Publicado por: pepeventure en Noviembre 02, 2015, 20:32:29 pm
(https://www.husqvarna-motorcycles.com/globalassets/news/2016/october/701-enduro/14147_701_enduro_ri_front_701_enduro_ri_front.jpg)
(https://www.husqvarna-motorcycles.com/globalassets/news/2016/october/701-enduro/14148_701_enduro_ri_rear_701_enduro_ri_rear.jpg)
(https://www.husqvarna-motorcycles.com/globalassets/news/2016/october/701-enduro/14141_701_enduro_stripped_90degree_701_enduro_stripped_90degree.jpg)
mas información en:
https://www.husqvarna-motorcycles.com/es/news/701-enduro/ (https://www.husqvarna-motorcycles.com/es/news/701-enduro/)
video en:
https://www.youtube.com/watch?v=Fh88exSsQ-g (https://www.youtube.com/watch?v=Fh88exSsQ-g)
cuando la he visto, me he acordado de la carta a los reyes magos y voy a empezar a escribirla, bueno, para ésta y para la triumph thruxton r con el kit track racer ... ;D
(https://www.soymotero.net/images/timthumb.php?src=56663.jpg&w=670&s=1)
saludos desde Sevilla. que los dioses de metal os acompañen
Publicado por: Sputnik en Noviembre 02, 2015, 20:42:32 pm
Que pena de Husqvarna, se ha convertido en "la puta de las marcas de motos". Primero Cagiva que la sacó de suecia y se la llevó a Italia, luego, hace poco, BMW, ahora KTM... La usan, la gastan y la venden.
Y la historia Husqvarna/BMW es un ejemplo muy clarito y bien reciente.
Publicado por: Trankimachine01 en Noviembre 02, 2015, 21:16:55 pm
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Publicado por: Tromp del Infierno en Noviembre 03, 2015, 10:14:52 am
Pero hay más cosas que no se ven: la horquilla tiene un cartucho que es el usado en las enduro de husky y con el que los usuarios no están contentos, y el chasis tampoco es igual: hay un triángulo en medio que no es un triángulo, y que en la 690 sí lo es. El asiento es más fino, y se comprende, pues declaran igual altura que la 690 teniendo 2,5 cm más de recorrido. Entiendo que la ergonomia será un poco distinta debido a eso.
Las consideraciones estéticas, las dejo aparte, aunque no puedo evitar señalar que la zona de depósito da una apariencia más "masiva", y más en blanco. Lo intentan compensar con un silenciador más pequeño, pero hasta no verla en persona y apreciar los volúmenes en vivo, prefiero dejarlo en stand-by.
Publicado por: Isidoro en Noviembre 03, 2015, 11:17:03 am
Bueno, aparte de las diferencias estéticas, hay otras también más obvias que salen de las blablablá- blablá
Entiendo que blabablá-blablá...
prefiero dejarlo en stand-by.
TESQUIYÁÁÁÁ!!!
Publicado por: Chemagda en Noviembre 03, 2015, 11:28:16 am
Publicado por: Zanzon en Noviembre 03, 2015, 11:32:11 am
Ahora mismo no sé si será una copia de la 690 o cambiarán varias cosas, me refiero a que puede que la postura sea más adecuada para tiradas largas, reparto de pesos diferente, comportamiento de suspensiones, etc...
A ver si alguien la cata en persona y puede poner sus impresiones.
Publicado por: Tromp del Infierno en Noviembre 03, 2015, 22:56:09 pm
Bueno, aparte de las diferencias estéticas, hay otras también más obvias que salen de las blablablá- blablá
Entiendo que blabablá-blablá...
prefiero dejarlo en stand-by.
TESQUIYÁÁÁÁ!!!
No entiendo lo que quieres decir, Isi.
Lo que dejo en standby es la influencia del depósito más grande en el equilibrio general del diseño, cosa que es difícil apreciar en fotos. Los volúmenes, mejor en directo. Sólo era eso.
Peroooooóó... la moto es chuli. Otra versión más de la 690. Una pena que no hayan aprovechado para meter el motor nuevo de la Duke, aunque la verdad, ¿pa qué? 5 cv más, la verdad, no hacen falta en esta moto, y quizá perdería "usabilidad trailera".
Una radicalización en cuanto a suspensiones (como la 690R antigua) por un lado; más autonomía por otro... la verdad, no sé qué pensar sobre este experimento que finalmente ha visto la luz. ¿A lo mejor es una vuelta de tuerca final al concepto de las trail monocilíndricas radicales? ¿Un canto de cisne?
En Milán lo veremos, si finalmente se presenta una nueva 690, o las esperadas bicilíndricas de media cilindrada, o lo que sea.
Publicado por: Isidoro en Noviembre 04, 2015, 07:50:16 am
Ante tal despliegue de conocimientos me quedo así,
.En principio contamos con lo que hay en ese segmento específico, para mí bien copado por la 690.
Con intervenciones así, algunos como yo aprendemos costillas.
Publicado por: maquinistanaval en Noviembre 04, 2015, 09:55:11 am
Pero si esto es un club trail, donde están las vacas con 250kg por el campo???
Publicado por: Sputnik en Noviembre 04, 2015, 10:06:07 am
Tener en cuenta que fuera de España a las trail se les llama enduro o dual purpose, y a las enduro se les llama offroad bikes.´
Un lío, vamos.
Publicado por: tododepende1 en Noviembre 04, 2015, 11:58:34 am
saludos
Publicado por: Tromp del Infierno en Noviembre 04, 2015, 20:58:22 pm
Otra enduro para el bote!!!!
Pero si esto es un club trail, donde están las vacas con 250kg por el campo???
Maqui, que te pierdes...!
Primero fueron las monocilíndricas. Aluego, mucho más tarde, llegaron las vacas. Entre medio se creó el trail. O apareció por sí solo. O se descubrió. O algo.
