Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Nuevos Registrados => Mensaje iniciado por: Laura Rojano en Mayo 11, 2022, 16:17:12 pm
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Soy de Mijas Costa. Llevo muchos años conduciendo motos, siempre he querido salir por pistas, fuera del asfalto, pero hasta ahora no me he atrevido, también me gusta mucho la orientación y me encantaría aprender a usar el roadbook.
Creo que en este grupo también le dais a la navegación y me encantaría unirme al grupo si es que hay y me aceptais claro!!!
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Bienvenido desde Pilas
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Bienvenida! Has llegado a buen sitio... Ya no podrás parar.
Que moto llevas?
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Bienvenida desde Málaga
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Bienvenida, estas en el sitio apropiado
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Hola Laura saludos desde Sevilla
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Bienvenida desde Aracena, aquí no te aburrirás :)
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Bienvenida! Has llegado a buen sitio... Ya no podrás parar.
Que moto llevas?
Pues ahora mismo ninguna, acabo de vender la mía (bmw 310r). Intento decidirme si comprar una honda cb500x o una más pequeña para salir por pistas o las 2... aquí estoy buscando información para saber qué comprar ya que me gustaría empezar a salir a hacer pistas y navegación.
También quiero hacer algún curso off road, pero no enduro... aunque no sé si hay mucha diferencia, entiendo que si que el enduro es mas heavy :)
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La X es buena maquina... Y aunque todo el mundo piensa que para off no vale, puedo asegurarte que para tranquitrail y bastante más de lo que un usuario normal puede pedirle, da...
Yo llevo con mi X varios miles de kms de off y estoy encantado con ella (creo que soy el único inconsciente del foro con esta máquina)
La ventaja es que es una moto muy muy utilizable tanto a diario como para esas escapadas.
Eso sí... Asume que tendrás que invertir en un buen cubrecarter, neumáticos y mejorarle suspensiones, además de defensas y paramanos.
Suerte en tu decisión.
P.d. si puedes permitirte tener dos motos, tanto en dinero como en sitio, yo no me lo pensaba...
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La X es buena maquina... Y aunque todo el mundo piensa que para off no vale, puedo asegurarte que para tranquitrail y bastante más de lo que un usuario normal puede pedirle, da...
Yo llevo con mi X varios miles de kms de off y estoy encantado con ella (creo que soy el único inconsciente del foro con esta máquina)
La ventaja es que es una moto muy muy utilizable tanto a diario como para esas escapadas.
Eso sí... Asume que tendrás que invertir en un buen cubrecarter, neumáticos y mejorarle suspensiones, además de defensas y paramanos.
Suerte en tu decisión.
P.d. si puedes permitirte tener dos motos, tanto en dinero como en sitio, yo no me lo pensaba...
El presupuesto es el mismo para 1 moto que para 2 jajajajajajajajajaja pero me estoy dando cuenta que las motos de campo son carísimas...Sé que la cb500x es buena moto, pero no me veo con una moto de 200 kilos en el campo
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Bienvenida desde Granada.
El marrón engancha mucho, jeje. Si te lo puedes permitir, dos motos. Puedes mirar las incombustibles DRZ400 o WR450.
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Bienvenida al CTA.
El peso de la moto en el campo es fundamental, y dependiendo de tu talla, también su altura.
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Bienvenida, desde Dos Hermanas
En Malaga no te vana a faltar rutas que hacer
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Bienvenida al CTA.
El peso de la moto en el campo es fundamental, y dependiendo de tu talla, también su altura.
Pues 1.64 , pues estaría muy bien llegar al suelo. Conoceis algo que me pueda encajar? no quiero más de 250 cc, mientras menos peso mejor.
Muchas gracias
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Pues ideal para empezar la DRZ o wr sea en 450 o 250 que no te faltará potencia con esta última, aunque los caballos algunas veces te facilitán el trabajo, con estas motos puedes cambiar las bieletas y modificar la altura de la moto, algo que no puedes hacer con las KTM
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Bienvenida.
La eterna cuestión. La máquina para todo. Una maquina que en mi opinión puede valerte, la Macbor Montana XR5: motor semejante a la crf500x,con asiento bajo 820mm al suelo frente a la G310R los 855mm, no necesita accesorios. Otra que se parece mucho a lo que has llevado pero características más camperas por: amortiguación, "contenido" peso y distancia al suelo, es la Ktm 390 Adventure, para que sea más campera cambiar cubre cárter a metálico y llanta de palos a radios. Si las quieres más campera y menor peso, penalizando en carretera, potencia y en distancia al suelo. Honda CRF300L.
Saludos
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La moto ideal para esa altura la beta alp 200, bajita y fiable y sobre todo te da confianza para enfrentarte a todo.
Ya habrá tiempo de algo más potente.
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Bienvenida.
