Publicado por: EduardoUtrera en Febrero 09, 2014, 22:31:15 pm
Una vez aclarado esto al tema!
Ahora que por fin tengo trabajo (En Austria) me he decidido a que de aqui a un par de meses quiero comprarme una moto ya que la mia (una nacked) se ha quedado en sevilla.
La moto que busco es una moto que me permita hacer rutas trail duras, a la vez que viajar y que me permita ir fuerte en un tramo de curvas, se que no voy a tocar rodilla como con una nacked o RR pero tampoco quiero que me dejen atras!
Las dos que mas me gustan de momento son la KTM 990 Adventure R y la BMW F800GS
La ktm me han dicho que va genial por el campo y que el motor es una pasada, pero por asfalto no se que tal irá. Tambien me han dicho que su mantenimiento es muy caro (se lo haria yo en casa ya que soy mecanico, pero solo podria hacer un mantenimiento basico ya que no dispongo de muchas herramientas) Tambien saber si este modelo daria problemas de fiabilidad o no...
Por otro lado la Bmw me han dicho que por asfalto no va mal pero que sus supensiones dejan algo que desear sobre todo off road. Tambien estan los problemas de fiabilidad ya que he leido que muchas dan problemas con la distribución.
De comprarmela con el corazón me compraria la KTM pero no quiero llevarme luego un disgusto.
Un saludo
Publicado por: Sputnik en Febrero 09, 2014, 22:55:56 pm
Ufff, creo que has abierto la caja de los truenos... Ya veremos que te cuentan los expertos en estas motos, que tienen muchos seguidores.
Mi opinión es que son dos grandísimas maxi trail, y con ambas vas a ir muy muy rápido por asfalto. Por campo no correrás tanto hasta que no tengas un nivel muy alto de pilotaje, y entonces te darás cuenta de lo mucho que se puede hacer con ellas en off-road. En el CTA tenemos varios ejemplos de esto con esas mismas motos, Jorge Soriano, Quino, Casanova, Robeitor, etc, etc...
Saludos.
Mi opinión es que son dos grandísimas maxi trail, y con ambas vas a ir muy muy rápido por asfalto. Por campo no correrás tanto hasta que no tengas un nivel muy alto de pilotaje, y entonces te darás cuenta de lo mucho que se puede hacer con ellas en off-road. En el CTA tenemos varios ejemplos de esto con esas mismas motos, Jorge Soriano, Quino, Casanova, Robeitor, etc, etc...
Saludos.
Publicado por: agmcata en Febrero 09, 2014, 23:03:52 pm
Buenas eduardo, vamos por partes, como diria Jack el destripador... No existe la moto perfecta para todo. Partiendo de esta premisa, te diré que fui el afortunado piloto que hizo la presentación de la KTM en Andalucia, que fue en la cancha del Caja San Fernando, aqui en Sevilla y la tuve en mi poder durante un par de dias y me sorprendió mucho y si, es verdad que necesita más mantenimiento para estar al 100%, pero como dies que tienes conocimientos, sin problemas. En cuanto a la BMW, es la que tengo en la actualidad y estoy encantado, en cuanto a los problemas que aludes, ocurrieron en las primeras unidades (2008 y 2009). Ya que dices que la quieres para off fuerte y carretera rapida, yo optaría por KTM, la BMW está un escalón justo por debajo, en mi opinión. A cambio la BMW es menos exigente y pide menos mantenimiento. P.D. Deja los riesgos del asfalto para circuito, es un consejo de amigo.
Publicado por: jorge soriano en Febrero 09, 2014, 23:31:01 pm
sinceramente a igualdad de precio, km y años seguramente me quedaría con la ktm.....pero eso hay que tener en cuenta el dinero que te quieres gastar, ya que en segunda mano hay bastantes mas f800gs que las 990 y bastante mejor de precios....
si lo que quieres es hacer off road "extremo" cualquiera de las dos te puede valer, eso sí con "buenas y fuertes manos"
la mia la tengo "preparadilla" para el uso que le doy, pero claro siempre se puede mejorar.......
la GRAN diferencia entre una y otra moto esta en las suspenciones...porque en motor yo personalmente dudo que alguien "normal" pueda exprimir en campo tanto el motor de la BMW y mucho menos el de la KTM...
un saludo.