También es cierto que hasta hace cinco siglos se pensaba que la Tierra era plana...
Publicado por: pepeventure en Noviembre 04, 2015, 22:01:07 pm
aunque el catálogo de honda lo llame "circular por campo traviesa" ... ;D
por cierto, aquí tenéis más fotos de la husqvarna 701 enduro:
https://blog.motorcycle.com/2015/11/02/manufacturers/husqvarna/2016-husqvarna-701-enduro-announced-video/ (https://blog.motorcycle.com/2015/11/02/manufacturers/husqvarna/2016-husqvarna-701-enduro-announced-video/)
Samuel, esta te la dedico a ti ... ;) ;D
(https://cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2015/10/Triumph-Thruxton-2016.jpg)
saludos desde Sevilla. que los dioses del metal os acompañen
Publicado por: Zanzon en Noviembre 05, 2015, 09:07:38 am
Todos tenemos un concepto diferente de lo que es el trail, algunos serán más deportivos, otros más contemplativos, otros seran de cortas distancias y otros si no hacen 200km no terminan de calentar, por eso esta moto cumple casi todos esos requisitos, puedes ir rápido si quieres con más seguridad en campo, puedes hacer rutas cortas y si te alejas algo más sus 13 litros te darán esos 200 km sin problemas.
Todos los demás debates y charlas ya dependen del gusto particular de cada uno, a mí por ejemplo no me termina de entrar por el ojo ni esta ni la 690, reconozco que con cupula gana bastante para mí, pero no me entra, en cambio me inclino más por las "señoras" de caderas anchas, la 800GS, la 990 y la nueva CRF1000 me atraen mucho más que estas, pero claro ahí ya entramos en el terreno personal.
Publicado por: Isidoro en Noviembre 05, 2015, 09:18:30 am
Publicado por: Tromp del Infierno en Noviembre 05, 2015, 12:11:12 pm
https://www.motorcyclenews.com/news/.../november/husqvarna-701-supermoto-and-enduro/
"Husqvarna are also developing adventure accessories for the Enduro bike, such as a bolt on tank, increasing the capacity to 20 litres (which Husqvarna claim should return 250 miles) and a taller screen."
Aparte del error gramatical ("are" en vez de "is"), lo del un tanque de gasolina como accesorio original es un punto para los más aventureros. Ya os digo que si con 12 litros la 690 hace 220 km antes de entrar en reserva, con 20 litros nos vamos a 400 km de autonomía!!!!!
Sigan soñando.
Publicado por: Isidoro en Noviembre 05, 2015, 17:04:55 pm
Ya pasó con la BMW xchallenge, Husqvarna 630, Terra 650, etc, etc...
Creo sinceramente que con lo bien y probada que está una 690, no hace falta soñar por una moto "trail-enduro o dual sport, dual purpose", etc, no hace falta soñar con historias para no dormir. Y que conste que a mi la 690 no me llena porque prefiero las de caderas anchas como dice Zanzon.
Publicado por: pepeventure en Noviembre 05, 2015, 20:53:48 pm
https://www.motoservices.com/guide-moto/moto/Husqvarna/701-Enduro.htm (https://www.motoservices.com/guide-moto/moto/Husqvarna/701-Enduro.htm)
saludos desde Sevilla. que los dioses del metal os acompañen
Publicado por: Tromp del Infierno en Noviembre 09, 2015, 22:55:30 pm
Acaso me llamas mentiroso?
Mucho habías tardado en trollear este hilo.
Publicado por: robeitor en Noviembre 10, 2015, 09:19:30 am
Sevi, tu sentido del humor es peculiar y complicado de entender para el que no te conoce "personalmente" ;) , mas aún siendo escrito...que ya de por si se malinterpreta bastante cualquier cosa.... No se lo tengas en cuenta Tromp!
Sobre los consumos no os podéis ni hacer una idea de lo que varía en función del manejo y forma de conducir de cada uno, no siempre el que va mas despacio consume menos.....ni el que va mas rápido consume mas....
Desde mi experiencia personal, he andado en grupos con otras 990 similares, y gente que iba mas despacito, han tenido una media mayor de consumo...¿por qué? sencillamente porque a lo mejor mi conducción a pesar de ser mas "alegre", es mas lineal y constante, menos frenadas, menos acelerones, a pesar de llevar mayor ritmo...es difícil de entender al principio... pero pasa...
Publicado por: robeitor en Noviembre 10, 2015, 10:45:27 am
Menos mal, q mi sentido del humor SI lo entienden muxisimos Cetereos
. Vamos, q no soy rarito
X cierto,la mia no llega ni a los 200 kms con la reserva,mas o menos....es q no lo keríq decir.
SALUDOS,pekeño Rober
Si la AVENTURA es peligrosa,la RUTINA puede ser Mortal
Señol Sevi....que no eres RARITO!???? ::) ::) ::) ::)
Si no, no serías lo que eres!!! CACHO TROZO!!
Publicado por: Zanzon en Noviembre 10, 2015, 11:53:09 am
Publicado por: maquinistanaval en Noviembre 10, 2015, 14:01:08 pm
Paco, yo creo que no te conozco personalmente, siempre tengo por definición que un Cetero es un tío cachondo-cachondo hasta el punto de pellizco-pezonero. Pero si te digo que el Pedro es un buen tío hasta el punto, también, de pellizco-pezonero.
Lepero, cambia ya de montura que has empezado por pintar la BMW de naranja y lo próximo es ponerle los Power Parts, jajajajajajajajaja
Publicado por: QUINO en Noviembre 10, 2015, 19:44:41 pm
Vamos q la dejo en el garaje y cuando me vuelvo a subir tiene 8 litros menos.
Todo depende de la conduccion. Yo freno poco y llevo revolucion constante.
Como dice el Edu
MAS CONSUME MAS LE HECHO
SI TE VAS A CAER GAS, SIEMPRE GAS
POR LA LINEA SIEMPRE POR LA LINEA. DA IGUAL LO QUE HAYA. TU POR LA LINEA.
