
Esta moto es una versión "civilizada" de los primeros modelos de enduro 4T de KTM. La sacaron al mercado a finales de los 90, y poco a poco le fueron suavizando sus maneras. En 2003 cambiaron muchos componentes, incluido culata High Flow y cuadro de instrumentos digital.
Pros:
Muy potente, con una patada muy considerable. Suspensiones maravillosas. Nunca llegué a hacer topes. La mía no vibraba tanto. Depende mucho del desarrollo. Con el original, muy de carretera, las vibraciones eran razonables. Pedal de arranque, además de botón.
Contras:
Muy ruidosa. El motor sonaba un montón, aunque estuviese todo bien. Tosca. A pesar de las mejoras todavía le queda mucho de moto de carreras. No invitaba a grandes rutas. No es la moto ideal para dar la vuelta al mundo...
Fiabilidad:
Tendencia al desgaste del rodillo de los balancines. Les pasa a todas. Hay que revisarlo cuando los taqués cantan más de la cuenta. Un piñón intermedio del arranque también suele cascar. Los retenes del empujador del embrague fallan, igual que todos los embragues hidráulicos KTM.
Todos son fallos relativamente sencillos de reparar.
Por lo demás todo OK.
Como en cualquier moto, comprueba ruidos raros, humos de escape, color del aceite, holgura de ruedas, desgaste de discos y de kit de transmisión, tacto de mandos, funcionamiento de embrague, arráncala varias veces, etc, etc, etc
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yo fuy su primer propietario,te puedo contar toda su vida
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:'(
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si deseas información ponte en contacto con migo en largoktm@gmail.com
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Muchas gracias Largo.
Pero se ya pasó la ocasión de comprarla.
Un saludo
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en que concesionario esta la lc4 o en alguna pagina de internet.gracias
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en que concesionario esta la lc4 o en alguna pagina de internet.gracias
La moto estaba en pirata motos, una tienda de Mairena del Aljarafe.
Hace una semana ya no estaba allí.
Me dijeron que el vendedor hizo un trato saltándose a la tienda.
No he sabido más de la moto.
Un saludo