Publicado por: Zanzon en Septiembre 07, 2016, 09:08:37 am
NOTICIA (https://www.soymotero.net/ktm-1190-adventure-2017-primeras-fotos-espia-20443)
(https://src.soymotero.net/images/timthumb.php?src=71178.jpg&w=800&s=1)
1190 nomal, ahora con llantas de aleación.
(https://www.soymotero.net/images/timthumb.php?src=71179.jpg&w=670&s=1)
1190 ó 1290
(https://www.soymotero.net/images/71180.jpg)
1190R
Esperemos que la nueva 800 sea de otro estilo, :-\
Publicado por: maquinistanaval en Septiembre 07, 2016, 09:24:57 am
Vendo 990 con Style Dakariano de toda la vida a precio por las nubes, jijijijijijijijiji, Por que mas vende la estética que la mecánica.
Por dios que despidan al diseñador jefe de la marca Ya!!!!
Publicado por: Isidoro en Septiembre 07, 2016, 10:32:33 am
Y sí, todas estas, a mi parecer, están a años luz en cuanto a diseño de la 990ADV.
Publicado por: Sputnik en Septiembre 07, 2016, 12:59:40 pm
Pero lo que me parece peor son las defensas esas naranjas, que no pegan para nada. 4 tubos soldados y atornillados al chasis, que nada tienen que ver con la estética de la moto. Ya podían haberlos hecho con un poco de estilo. Por cierto, son los mismos que los de la actual 1190R...
Si hablamos ya de las defensas superiores aftermarket, se terminan de cargar la estética de la moto...
Publicado por: maquinistanaval en Septiembre 07, 2016, 13:32:50 pm
Publicado por: Ousouye en Septiembre 07, 2016, 18:32:50 pm
Tardo unos años en acostumbrarme al nuevo look de las 1190 y ahora van y lo cambian...
Manda guevos.
Publicado por: MARTIANO71 en Septiembre 07, 2016, 18:38:29 pm
Publicado por: lupa69 en Septiembre 07, 2016, 20:19:08 pm
jajajaja ;)
Publicado por: Ousouye en Octubre 04, 2016, 18:19:06 pm
https://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/october/intermot-2017-ktm-1090-adventure-r-new-motorcycle/
https://www.motorbikemag.es/ficha-tecnica/ktm-1090-adventure-r-2017/
F&H
Publicado por: antonio74 en Octubre 04, 2016, 18:42:33 pm
ahí un video guapo ;)
Publicado por: Ousouye en Octubre 04, 2016, 19:59:11 pm
Publicado por: CHIVARRON en Octubre 04, 2016, 20:07:31 pm
Publicado por: Zanzon en Octubre 04, 2016, 20:39:00 pm
Publicado por: Zanzon en Octubre 04, 2016, 20:45:26 pm
Este es el boceto del frontal de la 1290 que usaron los diseñadores.
Publicado por: EL_TUERCAS en Octubre 04, 2016, 21:24:35 pm
edito porque no me habia dado cuenta de que quitan la 1190? ohhhhhhhh¡¡¡
Publicado por: tododepende1 en Octubre 04, 2016, 23:00:22 pm
Saludos
Publicado por: wind en Octubre 05, 2016, 00:05:25 am
Ruedas 21, suspensiones largas, todo desconecta le, 125cv
Ahí puede estar mi futura......
Publicado por: Isidoro en Octubre 05, 2016, 08:54:57 am
Personalmente me llama mucho la atención la 1090 R+1
Ruedas 21, suspensiones largas, todo desconecta le, 125cv
Ahí puede estar mi futura......
Además seguro que salen algunos modelos km0 a muy buen precio.
Publicado por: QUINO en Octubre 05, 2016, 09:18:36 am
Lo extraño es q se ve mucho mas ágil la 1290.
Y quitando e faro, me gusta mucho mas la estética de la gorda
Publicado por: UGARTE en Octubre 05, 2016, 10:14:10 am
Y qué diferencia hay entre la 1090 y la 1290, aparte de la cilindrada??
Publicado por: hayet en Octubre 05, 2016, 10:42:55 am
Y qué diferencia hay entre la 1090 y la 1290, aparte de la cilindrada??
La 1290 es para machos.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: MARTIANO71 en Octubre 05, 2016, 15:42:16 pm
Publicado por: Isidoro en Octubre 06, 2016, 06:56:23 am
https://www.ktm.com/es/travel/1090-adventure-r/
Y qué diferencia hay entre la 1090 y la 1290, aparte de la cilindrada??
