Publicado por: Dr. Loco en Junio 04, 2006, 00:34:25 am
https://moto.suzuki.es/images/multimedia/2008/estudio/DR-Z400S_K8_019_S_3.jpg
Fotos y algun video de la DRZ E
[url=hyperlink url]https://www.moto.it/provemoto/prova3942.asp [/url]
Asientos para DRZ y algunas cosas mas.
[url=hyperlink url]https://www.dmpcovers.com/shop/productos.asp?id=90[/url]
Tanque 43 litros, una pasada.
[url=hyperlink url]https://www.enduro-manufaktur.ch/album.html[/url]
Foro Aleman DRZ
[url=hyperlink url]https://www.drz400.de/[/url]
Tanque gasolina Clarke
[url=hyperlink url]https://shop.thumpertalk.com/product_p/pgs_clarke_1409.htm[/url]
Potenciar la DRZ, tal cual la del Dr. Loco.
[url=hyperlink url]https://drz.info/drz/[/url] Este no funciona, asi que por ahora no lo pincheis
Microfichas de taller con sus precios y sus referencias.
[url=hyperlink url]https://www.ronayers.com/fiche/thumbs.cfm?man=su&groupid=1660&parent=1610[/url]
[url=hyperlink url]https://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm[/url]
Accesorios DRZ
[url=hyperlink url]https://www.motoshopracing.ch/advanced_search_result.php?keywords=drz&osCsid=0c4ac7d6976e7708a0016f808262c963[/url]
Una DRZ 400 S pasa a ser una bestia de 475 C.C.
[url=hyperlink url]https://www.thumpertalk.com/forum/garage.php?do=viewvehicle&vid=4270[/url]
Accesorios bastante baratos, es inglesa.
[url=hyperlink url]https://www.leisuretrail.co.uk/Home.htm[/url]
Protectores de faro y radiadores. JORDI ARTÉS MOTO SL
[url=hyperlink url]https://www.artesmoto.com/productes2.php?id_cat=145&id_prod=439[/url] [url=hyperlink url]https://www.artesmoto.com/productes2.php?id_cat=145&id_prod=452[/url]
Por fin los codigos de los soportes traseros.
https://www.gashand.de/drz400/drz400_zubehoer.html
Accesorios mas polpulares de Thumpertalk
[url=hyperlink url]https://www.thumpertalk.com/forum/announcement.php?f=204&announcementid=106[/url]
Pagina de IMS. Tanque de gasolina, palanca de marchas y estriberas anchas. [url=hyperlink url]https://www.imsproducts.com/
Piezas
[link=hyperlink url]https://www.worksconnection.com/store/index.html?model_id=10014&orig_man_id=6[/url]
Los conectores y fundas para cableados.
https://www.alpha-sports.com/tools/suzuki_tools.htm
Accesorios Oficiales y de otros paises. Utiles sobre todo porque no todo hay en España.
https://www.suzukifinland.com/prospekte/zubehoer_drz_2006.pdf
https://www.suzukifinland.com/code/zub.php?branch=0&GO_x=1&Modelle=Z400
Esta pagina la encontre tarde y a Paco le habria venido de perlas. Paco 70 eurotes te has ahorrado.
https://www.gashand.de/drz400/drz400_traeger_heckverstaerkung.htm
Si te sobra el dinero y quieres hasta un macuto de Suzuki.
https://www.suzuki.de/code/wwwzub1.php
Los codigos de los soportes traseros y otras cosas intersantes como los desmontadores by Suzuki.
https://www.gashand.de/drz400/drz400_zubehoer.html
Manual de taller.
https://bcarlile.mine.nu/drzmanual.html
Link de acceso a un post de DRZ que tambien teniamos en nuestro foro y actualmente esta cerrado pero es mu util tambien.
https://www.club-trail-andalucia.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?5647
Publicado por: Charly en Junio 18, 2006, 01:04:16 am
Salu2. Charly.
Publicado por: Dr. Loco en Octubre 27, 2007, 22:19:37 pm
Esta secuencia de fotos del protector CRD "el bueno" de la DRZ 400.
Espero te sirva. No olvides leerte los link de este post, que son obligatorios para los usuarios de la DRZ.
Salu2.
![]("https://img100.imageshack.us/img100/9282/crd200704iw6.jpg")
![]("https://img132.imageshack.us/img132/7875/crd200705um1.jpg")
![]("https://img134.imageshack.us/img134/5203/crd200706rs7.jpg")
![]("https://img135.imageshack.us/img135/3203/crd200707xj6.jpg")
![]("https://img136.imageshack.us/img136/9277/crd200701sf7.jpg")
![]("https://img138.imageshack.us/img138/1524/crd200702be1.jpg")
Rummmmmmmm¡¡¡¡
Publicado por: lenu13 en Octubre 27, 2007, 23:25:12 pm
a mi no me funciona...
saludos
Publicado por: Dr. Loco en Octubre 27, 2007, 23:38:53 pm
Publicado por: Palomistico en Octubre 29, 2007, 17:36:40 pm
https://www.crd-international.com/moto.php?marque=8&modele=48&view=56&ref=23801#popup
Que tambien tiene muy buena pinta y ademas cubre bastante bien la bomba del agua.
Este post ya me lo leí a conciencia hace mucho y voy a releermelo ya con la moto por delante.
Publicado por: lenu13 en Octubre 29, 2007, 21:37:41 pm
esa tampoco funciona ;)
https://www.imsproducts.com/index2new.html
ni esa :)
saludos
Publicado por: Dr. Loco en Noviembre 11, 2007, 21:12:32 pm
Mirate lo que te comenté antes por chatbox.
![]("https://img124.imageshack.us/img124/404/dscf47081ji8.jpg")
Publicado por: lenu13 en Noviembre 11, 2007, 21:13:15 pm
Publicado por: lenu13 en Noviembre 11, 2007, 21:15:29 pm
quiero el tanque de 43 l aunque sea pa ponerlo de adorno :D :D
Publicado por: Dr. Loco en Enero 05, 2008, 21:45:26 pm
![]("https://img184.imageshack.us/img184/6608/990d029f00065vz5.jpg")
Otro original
![]("https://img88.imageshack.us/img88/1125/990d029f00060to2.jpg")
IMS 16 LITROS
![]("https://img184.imageshack.us/img184/5120/imgp2917bigrj2.jpg")
IMS 12 LITROS
![]("https://img244.imageshack.us/img244/4822/ims12dr400whtbt0.jpg")
Ya te dije:
Hay unos 4 soportes traseros, pero depende de los paises.
En finlandia encontre este para las supermotard.
![]("https://img523.imageshack.us/img523/2708/soportele6.jpg")
A ver si te vale, ya me diras algo.