La eterna cuestión. La máquina para todo. Una maquina que en mi opinión puede valerte, la Macbor Montana XR5: motor semejante a la crf500x,con asiento bajo 820mm al suelo frente a la G310R los 855mm, no necesita accesorios. Otra que se parece mucho a lo que has llevado pero características más camperas por: amortiguación, "contenido" peso y distancia al suelo, es la Ktm 390 Adventure, para que sea más campera cambiar cubre cárter a metálico y llanta de palos a radios. Si las quieres más campera y menor peso, penalizando en carretera, potencia y en distancia al suelo. Honda CRF300L.
Saludos
He probado la Macbor y me ha parecido enoooooorrrrme. Mi idea es comprar 2, una 500 para uso diario y una pequeña, baja y ligera para el campo
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La moto ideal para esa altura la beta alp 200, bajita y fiable y sobre todo te da confianza para enfrentarte a todo.
Ya habrá tiempo de algo más potente.
Le he echado un vistazo y esa moto me cuadra bastante, ahora solo falta encontrar una a buen precio y gente para salir jajaja
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La moto ideal para esa altura la beta alp 200, bajita y fiable y sobre todo te da confianza para enfrentarte a todo.
Ya habrá tiempo de algo más potente.
Le he echado un vistazo y esa moto me cuadra bastante, ahora solo falta encontrar una a buen precio y gente para salir jajaja
No le hagas ascos a una del modelo antiguo, están bien de precio y van mejor para endurito, en su contra tienen pocos frenos.
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Saludos desde Marbella, aqui tenemos 2 moteras que ya te pondre en contacto con ellas si te apetece.
:D
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Saludos desde Marbella, aqui tenemos 2 moteras que ya te pondre en contacto con ellas si te apetece.
:D
Siii yo encantada de salir con quien sea!
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Yo hago mucho Trail más o menos light últimamente.
En verano hago unas rutas casi legales a las que llamo trail montar y casi no paro.
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Bienvenida desde Huelva.
Bienvenida al CTA.
El peso de la moto en el campo es fundamental, y dependiendo de tu talla, también su altura.
Esa son las claves fundamentales.
Acabo de vender una ktm 390 ADV, para hacer TRAIL, NO HAY QUE CAMBIARLE ABSOLUTAMENTE NADA.
Como dice Martiano71, hay que hablar de primera mano.
Para lo que quieres pienso que puedan ser buenas candidatas :
Ktm 390 adv
Honda crf250L y 300L.
Kawa KLX 250
MACBOR Montana XR3
Entre otras.
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Saludos desde Marbella, aqui tenemos 2 moteras que ya te pondre en contacto con ellas si te apetece.
:D
Siii yo encantada de salir con quien sea!
A ver cuando coincidimos en alguna salida.
O ya me dices como te paso su contacto.
Slds.
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Bienvenida desde Alhaurín.
Con tu altura y experiencia, lo que tienes que buscar es llegar al suelo aunque sea de puntillas.
Ktm freeride por ejemplo
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Pues ayer estuve en el MOMA y me enamoré de la fantic caballero 500, scrambler que pesa 150 kilos, llego medio qué, aunque me gustaría llegar con el pie en el suelo totalmente, pero entiendo que campo y mi estatura es lo que me queda... Yo busco hacer off road light, me gustaría hacer este año la transpirenaica, no pretendo subir montañas de piedra suelta con barro, yo busco pistas sencillas...
La idea de comprar 2 motos la descarto, son demasiado caras, asi que no me queda otra que tenga algo de motor (tipo 500) poco peso y llegar al suelo. Tb he estado mirando las mcbor eight mile 500 la street llego perfectamente al suelo, la moto es bajísima, sólo 79 cm l altura del sillón, la versión trail es más alta, pero son 200 kilos...
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Yo mido 1,68 y tengo todas mis diferentes motos adaptadas y bajadas, pero una moto que es eterna y una verdadera maravilla y que va a todos sitios y sirve para todo es https://motos.espirituracer.com/motodeldia/moto-del-dia-yamaha-xg-250-tricker/, es la que más uso , se compra barata de segunda mano y sirve para que vayas probando
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Yo mido 1,68 y tengo todas mis diferentes motos adaptadas y bajadas, pero una moto que es eterna y una verdadera maravilla y que va a todos sitios y sirve para todo es https://motos.espirituracer.com/motodeldia/moto-del-dia-yamaha-xg-250-tricker/, es la que más uso , se compra barata de segunda mano y sirve para que vayas probando
Totalmente de acuerdo, esa o como puse yo una beta alp 200, todo lo demas solo para carretera y rezar para que no se vuelque.
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Yo personalmente me hice un Marruecos con uncota 4t adaptada con tanques aux. La verdad te vendría espectacular.
Y si quieres andan como tiros, pesan casi nada y problemas mecánicos casi nulos...
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Yo tuve una beta alp 200 y es suficiente para pasear por el campo para una persona con pretensiones de de entretenerse. Y como motor fiable al 100%
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Yo creo que una alp 400 va mucho mejor y el peso es mínimo con la 200
Enviado desde mi moto g(7) power mediante Tapatalk
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Yo creo que una alp 400 va mucho mejor y el peso es mínimo con la 200
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Se ve no has tenido ninguna de las dos, poco que ver en campo la una con la otra y sobre todo en peso.
