Publicado por: Sputnik en Agosto 08, 2013, 00:50:55 am
Hola.
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Como sabéis este año vuelvo a correr el Vespa Raid Maroc, que se desarrollará entre el 26 de octubre y el 3 de noviembre.
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En este post os iré contando la información que tenga de la carrera.
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Este año tras la experiencia del año pasado, y con las sugerencias de los participantes, han hecho algunos cambios para hacer la carrera más interesante y competitiva.
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Uno de los más importantes es que ya no se baja rodando entre Melilla y Erfoud. Han visto que las motos eran lentas y que la propia organización tenía que hacer muchos kilómetros. Este año transportan las motos en camión y los pilotos en autobíºs. Se pierde un poco el aspecto “raidâ€, algo que me gustaba, hacer 400 km seguidos en un día de carretera y campo. En realidad este cambio me viene bien con la preparación que le he hecho este año a la moto, menos rutera y más campera.
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Otro cambio es que los pilotos salen de uno en uno, a intervalos de 2 minutos. El orden será el mismo de la clasificación general. El año pasado el primero iba navegando y buscando way points y los demás iban siguiéndolo sin casi mirar el GPS…
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Un cambio fundamental es el níºmero de way points a fotografiar en cada etapa. El año pasado eran 5, 6 u 8 por etapa. Como había tiempo de sobra, lo normal era encontrarlos todos y llegar tranquilo hasta la meta. Este año la etapa que menos tiene es 11 wp y la que más 20.  Segíºn parece no va a dar tiempo a hacerlos todos y habrá que elegir cual fotografiar. No todos valen los mismos puntos. Esto introduce el factor velocidad. Cuanto más rápido seas más WP podrás fotografiar…
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Otra novedad. Habrá una etapa sin track… Habrá que ir de way point en way point. Además es la etapa más larga.
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Otra más. Los track de las etapas los mandarán una semana antes de la carrera, pero los way points a buscar los darán el día antes de cada etapa. Me tendré que llevar el portátil para prepararme el track del día siguiente.
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Por íºltimo. Se les ha ocurrido poner una etapa nocturna… Fuera carretera, por el desierto y en Vespa. Casi nada. Menos mal que es cortita.
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De momento estamos apuntados unos 30 pilotos. Algunos extranjeros de Francia, Portugal, Italia y Brasil!! Segíºn me comentan hay 4 o 5 punteros, con experiencia en motos de campo y navegación. Ya veremos…
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Este año parece que vamos a tener bastante más seguimiento de los medios. Se mantiene el seguimiento en tiempo real Trace my way por balizas spot, que tan interesante estuvo el año pasado.
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Os seguiré informando…
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Publicado por: casanova88 en Agosto 08, 2013, 01:05:38 am
Publicado por: fernando87 en Agosto 09, 2013, 09:35:47 am
saludos
Publicado por: Sputnik en Agosto 09, 2013, 13:58:29 pm
Jejeje, si Ramón, todavía queda más…
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Este año también cambia el asunto de las asistencias. El año pasado los chavales de La Cuarta Marcha fueron prestando servicio de asistencia a todo el que la necesitara y vendiendo recambios.
Este año, como la organización no quiere que se le escape nada de negocio, cobran al que quiera ir de asistencia, más o menos lo mismo que lo que nos cobran a los participantes…
Lo curioso es que íºnicamente se puede hacer asistencia en el control de paso en mitad de la etapa o en el parque cerrado al final de la etapa. Si lo hacen fuera penalización o descalificación.
 O sea, que si te quedas tirado en mitad de un camino la asistencia no puede socorrerte. Tienes que esperar (a lo mejor varias horas) al camión escoba de la organización que te lleve a las zonas autorizadas y allí reparar.
Que sepa solo hay un piloto que llevará asistencia. Es una chica de Zamora que lleva a su padre en una trail como asistencia.Â
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También tengo ya información de las etapas, aunque aíºn no han pasado los tracks. Este año el centro de operaciones será el Hotel Chergi en Erfoud, salvo una noche que se dormirá en Hassilabied, en Erg Chebbi.
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Etapa 1. La momia. 20 way points. Etapa 87 km + los necesarios para ir a buscar los way points. Enlace 33. Total 120 km + los WP. Irá por la zona al oeste de Erfoud, por donde se rodó la película de La momia.
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Etapa 2. Café du sud. 14 WP. Etapa 54 km + WP. Enlace 5 km. Total 61 km + WP. Se llega a la zona de Erg Chebbi.
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Etapa 3. Nocturna. 11 WP. Etapa 22 km +WP. Enlace 0 km.  Total 22 km + WP. Se hace en la noche de la etapa anterior. Es corta, pero con muchos WP. Preveo problemas con las fotos y el flash…
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Etapa 4. Hassi Begaa. 20 WP. Etapa 115 km + WP. Enlace 35 km. Total 150 km + WP. Vuelta a Erg Chebbi y pistas Dakar junto a la frontera con Argelia.
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Etapa 5. Remlia. 16 WP. Etapa 168 km + WP. Enlace 118 km. Total 286 km + WP. Es la etapa más larga, de campo y la más larga de enlaces. Además sin track, de WP en WP. Etapa clave.
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Etapa 6. Militar. 15 WP. Etapa 106 km + WP. Enlace 44 km. Total 150 km +WP. Esta no tengo claro por donde irá.
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En teoría son menos kilómetros que el año pasado, pero son muchos los way points a buscar y fotografiar, por lo que los kilómetros aumentarán y las horas encima de la moto también. En este caso hay que tener muy presente la hora de cierre de la etapa. Como lleges más tarde tienes penalización gorda…
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Seguiré informando…
Publicado por: casanova88 en Agosto 09, 2013, 16:31:43 pm
Yo no comprendo todabia a aquellos que quieren empezar la casa por el tejado........
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 Puede ser que cuando crean tenerla terminada e inviten al vecindario para ver tan faraonica construccion comprueben que olvidaron hacer la puerta de entrada.
Finalmente tendran que derruirla y empezarla nuevamente o hacer una chapuza e incorporar la puerta de entrada por el w.c.
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Que cada uno saque su lecturas y conclusiones.
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El caso es que yo ya tenia hecho todos los planes para acompañar al amigo Spunik y finalmente no va ha poder ser[ni mucho menos de asistencia por k a ver kien asiste a este maestro de la tecnologia].
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Los del vespa raid Maroc piensan que estan organizando un Dakar y no se dan cuenta que al principio hay que sembrar para recojer y hacer del evento una fiesta del motor y no aplicar la calculadora a cada ocurrencia que se preste.
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Nada nada, que muchos quisieron imitar a Sabine y pocos consiguieron comprender el espiritu aventurero de sus inicios.
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Seguro que Spunik dará nuevamente una magistral clase de como se debe de negociar un raid de principio a fín y a ver que trabas y obstaculos preparan los del Vespa Raid Maroc para este año.
Publicado por: BOMBILLA en Agosto 09, 2013, 19:12:09 pm
Publicado por: jorge soriano en Agosto 09, 2013, 22:12:43 pm
Publicado por: Sputnik en Agosto 10, 2013, 02:01:53 am
Muchas gracias por vuestro apoyo y seguimiento.
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Publicado por: Sputnik en Agosto 10, 2013, 14:38:43 pm
Por cierto, ayer salí a entrenar y probar cosas. Tenéis fotos y videos en el post de la preparación de la moto, aqui:
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Saludos.
Publicado por: chalo en Agosto 14, 2013, 14:30:13 pm
vamos enrique que tu estaras mas preparado que los demas y les daras un repasito!!!!!
quedate con el track que algun dia se me cruzan los cables y me voy a esa ruta que suena bien
suerte campeon, ya te pedire un autografo antes que seas famoso!!!!!!!
quedate con el track que algun dia se me cruzan los cables y me voy a esa ruta que suena bien
suerte campeon, ya te pedire un autografo antes que seas famoso!!!!!!!
Publicado por: jezuar en Agosto 14, 2013, 23:18:38 pm
Ya no queda na, animo Enrique. En la pagina oficial salen fotillos del año pasado.
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Publicado por: Sputnik en Septiembre 04, 2013, 01:13:26 am
Ya ha salido la lista de inscritos de este año.
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30 participantes.
29 Vespas, 1 Lambretta
8 125cc, 22 200cc
27 hombres, 3 mujeres
4 franceses, 4 brasileños, 1 italiana, 21 españoles...
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[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/listainscritos_zps5547c6b4.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/listainscritos_zps5547c6b4.jpg[/IMG][/URL]
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Seguro que ninguno tiene tantos seguidores como yo. Team Project Vespa CTA!!!
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Ya falta menos!!!
Publicado por: TiagoS en Septiembre 04, 2013, 09:27:44 am
Vas a venir este sábado al Vesparoth?? https://rotaaldia.com/not/9326/
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![""]("https://img824.imageshack.us/img824/456/r84o.jpg")
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Hoy es el íºltimo día para la inscripción, aunque contigo creo que harían una excepción.
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Publicado por: Sputnik en Septiembre 04, 2013, 09:57:00 am
Pues no voy a poder, y tenía ganas.
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Estoy a tope con la preparación de la moto, y necesito entrenar y prepararme fisicamente.
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El año que viene seguro que si.
Publicado por: TiagoS en Septiembre 04, 2013, 17:20:43 pm
Lo primero es lo primero...
Publicado por: AvantosYam750 en Septiembre 04, 2013, 17:51:20 pm
Publicado por: giro en Septiembre 08, 2013, 19:25:38 pm
Publicado por: lupa69 en Septiembre 08, 2013, 20:43:35 pm
[quote author=giro] En Vespa!! En serio!!?? Menuda caña de gente, pa velo!! [/quote]
Pasate por este hilo y disfruta . . . . . .
https://www.club-trail-andalucia.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?141305
Pasate por este hilo y disfruta . . . . . .
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Publicado por: jezuar en Septiembre 09, 2013, 13:20:30 pm
¿Una vespa en el desierto de marruecos? anda ya jijijijijij.
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[IMG]https://imageshack.us/a/img707/5955/vo0q.jpg[/IMG]
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Publicado por: Sputnik en Septiembre 10, 2013, 00:17:26 am
Ya han sacado la lista de penalizaciones:
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Llegar fuera de tiempo en una etapa = -300 puntos (el año pasado eran 100)
Saltarse un CP (Control de Paso). = Eliminación de los puntos de la etapa obtenidas después del CP
Recibir asistencia técnica en lugar no autorizado = Anulación de los puntos de la etapa.
Recibir asistencia por un equipo o persona de asistencia no inscrita al Raid = Exclusión del Raid
El no llevar el Kit de supervivencia = No se autoriza la salida
Abandonar la prueba sin comunicarlo a la organización = Exclusión de por vida
Comportamiento antideportivo con los pilotos o la organización = Exclusión
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Habrá que tenerlo en cuenta, tener estrategia y estar bien atento...
Publicado por: tododepende1 en Septiembre 10, 2013, 09:48:34 am
Publicado por: Sputnik en Septiembre 12, 2013, 23:14:46 pm
Cita de: tododepende1
Eso esta ganao ya este año Sputnik!!
Bueno, con pasármelo bien y no hacerme daño ya vuelvo contento. Si además la clasificación acompaña, mejor...
Publicado por: Sputnik en Septiembre 12, 2013, 23:22:07 pm
https://tracemyway.com/vespa-raid-maroc-2013/tracking/
Este año, con 30 participantes creo que también estará animado.
Jezuaarrr, prepárate para retransmitiirrr!!!, jejeje
Publicado por: jezuar en Septiembre 13, 2013, 13:06:58 pm
jejeje, ya estoy preparaooooo.....
Publicado por: XTWIN en Septiembre 13, 2013, 15:15:19 pm
Mira bien, a ver si va a haber un asterisco pequeño en algun lugar y cuando vayas al asterisco ponga: " Existe una penalizacion más pero permanecera oculta para posibles ajustes de la clasificación"....
Ojala  todo vaya sobre ruedas, bueno tiene que ir a la fuerza, y disfrutes de nuevo con la experiencia.
Publicado por: Borgamfreeman en Septiembre 14, 2013, 01:41:10 am
Publicado por: Sputnik en Octubre 03, 2013, 16:56:42 pm
Me acaba de llegar una nueva nota informativa aclaratoria del reglamento, que dice esto:
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"Os informamos cual será el orden de salida de cada etapa:
La primera etapa el orden de salida será por la lista de Inscritos, la segunda y así sucesivamente, el orden de salida será por la clasificación de la etapa anterior pero en orden inverso, o sea el íºltimo clasificado de la etapa anterior será el primero en tomar la salida y el primer clasificado saldrá el ultimo.
Las salidas se darán cada dos minutos un piloto."
Â
 O sea, que va a tocar ir adelantando gente y tragar polvo...
Publicado por: PEM en Octubre 03, 2013, 18:23:59 pm
Animo!!
Publicado por: Sputnik en Octubre 03, 2013, 21:41:04 pm
Chicos, este post supera las barreras del CTA. Lo leen hasta en otros paises. Por favor mesura en vuestros comentarios.
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Os pido que no dudéis de la honestidad y profesionalidad de la organización. Personalmente creo que será una carrera limpia, y que las disputas que pueda haber serán las normales en cualquier competición.
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Muchas gracias amigos.
Publicado por: Zanzon en Octubre 04, 2013, 08:47:49 am
Señores nada de Hooligans, solamente vitores de ánimo.
Enrique.....Enrique....Enrique es cojonudo, como Enrique no hay ninguno.
Jajajaja.
Publicado por: casanova88 en Octubre 04, 2013, 14:26:57 pm
Yo como el amigo PEM tengo una opinion no muy favorable por lo k para no perjudicarte,hasta tu vuelta me mantendre calladito.
El movimiento como la honestidad se demuestra con hechos,estare espectante de k asi sea.
Animo Enrrique,para mi ya eres campeon y sobre todo disfruta.:,)
Publicado por: Sputnik en Octubre 21, 2013, 23:44:09 pm
A menos de 5 días del inicio de la carrera os cuento los íºltimos detalles.
Los nervios han aparecido ya. Van y vienen. Pienso en todo lo que tengo que preparar y me entra un retortijón. Miro el recorrido que nos tienen preparado y se me acelera el pulso. Me acuesto y me cuesta coger el sueño. Me levanto echo polvo. El año pasado me pasó todos los días durante la carrera. Cuando me montaba en la moto se me pasaba, pero la hora del desayuno era terrible. Las cosas de los junior, jejeje...
Ya tengo los tracks de todos los días. El recorrido, visto en el Google Earth es espectacular. Se repiten partes de alguna etapa del año pasado, pero todas tienen variaciones. Algunas son muy largas, como la 5ª etapa, que va desde Erfoud a Remlia y vuelta. Calculo unos 400 km. Muchísima tela en Vespa, después de 4 días de carrera.
También tengo los way points de la primera etapa. El resto nos los darán de un día para otro. Son 20 WP a encontrar en 8 horas. Parece que no da tiempo a todos y hay que seleccionar. No son nada fáciles, algunos en mitad de un río de arena, y otros encima de una montaña. Hay 2 en la fortaleza de la película La Momia...
Este año somos 30 pilotos. La competencia será dura. Se que va gente muy preparada, con mucha experiencia en motos de campo. A eso hay que sumar mucha experiencia en navegación y saber cuidar la mecánica. Nada sencillo combinarlo todo...
En las motos que he visto hay de todo. Algunas muy de serie, que creo que van a pasarlo mal y a perder muchas piezas. Otras muy bien preparadas, con lo justo, lo mejor para esta carrera. Algunas "demasiado prototipos", con muchas novedades y poco probadas. En lo mecánico también va a ser apasionante.
Mi moto la tengo terminada, solo a falta de poner líquido antipinchazos, poner nueva la rueda trasera y poner pegatinas que por fin me han llegado hoy para las sesiones de fotos. Espero que se porte como siempre lo ha hecho.
Además estoy en la dura tarea de recopilación de repuestos, herramientas, papeles, GPS de repuesto (gracias Quino!!), cámaras de fotos, ropa, botas, casco, etc, etc, etc. Interminable.
Bueno amigos, espero transmitiros mi ilusión y las ganas que tengo de empezar ya. Muchas gracias de nuevo por vuestro apoyo.
Saludos!!
Los nervios han aparecido ya. Van y vienen. Pienso en todo lo que tengo que preparar y me entra un retortijón. Miro el recorrido que nos tienen preparado y se me acelera el pulso. Me acuesto y me cuesta coger el sueño. Me levanto echo polvo. El año pasado me pasó todos los días durante la carrera. Cuando me montaba en la moto se me pasaba, pero la hora del desayuno era terrible. Las cosas de los junior, jejeje...
Ya tengo los tracks de todos los días. El recorrido, visto en el Google Earth es espectacular. Se repiten partes de alguna etapa del año pasado, pero todas tienen variaciones. Algunas son muy largas, como la 5ª etapa, que va desde Erfoud a Remlia y vuelta. Calculo unos 400 km. Muchísima tela en Vespa, después de 4 días de carrera.
También tengo los way points de la primera etapa. El resto nos los darán de un día para otro. Son 20 WP a encontrar en 8 horas. Parece que no da tiempo a todos y hay que seleccionar. No son nada fáciles, algunos en mitad de un río de arena, y otros encima de una montaña. Hay 2 en la fortaleza de la película La Momia...
Este año somos 30 pilotos. La competencia será dura. Se que va gente muy preparada, con mucha experiencia en motos de campo. A eso hay que sumar mucha experiencia en navegación y saber cuidar la mecánica. Nada sencillo combinarlo todo...
En las motos que he visto hay de todo. Algunas muy de serie, que creo que van a pasarlo mal y a perder muchas piezas. Otras muy bien preparadas, con lo justo, lo mejor para esta carrera. Algunas "demasiado prototipos", con muchas novedades y poco probadas. En lo mecánico también va a ser apasionante.
Mi moto la tengo terminada, solo a falta de poner líquido antipinchazos, poner nueva la rueda trasera y poner pegatinas que por fin me han llegado hoy para las sesiones de fotos. Espero que se porte como siempre lo ha hecho.
Además estoy en la dura tarea de recopilación de repuestos, herramientas, papeles, GPS de repuesto (gracias Quino!!), cámaras de fotos, ropa, botas, casco, etc, etc, etc. Interminable.
Bueno amigos, espero transmitiros mi ilusión y las ganas que tengo de empezar ya. Muchas gracias de nuevo por vuestro apoyo.
Saludos!!
Publicado por: WAKA en Octubre 22, 2013, 00:13:21 am
Mucho animo seguro que quedas bien y te lo pasas de P.M.
Publicado por: Ousouye en Octubre 22, 2013, 00:15:50 am
F&H
Publicado por: Borgamfreeman en Octubre 22, 2013, 00:38:14 am
Publicado por: jezuar en Octubre 22, 2013, 11:20:52 am
Enrique si tu no controlas la navegacion, la conduccion y la mecanica.....jajajajaja.
Encima sabes valorar con cabeza los retos y problemas que te van surgiendo, a na que la suerte te respete un poco apuesto por el podium seguro por no pecar de sobrao y que la organizacion barrera de nuevo pa casa jejejejeje. A ver si esta vez los dejas en evidencia.
Publicado por: jabuguillo en Octubre 22, 2013, 11:51:01 am
Publicado por: Isidoro en Octubre 22, 2013, 14:59:00 pm
Publicado por: jorge soriano en Octubre 22, 2013, 15:50:41 pm
Publicado por: XTWIN en Octubre 22, 2013, 15:59:04 pm
Normal que te cueste conciliar el sueño con esa cebezita todo el dia maquinando y preparando el evento. tomate una infusion esa del Buen Dormir que te deje relajao y antes de dormir ponte una pelicula simplona para que la cabeza se relaje. Alli nada de te moruno , por la noche Tila moruna al canto. Relajate y disfruta !!!
Publicado por: Pingui en Octubre 22, 2013, 16:17:52 pm
Publicado por: JuanTransalp40 en Octubre 22, 2013, 16:32:38 pm
Suerte campeon!!!! Ya eres ganador antes de salir, asi que fuera presiones y a disfrutar... ;)
Publicado por: Sputnik en Octubre 23, 2013, 00:57:03 am
Muchas gracias por vuestros ánimos. Los agradezco de verdad.
Conseguir relajarme es una batalla pendiente. No me quiero tomar nada para poder descansar porque no se como me sentará al día siguiente. Por lo menos se que cuando me monto en la moto se me quita todo el empanamiento.
Ahora mismo acabo de ponerle todas las pegatinas de los patrocinadores a la moto. Casi no se ve la chapa. Mañana le saco fotos y os la enseño.
Jorge, gracias por el ofrecimiento, pero prefiero llevar un GPS de repuesto parecido al mío, para no liarme. Y eso que lo de la pantalla grande está muy bien, que ultimamente de cerca no veo na.
Saludossss!!!
Conseguir relajarme es una batalla pendiente. No me quiero tomar nada para poder descansar porque no se como me sentará al día siguiente. Por lo menos se que cuando me monto en la moto se me quita todo el empanamiento.
Ahora mismo acabo de ponerle todas las pegatinas de los patrocinadores a la moto. Casi no se ve la chapa. Mañana le saco fotos y os la enseño.
Jorge, gracias por el ofrecimiento, pero prefiero llevar un GPS de repuesto parecido al mío, para no liarme. Y eso que lo de la pantalla grande está muy bien, que ultimamente de cerca no veo na.
Saludossss!!!
Publicado por: Tarisia en Octubre 23, 2013, 01:04:32 am
SUERTEEEEEE
Publicado por: MOLLETE en Octubre 23, 2013, 11:23:08 am
Publicado por: robeitor en Octubre 23, 2013, 12:44:53 pm
De las que he visto por el Facebook, es lo que tu dices, o muy prototipos o basicas, creo que tu llevas todos los deberes bien hechos, a ver si no hay "mamoneo" y todo te sale perfecto.
Un abrazo
Publicado por: modoevolutivo en Octubre 23, 2013, 21:33:07 pm
Publicado por: tododepende1 en Octubre 23, 2013, 23:04:26 pm
X lo demas tranquilo que este año va aser diferente!
Un abrazo
Publicado por: jezuar en Octubre 24, 2013, 09:44:01 am
Hoy sale en motos.net
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Publicado por: flipopipo en Octubre 24, 2013, 11:46:10 am
Publicado por: atila en Octubre 24, 2013, 22:21:57 pm
Publicado por: FRAN KLE en Octubre 24, 2013, 22:38:41 pm
Publicado por: Sputnik en Octubre 25, 2013, 23:25:48 pm
Bueno amigos, el momento ha llegado.
Aunque llevo casi un año preparando este momento, al final siempre pasa igual, prisas, nervios, cosas que faltan, etc.
Hasta íºltima hora he tenido problemillas. Ayer tuve que cambiar 2 cámaras con la válvula degollada nada más montarlas... Espero que no pase más. Llevo 7 cámaras de repuesto por si acaso...
Os pongo unas fotos de como ha quedado la moto. Llevo más pegatinas que la moto de Marc Coma, jejeje...