Y no hos mosqueeis con victor q esta en proyecto de guini de pu
Jijijijijijijiji
Publicado por: Mr.Bean en Noviembre 20, 2015, 19:15:36 pm
NOVEDADES 2016:
https://traildreamer.com/eicma-2015-preview/
Publicado por: rincontt en Noviembre 20, 2015, 19:20:02 pm
Yo no puedo con ellas ji,ji,ji
Publicado por: pacote en Noviembre 22, 2015, 10:30:01 am
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Publicado por: Zanzon en Septiembre 29, 2016, 19:19:00 pm
Publicado por: pacote en Septiembre 29, 2016, 20:18:40 pm
Pq bonita es para reventar....
..
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Publicado por: hayet en Septiembre 29, 2016, 20:19:58 pm
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Publicado por: pacote en Septiembre 29, 2016, 21:57:22 pm
Necesito una de estas!!!!
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Publicado por: pacote en Septiembre 29, 2016, 22:09:22 pm
* Encendido por doble bujía
* Mayor diámetro y menor carrera [105 mm & 80 mm]
Me han llamado la atencion estos 2 puntos.
La doble bujia clarisimamente es para pasar la Euro4 y autentica razon de la nueva motorizacion.
Motor de carrera mas corta. Por definicion mas rapido subiendo de vueltas. Ademas mayor diametro permite valvulas mayores favoreciendo el flujo a altas rpms. De ahi las 1000 rpms extras....
Pero vamos motor mas asfaltico. Menos pucherote con mas estirada arriba y menos bajos seguramente... al menos en teoria...
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Publicado por: hayet en Septiembre 29, 2016, 22:11:51 pm
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Publicado por: maquinistanaval en Septiembre 30, 2016, 07:56:55 am
Me gusta por este orden:
-275mm de suspensiones y delante monta WP 4C, Bueno.
-74 CVVVVVVVVVVV, si ya la KTM con 70 asusta, esta, qué de qué.
-Consumo, largas tiradas con un gasto mínimo.
-Entera blanca, muy bonita, va con mi color de piel, jijijiji
-Prima hermana de la KTM????, le valen los vestiditos, los zapatitos, los adornitos, LA CALIDAD.
Publicado por: hayet en Septiembre 30, 2016, 09:00:11 am
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Publicado por: Valdu en Septiembre 30, 2016, 11:42:46 am
Revisiones cada 10000km
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Que maquina Dios mio, como hoy me toca el euromillon, voy a reservar una con el kit rally
Publicado por: maquinistanaval en Septiembre 30, 2016, 13:36:14 pm
Publicado por: pacote en Septiembre 30, 2016, 13:46:27 pm
Publicado por: Tromp del Infierno en Octubre 02, 2016, 23:10:42 pm
La diferencia fundamental de este nuevo motor, que no es nuevo, porque ya lo monta la Duke 2016, es un árbol contrarrotante en la culata que elimina vibraciones a alto régimen. De ese modo han subido mil vueltas más aguantando fiabilidad. Y en esa estirada van los cv extra.
Curiosamente, nada se dice sobre evolución de la ktm... ni de los esperados modelos 800 twin.
Publicado por: Zanzon en Febrero 06, 2017, 12:32:21 pm
Podría ponerme impresiones, sensaciones, pros-contras, etc.
Lo agradezco de antemano.
Un saludo.
Publicado por: boladevil en Febrero 06, 2017, 12:54:53 pm
Alguien tiene o probado la 701?Yo tengo una 2017 que de momento no he podido casi probar por trabajo y demás pero la cosa promete bastante, la moto abajo es muy dulce pero en cuanto la subes de rpm se vuelve loca, las suspensiones lo poco que he andado con ella en campo las noto muy bien y muy suaves a falta de ponerlas a punto a mi peso y gusto, cuando pueda andar un poco con ella te podré decir mas cosillas.
Podría ponerme impresiones, sensaciones, pros-contras, etc.
Lo agradezco de antemano.
Un saludo.
Esta es la susodicha.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170206/39a36083849d87f2da1c15ff11208680.jpg)
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Publicado por: robeitor en Febrero 06, 2017, 12:56:26 pm
Alguien tiene o probado la 701?
Podría ponerme impresiones, sensaciones, pros-contras, etc.
Lo agradezco de antemano.
Un saludo.
Es una 690 última horneada con suspensiones mas endureras, dicen que 1litro mas, y el asiento resbala mucho!
Las torretas tienen unos silentblocks que son demasiado blandos y se mueve mucho el manillas, mas aún cuando usas alzas y manillar alto, terminan cediendo mucho.
Parece que le haría falta poner un plato mas grande porque "parece" que los bajos son muy justitos, aún cuando vas con el mapa motor HARD, pero como dice Boladevil, cuando va alta de rpm, es una locura.
Por lo demás, es calco de 690R.
saludos
Publicado por: Zanzon en Febrero 06, 2017, 13:00:23 pm
Robeitor, sé que es hermana de la 690, pero el motivo de mi pregunta es más por las sensaciones que transmite, si la veis alta, torpe, etc.
Boladevil, enhorabuena por la compra, por lo que veo es la 2017, cuando tu puedas haznos un reporte de como la ves.
Un saludo.
Publicado por: boladevil en Febrero 06, 2017, 13:10:27 pm
Estas desactualizado Roberto jajaja, la 2017 ya no trae lo silents en el manillar, van directos a la tija sin goma y ya no trae selector de mapa de potencia. En cuanto a lo del desarrollo no puedo ser objetivo ya que no me he metido en harina con ella. La moto es muy similar a la 690 si pero con bastantes diferencias, como las horquillas de 275mm de cartucho cerrado, tijas mecanizadas, bieletas, deposito mas grande, motor con 74 cvs y doble eje de balance y alguna cosilla mas que me dejaré.Alguien tiene o probado la 701?
