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Hola a tod@s. Actualmente estoy contento con mi DRZ-S, pero cada vez me pica más el gusanillo de perderme más lejos, ya sea en medio de la nada o conociendo otras provincias o CCAA, o incluso salir de España. El tema no es el equipaje porque voy con lo justo y sólo, pero sí cierta comodidad, (asiento más cómodo y microvibraciones de un 400cc que revoluciona demasiado). Para rizar más el rizo ,no quiero perder cualidades camperas para seguir saliendo con los compi del CTA de Huelva. Candidatas (podéis añadir): -XT660Z, ( mucho peso para las salidas camperas, además, a veces salgo sólo a investigar, no se). -XTR, (esa panzita y pocas suspensiones). -XChallenge, (sillón=tabla, segíºn el bueno de Antuan, me fío, y autonomía muy justita, si tuviera 14-15 L, perfecta). -Husky 630TE(no me termina de llenar). -KTM690 (no me llena, sillón=tabla y muy golosa para algunos días que debo dejarla en la calle, además, no necesito tantos cv´s). Se que aquí hay verdaderos viajeros, camperos, gente con muchas monturas, me gustaría saber vuestras experiencias/opiniones. Gracias de antemano. Birras a tod@s.
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Hola Isidoro.
"Mi" opinión basada en "mi" experiencia (al igual que tíº, mi montura actual és una DRZ-s).
NINGUNA.....No exíste ninguna moto del tipo trail-enduro en el mercáo cuyo asiento, no séa una "tabla".
A parte de las candidatas que has mencionáo, hay pocas opciones más...+ confort = - prestaciones "camperas" y viceversa.
De las que mencionas, "aparentemente" las más adaptadas para "viajar" son las Yamaha peeeero la XT ronda los 190 kg y la XTZ sobrepasa los 200 k.g y a no ser que séas un tiarrón de 1.95 y piernas musculosas.... "yo" personalmente y en "mi" opinión, pal campo....no lo véo.
Pienso que és más fácil y con mejores resultados "acomodar" una trail-enduro ligeríta que "aligerar" una trail viajera.
Por motor y con diferencia, segíºn la prensa, la KTM 690 no tiene rival entre las de su clase; acomódale el asiento ponle una pantallíta dakariana y ¡violá!
Éso és lo que yo le he hecho a mi DRZ; aíºn así, ni plantearía hacer un viaje de media/larga distancia con élla. Definitívamente, no son motos para viajar. Hay otras motos más adecuadas para éllo.....
Saludos, Jero.
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Yo vendo mi Challenge, baratita y vale pa tooo. El sillón no es tanta tabla como la 690, me quiero comprar una 690 por los cv.
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no hay moto que no sirva para viajar.......lo que hace falta son ganas y valor, conozco gente del cta (ayois y gema) que se hicieron por carretera malaga hasta cerca de caceres, ruta off por alli y vuelta a malaga encima de las motos......el amigo quino se ha pegado tambien buenos viajes en su drz......
la xchalenge con un buen deposito puede llegar al fin del mundo y asi etc............
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No recuerdo que cetéros, se fuéron a ¡Italia! en una Xchallenge; a mi, no me ván a convencer de que fué un viaje cómodo....¿que és posible? ¡pués claro! Por Youtube hay cientos de "hazañas", desde un alemán cruzando el desierto en una ¡R1! hasta un chico cruzando Mongólia en su modesta Derbi 125.....lo cuál no signifíca que el viaje séa ni cómodo ni placentero....sólo és mi opinió, claro;)
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Yo he probado la x challenge y creo que puede ser buena opcion, no es tan incomoda como la drz y de motor (por bajos y medios) seguro que la hace mucho mas elastica y llevadera que la drz.
En el mercado hay toda clase de accesorios para hacerla mas viajera.
Los ceteros de los que habla Jero son nuestros amigos Koji y Loli que ultimamente se estan tomando un respiro de CTA y que desde a les mando un saludo.
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Mientras que KTM se decída de una puñ...véz a fabricar una 700 adventure....ésta BMW puede ser otra alternatíva a tener en cuenta; éso si, pesa 190 kilazos....
https://promociones.bmw-motorrad.es/motos-nuevas/ficha/g650gs_sertao
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https://youtu.be/db64tW_R2_M
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eterno dilema sin solucion.... hay k adaptarse.