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0016_zpsd993b8e5.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0016_zpsd993b8e5.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0045_zpsbae4fa51.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0045_zpsbae4fa51.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0032_zpsf40d8ced.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0032_zpsf40d8ced.jpg[/IMG][/URL]
Quiero agradecer a mis patrocinadores y colaboradores por la confianza que han tenido en este proyecto. Sin su ayuda me hubiese costado mucho llegar hasta aqui.
Pur&Pir. Gracias Gabriel!!
Fosil Trips. Gracias Fede!!
IGM. Gracias Juan Carlos!!
AMV seguros. Gracias Susana!!
Motos Palma. Gracias Paco y Félix!!
Panyasis. Gracias Asis!!
La Cuarta Marcha. Gracias Antonio!!
LS2. Gracias Jose!!
Vicma-Stop pinchazos. Gracias Paco!!
Konbe Bar. Gracias Angel!!
Artes gráficas Dominguez. Gracias Luis!!
Club Trail Andalucía. Gracias a todos vosotros!!
La página de seguimiento es esta:
https://tracemyway.com/vespa-raid-maroc-2013/
Corremos desde el lunes hasta el viernes. El martes, además, hay etapa nocturna...
Trataré de conectarme siempre que pueda y tenga conexión, para iros contando como va la carrera. Este año estará más complicado, ya que cada día hay que estudiar, preparar y meter en el GPS la ruta del día siguente.
Ya la suerte está echada. Ahora solo me queda relajarme y tratar de disfrutar. El objetivo es volver entero. Los resultados, si llegan, llegarán solos.
Que sepáis que vuestros ánimos llegan allí abajo. Iréis todos subidos en mi Vespa.
Un fuerte abrazo.
F&H
Aunque llevo casi un año preparando este momento, al final siempre pasa igual, prisas, nervios, cosas que faltan, etc.
Hasta íºltima hora he tenido problemillas. Ayer tuve que cambiar 2 cámaras con la válvula degollada nada más montarlas... Espero que no pase más. Llevo 7 cámaras de repuesto por si acaso...
Os pongo unas fotos de como ha quedado la moto. Llevo más pegatinas que la moto de Marc Coma, jejeje...
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0016_zpsd993b8e5.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0016_zpsd993b8e5.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0045_zpsbae4fa51.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0045_zpsbae4fa51.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0032_zpsf40d8ced.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0032_zpsf40d8ced.jpg[/IMG][/URL]
Quiero agradecer a mis patrocinadores y colaboradores por la confianza que han tenido en este proyecto. Sin su ayuda me hubiese costado mucho llegar hasta aqui.
Pur&Pir. Gracias Gabriel!!
Fosil Trips. Gracias Fede!!
IGM. Gracias Juan Carlos!!
AMV seguros. Gracias Susana!!
Motos Palma. Gracias Paco y Félix!!
Panyasis. Gracias Asis!!
La Cuarta Marcha. Gracias Antonio!!
LS2. Gracias Jose!!
Vicma-Stop pinchazos. Gracias Paco!!
Konbe Bar. Gracias Angel!!
Artes gráficas Dominguez. Gracias Luis!!
Club Trail Andalucía. Gracias a todos vosotros!!
La página de seguimiento es esta:
https://tracemyway.com/vespa-raid-maroc-2013/
Corremos desde el lunes hasta el viernes. El martes, además, hay etapa nocturna...
Trataré de conectarme siempre que pueda y tenga conexión, para iros contando como va la carrera. Este año estará más complicado, ya que cada día hay que estudiar, preparar y meter en el GPS la ruta del día siguente.
Ya la suerte está echada. Ahora solo me queda relajarme y tratar de disfrutar. El objetivo es volver entero. Los resultados, si llegan, llegarán solos.
Que sepáis que vuestros ánimos llegan allí abajo. Iréis todos subidos en mi Vespa.
Un fuerte abrazo.
F&H
Publicado por: eduardo en Octubre 25, 2013, 23:35:29 pm
Publicado por: EL_TUERCAS en Octubre 26, 2013, 01:05:34 am
Publicado por: Mandarino en Octubre 26, 2013, 02:38:34 am
Publicado por: Borgamfreeman en Octubre 26, 2013, 10:45:01 am
Por cierto, la moto guapisima, se ve un bicho bueno, un abrazo!!!
Publicado por: jezuar en Octubre 28, 2013, 12:39:47 pm
Bueno pues ya estara el amigo enrique estrujando la oreja a su vespita. Vamos a ver como se le da esta primera etapa. Animo campeon.
Publicado por: jezuar en Octubre 28, 2013, 12:47:07 pm
Enrique es el nº 3. (El año pasado quedo tercero)
Â
Â
Este es el reglamento
Â
Publicado por: jezuar en Octubre 28, 2013, 12:50:41 pm
Por la tarde pondran la clasificacion, antes es imposible saber como va el tema debido al sistema de puntuacion.
Publicado por: jezuar en Octubre 28, 2013, 13:05:25 pm
De momento lo unico que se puede deducir es que el equipo oficial no va junto y que los tres primeros del año pasado (el equipo oficial y sputnik)Â llevan hoy estrategias diferentes.
De todas formas me da a mi que la actualizacion del spot es una porqueria, sirve para dar seguridad pero no para ver la carrera en tiempo real.
Publicado por: jezuar en Octubre 28, 2013, 13:52:35 pm
uuff le estaba costando trabajito salir de las montañitas jejejeje, parece que ya va por buen camino.
Â
TIENE COJONES QUE EL SPOT DEL NUMERO 1 (Y ALGUNO MAS) LLEVE 1 HORA Y 40 MINUTOS SIN ACTUALIZARSE.
Publicado por: jezuar en Octubre 28, 2013, 14:03:31 pm
El hotelito donde se alojan tiene una pinta estupenda.
Â
Â
Publicado por: jezuar en Octubre 28, 2013, 14:55:41 pm
Parece que el nº 2 ha necesitado asistencia pero ya esta en marcha.
Publicado por: jezuar en Octubre 28, 2013, 14:56:58 pm
El spot del nº 1 sigue sin actualizarse y ya van 2 horas y 40 minutos,¿andeandara? jajajajaja.
Publicado por: jezuar en Octubre 28, 2013, 15:00:25 pm
Enrique ya esta en Rissani, es de suponer por la hora que es que tirara hacia el norte en direccion a Erfoud, salvo que le quede aun algun way point por fotografiar, hoy eran 20, el hotel esta algo mas al norte de Erfoud.
Â
Bueno, bueno ya esta muy cerca de Erfoud, va por carretera.
Publicado por: jezuar en Octubre 28, 2013, 15:03:05 pm
La asistencia va a compañando al nº 2, algo no le debe ir bien. Bueno eso es lo que parece pero no se puede asegurar 100%
Publicado por: jezuar en Octubre 28, 2013, 15:07:15 pm
Ya hay algunos participantes en el hotel. Esta muy cerquita del hotel xaluca.
Publicado por: jezuar en Octubre 28, 2013, 15:21:31 pm
Ya esta Enrique en el hotel, a ver si se puede conectar al wifi y nos cuenta algo.
Publicado por: jezuar en Octubre 28, 2013, 15:38:59 pm
Joder pues parece que ha ido a buscar algun way poin al norte del hotel quiza lo habria dejao pal final al estar cerca del final.
La verdad es que no se a que hora se cierra el control pero me imagino que eso enrique lo tendra controlao y habra visto que le da tiempo.
Eso o se ha pasao del hotel jajajaja, ya esta de nuevo de vuelta.
Publicado por: jezuar en Octubre 28, 2013, 15:49:11 pm
Debe haber un way point o tambien muy probable una gasolinera porque el nº 18 ha hecho lo mismo.
Publicado por: jorge soriano en Octubre 28, 2013, 15:53:39 pm
me ha dicho un pajarito que enrique va primero en la primera etapa......hasta hay puedo escribir...
Publicado por: jorge soriano en Octubre 28, 2013, 20:08:45 pm
joder he estado leyendo las normas del raid y me ha llamado mucho la atencion esto que copio y pego a continuacion.....
 RECLAMACIONES El plazo máximo para cualquier reclamación es de una hora después de la publicación diaria de las clasificaciones en el tablón de anuncios. Por cada reclamación el piloto abonara la cantidad de 100 €.
¿¿¿¿¿como puede costar el dinero poner una reclamacion.....??????
Publicado por: jezuar en Octubre 28, 2013, 20:14:10 pm
Quillo pues como en las multas jajajaja, lo hacen pa que no reclamen y les den trabajo jajajajaja.
Publicado por: Sputnik en Octubre 28, 2013, 20:49:14 pm
Al aparato desde Erfoud, hotel Chergi.
Hoy hemos tenido la primera etapa. 120 km de pistas durísimas, y también mucho fuera pista, con 20 fotos a encontrar. Parecía que no daba tiempo a hacerlas todas, y como llegases más tarde del tiempo límite (8 horas desde la salida) te restaban 300 puntos.
Las he hecho todas, he llegado primero y me han sobrado 2 horas y media... La estategia ha sido la típica, al tran tran, mimando la mecánica, parando muy poco, sin perderse y sin caerse. Ritmo africano.
Acaban de sacar la clasificación y voy primero empatado a puntos con Toni Ianonne. Da igual, esto es una carrera larga y puede pasar de todo. Los Vespadesert han roto los dos, aunque mañana vuelven a salir.
La moto como siempre, perfecta, lo justo para esto, con muchos bajos y desarrollo corto. Espero que aguante.
Mañana etapa sin track, para navegar de foto en foto. Hay que buscar 14. Ya tengo el GPS preparado y la moto a punto. Por la noche además etapa nocturna.
El ambiente en el parque cerrado es espectacular, inventos, apaños, chapuzas, todo el mundo ayudando, muy guapo.
Os dejo unas fotos de hoy. Intentaré conectarme mañana.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0057_zps95a7149f.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0057_zps95a7149f.jpg[/IMG][/URL]
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[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0055_zps7c452e65.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0055_zps7c452e65.jpg[/IMG][/URL]
Muchas gracias por vuestro seguimiento. Saludos!!!
Hoy hemos tenido la primera etapa. 120 km de pistas durísimas, y también mucho fuera pista, con 20 fotos a encontrar. Parecía que no daba tiempo a hacerlas todas, y como llegases más tarde del tiempo límite (8 horas desde la salida) te restaban 300 puntos.
Las he hecho todas, he llegado primero y me han sobrado 2 horas y media... La estategia ha sido la típica, al tran tran, mimando la mecánica, parando muy poco, sin perderse y sin caerse. Ritmo africano.
Acaban de sacar la clasificación y voy primero empatado a puntos con Toni Ianonne. Da igual, esto es una carrera larga y puede pasar de todo. Los Vespadesert han roto los dos, aunque mañana vuelven a salir.
La moto como siempre, perfecta, lo justo para esto, con muchos bajos y desarrollo corto. Espero que aguante.
Mañana etapa sin track, para navegar de foto en foto. Hay que buscar 14. Ya tengo el GPS preparado y la moto a punto. Por la noche además etapa nocturna.
El ambiente en el parque cerrado es espectacular, inventos, apaños, chapuzas, todo el mundo ayudando, muy guapo.
Os dejo unas fotos de hoy. Intentaré conectarme mañana.
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Muchas gracias por vuestro seguimiento. Saludos!!!
Publicado por: rincontt en Octubre 28, 2013, 20:59:43 pm
Que fenómeno este Enrique por esos parajes y en vespa por muy preparaita que esté.
Â
 Lo dicho mostro, mostro.
Â
Mucha suerte, que maña te sobra.
Publicado por: jezuar en Octubre 28, 2013, 21:02:15 pm
Pero el ianone ese no es de moto2? jajajajaja.
Pues si, es una competicion de resistencia y de cabeza calculadora y fria. A na que te acompañe la mecanica y no tengas caidas es cuestion de ver pasar los dias.
Ahora se explica porque el nº 1 no se actualizaba y porque el nº 2 tenia la asistencia al lado.
Publicado por: jezuar en Octubre 28, 2013, 21:02:59 pm
Mañana no voy a poder seguirte in situ, suerte.
Publicado por: Ousouye en Octubre 28, 2013, 21:06:50 pm
Publicado por: robeitor en Octubre 28, 2013, 21:17:02 pm
Publicado por: Tasmania en Octubre 28, 2013, 21:25:54 pm
Gooooooo Sputniiiiiiiik!!!!!
Publicado por: jorge soriano en Octubre 28, 2013, 21:38:44 pm
Publicado por: casanova88 en Octubre 28, 2013, 22:17:16 pm
Eres un fuera de serie.
Publicado por: BOMBILLA en Octubre 28, 2013, 22:19:08 pm
APOYEYO!!!!
Publicado por: Borgamfreeman en Octubre 29, 2013, 00:49:24 am
Publicado por: tododepende1 en Octubre 29, 2013, 00:52:59 am
Publicado por: TiagoS en Octubre 29, 2013, 08:19:59 am
Que crack eres.... del italiano no te preocupes que a nada que vea una morita guapa se entretiene y se queda atrás jejeje
Publicado por: jorge soriano en Octubre 29, 2013, 15:25:26 pm
Enrique se nos hace famoso, ya vereis.....
https://www.accion4x4.es/motos-en-accion/item/653-enrique-vera-se-adjudica-la-primera-etapa-del-vespa-raid-maroc-2013.html
Publicado por: EL_TUERCAS en Octubre 29, 2013, 17:18:34 pm
Publicado por: jezuar en Octubre 29, 2013, 17:30:27 pm
Vamos a ver como le ha ido hoy. Quizas no tenga wifi en este alojamiento y tenga que esperar a mañana que vuelve de nuevo al hotel del primer día.
Â
De momento tiene que estar disfrutando de las espectaculares vistas del desierto de erg chebi.
Publicado por: kokolo en Octubre 29, 2013, 20:17:54 pm
Enrique eres un monstruo!,,,,,Dales caña y sacate la espinita del año pasado..
Publicado por: chalo en Octubre 29, 2013, 20:57:40 pm
enrrique como es eso de que estas empatado a puntos con otro participante tu llegaste primero y con todas las fotos y sobrandote 2 horasÂ
si llegas primero eres el primero!!!!! y por eso te deberian de dar mas puntos digo yo claro que no estoy muy enterado de como va la puntuacion Â
Â
!mucho animo que eres nuestro campeon!!!!Â
Publicado por: Mandarino en Octubre 29, 2013, 22:41:59 pm
Estamos contigo campeón !!! Cuidado que hay uno con una vespa que te quiere ganar. jajjajaj
Publicado por: jorge soriano en Octubre 30, 2013, 08:23:35 am
El otro vespadesert, en ninguna de las dos etapasa ha puntuado, en ambas 0 puntos
Publicado por: casanova88 en Octubre 30, 2013, 09:06:30 am
Mira el pobre de MicMic ,peaso de reportaje hemos salido guapos hasta los feos y nada suspenso en el examen......;,(
Sigue disfrutando de tu gran aventura que es lo importante.:,)
Publicado por: Borgamfreeman en Octubre 30, 2013, 09:09:26 am
Publicado por: jezuar en Octubre 30, 2013, 09:33:12 am
Esto tiene pero que muy buena pinta.
Publicado por: Tasmania en Octubre 30, 2013, 10:49:43 am
Lástima la desinformación por parte de la organización, no se preocupan ni en colgar en la web la clasificación provisional... Con el bombardeo que han dado antes del Raid, ya les vale...
Esperemos que este año vaya todo "legalmente", si no será cuestión de ir sacándole brillo al "bat"...
Publicado por: jezuar en Octubre 30, 2013, 12:58:32 pm
Ianone da la impresion de que no ha salido??????
Y el nº 2 creo que al no puntuar ha debido tirar la toalla pues se ha ido directamente a erfoud, quiizas se vaya ya al hotel.
Publicado por: jezuar en Octubre 30, 2013, 13:03:48 pm
Estan ya en el hotel el 15, el 16, el 22, el 23 y el 4 de camino. Me extraña que ya hayan acabao la etapa.
Publicado por: jezuar en Octubre 30, 2013, 14:44:17 pm
Bueno pues Enrique parece que en breve tirara camino al hotel hacia el norte, esta rodeando erg chebi por el este y en breve lo dejara atras y enganchara la carretera.
Me imagino que habra pillao to los way point jajajajaja.
Ahora estan en un punto donde hay varios participantes y una asistencia. sera el ultimo punto de control.
Publicado por: SantiB en Octubre 30, 2013, 14:49:55 pm
GAS&GO
Publicado por: jezuar en Octubre 30, 2013, 16:00:31 pm
En 20 minutos estara ya en el hotel.
Â
Mañana penultima etapa la mas larga.
Publicado por: jezuar en Octubre 30, 2013, 17:01:28 pm
Bueno los 20 minutos se han convertido en casi una hora y es que en marruecos las distancias son mas largas jajajajaja.
A ver si hoy nos puede contar algo.
Publicado por: Mandarino en Octubre 30, 2013, 17:06:26 pm
Gracias Jezuar eres un fenomeno
Publicado por: Antuan en Octubre 30, 2013, 17:53:59 pm
Animo Enrique.
El próximo año preparo mi vespa y lo hacemos juntos, jejejejjeje
Que envidia me das tio !!
Muchas suerte, amigo.
Â
Jezuar : Eres un artista, con solo leerte ya nos ponemos al dia de todo. Muchas gracias !!!
Publicado por: Sputnik en Octubre 30, 2013, 20:06:20 pm
Hola a todos.
Por fin puedo conectarme. Ayer dormimos en Erg Chebbi y no había internet.
De momento la cosa va bien. Voy primero, y ayer le sacaba al segundo 120 puntos. Todavía no han puesto la clasificación de hoy, pero si no hay fallos en las fotos, le debo sacar todavía más ventaja.
De todas forma no puedo cantar victoria ni mucho menos. Esto es un raid de verdad, aunque vayamos con vespas. Todos los días las motos y los pilotos llegamos al límite, y nadie está a salvo de una rotura o una caida.
Ayer hice 105 kilómetros, desde Erfoud hasta Erg Chebbi, muy duros pero muy guapos. Al principio pistas de piedra hasta encontrar la placa Citroen. Me pusieron una cámara GoPro, y como haya salido bien la grabación os va a gustar. Iba ligerito... La etapa tenía el tiempo muy justo, solo 5 horas. Mucha piedra al principio, y luego arena por un tubo. Había una trialera digna del campeonato de España de Enduro... Llegué primero, con todas las fotos (14), y me sobró una hora. La etapa era sin track, navegación pura, y para ir de WP a WP llegué a cruzar un campo de dunas con la Vespa!! Aluciné. Mucha gente se perdió, otros se desfondaron y otros rompieron las motos. Todas las noches las reparaciones llegan hasta las tantas, todo el mundo echándole una mano a los demás. Muy guapo.
Después vino la etapa nocturna. 23 km. No me hizo mucha gracia porque simplemente era seguir lo que te decía el GPS en plena oscuridad. De todos modos hice las 11 fotos y me sobró la mitad del tiempo.
Hoy hemos dado la vuelta a Erg Chebbi y hemos terminado en Erfoud. 175 km conmucha arena y piedras cortantes. He llegado cansado, aunque con todas las fotos hechas. Me ha sobrado 1 hora y 45 minutos, y eso que perdí unos 20 minutos cambiando la cámara delantera, que se ha vuelto a desprender la válvula. Parecen defectuosas. Le he puesto otra de otro tipo, a ver si funciona. Fui pinchado 15 kilómetros, pero preferí reparar para evitar problemas mayores.
Por lo demás la moto va como un avión. Sencilla y poderosa sobre la arena, es incrible por donde se mete. De momento solo he tenido que cambiar una bombilla y la cámara de hoy. Espero que aguante las palizas que se está llevando. Crucemos los dedos...
Mañana tenemos la etapa más larga. Total unos 320 km contando enlaces. La puntilla. Toca dosificar y mantener, terminar etapas.
Bueno amigos, muchas gracias por el seguimiento y los ánimos. Los escucho desde mi casco. Jezuar, eres un crack.
Saludos!!
Por fin puedo conectarme. Ayer dormimos en Erg Chebbi y no había internet.
De momento la cosa va bien. Voy primero, y ayer le sacaba al segundo 120 puntos. Todavía no han puesto la clasificación de hoy, pero si no hay fallos en las fotos, le debo sacar todavía más ventaja.
De todas forma no puedo cantar victoria ni mucho menos. Esto es un raid de verdad, aunque vayamos con vespas. Todos los días las motos y los pilotos llegamos al límite, y nadie está a salvo de una rotura o una caida.
Ayer hice 105 kilómetros, desde Erfoud hasta Erg Chebbi, muy duros pero muy guapos. Al principio pistas de piedra hasta encontrar la placa Citroen. Me pusieron una cámara GoPro, y como haya salido bien la grabación os va a gustar. Iba ligerito... La etapa tenía el tiempo muy justo, solo 5 horas. Mucha piedra al principio, y luego arena por un tubo. Había una trialera digna del campeonato de España de Enduro... Llegué primero, con todas las fotos (14), y me sobró una hora. La etapa era sin track, navegación pura, y para ir de WP a WP llegué a cruzar un campo de dunas con la Vespa!! Aluciné. Mucha gente se perdió, otros se desfondaron y otros rompieron las motos. Todas las noches las reparaciones llegan hasta las tantas, todo el mundo echándole una mano a los demás. Muy guapo.
Después vino la etapa nocturna. 23 km. No me hizo mucha gracia porque simplemente era seguir lo que te decía el GPS en plena oscuridad. De todos modos hice las 11 fotos y me sobró la mitad del tiempo.
Hoy hemos dado la vuelta a Erg Chebbi y hemos terminado en Erfoud. 175 km conmucha arena y piedras cortantes. He llegado cansado, aunque con todas las fotos hechas. Me ha sobrado 1 hora y 45 minutos, y eso que perdí unos 20 minutos cambiando la cámara delantera, que se ha vuelto a desprender la válvula. Parecen defectuosas. Le he puesto otra de otro tipo, a ver si funciona. Fui pinchado 15 kilómetros, pero preferí reparar para evitar problemas mayores.
Por lo demás la moto va como un avión. Sencilla y poderosa sobre la arena, es incrible por donde se mete. De momento solo he tenido que cambiar una bombilla y la cámara de hoy. Espero que aguante las palizas que se está llevando. Crucemos los dedos...
Mañana tenemos la etapa más larga. Total unos 320 km contando enlaces. La puntilla. Toca dosificar y mantener, terminar etapas.
Bueno amigos, muchas gracias por el seguimiento y los ánimos. Los escucho desde mi casco. Jezuar, eres un crack.
Saludos!!
Publicado por: Tasmania en Octubre 30, 2013, 20:42:34 pm
Estoy loco por ver la clasificaciones, aunque con tu pericia seguro que todo estará ok!!
ínimo y palante!!!
Publicado por: BOMBILLA en Octubre 30, 2013, 20:59:47 pm
Sigue así y sobrevtodo DISFRUTA!!!
Publicado por: superjavato en Octubre 30, 2013, 21:04:45 pm
Sigue así.
Publicado por: jorge soriano en Octubre 30, 2013, 21:08:06 pm
Publicado por: EL_TUERCAS en Octubre 30, 2013, 21:11:47 pm
Publicado por: Ousouye en Octubre 30, 2013, 21:58:43 pm
A ver esa estrategia !