Podría ponerme impresiones, sensaciones, pros-contras, etc.
Lo agradezco de antemano.
Un saludo.
Es una 690 última horneada con suspensiones mas endureras, dicen que 1litro mas, y el asiento resbala mucho!
Las torretas tienen unos silentblocks que son demasiado blandos y se mueve mucho el manillas, mas aún cuando usas alzas y manillar alto, terminan cediendo mucho.
Parece que le haría falta poner un plato mas grande porque "parece" que los bajos son muy justitos, aún cuando vas con el mapa motor HARD, pero como dice Boladevil, cuando va alta de rpm, es una locura.
Por lo demás, es calco de 690R.
saludos
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Publicado por: pacote en Febrero 06, 2017, 13:28:05 pm
Alguien tiene o probado la 701?Yo tengo una 2017 que de momento no he podido casi probar por trabajo y demás pero la cosa promete bastante, la moto abajo es muy dulce pero en cuanto la subes de rpm se vuelve loca, las suspensiones lo poco que he andado con ella en campo las noto muy bien y muy suaves a falta de ponerlas a punto a mi peso y gusto, cuando pueda andar un poco con ella te podré decir mas cosillas.
Podría ponerme impresiones, sensaciones, pros-contras, etc.
Lo agradezco de antemano.
Un saludo.
Esta es la susodicha.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170206/39a36083849d87f2da1c15ff11208680.jpg)
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Quilloooooo... No sabia que ya había caído. Me alegro mucho!!
Es una preciosidad la verdad... (modo palote ON)
De lo demás ya nos contaras...
Publicado por: boladevil en Febrero 06, 2017, 13:30:27 pm
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Publicado por: Chemagda en Febrero 06, 2017, 13:41:26 pm
Publicado por: boladevil en Febrero 06, 2017, 13:42:49 pm
Además dobla bastante más que la 690También por que la 690 parece que llevas un trailer.
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Publicado por: QUINO en Febrero 06, 2017, 13:49:19 pm
Lo único q si le quieres dar caña te tienes q agarrar bien al manillar, me recordó a la 525 en respuesta.
Cuando me monte en una 690 (2015) no me hizo gracia
Publicado por: diego13 en Febrero 06, 2017, 14:27:13 pm
Zanzon, vamos a tener que probarla, no nos vamos a quedar sin el gusto!
diego13
Publicado por: robeitor en Febrero 06, 2017, 15:17:42 pm
Estas desactualizado Roberto jajaja, la 2017 ya no trae lo silents en el manillar, van directos a la tija sin goma y ya no trae selector de mapa de potencia. En cuanto a lo del desarrollo no puedo ser objetivo ya que no me he metido en harina con ella. La moto es muy similar a la 690 si pero con bastantes diferencias, como las horquillas de 275mm de cartucho cerrado, tijas mecanizadas, bieletas, deposito mas grande, motor con 74 cvs y doble eje de balance y alguna cosilla mas que me dejaré.Alguien tiene o probado la 701?
Podría ponerme impresiones, sensaciones, pros-contras, etc.
Lo agradezco de antemano.
Un saludo.
Es una 690 última horneada con suspensiones mas endureras, dicen que 1litro mas, y el asiento resbala mucho!
Las torretas tienen unos silentblocks que son demasiado blandos y se mueve mucho el manillas, mas aún cuando usas alzas y manillar alto, terminan cediendo mucho.
Parece que le haría falta poner un plato mas grande porque "parece" que los bajos son muy justitos, aún cuando vas con el mapa motor HARD, pero como dice Boladevil, cuando va alta de rpm, es una locura.
Por lo demás, es calco de 690R.
saludos
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Hablo de una 2016 claro está.
El tanque es inapreciable...casi un litro y se ve mas gordota por detrás, pero la horquilla va bien, ya podrían haber cambiado de sitio la jodida boca del tanque.............panda de....
Tiene el pedal de freno de mantequilla de la barata del chino....caída en arena y retorcida a mas no poder.....y vale una pasta...
La cuna del manillar, también blandita, imagino que la versión 2017 será mejor.
saludos!
Publicado por: Zanzon en Febrero 06, 2017, 15:19:12 pm
Buena y bonita makina. A ver si los que la teneis vais poniendo impresiones para los que nos gusta y estamos interesados en un futuro cambio.
Zanzon, vamos a tener que probarla, no nos vamos a quedar sin el gusto!
diego13
Pues si Diego, creo que el cuerpo me pide cambio.
Quino, tu que eres un tio grande como yo, si me dices que la postura te resultó cómoda es un punto a favor de la moto.
Publicado por: robeitor en Febrero 06, 2017, 15:25:59 pm
Buena y bonita makina. A ver si los que la teneis vais poniendo impresiones para los que nos gusta y estamos interesados en un futuro cambio.
Zanzon, vamos a tener que probarla, no nos vamos a quedar sin el gusto!
diego13
Pues si Diego, creo que el cuerpo me pide cambio.
Quino, tu que eres un tio grande como yo, si me dices que la postura te resultó cómoda es un punto a favor de la moto.
Le resultó cómoda porque el propietario la tiene adaptada para una estatura de 1,80 y pico, lleva alzas rox y manillar renthal RC HIGh
Publicado por: robeitor en Febrero 06, 2017, 15:57:37 pm
Según despiece lleva los mismos silentblocks, las piezas número 6 del despiece, sólo cambia las torretas que son individuales no unidas por la cunita del manillar:
Mira
2016
(https://s28.postimg.cc/r8k66lj99/Whats_App_Image_2017_02_06_at_15_41_33.jpg) (https://postimg.cc/image/95r3fdneh/)
Mira 2017
(https://s28.postimg.cc/5kv7w5iv1/Whats_App_Image_2017_02_06_at_15_47_37.jpg) (https://postimg.cc/image/w5xqrpl89/)
Listado, el número 6 es el mismo, lo único que cambia son los que llevan asterisco.