Publicado por: Aweleitor en Enero 05, 2008, 21:52:05 pm
Publicado por: Dr. Loco en Enero 05, 2008, 22:25:00 pm
![]("https://img242.imageshack.us/img242/3346/433bigtv0.png")
Awelo, estoy enclaustrado encamado "CONTRACTURA" de las malas. Tela de sedado, relajantes musculares etc. lo que le faltaba a un loco.
Ayer me quedé frito contestandole a Palomistico.
A ver si luego le hago unas fotos con el soporte del macuto incluido.
Publicado por: alexhuelva en Enero 06, 2008, 22:39:27 pm
es broma doctor, que usted se mejore estando en reposo y medio drogao con los relajantes.
salu2
Publicado por: Dr. Loco en Enero 07, 2008, 17:00:20 pm
Publicado por: Palomistico en Enero 07, 2008, 18:35:49 pm
La verdad es que tiene mejor pinta el segundo, a falta de ver lo de las extensiones soldadas por el aweleitor al tuyo.
Publicado por: Dr. Loco en Enero 07, 2008, 20:06:07 pm
Es soporte es uno original de la casa suzuki.
lo negro que ves, es la parte inferior de un macuto de imanes para depositos con cremallera, faltando lo que es el macuto.
![]("https://img120.imageshack.us/img120/9774/soportetrasero08bp6.jpg")
![]("https://img521.imageshack.us/img521/5697/soportetrasero09wg6.jpg")
![]("https://img176.imageshack.us/img176/5083/soportetrasero10qk5.jpg")
Ya me diras.
Publicado por: Palomistico en Enero 07, 2008, 20:43:28 pm
!["biglaugh.png"]("{e_IMAGE}emotes/default/biglaugh.png")
De hecho el otro dia hablé con el Aweleitor y me estuvo explicando mas o menos lo que habia hecho con ese transportin y tambien me dió otras buenas ideas que seguro que llevaré a cabo, porque a mi me encantaba "ende chiquetito" el Mc Guiver y se ve que al Awelo y a ti tambien
!["wink.png"]("{e_IMAGE}emotes/default/wink.png")
.Mañana voy a la Suzuki a ver que me dicen de los soportes, por cierto, muy agradables en Sahara motor, el depósito 307 euretes puesto en casa, para fin de mes le llegan, así que ya me queda menos para la "morenita rally-raid"
!["tongue.png"]("{e_IMAGE}emotes/default/tongue.png")
PD: Coño cuanto dinero cuesta toooo!!!!
!["frown.png"]("{e_IMAGE}emotes/default/frown.png")
Publicado por: Dr. Loco en Enero 07, 2008, 20:47:19 pm
Publicado por: Palomistico en Enero 07, 2008, 21:00:52 pm
Ahora a esperar que en el Lidl haya la oferta del motero "tieso"
para pillar la bolsa sobre-deposito.
Publicado por: boyleyen en Enero 10, 2008, 21:30:55 pm
segun el mecánico no se puede soldar yo es que de los mecánicos me fió poco .
y le e pedido presupuesto cuanto puede costar dicha pieza .
si alguien a pasado por lo mismo agradecería consejos .
Publicado por: supervito en Enero 10, 2008, 22:12:55 pm
Llevo un año con ella y no ha perdido ni una gota de aceite por ahí.
Si te lo hacen bien no hay peligro.
De todas formas, en cuanto puedas, comprale las tapas protectoras y se las pegas, que en Ebay salen baratitas y previenen eso mismo que te ha pasado.
Publicado por: boyleyen en Enero 10, 2008, 23:21:08 pm
la pagina esta de ebay e estado mirándola y no doy tapas protectoras .
Publicado por: Dr. Loco en Enero 11, 2008, 01:12:56 am
https://shop.thumpertalk.com/DRZ_Case_Shields_p/bp_cfc_case.htm
Mirate las mias.
AUNQUE NO SE VEA BIEN, ES ESTE LADO EMBRAGUE, TABIEN HAY UNA TAPA.
Espero haberte ayudado.
El Nural 21 creo recordar es fantastico, dura MILLONES de años, en serio. Parece chapu, pero lijandose en el momento justo ni se nota.
Es muy practicvo, rapido, y como te he dicho, currandoselo, ni se nota.
OBLIGATORIO PARA CUALQUIER VIAJE TIPO "NOS BAJAMOS AL MORO".
Publicado por: supervito en Enero 11, 2008, 20:17:12 pm
En el texto a buscar pones: drz 400 y le das a buscar, pero fíjate un poco más abajo donde pone España y abres ahí y lo cambias por Unión Europea.
Ahora mismo hay esto por 26 euros más gastos de envío:
![]("https://i3.ebayimg.com/05/i/000/88/f2/f9b6_1.JPG")
![]("https://i4.ebayimg.com/01/i/000/88/f2/fb8a_1.JPG")
Te pongo el enlace directo: https://cgi.ebay.es/SUZUKI-DRZ-400-CCM-404-CLUTCH-FLYWHEEL-CASE-GUARD_W0QQitemZ280190237642QQihZ018QQcategoryZ10534QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Publicado por: boyleyen en Enero 11, 2008, 22:07:33 pm
un saludo y gracias .
Publicado por: Palomistico en Enero 14, 2008, 23:02:24 pm
Publicado por: boyleyen en Enero 24, 2008, 18:42:37 pm
la pregunta es cual es que pegamento es el mejor para pegarlos por que supongo que irán pegado yo había pensado en el nural 21 pero ustedes estáis mas puestos en el tema ??.
cuanto tardara el pedido mas o menos el pago lo e echo por giro postal .
la moto parese que a quedado bien con el nural 21 .
un saludo .
Publicado por: Palomistico en Enero 24, 2008, 18:48:30 pm
Y el nural 21 aguanta lo que le echen, seguro, y vente este sabado, leñe!! que no pisas el campo ni queriendo. jejeje
Un saludo
Publicado por: Aweleitor en Enero 24, 2008, 18:51:57 pm
Publicado por: boyleyen en Enero 24, 2008, 18:55:00 pm
donde lo compraste palomistico .
lo del sábado es que estoy currando .
Publicado por: boyleyen en Enero 24, 2008, 18:56:09 pm
Publicado por: Dr. Loco en Enero 24, 2008, 20:08:05 pm
![]("https://www.henkel.es/adhesivos/imag_prod/pattex/nural28.gif")
![]("https://www.henkel.es/adhesivos/images/icon_up.gif"){kind=icon}
![]("https://www.henkel.es/adhesivos/images/blind.gif")
![]("https://www.henkel.es/adhesivos/images/pfeil_grey1.gif")
PropiedadesEl nural 21 es para superficies metalicas y es rapido pero de requiere unas 24 horas. No es el mas adecuado para llevar a marruecos aunque vale por supuesto.