Publicado por: casanova88 en Octubre 30, 2013, 22:15:34 pm
No es mala ide ael apunte de Adan, pero sabiendo de lo bien amueblado que tienes el coco tu administraras en el momento preciso tu estrategia.
Bravo campeon.
Publicado por: casanova88 en Octubre 30, 2013, 22:36:57 pm
No es mala ide ael apunte de Adan, pero sabiendo de lo bien amueblado que tienes el coco tu administraras en el momento preciso tu estrategia.
Bravo campeon.
Publicado por: Davinchi en Octubre 30, 2013, 22:40:31 pm
Animo..vas de lujo...a terminar lo que no te dejaron el año pasado!!!,
Suerte campeon!!!!!
Publicado por: jabuguillo en Octubre 30, 2013, 23:04:39 pm
estamos viviendolo contigo!
Mucho animo y un poquitin de suerte.
Publicado por: Tarisia en Octubre 30, 2013, 23:38:46 pm
Eres el mejor, Nadal y Sputnik, los mejores deportistas españoles de la historia.
Un abrazo
Publicado por: jezuar en Octubre 31, 2013, 11:16:00 am
Bueno ya estan colgadas las clasificaciones de las tres primeras etapas, me imagino que la de ayer, la cuarta no tardaran en colgarla.
Â
Aun no esta activado el spot de enrique que al ir el primero en la clasificacion saldra el ultimo.
Publicado por: jezuar en Octubre 31, 2013, 11:42:42 am
No se porque no me deja descargar la 2º etapa, en cuanto pueda la cuelgo en su sitio.
Ya esta activado el spot y de momento parece que ya ha hecho el enlace por carretera y esta en Taouz que me imagino sera desde donde empezara la etapa.Â
Publicado por: jezuar en Octubre 31, 2013, 11:44:46 am
[IMG]https://imageshack.us/a/img23/2829/npzt.jpg[/IMG]
[IMG]https://imageshack.us/a/img191/2977/fhte.jpg[/IMG]
Publicado por: MOLLETE en Octubre 31, 2013, 12:07:14 pm
Publicado por: Zanzon en Octubre 31, 2013, 12:25:23 pm
Camiseta conmemorativa, parche cetero wí¼eno ahí, pegatina, lo que sea.
Publicado por: Gumbita en Octubre 31, 2013, 14:10:46 pm
Manu, tendremos que hacer una estatua, killo.....jejejeje
Publicado por: jezuar en Octubre 31, 2013, 14:19:47 pm
Pues en esta etapa nos vamos a quedar con las ganas de seguirlo porque hay varios spots que estan pillos desde hace casi tres horas (vamos desde la salida)Â y uno es el de enrique. Asi que a esperar a ver si lo solucionan.
Publicado por: casanova88 en Octubre 31, 2013, 14:37:34 pm
Enrique tiene que estar orgulloso de tener tan magno Representante.
Me he fijado que en la etapa nocturna Enrique hizo el mismo tiempo que los 4 primeros y creo quew sólo por cortesia se coloca como nº1 al primer clasificado de la general.
No tiene la mayor importancia pero para mi un evento se convierte en grande cuando hasta los mas mínimos detalles son tenidos encuenta.
Publicado por: jezuar en Octubre 31, 2013, 17:11:41 pm
Bueno pues seguimos sin conexion con sputnik.
Ya hay participantes que estan llegando a taouz, inicio de esta etapa y final de esta etapa que tras pasar los preceptivos controles tiraran por carretera a erfoud para recorrer unos 85 km de enlace hasta el hotel.
Lastima el fallo del spot.
Ya nos contara cuando llegue como ha ido la cosa.
Publicado por: Borgamfreeman en Octubre 31, 2013, 18:14:03 pm
[quote author=Zanzon] Sigue así macho, desde aquí le lanzo un guante a la directiva, como Enrique se traiga el raid para casa, habrá que hacer algo ¿no? Camiseta conmemorativa, parche cetero wí¼eno ahí, pegatina, lo que sea. [/quote]
Muy buena idea!!!
Publicado por: jorge soriano en Octubre 31, 2013, 18:29:51 pm
Publicado por: Mandarino en Octubre 31, 2013, 18:35:40 pm
[quote author=borgamfreeman] [html]
[quote author=Zanzon] Sigue así macho, desde aquí le lanzo un guante a la directiva, como Enrique se traiga el raid para casa, habrá que hacer algo ¿no? Camiseta conmemorativa, parche cetero wí¼eno ahí, pegatina, lo que sea. [/quote]
Muy buena idea!!!
[/quote]
YO habia pensado muñecas hinchables o flotadores de la abeja Maya.Â
[/html]
Publicado por: Ousouye en Octubre 31, 2013, 19:14:22 pm
¿Que habrá pasado hoy?
Publicado por: Sputnik en Octubre 31, 2013, 19:50:41 pm
Hola amigos.
Hoy jornada épica. No he ganado pero estoy más contento que si lo hubiese hecho. Cuanta razón tienes Adán. La etapa tenía un enlace de 90 km hasta Taouz, 2 horas interminables, más luego unos 120 km de pista rápida llena de trampas hasta Remlia y vuelta.
En el kilómetro 15 he roto el tubo del manillar del lado del gas. Menos mal que ha sido al ir a arrancarla después de sacar una foto. Me he quedado con el puño y el tubo en la mano. Ahí veía que se terminaba la carrera. Me enganche la tapa del manillar en el camelbag, sujeté el puño con unas bridas y salí del oued acelerando con el dedo de la mano izquierda. Para cambiar de marcha me tenía que cambiar de mano, en fin, un follón. La idea era de ir así a ver cuantas fotos podía hacer, para que no me restasen muchos puntos. A Tony le sacaba 140 puntos.
De esa mala manera me hice 5 o 6 kilómetros y hasta encontré una foto de las difíciles.
Después me encontré con un piloto que había caído y tenía un esguince en el tobillo. Su moto la tenían subida al pick-up. Le pedí su tubo de manillar y se lo puse a mi moto. A partir de ahí gas a fondo, para recuperar la hora que había perdido.
Hice todas las fotos que me quedaban menos las 2 íºltimas, ya en Remlia.Puse en marcha la calculadora. Llegar allí y volver eran al menos 25 minutos más, para solo ganar 30 puntos. No me quería arriesgar a entrar fuera de tiempo y perder 300 puntos, ya que en la vuelta de Remlia puede pasar de todo, otra avería, un pinchazo, etc. Al final llegué al final de la etapa con una hora de sobra, pero con el primer puesto de la general asegurado. O sea que si no falla nada, debo llevarle 110 puntos de ventaja a Tony.
Mañana etapa dura cerca de la frontera con Argelia. Unos 120 km con 15 fotos a encontrar. Sobre todo lo que me interesa es terminar, no caerme y no romper. Suave, suave. Además creo que salimos por orden de clasificación, o sea que me toca abrir pista y navegar, lo que a mi me gusta.
Crucemos los dedos, que esto está a punto!!!
Hoy jornada épica. No he ganado pero estoy más contento que si lo hubiese hecho. Cuanta razón tienes Adán. La etapa tenía un enlace de 90 km hasta Taouz, 2 horas interminables, más luego unos 120 km de pista rápida llena de trampas hasta Remlia y vuelta.
En el kilómetro 15 he roto el tubo del manillar del lado del gas. Menos mal que ha sido al ir a arrancarla después de sacar una foto. Me he quedado con el puño y el tubo en la mano. Ahí veía que se terminaba la carrera. Me enganche la tapa del manillar en el camelbag, sujeté el puño con unas bridas y salí del oued acelerando con el dedo de la mano izquierda. Para cambiar de marcha me tenía que cambiar de mano, en fin, un follón. La idea era de ir así a ver cuantas fotos podía hacer, para que no me restasen muchos puntos. A Tony le sacaba 140 puntos.
De esa mala manera me hice 5 o 6 kilómetros y hasta encontré una foto de las difíciles.
Después me encontré con un piloto que había caído y tenía un esguince en el tobillo. Su moto la tenían subida al pick-up. Le pedí su tubo de manillar y se lo puse a mi moto. A partir de ahí gas a fondo, para recuperar la hora que había perdido.
Hice todas las fotos que me quedaban menos las 2 íºltimas, ya en Remlia.Puse en marcha la calculadora. Llegar allí y volver eran al menos 25 minutos más, para solo ganar 30 puntos. No me quería arriesgar a entrar fuera de tiempo y perder 300 puntos, ya que en la vuelta de Remlia puede pasar de todo, otra avería, un pinchazo, etc. Al final llegué al final de la etapa con una hora de sobra, pero con el primer puesto de la general asegurado. O sea que si no falla nada, debo llevarle 110 puntos de ventaja a Tony.
Mañana etapa dura cerca de la frontera con Argelia. Unos 120 km con 15 fotos a encontrar. Sobre todo lo que me interesa es terminar, no caerme y no romper. Suave, suave. Además creo que salimos por orden de clasificación, o sea que me toca abrir pista y navegar, lo que a mi me gusta.
Crucemos los dedos, que esto está a punto!!!
Publicado por: jorge soriano en Octubre 31, 2013, 20:38:11 pm
Mucha suerte y a asegurar el mundial , digo el raíd.. .....
Publicado por: jezuar en Noviembre 01, 2013, 00:02:52 am
Uffff, esta claro que eso le pasa a otro y tira la toalla, pero tíº eres un maquina jejejejeje.
Â
Todos sabemos que para ganar hay que cruzar la linea de meta. Animo ya solo queda una y juegas con ventaja.
Publicado por: Mandarino en Noviembre 01, 2013, 00:40:20 am
Publicado por: eduardo en Noviembre 01, 2013, 08:45:33 am
Publicado por: XTWIN en Noviembre 01, 2013, 08:48:40 am
Con dos cojones tocayo, si no llega a ser por esa vespa de un compañero lesionao seguro que te la hubieras ingeniao con algun hueso de camello o de dinosaurio o vete a saber con que.
Ya queda poco y hasta el final la concentracion que ya habra despues dias de disfrute  .
Vaaaaamossss
Publicado por: jezuar en Noviembre 01, 2013, 10:04:36 am
Bueno ya estan los participantes en el punto de salida despues del enlace por carretera.
Como hoy sale primero esperemos que no le surjan contratienpoos y acabe tempranito.
La salida esta en la carretera que va de erfoud a douar derkaoua (la r702) a la altura del auberge merzane.
Enrique acaba de iniciar la etapa hace escasos 2 minutos en direccion Oeste hacia la frontera.
Publicado por: jezuar en Noviembre 01, 2013, 14:40:34 pm
Pues si no me equivoco enrique esta ya llegando al punto de partida de la etapa a escasos minutos.
Me imagino que despues del pertinente control tirara para el hotel.
Seguro que ha pillao todos los way point jejejejeje.
crucemos los dedos para que la moto aguante hasta la linea de meta jajajajaja.
Publicado por: lupa69 en Noviembre 01, 2013, 15:41:47 pm
Publicado por: Sputnik en Noviembre 01, 2013, 16:37:49 pm
¡¡¡CAMPEON!!!
Publicado por: XTWIN en Noviembre 01, 2013, 16:45:32 pm
Publicado por: Tasmania en Noviembre 01, 2013, 17:00:07 pm
Enhorabuena!!
Publicado por: jezuar en Noviembre 01, 2013, 17:14:46 pm
ENHORABUENA
Â
Ahora a disfrutarlo.
Publicado por: maquinistanaval en Noviembre 01, 2013, 17:35:11 pm
Publicado por: Mandarino en Noviembre 01, 2013, 17:44:15 pm
FELICIDADES.!!!
Bien trabajado y bien ganado.
Publicado por: jorge soriano en Noviembre 01, 2013, 17:50:20 pm
Publicado por: Borgamfreeman en Noviembre 01, 2013, 18:01:44 pm
Publicado por: WAKA en Noviembre 01, 2013, 18:06:26 pm
El dia que salimos juntos por Alcala y vi como andabas por la arena, me dije si la Moto aguanta sera dificli que alguien siga su rueda.
FELICIDADES CAMPEON.
Publicado por: Tarisia en Noviembre 01, 2013, 18:13:27 pm
Enhorabuena Enrique!!!!!
Â
 Me alegro mucho, de todas maneras ya lo sabíamos, no ha habido ninguna sorpresa.
Â
 :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)
Publicado por: lupa69 en Noviembre 01, 2013, 18:17:20 pm
Es la recompensa al trabajo bien hecho, todo el año . . . . . .
FELICIDADES !!!!!!.
Publicado por: Dr. Loco en Noviembre 01, 2013, 18:17:23 pm
Publicado por: gesero en Noviembre 01, 2013, 18:37:37 pm
Publicado por: Davinchi en Noviembre 01, 2013, 18:44:12 pm
Felicidades CAMPEON!!!!!.....con DOS COHONES!!!!!!!
Publicado por: Ousouye en Noviembre 01, 2013, 19:19:57 pm
F&H
Publicado por: HERCAPO en Noviembre 01, 2013, 19:25:50 pm
Publicado por: Sputnik en Noviembre 01, 2013, 19:37:39 pm
Bueno, después de darme un chapuzón en la piscina, tomarme una birra y colocarle el tubo del gas a la moto del piloto lesionado, os cuento como ha ido el día.
Muchos nervios en la salida. Una cosa muy rara. Mucha tensión. Salía primero, y fui a mi ritmo, sin forzar nada, cuidando la moto, suplicando que no se rompiese nada. Poco a poco fui haciendo way points por una pista espectacular, muy rápida a veces, con mucha arena (pero mucha mucha) en el paso de los oueds y en los oasis. Paisajes espectaculares.
Luego la pista empezó a subir por la montaña, muy revirada y con mucha piedra. Justo después del control militar noto la rueda trasera pinchada. Vaya tela. Como pinche más la voy a cagar. Le pongo la rueda de repuesto que lleva una de las cámaras que no me fío.. Me ayuda Miguel Marchán, un piloto de Gerona con el que he hecho casi toda la etapa.
Después mucho fuera pista, muy bonito, por unos sitios increibles. Poco a poco llegamos de nuevo a la zona de arena y dunas de Erg Chebbi, donde estaba el control de paso, y de allí a la llegada. Le iba pidiendo a la moto que no fallase, que no se rompiese un amortiguador, que no se parase el motor...
Al final objetivo cumplido. Terminamos sanos y salvos la moto y yo. Además primero.
Dentro de un rato entrega de premios y fiesta. Mañana subida hasta Nador, barco y el domingo remolque Almería-Sevilla.
Os dejo unas fotos de ayer y de hoy. Os debo una crónica y una charla con fotos y videos, que hay un montón muy buenos.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0135_zpsb7669b17.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0135_zpsb7669b17.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0146_zps2c5dd29f.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0146_zps2c5dd29f.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0143_zps8647ebf0.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0143_zps8647ebf0.jpg[/IMG][/URL]
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[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0164_zps38502d73.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0164_zps38502d73.jpg[/IMG][/URL]
Bueno amigos, esto ha acabado con final feliz. Ya me he sacado la espinita. No me cansaré de agradeceros vuestro apoyo en toda esta locura, pero sobre todo agradezco a mi mujer y a mis hijos la paciencia y el apoyo en todos estos meses. Sin todos vosotros esto no hubiese sido posible.
El triunfo también es vuestro.
Fuerza y honor.
Muchos nervios en la salida. Una cosa muy rara. Mucha tensión. Salía primero, y fui a mi ritmo, sin forzar nada, cuidando la moto, suplicando que no se rompiese nada. Poco a poco fui haciendo way points por una pista espectacular, muy rápida a veces, con mucha arena (pero mucha mucha) en el paso de los oueds y en los oasis. Paisajes espectaculares.
Luego la pista empezó a subir por la montaña, muy revirada y con mucha piedra. Justo después del control militar noto la rueda trasera pinchada. Vaya tela. Como pinche más la voy a cagar. Le pongo la rueda de repuesto que lleva una de las cámaras que no me fío.. Me ayuda Miguel Marchán, un piloto de Gerona con el que he hecho casi toda la etapa.
Después mucho fuera pista, muy bonito, por unos sitios increibles. Poco a poco llegamos de nuevo a la zona de arena y dunas de Erg Chebbi, donde estaba el control de paso, y de allí a la llegada. Le iba pidiendo a la moto que no fallase, que no se rompiese un amortiguador, que no se parase el motor...
Al final objetivo cumplido. Terminamos sanos y salvos la moto y yo. Además primero.
Dentro de un rato entrega de premios y fiesta. Mañana subida hasta Nador, barco y el domingo remolque Almería-Sevilla.
Os dejo unas fotos de ayer y de hoy. Os debo una crónica y una charla con fotos y videos, que hay un montón muy buenos.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0135_zpsb7669b17.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0135_zpsb7669b17.jpg[/IMG][/URL]
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Bueno amigos, esto ha acabado con final feliz. Ya me he sacado la espinita. No me cansaré de agradeceros vuestro apoyo en toda esta locura, pero sobre todo agradezco a mi mujer y a mis hijos la paciencia y el apoyo en todos estos meses. Sin todos vosotros esto no hubiese sido posible.
El triunfo también es vuestro.
Fuerza y honor.
Publicado por: antonio_cadiz en Noviembre 01, 2013, 19:44:09 pm
esta historia no podia terminar de otra manera, por lo que te has currado la vespa.
Publicado por: kokolo en Noviembre 01, 2013, 19:54:57 pm
Ole,,ole campeon....
Publicado por: Lagartija en Noviembre 01, 2013, 20:15:59 pm
Publicado por: tododepende1 en Noviembre 01, 2013, 20:20:34 pm
Publicado por: MOLLETE en Noviembre 01, 2013, 20:23:55 pm
Publicado por: casanova88 en Noviembre 01, 2013, 20:29:57 pm
La suerte la tienen los que están y las ven de venir y un golpe de suerte te hace estar en lo mas alto o hundido en la miseria.
Para un profesional como tu, hemos pedido que no tuvieras mala suerte o que hicieran justicia ,pero esta vez ha podido ser, esta vez se han colmado tus deseos y tantos sacrificios por y para cumplir un objetivo que tan dignamente te has ganado y el desierto te ha reconocido.
Me siento enormemente orgulloso de pertenecer a este gran club y de contar con tan variopintos compañeros de aventura
. Felicidades Enrique.
Grande Enrique.
Grande CTA.;,)
Publicado por: jabuguillo en Noviembre 01, 2013, 20:46:49 pm
enhorabuena CAMPEON me alegro tela, tela.
GRACIAS POR HACERNOS SENTIR PARTE DE TODO ESTO!!!!
Publicado por: supervito en Noviembre 01, 2013, 20:48:09 pm
Me alegro mucho por tí.
Campeón.
Publicado por: Trankimachine en Noviembre 01, 2013, 20:55:57 pm
Publicado por: SantiB en Noviembre 01, 2013, 21:00:15 pm
Menudo logro.
Lastima que el barco no entrase por cádiz porque iría la muelle a recibirte como te mereces
Un 10¡¡¡¡
Publicado por: Zanzon en Noviembre 01, 2013, 21:41:41 pm
Pues felicidades CAMPEON, cuando se hacen las cosas bien desde el principio suelen dar resultado, en tu caso has tardado un poquito más en conseguirlo, así que ahora disfrutarlo.
Publicado por: flipopipo en Noviembre 01, 2013, 21:56:37 pm
Publicado por: Fon en Noviembre 01, 2013, 22:22:40 pm
Publicado por: chalo en Noviembre 01, 2013, 22:33:47 pm
CAMPEON!!!!!!!!
ESTE TIO SE NOS HACE FAMOSO
BIEN ENRIQUEÂ
Publicado por: UGARTE en Noviembre 01, 2013, 23:13:34 pm
Jo tío, me quito el sombrero contigo!!! Qué alegría me acabas de dar!!!
ERES NUESTRO HEROE!!!
¡¡¡GRACIAS CAMPEÓN!!!
ERES NUESTRO HEROE!!!
¡¡¡GRACIAS CAMPEÓN!!!
Publicado por: Isidoro en Noviembre 01, 2013, 23:41:08 pm
Enhorabuena CAMPEON.Â
Te lo mereces, y ahora a disfrutar.
Publicado por: TiagoS en Noviembre 02, 2013, 00:14:51 am
Enhorabuena, este año no han podido barrer para casa jejeje
Publicado por: konnide en Noviembre 02, 2013, 09:19:00 am
Publicado por: FRAN KLE en Noviembre 02, 2013, 10:06:15 am
Felicidades Enrique y felicidades a tu familia por saber lo importante que es esto para ti y sufrirlo, un abrazo.
Publicado por: Antuan en Noviembre 02, 2013, 10:33:37 am
Amigo Enrique, no sabes cuanto me alegro del triunfo.
Muchas felicidades y a celebrarlo.
Un fuerte abrazo
Publicado por: pepeventure en Noviembre 02, 2013, 11:01:30 am
saludos desde sevilla. que los dioses "del metal" os acompañen
Publicado por: Pingui en Noviembre 02, 2013, 12:33:20 pm
Publicado por: rincontt en Noviembre 02, 2013, 12:44:32 pm
Justa recompensa al trabajo bien hecho.
Publicado por: Arsaytoma en Noviembre 02, 2013, 13:07:17 pm
Publicado por: Pacheco en Noviembre 02, 2013, 13:43:02 pm
Felicidades CAMPEON!!!!
Te lo mereces!
Publicado por: QUINO en Noviembre 02, 2013, 20:22:00 pm
Publicado por: PEM en Noviembre 02, 2013, 20:43:43 pm
Publicado por: pacote en Noviembre 02, 2013, 23:15:37 pm
Este año por motivos laborales apenas he podido seguirte.Por lo que no se exactamente el discurrir de esta hazaña pero estoy deseando verte y que nos la cuentes. Ya estoy deseando que llegue la comida de navidad para que nos pongas al dia.
Un abrazo campeon
Publicado por: PACOSEVI en Noviembre 03, 2013, 01:01:26 am
Publicado por: agmcata en Noviembre 03, 2013, 10:59:29 am
Publicado por: Gumbita en Noviembre 03, 2013, 12:32:30 pm
Este año sabíamos que te lo traías, es una pasada.
A disfrutar, tío, enhorabuena y gracias por dejarnos disfrutar de ello.
Saludos.
Publicado por: superjavato en Noviembre 03, 2013, 18:51:29 pm
Muchas Felicidades.
Publicado por: JAVIER RONDA en Noviembre 03, 2013, 19:17:50 pm
Enhorabuena, Campeón.
Publicado por: Pepote en Noviembre 03, 2013, 20:10:50 pm
Publicado por: Tasmania en Noviembre 03, 2013, 20:14:40 pm
Publicado por: Sputnik en Noviembre 03, 2013, 21:12:21 pm
Abrazos para todos.
Publicado por: Tasmania en Noviembre 03, 2013, 21:27:11 pm
Un abrazo campeón!!
Publicado por: waldo en Noviembre 03, 2013, 22:05:01 pm
Publicado por: OCTOPUS en Noviembre 03, 2013, 22:20:43 pm
Deseando de verte la carita contando la aventura.
Publicado por: Miguelón en Noviembre 03, 2013, 23:03:32 pm
Saludos Miguel A.
Publicado por: Sherkan en Noviembre 04, 2013, 08:04:04 am
Joder , al final te lo has llevado si señor. Que caña.