Publicado por: robeitor en Octubre 06, 2016, 08:56:48 am
Molaría coger esa 1290R y darle fuerte por campo...pero hacer eso con una moto de mas de 17.000€......... uffff que dolorceteee!!
Si de verdad han orientado la 1090R para un buen uso offroad y como sucesora de la 990, deberían de haberla puesto con suspensiones mas largas en opción, la de 265mm por ejemplo en vez de esos 220mm, que dan mucho juego en Off y una buena altura libre, y se me ocurre que un carenado bien reforzado con plástico protector por la parte baja para las caídas, no estaría mal.
Prácticamente es una 1190R rebajada de potencia y simplificada en electrónica, que por cierto, parece que desaparece del catálogo.
Aquí tenéis una vista preliminar de precios.
(https://s9.postimg.cc/3r8tzykfj/Whats_App_Image_2016_10_05_at_10_36_34.jpg) (https://postimg.cc/image/ee2n5dskr/)
Publicado por: Isidoro en Octubre 06, 2016, 09:43:28 am
Publicado por: EL_TUERCAS en Octubre 06, 2016, 10:05:35 am
Si cambiara mi actual 1190 Adventure por una nueva, tendria que irme a la 1290 que pesa bastante mas y da 25 cv menos...
Publicado por: Ousouye en Octubre 06, 2016, 15:47:48 pm
F&H
Publicado por: robeitor en Octubre 07, 2016, 08:37:23 am
Publicado por: maquinistanaval en Octubre 07, 2016, 09:21:06 am
Para el que se la compres, Adam Riemann presento una 1190R con un kit de suspensiones alargado de la marca Touratech, pero ya andamos tocando una moto de una marca que tiene calidad para esto y para mas, con kits de ingeniería de barrio.
La 1290R es un sin sentido.
Publicado por: robeitor en Octubre 07, 2016, 10:48:11 am
Para el que no quiera 150 cv, esa 1090R para un uso mixto de verdad, tiene que ser muy muy versátil.
Maquinistanaval, las 990 normales con ABS no tenían 245mm de recorrido, en los modelos 2009-2012 las 990 versiones "normales" (con ABS), tenían 210mm de recorrido, las versiones 990 R(sin abs) hasta 2010 tenían 265mm y a partir de 2010 tenían 245mm.
Antes del 2009, las 990 normales( ABS) tenían 225mm de recorrido, y las 990 S también las había en 245mm(modelos 2006) y 265mm(modelos 2007-2008).
Es cierto que a esa 1090R le habrían pegado esos 245mm como mínimo para un uso offroad, pero esos 225mm te puedo asegurar que son mas efectivos y aprovechables que los 230mm de recorrido que ofrece la África Twin por ejemplo(aunque no se por qué detrás ofrecen menos...)
saludos!
Publicado por: EL_TUERCAS en Octubre 07, 2016, 11:08:49 am
Creo que la gama 1290 da 160CV
F&H
en el articulo de motociclismo ponen 125 cv para la 1290 , igual que la 1.090
Edito: Es un error del articulo. Son 160 cv
Publicado por: EL_TUERCAS en Octubre 07, 2016, 11:44:46 am
Viendolo mejor, para uso asfaltico la 1290 adventure esta muy bien, comparandola con las 1190.. lantas de aleación, 215 kg en seco (+3 kg) , 160 cv (+ 10 cv) y 200 mm de recorrido (+10 mm esto no me gusta mucho...mas inestabilidad ) pero semiactivas. precio aprox +1.000 euros Es la sutituta de la 1190, asfaltizada
Publicado por: Ousouye en Octubre 07, 2016, 11:54:10 am
Creo que allí son algo mas baratas que aquí por impuestos.
F&H
Publicado por: pelioxi en Octubre 07, 2016, 18:14:15 pm
Ahí lo llevamos
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
Publicado por: Zanzon en Octubre 07, 2016, 19:47:19 pm
Pero el gusto de la mayoría es el que manda y cada vez más grandes y potentes. El paso atrás de KTM lo veo un acierto y sin entrar en estéticas y gustos esta moto está muy bien.
Yo sin embargo sigo esperando la 890 y la 700 de yamaha, aunque ahora mismo la mía me tiene bastante contento.
Publicado por: wind en Octubre 08, 2016, 09:39:07 am
Por cierto, alguien sabe cuando llegan?
