Por cierto, a raiz de un "largo" viaje que he hecho este verano, me he dado cuenta que la mia se queda corta en carretera, sobre todo en aceleración, no en velocidad punta y más si va cargada. Es por ello que había pensado en cambiarla por una 800 actual, sin perder prestaciones en campo. Había pensado en una Tiger XCx, porque tenía buenas referencias de ese modelo. Pero al leer el post, ya me han entrado las dudas y también estaba pensando en la GS. Puedes ser un poco más explicito en cuanto a los problemas de tu Tiger, por favor? Muchas gracias
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Muchas gracias Rebeco por el update. Aunque es posible que el problema sólo lo tuviera tu moto, es como para pensarselo dos veces, ya que las bajadas en campo representan un momento muy critico en toda ruta. Y lo se por experiencia. Bajar con una vaca por una pendiente pronunciada pensando que te puede fallar, la verdad es que no es nada agradable. Por lo que comentas, es posible que las marchas de esa moto sean largas para campo y por eso se te calaba.Por cierto, a raiz de un "largo" viaje que he hecho este verano, me he dado cuenta que la mia se queda corta en carretera, sobre todo en aceleración, no en velocidad punta y más si va cargada. Es por ello que había pensado en cambiarla por una 800 actual, sin perder prestaciones en campo. Había pensado en una Tiger XCx, porque tenía buenas referencias de ese modelo. Pero al leer el post, ya me han entrado las dudas y también estaba pensando en la GS. Puedes ser un poco más explicito en cuanto a los problemas de tu Tiger, por favor? Muchas gracias
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Hola, la Tiger me dio problemas en el campo, el juego con el embrague era complicado, nunca me llegué a acostumbrar a él. En situaciones jodidas en las que tenías que andar tirando de freno motor se me llegó a calar muchas veces, con el peligro que conlleva. El caso es que no creo que realmente sea una moto preparada para el campo.
Eso si, en carretera estaba más que encantado, ahí no te va a defraudar.
Muchas gracias Rebeco por el update. Aunque es posible que el problema sólo lo tuviera tu moto, es como para pensarselo dos veces, ya que las bajadas en campo representan un momento muy critico en toda ruta. Y lo se por experiencia. Bajar con una vaca por una pendiente pronunciada pensando que te puede fallar, la verdad es que no es nada agradable. Por lo que comentas, es posible que las marchas de esa moto sean largas para campo y por eso se te calaba.
Saludos.
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Creo que como la que tu quieres había una hace poco en E.Castro.
Además estaba equipada con chuches para el campo...
También he aprovechado para concertar una prueba de la GS.
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Iba con Tmoto y se lo dije, JajajajaCreo que como la que tu quieres había una hace poco en E.Castro.
Además estaba equipada con chuches para el campo...
Esa es la mía. :)