Te lo merecías. Eres un fenómeno.
Enhorabuena.
Que bien, que bien, que bien!!!!
Publicado por: AvantosYam750 en Noviembre 04, 2013, 10:11:57 am
Publicado por: MIC MIC en Noviembre 04, 2013, 10:51:02 am
El equipo oficial KTM Rally ya tiene sustituto para Marc Coma.
Publicado por: tododepende1 en Noviembre 04, 2013, 15:47:12 pm
me alegro y ya estoy deseando oir batallitas y pormenores
un abrazo
Publicado por: primeitor en Noviembre 04, 2013, 20:59:29 pm
Publicado por: XTWIN en Noviembre 05, 2013, 14:15:37 pm
Jojojo!!!!!!!! Sin mas palabras tu lo has dicho lo que eres. Un abrazo de enhorabuena ENORME!!!!
Edito: 4 dias despues de postear vuelve a aparecer el mensaje otra vez. Cada vez que hago algo desde la tablet se queda en retaguardia y salta otra vez.
Pero vamos en este caso puede aparecer 15 veces más por lo merecido de la enhorabuena a tal hazaña.
Publicado por: Sputnik en Noviembre 05, 2013, 20:12:41 pm
Muchas gracias por las felicitaciones amigos!!
Bueno, ya tengo el router a punto y ya estoy preparando para vosotros una megacrónica con todo detalle.
Pero mientras para abrir boca os dejo estas imágenes.
La clasificación final, donde se ve la evolución de todos los pilotos en cada una de las etapas.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/clasificacionfinal_zps1858518d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/clasificacionfinal_zps1858518d.jpg[/IMG][/URL]
En el podio Toni Iannone en segundo lugar, un francés estupendo con su PK proto superleggera, y en tercer lugar el también sevillano Raul Franco, en su primera participación. Un tío magnífico y un buen amigo con el que he compartido muchos momentos del Raid. Muy buen piloto con su TX Marlboro réplica casi de serie.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/3_zpsb6e4a2d6.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/3_zpsb6e4a2d6.jpg[/IMG][/URL]
Aqui una foto que me gusta mucho. Etapa 5ª, a car..jo sacao tras solucionar el tremendo marrón del puño de gas. Una de las claves de mi carrera.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/2_zps71bc6c81.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/2_zps71bc6c81.jpg[/IMG][/URL]
Pronto más...
Bueno, ya tengo el router a punto y ya estoy preparando para vosotros una megacrónica con todo detalle.
Pero mientras para abrir boca os dejo estas imágenes.
La clasificación final, donde se ve la evolución de todos los pilotos en cada una de las etapas.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/clasificacionfinal_zps1858518d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/clasificacionfinal_zps1858518d.jpg[/IMG][/URL]
En el podio Toni Iannone en segundo lugar, un francés estupendo con su PK proto superleggera, y en tercer lugar el también sevillano Raul Franco, en su primera participación. Un tío magnífico y un buen amigo con el que he compartido muchos momentos del Raid. Muy buen piloto con su TX Marlboro réplica casi de serie.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/3_zpsb6e4a2d6.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/3_zpsb6e4a2d6.jpg[/IMG][/URL]
Aqui una foto que me gusta mucho. Etapa 5ª, a car..jo sacao tras solucionar el tremendo marrón del puño de gas. Una de las claves de mi carrera.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/2_zps71bc6c81.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/2_zps71bc6c81.jpg[/IMG][/URL]
Pronto más...
Publicado por: jorge soriano en Noviembre 05, 2013, 20:40:15 pm
Publicado por: casanova88 en Noviembre 05, 2013, 21:15:34 pm
Tomatelo con calma Enrique que seguro estaras muy liado, pero no hagas como uno que se fue a Portugal y de 6 etapas todavia va por la 3ª.jejeje
Publicado por: modoevolutivo en Noviembre 05, 2013, 23:06:59 pm
Publicado por: dopem en Noviembre 06, 2013, 10:07:54 am
Esta claro que la constancia tiene sus frutos ,merecido CAMPEON,MUCHAS FELICIDADES
Publicado por: Vicman en Noviembre 06, 2013, 14:15:05 pm
Publicado por: Sputnik en Noviembre 07, 2013, 19:47:47 pm
Otra fotillo mientras llega la crónica.
4ª etapa, parece que no hay camino... No hay camino!!, fuera pista hasta el horizonte, navegando a rumbo sobre un mar de piedras y arena...
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/4_zps3b1b06bf.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/4_zps3b1b06bf.jpg[/IMG][/URL]
Continuará...
4ª etapa, parece que no hay camino... No hay camino!!, fuera pista hasta el horizonte, navegando a rumbo sobre un mar de piedras y arena...
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/4_zps3b1b06bf.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/4_zps3b1b06bf.jpg[/IMG][/URL]
Continuará...
Publicado por: jorge soriano en Noviembre 08, 2013, 23:36:26 pm
Publicado por: Sputnik en Noviembre 09, 2013, 00:23:23 am
Jorge, aparte del trofeo, gorra, camiseta y algunos regalillos, el primero tiene pagada la inscripción del año que viene, el segundo el 50% y el tercero el 25%.
Otra cosa es que lo corra el año que viene, que de aqui a un año pueden pasar muchas cosas...
Otra cosa es que lo corra el año que viene, que de aqui a un año pueden pasar muchas cosas...
Publicado por: Sherkan en Noviembre 09, 2013, 10:04:18 am
El año que viene ya no tienes escusa para volver a ir y volver a darles caña.
Publicado por: jezuar en Noviembre 09, 2013, 18:44:11 pm
Bueno ya estoy paseando la camiseta del ganador por estos lares jajajaja.
Una de las dos que tenia se la he regalao a un oriundo, asi que lo mismo la veis por alli si vais alguna vez y os preguntais como cojones ha llegao alli jejejejeje.
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En erg chebi con mi cuñaooooo
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[IMG]https://imageshack.us/a/img132/9727/a6ux.jpg[/IMG]
Con una pegata del raid año pasao en erfoud
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[IMG]https://imageshack.us/a/img546/9254/3bw3.jpg[/IMG]
Y en las gargantas del dades, el cortavientos del club no vea el avio que da jijijijiji.
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[IMG]https://imageshack.us/a/img820/4845/5tbs.jpg[/IMG]
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Publicado por: Zanzon en Noviembre 09, 2013, 20:20:43 pm
Cagón la mar sala.
Publicado por: Zanzon en Noviembre 09, 2013, 20:21:30 pm
Publicado por: Sputnik en Noviembre 09, 2013, 21:44:37 pm
Sherkan, me has pillao, jejeje
Jezuar, no sabía que ibas a ir allí. ¿Sigues por la zona de Merzouga? Disfruta de Marruecos, que ganas de volver...
Zanzón, ya casi está la entrega níºmero uno...
Jezuar, no sabía que ibas a ir allí. ¿Sigues por la zona de Merzouga? Disfruta de Marruecos, que ganas de volver...
Zanzón, ya casi está la entrega níºmero uno...
Publicado por: ENRIQUEc3m en Noviembre 09, 2013, 22:03:50 pm
Enhorabuena tocayo. La verdad,...es que ya podemos decir que tenemos un amigo que ha ganado un raid :-)
Publicado por: Sputnik en Noviembre 09, 2013, 23:37:52 pm
Os dejo los tres videos que ha grabado Restarts sobre la carrera. No os lo perdáis, son impresionantes y muestran muy bien el espíritu de la prueba.
El primero, verificaciones en Almería y viaje al sur.
https://www.youtube.com/watch?v=nPOVHKTZ2Oc
El segundo, primera etapa, muy chulo. No salgo. Las cosas de llegar antes que los fotógrafos...
https://www.youtube.com/watch?v=TjyQvuG2E5c
El tercero, desde la etapa 2 hasta el final. Aqui si salgo un poco más.
https://www.youtube.com/watch?v=X53gpALLz2g
Van a sacar un video completo de gran duración. Ya tendremos ocasión de verlo.
El primero, verificaciones en Almería y viaje al sur.
https://www.youtube.com/watch?v=nPOVHKTZ2Oc
El segundo, primera etapa, muy chulo. No salgo. Las cosas de llegar antes que los fotógrafos...
https://www.youtube.com/watch?v=TjyQvuG2E5c
El tercero, desde la etapa 2 hasta el final. Aqui si salgo un poco más.
https://www.youtube.com/watch?v=X53gpALLz2g
Van a sacar un video completo de gran duración. Ya tendremos ocasión de verlo.
Publicado por: jezuar en Noviembre 10, 2013, 09:43:34 am
Muy guapo el video de las verificaciones.
Vaya palizon que se les pega a las vespas y por extension a los pilotos.
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Aun sigo por aqui pero ya en essaouira, hoy por la tarde regreso a marrakech y mañana tarde a sevilla.
Creo que te comente en el rueca que al dia siguiente de tu volver salia yo. Hubiera sido la leche que hubieramos coincidido lo cual hubiera sido posible pues reserve el viaje y aun no sabia la fecha del raid.
Â
Zanzon la moto en casita jajajajaja.
Publicado por: MOLLETE en Noviembre 10, 2013, 17:14:08 pm
Publicado por: Sputnik en Noviembre 10, 2013, 19:26:11 pm
Comienza la crónica!!!
Etapa 0 Alcalá de Guadaira-Almería-Melilla-Erfoud. Sábado 26/Domingo 27 octubre.Â
Tenía claro que cuidando las cosas “sencillas†tendría media carrera ganada. Estar descansado, ir cómodo,no tener problemas de salud, tener la mente despejada, cosas elementales, pero en la práctica complicadas.
En la semana previa al raid los nervios empezaron a aparecer. Mucha presión y muchas cosas por preparar. Perdí 3 o 4 kilos. No conciliaba bien el sueño y tenía la tripita “tocadaâ€. Para colmo empecé a tener problemas con las cámaras. En los íºltimos días se despegaron las válvulas de 3 cámaras, incluso sin haber rodado con ellas. Sospecho de su mala calidad que no aguantaban el líquido antipinchazos que le acababa de poner. La íºltima la cambié justo antes de salir para Almería…
El viaje fue bueno y rápido, en compañía de Raul Franco, un piloto de Sevilla que corría el raid por primera vez. Un tío de puta madre con el que he compartido muchos momentos del raid. Además muy buen piloto, tercero en esta edición.
El remolque llamaba muucho la atención…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/vrm13-1/261020131601_zpsef238c27.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/vrm13-1/261020131601_zpsef238c27.jpg[/IMG][/URL]
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En Almería mucha gente, 26 pilotos, el doble que el año pasado. Buen ambiente y mucha variedad mecánica. Pasamos la tarde viendo a la gente y sus motos. En nuestro caso las verificaciones técnicas fueron inexistentes (¿), y tampoco nos pidieron en ningíºn momento el kit obligatorio de seguridad…
Para mi, uno de los atractivos de este raid es el aspecto mecánico. La manera de adaptar una moto urbana a un uso off road es muy personal. La variedad mecánica es muy grande, y lo económico del modelo de partida es un gran atractivo. Muchas motos salieron de desguaces o casi, y ahí han estado compitiendo y ganando.
Como se que hay varios ceteros interesados seriamente en participar el año que viene, os voy a enseñar algunas de las motos participantes.
Esta es la T5 del brasileño Bruno Baptista. Es con la que corrió Tony Iannone el año pasado, alquilada a Bruno. Este año, ya casi de serie ha ido mucho mucho mejor.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/vrm13-1/261020131602_zps55839226.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/vrm13-1/261020131602_zps55839226.jpg[/IMG][/URL]
La PX200 de Sara García, la moto que ganó el año pasado, propiedad del organizador, que este año se la ha alquilado a Sara. De serie salvo amortiguadores, depósito auxiliar y alguna cosa más. Muy afinada y eficaz.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/vrm13-1/261020131615_zps3c4e602f.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/vrm13-1/261020131615_zps3c4e602f.jpg[/IMG][/URL]
La PX200 de Quico Martín, casi de serie pero con 2 ruedas de repuesto. El mismo dijo que no fue buena idea… Terminó con problemas mecánicos de motor.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/vrm13-1/261020131629_zps2f387302.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/vrm13-1/261020131629_zps2f387302.jpg[/IMG][/URL]
La TX200 de Pep García. Muy de serie, tuvo problemas de embrague y de dirección suelta.
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La TX200 de Raul Franco. Muy bonita vestida de Marlboro. Casi de serie salvo por las llantas tubeless. Solo un pinchazo y un amortiguador suelto, Muy eficaz.
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La PX200 de Iñigo Carrasco. De serie salvo por el faro auxiliar y el protector del carter. Fue la que me dejó el tubo del gas del manillar.
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La PX125 de Olivier Monteverdi. Subida a 177cc con una buena preparación en el motor. Rompió y cambió el motor. Volvió a romper. De todas formas muy bonita.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/vrm13-1/261020131616_zps4a808d94.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/vrm13-1/261020131616_zps4a808d94.jpg[/IMG][/URL]
La PX200 de Manu Matos. Chasis correos y motor 200. Un desastre. El primer día le entró arena a saco en el motor y se quedó sin segmentos. Reparó y siguió teniendo todo tipo de problemas. Perdió las cachas, el transportín, la matricula y el piloto.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/vrm13-1/261020131603_zps44a0dfd0.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/vrm13-1/261020131603_zps44a0dfd0.jpg[/IMG][/URL]
Las PK125 de Jordi Piqué y de Adan Fernández. La de Jordi falló el primer día y no volvió a salir. La otra fue bastante bien. 2 ruedas de repuesto.
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La PK125 de Tony Iannone. Muy interesante. Este año se ha hecho una moto muy ligera, con manillar de cross y depósito extragrande bajo el asiento. El motor está preparado, subido a 136, escape, etc. Lleva mousses. Fue bastante bien, aunque también tubo bastantes problemas. Segmentos gastados, fallos eléctricos, cable acelerador…
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La PK125 de Stephan Leone. Concepto similar a la de Tony pero menos desarrollada en manillar y depósito.
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La PX200 de Mikel Catalán. Casi 100% de serie, muy afinada y eficaz. Algíºn problema eléctrico.
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La T5 125 de Sebastián Ruiz de Sevilla, conocido del CTA. Motor 200. Muchos problemas de todo tipo al principio, solucionándose al final
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La PX125 de Laurent Candes. Motor 200. Freno delantero hidraulico de Vespa Cosa. La misma que participó el año pasado, pero esta vez sin apenas problemas.
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La PX200 de Jose Antonio Conde. De serie total, pintada a brocha. Muy rápida hasta que dijo basta.
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Las PX200 de los brasileños. Eran 3 motos alquiladas a una tienda que las preparaba. Un desastre. Muy mal preparadas, apenas sin terminar, una no arrancaba y las otras 2 apenas funcionaban. Un palo para esta gente que habían cruzado medio mundo para correr este raid.
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La PX 200 de Joaquin Argal. De serie. Problemillas de carburación pero buen rendimiento general.
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La Lambretta 200 de Clemente Gómez. Preparada de motor, corría mucho y sonaba como una Montesa Cappra. Espectacular. Poco adaptada al off road, chafó el escape en la primera etapa. Después de eso su dueño apenas la sacó por pistas.
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Las PX200 de los Vespadesert  Jose Horjales y David Muñoz, primero y segundo del año pasado. Muy de serie y muy afinadas, tuvieron problemas el primer día, la de Jose ya no volvió a fallar, pero la de David si, y ya no volvió a salir.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/vrm13-1/ouyg_zps7da46ce3.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/vrm13-1/ouyg_zps7da46ce3.jpg[/IMG][/URL]
La T5 125 de Santi Tubert. Motor 177cc. Corría un montón, y estaba muy bien preparada en todos los detalles. Ruedas gordas y filtro exterior. Manillar elevado y depósito grande. Tuvo bastantes problemas. Rompió los 2 amortiguadores y chafó el tubarro.
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La TX200 de Miguél Marchán. Igual que la anterior pero con motor 200 de serie muy afinado. Muy buena moto. Solo tuvo algun pinchazo.
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Bueno, a esta ya la conocéis, para mi la mejor. Aparte del problema del manillar solo tuve una bombilla fundida, un pinchazo por culpa de las dichosas válvulas despegadas y otro por una razón que todavía no he visto. Todos los días limpieza de filtros de aire, control de presión de ruedas y punto.
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Las motos se metieron en un camión y así se llevaron hasta Erfoud.
 [IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/vrm13-1/261020131641_zps382fab0d.jpg[/IMG][/URL]
Los pilotos íbamos en coches de la organización. A mi me tocó en el Toyota de Juan Miguel Mora. Un coche impresionante que ha participado en varios dakares. Adrenalina a tope cruzando Marruecos.
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[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/vrm13-1/271020131646_zps0a1d9f2e.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/vrm13-1/271020131646_zps0a1d9f2e.jpg[/IMG][/URL]
El domingo por la noche tras casi 3 horas de frontera y 650 km llegamos cansados y bastante tarde a Erfoud, descargamos las motos y nos pusimos a echar una mano a arreglar las motos de los brasileños. Una de ellas funcionó todo el raid más o menos bien, pero las otras 2 no iban ni patrás. Al final una de ellas medio se desmontó para servir de repuesto a las demás motos…
[IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/vrm13-1/271020131658_zps063ce8bd.jpg[/IMG][/URL]
[IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/vrm13-1/271020131656_zpsf167b3c0.jpg[/IMG][/URL]
 Continuará…
Etapa 0 Alcalá de Guadaira-Almería-Melilla-Erfoud. Sábado 26/Domingo 27 octubre.Â
Tenía claro que cuidando las cosas “sencillas†tendría media carrera ganada. Estar descansado, ir cómodo,no tener problemas de salud, tener la mente despejada, cosas elementales, pero en la práctica complicadas.
En la semana previa al raid los nervios empezaron a aparecer. Mucha presión y muchas cosas por preparar. Perdí 3 o 4 kilos. No conciliaba bien el sueño y tenía la tripita “tocadaâ€. Para colmo empecé a tener problemas con las cámaras. En los íºltimos días se despegaron las válvulas de 3 cámaras, incluso sin haber rodado con ellas. Sospecho de su mala calidad que no aguantaban el líquido antipinchazos que le acababa de poner. La íºltima la cambié justo antes de salir para Almería…
El viaje fue bueno y rápido, en compañía de Raul Franco, un piloto de Sevilla que corría el raid por primera vez. Un tío de puta madre con el que he compartido muchos momentos del raid. Además muy buen piloto, tercero en esta edición.
El remolque llamaba muucho la atención…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/vrm13-1/261020131601_zpsef238c27.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/vrm13-1/261020131601_zpsef238c27.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/vrm13-1/261020131599_zps03cb8937.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/vrm13-1/261020131599_zps03cb8937.jpg[/IMG][/URL]
En Almería mucha gente, 26 pilotos, el doble que el año pasado. Buen ambiente y mucha variedad mecánica. Pasamos la tarde viendo a la gente y sus motos. En nuestro caso las verificaciones técnicas fueron inexistentes (¿), y tampoco nos pidieron en ningíºn momento el kit obligatorio de seguridad…
Para mi, uno de los atractivos de este raid es el aspecto mecánico. La manera de adaptar una moto urbana a un uso off road es muy personal. La variedad mecánica es muy grande, y lo económico del modelo de partida es un gran atractivo. Muchas motos salieron de desguaces o casi, y ahí han estado compitiendo y ganando.
Como se que hay varios ceteros interesados seriamente en participar el año que viene, os voy a enseñar algunas de las motos participantes.
Esta es la T5 del brasileño Bruno Baptista. Es con la que corrió Tony Iannone el año pasado, alquilada a Bruno. Este año, ya casi de serie ha ido mucho mucho mejor.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/vrm13-1/261020131602_zps55839226.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/vrm13-1/261020131602_zps55839226.jpg[/IMG][/URL]
La PX200 de Sara García, la moto que ganó el año pasado, propiedad del organizador, que este año se la ha alquilado a Sara. De serie salvo amortiguadores, depósito auxiliar y alguna cosa más. Muy afinada y eficaz.
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La PX200 de Quico Martín, casi de serie pero con 2 ruedas de repuesto. El mismo dijo que no fue buena idea… Terminó con problemas mecánicos de motor.
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La TX200 de Pep García. Muy de serie, tuvo problemas de embrague y de dirección suelta.
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La TX200 de Raul Franco. Muy bonita vestida de Marlboro. Casi de serie salvo por las llantas tubeless. Solo un pinchazo y un amortiguador suelto, Muy eficaz.
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La PX200 de Iñigo Carrasco. De serie salvo por el faro auxiliar y el protector del carter. Fue la que me dejó el tubo del gas del manillar.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/vrm13-1/261020131608_zps49634409.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/vrm13-1/261020131608_zps49634409.jpg[/IMG][/URL]
La PX125 de Olivier Monteverdi. Subida a 177cc con una buena preparación en el motor. Rompió y cambió el motor. Volvió a romper. De todas formas muy bonita.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/vrm13-1/261020131616_zps4a808d94.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/vrm13-1/261020131616_zps4a808d94.jpg[/IMG][/URL]
La PX200 de Manu Matos. Chasis correos y motor 200. Un desastre. El primer día le entró arena a saco en el motor y se quedó sin segmentos. Reparó y siguió teniendo todo tipo de problemas. Perdió las cachas, el transportín, la matricula y el piloto.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/vrm13-1/261020131603_zps44a0dfd0.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/vrm13-1/261020131603_zps44a0dfd0.jpg[/IMG][/URL]
Las PK125 de Jordi Piqué y de Adan Fernández. La de Jordi falló el primer día y no volvió a salir. La otra fue bastante bien. 2 ruedas de repuesto.
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La PK125 de Tony Iannone. Muy interesante. Este año se ha hecho una moto muy ligera, con manillar de cross y depósito extragrande bajo el asiento. El motor está preparado, subido a 136, escape, etc. Lleva mousses. Fue bastante bien, aunque también tubo bastantes problemas. Segmentos gastados, fallos eléctricos, cable acelerador…
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La PK125 de Stephan Leone. Concepto similar a la de Tony pero menos desarrollada en manillar y depósito.
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La PX200 de Mikel Catalán. Casi 100% de serie, muy afinada y eficaz. Algíºn problema eléctrico.
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La T5 125 de Sebastián Ruiz de Sevilla, conocido del CTA. Motor 200. Muchos problemas de todo tipo al principio, solucionándose al final
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La PX125 de Laurent Candes. Motor 200. Freno delantero hidraulico de Vespa Cosa. La misma que participó el año pasado, pero esta vez sin apenas problemas.
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La PX200 de Jose Antonio Conde. De serie total, pintada a brocha. Muy rápida hasta que dijo basta.
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Las PX200 de los brasileños. Eran 3 motos alquiladas a una tienda que las preparaba. Un desastre. Muy mal preparadas, apenas sin terminar, una no arrancaba y las otras 2 apenas funcionaban. Un palo para esta gente que habían cruzado medio mundo para correr este raid.
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La PX 200 de Joaquin Argal. De serie. Problemillas de carburación pero buen rendimiento general.
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La Lambretta 200 de Clemente Gómez. Preparada de motor, corría mucho y sonaba como una Montesa Cappra. Espectacular. Poco adaptada al off road, chafó el escape en la primera etapa. Después de eso su dueño apenas la sacó por pistas.