Publicado por: jezuar en Febrero 10, 2014, 10:29:21 am
Pues ni he probao una ni la otra.
Tengo los prejuicios hacia las marcas que creo todos tenemos.
Lo que si estoy de acuerdo con amgcata que aunque las puedas comparar no son del mismo segmento, la 990 esta en uno superior.
A las cifras me remito. Tiene muchiiiiisima mas potencia 115 de la ultima version contra 85, una barbaridad. Ademas la ktm es mas pesada, yo calculo que llena puede ser de unos 20 kg mas pesada aunque las dos pesan muchiiisimo pal campo.
Yo creo que salvo la fama que ya sabemos que tiene KTM y la fama que tiene BMW y que cada uno tendra que valorar la KTM es mas completa, mejor motor y mejores suspensiones.
Si debes saber que la KTM gasta bastante más (la bmw es un mechero)Â y es mas mijita para el mantenimiento y creo que incluso es mas cara de adquirir aunque ahora se puedan encontrar buenas oportunidades.
Si te tira la ktm esa es tu moto.
Â
Me ha hecho gracia la propaganda que hace KTM de la 990, han inventao un nuevo segmento: "la moto de touring-enduro más preparada del mundo para el off-road" jijijijiji.
Publicado por: pistacho en Febrero 10, 2014, 10:30:31 am
Publicado por: QUINO en Febrero 10, 2014, 10:55:53 am
O si no te importa el precio pues la KTM
Como te dice Jezuar, la ktm es un nivel superior (y lo es)
Yo tengo la 990 R y te puedo decir que
Tras 3 años y medio (bueno tres años ya que se llevo 6 en el taller por incompetencia de estos mismos), solo me ha dado satisfacciones.
El tema del mantenimiento solo es cuestion de hacertelo tu mismo y no te saldra nada caro.
Algo si te digo, si no has hecho campo antes, meterte de primeras con este bicho es matarte si o si.
Mejor te saldria subirte la naked y pillarte una drz
o si estas decidido y no eres muy hábil aun en campo mejor la bmw. pincipalmente porque tiene los limites mas cerca
Publicado por: QUINO en Febrero 10, 2014, 10:58:45 am
Publicado por: casanova88 en Febrero 10, 2014, 12:23:29 pm
Para lo que quieres hacer es una moto muy valida, siempre y cuando cambies la llanta delantera y añadas algunos extras(cubrecarter,tacos,protectores).
Sobre su fiabilidad, solo puedo decirte que de todas las que he tenido, y mira que me pirran las Honda, la gs 800 es la moto mas fiable y versatil que he tenido.
posiblemente no tarde mucho en vender la mía , apenas la uso y con esto no pretendo venderte la moto, quiero decirte que cuando me sobre la pasta me volver a comprar una gs 800 para ponerla cañera y tenerla como unica opción de moto off.es la leche.
Si te sobra la pasta y quieres guerrear mas en off , me inclinaria por la KTM.
Publicado por: EduardoUtrera en Febrero 10, 2014, 14:40:06 pm
Un saludo y gracias
Publicado por: barrigon en Febrero 10, 2014, 15:24:48 pm
si te decides x la KTM, prepara el bolsillo pa echar gasofa i comprar tolas piezas k vayas rompiendo........
 imprescindible k tengas asistencia i un mobil pa llamar..
 aunque es un makinon, d eso no cabe duda,
d lo expuesto arriba, tampoco..... tampoco te kede duda, cualkiera k tenga una ktm, te lo confirma, siempre k honesto i sincero.
mi consejo es k te compres una BMW, triumph o japonesa, huye d las KTM i ganaras en trankilidad i dinero
Prueba la triumph tiger 800 tricilindrica, puede ser lo kestas buscando
Publicado por: TiagoS en Febrero 10, 2014, 15:44:17 pm
Yo te puedo decir que todo depende de las manos que tengas. Hablando en concreto de la 800 he visto a Jorge Soriano llevar su 800 por el campo como si fuese una bicicleta y tengo un colega que deja atrás a la peña de las R subiendo a Puerto Galis y bajando de Ronda a San Pedro. También conozco gente que le ha puesto delante una llanta de 19 y vuela por el asfalto. Lo que si te puedo decir es que tienes 800 de segunda mano como nuevas por poco más de 6000€. Sin ir más lejos dentro del club... https://club-trail-andalucia.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?157730 De la 990 puedo contar menos, pero es casi lo mismo, depende de las manos que tengas puedes ir rápido tanto en el campo como en carretera, aunque pienso que la 990 va mejor en campo que la 800, eso si, chupa gasolina de lo lindo, la 800 sin embargo es un mechero unos 4.5l/100, 5 si la exprimes.