Yo llevaria este para el hierro Y A MARRUECOS POR SUPUESTO¡¡¡
![]("https://www.henkel.es/adhesivos/imag_prod/pattex/nural27.gif")
![]("https://www.henkel.es/adhesivos/imag_prod/pattex/nural92.gif")
Y para marruecos: Lo tres maginificos 27, 28, y 92
Espero seguir ayudando algo.
Publicado por: Aweleitor en Enero 24, 2008, 21:35:08 pm
Publicado por: supervito en Enero 24, 2008, 21:38:02 pm
Nural 28.
Publicado por: Palomistico en Enero 24, 2008, 22:39:12 pm
Publicado por: boyleyen en Enero 24, 2008, 23:29:45 pm
supervito si yo le ago caso .
el tema donde venden este milagroso pegalotodo llamado nural en una ferretería , en recambios de coche motos en el corte ingles por que en un kiosco no ??
yo es para no estar dondo vueltas de una tienda en otra .
muchas gracias .
Publicado por: Palomistico en Enero 25, 2008, 00:17:41 am
Publicado por: BOMBILLA en Enero 25, 2008, 00:45:33 am
La verdad es que la mia tiene un montón de protecciones, ya que mas vale prevenir que curar...
Nunca me ha dejado tirado y eso que ya he "BUCEADO" con ella en varias ocasiones, es una gran moto y no requiere tantos mimos como otras, esas de color naranja sobre todo...
Publicado por: lenu13 en Enero 25, 2008, 00:49:25 am
Hay estoy de acuerdo BOMBILLA es lo unico malo de las clasicas necesitan un mantenimiento muy minucioso... :P
(https://www.moto22.com/images/galleries/laverda-1000-v6-otra-leyenda-italiana/normal_laverda_1000_v6_02.jpg)
[/html]
Publicado por: BOMBILLA en Enero 25, 2008, 00:50:21 am
Las mias son de Thumpertalk y las pegué con el 28, pero con mucho cuidado de que no me sobrara, que luego quedan mu feas si se sale por los lados... ya llevan varios leñazos y eso no se mueve ni de coña.
Publicado por: Dr. Loco en Enero 25, 2008, 01:31:37 am
La verdad que ahora con la lesion me da para mucho y aunque parezca mentira he empezado a ordenar mis fotos digitales que tengo desde el año 2005 lo menos. Vaya curro es ese.
Espero no abandonar mucho este post porque da para mucho, y eso que no he llegado a explicar como potencié mi DRZ porque no acabamos nunca.
Publicado por: boyleyen en Enero 25, 2008, 19:36:33 pm
tengo otra duda quisiera poner la amortiguacion trasera algo mas blanda e estado mirándola y en un lado hay un tornillo pegado a una bombona de hay puedo aflojar el amortiguador trasero o tengo que tocar algo mas .
como podría conseguir un manual de la drz por que estoy verde en el tema .
y pido disculparme si soy un poco plasta pero antes de tocar nada ante la duda os pregunto valla que meta la pata .
pongo un foto de dicho tornillo .
(https://www.pic2up.net/RfYFAMS.JPG)
Publicado por: Dr. Loco en Enero 25, 2008, 20:11:21 pm
A lo mejor estarás acostumbrado a algo mas blando, pero lo mejor es que te hagas a la moto, y cuando creas que puedes con ella, ponte a regular suspensión, pero alguien que sepa siempre.
Una suspensión mal regulada se nota en rebotes, en malas frenadas traseras, en poca adherencia, etc.
La suspension depende de muchos factores, incluidos el peso del piloto.
Mi consejo pruebala mucho, y si la toca alguien, que sea alguien que controle suspensiones, que siento decirlo son muy pocos.
Si quieres aprender algo, te posteare un post de un amigo de otro foro que controla bien las suspensiones de la DRZ.
Publicado por: JAVIER RONDA en Enero 26, 2008, 14:40:02 pm
¿donde puedo comprar un protector de carter en sevilla para la drz-s?
¿ cual me recomendais?
saludos
Publicado por: Dr. Loco en Enero 26, 2008, 15:02:39 pm
Marca CRD el mas grande que protege mas. Motocampo - Sevilla.
Por internet lo compras también.
El precio ni me acuerdo. Palomistico te lo dirá.
Publicado por: Palomistico en Enero 26, 2008, 19:24:35 pm
![]("https://i172.photobucket.com/albums/w3/palomistico/Fotos%20curiosas%20CTA/cubrecarter.jpg")
Y mira Doctor, este es el tranportin, resiste lo suyo (ya he levantado la moto tirando de el
!["shy.png"]("{e_IMAGE}emotes/default/shy.png")
) y ahi en el recuadro rojo esta lo que comenté de que las cojidas al subchasis estaban soldadas dobladas, pero encaja a la perfeccion. El precio es $124,30 USD=87 euros a Justin Niemayer en ebay en una semanita en casa![]("https://i172.photobucket.com/albums/w3/palomistico/transportin/lateral.jpg")
![]("https://i172.photobucket.com/albums/w3/palomistico/transportin/02detalle.jpg")
![]("https://i172.photobucket.com/albums/w3/palomistico/transportin/01transarriba.jpg"){kind=spacer}
Publicado por: Dr. Loco en Enero 26, 2008, 20:29:43 pm
Publicado por: boyleyen en Enero 26, 2008, 20:32:51 pm
https://www.megaupload.com/es/?d=DAPERWJJ (http://hyperlink url)
Publicado por: Dr. Loco en Enero 26, 2008, 20:39:34 pm
Yo tengo el de Taller en ingles, el de usuario en Español ya que mi moto la compré yo en un oficial.
Si el que buscas es el de taller dimelo. Voy a mirar cual es es el que tu dices.
Palomistico mirate esto.
![]("https://img507.imageshack.us/img507/9218/01transarribash1.jpg"){kind=spacer}
Publicado por: Palomistico en Enero 26, 2008, 22:14:06 pm
!["cry.png"]("{e_IMAGE}emotes/default/cry.png")
EDITADO: Ya si lo veo, era problema de mi proxi
Pensaba hacerlo pero tengo que buscarme un herrero que me lo suelde, alguien conoce a alguno??
Publicado por: Dr. Loco en Enero 26, 2008, 23:03:13 pm
Unas especies de asas, y unos tornillos verticales para llevar y amarrar con garantias cualquier cincha.
No sé si me explico. Importante es la garrafa de gasofa. En Norauto compre una de 5 litros plana que era perfecta. No compres una alta que haces que te suba el punto de equilibrio.
Perdona pero no sé si para este viaje hace falta pero por si las moscas.
Buscaré una foto mia.
