Publicado por: Ousouye en Noviembre 12, 2010, 20:12:00 pm
He tardado casi dos horas en desmontar, soplar y montar todo lo necesario:
Hay que quitar el asiento, la guantera superior, la guantera inferior, sacar el portafusible, al menos 3 mangueras, un sensor de oxígeno (creo), 8 tornillos más, 2 trompetas y por fín, el filtro !!!
Por arriba siempre está limpio, ya que el snorkel manda el aire por debajo.
No estaba demasiado sucio, para 14,000 km, pero es el anti-ejemplo de accesibilidad (en linea con la operación de cambio de aceite).
Creo que tardaré otros 14 en volverlo a hacer.
Publicado por: jezuar en Noviembre 12, 2010, 20:18:57 pm
Publicado por: kaleboxor en Noviembre 12, 2010, 20:24:43 pm
Porque lo limpias con tantos km aparte de por lo jodido que está para limpiarlo?
Publicado por: Aweleitor en Noviembre 12, 2010, 20:26:01 pm
Publicado por: FRAN KLE en Noviembre 12, 2010, 20:45:45 pm
Publicado por: FRAN KLE en Noviembre 12, 2010, 20:48:39 pm
!["devilmad.png"]("{e_IMAGE}emotes/ORANGE/devilmad.png")
poor lo menos pa el filtro de aire,,,,,
Publicado por: Lagartija en Noviembre 12, 2010, 21:19:58 pm
Yo a la mía no tengo que quitar un solo tornillo, ni asiento, ni depósito... sólo cuatro cliks.
Ahora que no tiene las mismas prestaciones que ese pedazo de makinón. Si es que lo queremos tó!!
Publicado por: Sputnik en Noviembre 12, 2010, 23:16:06 pm
Vale que en la primera versión metan la pata, pero en las evoluciones del modelo debían haber hecho algo.
Eso si, coincido en que cuando todo está en su sitio es una moto que va muy bien.
Lagartija, de los mejores recuerdos que tengo de mi R 100 GS es la accesibilidad mecánica. Un gustazo. Todo a mano. Carburadores, filtro, bujías, reglaje de válvulas, cambio de aceite, motor de arranque, batería, amortiguador, etc.
Eso si, que no tengas que cambiar el embrague...
Publicado por: Guardabosques en Noviembre 12, 2010, 23:21:36 pm
En efecto, cuando está en marcha, su comportamiento hace olvidar todas estas historias, pero no creo que fuera tan difícil poner las cosas más accesibles.
Publicado por: Lagartija en Noviembre 12, 2010, 23:24:38 pm
Cita de: Sputnik
Lagartija...que no tengas que cambiar el embrague...
Tienes razón. Pero ya lo cambié yo mismo, por uno cerámico para que no tenga que abrir más, jeje
Publicado por: jic8 en Noviembre 12, 2010, 23:28:34 pm
Publicado por: kaleboxor en Noviembre 13, 2010, 00:44:46 am
Publicado por: Ousouye en Noviembre 13, 2010, 09:52:37 am
Publicado por: Guardabosques en Noviembre 13, 2010, 10:51:04 am
¡TRAIDOR!
Publicado por: FRAN KLE en Noviembre 13, 2010, 14:53:05 pm
Publicado por: kaleboxor en Noviembre 13, 2010, 15:01:19 pm
Oye despues de la ruta de la SE-40 cuantos habeis limpiado el filtro? porque yo al dia siguiente lo limpie y eso que era la unica salida por el campo pero como habia tanto polvo pues......
me estoy pasando con el mantenimiento?
Publicado por: FRAN KLE en Noviembre 13, 2010, 20:05:48 pm
Publicado por: koji kabuto en Noviembre 13, 2010, 20:14:18 pm
Cuanto mas limpio este el filtro mejor respira el motor y menos impuresas le entran, nunca te pasaras en mantenerlo limpio, otra cosa es que lo pongas limpio hoy, des una vuelta por carretera y lo vuelvas a limpiar, despues de la ruta del awelo y si fuistes mucho tiempo detras lo logico es limpiarlo,realiza un mantenimiento razonable y disfruta de tu tenere por muuuuuuchos km, saludos.