Amoto pesada potente y comoda k ademas sea agil y campera no existe desde el principio d los tiempos.
asin k te toca adaptarte a una GS o algo asin
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Tras haber tenido una africa twin, xt 600 , probar ,gs dakar, drz, transalp etc...me quedo con la tenere, parece una enduro de 200 kg, bien calzada es casi imparable, y sirve para todo,, ciudad,, carretera, viajes, campo lo unico que quizas eches en falta algunos caballos al viajar a duo. Consumo bajisimo, mantenimiento de risa, barata de adquirir no se llevo ya 8000 km con ella y no le veo fallos. Ahora bien si lo que quieres es una moto casi exclusivamente para campo de largo alcance yo escogeria la challenger preparandola un poco, deposito, cuupula y mejor mullido de asiento = trail perfecta ademas es bmw las ktm ya se sabe. Es mi opinion, saludos
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Aqui hay tantas motos como opiniones. La tenere es por estetica y cualidades la más trail de todas las que nombras y pienso que es la moto ideal para rutas de medio y largo alcance. Reconoced que es el piloto quien se adapta a la moto. Igual que no haces trialeras con la tenere, no haras tiradas largas con la challenger. Para mi gusto cuando me toque escoger lo hare entre la husqvarna te 630 y la tenere. La husky tiene la ventaja del motor y la tenere el deposito.
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A ver, me manifiesto dando mi opinión de la XCh. Es cierto que no hay moto perfecta, se podrá ajustar mas o menos al uso que vayas a darle. Para el que yo le doy, me va fenomenal, yo diria que cuasiperfecta en muchos aspectos. Como positivo le veo muchas cosas mas que negativas, pero muchos mas. Por comentar alguno, la ligereza dentro de las de su clase, fiabilidad, potencia combinada con suavidad, y suspensión. Si si, suspensión. Sé que hay muchas críticas en este aspecto, pero yo me he adaptado a ella y voy de maravilla, es otro concepto. Pero te puede gustar o no, esto es asi.
Como aspecto negativo, y como mencionaba Isidoro, la dureza del asiento, y su autonomía.
Me gusta mucho la 690, y la Husqvarna 630, pero de momento voy sobrao con mi Xch.
Un saludo a todos.
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KTM 640 Adventure
autonomia 28 L
asiento como lo quieras por que con nada locambias por otro
peso 180 kg
motor 625cc
en campo una maravilla
en carretera igual
encendido electrico y de patada no te deja tirado
de mecanica simple de reparar y no mucha electronica
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otra es la honda 350 cc sahara yo tenia una pero aqui en españa
no he visto que se venda
saludos   Â
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jonda 350 sahara ???
pon un Afoto
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[IMG]https://i1111.photobucket.com/albums/h470/chalo38/recuerdos005.jpg[/IMG]
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[IMG]https://i1111.photobucket.com/albums/h470/chalo38/recuerdos008.jpg[/IMG]
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[IMG]https://i1111.photobucket.com/albums/h470/chalo38/recuerdos042.jpg[/IMG]
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 es antiguilla 1996-7 aprox a mi me encanto ligera potencia la suficiente y en caminos
muy buena
autonomia 16 o 18 L la verdad es que hace muuuuucho tiempo de esto y ya no me acuerdo
las caracteristicas tecnicas de esta moto el unico problema es que no tiene arranque de patada
solo electrico y en mi experiencia en campo es importante por que la electronica a menudo falla
y a tirar del arranque con patada y ese detalle te saca de apuros
saludos Â
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esta puede ser otra pero ya es un hierro muy antiguo es la KTM 600 Rotax del 88
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[IMG]https://i1111.photobucket.com/albums/h470/chalo38/recuerdos043.jpg[/IMG]
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oño posta chula
de donde sale eso ¿ canarias ?
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[quote author=barrigon] oño posta chula de donde sale eso ¿ canarias ? [/quote]
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eso es en el cañon del colca uno de los mas profundos del mundoÂ
queda en el departamento de Arequipa en Peru
solo a unos kilometros de aqui!!!!!!!
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És una "mini" ífrica twin, está muy chula. Hace tiempo, en una revista, saliéron una lista con fotos de motos entre 250 c.c y 500 c.c que nunca se importáron a España por no se qué normatíva que había hasta hace no mucho....y son alucinantes. Desde una CBR 250 a una CBR 400, una VFR 400, máquinas increíbles pero en "chiquitita"...
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[quote author=chalo] [html]
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 es antiguilla 1996-7 aprox a mi me encanto ligera potencia la suficiente y en caminos
muy buena
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autonomia 16 o 18 L la verdad es que hace muuuuucho tiempo de esto y ya no me acuerdo
las caracteristicas tecnicas de esta moto el unico problema es que no tiene arranque de patada
solo electrico y en mi experiencia en campo es importante por que la electronica a menudo falla
y a tirar del arranque con patada y ese detalle te saca de apuros
saludos Â
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Quillo ¿eres tu el de la foto? me cago en to, que te la dieron como regalo de primera comunion, ja,ja,ja pues si que te viene de lejos la aficion....y por esas tierras....que envidia.