(https://s28.postimg.cc/qghi7ef25/Whats_App_Image_2017_02_06_at_15_51_37.jpg) (https://postimg.cc/image/5wco8wzax/)
;)
Publicado por: Zanzon en Febrero 06, 2017, 16:19:54 pm
Buena y bonita makina. A ver si los que la teneis vais poniendo impresiones para los que nos gusta y estamos interesados en un futuro cambio.
Zanzon, vamos a tener que probarla, no nos vamos a quedar sin el gusto!
diego13
Pues si Diego, creo que el cuerpo me pide cambio.
Quino, tu que eres un tio grande como yo, si me dices que la postura te resultó cómoda es un punto a favor de la moto.
Le resultó cómoda porque el propietario la tiene adaptada para una estatura de 1,80 y pico, lleva alzas rox y manillar renthal RC HIGh
Bueno es saberlo Robeitor, yo con mi 1.93 le pongo alzas a todas mis motos, pero ya depende de si es más fácil meter alzas o cambiar manillar.
Un saludo.
Publicado por: Isidoro en Febrero 06, 2017, 16:20:45 pm
Buena y bonita makina. A ver si los que la teneis vais poniendo impresiones para los que nos gusta y estamos interesados en un futuro cambio.
Zanzon, ...
... el cuerpo me pide cambio.
... es un punto a favor de la moto.
Tesquiyaaaaaaa Manu!!!
Déjate de pajas mentales.
Saca tiempo para coger la que tienes.
A ver si coincidimos!!
Publicado por: diego13 en Febrero 06, 2017, 22:15:07 pm
diego13
Publicado por: QUINO en Febrero 07, 2017, 10:40:09 am
Buena y bonita makina. A ver si los que la teneis vais poniendo impresiones para los que nos gusta y estamos interesados en un futuro cambio.
Zanzon, vamos a tener que probarla, no nos vamos a quedar sin el gusto!
diego13
Pues si Diego, creo que el cuerpo me pide cambio.
Quino, tu que eres un tio grande como yo, si me dices que la postura te resultó cómoda es un punto a favor de la moto.
Le resultó cómoda porque el propietario la tiene adaptada para una estatura de 1,80 y pico, lleva alzas rox y manillar renthal RC HIGh
Bueno es saberlo Robeitor, yo con mi 1.93 le pongo alzas a todas mis motos, pero ya depende de si es más fácil meter alzas o cambiar manillar.
Un saludo.
Cierto es que llevaba alzas, manillar alto, torretas rox.
El invento q también tiene montado Roberto y q ami particular mente no me gusta ya q no siento la rueda delantera sobre el terreno.
También es cierto q a mi me gusta ir de pie pero echado hacia adelante. Y en esa moto no pude por lo alto del manillar.
Pero quede sorprendido con el motor. No deja de ser una chicharra al lado del de la 990. Pero estiraba una barbaridad
Publicado por: Valdu en Febrero 07, 2017, 16:43:01 pm
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Publicado por: Juanjosurveyor en Marzo 31, 2017, 11:03:53 am
¿Alguien que actualice experiencia con esta moto después de 1 año de uso?, averías, mantenimiento, industria auxiliar, SERVICIO TÉCNICO, etc...
Sé que aun es temprano, pero ¿qué tal va la 2017?.
Publicado por: QUINO en Marzo 31, 2017, 15:33:50 pm
Lo único q no me gusto fue la postura de conducción, me pareció pequeña la distancia entre estriberas y manillar, pero claro, yo llevo una 990 y mido 1,90
Publicado por: lolo en Abril 01, 2017, 08:49:47 am
Publicado por: MARTIANO71 en Abril 01, 2017, 12:33:06 pm
Publicado por: 2mj en Abril 01, 2017, 14:03:34 pm
Si te gusta hacer trail, pero con una enduro no entiendo como una 701 te va a limitar..... ni comparación con la 450 en capacidad de carga, mantenimientos, motor, prestaciones, enlaces por carretera .....Porque es una trail pesada, alta, ancha, poco giro, potencia arriba y todo eso en campo te condiciona y te viene bien en carretera.
Publicado por: Zanzon en Abril 02, 2017, 17:19:31 pm
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Publicado por: MARTIANO71 en Abril 02, 2017, 18:08:33 pm
Jajajajajaja alta, pesada, ancha? La 701?
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+1
Publicado por: lolo en Abril 02, 2017, 18:34:48 pm
Si te gusta hacer trail, pero con una enduro no entiendo como una 701 te va a limitar..... ni comparación con la 450 en capacidad de carga, mantenimientos, motor, prestaciones, enlaces por carretera .....me refiero a que me va a limitar más en zonas más difíciles y a la hora de explorar y meterte por donde no sabes cómo será la salida... Me gusta hacer trail pero me gusta complicarme de vez en cuando. A tener en cuenta que también tengo una 990 para rutas y viajes. Es por todo ello que pienso me viene mejor la 450 que la 701.
Publicado por: 2mj en Abril 02, 2017, 19:02:09 pm
Nunca habéis cogido una enduro??Jajajajajaja alta, pesada, ancha? La 701?
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+1
110 kilos 150 kms hora.53 caballos.
Ni para empezar con una 701 en campo.
Publicado por: MARTIANO71 en Abril 02, 2017, 19:15:40 pm
Publicado por: Zanzon en Abril 02, 2017, 20:11:36 pm
Para un uso trailero es de lo mejor que hay ahora mismo en el mercado.Nunca habéis cogido una enduro??Jajajajajaja alta, pesada, ancha? La 701?
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+1
110 kilos 150 kms hora.53 caballos.
Ni para empezar con una 701 en campo.