Dentro del club también tienes una 990 de confianza a muy buen precio. https://club-trail-andalucia.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?118473.0
Publicado por: maquinistanaval en Febrero 10, 2014, 17:23:44 pm
Yo tengo una 990, Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â
y estoy encantado, siempre me sorprende lo bien que va por el campo y estamos hablando de 235kg humeda. Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â
Lo de las averias, pues como todo y todas, yo he tenido los fallos habituales del modelo y ademas conocidos, eso si cuando salgo le pido que se meta por donde quiero ir, y si eso es meterla entera en el agua pos por ahí, para eso la han hecho,no? Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â
En cuanto a la F800GS, mi hermano tuvo una de la trinca (amarilla con todos los extras) y tuvo muchisimos problemas: tres kit bombas de agua (yo pensaba que nunca dejaria de tirar agua), dos juntas de tapa de balancines , una cadena nueva, los tornillos de las pinzas delanteras se le aflojaban(pa haberse matao), dos niveles de combustible (tres veces se quedó tirao por ahi y fuí a recogerlo yo con mi KTM,jajaja),etc,etc,etc.......Solo la metió una vez por el campo en 2 años ,pistas, probó la mía y meses después tenia una ADV 990 S que no cambia aunque...... Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â
En cuestion de motor; la 990 es claramente superior, pero picandome con mi hermano por carretera, muy claramente, en cualquier situacion.......de lo que si se quejaba siempre mi hermano era de vibraciones molestas a velodad de crucero, por carretera ¿¿¿???                                                                                                                                                                                                              Â
En fin, a mi me gusta la 800, pero mas para el dia a dia, de hecho el consumo es ridiculo comparado con la 990, pero yo como la cojo 2-3 veces al mes, pues....jierroooo. Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â
Ahh, cuidado con lo naranja que engancha, aqui ya hay unos pocos que se han pasado de bando........y los que quedan.
Publicado por: barrigon en Febrero 10, 2014, 20:06:48 pm
Justo x encima KTM.
Algunas compañía d asistencia cobran un plus si el vehículo es KTM o GG
Publicado por: maquinistanaval en Febrero 10, 2014, 21:21:22 pm
Cita de: barrigon
Hoi x hoi solo Hai una moto con mas fallos i descontento entre sus clientes GasGas.
Justo x encima KTM.
Algunas compañía d asistencia cobran un plus si el vehículo es KTM o GG
Madre mía, yo tuve una GasGas EC250 durante mucho tiempo y muchas batallas de enduro irresponsable y cero, pero cero problemas,,,será que yo le hago el mantenimiento a la burra o que no le pegó una patada en el garaje cuando llego de una ruta, será?
Publicado por: pistacho en Febrero 10, 2014, 21:44:51 pm
Publicado por: supervito en Febrero 10, 2014, 21:46:00 pm
Pues yo te voy a decir que si quieres hacer carretera y también campo, tienes que tener dos motos.
Una para carretera y otra para campo.
Con la de carretera irás mal en campo y con la de campo irás mal en carretera.
Y más si dices que te gusta ir fuerte en curvas.
Así que necesitas dos motos.
Publicado por: Ousouye en Febrero 10, 2014, 22:57:53 pm
Las dos motos que planteas son cojonudas, cómprate la que más "te ponga", la cabeza para otras cosas, las motos se eligen con las tripas...
Publicado por: juan360 en Febrero 10, 2014, 23:18:52 pm
Publicado por: TiagoS en Febrero 11, 2014, 14:57:25 pm
[quote author=Ousouye] No le hagas caso a Vito, una trail es en esencia una moto polivalente, aunque no sea la mejor en nada, vale dignamente para todo. Las dos motos que planteas son cojonudas, cómprate la que más "te ponga", la cabeza para otras cosas, las motos se eligen con las tripas... [/quote]
Â
Adán te ha dado la clave. Si la pasta no es determinante vete a por la que te saque la sonrisa más grande, con cualquiera de las dos vas a ir bien...
