Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Opiniones sobre motos => Mini Foro DRZ => Mensaje iniciado por: lupa69 en Enero 17, 2011, 22:26:22 pm
-
¿ Alguien puede decirme "a ciencia cierta" cual es la capacidad del deposito de mi moto ?
Es una DR-Z 400 S del 2.000
Segun he estado leyendo, en algunos sitios dicen 9,5 l. y en otros dicen 10 l.
¿ Alguien lo ha llenado realmente partiendo de 0 l. para saber la capacidad real ?
Partiendo de este dato, me gustaria saber la autonomia real, cuantos kilometros hasta que se ponga en reserva y cuantos con la reserva, sin sustos.
De momento, por mis calculos me sale un consumo de 5,78 L/100 pero tengo pocos datos para que sea una medida real.¿es normal este consumo?
-
A lo mejor en el hilo de ADVrider viene jajajaja, solo tienes que mirar en sus 513 paginas de momento y manejar algo el ingles.
https://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=227340
Veo que vas a tener que adaptar el portadedpositos de la pascuali pa la sukiki 400, no vea lo que chupa.
-
[quote author=lupa69] [html]¿ Alguien puede decirme "a ciencia cierta" cual es la capacidad del deposito de mi moto ?
Es una DR-Z 400 S del 2.000
Segun he estado leyendo, en algunos sitios dicen 9,5 l. y en otros dicen 10 l.
¿ Alguien lo ha llenado realmente partiendo de 0 l. para saber la capacidad real ?
Partiendo de este dato, me gustaria saber la autonomia real, cuantos kilometros hasta que se ponga en reserva y cuantos con la reserva, sin sustos.
De momento, por mis calculos me sale un consumo de 5,78 L/100 pero tengo pocos datos para que sea una medida real.¿es normal este consumo?
[/quote]
La autonomía total son exactamente 176 k.m
A los 125 k.m entra en reserva. Comprobado. [/html]
-
Gracias Jero.
¿ podrias decirme los litros totales y los litros en reserva ?
Estiendo que la autonomia que me has indicado esta comprobado con "tu consumo".
¿ Coincide con el mio ? El caso es que quiero asegurarme que mi moto esta "bien carburada" y que tiene un cosumo optimo.
Mi moto esta un pelin acelerada y despues de quitarle gas tarda un pelin en bajar de revoluciones.
Si tiene un consumo elevado puede ser mala carburacion pero si el consumo es normal tendre que pensar en otra cosa, como una toma de aire por ejemplo.
-
uffffff, datos tan precisos no podría decirte; no me he molestao en calcular. Te puedo decir que le doy un uso "normal", a diario pá ir al curro, ida y vuelta unos 25 k.m de autovía a unos 100/115 k.m/h +/- Siento no poder ayudarte más.
-
Lupa, DRZ 400 S 2008 5.000 kms. Carretera a 90-100 km/h con desarrollo 15/44, escape origen y filtro limpio consumo 4´5 l. Hago 150 kms hasta la reserva. A partir de aquí nunca la he apurado de momento. Campo sin locuras pero tonteando 5 l. Campo haciendo el "bestia" no llega a los 6 litros. Marruecos metido en dunas o ruta de las Arenas¿? ...
-
Hola;la mia drz S 2008,, haciendo un uso mixto, carretera y campo, en una salida de fin de semana, con deposito original y sin ningún extra,,,180km totales.
-
drz S 2008. La reserva entra entre los 140 y 160 km, depende también de como esté de limpio el filtro de aire. Por lo tanto seguún el libro de propietario le deben quedar 2.3 litros. Por lo tanto debe hacer unos 200 km con todo el deposito. Pone que son 10 litros.
-
Pues la mía es del 2000 también, y al menos los 135-140 hace antes de entrar en reserva...depende la conducción y la zona (carretera, campo, mixto).Salu2.XXX
-
Veo que tengo el consumo algo mas alto que vosotros.
Se me olvido comentar que tengo el escape original y el filtro del aire recien estrenado.
Me planteo la posibilidad de tener la moto mal carburada.
¿ Algun consejo para carburarla o la llevo directamente a un taller ?
-
Hasta 170 Kmts hasta reserva, con un 15/41, 80/90 % campo. La moto estaba de estreno, es una DRZ SM de 2006, pero l capaacidad es la misma, creo que 9,5 l. hasta reserva y 0,5 l. esta última.
