Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Varios => Mensaje iniciado por: MIC MIC en Junio 24, 2008, 00:52:47 am
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La bestia sola (el hombre hacía las fotos)
Comprobando la flotabilidad de la barca de Coria ante la inminente ruta cetera.
Bueno pues ya le he hecho 900 km. a esta bestia y sólo puedo deciros que es un parato increible. Hoy le he hecho 500 km. entre pistas y carreteras. Mañana os haré la crónica de como va este parato volador que ya es muy tarde y estoy ligeramente cansado o mejor dicho "cho porvo".
A pesar de la jartá de moto de hoy no quería dejar ni un minuto más a lenu sin las prometidas fotos.
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Preciosa.. un gran monstruo (la moto) :)
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y digo yo.... si pasaste por mi pueblo, como no me llamaste jodido??
Vaya pepino, pobres ruedas.
Me alegro un montón.
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esta chula,si señorr
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eso por lo menos se tiene que levantar a puño,no? jejeje vaya maquina, que pena no poder hacer la quedada de este fin de semana para ver ese motor con ruedas
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Mic Mic :O
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a disfrutarla ;-)
enhorabuena
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Preciosa moto si señor, y muy buenas fotos, que la disfrutes mucho.
Un saludo
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Una gran moto. Estuve a punto de hacerme con una antes de mi LC4, pero al final venció la cordura...
Me pido número para probarla.
¿Por donde estuviste? Me suena Aznalcollar, Berrocal, Castillo de las Guardas,¿no?
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Sputnik no preguntes por dónde estuvo, que hoy no nos va a responder, este malandrín entre empaste y ortodoncia, se pierde más que la 10-11 en un taller, y hoy estará por esas trialeras de dios, caminos inóspitos y burlando a la bendemérita por lo de la prohibición, amen de haciendo el rodaje pare poder darle al mango el sábado en condiciones...
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felicidades!! Menuda maquina Mic !!
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¿Que se puede decir del que hace realidad los sueños?
Si es MicMic desearle que la disfrute con salud y con nosotros y por supuesto que se cumpla el siguiente.
PD. Desde luego que una de las fotos es en Valverde del Camino.
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Enhorabuena por la nueva adquisición. Salud y tiempo para disfrutarla.
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Hoy era fiesta local en Utrera y yo he hecho puente que para eso soy el jefe, y por eso ayer mientras vosotros currabais, yo montaba en moto.
Estuve en todos esos sitios que habéis dicho y en muchos más. El itinerario fué el siguiente: Utrera-Carmona-Lora del Rio-Constantina-Cazalla-El Pedroso-Castilblanco-Burguillos-La Algaba-Gerena-Aznalcollar-El Alamo-El Madroño-Nerva-Zalamea-Valverde-La Palma-Hinojos-Villamanrique-Isla Mayor-Coria-Los Palacios-Utrera. En total 500 km. alternando pistas y carreteras.
La moto va sorprendentemente bien en campo y en ningún momento te da la impresión de llevar una maxitrail de casi 200 k. y por eso mismo hay que tener mucho cuidado con ella porque en cuanto te confias empiezas a ir muy rápido, mucho más de lo aconsejable en una moto que monta unos neumáticos de tacos pero muy traileros (Karoo T) y que pesa lo que pesa y anda lo que anda.
La suspensión trabaja a la perfección absorviendo eficazmente todo tipo de baches y nunca se queda corta.
El motor empuja con fuerza pero de forma muy noble y progresiva, lo que se traduce en que aceleras rápidamente y casi sin darte cuenta.
Los frenos trabajan muy bien en campo, pero si un exceso de fogosidad te hace llegar pasado a una curva, el peso de la moto y la adherencia de los Karoo te hacen recordar que ese bicho no es una ligera moto de enduro.
Evidentemente no es una moto para hacer trialeras, pero sí que te permite rodar cómodamente por todo tipo de pistas y caminos.
En carreteras reviradas de montaña va perfecta y no os podéis imaginar lo que se puede disfrutar con ella en este tipo de carreteras.
En carreteras de buen asfalto y curvas rápidas, va muy bien pero tienes que tener en cuenta que llevas neumáticos de tacos, que tienes una suspensión de largo recorrido y unos frenos más adaptados al campo que a la carretera. Conduciéndola en plan agresivo el tren delantero se muestra un tanto ligero como en todas las KTM y no le vendría mal un amortiguador e dirección.
