Publicado por: Racabit en Octubre 04, 2011, 22:45:14 pm
Motor refrigerado por agua, 1300cc, sin pico de pato (como poción), y bueno, ya hay infinidades de colores y fotos, sobretodo en el foro alemán.
![""]("https://www.tenere.ch/phpBB2/files/2012_bmw_r1300gs_2_white_597.jpg")
   Por lo demás no me parece un gran salto a lo que a imagen se refiere, el cambio del 2004 fué notable como la noche al dia.
   Saludos.
![""]("https://www.tenere.ch/phpBB2/files/2012_bmw_r1300gs_off_322.jpg")
![""]("https://www.tenere.ch/phpBB2/files/r1200gs_evolution_106.jpg")
Publicado por: FRAN KLE en Octubre 04, 2011, 22:47:17 pm
Publicado por: jezuar en Octubre 04, 2011, 22:48:04 pm
Me encanta el guardabarros bajo.
Los cambios justos (y ya son bastantes en la parte motor) para seguir siendo la reina.
Â
Publicado por: Racabit en Octubre 04, 2011, 22:55:16 pm
[quote author=FRAN KLE] Pues vista a bote pronto, se me da un aire a la tenere. [/quote]
Si e incluso a 990 de KTM. Sin pico Adquiere cierto aire al carenado usado en Rallyes, no queda mal, a los propietarios del modelo anterior creo que no le saldrá muy caro hacer el cambio de imagen, ya que la pantalla y tapas laterales son casi iguales, por no decir las mismas.
Â
Publicado por: Ousouye en Octubre 04, 2011, 23:35:47 pm
Tiene que ser cómico cuando el de marketing convence a los jefes y le pasan la patata a los ingenieros:
"Oye, que teneis que hacer una 1300 con algo nuevo, que tenemos que seguir vendiendo más que los demás"
Publicado por: felix en Octubre 04, 2011, 23:43:34 pm
Publicado por: Sputnik en Octubre 05, 2011, 00:28:01 am
Ese motor no es refrigerado por agua. Es el 1200 de toda la vida, refrigerado por aire.
En el nuevo la admisión la hace por arriba, no por atrás.
Si es motor es el viejo, el resto de la moto también es obra de photoshop...
A seguir soñando...
Publicado por: Fran Sanlucar en Octubre 05, 2011, 00:59:46 am
[quote author=Sputnik] Pues creo que esas fotos solo son suposiciones... Ese motor no es refrigerado por agua. Es el 1200 de toda la vida, refrigerado por aire. En el nuevo la admisión la hace por arriba, no por atrás. Si es motor es el viejo, el resto de la moto también es obra de photoshop... A seguir soñando... [/quote]
he visto esta foto de un boxer refrigerado por agua ..... y no he podido frenar la tentacion de plagiar la broma... jajajaja
![""]("https://img543.imageshack.us/img543/5638/boxerenfriadoagua.jpg")
he visto esta foto de un boxer refrigerado por agua ..... y no he podido frenar la tentacion de plagiar la broma... jajajaja
Publicado por: jezuar en Octubre 05, 2011, 08:43:42 am
Pues a mi tambien me parecia que no veia la refrigeracion por agua por ningun lao pero la ignorancia.......jajajaja.
De todas formas si es verdad que esta muy avanzado el motor boxer refrigerado por agua y que sea 1200, 1300 da lo mismo.
El año que viene seguro que lo sacan.
Publicado por: jezuar en Octubre 05, 2011, 10:25:26 am
Esta foto es de las pruebas que estan haciendo con un prototipo muy avanzado.
Â
[URL=https://imageshack.us/photo/my-images/831/2012bmwr1200gsspy11.jpg/][IMG]https://img831.imageshack.us/img831/2894/2012bmwr1200gsspy11.jpg[/IMG][/URL]
Â
Y este el motor
Â
[URL=https://imageshack.us/photo/my-images/97/bmwboxermotor0401.jpg/][IMG]https://img97.imageshack.us/img97/5940/bmwboxermotor0401.jpg[/IMG][/URL]
Â
Pero para que os hagais una idea de la novedad del tema, esta foto la colgaron en un hilo del 2003, si si del 2003 hablando del mismo tema. Parece ser que no prospero o no le vieron sentido aun.
