Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Opiniones sobre motos => Mini foro Yamaha => Mensaje iniciado por: kaleboxor en Octubre 18, 2010, 13:46:50 pm
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hola a todos. Bueno aqui os presento mi nueva montura y os voy a comentar un poco mis impresiones.
Yo vengo del enduro extremo, Husqvarna te450, lo mas facil que hacia era lo que se ve en la primera foto.
Bueno pues el dia 12 compre la tenere 660 de 2ªmano a Talleres Cerezo en malaga. Las impresiones que me dio la moto sin tocar nada, todo de serie(suspensiones incluidas) era muy buenas, una moto estable, con fuerza, comoda,etc.
Estuve toda la semana pasada llevandola al trabajo y muy buenas impresiones como antes he comentado, una moto que sirve para ciudad, para ir por autovia a una velocidad de crucero alta y sin incomodidades, en definitiva, una moto para como esta el tema de la velocidad pues apta para el dia a dia.
Ayer domingo fue mi primera intrusion en el campo. Decir que llevo unos Tourance y las suspensiones como las trae de casa, 16,5 vueltas aflojada las botellas y el amortiguador en la posicion 2.
Bueno pues hice la ruta mas facil que hacia con la enduro. La primera impresion fueron los neumaticos, no agarran nada, claro yo vendo de montar michelin s-12 de taco puro, y la suspension muy muy blandita.Siempre teniendo presente el tema de suspensiones y neumaticos os relato mis impresiones:
En camino abierto, una gozada, se puede ir muy rapido, muy seguro y disfrutando.
En caminos ratoneros, pues no se defendio mal, la verdad que ya llevaba 2 horitas encima de la moto por el campo y ya le habia cojido un poco el rollo al peso y demas.
En piedras suelta de rio, ufffff, no es lo suyo, creo que me excedi metiendola por ahí.
Tuve que salvar un par de piedras de unos 40-45 cm y bueno me tuvieron que ayudar porque daban los bajos, la goma patinaba, en fin, tampoco era un terreno apropiado para la moto.
Cruce el rio que se ve en la foto pero con unos 25cm mas de agua y tambien sufri lo suyo, al final pasó pero nos costó.
En subidas decentes pero nada extremas tambien se portó bien, con unos buenos tacos se pueden hacer cosillas porque motor no falta.
En una bajada bastante pronunciada que me aventuré a cojer llegue con la mano molida de tanto apretar la maneta de freno, no habia quien parase esos 220km mas piloto, ufffff y encima sin tacos, al final lo conseguí.
En definitiva, la moto para un uso campero con buenas gomas y tocar la suspension hasta donde deja pues se pueden hacer cosillas, desde luego donde mas se disfruta es en caminos abiertos.
Decir que llevo el escape 2 en 1 de leo vince y filtro bmc y la verdad que la moto tira bastante bien (por cierto vendo el escape). Pero me estoy planteando cambiar el filtro bmc porque lo veo demasiado abierto para el polvo de los caminos, Que opinais?
Bueno tambien acepto cualquier sugerencia y a ver si me ayudais a elegir unas gomas 50-50 que sean buenas porque estoy echo un lio si meter tacos o mixtas.
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felicidades por la compra. que nuevecita se ve.
en temas de neumaticos (como la moto por fango no se defiende muy bien), yo le ponia siempre los mitas e09. van bien por carretra y se defienden muy bien en terreno duro y pedregoso
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y duran mucho
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gracias quino, a ver si quedamos un dia que vivimos cerca y comentamos el tema de suspensiones que no se por donde meterle mano aunque no hay gran cosa que hacer y cosillas de la moto, no? Asi nos conocemos y tenemos una excusa para tomarnos una coca-cola.
Ese neumatico es de lo mejorcito que ahi para todo?
Por cierto, la moto en comparacion con mi vieja enduro es muy poco sufrida. Cometi el error de dejarla para lavarla hoy y no veas lo que me ha costado, aparte todo se araña mucho mas facil pero bueno, la moto es una gran moto y espero tenerma mucho tiempo.
con lo de nuevecita, pues de julio de 08 y 6400km.Creo que esta bastante bien, y ahora veo que de campo hizo muy poco porque un solo dia que la he cojido yo la he desgastado mas que en los dos años anteriores (tapas laterales por el roce de las botas, bascularnte, plasticos,picaduras de piedras en las botellas, vamos son cosas minusculas pero a mi es que me gusta tenerlo todo como nuevo)
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pasate el jueves por el rueca, que entre ousuye y yo te podremos decir algunas cosillas para que la ajuste un poco
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que es la rueca? Acuerdate de mi para las piezas que tienes....... Un saludo.
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lo mas facil para llegar es que llames a mandarino
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muy nueva y bonita........que la disfrutes muchos años.
Me gusta mucho este modelo.
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Hola Chuky, magnifica moto y mejor analisis.