En resumen una moto que anda muchísimo y que se comporta muy bien tanto en campo como en carretera. El límite siempre te lo acaba poniendo el neumático tanto en el asfalto como en la tierra.
Un extra que aún no aparece en el catálogo de power parts es la escalerita para subirse y bajarse de la moto. Me rio yo de todo el que diga que su moto es alta.
La altura de la moto y el calor que desprende el escape debe hacer que se transforme en una máquina de tortura para callejear en ciudad.
En definitiva, una tigresa (su color no puede ser mas sugerente) que se deja domar y que quiere ser tu amiga, pero a la que no le puedes perder el respeto porque cuando menos te lo esperes te puede morder.
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peazo de maquina mic mic,que la disfrutes y nosotros lo veamos.
PD:tengo miedo de ir el sabado con mi abispilla y tu con esa bestia,me tapare los ojos y pa lante,jajaja.saludos
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enhorabuena Mic Mic
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lo que son las cosas antes en burra 500 kms 5 u 6 dias ahora en una ktm 950 tan solo unas horitas de viaje.
felicidades antonio por esa buena burra que te has pillado, ya veremos como se comporta en el campo con una escopeta en tu culo tirandote a dar.
salu2
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Es una máquina espectacular, la he visto en acción en buenas manos y subía paredes que algunos con 250 no se atreverían. Eso no quita que sean casi 200k y haya que andar muy fino... Es primordial para estas motos montar los ackrapovic, ganará el piloto y el motor en comodidad y menos calorías.
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Pienso ponerle los Akrapovic, sobretodo porque pesa menos de la mitad que los originales y eso son un puñado de kilos y es un peso que va muy alto y reperecute mucho en el comportamiento de la moto. Otro extra que le pondré es el amotiguador de dirección Ohlins y una pequeña pantalla que venden para la de supermotard pero que se le puede adaptar a esta y aumenta un poco la protección aerodinámica en carretera.
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Buena maquina......se de alguien que la ha soltao pronto por eso que comentas de la altura....es altiiiiisima. Enhorabuena por la adquisición.
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De mayor quiero ser como tú Lo único que no me gusta es que ahora mismo no me puedo comprar una... no tengo tiempo.
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A mi me pasa lo mismo, cada vez tengo menos tiempo para trabajar.
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Enhorabuena, pero tengo que confesar que he empezado desde el final a leer y me he llevado una sorpresa, esperaba encontrarme una 800 GS en la primera página y.... aunque tengo que admitir que lo de los "akra" que sugería Antonio me había puesto mosca y lo de la "cúpula de la supermotard" también.
Lo dicho enhorabuena, que la disfrutes y nosotros que lo veamos.
Salu2.
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En principio mi intención era cambiar la GS 1200 por la GS 800 pero no llegue a un acuerdo con BMW para hacer el trato y sin embargo Wily Motor de Sevilla le puso las ganas y el interés que hay que tener para vender una moto y supo hacer el esfuerzo para poder cerrar un trato ventajoso para ambos. Willy se ganó a pulso el que yo le comprara la moto.
Esta moto la verdad es que a mí siempre me había gustado pero no me atrevía a comprarla por aquello de que parecía muy radical y la polivalencia, la racionalidad y demás tonterías.
Ahora estoy encantado de haber tomado la decisión de comprar esta y no la GS 800 y cada vez me doy mas cuenta que la diversión está en los extremos y que lo de la moto única y válida para todo es una quimera y si existe seguro que es un muermo de moto y yo lo que quiero es divertirme.
Ahora tengo cuatro motos y ahí es donde está la polivalencia y la diversión.
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la moto perfecta no existe, pero yo se de una que se acerca bastante,jejejje
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juer, pedazo de caballo. Enhorabuena y que la disfrutes.
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¿Desde cuando el indio féliz (que es el objetivo a perseguir en esta perra vida) ha tenido un solo caballo o una sola esposa?
Caballo Loco estaría loco pero no era tonto y por eso tenía 5 de cada.
Be indio my friend.
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¡¡¡¡¡¡¡¡AHÍ LE HAS DAO, AWELO!!!!!!
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Uffff.... envidia sana..., QUE MAQUINON!!!.
A disfrutarla, enhorabuna.