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Las PX200 de los Vespadesert  Jose Horjales y David Muñoz, primero y segundo del año pasado. Muy de serie y muy afinadas, tuvieron problemas el primer día, la de Jose ya no volvió a fallar, pero la de David si, y ya no volvió a salir.
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La T5 125 de Santi Tubert. Motor 177cc. Corría un montón, y estaba muy bien preparada en todos los detalles. Ruedas gordas y filtro exterior. Manillar elevado y depósito grande. Tuvo bastantes problemas. Rompió los 2 amortiguadores y chafó el tubarro.
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La TX200 de Miguél Marchán. Igual que la anterior pero con motor 200 de serie muy afinado. Muy buena moto. Solo tuvo algun pinchazo.
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Bueno, a esta ya la conocéis, para mi la mejor. Aparte del problema del manillar solo tuve una bombilla fundida, un pinchazo por culpa de las dichosas válvulas despegadas y otro por una razón que todavía no he visto. Todos los días limpieza de filtros de aire, control de presión de ruedas y punto.
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Las motos se metieron en un camión y así se llevaron hasta Erfoud.
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Los pilotos íbamos en coches de la organización. A mi me tocó en el Toyota de Juan Miguel Mora. Un coche impresionante que ha participado en varios dakares. Adrenalina a tope cruzando Marruecos.
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El domingo por la noche tras casi 3 horas de frontera y 650 km llegamos cansados y bastante tarde a Erfoud, descargamos las motos y nos pusimos a echar una mano a arreglar las motos de los brasileños. Una de ellas funcionó todo el raid más o menos bien, pero las otras 2 no iban ni patrás. Al final una de ellas medio se desmontó para servir de repuesto a las demás motos…
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 Continuará…
Publicado por: Sputnik en Noviembre 11, 2013, 23:50:21 pm
Etapa 1. Erfoud-Erfoud. Lunes 28 octubre.
Comienza la carrera. Me levanto tocado. Me despierto pronto, la tripa regular y sin hambre en el desayuno. Los nervios.
Mucha expectación en la salida. Cámaras de video y de fotos. Este año salimos a intervalos de 2 minutos. Había hecho salidas en otras carreras, pero con un reloj Tag-Heuer pata negra de carreras, no. Impresiona un poco esperar tus 2 minutos hasta que el reloj se pone a 0 y la luz en verde.
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En esta etapa se salía por orden de dorsal. Yo tenía el 3. Delante de mí los Vespadesert. La pista salía del mismo hotel. Conocía el terreno, pero lo recordaba con menos arena. Nada más entrar en el primer banco de arena, a 500 metros de la salida, me acordé de la Lambretta y del resto de novatos… Ufff, como lo van a pasar…
Ritmo tranquilo que esto es muy largo. El primer way poinnt a fotografiar estaba muy cerca, apenas 3 kilómetros. Me sorprende encontrarme ya con los 2 Vespadesert. Jose tenía problemas en su moto, rateaba y se paraba. Sali de allí primero.
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Después vinieron los siguientes way points, con algíºn tramo de piedra jodido, pero en general pistas rápidas. En uno de ellos vi de lejos a David, el otro Vespadesert. Luego me enteré que había fundido el embrague en un banco de arena…
Pasamos por la zona de los monumentos, pero esta vez solo hice las fotos de la carrera, que como ya sabéis tienen que ser exactamente con el mismo encuadre de las que nos dan en papel, sustituyendo el coche que aparece por la moto, incluso con su misma orientación. Algunas veces nada fácil, y motivo para que a algunos les diesen las fotos como no válidas…
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Poco a poco al tran tran llegué al control de paso, donde este año tenemos parada obligatoria de media hora para comer algo y descansar. Justo cuando pasa mi media hora aparece el siguiente piloto, Raíºl Franco. Llevaba una buena ventaja. Lo que yo tardé en hacer 2 horas hubo quien tardó 5 horas. La primera etapa estaba siendo bien dura.
Tras el control de paso venían varios way points bien difíciles, en lo alto de montañas, unas buenas trialeras para subir allí. Para acertar con el camino correcto vino muy bien estudiar la etapa el día anterior.
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Más adelante más wp en la más completa soledad. Salvo en el control de paso y el final de la etapa, no vi a nadie de la organización, fotógrafos, lugareños, nada. Llevaba buena preparación psicológica para eso y no tuve problema, pero en otras circunstancias te puedes llegar a agobiar. A diferencia con el campo de por aquí, en el sur de Marruecos no te cruzas con absolutamente nadie, para algo se llama desierto.Â
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Al final llegué a la cárcel portuguesa, una impresionante cráter de volcán convertido en fortaleza. Ahí se grabó la película La Momia. Como ya estaba cerca del final si que hice alguna fotillo turística.
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El íºltimo wp…
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Al final llegué al final de la etapa con todas las fotos hechas y con 2 horas y media de sobra, sin tener problemas ni sustos. Después enlace de 30 km hasta el hotel, limpieza de filtros, ducha y a estudiar la etapa de mañana. Al final cena, charla y a la cama. No ha estado mal el primer día. Voy primero empatado a puntos con Tony Iannone, que también hizo todos los way points.
Continuará…
Comienza la carrera. Me levanto tocado. Me despierto pronto, la tripa regular y sin hambre en el desayuno. Los nervios.
Mucha expectación en la salida. Cámaras de video y de fotos. Este año salimos a intervalos de 2 minutos. Había hecho salidas en otras carreras, pero con un reloj Tag-Heuer pata negra de carreras, no. Impresiona un poco esperar tus 2 minutos hasta que el reloj se pone a 0 y la luz en verde.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/p1881mq0k01t1jpn7ibiht613oo7_zpsa6580952.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/p1881mq0k01t1jpn7ibiht613oo7_zpsa6580952.jpg[/IMG][/URL]
En esta etapa se salía por orden de dorsal. Yo tenía el 3. Delante de mí los Vespadesert. La pista salía del mismo hotel. Conocía el terreno, pero lo recordaba con menos arena. Nada más entrar en el primer banco de arena, a 500 metros de la salida, me acordé de la Lambretta y del resto de novatos… Ufff, como lo van a pasar…
Ritmo tranquilo que esto es muy largo. El primer way poinnt a fotografiar estaba muy cerca, apenas 3 kilómetros. Me sorprende encontrarme ya con los 2 Vespadesert. Jose tenía problemas en su moto, rateaba y se paraba. Sali de allí primero.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0046_zps76fb49e2.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0046_zps76fb49e2.jpg[/IMG][/URL]
Después vinieron los siguientes way points, con algíºn tramo de piedra jodido, pero en general pistas rápidas. En uno de ellos vi de lejos a David, el otro Vespadesert. Luego me enteré que había fundido el embrague en un banco de arena…
Pasamos por la zona de los monumentos, pero esta vez solo hice las fotos de la carrera, que como ya sabéis tienen que ser exactamente con el mismo encuadre de las que nos dan en papel, sustituyendo el coche que aparece por la moto, incluso con su misma orientación. Algunas veces nada fácil, y motivo para que a algunos les diesen las fotos como no válidas…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0047_zps27a2c227.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0047_zps27a2c227.jpg[/IMG][/URL]
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Poco a poco al tran tran llegué al control de paso, donde este año tenemos parada obligatoria de media hora para comer algo y descansar. Justo cuando pasa mi media hora aparece el siguiente piloto, Raíºl Franco. Llevaba una buena ventaja. Lo que yo tardé en hacer 2 horas hubo quien tardó 5 horas. La primera etapa estaba siendo bien dura.
Tras el control de paso venían varios way points bien difíciles, en lo alto de montañas, unas buenas trialeras para subir allí. Para acertar con el camino correcto vino muy bien estudiar la etapa el día anterior.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0054_zps0494997a.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0054_zps0494997a.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0055_zpsdb8c3e59.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0055_zpsdb8c3e59.jpg[/IMG][/URL]
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Más adelante más wp en la más completa soledad. Salvo en el control de paso y el final de la etapa, no vi a nadie de la organización, fotógrafos, lugareños, nada. Llevaba buena preparación psicológica para eso y no tuve problema, pero en otras circunstancias te puedes llegar a agobiar. A diferencia con el campo de por aquí, en el sur de Marruecos no te cruzas con absolutamente nadie, para algo se llama desierto.Â
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0058_zps75c0ee99.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0058_zps75c0ee99.jpg[/IMG][/URL]
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[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0065_zps896a6a9c.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0065_zps896a6a9c.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0066_zpsb1418c67.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0066_zpsb1418c67.jpg[/IMG][/URL]
Al final llegué a la cárcel portuguesa, una impresionante cráter de volcán convertido en fortaleza. Ahí se grabó la película La Momia. Como ya estaba cerca del final si que hice alguna fotillo turística.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/281020131659_zps48aad813.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/281020131659_zps48aad813.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/281020131662_zpsb0108d10.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/281020131662_zpsb0108d10.jpg[/IMG][/URL]
El íºltimo wp…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/CIMG0067_zps837933aa.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/CIMG0067_zps837933aa.jpg[/IMG][/URL]
Al final llegué al final de la etapa con todas las fotos hechas y con 2 horas y media de sobra, sin tener problemas ni sustos. Después enlace de 30 km hasta el hotel, limpieza de filtros, ducha y a estudiar la etapa de mañana. Al final cena, charla y a la cama. No ha estado mal el primer día. Voy primero empatado a puntos con Tony Iannone, que también hizo todos los way points.
Continuará…
Publicado por: casanova88 en Noviembre 12, 2013, 00:04:16 am
Publicado por: jabuguillo en Noviembre 12, 2013, 00:04:33 am
Publicado por: Borgamfreeman en Noviembre 12, 2013, 00:25:29 am
Publicado por: Miguelón en Noviembre 12, 2013, 00:30:38 am
Publicado por: Isidoro en Noviembre 12, 2013, 07:59:32 am
Enhorabuena macho!!
Â
Eres un campeón hasta contando lo sucedido.
Â
A ver si coincidimos en un ruta y me entero de alguna batallita a lomos de la vespa por el desierto en vivo y en directo.
Â
Felicidades.
Publicado por: tododepende1 en Noviembre 12, 2013, 10:56:08 am
Publicado por: jezuar en Noviembre 12, 2013, 12:38:35 pm
Buenisima cronica y espectaculares fotos.
Gracias por compartir a sabiendas del trabajito que lleva elaborar el texto y subir las fotos.
Sigue, sigue.
Publicado por: Sputnik en Noviembre 12, 2013, 22:14:16 pm
Mirar que ha salido hoy en la revista Motociclismo:
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/IMG-20131112-WA0002_zps0b886a56.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/IMG-20131112-WA0002_zps0b886a56.jpg[/IMG][/URL]
Han sacado la foto de Sara, la ganadora de la categoría féminas...
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13/IMG-20131112-WA0002_zps0b886a56.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13/IMG-20131112-WA0002_zps0b886a56.jpg[/IMG][/URL]
Han sacado la foto de Sara, la ganadora de la categoría féminas...
Publicado por: jezuar en Noviembre 12, 2013, 22:19:44 pm
jijijiji, lo femenino vende mas que un tio con pelos en las piernas jajajajaja.
Publicado por: Perico en Noviembre 12, 2013, 22:19:57 pm
PD: Nacionalizate en Catalunya y el año que vienes tienes las portada.....del "mocociclismo"
Publicado por: Sputnik en Noviembre 13, 2013, 00:33:13 am
Etapa 2. Erfoud-Erg Chebbi. Martes 29 octubre.
Etapa clave, sin track, navegando de way point en way point. 50 kilómetros en línea recta que resultaron ser 110, y eso sin perderse…
Me levanto muy temprano, y como siempre sin hambre en el desayuno. La etapa comenzaba a 5 kilómetros del hotel, y la salida era por orden de clasificación. Me tocaba salir el íºltimo.
En la espera fotos, entrevistas y procurando descansar a la sombra.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/DSC_0011_zps94410e22.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/DSC_0011_zps94410e22.jpg[/IMG][/URL]
5, 4, 3, 2, 1, GO!!!
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/22_zpsd3be6155.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/22_zpsd3be6155.jpg[/IMG][/URL]
La ruta teórica iba en dirección sur, pero el primer way point estaba en dirección norte, unos 20 km de ida y otros tantos de vuelta solo para una foto de 80 puntos. Muchos fueron a por ella y llegaron tarde al final de la etapa…
Salir el íºltimo no me gusta. Prefiero ir delante. En el primer tramo de pista rápida, pedregosa y con trampas le di fuerte y empecé a pasar gente, por lo menos 10 motos…  Ahí me sacaron estas fotos
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/1_zpsdf45c4cd.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/1_zpsdf45c4cd.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/p1885tohjp1jn42sf1d8u1l7u1u127_zps38ba5027.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/p1885tohjp1jn42sf1d8u1l7u1u127_zps38ba5027.jpg[/IMG][/URL]
La foto era en la placa Citroí«n, conmemorativa de una expedición en los años 20.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0068_zpsb111630f.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0068_zpsb111630f.jpg[/IMG][/URL]
Justo después de sacar mi foto llegaron los que había adelantado. Atasco de Vespas en el desierto… [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/6_zpsf3a3ccbf.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/6_zpsf3a3ccbf.jpg[/IMG][/URL]
Saludos al fotógrafo
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/p1885tohjs3doahu9bq1eu85r3e_zps2b3ff508.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/p1885tohjs3doahu9bq1eu85r3e_zps2b3ff508.jpg[/IMG][/URL]
Después vuelta al punto de salida y a buscar  way points en dirección sur con tracks preparados la noche anterior. [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0070_zpsa6bb853f.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0070_zpsa6bb853f.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0071_zps20327a98.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0071_zps20327a98.jpg[/IMG][/URL]
El wp 4 era terrible, encima de una meseta con una subida de arena suelta y luego llena de pedrolos enormes. Una trialera muy difícil, empujando la moto y cuidando de no machacar el embrague y los bajos. Tengo video de la cámara gopro que me pusieron en el faro, a ver si aprendo a editar videos.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0072_zps36cf44b2.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0072_zps36cf44b2.jpg[/IMG][/URL]
Este wp también era complicadillo. Aquí con Sara, una chica que pilotaba muy bien, y que en esta zona lo pasó regular. [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0074_zps44e90cfb.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0074_zps44e90cfb.jpg[/IMG][/URL]
Más WP por unos paisajes impresionantes.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0075_zps6c72524f.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0075_zps6c72524f.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0076_zps77406119.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0076_zps77406119.jpg[/IMG][/URL]
A partir de aquí ya no tenía tracks, iba navegando a rumbo, buscando caminos que me llevaran en la dirección adecuada hasta el siguiente way point. Todavía quedaba más de la mitad de la etapa…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0077_zpsdec77324.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0077_zpsdec77324.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0079_zps06c934ea.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0079_zps06c934ea.jpg[/IMG][/URL]
Ese día me encontraba muy bien sobre la moto, con mucha confianza. Desde el wp anterior decidí enlazar con el siguiente por derecho, atravesando el campo de dunas que se ve detrás de la casa. Aluciné subiendo dunas con la Vespa, hasta que me encontré con un río seco bastante ancho, donde la arena estaba todavía más blanda. Tuve que empujar un poco y subirme por las dunas para poder salir de allí...
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0080_zps10dcf80d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0080_zps10dcf80d.jpg[/IMG][/URL]
Otro way point en un río de arena super blando
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0082_zpsc5a7a55e.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0082_zpsc5a7a55e.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0081_zps89886882.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0081_zps89886882.jpg[/IMG][/URL]
Llegada al control de paso tras un tramo de 4ª a fondo. Este día no era obligatorio parar media hora, así que ni me bajé de la moto.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/26_zps43475758.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/26_zps43475758.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/27_zps8bef9287.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/27_zps8bef9287.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/28_zps4932362f.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/28_zps4932362f.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/29_zpsdd5b1413.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/29_zpsdd5b1413.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/30_zpsd1259c65.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/30_zpsd1259c65.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/31_zps4711cbbb.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/31_zps4711cbbb.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/32_zps2c6216a8.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/32_zps2c6216a8.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/33_zpsc4be7823.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/33_zpsc4be7823.jpg[/IMG][/URL]
Con los íºltimos wp había que tener cuidado. Como te descuidaras te metías en un laberinto de dunas cada vez más grandes, ya cerca de Erg Chebbi.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0083_zps6f2a1845.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0083_zps6f2a1845.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0084_zps71f07cf7.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0084_zps71f07cf7.jpg[/IMG][/URL]
Más adelante llegué al final de la etapa, el albergue Café du Sud, un sitio precioso justo al lado de las dunas de Erg Chebbi. Llegué sobrado de tiempo y con todas las fotos hechas. Fui el íºnico que las consiguió. Hubo bastante gente que llegó tarde, algunos por pocos minutos, y eso te daba una penalización de 300 puntos. También hubo gente que se perdió en las dunas y llegó agotada, incluso tuvieron que atenderlos la médico…
Mirar que parque cerrado más guapo
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/291020131669_zps5f92bb39.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/291020131669_zps5f92bb39.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/34_zps7fee4da2.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/34_zps7fee4da2.jpg[/IMG][/URL]
Haciendo el mantenimiento diario y colocando la luz auxiliar para la etapa nocturna…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/5_zps1f8b30e1.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/5_zps1f8b30e1.jpg[/IMG][/URL]
Muy buen día. Ya voy primero en solitario con el segundo a 120 puntos.
Continuará…
Etapa clave, sin track, navegando de way point en way point. 50 kilómetros en línea recta que resultaron ser 110, y eso sin perderse…
Me levanto muy temprano, y como siempre sin hambre en el desayuno. La etapa comenzaba a 5 kilómetros del hotel, y la salida era por orden de clasificación. Me tocaba salir el íºltimo.
En la espera fotos, entrevistas y procurando descansar a la sombra.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/DSC_0011_zps94410e22.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/DSC_0011_zps94410e22.jpg[/IMG][/URL]
5, 4, 3, 2, 1, GO!!!
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/22_zpsd3be6155.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/22_zpsd3be6155.jpg[/IMG][/URL]
La ruta teórica iba en dirección sur, pero el primer way point estaba en dirección norte, unos 20 km de ida y otros tantos de vuelta solo para una foto de 80 puntos. Muchos fueron a por ella y llegaron tarde al final de la etapa…
Salir el íºltimo no me gusta. Prefiero ir delante. En el primer tramo de pista rápida, pedregosa y con trampas le di fuerte y empecé a pasar gente, por lo menos 10 motos…  Ahí me sacaron estas fotos
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/1_zpsdf45c4cd.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/1_zpsdf45c4cd.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/p1885tohjp1jn42sf1d8u1l7u1u127_zps38ba5027.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/p1885tohjp1jn42sf1d8u1l7u1u127_zps38ba5027.jpg[/IMG][/URL]
La foto era en la placa Citroí«n, conmemorativa de una expedición en los años 20.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0068_zpsb111630f.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0068_zpsb111630f.jpg[/IMG][/URL]
Justo después de sacar mi foto llegaron los que había adelantado. Atasco de Vespas en el desierto… [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/6_zpsf3a3ccbf.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/6_zpsf3a3ccbf.jpg[/IMG][/URL]
Saludos al fotógrafo
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/p1885tohjs3doahu9bq1eu85r3e_zps2b3ff508.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/p1885tohjs3doahu9bq1eu85r3e_zps2b3ff508.jpg[/IMG][/URL]
Después vuelta al punto de salida y a buscar  way points en dirección sur con tracks preparados la noche anterior. [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0070_zpsa6bb853f.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0070_zpsa6bb853f.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0071_zps20327a98.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0071_zps20327a98.jpg[/IMG][/URL]
El wp 4 era terrible, encima de una meseta con una subida de arena suelta y luego llena de pedrolos enormes. Una trialera muy difícil, empujando la moto y cuidando de no machacar el embrague y los bajos. Tengo video de la cámara gopro que me pusieron en el faro, a ver si aprendo a editar videos.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0072_zps36cf44b2.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0072_zps36cf44b2.jpg[/IMG][/URL]
Este wp también era complicadillo. Aquí con Sara, una chica que pilotaba muy bien, y que en esta zona lo pasó regular. [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0074_zps44e90cfb.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0074_zps44e90cfb.jpg[/IMG][/URL]
Más WP por unos paisajes impresionantes.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0075_zps6c72524f.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0075_zps6c72524f.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0076_zps77406119.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0076_zps77406119.jpg[/IMG][/URL]
A partir de aquí ya no tenía tracks, iba navegando a rumbo, buscando caminos que me llevaran en la dirección adecuada hasta el siguiente way point. Todavía quedaba más de la mitad de la etapa…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0077_zpsdec77324.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0077_zpsdec77324.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0079_zps06c934ea.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0079_zps06c934ea.jpg[/IMG][/URL]
Ese día me encontraba muy bien sobre la moto, con mucha confianza. Desde el wp anterior decidí enlazar con el siguiente por derecho, atravesando el campo de dunas que se ve detrás de la casa. Aluciné subiendo dunas con la Vespa, hasta que me encontré con un río seco bastante ancho, donde la arena estaba todavía más blanda. Tuve que empujar un poco y subirme por las dunas para poder salir de allí...
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0080_zps10dcf80d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0080_zps10dcf80d.jpg[/IMG][/URL]
Otro way point en un río de arena super blando
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0082_zpsc5a7a55e.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0082_zpsc5a7a55e.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0081_zps89886882.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0081_zps89886882.jpg[/IMG][/URL]
Llegada al control de paso tras un tramo de 4ª a fondo. Este día no era obligatorio parar media hora, así que ni me bajé de la moto.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/26_zps43475758.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/26_zps43475758.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/27_zps8bef9287.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/27_zps8bef9287.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/28_zps4932362f.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/28_zps4932362f.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/29_zpsdd5b1413.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/29_zpsdd5b1413.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/30_zpsd1259c65.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/30_zpsd1259c65.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/31_zps4711cbbb.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/31_zps4711cbbb.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/32_zps2c6216a8.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/32_zps2c6216a8.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/33_zpsc4be7823.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/33_zpsc4be7823.jpg[/IMG][/URL]
Con los íºltimos wp había que tener cuidado. Como te descuidaras te metías en un laberinto de dunas cada vez más grandes, ya cerca de Erg Chebbi.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0083_zps6f2a1845.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0083_zps6f2a1845.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0084_zps71f07cf7.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0084_zps71f07cf7.jpg[/IMG][/URL]
Más adelante llegué al final de la etapa, el albergue Café du Sud, un sitio precioso justo al lado de las dunas de Erg Chebbi. Llegué sobrado de tiempo y con todas las fotos hechas. Fui el íºnico que las consiguió. Hubo bastante gente que llegó tarde, algunos por pocos minutos, y eso te daba una penalización de 300 puntos. También hubo gente que se perdió en las dunas y llegó agotada, incluso tuvieron que atenderlos la médico…
Mirar que parque cerrado más guapo
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/291020131669_zps5f92bb39.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/291020131669_zps5f92bb39.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/34_zps7fee4da2.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/34_zps7fee4da2.jpg[/IMG][/URL]
Haciendo el mantenimiento diario y colocando la luz auxiliar para la etapa nocturna…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/5_zps1f8b30e1.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/5_zps1f8b30e1.jpg[/IMG][/URL]
Muy buen día. Ya voy primero en solitario con el segundo a 120 puntos.