![]("https://img144.imageshack.us/img144/5457/lateralno6.jpg")
Publicado por: Mr.Bean en Enero 26, 2008, 23:26:03 pm
Publicado por: Palomistico en Enero 27, 2008, 00:16:36 am
Mr. Bean, muchas gracias por el ofrecimiento, tienes un privado.
Publicado por: JAVIER RONDA en Enero 27, 2008, 21:38:04 pm
la recojo mañana, ya pondre fotos.
gracias
Publicado por: PARRY en Enero 27, 2008, 22:17:00 pm
Publicado por: supervito en Enero 28, 2008, 10:32:37 am
Publicado por: Dr. Loco en Enero 31, 2008, 20:28:57 pm
Esta gente tienen hasta las pegatinas en amarillo para los tanques de IMS de 16 litros.
https://www.dirtbike.at/suzuki/dr400/dr4.html
Publicado por: Dr. Loco en Enero 31, 2008, 20:35:27 pm
Me cago en to con la puta pierna...
La idea es que esta cogida a los tornillos que soportan las botella de la suspension delantera.
La foto
![]("https://www.dirtbike.at/cockpit/vorbauten/vorbau_drz400_1.jpg")
Publicado por: Pacheco en Febrero 01, 2008, 00:04:43 am
El domingo a llenarla de barro.
Publicado por: Palomistico en Febrero 01, 2008, 00:11:36 am
Ya sabes, las fotillos de rigor, antes y despues del barro, claro.
Publicado por: Pacheco en Febrero 01, 2008, 00:25:11 am
Publicado por: Palomistico en Febrero 01, 2008, 00:34:33 am
Publicado por: Dr. Loco en Febrero 01, 2008, 02:46:42 am
Publicado por: superjavato en Febrero 01, 2008, 13:02:44 pm
Publicado por: Pacheco en Febrero 02, 2008, 18:52:04 pm
Al parecer es practica habitual que la importadora mande el libro de garantias despues de entregar la moto, pasado un tiempo¿?¿?¿?
Espero recogerlo la semana próxima.
Cambio de tercio.
El colmo de llevar 2 años sin moto de campo es que te compres una, esperes dos semanas para recogerla, te la entreguen sin matricula, te den matricula el viernes a las siete de la tarde y que el tio del seguro cierre antes de tiempo para irse a dar una vuelta con su moto. Resultado, la moto en el garaje, sin seguro, y yo arañandome la cara con ganas de salir. (pensamiento en voz alta)
Publicado por: Palomistico en Febrero 05, 2008, 01:43:12 am
Tranquilo Pacheco que vas a tener tiempo de disfrutarla
Publicado por: Dr. Loco en Febrero 06, 2008, 15:21:12 pm
Publicado por: Jimy en Febrero 06, 2008, 21:31:50 pm
https://www.gilimoto.com.br/tanque-drz.htm (http://hyperlink url)
(https://www.gilimoto.com.br/Images/tanquedrz400-big.jpg)
Publicado por: Palomistico en Febrero 06, 2008, 22:16:57 pm
Publicado por: Jimy en Febrero 07, 2008, 00:07:17 am
Publicado por: Palomistico en Febrero 07, 2008, 00:36:14 am
Lo que viene a ser unos 252 leuros mas gastos de envio.
Teniendo en cuenta que el IMS tiene 16/17 litros y sale por unos 307 leuros....
Alguien se anima a comprarlo y nos cuenta?
Publicado por: Palomistico en Febrero 27, 2008, 20:49:37 pm
Como bien sabeis los que la teneis, los reposapiés son bastante estrechos y si habeis mirado precios por ahí de algunos mas anchos os habreis dado cuenta de que son extremadamente caros (de 80 leuros para arriba). Si os ha dado por preguntar por los precios de los de la E os habrán dicho algo así como 58 euros+IVA CADA UNO (al menos es lo que me dijeron a mi).
Pues buscando por Ebay he encontrado esto.
https://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180215479305
![]("https://i172.photobucket.com/albums/w3/palomistico/Fotos%20curiosas%20CTA/untitled.jpg")
Los pillé por 28 euros puestos en casa y ya me han llegado y ya estan puestos en la moto. Para empezar son dos centimetros mas grandes que los originales, son de acero del mismo color que el chasis y se nota el cambio y mucho, los he probado un poco y con zapatillas de deporte que son blandas y parecia que llevaba el pie en una repisa, muy comodo, mañana la prueba en campo, pero las recomiendo por precio y por robustas (pesan un huevo)
Para que veais la diferencia con las originales...
![]("https://i172.photobucket.com/albums/w3/palomistico/Fotos%20curiosas%20CTA/3.jpg")
e montan en diez minutos, lo unico de dificultad que os podeis encontrar es que para sacar el bulón del reposapies derecho hay que aflojar la palanca de freno, pero solo eso, vienen sin el bulón, sin la arandela, sin el muelle y sin el pasador, pero se puede reutilizar las piezas del original.
![]("https://i172.photobucket.com/albums/w3/palomistico/Fotos%20curiosas%20CTA/1-1.jpg")
Espero que os sirva
Publicado por: Hermanísimo en Marzo 06, 2008, 23:09:47 pm
Publicado por: Palomistico en Marzo 06, 2008, 23:38:55 pm
Vienen solo los reposapies pero puedes usar el bulón, el pasador y el muelle de los originales.
Publicado por: Mr.Bean en Marzo 06, 2008, 23:50:56 pm
Publicado por: FRANMO en Marzo 07, 2008, 01:33:38 am
Publicado por: FRANMO en Marzo 20, 2008, 17:25:51 pm
Publicado por: FRANMO en Marzo 23, 2008, 21:28:56 pm
Publicado por: lenu13 en Marzo 23, 2008, 21:41:42 pm
Saludos
Publicado por: Palomistico en Marzo 24, 2008, 20:24:42 pm
Una pregunta, son iguales que los que puse arriba??
Es que no entiendo bien a que plaquita te refieres, se que habia otros reposapies que son para la DRZ 250 que si que tienen como un pequeño saliente debajo.
Miralo bien porque problemas no hemos tenido los que lo hemos puesto
Publicado por: FRANMO en Marzo 24, 2008, 22:38:29 pm
Publicado por: JAVIER RONDA en Abril 04, 2008, 19:13:18 pm
¿que tipo y marca de aceite me recomendais para mi drz -s?
saludos.
Publicado por: Mr.Bean en Abril 04, 2008, 19:45:11 pm
Publicado por: JAVIER RONDA en Abril 04, 2008, 20:17:51 pm
pero¿sintetico o mineral?