Publicado por: kaleboxor en Noviembre 13, 2010, 22:28:03 pm
Publicado por: alexhuelva en Noviembre 13, 2010, 22:46:44 pm
yo sigo con la 640, todo casi accesible y ademas tiene vibracion de serie al awelo, que al cambiar a la 990 se a tenido que comprar el consolador con pilas.
salu2
Publicado por: robeitor en Noviembre 18, 2010, 20:37:20 pm
no se en tú modelo, ya que cambia la guantera, pero supongo que muy parecido, pero al principio reconozco que me dije vaya cantidad de tornillos, comparado con la Africa Twin que eran 4 tornillos y fuera.
Pero cuando sabes que hay que quitar, lo haces rápido, yo no tardo mucho en sacar el filtro, es quitar la guantera(12 tornillos para las dos partes de la guantera de fácil acceso), quitar tapa del filtro(8 tornillos, un manguito de comunicación de depósitos y el sensor de la tapa del filtro que es un clic) y fuera. Es más entretenido que alguna otra moto, pero no se puede tener todo en la misma!
En cuanto al cambio de aceite, lo vuelvo a repetirrrrrr, no hay que desmontar nada para sustituirlo, con canalizar con una botella el aceite del depósito es suficiente.
querer es poder!
saludos!
Publicado por: Ousouye en Noviembre 18, 2010, 22:06:10 pm
De todas formas, supongo que la 2ª vez tardaré la mitad.
Publicado por: Racabít en Noviembre 18, 2010, 22:08:32 pm
Si cuando me meto en una ruta donde hay barro, arena y polvo, y sabiendo que para realizarle el mantenimiento posterior a la ruta tengo que quitar 420 tornillos de torx, más 310 de allen más 25 métricos 6, 10 tapas de plástico las cuales 7 se quedan colgando de la moto porque el reenvio...... coño, que paso de meter la moto en el campo, y cojo la bici!!!!!!!! jejejeje orange orange.
Publicado por: robeitor en Noviembre 18, 2010, 22:39:11 pm
cierto, se me olvidaba el manguito que hay al final de la caja del filtro(ese es uno de los tubitos del sistema SLS)
saludos
Publicado por: Miguelón en Noviembre 18, 2010, 22:43:23 pm
Eso sí hay que limpiarlo cada dos salidas.
Opinión: son un poco quisquillosas en cuanto a su mantenimiento pero cuando las metes por campo se te olvida todos los males.
Saludos
Publicado por: Sputnik en Noviembre 18, 2010, 23:04:48 pm
Eso sí hay que limpiarlo cada dos salidas.
Opinión: son un poco quisquillosas en cuanto a su mantenimiento pero cuando las metes por campo se te olvida todos los males.
Saludos [/quote]
¿Lo de la lavadora lo dices de verdad???
¿Ropa blanca o de color?¿Programa corto o largo?¿Suavizante?
En serio,¿de verdad que lo metes en la lavadora? [/html]
Publicado por: Lagartija en Noviembre 19, 2010, 00:21:36 am
Cita de: Sputnik
[quote author=Miguelon-ktm] [html] Bueno, no todas las ktm son iguales en la mia quitas cuatro tornillos y tienes el filtro en la mano, lo metes en la lavadora, un poco de aceite y lo vuelves a estrenar. <br />Eso sí hay que limpiarlo cada dos salidas.<br /><br />Opinión: son un poco quisquillosas en cuanto a su mantenimiento pero cuando las metes por campo se te olvida todos los males.<br /><br />Saludos
¿Lo de la lavadora lo dices de verdad???
¿Ropa blanca o de color?¿Programa corto o largo?¿Suavizante?