Continuará…
Publicado por: casanova88 en Noviembre 13, 2013, 00:52:11 am
Jejeje k grande eres tio
Publicado por: Borgamfreeman en Noviembre 13, 2013, 02:00:35 am
Yo estoy tambien deseando que llegue el tercer capitulo!!!
Publicado por: Sputnik en Noviembre 13, 2013, 23:26:37 pm
Etapa 3. Erg Chebbi-Erg Chebbi. Martes 29 octubre.
La tarde se había pasado volando. Entre los ajustes de las motos y la preparación de la etapa nocturna la noche se nos estaba echando encima. El sitio donde estábamos era espectacular, pero no teníamos tiempo para disfrutarlo.
A las 7 de la noche se daba la salida a la etapa. Se salía por orden de clasificación, así que salía primero. La noche era cerrada, sin luna. No se veía un pimiento, y las pistas estaban bien cargaditas de arena. Eran 23 km con 11 way points a encontrar. Menos mal que estaban en el mismo track…
Había mucha expectación en la salida.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/21_zpsa69355f9.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/21_zpsa69355f9.jpg[/IMG][/URL]
Los way points estaban marcados con un cartel. Había que encontrarlos en la oscuridad y fotografiarlos
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0087_zps2e6d800d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0087_zps2e6d800d.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0088_zps7ed26647.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0088_zps7ed26647.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0089_zpsa8a6e08d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0089_zpsa8a6e08d.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0090_zps4062f623.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0090_zps4062f623.jpg[/IMG][/URL]
El cartel del wp 5 había desaparecido, así que le hice una foto al arbusto donde estaba puesto, con su mismo encuadre… [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0091_zps4b28e927.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0091_zps4b28e927.jpg[/IMG][/URL]
Aquí me sacaron viendo lo que quedaba hasta el siguiente wp. Para ahorrar batería de la luz auxiliar la apagaba mientras estaba parado. [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/25_zps85f60217.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/25_zps85f60217.jpg[/IMG][/URL]
Ya en marcha, con la luz auxiliar encendida. Me dio muy buen resultado.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/24_zps460fe184.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/24_zps460fe184.jpg[/IMG][/URL]
El recorrido en si no era complicado, un poco enrevesado en ciertos tramos, difícil de orientarse en la oscuridad absoluta que había. En algunos momentos no se veía ninguna luz en el horizonte, solo la luz de la moto y la del GPS. Toda una experiencia.
El resto de los way points eran iguales, hasta 11 carteles en la noche.
Aquí ya de vuelta en el Café du Sud.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/23_zpsd0a7ad89.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/23_zpsd0a7ad89.jpg[/IMG][/URL]
Tardé una hora en hacer todo el recorrido y todas las fotos, la mitad del tiempo límite. Hubo bastante gente que también los completó todos, aunque hubo también quien se perdió, y quien terminó la etapa sin luces por haber quemado la instalación eléctrica de la moto…
De todas formas la etapa no fue gran cosa. No le vi la gracia a andar en moto en total oscuridad solo guiado con el GPS. Es mucho más interesante y bonito hacerlo de día.
Reparaciones en la noche rodeados de dunas
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/DSC_0219_zpsfa871758.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/DSC_0219_zpsfa871758.jpg[/IMG][/URL]
La cena en el albergue exquisita, y prontito a preparar la etapa del día siguiente, ya que sus way points a buscar te los daban al terminar la etapa anterior.
Me voy a la cama contento, mantengo la ventaja con Tony.
Continuará…
La tarde se había pasado volando. Entre los ajustes de las motos y la preparación de la etapa nocturna la noche se nos estaba echando encima. El sitio donde estábamos era espectacular, pero no teníamos tiempo para disfrutarlo.
A las 7 de la noche se daba la salida a la etapa. Se salía por orden de clasificación, así que salía primero. La noche era cerrada, sin luna. No se veía un pimiento, y las pistas estaban bien cargaditas de arena. Eran 23 km con 11 way points a encontrar. Menos mal que estaban en el mismo track…
Había mucha expectación en la salida.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/21_zpsa69355f9.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/21_zpsa69355f9.jpg[/IMG][/URL]
Los way points estaban marcados con un cartel. Había que encontrarlos en la oscuridad y fotografiarlos
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0087_zps2e6d800d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0087_zps2e6d800d.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0088_zps7ed26647.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0088_zps7ed26647.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0089_zpsa8a6e08d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0089_zpsa8a6e08d.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0090_zps4062f623.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0090_zps4062f623.jpg[/IMG][/URL]
El cartel del wp 5 había desaparecido, así que le hice una foto al arbusto donde estaba puesto, con su mismo encuadre… [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0091_zps4b28e927.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0091_zps4b28e927.jpg[/IMG][/URL]
Aquí me sacaron viendo lo que quedaba hasta el siguiente wp. Para ahorrar batería de la luz auxiliar la apagaba mientras estaba parado. [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/25_zps85f60217.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/25_zps85f60217.jpg[/IMG][/URL]
Ya en marcha, con la luz auxiliar encendida. Me dio muy buen resultado.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/24_zps460fe184.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/24_zps460fe184.jpg[/IMG][/URL]
El recorrido en si no era complicado, un poco enrevesado en ciertos tramos, difícil de orientarse en la oscuridad absoluta que había. En algunos momentos no se veía ninguna luz en el horizonte, solo la luz de la moto y la del GPS. Toda una experiencia.
El resto de los way points eran iguales, hasta 11 carteles en la noche.
Aquí ya de vuelta en el Café du Sud.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/23_zpsd0a7ad89.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/23_zpsd0a7ad89.jpg[/IMG][/URL]
Tardé una hora en hacer todo el recorrido y todas las fotos, la mitad del tiempo límite. Hubo bastante gente que también los completó todos, aunque hubo también quien se perdió, y quien terminó la etapa sin luces por haber quemado la instalación eléctrica de la moto…
De todas formas la etapa no fue gran cosa. No le vi la gracia a andar en moto en total oscuridad solo guiado con el GPS. Es mucho más interesante y bonito hacerlo de día.
Reparaciones en la noche rodeados de dunas
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/DSC_0219_zpsfa871758.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/DSC_0219_zpsfa871758.jpg[/IMG][/URL]
La cena en el albergue exquisita, y prontito a preparar la etapa del día siguiente, ya que sus way points a buscar te los daban al terminar la etapa anterior.
Me voy a la cama contento, mantengo la ventaja con Tony.
Continuará…
Publicado por: capo-sevillana en Noviembre 14, 2013, 00:10:36 am
Publicado por: jezuar en Noviembre 14, 2013, 09:44:39 am
Y lo bonito que esta el cielo estrellado cuando se apagan toa las luces jajajajajaja.
La verdad es que esta etapa parece un rollo de relleno pero que le vamos a hacer tambien vende decir lo de que habia una etapa nocturna.
Publicado por: Sputnik en Noviembre 16, 2013, 20:45:39 pm
Etapa 4. Hassilabied-Erfoud. Miércoles 30 de octubre
Me levanto un poco más temprano de lo normal para quitar la luz auxiliar y volver a colocar la rejilla del faro.
Después, ya vestido de romano, desayuno breve y en marcha. Teníamos un enlace de unos 10 km de pistas hasta la gasolinera de Hassilabied, punto de comienzo de la etapa. Hoy toca dar la vuelta a Erg Chebbi y volver a Erfoud. Total 185 km contando con 35 km de enlaces.
Reposto y a esperar, que hoy también salgo íºltimo. Me sacan las primeras fotos.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/301020131674_zps9e6eb49d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/301020131674_zps9e6eb49d.jpg[/IMG][/URL]
El primer way point estaba dentro del pueblo de Merzouga. Allí pillo a Tony.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0099_zpsa312fa3d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0099_zpsa312fa3d.jpg[/IMG][/URL]
En los siguientes sigo cogiendo más gente
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0100_zps4b92b5fa.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0100_zps4b92b5fa.jpg[/IMG][/URL]
Los adelanto pero los way points estaban muy cercanos y terminamos juntándonos para hacer las fotos.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0101_zpsb6a89ab2.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0101_zpsb6a89ab2.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0102_zps035d3896.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0102_zps035d3896.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0103_zpsa779fcbc.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0103_zpsa779fcbc.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0104_zps002aba50.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0104_zps002aba50.jpg[/IMG][/URL]
En estos primeros kilómetros rodamos en grupo. No me gusta mucho. No tiene sentido en esta carrera de orientación. De esta manera cuando el primero encuentra el sitio de la foto, los demás van detrás. No hace falta ni mirar el GPS, solo seguir al grupo. Prefiero ir delante, abriendo pista, buscando way points, y apretando para que los demás no cojan mi estela. Así es como más me divierto.
En la cima de un monte nos hacen una foto dando un salto, como el año pasado.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/54_zps243c8c7d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/54_zps243c8c7d.jpg[/IMG][/URL]
Tras un fuera pista lleno de piedras vienen más way points
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0105_zpsf0e51d21.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0105_zpsf0e51d21.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0106_zps24a21f51.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0106_zps24a21f51.jpg[/IMG][/URL]
El wp 9 era complicado, había que atravesar un río de arena bien ancho. Mirar cómo se hundían las motos…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/52_zps0b255a94.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/52_zps0b255a94.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/53_zps7f27bfd8.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/53_zps7f27bfd8.jpg[/IMG][/URL]
Había que ver donde era más estrecho el lecho de arena y cruzar por allí, para ir por donde era más fácil, subido por encima de la arena y las hierbas de camello.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0107_zps22e617ca.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0107_zps22e617ca.jpg[/IMG][/URL]
Con Tony Iannone. El sitio era espectacular.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/301020131677_zps73c8553b.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/301020131677_zps73c8553b.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/301020131679_zpsbbc5c269.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/301020131679_zpsbbc5c269.jpg[/IMG][/URL]
Allí me doy cuenta que llevo pinchada la rueda delantera. Otra vez la dichosa válvula despegada de la goma. La inflo un poco e intento aguantar para cambiarla en el control de paso.
Volvemos a atravesar el río de arena y comienza una zona de piedra fuera de pista
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/4_zps1753b6e8.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/4_zps1753b6e8.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0108_zpsd51ae331.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0108_zpsd51ae331.jpg[/IMG][/URL]
Después viene un tramo de unos 15 kilómetros de pistas sobre dunas con piedras y mucha arena, muy bonito. Cojo mi ritmo y llego al way point con bastante adelanto sobre el grupo
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0109_zps28ec2593.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0109_zps28ec2593.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/301020131681_zps0ba2d5d2.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/301020131681_zps0ba2d5d2.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/301020131680_zpse913551d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/301020131680_zpse913551d.jpg[/IMG][/URL]
Alli veo que la rueda delantera la llevo completamente vacía. Ni me había dado cuenta. Decido cambiarla allí para evitar dañar algo. Como no me fío de la cámara que llevo en la rueda de repuesto, le cambio la cámara a la rueda delantera. Unos 20 minutos sudando bastante.
Me adelanta todo el grupo y salgo solo. Mejor, voy a mi ritmo y no trago polvo. Unos kilómetros más adelante cojo a Bruno, el brasileño al que le funciona bien la moto
 En todo el desierto no nos encontramos con nadie, pero llegamos a un way point donde había que fotografiar un árbol justo donde estaban acampados un grupo de niños franceses. Estaban ya un poco hartos de que las motos les estuvieran dando por saco. Mira que es grande el desierto…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0110_zpsb78fdab8.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0110_zpsb78fdab8.jpg[/IMG][/URL]
Aquí haciendo posturitas delante del fotógrafo, jejeje
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/15_zps69a4b944.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/15_zps69a4b944.jpg[/IMG][/URL]
Más fotos junto a Bruno
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0111_zps5e412f5f.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0111_zps5e412f5f.jpg[/IMG][/URL]
Esta es junto a un cementerio
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0112_zpsf317961d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0112_zpsf317961d.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0113_zpse06b390b.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0113_zpse06b390b.jpg[/IMG][/URL]
 Llegamos al control de paso. En esta etapa si que agradecía parar media hora para descansar y reponer fuerzas. Venía un poco cansado del arreglo del pinchazo y del lote de toda la semana. Allí me dijeron que a mi horquilla se le veía una grieta. Me cagué. Lo revisé bien y resultó ser solo la pintura saltada. La barra estaba bien. Uffff…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/43_zps0d8b3b49.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/43_zps0d8b3b49.jpg[/IMG][/URL]
El siguiente wp era donde nos quedamos a dormir el año pasado. Allí me encontré con Raul y seguimos juntos hasta el final.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0114_zps523833f8.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0114_zps523833f8.jpg[/IMG][/URL]
Más adelante venían laberintos de dunas donde había que encontrar la pista correcta, si no te querías ver en un callejón sin salida…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/44_zps1e6dc6a7.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/44_zps1e6dc6a7.jpg[/IMG][/URL]
Los íºltimos way points se me hicieron bastante pesados.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0115_zps1d48ab6f.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0115_zps1d48ab6f.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0116_zpse5cac3e8.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0116_zpse5cac3e8.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0117_zpsdd12bd19.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0117_zpsdd12bd19.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0118_zpsc4f44d90.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0118_zpsc4f44d90.jpg[/IMG][/URL]
Tras llegar al final de la etapa y descargar las fotos en el ordenador de la organización, aun nos quedaban 25 km hasta el hotel. En medio paramos a sacar fotos.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0123_zps12396ee2.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0123_zps12396ee2.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0122_zps64aa520b.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0122_zps64aa520b.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0120_zps03bc3e17.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0120_zps03bc3e17.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0119_zpsdeb9c49d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0119_zpsdeb9c49d.jpg[/IMG][/URL]
En el hotel lo de siempre, repostar, mantenimiento y reparaciones de la moto, después ducha, preparar la etapa siguiente, y por íºltimo cena, briefing y a la cama.
El día había sido largo y estaba cansado, pero el resultado había sido bueno. Tony había fallado una foto y ya le sacaba 140 puntos. Además tuvo que llegar remolcado al hotel, con los segmentos totalmente gastados aunque pudo reparar y salir el día siguiente.
Continuará…
Me levanto un poco más temprano de lo normal para quitar la luz auxiliar y volver a colocar la rejilla del faro.
Después, ya vestido de romano, desayuno breve y en marcha. Teníamos un enlace de unos 10 km de pistas hasta la gasolinera de Hassilabied, punto de comienzo de la etapa. Hoy toca dar la vuelta a Erg Chebbi y volver a Erfoud. Total 185 km contando con 35 km de enlaces.
Reposto y a esperar, que hoy también salgo íºltimo. Me sacan las primeras fotos.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/301020131674_zps9e6eb49d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/301020131674_zps9e6eb49d.jpg[/IMG][/URL]
El primer way point estaba dentro del pueblo de Merzouga. Allí pillo a Tony.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0099_zpsa312fa3d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0099_zpsa312fa3d.jpg[/IMG][/URL]
En los siguientes sigo cogiendo más gente
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0100_zps4b92b5fa.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0100_zps4b92b5fa.jpg[/IMG][/URL]
Los adelanto pero los way points estaban muy cercanos y terminamos juntándonos para hacer las fotos.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0101_zpsb6a89ab2.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0101_zpsb6a89ab2.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0102_zps035d3896.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0102_zps035d3896.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0103_zpsa779fcbc.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0103_zpsa779fcbc.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0104_zps002aba50.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0104_zps002aba50.jpg[/IMG][/URL]
En estos primeros kilómetros rodamos en grupo. No me gusta mucho. No tiene sentido en esta carrera de orientación. De esta manera cuando el primero encuentra el sitio de la foto, los demás van detrás. No hace falta ni mirar el GPS, solo seguir al grupo. Prefiero ir delante, abriendo pista, buscando way points, y apretando para que los demás no cojan mi estela. Así es como más me divierto.
En la cima de un monte nos hacen una foto dando un salto, como el año pasado.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/54_zps243c8c7d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/54_zps243c8c7d.jpg[/IMG][/URL]
Tras un fuera pista lleno de piedras vienen más way points
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0105_zpsf0e51d21.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0105_zpsf0e51d21.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0106_zps24a21f51.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0106_zps24a21f51.jpg[/IMG][/URL]
El wp 9 era complicado, había que atravesar un río de arena bien ancho. Mirar cómo se hundían las motos…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/52_zps0b255a94.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/52_zps0b255a94.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/53_zps7f27bfd8.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/53_zps7f27bfd8.jpg[/IMG][/URL]
Había que ver donde era más estrecho el lecho de arena y cruzar por allí, para ir por donde era más fácil, subido por encima de la arena y las hierbas de camello.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0107_zps22e617ca.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0107_zps22e617ca.jpg[/IMG][/URL]
Con Tony Iannone. El sitio era espectacular.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/301020131677_zps73c8553b.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/301020131677_zps73c8553b.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/301020131679_zpsbbc5c269.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/301020131679_zpsbbc5c269.jpg[/IMG][/URL]
Allí me doy cuenta que llevo pinchada la rueda delantera. Otra vez la dichosa válvula despegada de la goma. La inflo un poco e intento aguantar para cambiarla en el control de paso.
Volvemos a atravesar el río de arena y comienza una zona de piedra fuera de pista
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/4_zps1753b6e8.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/4_zps1753b6e8.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0108_zpsd51ae331.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0108_zpsd51ae331.jpg[/IMG][/URL]
Después viene un tramo de unos 15 kilómetros de pistas sobre dunas con piedras y mucha arena, muy bonito. Cojo mi ritmo y llego al way point con bastante adelanto sobre el grupo
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0109_zps28ec2593.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0109_zps28ec2593.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/301020131681_zps0ba2d5d2.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/301020131681_zps0ba2d5d2.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/301020131680_zpse913551d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/301020131680_zpse913551d.jpg[/IMG][/URL]
Alli veo que la rueda delantera la llevo completamente vacía. Ni me había dado cuenta. Decido cambiarla allí para evitar dañar algo. Como no me fío de la cámara que llevo en la rueda de repuesto, le cambio la cámara a la rueda delantera. Unos 20 minutos sudando bastante.
Me adelanta todo el grupo y salgo solo. Mejor, voy a mi ritmo y no trago polvo. Unos kilómetros más adelante cojo a Bruno, el brasileño al que le funciona bien la moto
 En todo el desierto no nos encontramos con nadie, pero llegamos a un way point donde había que fotografiar un árbol justo donde estaban acampados un grupo de niños franceses. Estaban ya un poco hartos de que las motos les estuvieran dando por saco. Mira que es grande el desierto…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0110_zpsb78fdab8.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0110_zpsb78fdab8.jpg[/IMG][/URL]
Aquí haciendo posturitas delante del fotógrafo, jejeje
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/15_zps69a4b944.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/15_zps69a4b944.jpg[/IMG][/URL]
Más fotos junto a Bruno
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Esta es junto a un cementerio
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 Llegamos al control de paso. En esta etapa si que agradecía parar media hora para descansar y reponer fuerzas. Venía un poco cansado del arreglo del pinchazo y del lote de toda la semana. Allí me dijeron que a mi horquilla se le veía una grieta. Me cagué. Lo revisé bien y resultó ser solo la pintura saltada. La barra estaba bien. Uffff…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/43_zps0d8b3b49.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/43_zps0d8b3b49.jpg[/IMG][/URL]
El siguiente wp era donde nos quedamos a dormir el año pasado. Allí me encontré con Raul y seguimos juntos hasta el final.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0114_zps523833f8.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0114_zps523833f8.jpg[/IMG][/URL]
Más adelante venían laberintos de dunas donde había que encontrar la pista correcta, si no te querías ver en un callejón sin salida…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/44_zps1e6dc6a7.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/44_zps1e6dc6a7.jpg[/IMG][/URL]
Los íºltimos way points se me hicieron bastante pesados.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0115_zps1d48ab6f.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0115_zps1d48ab6f.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0116_zpse5cac3e8.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0116_zpse5cac3e8.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0117_zpsdd12bd19.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0117_zpsdd12bd19.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0118_zpsc4f44d90.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0118_zpsc4f44d90.jpg[/IMG][/URL]
Tras llegar al final de la etapa y descargar las fotos en el ordenador de la organización, aun nos quedaban 25 km hasta el hotel. En medio paramos a sacar fotos.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0123_zps12396ee2.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0123_zps12396ee2.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0122_zps64aa520b.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0122_zps64aa520b.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0120_zps03bc3e17.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0120_zps03bc3e17.jpg[/IMG][/URL] [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-2/CIMG0119_zpsdeb9c49d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-2/CIMG0119_zpsdeb9c49d.jpg[/IMG][/URL]
En el hotel lo de siempre, repostar, mantenimiento y reparaciones de la moto, después ducha, preparar la etapa siguiente, y por íºltimo cena, briefing y a la cama.
El día había sido largo y estaba cansado, pero el resultado había sido bueno. Tony había fallado una foto y ya le sacaba 140 puntos. Además tuvo que llegar remolcado al hotel, con los segmentos totalmente gastados aunque pudo reparar y salir el día siguiente.
Continuará…
Publicado por: jezuar en Noviembre 17, 2013, 10:35:35 am
Se nota que ya estabas cansado y te estaba pasando factura tantos dias de esfuerzo, el final estaba cerca.
Publicado por: kokolo en Noviembre 17, 2013, 11:29:17 am
Que maquina!!!!!
Publicado por: Mandarino en Noviembre 17, 2013, 20:45:03 pm
Publicado por: Sputnik en Noviembre 17, 2013, 22:56:14 pm
[quote author=Mandarino] quillo donde está la morena?? que me he tragao la crónica dos veces. [/quote]
Ya tienes una razón para apuntarte el año que viene!!!
Ya tienes una razón para apuntarte el año que viene!!!
Publicado por: Mandarino en Noviembre 18, 2013, 09:28:58 am
[quote author=Sputnik] [html]
[quote author=Mandarino] quillo donde está la morena?? que me he tragao la crónica dos veces. [/quote]
Ya tienes una razón para apuntarte el año que viene!!!
Ya tienes una razón para apuntarte el año que viene!!!
[/quote]
Â
Dos razones !! Chaval !!!  la morena y ganarte.
Â
jajajajajaja
[/html]
Publicado por: Sputnik en Noviembre 19, 2013, 20:05:17 pm
Etapa 5. Taouz-Remlia-Taouz. Jueves 31 octubre.
Llegaba la etapa más temida. 180 km de especial más 70 km de enlace a la ida y otros 70 a la vuelta. Total 320 km.
Ayer en el briefing tras la cena hubo protestas. No tenía sentido hacer 140 km de enlace cuando anteayer dormimos mucho más cerca. La organización reaccionó y modificó la etapa para hacerla más lógica. En la especial se eliminaba tanto a la ida como a la vuelta un tramo de 25 km de carretera entre Hassilabied y Taouz que no aportaba nada. Aquí habíamos venido a montar en Vespas por tierra, no por carretera. La especial sería de unos 140 km. Además el enlace de vuelta lo haríamos en coche, con las motos metidas en el camión de la organización. El enlace de ida no daba tiempo a modificarlo.