Publicado por: Mr.Bean en Abril 04, 2008, 20:38:06 pm
Publicado por: JAVIER RONDA en Abril 04, 2008, 20:41:57 pm
Publicado por: boyleyen en Abril 04, 2008, 22:14:09 pm
Publicado por: Mr.Bean en Abril 04, 2008, 22:40:21 pm
Publicado por: Dr. Loco en Abril 04, 2008, 23:20:24 pm
Si hay alguna diferencia será que a FranMo le hayan envieado la de la 350.
Publicado por: Palomistico en Abril 04, 2008, 23:49:16 pm
Publicado por: Dr. Loco en Abril 04, 2008, 23:57:33 pm
Los mios son los IMS Pro, que valen ni mas ni menos que 90 leñazos.
Los de campo tenemos tela de pasta, sera eso.
Publicado por: JAVIER RONDA en Abril 05, 2008, 06:47:22 am
el unico problemilla era que el muelle no enganchaba bien.
con una lima le comi medio diente y va de lujo,
muchas gracias cristian.
Publicado por: Mr.Bean en Abril 05, 2008, 10:14:03 am
Bueno, me consuela pensar que los míos sí me aguantarán el próximo mundial de HARD-ENDURO
Publicado por: JAVIER RONDA en Abril 08, 2008, 19:57:15 pm
¿donde comprarlo?
¿cuanto cuesta?
un saludo.
Publicado por: Mr.Bean en Abril 08, 2008, 21:28:59 pm
Publicado por: Dr. Loco en Abril 09, 2008, 00:00:14 am
Aunque parezca que nunca esta de mas tenerla, deberías de apuntarte unas cosas importantes:
Yo "el burro primero" solo una vez de todas mis salidas ( que han sido muchas ) me he quedé sin bateria, y fue tras pasar horas en un fangal tremendo ( y eso de los marrones estos ha sido muy habitual en mi ).
El anterior es el precio aproxi, pero sumale mano de obra. Uff que dolor¡¡¡
Y como colofón: Apuntale casi un kilito de más para el peso, que como sabemos, la DRZ peca algo, no mucho, de eso precisamente.
Yo tampoco se la ponía. Lo importante es tener la bateria y bujia a punto y ya está.
Publicado por: FRANMO en Abril 09, 2008, 13:28:07 pm
Publicado por: Dr. Loco en Abril 09, 2008, 14:11:08 pm
Cual es el problema, no entran en las cogidas del chasis??? has medido la cogida de las nuevas respecto las antiguas? son iguales esas medidas??
Publicado por: ayois_bandit en Abril 09, 2008, 16:48:56 pm
Publicado por: Aweleitor en Abril 09, 2008, 16:57:07 pm
Igual no porque es un madriquita total.
Publicado por: Dr. Loco en Abril 09, 2008, 17:04:49 pm
En tumpertalk hay algun que otro post abierto al respecto.
Yo le di mas de una visual a los post al respecto, y como comenté cuando vi el precio y peso, dije¡¡¡¡ botoncillo y va que chuta¡¡¡.
Publicado por: FRANMO en Abril 09, 2008, 23:27:12 pm
si javi, el tema de las estriberas, sigo sin resolverlo, yo creo que no le valen, pero sin embargo son iguales que las de las fotos que han puesto.
Publicado por: Palomistico en Abril 10, 2008, 00:10:32 am
A ver si alguien de por alli te puede echar una mano, Javier Ronda estas por ahí?
Publicado por: JAVIER RONDA en Abril 10, 2008, 05:30:09 am
Publicado por: FRANMO en Abril 10, 2008, 12:03:37 pm
Publicado por: JAVIER RONDA en Abril 10, 2008, 13:45:36 pm
Publicado por: JAVIER RONDA en Abril 19, 2008, 15:10:24 pm
¿ se nota algo?
¿recomendable?
Publicado por: Dr. Loco en Abril 20, 2008, 13:09:56 pm
Publicado por: JAVIER RONDA en Abril 21, 2008, 19:09:56 pm
pues no sera muy bueno¿no?
Publicado por: Ousouye en Abril 22, 2008, 18:27:45 pm
Publicado por: JAVIER RONDA en Abril 22, 2008, 18:39:07 pm
Publicado por: Pacheco en Agosto 25, 2008, 22:32:23 pm
Lo subo para que no se pierda en el olvido del foro.
Publicado por: Dr. Loco en Agosto 26, 2008, 17:52:06 pm
No se pierden, lo que ocurre es que la gente no lee.
Saludos.
Publicado por: Mr.Bean en Septiembre 02, 2008, 21:14:40 pm
Pasos:
1.- Volver a poner mi Leovince X3 "semicapado" con un dbkiller casero, pues mi modelo es el de cross y parecía el sobrino del trueno...
[img]https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/Temporal/escape.jpg[/img]
2.- Eliminación del snorkel y abertura de 8x8 de la caja del filtro de aire:
[img]https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/Temporal/bor001.jpg[/img]
3.- Nuevos chicles: 150 de alta y 27.5 de baja (por ebay desde England, ya que no tuve narices de encontrarlos en ninguna tienda; ya sólo quieren vender cascos y chaquetas de 500€...)
4.- Eliminación del air-supply (ayuda psicológica para que corra más)
[b]Resultado:
La moto ahora es un cohete:
Se acabaron los tirones en altos regímenes.
Se acabaron los petardeos al reducir.
Sube de vueltas linealmente y en todo el abanico de revoluciones.
Consumo: 5,2 lts/100km dándole y un desarrollo 15/47
Más brio. Más potencia. Más bajos. Más alegría.[/b]
En definitiva; transformación económica y muy provechosa. 100% recomendeibol.
[/size]
Publicado por: Dr. Loco en Septiembre 02, 2008, 21:49:25 pm
La Eliminación del air-supply, es menos peso, y menos aire frio en la salida del escape=menos petardeos, y menos posibilidad de entrada agua en la salida escape.
No recuerdo como lo dejé yo, pero anda mas que la E seguro.
Lo demuestro a quien quiera.
Me alegro.
Publicado por: BOMBILLA en Septiembre 02, 2008, 23:25:02 pm
DR., que es eso del cablecito rosa y el air-suply??? La mia es una E y creo que no lleva eso no?
Publicado por: Dr. Loco en Septiembre 03, 2008, 00:39:08 am
Primero en la E el CDI no necesita saber en que marcha está la burra, pero en la S, aunque tampoco lo necesita, si lo tiene por eso de la contaminacion.
El cable rosa solo la S, si se quita, no sabe en que marcha esta y da la misma fuerza, mientras si lo tiene, en las primeras marchas reduce algo de potencia.
El Air Supply no lo tiene la E tampoco.
Y el cambio de chicles en la tuya se pude hacer, pero con otra relacion, pero es una tonteria, porque ya lleva un pepinazo de carburador que la S no lo lleva.