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Saludos desde Marbella, aqui tenemos 2 moteras que ya te pondre en contacto con ellas si te apetece.
:D
Si que me apetece conocerlas! Pero es que aún no tengo moto
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Yo personalmente me hice un Marruecos con uncota 4t adaptada con tanques aux. La verdad te vendría espectacular.
Y si quieres andan como tiros, pesan casi nada y problemas mecánicos casi nulos...
Qué modelo dices?
Un saludo!
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Saludos desde Marbella, aqui tenemos 2 moteras que ya te pondre en contacto con ellas si te apetece.
:D
Si que me apetece conocerlas! Pero es que aún no tengo moto
Estas en ello y te dan muchos consejos. Hablando con ellas también podrás tener otro punto de vista.
Una de ellas creo que esta en el foro pero no se si entra mucho. Le diré que busque este hilo.
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Te paso un correo de una de ellas que ahora mismo no puede entrar en el foro
Ccuevasbaena
Arroba
gmail
Punto
com
Espero que te funcione
Ya me contarás
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Yo después de muchas para hacer trail”
Sierra de Huelva, CRF 250 Rally y Surron
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Yo después de muchas motos trail, para hacer “trail” y viajar por pistas y caminos, me quedo con la crf250rally o 300 si es que llega por aquí.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220517/40ec33966d9d1fbf355c9cb67b1e5e99.jpg)
Nos hemos tirado unos días por Portugal, durmiendo en tienda donde nos parecía perdido por esos campos, y genial, también voy sin problemas por la carretera, evidentemente sin grandes velocidades.
Me a acompañado a Marruecos e infinidad de rutas y perfecto
Sierra de Huelva, CRF 250 Rally y Surron
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Yo después de muchas motos trail, para hacer “trail” y viajar por pistas y caminos, me quedo con la crf250rally o 300 si es que llega por aquí.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220517/40ec33966d9d1fbf355c9cb67b1e5e99.jpg)
Nos hemos tirado unos días por Portugal, durmiendo en tienda donde nos parecía perdido por esos campos, y genial, también voy sin problemas por la carretera, evidentemente sin grandes velocidades.
Me a acompañado a Marruecos e infinidad de rutas y perfecto
Po claro.
Sierra de Huelva, CRF 250 Rally y Surron
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amigo ignacio que velocidad puede mantener por carretera la crf 300 sin forzar motor
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Yo creo que una alp 400 va mucho mejor y el peso es mínimo con la 200
Enviado desde mi moto g(7) power mediante Tapatalk
Se ve no has tenido ninguna de las dos, poco que ver en campo la una con la otra y sobre todo en peso.
Como bien dices no he tenido ninguna de las 2, pero he tenido amigos con la 400 y la 200 y las he probado y he hecho rutas con ellos
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Yo creo que una alp 400 va mucho mejor y el peso es mínimo con la 200
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Se ve no has tenido ninguna de las dos, poco que ver en campo la una con la otra y sobre todo en peso.
Como bien dices no he tenido ninguna de las 2, pero he tenido amigos con la 400 y la 200 y las he probado y he hecho rutas con ellos
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Yo hablo de primera mano y no por ver al indio con la moto, hay indios muy buenos y lo contrario.
Igual que cuando aconsejo algo siempre lo he tenido y se que tengo cierta edad y no tiene que ver nada mis gustos con alguien de 20 años.
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Yo creo que una alp 400 va mucho mejor y el peso es mínimo con la 200
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Se ve no has tenido ninguna de las dos, poco que ver en campo la una con la otra y sobre todo en peso.
Como bien dices no he tenido ninguna de las 2, pero he tenido amigos con la 400 y la 200 y las he probado y he hecho rutas con ellos
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Yo hablo de primera mano y no por ver al indio con la moto, hay indios muy buenos y lo contrario.
Igual que cuando aconsejo algo siempre lo he tenido y se que tengo cierta edad y no tiene que ver nada mis gustos con alguien de 20 años.
Hay te doy la razón. En este año cumplo 60
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Yo creo que una alp 400 va mucho mejor y el peso es mínimo con la 200
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Se ve no has tenido ninguna de las dos, poco que ver en campo la una con la otra y sobre todo en peso.
Como bien dices no he tenido ninguna de las 2, pero he tenido amigos con la 400 y la 200 y las he probado y he hecho rutas con ellos
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Yo hablo de primera mano y no por ver al indio con la moto, hay indios muy buenos y lo contrario.
Igual que cuando aconsejo algo siempre lo he tenido y se que tengo cierta edad y no tiene que ver nada mis gustos con alguien de 20 años.
Hay te doy la razón. En este año cumplo 60
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Jajaja casi un chaval, yo ya he hecho 63.