Tengo testigos, fue en la vuelta a Andalucia 2007 del CTA, en el tramo entre Lecrín y La Calahorra, me quedé flipando con el consumo.
Ahora lleva un desarrollo equivalente al original de la S 14/41 tengo que hacer nuevamente esa ruta para comprovar, pero ahora tambien llevo un depósito de 17 l. creo de IMS.
Salu2 ;.-) .
-
[quote author=Charly] Hasta 170 Kmts hasta reserva, con un 15/41, 80/90 % campo. La moto estaba de estreno, es una DRZ SM de 2006, pero l capaacidad es la misma, creo que 9,5 l. hasta reserva y 0,5 l. esta última. Tengo testigos, fue en la vuelta a Andalucia 2007 del CTA, en el tramo entre Lecrín y La Calahorra, me quedé flipando con el consumo. Ahora lleva un desarrollo equivalente al original de la S 14/41 tengo que hacer nuevamente esa ruta para comprovar, pero ahora tambien llevo un depósito de 17 l. creo de IMS. Salu2 ;.-) . [/quote]
¿ Sólo 0,5 l en reserva ?
Esto me rompe los esquemas, las estadisticas, las cuentas, lo leido, . . . . . .¿?
-
No sé si la SM es distinto, por su supuesto uso, pero si es cierto que originariamente traía un "taco" entre el grifo y el depósito, con lo cual la "sonda entraba menos dentro del depósito y puede que eso sea la causa, o quizá no recuerde bien lo leido en el libro de instrucciones, fíjate que digo "creo".
-
la mia, del 2000, hace una ruta del CTA con un depósito. Por eso le he puesto el grande, para poder hacer más de una ruta :-)
-
[quote author=lupa69] [html] Gracias Jero.
¿ podrias decirme los litros totales y los litros en reserva ?
Estiendo que la autonomia que me has indicado esta comprobado con "tu consumo".
¿ Coincide con el mio ? El caso es que quiero asegurarme que mi moto esta "bien carburada" y que tiene un cosumo optimo.
Mi moto esta un pelin acelerada y despues de quitarle gas tarda un pelin en bajar de revoluciones.
Si tiene un consumo elevado puede ser mala carburacion pero si el consumo es normal tendre que pensar en otra cosa, como una toma de aire por ejemplo. [/quote]
Eso que comentas puede deberse a un estiramiento sel cable del gas, bien por cambio de manillar o bien por cualquier otra causa, mira si el cable tiene juego (2ó3 milímetros) muerto en los que no acelera y si no tiene juego ninguno, achacaselo a eso antes de meterte en "profundidades". La carburtación está mal si petardea al soltar gas en retención (fina) y si va gorda notarás mucho consumo y algo máss que te lo dirá un tecnico yo soy aficionao.
Salu2 ;.-) [/html]
-
Sin el cable de gas puesto en el carburador tiene el mismo sintoma, pelin acelerada y tardona en bajar de revoluciones.
-
pafra saberlo a ciencia cierta, llenale el deposito y haz kilometros. cuando veas que te va quedando poco, lleva contigo una botella de 2L de cocacola llena de gasolina para cuando se te pare,vuelve a llenarla y haz el calculo
-
[quote author=lupa69] Sin el cable de gas puesto en el carburador tiene el mismo sintoma, pelin acelerada y tardona en bajar de revoluciones. [/quote]
En ese caso creo que podías provar si la fuerza del muelle es la suficiente para forzar el retorno de la campana del carburdor, tampoco necesitas carburar para eso.
Salu2.
-
[quote author=Charly] [html] [quote author=lupa69] Sin el cable de gas puesto en el carburador tiene el mismo sintoma, pelin acelerada y tardona en bajar de revoluciones. [/quote]
En ese caso creo que podías provar si la fuerza del muelle es la suficiente para forzar el retorno de la campana del carburdor, tampoco necesitas carburar para eso.
Salu2. [/quote]
¿ Este carburador tiene campana o mariposa ? [/html]
-
¿? eso es una pregunta "tecnica"
-
Creo que mariposa como tu, jejeje
La S es el mikuni la E lleva el super "Keihin" que es el suyo
-
yo tengo la de enduro la "E" y le hago al deposito 180 km. eso si, con reserva y todo. 100% campo
-
En esta íºltima salida con el CTA por campo a ritmito alegre me ha entrado en reserva a los 168km.
Es una S de serie.