El cambio de chicles en el de la S, es por intentar llegar a parecerse al comportamiento de la E, pero hay alguna cositas mas que hacer. Piston de mayor compresion, etc, etc.
Un lio vamos.
Publicado por: supervito en Septiembre 03, 2008, 06:08:51 am
Ya viene de serie para andar bien y comportarse como un tractor (amarillo).
Publicado por: BOMBILLA en Septiembre 03, 2008, 12:00:21 pm
Supervito, mira lo que dice un tal Dr. Loco... que anda mas que la E? la E de quién?
!["cheesey.png"]("{e_IMAGE}emotes/default/cheesey.png")
Publicado por: JAVIER RONDA en Septiembre 03, 2008, 18:24:51 pm
gracias.
Publicado por: Aweleitor en Septiembre 03, 2008, 18:42:26 pm
Supervito, mira lo que dice un tal Dr. Loco... que anda mas que la E? la E de quién?
[/quote]La E de El Dr.Loco
Aviso a Navegantes,¿A que no sabeís porque le llaman Dr.Loco? [/html]
Publicado por: Aweleitor en Septiembre 03, 2008, 18:47:09 pm
1.- Volver a poner mi Leovince X3 "semicapado" con un dbkiller casero, pues mi modelo es el de cross y parecía el sobrino del trueno...
Yo tengo un Leovince X3 que viene de un convento de monjas y a veces pienso en volver a poner el original porque no me aporta nada de nada.
¿Me puedes decir que es eso de "semicapado" con un dbkiller casero?¿Como cojones se abre ese escape?¿Quitando los remaches?¿y luego que?
Los tranquilos pueblos de nuestra geografía querrán tu cabeza y la mía pero yo te lo agradeceré sobremanera.
Publicado por: Mr.Bean en Septiembre 03, 2008, 21:00:43 pm
Yo compré la moto de 2ª pata con el Leovince ya puesto. Al chaval le molaba eso de levantar alarmas y tal, pero a mí me causaba hasta dolor de cabeza. Lo que pasa es que el original debe ser de hierro colado, porque pesa por lo menos 5 kgs. más.
Solución: me regalaron un dbkiller en un taller que les sobraba (algo parecido a esto):
![]("https://www.bricomoto.it/HTML/mivv/DBKiller.jpg")
Con un taladro, perforas los remaches. Luego sale la parte trasera completa. Adapté el dbkiller con un tornillo rosca chapa y a rodar...
El sonido es sólo un 20% aprox. más que el de origen, pero el peso es el peso... En serio, no es molesto (a menos de que le des caña dentro del garaje, claro...)Te pongo el enlace a un post que publiqué en su día :Si quieres, te mando fotos de detalle.
Saludos!
Publicado por: Aweleitor en Septiembre 03, 2008, 21:18:10 pm
Publicado por: Dr. Loco en Septiembre 03, 2008, 21:48:43 pm
Jalara un poco mas?? pa qué? pa llegar a la Cerveceria La Ria antes??
Publicado por: Dr. Loco en Septiembre 03, 2008, 21:51:22 pm
Dame un tiempo y pongo alguna foto y explicación.
Primero debes saber lo q es el air supply y para que sirve vale??
Luego el cable rosa, esta en un conector-ficha bajo el asiento, que llega hasta el cambio indicando al CDI en que marcha va??
Por hoy es lo que puedo, es que debo marcharme.
Salu2s a tod@s.
Publicado por: Pingui en Septiembre 03, 2008, 22:31:05 pm
Publicado por: Mr.Bean en Septiembre 03, 2008, 23:55:50 pm
Aweleitor, el X3 se fabrica en 2 tipos:
El de cross:![]("https://www.leovinceusa.com/main/images/x3/x3_motocross_large.jpg")
![]("https://www.leovinceusa.com/main/images/x3/x3_enduro_large.jpg")
Verás que tienen distinta abertura. Leovince tiene pues, dos tipos de escapes para nuestras motos: el de motocross (102db ó con reductor 99db) y el de enduro (98db ó 94db con reductor). Yo tengo el de cross sin reductor (102db) y claro, comparado con los 94db de origen del de serie de la S...
Bien, con mi dbkiller "casero instalado", creo que andaré por esos 99db.Si tienes el de cross sin ningún tipo de limitación, ya vas por los 102db, que es una caña que te pasas... Más libertad para un escape es prácticamente dejarlo libre (con el riesgo de reventar alguna válvula incluso). Puedes comprobar si tienes puesto algún reductor interior (aunque te insisto que el modelo de cross antiguo no lleva ni se le puede poner de serie) alumbrando con una linterna. Sólo verás una rejilla metálica (rodeada de fibra de vidrio) y el silencioso limpio hasta el colector. Confírmanos qué tienes.
AIR SUPPLY:![]("https://dr-z400s.com/dsc01435.jpg")
FAMOSO CABLE ROSA:[quote author=Dr. Loco] El cable rosa solo la S, si se quita, no sabe en que marcha esta y da la misma fuerza, mientras si lo tiene, en las primeras marchas reduce algo de potencia. [/quote]
Está todo dicho. Aunque en usos normales, no creo que se note casi. De todos modos, me queda hacer la prueba....
Publicado por: JAVIER RONDA en Septiembre 04, 2008, 19:52:21 pm
o es solo "pasion mecanica".
muchas gracias
Publicado por: Aweleitor en Septiembre 04, 2008, 20:05:24 pm
[img]https://i107.photobucket.com/albums/m304/aweleitor/Ktm%20640%20Lc4/100_1276.jpg[/img]
Publicado por: Mr.Bean en Septiembre 04, 2008, 21:54:07 pm
Aweleitor, éste el mi escape con mi dbkiler "casero":
[IMG]https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/Temporal/escape006.jpg[/IMG]
Si lo que quieres es eliminar esa restricción, lo tienes fácil; taladra los remaches y saldrá la caperuza. Desmontas el dbkiller y vuelves a remachar (preferentemente con remaches inox).
Publicado por: Aweleitor en Septiembre 04, 2008, 22:08:31 pm
Publicado por: koji kabuto en Septiembre 04, 2008, 22:14:11 pm
Publicado por: JAVIER RONDA en Octubre 13, 2008, 20:04:44 pm
cosas del que no sabe ir por las dunas.
alguien me puede recomendar unos de esos que van de maravilla y que duran un monton.
gracias.
Publicado por: JAVIER RONDA en Octubre 15, 2008, 16:12:20 pm
cosas del que no sabe ir por las dunas.
alguien me puede recomendar unos de esos que van de maravilla y que duran un monton.
gracias.