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Publicado por: Zanzon en Abril 02, 2017, 20:13:42 pm
Si ya tienes una 990, está claro que una 450 es mejor opción para hacer de todo.Si te gusta hacer trail, pero con una enduro no entiendo como una 701 te va a limitar..... ni comparación con la 450 en capacidad de carga, mantenimientos, motor, prestaciones, enlaces por carretera .....me refiero a que me va a limitar más en zonas más difíciles y a la hora de explorar y meterte por donde no sabes cómo será la salida... Me gusta hacer trail pero me gusta complicarme de vez en cuando. A tener en cuenta que también tengo una 990 para rutas y viajes. Es por todo ello que pienso me viene mejor la 450 que la 701.
Que la usas para pistear, con desarrollo largo y un poco más de depósito irá bien, que quieres complicarte? Pues la dejas como viene y del tirón.
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Publicado por: 2mj en Abril 02, 2017, 22:28:19 pm
2MJ yo llevo 25 años entre enduros. ..aquí lo que se está hablando es que hay gente a los que les parece que una 701 ...es pesada ancha y alta....para hacer TRAIL...y yo lo que digo que para mí desde luego que no...que ya quisiera yo trincar una para hacer TRAIL . Para enduro está claro que hay mejores opciones , pero para moverse con el CTA es una de las mejores motos .Pero el caso de Lolo es distinto pues ya tiene una 990 para rutas del CTA, es mi opinion claro, son motos que se pisan.
Publicado por: Juanjosurveyor en Abril 04, 2017, 08:44:33 am
2MJ yo llevo 25 años entre enduros. ..aquí lo que se está hablando es que hay gente a los que les parece que una 701 ...es pesada ancha y alta....para hacer TRAIL...y yo lo que digo que para mí desde luego que no...que ya quisiera yo trincar una para hacer TRAIL . Para enduro está claro que hay mejores opciones , pero para moverse con el CTA es una de las mejores motos .Pero el caso de Lolo es distinto pues ya tiene una 990 para rutas del CTA, es mi opinion claro, son motos que se pisan.
Bueno 2MJ, si se pisan, es porque el piloto es un fuera de serie ;)
Publicado por: 2mj en Abril 04, 2017, 21:50:19 pm
2MJ yo llevo 25 años entre enduros. ..aquí lo que se está hablando es que hay gente a los que les parece que una 701 ...es pesada ancha y alta....para hacer TRAIL...y yo lo que digo que para mí desde luego que no...que ya quisiera yo trincar una para hacer TRAIL . Para enduro está claro que hay mejores opciones , pero para moverse con el CTA es una de las mejores motos .Pero el caso de Lolo es distinto pues ya tiene una 990 para rutas del CTA, es mi opinion claro, son motos que se pisan.
Bueno 2MJ, si se pisan, es porque el piloto es un fuera de serie ;)
Pues no se, la 990 dicen va muy bien por campo, pero para mi son dos motos trail 50% carretera y 50% pistas puede variar algo el porcentaje pero no mucho si el piloto no pasa de 1,90 m.
Porcentaje de enduro 0%
Publicado por: MaRuGu.2 en Abril 04, 2017, 23:29:20 pm
Otra opinión:
He tenido todo tipo de motos...he hecho de TODO.
Últimamente ( por la lesión de rodilla :-[) ...TRAIL...con BMW GS-1100....nada que ver para hacer campo con la BMW F-800-GS.....y ahora con la KTM 690.....NADA QUE VER CON LA 800....
Mi opinión no se pisa con la 990 ....la 690, es más ENDURO-TRAIL. Las otras grandes para RUTAS Trail, y si,se pueden hacer muchas cosas oscuras con las grandes.....pero MUUCHO MAS con la 690/701.
La otra opción trailizar una enduro 450...por ejemplo....todavía más separada de la 990..
Venga ...sigues igual de liado..je..je
Publicado por: MaRuGu.2 en Abril 04, 2017, 23:37:26 pm
Para OFF, sólo...lo ligero, manejable, mucho mejor las enduro..
Publicado por: pelioxi en Abril 22, 2017, 09:45:55 am
Por cierto , lógicamente....la VENTAJA es para la CARRETERA....y TRAIL ( kms, capacidad carga..etc)+1
Para OFF, sólo...lo ligero, manejable, mucho mejor las enduro..
Ahí le has dao....
La gente prepara motos de enduro para Rally, y eso no es enduro.
Supongo que habeis visto ambas pruebas.
El enduro nació de la mezcla de trial y motocross, y debido a mi avanzada edad, lo digo con conocimiento de causa.
Un saludo.
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Publicado por: diego13 en Junio 12, 2017, 20:19:40 pm
diego13
Publicado por: boladevil en Junio 12, 2017, 20:27:15 pm
Básicamente es una moto muy ligera y manejable con un motor potentisimo. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170612/32dc2ceac366f1ee1bd5d7d71dd9c57c.jpg)
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Publicado por: MARTIANO71 en Julio 12, 2017, 21:00:41 pm
Publicado por: ivan950 en Julio 13, 2017, 20:57:06 pm
(https://s12.postimg.cc/bd28cbh3x/IMG_20170713_205337.jpg) (https://postimg.cc/image/j5sw4an2x/)
Que divertida es la joputa apetece cogerla asta con calor
Publicado por: MARTIANO71 en Julio 13, 2017, 22:28:26 pm
Publicado por: ivan950 en Julio 14, 2017, 21:13:19 pm
Publicado por: MARTIANO71 en Julio 14, 2017, 22:00:58 pm
Traerla si , la mía venia en la caja y sin agujeros para colocarlas yo le hice los agujero para colocarlas vienen bien para sujetar equipaje
Ok gracias.
A ver si quedamos y me cuentas las cosillas de la 701
Publicado por: ivan950 en Julio 15, 2017, 14:16:31 pm
De nada, cuando quierasTraerla si , la mía venia en la caja y sin agujeros para colocarlas yo le hice los agujero para colocarlas vienen bien para sujetar equipaje
Ok gracias.