Publicado por: Juanjosurveyor en Abril 05, 2017, 19:42:14 pm
Edito para preguntar: ¿1090 Adventure R, o CRF 1000 L?
Salud a todos.
Publicado por: QUINO en Abril 06, 2017, 18:38:06 pm
Publicado por: Zanzon en Abril 07, 2017, 09:38:24 am
1290 adv r
jajajaja, gordas gordas y apretar.
Publicado por: Juanjosurveyor en Abril 07, 2017, 13:19:27 pm
Publicado por: QUINO en Abril 07, 2017, 13:40:45 pm
Publicado por: EduardoUtrera en Abril 17, 2017, 16:00:21 pm
Publicado por: Juanjosurveyor en Abril 18, 2017, 01:29:53 am
Publicado por: Dmanso en Abril 18, 2017, 09:11:03 am
(https://s15.postimg.cc/hc51awl0r/IMG_20170412_201934.jpg) (https://postimg.cc/image/4xi9aktif/)
Publicado por: Juanjosurveyor en Abril 19, 2017, 00:46:32 am
No entiendo la buena aceptación que puede tener esta moto y las empiecen a entregar a partir de mitad del año. Máxime con la competencia que hay en el mercado. En cambio, la Adventure "normal" las están entregando sin retrasos y las están vendiendo "como curros" (palabras textuales del comercial que me atendió).
Publicado por: EduardoUtrera en Abril 30, 2017, 01:40:29 am
Publicado por: EduardoUtrera en Abril 30, 2017, 01:43:17 am
Yo la vi el viernes pasado en A. Ortiz Marbella iiEspectacular!! estaría bien que llegara ya la nueva 1090Adv R
(https://s15.postimg.cc/hc51awl0r/IMG_20170412_201934.jpg) (https://postimg.cc/image/4xi9aktif/)
Por cierto a esa unidad le han quitado las defensas porque se supone que las trae de serie
Publicado por: Chemagda en Abril 30, 2017, 11:33:58 am
Publicado por: EduardoUtrera en Abril 30, 2017, 11:55:10 am
Publicado por: pistacho en Abril 30, 2017, 12:29:50 pm
Publicado por: ArmandoGS en Mayo 02, 2017, 12:59:01 pm
Publicado por: Zanzon en Mayo 02, 2017, 14:39:52 pm
Yo no veo donde esta el problema.... que pasa que por llevar una moto cara hay que montar juegos de neumaticos caros? Lo que mas me preocupa es que no se destrocen por el peso y potencia de esta moto, y lo segundo es que la relacion calidad precio sea buena...Pues ve probando, de todas formas si te fijas en los vídeos promocionales aparecen con tacos, no sabemos su duración, pero seguro que hay.
Creo que en duración precio he visto bastante gente montando golden tyre, desconozco el modelo y si agarran o no.
Una fotito cuando la tengas por favor.
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Publicado por: QUINO en Mayo 02, 2017, 21:05:08 pm
A mi me gusta como van y les suelo sacar unos 5.000 kms
Delante después de mucho probar le monto los mezeler sixday hard en 90/90/21. Muy importante el hard.
El juego ronda los 100€
Mi moto da 115cv. La tuya en modo campo da 100 así q no debes tener problemas
Publicado por: QUINO en Mayo 02, 2017, 21:05:41 pm
Y muchas felicidades
Si pudiera económicamente y llegara a los 265mm de recorrido de suspensión me plantearia muy seriamente el cambio
Publicado por: Adventure Rider en Mayo 03, 2017, 11:31:18 am
Bueno pues ya es oficial, ayer di la entrada para la mia!! En unos 15 días supongo que ya estara matriculada y dando guerra!! Ahora me asalta una duda... que gomas le monto? Porque de serie viene con los conti trailattack que son bastante asfalticos... que goma sera capaz de aguabtar los 160ponis y que a su vez no sea muy cara??
Seguramente puedas negociar con el concesionario el cambio de gomas antes de sacarla. Varios amigos lo han hecho.
La goma de tacos x excelencia para estas motos es la tkc80 de continental. También puedes montar mitas E09 o E10, depende del uso. Estas últimas son bastantes mas baratas que las tkc80.
