Publicado por: lolo en Diciembre 08, 2021, 08:51:48 am
sobredepósito y soporte GPS. A la 790 la he "endurizado" un poco, neumáticos de tacos, leva de embrague con más recorrido, escape, piñón con un diente menos, batería de litio, asiento Rally, puños de espuma, estriberas, alzas, soporte GPS y algún protector. Es curioso que a la Enduro la he trailizado y a la Trail la he endurizado, no obstante hay 100 kg de diferencia entre las dos.. Eso me lleva a soñar con mi moto ideal para, sobretodo, hacer viajes trail. Con la 500 el inconveniente principal son los enlaces largos, con la 790, el picante picantón.
Recuerdo con cariño mi Djebel 600, 145 kg y 45 CV. Cuando veo las nuevas trail bicilíndricas más ligeras me deprimo. Sí, ya sé que esas DR, XT, , XL 600 eran monocilondrícas, refrigeradas por aire y sin catalizador pero 40 kg de diferencia entre aquellas clásicas y estás modernas como una T7 o una 660 Touareg me parece excesivo.
Para mí, una bicilíndrica de 600, con buenas suspensiones y en torno a 155 kg sería mi trail viajera ideal.
Publicado por: 2mj en Diciembre 08, 2021, 09:12:14 am
Llevas razón que las motos de ahora, están mas enfocadas al asfalto y por eso el peso es menos importante, creo si hicieran algo como tu dices tendría muchos adeptos que les tira más el campo que el asfalto.
Publicado por: MARTIANO71 en Diciembre 08, 2021, 09:38:11 am
Publicado por: Chemagda en Diciembre 08, 2021, 10:07:56 am
Publicado por: Mr.Bean en Diciembre 08, 2021, 10:30:00 am
También es cierto que hoy en día hay monocilindricas aún que están muy bien logrados en lo referente a vibraciones y consumos como la KTM 690.
Para mí una moto con el motor monocilíndrico de la 390 me sería suficiente. Puedes viajar con él sin problemas a velocidades legales y no es pesado.
Obviamente el resto de la moto no me sirve por sus ruedas , configuración de chasis ,etcétera.
Publicado por: Chato en Diciembre 08, 2021, 11:34:42 am
SE han volcado por los extremos. Un pena pero es lo que hay.
Publicado por: bee andre en Diciembre 08, 2021, 13:46:09 pm
Publicado por: Mr.Bean en Diciembre 08, 2021, 15:22:51 pm
Una pena que no la hagan más asequible y versátil.
Publicado por: bee andre en Diciembre 09, 2021, 10:30:07 am
La 690 es posiblemente la unica trail enduro media que queda, pero tiene mucho más de enduro que trail.... asiento insufrible para hacer tiradas largas sentado, 0 protección aerodinámica y altura de moto de enduro asequible a pocos pilotos.
Una pena que no la hagan más asequible y versátil.
yo el asiento lo encuentro bastante comodo, ademas en el campo hay de ir siempre de piè así que la verdad lo uso muy poco
por la protección aerodinamica se soluciona facilmente y con poco dinero, venden "pantallas" da pegar a la careta del foco por menos de 50€
la altura es verdad que puede ser un problema, es muy alta
Publicado por: Mr.Bean en Diciembre 09, 2021, 12:22:42 pm
Podian sacar una versión "travel"
Publicado por: bee andre en Diciembre 09, 2021, 16:16:56 pm
Si, si, si en campo el asiento no es nunca un problema. Pero como trail para hacerse una tirada de 200 kms, es tan incómodo seguramente como el de una enduro. Tambien se puede cambiar, claro....
Podian sacar una versión "travel"
la moto perfecta no existe, en mi opinión hay da comprar la que mas gusta y la que hay da hacer menos cosas posibles para meterla a su proprio gusto.
a mi 690 le puse escape, cubrecarter, parrilla porta bultos espejos plegables, manetas y alzas del manillar.
Publicado por: Chemagda en Diciembre 09, 2021, 19:22:24 pm
Publicado por: ATC-R en Diciembre 09, 2021, 21:44:19 pm
Pero deberían hacer las motos, con tres alturas, bajas, medias y altas y así se encarga la que cada uno necesita
Chema llevas toda la razon, ya nos gustaria, pero nos iba a salir muy caras que hagan 4 motos motos bajas para unos cuantos de nuestra estatura.
Publicado por: 2mj en Diciembre 09, 2021, 21:52:19 pm
Publicado por: Virenque en Diciembre 09, 2021, 23:53:49 pm
(https://i.postimg.cc/hfz0nKTN/P1070437.jpg) (https://postimg.cc/hfz0nKTN)
(https://i.postimg.cc/SJBfNHGR/SAM-0659.jpg) (https://postimg.cc/SJBfNHGR)
Publicado por: Virenque en Diciembre 09, 2021, 23:56:26 pm
Publicado por: TENERE-JAVIER en Diciembre 10, 2021, 12:10:48 pm
¿Ktm 450 exc-f, Ktm 690 enduro R, Ktm 790-890 adventure R, ktm 1290 adventure R? (pongo todas de la misma marca)
Ejemplo el primer vídeo de embarrados, van por autovía a pirineos:
https://www.youtube.com/watch?v=3r3DRElN1rQ&t=522s (https://www.youtube.com/watch?v=3r3DRElN1rQ&t=522s)
Rodibook
https://www.youtube.com/watch?v=35BaqN1Sifo (https://www.youtube.com/watch?v=35BaqN1Sifo)
Publicado por: Chemagda en Diciembre 10, 2021, 12:42:46 pm
Publicado por: lolo en Diciembre 10, 2021, 12:56:48 pm
Publicado por: karlosk2 en Diciembre 10, 2021, 13:39:01 pm
Sierra de Huelva, CRF 250 Rally de préstamo......
Publicado por: Virenque en Diciembre 12, 2021, 19:15:15 pm
Publicado por: Virenque en Diciembre 12, 2021, 21:59:29 pm
Publicado por: Virenque en Diciembre 12, 2021, 22:02:17 pm
A una KTM 500
Publicado por: TENERE-JAVIER en Diciembre 13, 2021, 09:06:01 am
https://enduro21.com/es/destacado/ultimos/superviviente-la-vuelta-al-mundo-sobre-una-ktm-500-exc-f
Vaya aventura!!
Publicado por: Mr.Bean en Diciembre 13, 2021, 11:33:05 am
67.000 kms en una enduro sin tocarla me parece como para que ktm se la compre para analizarla!!