A ver si quedamos y me cuentas las cosillas de la 701
Publicado por: Valdu en Julio 21, 2017, 17:34:39 pm
(https://s12.postimg.cc/bd28cbh3x/IMG_20170713_205337.jpg) (https://postimg.cc/image/j5sw4an2x/)
Que divertida es la joputa apetece cogerla asta con calor
Vaya moto fea....
Publicado por: ivan950 en Julio 21, 2017, 21:45:49 pm
Publicado por: Furry en Julio 21, 2017, 21:49:37 pm
Publicado por: Nick en Julio 22, 2017, 00:21:25 am
Ademas parece que tiene los intermitentes delanteros al reves.
Publicado por: MARTIANO71 en Agosto 24, 2017, 13:30:37 pm
(https://s30.postimg.cc/3w9pf485t/IMG-20170824-_WA0000.jpg) (https://postimg.cc/image/ydpk6nvil/)
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(https://s30.postimg.cc/53nn7bya9/IMG-20170824-_WA0003.jpg) (https://postimg.cc/image/vbyrwpidp/)
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Publicado por: pacote en Agosto 24, 2017, 13:58:34 pm
Felicidades¡¡¡
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Publicado por: armedostrail en Agosto 24, 2017, 16:17:16 pm
Publicado por: pelioxi en Agosto 24, 2017, 16:28:26 pm
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Publicado por: Zanzon en Agosto 24, 2017, 19:04:39 pm
Sin palabras
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Publicado por: 2mj en Agosto 24, 2017, 20:52:31 pm
Publicado por: QUINO en Agosto 24, 2017, 21:18:36 pm
Quien pudiera ummmmmm....
Publicado por: Erñete en Agosto 25, 2017, 07:23:42 am
Publicado por: diego13 en Agosto 25, 2017, 09:53:08 am
Que la disfrutes amigo
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Publicado por: TiagoS en Agosto 25, 2017, 10:22:11 am
Publicado por: Valdu en Agosto 25, 2017, 10:30:37 am
Publicado por: MARTIANO71 en Agosto 25, 2017, 16:36:31 pm
joder que bicharraco, habrá que verla en acción, a ver si se le saca el partido que pide.
Pues más seguro sea que no... jjajajajaja
(https://s30.postimg.cc/fodqvedu9/IMG-20170825-_WA0005.jpg) (https://postimg.cc/image/vmmglj825/)
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Publicado por: 2mj en Agosto 25, 2017, 16:51:20 pm
Un patinazo con esos y seria una pena arañarla tan pronto.
Publicado por: MaRuGu.2 en Agosto 25, 2017, 17:27:27 pm
Hay algunas cosas que pide a GRITOS...
Cubrecárter de aluminio ( como sabes igual que tu anterior 690, cualquier golpe el plástico se parte y todo al motor)
Quítale las estriberas y soportes del pasajero ( o la vas a usar a dúo)
Y las ruedas ya sabes...patinaje artístico... :D
je.je..
A disfrutarla--chulísima
Publicado por: MARTIANO71 en Agosto 25, 2017, 19:15:51 pm
(https://s30.postimg.cc/rgasxon81/KTM-690-bash-plate-768x512.jpg) (https://postimages.org/)
(https://s30.postimg.cc/gffnsnuz5/RADEGARAGE-_Skidplate-450x327.jpg) (https://postimages.org/)
Publicado por: MaRuGu.2 en Agosto 25, 2017, 21:09:16 pm
Publicado por: Juanjosurveyor en Agosto 26, 2017, 11:42:38 am
joder que bicharraco, habrá que verla en acción, a ver si se le saca el partido que pide.
Pues más seguro sea que no... jjajajajaja
Muy guapa la moto.
Una pregunta, ¿los componentes los has pedido tú a Rade, o se los has llevado a Muriel para que te los monten?.
Publicado por: MARTIANO71 en Agosto 26, 2017, 13:16:34 pm
joder que bicharraco, habrá que verla en acción, a ver si se le saca el partido que pide.
Pues más seguro sea que no... jjajajajaja
Muy guapa la moto.
Una pregunta, ¿los componentes los has pedido tú a Rade, o se los has llevado a Muriel para que te los monten?.
Los pidió Muriel
Publicado por: Isidoro en Agosto 26, 2017, 20:21:19 pm
Pasé por la puerta de Muriel y la ví, llevaba prisa y no pude pararme, aun así de pasada llamaba la atención.
Lo dicho, que la disfrutes con mucha salud y que lo veamos
Publicado por: Juanjosurveyor en Agosto 27, 2017, 16:21:43 pm
Publicado por: MARTIANO71 en Agosto 27, 2017, 18:12:27 pm
¿Sabéis si el tanque "Rade" admite tapón con llave?
El tapón va a rosca. No se si venderán un tapón de ese tipo con llave
Publicado por: Juanjosurveyor en Octubre 07, 2017, 16:31:42 pm
Publicado por: MARTIANO71 en Octubre 07, 2017, 18:15:50 pm
Bueno MARTIANO, a ver esas impresiones de la máquina.
Pues considerando que mi opinión es hipersubjetiva ..... la moto es simplemente PERFECTA. 1000 km y no le encuentro ni una pega. El carenado y el depósito supletorio la convierten sin dudas en la trail mono más completa que he tenido por potencia, peso, suspensiones, motor inacabable, embrague antirebote, suavidad de tacto, abs desconectable, ergonomía y apariencia.
Aunque también la más cara.
(https://s1.postimg.cc/7c9zqtvdan/20171007_123602.jpg) (https://postimg.cc/image/24ep3u2dcb/)
Publicado por: Juanjosurveyor en Octubre 07, 2017, 18:55:46 pm
Publicado por: diego13 en Octubre 08, 2017, 12:54:59 pm
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Publicado por: MARTIANO71 en Octubre 08, 2017, 16:15:52 pm
Martiano que tal la moto en ON con el nuevo carenado y cupula?