Felicidades
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Enhorabuena por la compra Chuki. La Tenere tiene una pinta magnífica.
Como ya has podido comprobar, tienes que cambiar el chip. La Teneré va tan bien por campo como tu Husky por carretera. Te lo puedes pasar muy bien haciendo trail con tu Yamaha, siempre que recuerdes donde están sus límites.
Saludos.
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La tenere dice que gracias por la acogida que le habeis dado.
Sputnik, ya me he dado cuenta que los limites que tiene son algo mas cortos que pensaba pero bueno que con buenas gomas y paciencia se pueden hacer cosillas interesantes por el campo, pero claramente lo que le gusta a esta moto son las pistas abiertas y en el desierto tiene que ser la bomba. ya voy a ir preparando a mi mujer para ir al moro, jejejejeje
Añado mas fotos, si es que estoy como un niño con zapatos nuevos!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Que guapa la tienes, tengo algunas cosas que te pueden servir, ruedas, amortiguadores, guardabarros, etc
A ver si el jueves me puedo pasar por la rueca y hablamos.
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ok ousouye, ya tengo avisada a la mujer para el jueves. Admitis parienta en el bar? por si acaso le da por quererse venir...........
Guardabarros alto ya tengo pero ruedas, amortiguadores etc..... todo me puede valer y mejorar las prestaciones de la moto. Asi te vacio el garaje y te lleno la cuenta corriente, jejejeje. Un saludo.
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las parientas porsupuesto qeu se pueden venir.
asi de paso ganas puntos azules.
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Que guapa la tenere, ya la ví en motos.net y me enamoró, que preparadita, a disfrutarla y gracias por las impresiones sobre ella siempre vienen bien
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Hombre Chuky.¿Pero tu es que le vas a dar a todos los palos o que? jejeje. Espero que te acuerdes de mi, soy Victor que tenia la husky 250. Nos vamos encontrando en todos los foros jejeje. Yo estoy intentando agenciarme una trail, pero no veo el momento ni la moto adecuada.
Me encanta la moto que te has pillado. Espero que la disfrutes mucho. Saluda de mi parte a Mcorrea si lo ves un dia de estos (me ha parecido reconocerlo en la foto).
Saludos
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hombre victor, me sigues o te sigo yo, jejjejeje, claro que me acuerdo y le daré tus recuerdos a manuel. A ver si te animas y nos vemos de nuevo que hace ya un siglo.
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Una preciosidad de moto, lástima que en carretera se quede corta de motor. Esta la tienes muy guapa con esos Leo.
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corta de motor???, uffff a mi me sobra, ayer tenia prisa porque no llegaba a tiempo a recojer al enano y le estruje un poco por autovia, 181km/h de marcador, te parece poco, si me pillan ahora mismo estaria escribiendo entre barrotes jejeje
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Tienes toda la razón chuky, ir a más de 140 ya no está bien visto por las autoridades. A lo que me refiero con corta, es a relizar un adelantamiento o subir un puerto ratonero cargado de equipaje y paquete. Yo he realizado un viaje con una XT660R (mismo motor y menos peso) y la mayor parte del tiempo iba a 140km/h, cargado con alforjas y top case, velocidad más que de sobra, incluso en alguna recta llevaba bien los 160km/h. Pero en algunas situaciones se dejaba notar la carencia del motor, un poco antiguo para los tiempos que corren, aunque eso le da más fiabilidad. Yamaha hubiera acertado, de echo yo tendría una, si tubiera más caballos y/o un cilindro más. Pero como bien dices, no todos necesitamos lo mismo.
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en subida cargado esta claro que no vas a ir al ritmo de una adv 1200 (bueno depende de los pilotos, jejejeje).
pero la moto aunqeu parece que no es muy ratonera. se llega facilmente al filo del neumatico
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Estamos hablando de motos trail monocilindricas. No Estan pensadas para la carretera. Tienen nula proteccion aerodinamica, y las suspensiones y ruedas son para terrenos mixtos. A velocidades legales van de lujo hasta con paquete y carga. Otra cosa es que vayas comodo pero para eso comprate una touring. A disfrutar de tu moto.
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[quote author=jezuar] [html] Estamos hablando de motos trail monocilindricas. No Estan pensadas para la carretera. Tienen nula proteccion aerodinamica, y las suspensiones y ruedas son para terrenos mixtos. A velocidades legales van de lujo hasta con paquete y carga. Otra cosa es que vayas comodo pero para eso comprate una touring. A disfrutar de tu moto. [/quote]
Es justo lo contrario jezuar. Las motos trail de hoy en día, por desgracia, estan más enfocadas al asfalto que al campo. Y no te hablo de comodidad, para mi, muchas trail estan al mismo nivel que las touring e incluso por encima, pero eso ya depende de cuales se comparen. [/html]
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Todavia quedan trails de pura sangre.