Yo tuve hace tiempo la prima hermana mas pequeña aun la NX 125 con la que disfrute mucho por aquellos tiempos, un abrazo.
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[quote author=Jero] És una "mini" ífrica twin, está muy chula. Hace tiempo, en una revista, saliéron una lista con fotos de motos entre 250 c.c y 500 c.c que nunca se importáron a España por no se qué normatíva que había hasta hace no mucho....y son alucinantes. Desde una CBR 250 a una CBR 400, una VFR 400, máquinas increíbles pero en "chiquitita"... [/quote]
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jero pos si tienes razon
fijate que yo llegue a tener la Kawasaki EX 500 muy parecida a la gpz pero con carenado completo y fue en la epoca cuando se pusieron de moda
las 400 y varios colegas se compraron la CBR 400, la VFR 400Â en esos tiempos heran muy buenas monturas
pero me pase al campito por que es mas seguro   Â
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Fran que mariquita
si no he cambiado nada esa foto me la sacaron hayer!!!!!!
la NX 125 si la conosi y la 250 muy buenas motos pero fijate en esta moto la sahara es una NX 350
saludos Â
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Gracias a tod@s.
De momento sólo me ha salido un cambio más diferencia por una XT660R, pero no lo tengo claro.
También está la opción de adaptar mi DRZ, ya que está de serie, en mi íºltimo mini-viaje (más 1300km en 4 días), no llevaba ni las gomas de las estriberas...
Un saludo y muchas graciaaaaas a tod@s.
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JAJAJA esa moto es de cuando aíºn no había protecciones
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La mejor la pascuali jajajajaja, una trail como las de antes pero modernizada, lastima que no sea lo que la gente quiere y el mercado manda, por lo que en primera instancia no te la recomiendo.
Este ya la ha adaptado y le ha mejorado tres aspectos para su mejor uso off road, combo 18/21, amortiguador trasero multiregulable Hyperpro, y deposito extra de 7 l.
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[URL=https://imageshack.us/photo/my-images/526/img03971k.jpg/][IMG]https://img526.imageshack.us/img526/4307/img03971k.jpg[/IMG][/URL]
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Esa es otra opción, es decir, mejorar lo que tengo.
Una cíºpula Curtain, (unos 90€), y mejora de asiento, he visto unas especies de fundas que además te ayudan si parte del equipaje va apoyada.
Gracias Ceteros.
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https://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/December/dec3011-husqvarnas-new-strada-street-bike/Husqvarna/_/R-EPI-134350
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Eso es una máquina y lo demás es tonteria
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Bueno...pues prácticamente un año después, recupero este hilo iniciado por mí, para deciros que al final me decanté por el cambio de montura.
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Después de probar la XCH, 990Adv, 690R, y teniendo en cuenta que, en estos momentos para mí prima la comodidad por encima de las prestaciones, mi actual moto es la Yamaha XT660Z Tenere.
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Para dar paseos por el campo, cuatro pisteos y ciertos viajecitos en solitario, me sobra.
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Gracias a todos por vuestras opiniones aquí y en e-mails que me habéis mandado, así como, a los integrantes del Comando Choquero, los cuales no tuvueron ningíºn problema, es más, me lo ofrecieron, en que probase todas estas motos.
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Lo dicho, gracias y la presentaré como es debido.
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Saludos.
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Pues ya la veremos en alguna rutita. De momento nos conformamos con unas fotitos jejejeje.
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"enoraguenaaaaaa"........a disfrutarla....
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Como ya sabes yo ando enconado con esa moto, seguro que en tus manos no dejaras de hacer lo que hemos hecho siempre y cuando las cosas se ponen regular siempre habrá alguno para ayudarte y para mi la ganancia en comodidad y polivalencia no tiene precio.
Con el tiempo ya irás viendo lo que necesites cambiar y en nada de tiempo estará a tu gusto.
Pedazo de moto tío, ahora debate de rollos y sube una afotillo.
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Muy bien hecho Isi, creo que es la moto que te va muy bien, sinceramente!!
Veo que le hemos dado al compañero unos muy buenos consejos para elegir montura, perfecto!!!
Ahi va la mia de como elegir moto!!!!!