Â
[URL=https://imageshack.us/photo/my-images/69/boxeragua1.jpg/][IMG]https://img69.imageshack.us/img69/6971/boxeragua1.jpg[/IMG][/URL]
Â
Publicado por: Racabit en Octubre 05, 2011, 17:51:58 pm
Publicado por: jorge soriano en Octubre 05, 2011, 21:47:07 pm
Publicado por: MIC MIC en Octubre 06, 2011, 00:15:41 am
Cita de: jorge soriano
si os dais cuenta en la de "prueba" el cardan va al lado contrario de la 1200, o sea "potochó"..........
Esa foto espía es real y precisamente ese será uno de los cambios de la nueva GS. El cardan va por la izquierda y el escape pasa a la derecha. Los codos de escape salen por la parte inferior de los cilindros. Hay también muchos cambios en el chasis.
Parece ser que la nueva GS va a ser muy diferente de la actual y no solo por la refrigeración liquida. Se rumorea que el motor dará unos 140 CV
Espero que hagan un esfuerzo en asegurar la fiabilidad que se le debe suponer a una BMW, aspecto que llevan unos años descuidando inexplicablemente.
Publicado por: tododepende1 en Octubre 06, 2011, 09:52:53 am
Publicado por: culungale en Octubre 06, 2011, 10:20:30 am
Publicado por: jorge soriano en Octubre 06, 2011, 10:25:00 am
Publicado por: Racabit en Octubre 06, 2011, 20:30:58 pm
Pues sí Jorge, si desaparece el motor boxer y solo montaran motores con cilindros en línea bmw perdería la esencia de la marca pues creo que el boxer nace en 1923 con la R32.
![""]("https://www.bmbikes.co.uk/photos/photophotos/bp0045.jpg")
.1p![""]("https://www.bmbikes.co.uk/photos/photophotos/R32%20(1).jpg")
Â
 Jolin, la verdad es que la historia de la marca es increible.
Publicado por: Tutti Manetta en Octubre 07, 2011, 17:39:29 pm
Cita de: jorge soriano
yo creo que el tema de no quitar "los perolos" es ya por "tradicion" de bmw, ya que hay muchos forofos de ese sistema de motor.............
Estimado Jorge Soriano:
Te doy la razón en tu comentario. La tradición pesa mucho en BMW, y es de agradecer la perseverancia y la fe técnica que tienen en el motor boxer.
Aprovechando el hilo os contaré algunas cosas interesantes de él.
Realmente su nombre es motor de cilindros horizontales opuestos, pero es conocido como boxer por el movimiento de los pistones, acercándose y alejándose entre si, igual que los boxeadores...
Sobre el papel es un motor muy interesante, que tiene repartidas las explosiones a intervalos regulares en el giro del motor, y con la inercia provocadas por el movimiento alternativo de cada pistón totalmente compensada por el pistón opuesto, por lo que no tiene vibraciones.
Además al ser plano baja mucho el centro de gravedad, facilitando enormemente el manejo de estas motos.
Ese motor está claramente indicado para uso en aviación, donde colocando la hélice en la punta del cigí¼eñal se asegura una refrigeración idónea. De ahí viene el origen de la marca y su logotipo, el efecto óptico de una hélice girando...
En un motor refrigerado por agua, se pierde totalmente esta ventaja.
En la práctica aparecen algunos problemas... El forzoso desplazamiento que ha de haber entre un cilindro y otro al compartir muñequilla de cigí¼eñal genera el bamboleo (vibraciones de baja frecuencia) típico de esas motos. Un boxer de 4 o más cilindros evita totalmente ese efecto.
El mayor inconveniente de la aplicación del boxer en una moto es la excesiva anchura. En motos grandes y pesadas, especialmente de turismo, casi pasa desapercibida, pero la realidad es que es un motor muy ancho, aparatoso y poco compacto, que obliga a situarlo muy alto en el chasis para evitar roces en las curvas.