En serio,¿de verdad que lo metes en la lavadora? [/html]
[/quote]
A mí no me extraña un pelo. Conozco a uno que mete el casco en el lavavajillas.
Publicado por: kaleboxor en Noviembre 19, 2010, 10:43:51 am
Eso sí hay que limpiarlo cada dos salidas.
Opinión: son un poco quisquillosas en cuanto a su mantenimiento pero cuando las metes por campo se te olvida todos los males.
Saludos [/quote]
¿Lo de la lavadora lo dices de verdad???
¿Ropa blanca o de color?¿Programa corto o largo?¿Suavizante?
En serio,¿de verdad que lo metes en la lavadora? [/html] [/quote] A mí no me extraña un pelo. Conozco a uno que mete el casco en el lavavajillas. [/quote]
lagartija, ya conoces a dos porque yo tambien lo hago
!["grin.png"]("{e_IMAGE}emotes/ORANGE/grin.png")
Programa corto a 35º, una pastillita de calgon y ala, limpito y oliendo bien. Eso si, no metais las gafas que se las carga, Lo digo por experiencia!["peeved.png"]("{e_IMAGE}emotes/ORANGE/peeved.png")
(Oakley 75 euros a la basura) [/html]
Publicado por: Miguelón en Noviembre 19, 2010, 11:10:47 am
Eso sí hay que limpiarlo cada dos salidas.
Opinión: son un poco quisquillosas en cuanto a su mantenimiento pero cuando las metes por campo se te olvida todos los males.
Saludos [/quote]
¿Lo de la lavadora lo dices de verdad???
¿Ropa blanca o de color?¿Programa corto o largo?¿Suavizante?
En serio,¿de verdad que lo metes en la lavadora? [/html] [/quote]
Si hombre, lo digo en serio, lo meto sólo en la lavadora con un programa corto y agua fria o un poco caliente 35º, lo dejo centrifugar y sale "pelao" lo dejas secar yn poco de spray de aceite y a montarlo, como tengo dos o tres filtros así lo hago y tengo siempre la moto lista.
Tu ya sabes, que tienes una igual, estas motos atascan el filtro a poco que la metas en un camino con polvo.
Saludos y pruebalo que te ahorras el "fregoteo". [/html]
Publicado por: jic8 en Noviembre 19, 2010, 22:59:28 pm
Si cuando me meto en una ruta donde hay barro, arena y polvo, y sabiendo que para realizarle el mantenimiento posterior a la ruta tengo que quitar 420 tornillos de torx, más 310 de allen más 25 métricos 6, 10 tapas de plástico las cuales 7 se quedan colgando de la moto porque el reenvio...... coño, que paso de meter la moto en el campo, y cojo la bici!!!!!!!! jejejeje orange orange.
[/quote] La de excusas que se inventa uno cuando está deseando algo, jajajaja [/html]
Publicado por: Sputnik en Noviembre 20, 2010, 13:13:05 pm
Eso sí hay que limpiarlo cada dos salidas.
Opinión: son un poco quisquillosas en cuanto a su mantenimiento pero cuando las metes por campo se te olvida todos los males.
Saludos [/quote]
¿Lo de la lavadora lo dices de verdad???
¿Ropa blanca o de color?¿Programa corto o largo?¿Suavizante?
En serio,¿de verdad que lo metes en la lavadora? [/html] [/quote]
Si hombre, lo digo en serio, lo meto sólo en la lavadora con un programa corto y agua fria o un poco caliente 35º, lo dejo centrifugar y sale "pelao" lo dejas secar yn poco de spray de aceite y a montarlo, como tengo dos o tres filtros así lo hago y tengo siempre la moto lista.
Tu ya sabes, que tienes una igual, estas motos atascan el filtro a poco que la metas en un camino con polvo.
Saludos y pruebalo que te ahorras el "fregoteo". [/html] [/quote]
Miguelón muchas gracias. No salgo de mi asombro.
Esto merece un nuevo post. [/html]