Yo llevo Heidenau K60 scout, autenticas 50/50. Llevo 5000 km con ellas y he hecho cientos de kms por campo, arena, desierto de Tabernas, carriles por Huelva... y 2 viajes por carretera de 1700 km cada uno, con maletas y pasajero por carreteras reviradas y muy bien. El delantero está perfecto; el trasero está ya bastante tocado, más por las salidas por campo. En una de ellas por piedras y rocas terminó muy cortado.
Con esa potencia y peso, o vas oliendo flores por el campo o ningún neumático te va a durar demasiado...
El código de velocidad no es problema. Todas las gomas de tacos o mixtas traen el marcaje M+S (barro-nieve). Con esto no han de cumplir el requisito de código de velocidad máxima homologado en ficha técnica. Es igual que si montas neumáticos de nieve al coche. Las K60 que yo llevo tienen un código máximo de 190 km/h. No se puede pasar de esa velocidad con estas gomas. En las TKC80 es de 160 km/h. En las mitas, creo que tb 160 km/h. Para ir totalmente legal, debes poner en el cuadro de instrumentos de la moto en lugar visible, un adhesivo con la anotación de la velocidad máxima. Yo he pasado así itv´s sin ningún problema con mi anterior tiger 800.
Espero haberte ayudado. Un saludo y a ver si vemos pronto tu máquina.
Publicado por: EduardoUtrera en Mayo 03, 2017, 14:36:43 pm
Bueno pues ya es oficial, ayer di la entrada para la mia!! En unos 15 días supongo que ya estara matriculada y dando guerra!! Ahora me asalta una duda... que gomas le monto? Porque de serie viene con los conti trailattack que son bastante asfalticos... que goma sera capaz de aguabtar los 160ponis y que a su vez no sea muy cara??
Seguramente puedas negociar con el concesionario el cambio de gomas antes de sacarla. Varios amigos lo han hecho.
La goma de tacos x excelencia para estas motos es la tkc80 de continental. También puedes montar mitas E09 o E10, depende del uso. Estas últimas son bastantes mas baratas que las tkc80.
Yo llevo Heidenau K60 scout, autenticas 50/50. Llevo 5000 km con ellas y he hecho cientos de kms por campo, arena, desierto de Tabernas, carriles por Huelva... y 2 viajes por carretera de 1700 km cada uno, con maletas y pasajero por carreteras reviradas y muy bien. El delantero está perfecto; el trasero está ya bastante tocado, más por las salidas por campo. En una de ellas por piedras y rocas terminó muy cortado.
Con esa potencia y peso, o vas oliendo flores por el campo o ningún neumático te va a durar demasiado...
El código de velocidad no es problema. Todas las gomas de tacos o mixtas traen el marcaje M+S (barro-nieve). Con esto no han de cumplir el requisito de código de velocidad máxima homologado en ficha técnica. Es igual que si montas neumáticos de nieve al coche. Las K60 que yo llevo tienen un código máximo de 190 km/h. No se puede pasar de esa velocidad con estas gomas. En las TKC80 es de 160 km/h. En las mitas, creo que tb 160 km/h. Para ir totalmente legal, debes poner en el cuadro de instrumentos de la moto en lugar visible, un adhesivo con la anotación de la velocidad máxima. Yo he pasado así itv´s sin ningún problema con mi anterior tiger 800.
Espero haberte ayudado. Un saludo y a ver si vemos pronto tu máquina.
Grandísima aportación!! Muchas gracias!! Y en tacos que medidas me recomendáis? 90/90r21 y 150 atrás?? He visto que alguna gente monta 140 trasero...
Publicado por: pistacho en Mayo 03, 2017, 16:33:07 pm
Publicado por: Adventure Rider en Mayo 03, 2017, 23:32:05 pm
raletuono vente a ronda a pasar la itv.........te van a pedir análisis de sangre y cotejar el adn...........jajajaja un saludo
:o jajajaja Vaya tela...
Ayer mismo pasé por Ronda y paré en la venta El Madroño a tomar un bocata... No veas lo pasada que va la peña por allí, no..?
Pasaron varias rr,s que yo no sé en qué piensan.. xq ahí un mínimo error, estás muerto.. en fin...
Publicado por: Adventure Rider en Mayo 03, 2017, 23:35:43 pm
Grandísima aportación!! Muchas gracias!! Y en tacos que medidas me recomendáis? 90/90r21 y 150 atrás?? He visto que alguna gente monta 140 trasero...
Yo montaría las medidas originales.