Publicado por: Ousouye en Octubre 15, 2008, 16:52:48 pm
Publicado por: Aweleitor en Octubre 15, 2008, 19:53:18 pm
Publicado por: Sputnik en Octubre 16, 2008, 00:39:18 am
Publicado por: Palomistico en Noviembre 20, 2008, 23:47:11 pm
) y para todos aquellos drz'teros que todavia no lo tengais aqui teneis el enlace del manual de taller de nuestras monturas, eso si, en inglés.https://bcarlile.mine.nu/drzmanual.html
Publicado por: BOMBILLA en Noviembre 21, 2008, 15:41:12 pm
Publicado por: allroad en Noviembre 22, 2008, 19:58:07 pm
Publicado por: Dr. Loco en Noviembre 28, 2008, 22:27:31 pm
) y para todos aquellos drz'teros que todavia no lo tengais aqui teneis el enlace del manual de taller de nuestras monturas, eso si, en inglés.https://bcarlile.mine.nu/drzmanual.html
[/quote]
Ya está puesto en la primera pag de este largo post, aunque juraria yo qy¡ue ya lo puse yo en algun lado.
A ver, necesitos piezas originales para mi DRZ y comparar precios.
tengo entendido que Vito ha logrado algun precio bueno respecto a otros.
Voy a buscar lo necesario para la mia, y me ayudais a buscar los precios mas baratos?? [/html]
Publicado por: Mr.Bean en Noviembre 28, 2008, 22:33:51 pm
Publicado por: Dr. Loco en Noviembre 28, 2008, 22:41:45 pm
Estoy buscandoi ahora mismo las referencias.
Publicado por: Mr.Bean en Noviembre 28, 2008, 22:48:39 pm
Publicado por: Dr. Loco en Noviembre 28, 2008, 22:52:56 pm
La cadena me costo menos de 20 euros. Tu crees que con ese precio no es para echarse a temblar.
La moto la ha mirado Paulino y en un principio la cadena estaba gripada. En unas cuantas salidas a ido sonando mas y mas hasta que murio el motor con un gran clack.
En thumper estoy buscando las juntas por separado, pero solo hay un set con todas a unos 100 y pico euros.
Publicado por: Palomistico en Noviembre 28, 2008, 22:55:46 pm
Y aqui me tienes para "casi" todo lo que te haga falta.
A ver si me paso el lunes por la suchuki de aqui a ver que me dicen que ya tengo "cierta" confianza
Publicado por: Dr. Loco en Noviembre 28, 2008, 22:56:38 pm
Publicado por: Mr.Bean en Noviembre 28, 2008, 23:03:25 pm
https://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/41/Year/2000/ModelID/6259/Model/DR-Z400S
y en:
https://www.pieces-suzuki.com/microfiches-s_recherche_piece.html
Publicado por: Dr. Loco en Noviembre 28, 2008, 23:15:37 pm
me he quedado sin luz en casa con la leche de llover. Ahora vuelvo.
Publicado por: JAVIER RONDA en Diciembre 04, 2008, 20:42:50 pm
hoy mirando un poco las fotos que tengo por aqui , he encontrado esto.
es del embarque del dakar 2005 en algeciras.
¿ se parece mucho a las nuestra verdad?
![]("https://i204.photobucket.com/albums/bb85/JAVIERJM/DAKAR200545.jpg")
es del embarque del dakar 2005 en algeciras.
¿ se parece mucho a las nuestra verdad?
Publicado por: Palomistico en Junio 27, 2009, 18:20:31 pm
Gracias a los amigos de www.embarrados.com que han encontrado este manual de servicio en español podemos tenerlos todos y asi comprender mejor nuestras maquinas y tambien podemos perderle el miedo a meterles mano al entender lo que nos dicen los manuales.
Comprende todos los años hasta el 2007
https://www.megaupload.com/?d=CQ1BWI1N
Publicado por: supervito en Junio 27, 2009, 21:43:10 pm
Ya lo tengo puesto a bajar.
Publicado por: Jero en Junio 27, 2009, 22:37:54 pm
Publicado por: felix_gt en Junio 28, 2009, 15:25:52 pm
![]("https://www.racerxonline.com/assets/stories/15115/2582/popup/RMX450ZL0_Right_Side_LoRes.jpg")
Más info: https://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=479021
Publicado por: ROMAN-4 en Junio 28, 2009, 17:49:01 pm
Más info: [url]https://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=479021[/url] [/quote]
aver si pronunciamos bien es MANOVOLUMEN [/html]
Publicado por: torris en Septiembre 05, 2010, 23:24:57 pm
Lo voy a subir, porque como tendré que ir consultándolo, lo tengo más cerquita...
Publicado por: torris en Septiembre 06, 2010, 13:02:38 pm
Amos-aver, si no mareo mucho...
El cubrecarter CRD,¿se puede comprar aquí mismo, en Málaga o en alguna tienda nacional por internet? Los he visto, sobre unos 120, en la quinta puñeta...¿Lo hay, más económico...?
Esas estriberas tan baratitas¿Donde están...? Las del enlace de ebay, ya no las tienen.
Frenos de cubierta, cámaras reforzadas y gomaticos. Aceite, filtro y demás, por Málaga o alrededores, a buen precio¿?
¿Las tapas del motor?, en Tumpertalk, a través del internete...
Se me ha acabao la libretilla. Volveré…
Publicado por: flipopipo en Septiembre 06, 2010, 15:20:41 pm
Publicado por: aZeRo en Septiembre 07, 2010, 14:57:06 pm
saludos
Publicado por: Jero en Septiembre 07, 2010, 19:55:13 pm
En Willymotor lo podéis encontrar todo y si no lo tienen, os lo tráen https://www.willymotor.com/
Para mí, lo más urgente en cambiarle a la Suzi, és el asiento torturador; al menos yo, no puedo estar más de 30 minutos seguidos por carretera sin que me empiezen a "palpitar" los glúteos de dolor
!["cry.png"]("{e_IMAGE}emotes/ORANGE/cry.png")
He encontrado un sitio que lo tiene original, de gel y encima és algo más bajo, seguramente que lo compraré en breve https://www.oneidasuzuki.com/store/parts-accessories/low-gel-seat-black-drz-400.html y una pantalla que me permíta ir a las quedadas más retiradas enlazando por carretera sin destrozarme las cervicales. https://www.parabrisascurtain.com/universales_enduro.htmEstética aparte, ésta parece efectiva:
![]("https://i255.photobucket.com/albums/hh160/jurifriski/drz_400_end_ktm.jpg")
Publicado por: Mr.Bean en Septiembre 07, 2010, 20:54:41 pm
Llevar un culotte de ciclista incluso con doble badana ayuda mucho.
Y para largas travesias, "ovejatech"...
Sobre lo de la pantalla, está claro que es un mejora; sólo tienes que elegir si quieres que te duela más tu cuello ó tus ojos, ja, ja...