Además la situación longitudinal del cigí¼eñal genera un incómodo efecto giroscópico, apreciable al acelerar en vacío. No obstante ese efecto es comíºn a cualquier motor longitudinal.
Por íºltimo, las BMW no son las íºnicas motos con motor boxer. En el pasado ha habido alguna moto inglesa boxer de 2 tiempos y hasta una Harley Davidson militar. En la actualidad la Honda Gold Wing sigue manteniendo el motor boxer, aunque de 6 cilindros y refrigerado por agua.
Con 4 ruedas han sido boxer los VW escarabajo, Citroí«n 2CV y GS, Alfa Romeo Alfasud y 33, Porsche 356 y 911... En la actualidad Subaru y Porsche (Boxter, Cayman y 911 de nuevo...).
Tutti Manetta
Publicado por: UGARTE en Octubre 08, 2011, 10:47:28 am
Y esto qué...?
Â
![""]("https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/070/17/N000/000/000/128957098392716117911_200910130008440de.jpg")
Publicado por: koji kabuto en Octubre 08, 2011, 10:55:26 am
Publicado por: Bemeuveman en Octubre 08, 2011, 11:17:33 am
(https://fotos.subefotos.com/4abf4e1159fbe185ce52b2977badfbe0o.jpg)
Publicado por: UGARTE en Octubre 08, 2011, 12:02:19 pm
[quote author=Bemeuveman] umhhhh...me suena... [img]https://fotos.subefotos.com/4abf4e1159fbe185ce52b2977badfbe0o.jpg[/img] [/quote]
Â
Â
Â
Â
Joder, a mí me ha pasado ahora lo mismo!!
Haciendo limpieza, mi mujer acaba de encontrar en el trastero la caja metálica que me regalaron cuando compré la moto, y dentro tenía guardada la maqueta de la R32.
Ya no me acordaba de ella!!
Publicado por: Racabit en Octubre 08, 2011, 22:52:16 pm
[quote author=UGARTE] [html]
[quote author=Bemeuveman] umhhhh...me suena... [img]https://fotos.subefotos.com/4abf4e1159fbe185ce52b2977badfbe0o.jpg[/img] [/quote]
Â
Â
Â
Â
Joder, a mí me ha pasado ahora lo mismo!!
Haciendo limpieza, mi mujer acaba de encontrar en el trastero la caja metálica que me regalaron cuando compré la moto, y dentro tenía guardada la maqueta de la R32.
Ya no me acordaba de ella!!
[/quote]
    Que maqueta más guapa para tenerla precisamente en ese lugar que has fotografiado, muy guapa!!!!
    Que maqueta más guapa para tenerla precisamente en ese lugar que has fotografiado, muy guapa!!!!
[/html]
Publicado por: Racabit en Octubre 08, 2011, 22:56:06 pm
[quote author=UGARTE] [html]
Y esto qué...?
Â
[/quote]
Bueno sobre esta foto creo que han trabajado sobre una HP Megamoto y luego han superpuesto a la GS 2008, no queda mal, pero me sigue gustando los diseños anteriores.
Bueno sobre esta foto creo que han trabajado sobre una HP Megamoto y luego han superpuesto a la GS 2008, no queda mal, pero me sigue gustando los diseños anteriores.
[/html]
Publicado por: jezuar en Octubre 09, 2011, 22:30:14 pm
estas dos estaban en el museo de Hervas.
Â
[URL=https://imageshack.us/photo/my-images/11/p1010042ll.jpg/][IMG]https://img11.imageshack.us/img11/8163/p1010042ll.jpg[/IMG][/URL]
Â
[URL=https://imageshack.us/photo/my-images/15/p1010063gb.jpg/][IMG]https://img15.imageshack.us/img15/6726/p1010063gb.jpg[/IMG][/URL]
Â
Ya puse por ahi el enlace pero lo pongo otra vez.
La pagina web es liosilla pero se puede entrar en cada sala y ver los modelos que hay aunque lo mejor es ir a verlos en directo.
Â