La etapa quedaba más asequible, aunque todavía muy dura, 90 kilómetros de carretera entre Erfoud y Taouz, y 140 de especial de pistas con muchas trampas entre Taouz y Remlia, con vuelta a Taouz. Total 230 km.
El enlace lo hice con Raíºl, muy tranquilos, a 60/70 km/h. La carretera le sienta fatal a mi Vespa después de tanto tute. Tardamos 2 horas en los 90 kilómetros, contando con atravesar Erfoud, Rissani y parar a repostar en Hassilabied.
Llegando a la salida en Taouz.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/DSC_0025_zps5e6a8a35.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/DSC_0025_zps5e6a8a35.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/DSC_0026_zps07242cc1.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/DSC_0026_zps07242cc1.jpg[/IMG][/URL]
Llenando el camelbag y poniendo presiones de campo
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/17_zps1e22fe26.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/17_zps1e22fe26.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/18_zps9fc19121.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/18_zps9fc19121.jpg[/IMG][/URL]
Hoy también salía el íºltimo.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/19_zps16eb3e0f.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/19_zps16eb3e0f.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/DSC_0053_zps98938473.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/DSC_0053_zps98938473.jpg[/IMG][/URL]
En el primer way point alcanzo a Tony, que salía 2 minutos antes.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0124_zps4a3e9107.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0124_zps4a3e9107.jpg[/IMG][/URL]
En el segundo ya voy por delante suyo
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0125_zps276a7f54.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0125_zps276a7f54.jpg[/IMG][/URL]
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0126_zps442a8e37.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0126_zps442a8e37.jpg[/IMG][/URL]
Llego al cuarto way point, en un arroyo seco con mucha arena blanda y piedras, a unos 2 kilómetros de la pista.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0127_zpsd5b1f335.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0127_zpsd5b1f335.jpg[/IMG][/URL]
Hago la foto, arranco la moto y noto que por más que giro el puño no acelera. Me quedo de piedra cuando saco el puño y medio tubo del acelerador que acababa de rajarse. Tony me ve y me ofrece ayuda. Le digo que no puedo arreglarlo, se lo agradezco y se va.
Aquí veis como quedó el tubo. La parte pequeña dentro del manillar unido al cable del gas y la parte del puño en la mano…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/131120131722_zps61b4e808.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/131120131722_zps61b4e808.jpg[/IMG][/URL]
Siento que pierdo la carrera. Pero tengo claro que no me voy a rendir, ni me acuerdo del botón de asistencia de la baliza GPS. Me quito el casco y los guantes, saco las herramientas, quito el soporte del GPS y el cuentakilómetros y pienso como arreglarlo. Para poder agarrar el manillar sujeto el puño con unas bridas, y me ato el cuentakilómetros al camelbag. Vuelvo a poner el GPS y en marcha, acelero tirando del cable.
Salir de aquella trampa fue muy difícil, no podía acelerar bien con la mano derecha, con la mano izquierda tenía que accionar el embrague y el cambio, el terreno no era lo mejor para ir suelto de manos…
Cuando veía un poco de terreno sin piedras, me cambiaba de manos, agarrando el manillar con la derecha y acelerando tirando del cable con la izquierda. Así controlaba mejor la moto, pero no podía cambiar de marcha ni coger el embrague.
Con mucha dificultad, y algunas paradas de motor en la arena, salí a la pista. Mi objetivo era conseguir todas las fotos posibles antes de la hora de cierre. Estaba en el kilómetro 15, y me quedaba todo un duro día por delante dejándome los dedos en el cable del acelerador.
En los tramos rectos podía meter segunda y hasta tercera, pero había perdido mucho tiempo e iba muy lento.
Más adelante llegué a un way point difícil, de 60 puntos. Pensaba que en esas condiciones no lo iba a poder alcanzar, pero con paciencia y mucha maña llegué hasta él. Aquí lo podéis ver con mucha roca y arena, con la moto sin la tapa del manillar.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0128_zpse831cbe8.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0128_zpse831cbe8.jpg[/IMG][/URL]
Otra vez en el camino me encontré con un coche de la organización. Intentamos hacer un apaño pero nada, no había manera. Me acordaba del tubo de gas que tenía de repuesto en el hotel… Aproveché para subir el ralentí.
Unos kilómetros más adelante vino mi golpe de suerte. Veo que están atendiendo a Iñigo, un piloto de Vigo, que había tenido una caída leve, y al no llevar botas de moto de campo se había lesionado un tobillo. Parecía un esguince, pero ya en España resultó ser una fractura de peroné. Su moto estaba subida al pick-up de la organización, a punto de llevársela.
Me fui corriendo a preguntarle cómo estaba y a pedirle el tubo de gas de su moto, que me dejó sin dudar. De un salto me subí al pick-up y me puse a desmontar su moto con ayuda de Quico, un piloto de Manresa que esa etapa se la tomó como turística. Tuve que cortar el cable de freno delantero de mi moto para poner el nuevo tubo, y después volver a poner un cable nuevo. En 15 minutos estaba el cambio de tubo hecho. Ni siquiera puse de nuevo el cuentakilómetros. En total había perdido una hora y cuarto, pero seguía estando en carrera.
 Salí de allí a toda mecha, tratando de recuperar el tiempo perdido. En más de una vez me tuve que frenar a mí mismo, a ver si me la iba a pegar después de todo lo que había pasado.
Uno tras otro fueron cayendo way points.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0130_zps9e812869.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0130_zps9e812869.jpg[/IMG][/URL]
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0131_zps66d0d104.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0131_zps66d0d104.jpg[/IMG][/URL]
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0132_zpse7cb92e8.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0132_zpse7cb92e8.jpg[/IMG][/URL]
 El control de paso estaba en mitad del recorrido, pero solo había que pararse a la vuelta. Allí estaban extrañados al verme pasar con tanto retraso. Me sacaron esta foto, apretando bien fuerte.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/12_zps27c98033.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/12_zps27c98033.jpg[/IMG][/URL]
El way point 9 era bastante complicado. Estaba detrás de una montaña. Yo pensaba que debía haber una pista para llegar hasta él, pero no estaba seguro desde donde salía. Al pasar uno de los albergues vi una pista que salía hacia la derecha y tuve una corazonada. Le pregunté a un chico que había allí si por aquel camino habían pasado las motos del rally (rally es una palabra que todo el mundo entiende en Marruecos…), y me dijo que no, que era por la pista principal.
No le hice caso y me fui por el camino apartado, que se iba desviando y cada vez tenía más arena… Menos mal que con mis ruedas gordas no le temía a la arena, pero aquello no pintaba bien. Dos o tres kilómetros más adelante, cuando estaba a punto de volver sobre mis pasos, veo que el camino va cambiando de dirección y se va acercando al wp9!! Al final una recta llega derechita al way point de 80 puntos, y para mi sorpresa veo allí a Miguel Marchán y a Tony. ¡Había conseguido recuperar el tiempo perdido!
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0133_zpse241d351.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0133_zpse241d351.jpg[/IMG][/URL]
Tony cuando me vio no se puso muy contento… Luego hice el wp 10, derrapando sobre la arena blanda, muy divertido.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0134_zps46ea590a.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0134_zps46ea590a.jpg[/IMG][/URL]
Más adelante me encontré a Joaquín de Valencia que acababa de darse una torta y había reventado el camelbag. Le di agua del mío.
 Este wp era muy bonito.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0135_zps93907e77.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0135_zps93907e77.jpg[/IMG][/URL]
Este a la entrada del lago seco. Al fondo la estela de Tony y Stephane.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0137_zps895b89e4.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0137_zps895b89e4.jpg[/IMG][/URL]
Y este en un sitio algo complicado al final del lago.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0138_zps2d90f1fd.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0138_zps2d90f1fd.jpg[/IMG][/URL]
 A partir de ese punto quedaban 6 o 7 kilómetros de mucha piedra hasta Remlia, solo para conseguir 2 way points de poco valor. Decidí perder 30 puntos, ahorrarme 14 kilómetros y volver tranquilo y con margen de tiempo por si sufría una avería.
 Llegando al control de paso, cruzando un banco de arena.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/11_zps01a68e57.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/11_zps01a68e57.jpg[/IMG][/URL]
En el control de paso.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/9_zpsd4c10a3a.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/9_zpsd4c10a3a.jpg[/IMG][/URL]
 Contando lo sucedido a la tele…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/8_zps6de3fedd.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/8_zps6de3fedd.jpg[/IMG][/URL]
 A punto de salir de nuevo junto a Laurent Candes
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/7_zpsc734695d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/7_zpsc734695d.jpg[/IMG][/URL]
 Pasando de nuevo por Ouzina
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/47_zpsc54d7378.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/47_zpsc54d7378.jpg[/IMG][/URL]
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/48_zps4d5325b8.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/48_zps4d5325b8.jpg[/IMG][/URL]
 En la llegada a Taouz, cansado pero muy contento. Finalmente me sobró una hora.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/DSC_0144_zps69b91015.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/DSC_0144_zps69b91015.jpg[/IMG][/URL]
Las motos las subieron al camión y nosotros nos fuimos en un taxi.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/20_zps87767b1b.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/20_zps87767b1b.jpg[/IMG][/URL]
En el hotel se me hizo raro ducharme sin antes haber arreglado la moto. El camión llegó de noche y mi moto llegó con el sillón arrancado. Al ir a subirla al camión un chico ayudando la intento levantar por el asiento y arrancó los remaches. Me cabree pero se me pasó pronto. Sujeté el asiento con dos cinchas y ya está. Como Iñigo no iba a poder salir le pedí el tubo del manillar también para el día siguiente.
En definitiva una etapa clave. Sigo primero con 110 puntos de ventaja. Muy contento.Â
 Continuará…
Llegaba la etapa más temida. 180 km de especial más 70 km de enlace a la ida y otros 70 a la vuelta. Total 320 km.
Ayer en el briefing tras la cena hubo protestas. No tenía sentido hacer 140 km de enlace cuando anteayer dormimos mucho más cerca. La organización reaccionó y modificó la etapa para hacerla más lógica. En la especial se eliminaba tanto a la ida como a la vuelta un tramo de 25 km de carretera entre Hassilabied y Taouz que no aportaba nada. Aquí habíamos venido a montar en Vespas por tierra, no por carretera. La especial sería de unos 140 km. Además el enlace de vuelta lo haríamos en coche, con las motos metidas en el camión de la organización. El enlace de ida no daba tiempo a modificarlo.
La etapa quedaba más asequible, aunque todavía muy dura, 90 kilómetros de carretera entre Erfoud y Taouz, y 140 de especial de pistas con muchas trampas entre Taouz y Remlia, con vuelta a Taouz. Total 230 km.
El enlace lo hice con Raíºl, muy tranquilos, a 60/70 km/h. La carretera le sienta fatal a mi Vespa después de tanto tute. Tardamos 2 horas en los 90 kilómetros, contando con atravesar Erfoud, Rissani y parar a repostar en Hassilabied.
Llegando a la salida en Taouz.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/DSC_0025_zps5e6a8a35.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/DSC_0025_zps5e6a8a35.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/DSC_0026_zps07242cc1.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/DSC_0026_zps07242cc1.jpg[/IMG][/URL]
Llenando el camelbag y poniendo presiones de campo
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/17_zps1e22fe26.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/17_zps1e22fe26.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/18_zps9fc19121.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/18_zps9fc19121.jpg[/IMG][/URL]
Hoy también salía el íºltimo.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/19_zps16eb3e0f.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/19_zps16eb3e0f.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/DSC_0053_zps98938473.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/DSC_0053_zps98938473.jpg[/IMG][/URL]
En el primer way point alcanzo a Tony, que salía 2 minutos antes.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0124_zps4a3e9107.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0124_zps4a3e9107.jpg[/IMG][/URL]
En el segundo ya voy por delante suyo
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0125_zps276a7f54.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0125_zps276a7f54.jpg[/IMG][/URL]
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0126_zps442a8e37.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0126_zps442a8e37.jpg[/IMG][/URL]
Llego al cuarto way point, en un arroyo seco con mucha arena blanda y piedras, a unos 2 kilómetros de la pista.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0127_zpsd5b1f335.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0127_zpsd5b1f335.jpg[/IMG][/URL]
Hago la foto, arranco la moto y noto que por más que giro el puño no acelera. Me quedo de piedra cuando saco el puño y medio tubo del acelerador que acababa de rajarse. Tony me ve y me ofrece ayuda. Le digo que no puedo arreglarlo, se lo agradezco y se va.
Aquí veis como quedó el tubo. La parte pequeña dentro del manillar unido al cable del gas y la parte del puño en la mano…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/131120131722_zps61b4e808.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/131120131722_zps61b4e808.jpg[/IMG][/URL]
Siento que pierdo la carrera. Pero tengo claro que no me voy a rendir, ni me acuerdo del botón de asistencia de la baliza GPS. Me quito el casco y los guantes, saco las herramientas, quito el soporte del GPS y el cuentakilómetros y pienso como arreglarlo. Para poder agarrar el manillar sujeto el puño con unas bridas, y me ato el cuentakilómetros al camelbag. Vuelvo a poner el GPS y en marcha, acelero tirando del cable.
Salir de aquella trampa fue muy difícil, no podía acelerar bien con la mano derecha, con la mano izquierda tenía que accionar el embrague y el cambio, el terreno no era lo mejor para ir suelto de manos…
Cuando veía un poco de terreno sin piedras, me cambiaba de manos, agarrando el manillar con la derecha y acelerando tirando del cable con la izquierda. Así controlaba mejor la moto, pero no podía cambiar de marcha ni coger el embrague.
Con mucha dificultad, y algunas paradas de motor en la arena, salí a la pista. Mi objetivo era conseguir todas las fotos posibles antes de la hora de cierre. Estaba en el kilómetro 15, y me quedaba todo un duro día por delante dejándome los dedos en el cable del acelerador.
En los tramos rectos podía meter segunda y hasta tercera, pero había perdido mucho tiempo e iba muy lento.
Más adelante llegué a un way point difícil, de 60 puntos. Pensaba que en esas condiciones no lo iba a poder alcanzar, pero con paciencia y mucha maña llegué hasta él. Aquí lo podéis ver con mucha roca y arena, con la moto sin la tapa del manillar.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0128_zpse831cbe8.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0128_zpse831cbe8.jpg[/IMG][/URL]
Otra vez en el camino me encontré con un coche de la organización. Intentamos hacer un apaño pero nada, no había manera. Me acordaba del tubo de gas que tenía de repuesto en el hotel… Aproveché para subir el ralentí.
Unos kilómetros más adelante vino mi golpe de suerte. Veo que están atendiendo a Iñigo, un piloto de Vigo, que había tenido una caída leve, y al no llevar botas de moto de campo se había lesionado un tobillo. Parecía un esguince, pero ya en España resultó ser una fractura de peroné. Su moto estaba subida al pick-up de la organización, a punto de llevársela.
Me fui corriendo a preguntarle cómo estaba y a pedirle el tubo de gas de su moto, que me dejó sin dudar. De un salto me subí al pick-up y me puse a desmontar su moto con ayuda de Quico, un piloto de Manresa que esa etapa se la tomó como turística. Tuve que cortar el cable de freno delantero de mi moto para poner el nuevo tubo, y después volver a poner un cable nuevo. En 15 minutos estaba el cambio de tubo hecho. Ni siquiera puse de nuevo el cuentakilómetros. En total había perdido una hora y cuarto, pero seguía estando en carrera.
 Salí de allí a toda mecha, tratando de recuperar el tiempo perdido. En más de una vez me tuve que frenar a mí mismo, a ver si me la iba a pegar después de todo lo que había pasado.
Uno tras otro fueron cayendo way points.
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 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0131_zps66d0d104.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0131_zps66d0d104.jpg[/IMG][/URL]
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0132_zpse7cb92e8.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0132_zpse7cb92e8.jpg[/IMG][/URL]
 El control de paso estaba en mitad del recorrido, pero solo había que pararse a la vuelta. Allí estaban extrañados al verme pasar con tanto retraso. Me sacaron esta foto, apretando bien fuerte.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/12_zps27c98033.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/12_zps27c98033.jpg[/IMG][/URL]
El way point 9 era bastante complicado. Estaba detrás de una montaña. Yo pensaba que debía haber una pista para llegar hasta él, pero no estaba seguro desde donde salía. Al pasar uno de los albergues vi una pista que salía hacia la derecha y tuve una corazonada. Le pregunté a un chico que había allí si por aquel camino habían pasado las motos del rally (rally es una palabra que todo el mundo entiende en Marruecos…), y me dijo que no, que era por la pista principal.
No le hice caso y me fui por el camino apartado, que se iba desviando y cada vez tenía más arena… Menos mal que con mis ruedas gordas no le temía a la arena, pero aquello no pintaba bien. Dos o tres kilómetros más adelante, cuando estaba a punto de volver sobre mis pasos, veo que el camino va cambiando de dirección y se va acercando al wp9!! Al final una recta llega derechita al way point de 80 puntos, y para mi sorpresa veo allí a Miguel Marchán y a Tony. ¡Había conseguido recuperar el tiempo perdido!
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0133_zpse241d351.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0133_zpse241d351.jpg[/IMG][/URL]
Tony cuando me vio no se puso muy contento… Luego hice el wp 10, derrapando sobre la arena blanda, muy divertido.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0134_zps46ea590a.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0134_zps46ea590a.jpg[/IMG][/URL]
Más adelante me encontré a Joaquín de Valencia que acababa de darse una torta y había reventado el camelbag. Le di agua del mío.
 Este wp era muy bonito.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0135_zps93907e77.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0135_zps93907e77.jpg[/IMG][/URL]
Este a la entrada del lago seco. Al fondo la estela de Tony y Stephane.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0137_zps895b89e4.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0137_zps895b89e4.jpg[/IMG][/URL]
Y este en un sitio algo complicado al final del lago.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0138_zps2d90f1fd.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0138_zps2d90f1fd.jpg[/IMG][/URL]
 A partir de ese punto quedaban 6 o 7 kilómetros de mucha piedra hasta Remlia, solo para conseguir 2 way points de poco valor. Decidí perder 30 puntos, ahorrarme 14 kilómetros y volver tranquilo y con margen de tiempo por si sufría una avería.
 Llegando al control de paso, cruzando un banco de arena.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/11_zps01a68e57.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/11_zps01a68e57.jpg[/IMG][/URL]
En el control de paso.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/9_zpsd4c10a3a.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/9_zpsd4c10a3a.jpg[/IMG][/URL]
 Contando lo sucedido a la tele…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/8_zps6de3fedd.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/8_zps6de3fedd.jpg[/IMG][/URL]
 A punto de salir de nuevo junto a Laurent Candes
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/7_zpsc734695d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/7_zpsc734695d.jpg[/IMG][/URL]
 Pasando de nuevo por Ouzina
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/47_zpsc54d7378.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/47_zpsc54d7378.jpg[/IMG][/URL]
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/48_zps4d5325b8.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/48_zps4d5325b8.jpg[/IMG][/URL]
 En la llegada a Taouz, cansado pero muy contento. Finalmente me sobró una hora.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/DSC_0144_zps69b91015.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/DSC_0144_zps69b91015.jpg[/IMG][/URL]
Las motos las subieron al camión y nosotros nos fuimos en un taxi.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/20_zps87767b1b.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/20_zps87767b1b.jpg[/IMG][/URL]
En el hotel se me hizo raro ducharme sin antes haber arreglado la moto. El camión llegó de noche y mi moto llegó con el sillón arrancado. Al ir a subirla al camión un chico ayudando la intento levantar por el asiento y arrancó los remaches. Me cabree pero se me pasó pronto. Sujeté el asiento con dos cinchas y ya está. Como Iñigo no iba a poder salir le pedí el tubo del manillar también para el día siguiente.
En definitiva una etapa clave. Sigo primero con 110 puntos de ventaja. Muy contento.Â
 Continuará…
Publicado por: primeitor en Noviembre 19, 2013, 20:47:25 pm
Eres el merecido ganador.
Publicado por: flipopipo en Noviembre 19, 2013, 21:06:03 pm
Publicado por: jezuar en Noviembre 20, 2013, 13:08:07 pm
Eras el mas completo del rally, por conocimientos mecanicos, de gps, de conduccion y sobre todo con mentalidad ganadora. Solo hacia falta que te respetasen las caidas y las averias y ni por esa han podido contigo.
Publicado por: Sputnik en Noviembre 22, 2013, 21:22:03 pm
Etapa 6. Erfoud-Erfoud. Viernes 1 de noviembre.
Llega el íºltimo día. Si en los otros desayunos apenas como, en este solo me entra un zumo. Me encuentro intranquilo, con tensión en mi interior. Llevo muchos meses esperando esta carrera, y ahora que estoy aquí, estoy deseando que se acabe.
Mi objetivo es defender la primera posición y terminar la etapa como sea. Solo me preocupa que tenga una avería grave. Visto lo que me pasó ayer, esa es una posibilidad muy real. Â Los demás aspectos de la carrera apenas me preocupan. Con la orientación no tengo problemas, los way point no parece que vayan a ser imposibles, la moto anda bien por cualquier terreno, y por ahora el físico está aguantando. Llevo cámara de fotos y GPS de repuesto.
La moto va bien, aunque noto el motor cansado. Y no solo se puede romper el motor. En la moto llevo varias cámaras, una bobina de alta y herramientas para desmontar casi toda la moto. Además ayer eché en la guantera un tubo de manillar del lado del cambio. Podría llevar todavía más cosas, pero el exceso de peso también puede ser perjudicial…
La especial comienza en la carretera que va a Merzouga, a unos 25 kilómetros. Unos 120 kilómetros por la zona cercana a la frontera con Argelia, llegando a Erg Chebbi y de nuevo hacia Erfoud. Además otros 25 km de enlace a la vuelta. Hoy salimos por orden de clasificación. Salgo primero. Mejor, voy a mi aire, navego, no trago polvo y no espero en la salida.
Fotos en la salida
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/011120131689_zpsb6227cc3.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/011120131689_zpsb6227cc3.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/011120131690_zpseb3f5dfb.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/011120131690_zpseb3f5dfb.jpg[/IMG][/URL]
Los primeros way points en mitad de una hamada inmensa
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0139_zpsb90e802d.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0139_zpsb90e802d.jpg[/IMG][/URL]
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[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0140_zpsb69f28d4.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0140_zpsb69f28d4.jpg[/IMG][/URL]
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0141_zps67ccdb3f.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0141_zps67ccdb3f.jpg[/IMG][/URL]Â
 En esta etapa voy muy tranquilo, acelerando muy suave y evitando hacer sufrir a la moto en los baches. A partir del 4º way point, cuando yo me iba del lugar de la foto aparecía el grupo siguiente, con 4 o 5 motos.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0143_zpsb6aa549e.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0143_zpsb6aa549e.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0144_zps995a83bf.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0144_zps995a83bf.jpg[/IMG][/URL]
Desde el 6º hasta el 7º me arriesgué y tiré por derecho, sin salir a la pista principal. Encontré un sendero entre piedras que me ahorró algíºn kilómetro. Cuando llegué al wp 7 también llegó a la vez Miguel Marchán, que por querer alcanzarme se saltó la foto anterior. Ese error le costó el tercer puesto. El resto de la etapa la hicimos juntos.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0145_zpse328f690.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0145_zpse328f690.jpg[/IMG][/URL]
 Los paisajes cada vez eran más abruptos, con zonas muy áridas hasta que llegamos al oasis de Saf Saf. Aunque parezca mentira allí vive gente…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0146_zpsd8b64413.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0146_zpsd8b64413.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0147_zps2920f613.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0147_zps2920f613.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/14_zpseec510f0.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/14_zpseec510f0.jpg[/IMG][/URL]
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0148_zpsd4225438.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0148_zpsd4225438.jpg[/IMG][/URL]
Mucha arena para salir de este y de otro oasis. Miguel y yo, ambos con ruedas gordas, apenas teníamos problemas.