Publicado por: torris en Septiembre 08, 2010, 09:57:24 am
Gracias Jero, por la información. Pero estoy buscando algo cerca de casa, si lo tengo que pedir por correo, ya me da un poco igual el sitio, los portes serán parecidos imagino.
No obstante ya he escuchado varias veces, hablar bien de willy y por preguntar no cobran...
Las pantallas estas, tipos capirotes de Semana Santa, no me convencen ninguna. Serán muy practicas, pero yo hace tiempo que tengo la moto, por capricho...jajaajaa
Mr. Yo también creo, que el problema del asiento, en parte, esta en la estrechez del mismo. (Probé en parado el de una BMW G450X, y no veas como era el tío... Estrecho y duro) Yo con el tiempo, tendré que retapizar el mío, de momento estaré pendiente de las distintas soluciones.
He visto un ovejatech, puesto en una 1200, pero es muy ancho para la DRZ (si es, el que yo creo)
Tendré que buscar los antiguos culotte de ciclistas y probar...(menos mal, que son elásticos...jajajaaa)
Publicado por: QUINO en Septiembre 08, 2010, 10:53:39 am
Publicado por: Jero en Septiembre 10, 2010, 20:37:40 pm
Gracias Jero, por la información. Pero estoy buscando algo cerca de casa, si lo tengo que pedir por correo, ya me da un poco igual el sitio, los portes serán parecidos imagino.
No obstante ya he escuchado varias veces, hablar bien de willy y por preguntar no cobran...
Las pantallas estas, tipos capirotes de Semana Santa, no me convencen ninguna. Serán muy practicas, pero yo hace tiempo que tengo la moto, por capricho...jajaajaa
Mr. Yo también creo, que el problema del asiento, en parte, esta en la estrechez del mismo. (Probé en parado el de una BMW G450X, y no veas como era el tío... Estrecho y duro) Yo con el tiempo, tendré que retapizar el mío, de momento estaré pendiente de las distintas soluciones.
He visto un ovejatech, puesto en una 1200, pero es muy ancho para la DRZ (si es, el que yo creo)
Tendré que buscar los antiguos culotte de ciclistas y probar...(menos mal, que son elásticos...jajajaaa) [/quote]
jajajaj muy bueno lo del capirote de nazareno!!! és verdad, parece uno y encima yo la he encargáo en negro....yá comentaré cómo me vá. Sobre la estética, me preocupaba cuando tenía la custom....en éste tipo de moto no le doy mucha importancia. [/html]
Publicado por: torris en Noviembre 10, 2010, 12:54:21 pm
Donde podría comprar hoy en día (ya lleva este hilo unos años) ó quien vende (Ayois?) una parrilla trasera para mi DRZ "S". Tengo la bolsa del Lidl, que explico el Loco y tal cual la tiene colocada me vendría de perlas... (Aunque de soldaduras y ñapas, todavía no voy bien)
Publicado por: QUINO en Noviembre 10, 2010, 17:29:29 pm
Publicado por: torris en Diciembre 06, 2010, 23:14:39 pm
Es soporte es uno original de la casa suzuki.
lo negro que ves, es la parte inferior de un macuto de imanes para depositos con cremallera, faltando lo que es el macuto.
Ya me diras. [/quote]
Una ayudita...
¿Este portabultos es el original de la DRZ?
¿Donde y cuanto sale, $?
Tengo una bolsa igual y se pueden llevar muchas cosas...
¿Alguien que me pueda responder?
Gracias. [/html]
Publicado por: Mandarino en Diciembre 07, 2010, 08:54:36 am
Publicado por: torris en Diciembre 07, 2010, 09:46:17 am
Y el portabultos, según pone, parece el original...
Publicado por: Nriku en Enero 21, 2011, 10:47:10 am
Todos los modelos que se vendieron eran de 40cv? Necesitaría un modelo de 36,5cv o menos para poder llevar con el A2.
Salu2 y gracias
Publicado por: QUINO en Enero 21, 2011, 13:09:39 pm
hola Nriku.
si te fijas, en la pagina principal hay un apartado que pone SI ERES NUEVO PINCHA AQUI
pasate antes por hay y presentate. no es por nada, pero nos gusta saber con quien hablamos
Publicado por: Nriku en Enero 21, 2011, 13:15:33 pm
https://www.club-trail-andalucia.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?95782.last
Publicado por: supervito en Enero 21, 2011, 13:36:24 pm
No suele dar buen resultado si luego quieres hacer campo.
Publicado por: Nriku en Enero 21, 2011, 15:21:39 pm
Alguien me puede aclarar la duda??
Publicado por: supervito en Enero 21, 2011, 15:50:42 pm
Basicamente son muy parecidas, casi iguales, pero creo que internamente el motor es diferente, al menos entre la S y la E.
Creo haber leído que el arbol de levas es distinto en una y otra, además del carburador y alguna otra cosilla.
En este foro, que aunque está enfocado al trail, tenemos varios amigos que tienen la SM. A ver si ellos pueden comentar algo.
Publicado por: Charly en Enero 22, 2011, 17:49:00 pm
Tengo entendido que la S y la SM son iguales respecto al motor, aunque en los papeles respecto al seguro, dicen que la SM tiene 45 CV, las S he visto pruebas en banco y rondan los 38 y la E tambien he leido en algún sitio que ronda los 48 CV, pero yo creo que, como dije al principio el único cambio entre la S y la SM es la suspensión, y entre la S y la E es el carburador y provablemente como dice Vito el cruce del arbol de levas.
En definitiva si quieres conducir legalmente cualquiera de ellas, tendrás que limitarlas, aquí ya hubo gente que lo hizo con una S fué Palomístico y creo que despues de limitarla, la cosa cambió poco, es decir, corria casi lo mismo, por no decir igual que otra no limitada, así que puede parecer un lio, pero posible es la limitación, ahora más que antes, ya que antes eran 34 los caballos permitidos para noveles y ahora como tu bien dices son 36,5.
Salu2 y suerte ;.-) .
Publicado por: jezuar en Marzo 10, 2013, 18:55:38 pm
[IMG]https://img811.imageshack.us/img811/9313/p1013314zps948d04981.jpg[/IMG]
Publicado por: jorge soriano en Marzo 10, 2013, 19:45:40 pm
Publicado por: tododepende1 en Marzo 10, 2013, 20:30:36 pm
Publicado por: jezuar en Marzo 10, 2013, 20:33:33 pm
A mi me ha encantao, esta trailizada con mucho gusto.
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Publicado por: flipopipo en Marzo 10, 2013, 20:45:48 pm
Publicado por: jezuar en Marzo 29, 2013, 22:14:41 pm
Si alguno tiene problemas de autonomia estos lo han arreglao a lo bestia jejejeje.
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