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Pues no soy de mucho correr, pero a 130 140 va como una vela. El piñón de 15 le da mucha soltura. Tapar tapa lo suficiente para no pasar mucho frío este invierno.
(https://s1.postimg.cc/7a84bcvbe7/20170916_183920.jpg) (https://postimg.cc/image/7drq92oe3v/)
Publicado por: Juanjosurveyor en Octubre 08, 2017, 23:14:31 pm
Por cierto, ¿has podido mirar ya el consumo y los kms que te hace con los dos tanques?.
Y otra cosa, ¿le montaste el "selector" de ABS?
Publicado por: Erñete en Octubre 09, 2017, 11:56:45 am
Publicado por: MARTIANO71 en Octubre 09, 2017, 12:50:03 pm
Es que me trae loco esa preparación.Llevo 280 km con los dos depósitos llenos y aún no ha entrado reserva. Creo que debería superar los 350 km de autonomía.
Por cierto, ¿has podido mirar ya el consumo y los kms que te hace con los dos tanques?.
Y otra cosa, ¿le montaste el "selector" de ABS?
Lo del abs voy a probar a quitar el fusible antes de decidir si compro el puente del trasero porque es muy intrusivo y salta con mirarlo.
Publicado por: Juanjosurveyor en Octubre 09, 2017, 22:59:48 pm
Bueno, yo me he hecho un "flaco" favor, y, con tu permiso, he copiado la foto que has puesto y la he puesto de fondo de pantalla de mi móvil. Ahora queda genial. Espero que no te moleste.
Publicado por: ivan950 en Diciembre 28, 2017, 08:18:58 am
https://www.instagram.com/p/BczyXV5gDzZ/
Lo que hace el colega con una 701 😱😱😱
Publicado por: ivan950 en Diciembre 28, 2017, 08:29:23 am
Otro mas que crack
Publicado por: Juanjosurveyor en Diciembre 28, 2017, 13:57:28 pm
Publicado por: Juanjosurveyor en Diciembre 29, 2017, 00:03:34 am
Aprovechando que han reflotado el hilo, pido a los afortunados dueños una actualización de sus impresiones de la montura, y al mismo tiempo si alguien me pudiese decir cuanto baja la moto (pierde de recorrido) cuando se me monta una bieleta Koubalink.
Es curioso, se venden como rosquillas, pero se ven pocas por aquí.
Saludos.
Publicado por: dafemen en Diciembre 29, 2017, 10:11:51 am
https://www.instagram.com/p/BctC8tzAoF-/
https://www.instagram.com/p/BczyXV5gDzZ/
Lo que hace el colega con una 701
Que máquina el tío. No te cansas de verlo. Un poco complicado hacer eso con la GS. Je je.
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Enviado desde un dispositivo móvil
dafemen@@hotmail.com
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Publicado por: MARTIANO71 en Diciembre 29, 2017, 13:38:21 pm
Hola a todos,Hola a todos,
Aprovechando que han reflotado el hilo, pido a los afortunados dueños una actualización de sus impresiones de la montura, y al mismo tiempo si alguien me pudiese decir cuanto baja la moto (pierde de recorrido) cuando se me monta una bieleta Koubalink.
Es curioso, se venden como rosquillas, pero se ven pocas por aquí.
Saludos.
Aprovechando que han reflotado el hilo, pido a los afortunados dueños una actualización de sus impresiones de la montura, y al mismo tiempo si alguien me pudiese decir cuanto baja la moto (pierde de recorrido) cuando se me monta una bieleta Koubalink.
Es curioso, se venden como rosquillas, pero se ven pocas por aquí.
Saludos.
La 701 con el piñón de 14 es LA TRAIL. Yo estoy con la mía que no cago jajajja igual estás metido en mitad del monte bregando y disfrutando que de eso es lo que se trata que a las dos horas vas por autovía a 130 km/h sin problemas...yo algo mejor porque llevo carenado.
Mi impresiones ya las he contado en otro post creo y son muy buenas.
Publicado por: MaRuGu.2 en Diciembre 29, 2017, 14:15:31 pm
Saludos
Publicado por: 2mj en Diciembre 29, 2017, 14:56:54 pm
Publicado por: ivan950 en Diciembre 29, 2017, 15:51:48 pm
Hola a todos,yo cuando la compre no me terminaba de convencer aunque mi opinión no sirve de mucho soy un drogadicto de la Ktm 950 Súper Enduro.
Aprovechando que han reflotado el hilo, pido a los afortunados dueños una actualización de sus impresiones de la montura, y al mismo tiempo si alguien me pudiese decir cuanto baja la moto (pierde de recorrido) cuando se me monta una bieleta Koubalink.
Es curioso, se venden como rosquillas, pero se ven pocas por aquí.
Saludos.
Cambie el piñón a uno de 14 y la moto cambio totalmente es una enduro que se puede meter en autovia e ir a 120 km sin problemas buenas suspensiones muy muy muy ligera muy manejable muy ágil súper potente poco manteniento muy buena moto.
Un dato bueno se levanta con el piñón de 14 en cuarta a unos 100 kmh a golpe de gas 😱😱😱
Publicado por: Juanjosurveyor en Diciembre 29, 2017, 20:23:39 pm
Sé que no tienen nada que ver, pero estoy entre esa y la 660 Teneré, de esta última me hecha para atrás que es una “moto antigua”/precio, peso y poca potencia. Y me gusta mucho la estética, la protección aerodinámica y la hechura clásica.
La 701 me mola porque la veo como mi bici de montaña, que un día quieres hacer campo, y te vas al campo, y al día siguiente carretera, le montas slicks y te das un garbeo por lo negro. Y no me gusta sobre todo la altura y el asiento, cosas que se pueden arreglar.
En fin, gran lío.