El 140 daría más agilidad, pero piensa en la caballería que llevas bajo el culo... 150 está bien.. y te va a ir saltando el control de tracción a cada momento... cuanto más si montas uno más estrecho..
Publicado por: Juanjosurveyor en Mayo 04, 2017, 01:21:41 am
Bueno pues ya es oficial, ayer di la entrada para la mia!! En unos 15 días supongo que ya estara matriculada y dando guerra!! Ahora me asalta una duda... que gomas le monto? Porque de serie viene con los conti trailattack que son bastante asfalticos... que goma sera capaz de aguabtar los 160ponis y que a su vez no sea muy cara??
Todas las gomas de tacos o mixtas traen el marcaje M+S (barro-nieve). Con esto no han de cumplir el requisito de código de velocidad máxima homologado en ficha técnica.
No tengo claro que el código M+S te exima del código de velocidad. En la ITV de Algeciras, pregunté eso mismo y me comentaron que el M+S es la "preparación" del neumático para un terreno determinado y por consiguiente, no nada tiene que ver con la velocidad máxima para la que estén preparados los mismos.
Publicado por: QUINO en Mayo 04, 2017, 08:49:20 am
Publicado por: Adventure Rider en Mayo 04, 2017, 23:58:58 pm
Bueno pues ya es oficial, ayer di la entrada para la mia!! En unos 15 días supongo que ya estara matriculada y dando guerra!! Ahora me asalta una duda... que gomas le monto? Porque de serie viene con los conti trailattack que son bastante asfalticos... que goma sera capaz de aguabtar los 160ponis y que a su vez no sea muy cara??
Todas las gomas de tacos o mixtas traen el marcaje M+S (barro-nieve). Con esto no han de cumplir el requisito de código de velocidad máxima homologado en ficha técnica.
No tengo claro que el código M+S te exima del código de velocidad. En la ITV de Algeciras, pregunté eso mismo y me comentaron que el M+S es la "preparación" del neumático para un terreno determinado y por consiguiente, no nada tiene que ver con la velocidad máxima para la que estén preparados los mismos.
A ver, yo cuento mi experiencia. Con neumáticos m+s, he pasado todas las itv´s en las que me he presentado.
Copio la normativa vigente:
Criterios de equivalencia para neumáticos.
Al realizar un cambio de neumáticos por otros de diferentes medidas o características, no siempre se considerará reforma y por lo tanto es posible que no sea necesaria la homologación. De esta forma, no se considera reforma si los neumáticos a instalar son equivalentes a los originales del vehículo.
A continuación se exponen los criterios de equivalencia para neumáticos:
Igual diámetro exterior con una tolerancia del 3%.
Índice de carga igual o superior.
Código de velocidad igual o superior. (*)
Perfil de la llanta de montaje compatible con el neumático
(*) Pera vehículos de las categorías M, N y O, si se utilizan neumáticos con la inscripción M+S, MS o M&S, será suficiente con que tengan un código de velocidad igual o superior a 160 km/h (código de velocidad Q).
Publicado por: Juanjosurveyor en Mayo 05, 2017, 01:00:13 am
Publicado por: EduardoUtrera en Mayo 08, 2017, 12:51:30 pm
Ya esta en el concesionario!!!! :o :o
(https://i1195.photobucket.com/albums/aa383/eduardoutrera/IMG_0064_zpsfbnart4f.jpg)
(https://i1195.photobucket.com/albums/aa383/eduardoutrera/IMG_0063_zpsrs3jveiz.jpg)
Publicado por: ArmandoGS en Mayo 08, 2017, 13:58:20 pm
Publicado por: MARTIANO71 en Mayo 08, 2017, 14:18:25 pm
Publicado por: Juanjosurveyor en Mayo 23, 2017, 10:33:30 am
Después de que ya han sido los "Orange Days" y el stock en tiendas se va normalizando, ¿alguien ha probado ya la 1090 Adv R?.
Publicado por: Zanzon en Mayo 23, 2017, 10:48:13 am
Estéticamente no me termina de gustar esa doble óptica, pero en conjunto se vé una pedazo de moto.
Publicado por: WAKA en Mayo 23, 2017, 23:53:21 pm
Si te puedo ayudar en algo ??
Saludos.
Publicado por: Juanjosurveyor en Mayo 24, 2017, 08:04:37 am
Salud a todos.
Publicado por: Adventure Rider en Mayo 24, 2017, 13:04:06 pm
Buenos días, Kawa, si me pudieses decir qué tal va de ángulo de giro y consumo, te lo agradecería.