Isi, tu ya sabes que yo tengo varias teorías en la manga y una de ellas, aunque es poco razonable, es la que me guía el corazón y es que hace tiempo cuando vendí mi GasGas 250 2t, después de unos años de enduro salvaje por Alcañiz y daños colaterales, decidí pillarme una buena y tranquila máquina, y jarto de buscar no me decidía por ninguna hasta que un día y buen amigo me dijo " José déjate de comparar tanto,,,,,,,, la moto que debes elegir es la que al verla por la mañana te la ponga dura" por que fallos tienen todas. Así llegó a mi vida la xr650r, y no me arrepiento nada!!
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esta hizo conmigo 12.000km por el Aragon y algo en Cadiz.
Y actualmente, y aunque muchos digan que no es una buena eleccion, la que me la pone dura cuando la veo en el garaje es estoooooo!!!!!!
                                                                                                                                                                                                          Â
Isi, ponte unas fotillos de la burra!!!!!!
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A disfrutarla, despues de un año.... con el tema en cuestión seguro que tu elección es la adecuada. saludos
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Hombre !!, felicidades por la adquisición.
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Gracias a todos!!!
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Al principio en internet no me llenaba el color, pero en vivo me encantó, ¡hasta le gustó a la parienta!!!!!
[URL=https://s1326.photobucket.com/user/isidoro21/media/Tenere%20CTA/Foto0676800x600_zpsc88d88fb.jpg.html][IMG]https://i1326.photobucket.com/albums/u642/isidoro21/Tenere%20CTA/Foto0676800x600_zpsc88d88fb.jpg[/IMG][/URL]
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[URL=https://s1326.photobucket.com/user/isidoro21/media/Tenere%20CTA/Foto0667800x600_zps1ea9e6b2.jpg.html][IMG]https://i1326.photobucket.com/albums/u642/isidoro21/Tenere%20CTA/Foto0667800x600_zps1ea9e6b2.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://s1326.photobucket.com/user/isidoro21/media/Tenere%20CTA/Foto0669800x600_zpsc3c11a9f.jpg.html][IMG]https://i1326.photobucket.com/albums/u642/isidoro21/Tenere%20CTA/Foto0669800x600_zpsc3c11a9f.jpg[/IMG][/URL]
Saludos y una vez más gracias a todos.
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Muy bonita, el color es resulton.
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Isi felicidades !! viene hasta con neveras para los botellines. Siempre me ha gustao esa moto. El color no tanto pero si fuera mia me gustaría el color tela. jajaja
Disfrutala y que nosotros lo veamos.
Felicidades campeon.
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Enhorabuena. me gusta mucho esa moto.
Â
Por cierto, tal como dijo nuestro amigo Edu, el nombre del color es "chochomona", que es el color que se queda cuando lavas junta la ropa blanca y la de color, jejeje
Â
A disfrutarla.
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Isi, por fin........... "Habemus Motus". Que pesadilla joio !!
Es broma hombre, que sepas que aqui nos damos caña.
A ver, creo que tu elección ha sido la mas acertada, dado el uso que le vas a dar.
El color...............pues eso, que se ve mu marroncita, mu de campo vamos !!
Y lo que mas me ha gustado ha sido el miniarcón que llevas en la popa, que como dice nuestro Presi, para llenarlo de botellines es ideal.
En serio amigo, que me gusta la moto y espero hacer muchos kms juntos y en buena compañía.
Un saludo
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Gracias a todos!!
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Â
Espero disfrutarla en gran parte junto a vosotros.
Â
Saludos.
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Isidoro, pedazo de burra, ya sabes que me encanta esa moto, para lo que la quieres es la ideal.
La popa quedaría mejor con unos escapes menos pesados y con mejor presencia, es lo íºnico que yo cambiaba, a esa le pones un juego de maletas y es una de mis motos preferidas.
Joio, ahora vuelvo a darle vueltas a la cabeza.
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Enhorabuena Isi, ahora a disfrutarla con o sin cambio de color, totá por dos cachitos eso se hace en un rato. Pues lo dicho que si te apetece una vuelta con compañia ma punto a hacerle el rodaje.
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Gracias a todos.
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Pepito, estate atento...
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Muy chula, a disfrutarla que ya veras lo bien que lo pasas con ella. Por el mail no te conteste :(, he estado y sigo estando vamos super liado con examenes y demás que estoy deseando que pase ya junio. Es cosa mía o el asiento no es el de serie? la veo mucho mas baja que la mía, que yo midiendo 1.79 llego de puntillas :O
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Pues sí Juanda!! después de hacer indagaciones con el anterior dueño, que era más bajito que tíº.
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La bajaron los puentes de las barras de horquilla y le rebajaron el asiento sólo por la parte anterior...
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Voy cómodo, veré si lo llevo a su estado original con el tiempo...
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Saludos.
Â
Pd: por mi parte cerraría este post y mejor irnos al que hay específico sobre esta moto.
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