A la mitad de la etapa, perdido en un altiplano remoto, llegamos a un control militar junto a la frontera con Argelia. Un pequeño muro y una cadena cortaba el camino. Allí estaba un joven soldado, con uniforme y zapatillas, que nos pidió los pasaportes. Unos 10 minutos de espera y adelante. Al continuar la marcha me di cuenta que llevaba la rueda trasera pinchada. Ufff, ya empezamos. Miguel se quedó a ayudarme, y tardamos poco en poner la rueda de repuesto, la que lleva la cámara “sospechosaâ€. Mientras nos adelantó Sara y después su asistencia en Yamaha WR. Ya en España comprobé que la había pinchado una espina de acacia.
 Seguimos adelante, cogiendo way points sin problemas, a un buen ritmo, sin pausa.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0149_zps90f604af.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0149_zps90f604af.jpg[/IMG][/URL]
Había muchos kilómetros fuera pista, espectaculares, con el terreno ondulado a veces. Lo disfruté mucho.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0150_zps8df0d40e.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0150_zps8df0d40e.jpg[/IMG][/URL]
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0151_zps7f373f7c.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0151_zps7f373f7c.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0153_zpsb9a25d25.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0153_zpsb9a25d25.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0152_zpsc62268eb.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0152_zpsc62268eb.jpg[/IMG][/URL]
 Poco a poco hicimos todos los way points, pasamos los laberintos de pistas entre dunas y llegamos a Erg Chebbi, donde estaba el control de paso en el Café du Sud. Tras la parada obligatoria y el bocadillo, Miguel quiso hacerse fotos con la moto en las dunas. Yo no me quería jugar de ningíºn modo una rotura en mitad de la etapa, así que continué. Hasta el final de etapa me quedaban unos 20 kilómetros de carretera sin asfaltar, que en algunos sitios era peor que las pistas normales. El “tolé ondulé†podía romper amortiguadores, chasis, manillar…
 Así, acojonado, hablando con la moto, pidiéndole que no se rompiera, llegue al final de la etapa. La sensación de alivio y felicidad fue enorme. Me quedé a esperar al resto de pilotos, amigos que me habían acompañado y ayudado en esta aventura. Todos estábamos contentos de haber superado este reto.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/41_zps374c629c.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/41_zps374c629c.jpg[/IMG][/URL]
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/60_zps1e434951.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/60_zps1e434951.jpg[/IMG][/URL]
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/38_zps3b6b21e0.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/38_zps3b6b21e0.jpg[/IMG][/URL]
 Antes de llegar al hotel me fui con Raul a hacernos fotos en las dunas. Ahora si.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0162_zps63c15b4e.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0162_zps63c15b4e.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0155_zps05d06359.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0155_zps05d06359.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0169_zpsc44c19eb.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0169_zpsc44c19eb.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0165_zpsdf2bc9b4.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0165_zpsdf2bc9b4.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0181_zps0c619827.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0181_zps0c619827.jpg[/IMG][/URL]
En el hotel, sonrisa de oreja a oreja, baño en la piscina, cerveza fresquita, y a ponerle a la moto de Iñigo el tubo del manillar que me prestó. Además había que preparar el equipaje para meterlo todo en el camión.
Después de la cena, entrega de premios en la piscina.
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[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/p188fni9lg8hkdbu1jc0sh43k5p_zps0e7d82f7.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/p188fni9lg8hkdbu1jc0sh43k5p_zps0e7d82f7.jpg[/IMG][/URL]
 Fotos de grupo
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/61_zps4d39618b.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/61_zps4d39618b.jpg[/IMG][/URL]
 Entrevistas
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 Copazo en el bar del hotel y a la cama. La carrera había terminado. El resultado fue el mejor. Estaba más que contento.
 Pero todavía quedaba volver a casa.
 Continuará…
Llega el íºltimo día. Si en los otros desayunos apenas como, en este solo me entra un zumo. Me encuentro intranquilo, con tensión en mi interior. Llevo muchos meses esperando esta carrera, y ahora que estoy aquí, estoy deseando que se acabe.
Mi objetivo es defender la primera posición y terminar la etapa como sea. Solo me preocupa que tenga una avería grave. Visto lo que me pasó ayer, esa es una posibilidad muy real. Â Los demás aspectos de la carrera apenas me preocupan. Con la orientación no tengo problemas, los way point no parece que vayan a ser imposibles, la moto anda bien por cualquier terreno, y por ahora el físico está aguantando. Llevo cámara de fotos y GPS de repuesto.
La moto va bien, aunque noto el motor cansado. Y no solo se puede romper el motor. En la moto llevo varias cámaras, una bobina de alta y herramientas para desmontar casi toda la moto. Además ayer eché en la guantera un tubo de manillar del lado del cambio. Podría llevar todavía más cosas, pero el exceso de peso también puede ser perjudicial…
La especial comienza en la carretera que va a Merzouga, a unos 25 kilómetros. Unos 120 kilómetros por la zona cercana a la frontera con Argelia, llegando a Erg Chebbi y de nuevo hacia Erfoud. Además otros 25 km de enlace a la vuelta. Hoy salimos por orden de clasificación. Salgo primero. Mejor, voy a mi aire, navego, no trago polvo y no espero en la salida.
Fotos en la salida
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Los primeros way points en mitad de una hamada inmensa
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 En esta etapa voy muy tranquilo, acelerando muy suave y evitando hacer sufrir a la moto en los baches. A partir del 4º way point, cuando yo me iba del lugar de la foto aparecía el grupo siguiente, con 4 o 5 motos.
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Desde el 6º hasta el 7º me arriesgué y tiré por derecho, sin salir a la pista principal. Encontré un sendero entre piedras que me ahorró algíºn kilómetro. Cuando llegué al wp 7 también llegó a la vez Miguel Marchán, que por querer alcanzarme se saltó la foto anterior. Ese error le costó el tercer puesto. El resto de la etapa la hicimos juntos.
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 Los paisajes cada vez eran más abruptos, con zonas muy áridas hasta que llegamos al oasis de Saf Saf. Aunque parezca mentira allí vive gente…
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0146_zpsd8b64413.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0146_zpsd8b64413.jpg[/IMG][/URL]
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Mucha arena para salir de este y de otro oasis. Miguel y yo, ambos con ruedas gordas, apenas teníamos problemas.
A la mitad de la etapa, perdido en un altiplano remoto, llegamos a un control militar junto a la frontera con Argelia. Un pequeño muro y una cadena cortaba el camino. Allí estaba un joven soldado, con uniforme y zapatillas, que nos pidió los pasaportes. Unos 10 minutos de espera y adelante. Al continuar la marcha me di cuenta que llevaba la rueda trasera pinchada. Ufff, ya empezamos. Miguel se quedó a ayudarme, y tardamos poco en poner la rueda de repuesto, la que lleva la cámara “sospechosaâ€. Mientras nos adelantó Sara y después su asistencia en Yamaha WR. Ya en España comprobé que la había pinchado una espina de acacia.
 Seguimos adelante, cogiendo way points sin problemas, a un buen ritmo, sin pausa.
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Había muchos kilómetros fuera pista, espectaculares, con el terreno ondulado a veces. Lo disfruté mucho.
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[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0152_zpsc62268eb.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0152_zpsc62268eb.jpg[/IMG][/URL]
 Poco a poco hicimos todos los way points, pasamos los laberintos de pistas entre dunas y llegamos a Erg Chebbi, donde estaba el control de paso en el Café du Sud. Tras la parada obligatoria y el bocadillo, Miguel quiso hacerse fotos con la moto en las dunas. Yo no me quería jugar de ningíºn modo una rotura en mitad de la etapa, así que continué. Hasta el final de etapa me quedaban unos 20 kilómetros de carretera sin asfaltar, que en algunos sitios era peor que las pistas normales. El “tolé ondulé†podía romper amortiguadores, chasis, manillar…
 Así, acojonado, hablando con la moto, pidiéndole que no se rompiera, llegue al final de la etapa. La sensación de alivio y felicidad fue enorme. Me quedé a esperar al resto de pilotos, amigos que me habían acompañado y ayudado en esta aventura. Todos estábamos contentos de haber superado este reto.
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 Antes de llegar al hotel me fui con Raul a hacernos fotos en las dunas. Ahora si.
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En el hotel, sonrisa de oreja a oreja, baño en la piscina, cerveza fresquita, y a ponerle a la moto de Iñigo el tubo del manillar que me prestó. Además había que preparar el equipaje para meterlo todo en el camión.
Después de la cena, entrega de premios en la piscina.
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 Fotos de grupo
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 Entrevistas
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 Copazo en el bar del hotel y a la cama. La carrera había terminado. El resultado fue el mejor. Estaba más que contento.
 Pero todavía quedaba volver a casa.
 Continuará…
Publicado por: Zanzon en Noviembre 22, 2013, 23:59:34 pm
Publicado por: rincontt en Noviembre 23, 2013, 00:21:19 am
Publicado por: jezuar en Noviembre 23, 2013, 10:35:32 am
Espectacular la foto de las 11 vespas una al ladito de la otra, y por supuesto del resto de las fotos que voy a decir, cada una vale su peso en oro jajajajaja.
Publicado por: casanova88 en Noviembre 23, 2013, 12:42:54 pm
Enrique, que más decirte.Â
Hoy he podido volver a leer el resto de tus crónicas sobre tu gran azaña y durante tus relatos, me has trasladado a tu aventura, la he podido disfrutar, sentir, sufrir y desear poder llegar a la meta y ser el justo vencedor.
 Eres bueno pilotando, orientándote, de mecánico un as, tu proyecto de vespa un éxito y como persona, sobran las palabras, pero para mi humilde opinióny en lo que más destacas es que  tienes la facilidad de trasladarnos  a los que te seguimos al espacio en que se ha desenvuelto esta magnifica aventura.
 Gracias por hacernos disfrutar y sentir estos momentos de felicidad, sufrimiento y triunfo .Â
Grande Enrique.
Publicado por: armedostrail en Noviembre 23, 2013, 14:35:53 pm
enhorabuena por tu triunfo
Publicado por: Borgamfreeman en Noviembre 23, 2013, 18:19:33 pm
Publicado por: tododepende1 en Noviembre 24, 2013, 09:32:23 am
Publicado por: Sputnik en Noviembre 24, 2013, 23:15:04 pm
Etapa 00. Erfoud-Nador-Almería-Alcalá de Guadaira. Sábado 2/Domingo 3 noviembre.
Amanece el día de la vuelta. Esta mañana si tengo hambre en el desayuno. Me harto de comer
 Vuelvo junto con Raíºl y Paloma la médico en el Toyota de Juanmi. Paramos en el mirador sobre el palmeral del Ziz.
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Foto con Raíºl, Miguel y Santi
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¿Quizás el próximo reto???
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 Más paradas para estirar las piernas en otro mirador en las gargantas del Ziz.
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Los ocupantes del Toyota rojo.
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 Tras parar a comer en Outat El Hajj continuamos viaje hasta Nador.
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 En el puerto se intenta colar gente en el camión. En el scanner salen 2 personas de los bajos.
 Ya en el barco cena y cachondeo hasta las tantas.
 El domingo en Almería descargamos las motos y el equipaje. La bolsa de un participante está abierta y falta ropa. Parece que alguien ha pasado la frontera dentro del camión, se ha cambiado de ropa y se ha bajado en Almería.
 Para volver a casa tenemos que improvisar. El hermano de Raíºl no puede venir a recogernos, así que enganchamos el remolque en la furgoneta de Sebastián y nos venimos los tres para Sevilla.
En casa el mejor recibimiento.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0192_zpsc39a7ceb.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0192_zpsc39a7ceb.jpg[/IMG][/URL]
El objetivo del viaje era volver a casa sano y salvo. Â Ahora sí, la aventura ha terminado.
El balance es totalmente positivo. He pilotado toda una semana a fondo por el desierto, me he divertido y además he ganado la carrera.
 La moto ha funcionado de maravilla. Ha demostrado ser toda una moto de carreras. Y lo más destacable es que se trata de un prototipo totalmente casero, nacido de la idea peregrina de convertir una vieja moto de ciudad en una moto de raids. Toda la preparación está realizada en un garaje con un presupuesto mínimo y toneladas de imaginación, desde la pintura hasta la elaboración de piezas especiales a base de martillo, taladro y soldadura.
 Ahora se merece un buen repaso, limpiarla bien y cambiarle piezas desgastadas y rotas. La pobre se ha llevado una buena paliza.
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 Después vendrán más evoluciones, pulir detalles, añadir refuerzos y mejoras. Ya estoy pensando en ellas…
 En lo personal vengo muy satisfecho. Todo un reto superado. Una gran aventura para recordar toda la vida y contar batallitas a los nietos. Fisicamente he aguantado bien. Vuelvo menos cansado que el año pasado. Las mejoras en la moto la han hecho más cómoda y, a pesar de que las etapas eran más duras, este año apenas he tenido que empujar. El entrenamiento no ha sido nada del otro mundo. Hacer un poco de ejercicio y montar mucho en moto, todos los días para ir a trabajar y algunos fines de semana rutas de una mañana.
 Este triunfo ha sido posible gracias a mucha gente.
Â
Agradezco a mi familia el apoyo y la paciencia durante todos estos meses, preparando la moto, entrenando, ultimando detalles y escribiendo esta crónica.
 Agradezco a mis patrocinadores haber confiado en este proyecto. Gracias a IGM, Pur&Pir, Fosil, AMV, Motos Palma y Panyasis.
 Agradezco también a mis colaboradores, Artes gráficas Dominguez, LS2, Vicma Stop pinchazos, Konbe bar, La Cuarta Marcha y a todos los que habéis aportado vuestro granito de arena comprando las camisetas.
 Agradezco vuestro apoyo, vuestros ánimos y vuestro seguimiento.Â
 Por íºltimo os quiero trasmitir que este triunfo está al alcance de cualquiera de vosotros. Hay muchas pruebas de este tipo abiertas a cualquier tipo de moto. El nivel de pilotaje en este club es muy alto. Nuestras rutas son entrenamientos excelentes. Nuestras motos son perfectamente capaces de participar y hacer un gran papel en cualquier prueba. Cualquier aficionado como soy yo se puede convertir en un piloto de carreras. Es una experiencia que recomiendo a todos.
Grande CTA. F&H.
Amanece el día de la vuelta. Esta mañana si tengo hambre en el desayuno. Me harto de comer
 Vuelvo junto con Raíºl y Paloma la médico en el Toyota de Juanmi. Paramos en el mirador sobre el palmeral del Ziz.
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Foto con Raíºl, Miguel y Santi
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¿Quizás el próximo reto???
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 Más paradas para estirar las piernas en otro mirador en las gargantas del Ziz.
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Los ocupantes del Toyota rojo.
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 Tras parar a comer en Outat El Hajj continuamos viaje hasta Nador.
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 En el puerto se intenta colar gente en el camión. En el scanner salen 2 personas de los bajos.
 Ya en el barco cena y cachondeo hasta las tantas.
 El domingo en Almería descargamos las motos y el equipaje. La bolsa de un participante está abierta y falta ropa. Parece que alguien ha pasado la frontera dentro del camión, se ha cambiado de ropa y se ha bajado en Almería.
 Para volver a casa tenemos que improvisar. El hermano de Raíºl no puede venir a recogernos, así que enganchamos el remolque en la furgoneta de Sebastián y nos venimos los tres para Sevilla.
En casa el mejor recibimiento.
 [URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0192_zpsc39a7ceb.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0192_zpsc39a7ceb.jpg[/IMG][/URL]
El objetivo del viaje era volver a casa sano y salvo. Â Ahora sí, la aventura ha terminado.
El balance es totalmente positivo. He pilotado toda una semana a fondo por el desierto, me he divertido y además he ganado la carrera.
 La moto ha funcionado de maravilla. Ha demostrado ser toda una moto de carreras. Y lo más destacable es que se trata de un prototipo totalmente casero, nacido de la idea peregrina de convertir una vieja moto de ciudad en una moto de raids. Toda la preparación está realizada en un garaje con un presupuesto mínimo y toneladas de imaginación, desde la pintura hasta la elaboración de piezas especiales a base de martillo, taladro y soldadura.
 Ahora se merece un buen repaso, limpiarla bien y cambiarle piezas desgastadas y rotas. La pobre se ha llevado una buena paliza.
[URL=https://s156.photobucket.com/user/sputnik-ktm/media/BW/VRM13-3/CIMG0196_zps0b9729ed.jpg.html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0196_zps0b9729ed.jpg[/IMG][/URL]
 Después vendrán más evoluciones, pulir detalles, añadir refuerzos y mejoras. Ya estoy pensando en ellas…
 En lo personal vengo muy satisfecho. Todo un reto superado. Una gran aventura para recordar toda la vida y contar batallitas a los nietos. Fisicamente he aguantado bien. Vuelvo menos cansado que el año pasado. Las mejoras en la moto la han hecho más cómoda y, a pesar de que las etapas eran más duras, este año apenas he tenido que empujar. El entrenamiento no ha sido nada del otro mundo. Hacer un poco de ejercicio y montar mucho en moto, todos los días para ir a trabajar y algunos fines de semana rutas de una mañana.
 Este triunfo ha sido posible gracias a mucha gente.
Â
Agradezco a mi familia el apoyo y la paciencia durante todos estos meses, preparando la moto, entrenando, ultimando detalles y escribiendo esta crónica.
 Agradezco a mis patrocinadores haber confiado en este proyecto. Gracias a IGM, Pur&Pir, Fosil, AMV, Motos Palma y Panyasis.
 Agradezco también a mis colaboradores, Artes gráficas Dominguez, LS2, Vicma Stop pinchazos, Konbe bar, La Cuarta Marcha y a todos los que habéis aportado vuestro granito de arena comprando las camisetas.
 Agradezco vuestro apoyo, vuestros ánimos y vuestro seguimiento.Â
 Por íºltimo os quiero trasmitir que este triunfo está al alcance de cualquiera de vosotros. Hay muchas pruebas de este tipo abiertas a cualquier tipo de moto. El nivel de pilotaje en este club es muy alto. Nuestras rutas son entrenamientos excelentes. Nuestras motos son perfectamente capaces de participar y hacer un gran papel en cualquier prueba. Cualquier aficionado como soy yo se puede convertir en un piloto de carreras. Es una experiencia que recomiendo a todos.
Grande CTA. F&H.
Publicado por: BOMBILLA en Noviembre 24, 2013, 23:45:43 pm
Una pasada la aventura y la crónica!!!
Publicado por: primeitor en Noviembre 25, 2013, 20:51:17 pm
Publicado por: casanova88 en Noviembre 25, 2013, 22:32:00 pm
Mieeeedo me das Enrique...........;.)
Â
¿Quizás el próximo reto???
[url][html][IMG]https://i156.photobucket.com/albums/t14/sputnik-ktm/BW/VRM13-3/CIMG0187_zpsea906554.jpg[/IMG][/URL
Mieeeedo me das Enrique.......;.)
Mieeeeeeedo me das Enrique......;.)
Mieeeeeeedo me das Enrique......;.)
Publicado por: jorge soriano en Noviembre 25, 2013, 22:46:11 pm
un fuerte saludo.
Publicado por: XTWIN en Noviembre 25, 2013, 23:13:00 pm
Todo un placer seguir y apoyar a alguien que derrocha tanta ilusion y entusiasmo . Transmites toda esa emocion con tus cronicas y fotos y no solo durante la carrera sino durante todo el año . Yo hasta te imagino con un babero puesto urgando en las entrañas de la moto y mientras miras al techo diseñando  la pieza numero 324 que añadiras a esa magnifica Vespa que tuvo la suerte de caer en tus manos.
! Venga que ya esta aqui Noviembre del 2014 que con eso del cambio climatico sera un año en donde habra abundantes lluvias en Marruecos asi que ve inventando accesorios para el barro......
Publicado por: Isidoro en Diciembre 05, 2013, 16:18:36 pm
!["Imagen"]("https://tracemyway.com/wp-content/uploads/2013/10/dorsal-11.jpg")
!["Imagen"]("https://www.zamora24horas.com/images/noticias/mini1-1383211902.jpg")
SARITAÂ
Supongo la recordarás Sputnik
Publicado por: jezuar en Diciembre 05, 2013, 16:37:22 pm
En motos.net.
Â
Publicado por: Sputnik en Diciembre 05, 2013, 18:27:37 pm
Jezuar, no había visto la crónica.
No está mal, tiene algunas cosas inexactas y hay fotos mucho mejores y más variadas, pero bueno...
Isidoro, claro que recuerdo a Sara. Pilota muy bien, está muy fuerte, sale todas las semanas a hacer enduro, cross y supermotard, baja varias veces a Marruecos a entrenar... El problema es que lo hace con una Yam WR 450, un poco distinta a la Vespa...
Desde luego era la más preparada y la más profesional de todos los que corríamos, y si no hubiese cometido unos cuantos fallos haciendo fotos y de orientación, hubiese quedado mejor que su 5º final.
No está mal, tiene algunas cosas inexactas y hay fotos mucho mejores y más variadas, pero bueno...
Isidoro, claro que recuerdo a Sara. Pilota muy bien, está muy fuerte, sale todas las semanas a hacer enduro, cross y supermotard, baja varias veces a Marruecos a entrenar... El problema es que lo hace con una Yam WR 450, un poco distinta a la Vespa...
Desde luego era la más preparada y la más profesional de todos los que corríamos, y si no hubiese cometido unos cuantos fallos haciendo fotos y de orientación, hubiese quedado mejor que su 5º final.
Publicado por: Sputnik en Enero 10, 2014, 21:39:05 pm
Os dejo este reportaje de la carrera, con un texto interesante y con un montón de fotos muy buenas.
https://www.siempreruedasymotor.com/2014/01/ii-vespa-raid-maroc-2013-espiritu-de-aventura/
Saludos!!
https://www.siempreruedasymotor.com/2014/01/ii-vespa-raid-maroc-2013-espiritu-de-aventura/
Saludos!!
Publicado por: Sputnik en Febrero 17, 2014, 23:14:47 pm
Poco a poco van saliendo crónicas en los medios. Esta vez un reportaje de 5 páginas en Solo Scooter. El texto no está nada mal, y las fotos tampoco, aunque podían haber puesto más fotos de las motos.
Os lo pongo en grande para que podáis leerlo.
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Saludos!!
Os lo pongo en grande para que podáis leerlo.
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Saludos!!
Publicado por: jezuar en Febrero 18, 2014, 10:25:08 am
Cuanta mas publicidad mejor jejejejeje.
Publicado por: casanova88 en Febrero 18, 2014, 11:14:27 am
Te lo mereces chaval .;.)