Salud a todos.
Mi 1190 es prácticamente la misma. Con el ángulo de giro, pienso que no vas a tener ningún problema. Creo que va sobrada, vamos, lo normal.
De consumo medio la 1190, 150CV, 5.8 litros. Se puede rondar los 5,2 sin problema. Yo he llegado a hacer 390Km y quedaba algo (muy poca..) gasolina.
Publicado por: WAKA en Mayo 24, 2017, 14:42:15 pm
Angulo de giro, pues si lo comparo con la Honda VFR 800 que acabo de vender es excelente, si lo comparo con la Kawasaki KLX 450 es malo.
Estoy contento con la Ktm con sus virtudes y sus defectos, la moto es lo que es y yo lo sabia cuando la compre.
Saludos.
Publicado por: pacote en Mayo 25, 2017, 08:27:48 am
Yo hace una Semana que tengo la 1090 pero no la R, para el campo tengo la Kawa 450.
Si te puedo ayudar en algo ??
Saludos.
Felicidades Cecilio!! A disfrutarla mucho!
Publicado por: WAKA en Mayo 25, 2017, 12:19:50 pm
Publicado por: pacote en Mayo 25, 2017, 14:10:29 pm
Gracias Pacote, espero disfrutarla pero esta no pisa el campo ni loco, que disgusto si se cae. :-[Ya la meteras en alguna pistilla. Ya veras. En cuanto se pase el efecto moto nueva.
No son enduros pero tampoco se rompen con mirarlas.
Lo dicho a disfrutarla muchisimo.
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Publicado por: EduardoUtrera en Mayo 27, 2017, 17:17:09 pm
(https://i1195.photobucket.com/albums/aa383/eduardoutrera/IMG_0269_zpsitstm2rm.jpg)
Publicado por: Ousouye en Mayo 27, 2017, 19:15:49 pm
A disfrutarla con salud !
Publicado por: Juanjosurveyor en Mayo 27, 2017, 19:28:55 pm
Publicado por: pacote en Mayo 27, 2017, 20:48:19 pm
Yo hoy he estrenado la mía!! De momento en el asfalto para ir conociéndonos poco a poco. Ya le montee los tacos!!! De momento decir que una vez empiezas a andar se siente super ligera, como simpesara solo 100kg pero ahora en parado si que me cuesta un poco moverla tanto por peso como por altura (vienienfo de una moto de 140kg... pues son 80kg más... me tendré que apuntar al GYMSe ve preciosa. Felicidades y disfrutarla mucho.
(https://i1195.photobucket.com/albums/aa383/eduardoutrera/IMG_0269_zpsitstm2rm.jpg)
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Publicado por: ivan950 en Mayo 27, 2017, 22:43:19 pm
Publicado por: Adventure Rider en Mayo 27, 2017, 23:13:44 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170527/3433aaead6b3450c76a3adcf16e3bf24.jpg)
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Publicado por: ArmandoGS en Mayo 29, 2017, 11:06:08 am
Publicado por: EduardoUtrera en Mayo 29, 2017, 12:22:14 pm
Aqui he escrito una cronica de lo que ha sido mi primer fin de semana sobre ella, por si la quereis leer (no se si esta permitido poner enlaces...de ser asi que alguien me lo diga y lo quito)
https://www.ktmspain.es/index.php?topic=3103.60
Publicado por: ArmandoGS en Mayo 29, 2017, 12:49:01 pm
Publicado por: skr750 en Mayo 29, 2017, 14:53:33 pm
Seguro q la disfrutáis tanto en carretera como por pistas.
Yo tengo la 1190 adv y con neumáticos mixtos me ha sorprendido gratamente en off.
a disfrutarla !!Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: EduardoUtrera en Junio 09, 2017, 17:47:21 pm
(https://i1195.photobucket.com/albums/aa383/eduardoutrera/IMG_0499_zpsbol9qwip.jpg)
Publicado por: Manuelcho en Junio 10, 2017, 00:35:11 am
Publicado por: Adventure Rider en Junio 12, 2017, 11:59:29 am
Buenas tardes!! Yo ayer estrene la mía en campo!! Necesito unos tacos!! En pistas duras iba muy bien, pero en arena iba acojonado, se me cerraba la dirección e iba como flotando!
Claro que sí! Para eso son estas motos!
Con unas mixtas ya mejora una barbaridad.
A disfrutarla!!