Publicado por: agmcata en Febrero 11, 2014, 18:59:49 pm
Hasta que un dia le de por tener una y despotrique de las demás.
Las mejores opciones para uso polivalente son las que planteas y la Triumph Tiger 800.
Cualquiera de ellas te dara lo que buscas en su justa medida, como te dije antes no existe la moto perfecta para todo
Publicado por: AvantosYam750 en Febrero 11, 2014, 19:22:40 pm
He tenido la 950, ahora tengo la 800; mi opinión es que la mejor es la ktm en cuanto a prestaciones, la amortiguación y el motor son la leche pero .... y como decía aquel toda conversación tiene importancia a partir del pero, en comparación con la 800 consume mucho combustible, a veces un 50% mas, requiere estar encima de ella en mvaros aspectos, tiene males endémicos, cambios de aceite cada 4 mil km, mientras que la bmw cada 10 mil, y para mi nivel de pilotaje siempre me tenía que pelear con ella, mientras que la 800 se deja llevar, es sencilla y facil de manejar. Personalmente tuve muchos problemas con la 950 y dudo mucho que su motor y componentes duren lo que aparenta que va a durar la gs, al fin y al cabo era una moto de competición que salió a la calle, es muy pejiguera, como se dice por aquí. Con ella lo pasé muy bien, y muy mal, y siempre diré que es la mejor moto trail actual, y me repito, en cuanto a prestaciones pero ... no cambio la gs 800 por nada.Â
Quieres la 990? la vas a disfrutar como ninguna pero ... jejeje en torno a los 50 mil km quitatela de encima ... si ya se que algunos dirán que ya no dan problemas pero ...
De momento 0 problemas en la gs, ah si se fundió una bombilla y la tia avisa de que esta fundida.
Saludos
De la supertenere 750 no te digo nada pero ... es una diosa ... 132000km y ahí está.
Publicado por: barrigon en Febrero 11, 2014, 19:58:55 pm
Si sabéis de alguna debe ser la iker Jiménez pal programa 4º milenio
Publicado por: taircalc8 en Febrero 11, 2014, 23:12:24 pm
Hola, mi moto tiene 70000 kms varias bajadas a marruecos, campo carretera 9 años y aun no he visto ninguna moto de esas de otro mundo que la pase, pero que pesaitos sois algunos siempre con la misma retaila no hay otra marca a la que darle caña disfrutad de vuestra moto y dejad las demas tranquilas, o te tienes que autoconvencer de que has hecho lo mejor. bueno un saludo a todos..
Publicado por: FRAN KLE en Febrero 12, 2014, 00:19:03 am
[quote author=Ousouye] No le hagas caso a Vito, una trail es en esencia una moto polivalente, aunque no sea la mejor en nada, vale dignamente para todo. Las dos motos que planteas son cojonudas, cómprate la que más "te ponga", la cabeza para otras cosas, las motos se eligen con las tripas... [/quote]
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Publicado por: PEM en Febrero 12, 2014, 08:02:37 am
Las KTM son iguales, entonces dónde está la diferencia, yo la encuentro en el placer que te proporcionan día a día, por eso recomiendo que cuando uno compra una moto, debe comprarla con el corazón, como te ha dicho Adan y Fran KLE, de esa manera si después da algíºn problema, pues serán mas llevaderos al menos tendrás el consuelo de que cuando funciona "te pone".
Publicado por: Sherkan en Febrero 12, 2014, 15:04:02 pm
Esto como siempre aparte del dinero depende de lo que vayas a hacer y realmente nadie sabe lo que va a terminar haciendo en estos casos hasta que se pone.
Yo por ejemplo seria incapaz de tener una moto para el campo y la carretera porque me parecen 2 cosas muy distintas para mi forma de ser y para lo que yo pretendo conseguir de una moto.
En el campo me gusta ir rápido con una moto ligera con buenas suspensiones y unos buenos tacos.
En carretera quiero algo con más aplomo para 2 personas y con suspensiones de carretera y cubiertas de carretera.
Para mi cambiar de cubiertas del taco a la carretera me pareceria un engorro y llevar siempre un neumatico mixto seria limitar mucho mi disfrute de ambas motos y por otro lado mi seguridad.
Si no tienes mucha experiencia en el campo y como hablamos de una buena inversion yo me compraria la menos campera , es decir , la mas rutera para carretera porque si te envenena el campo siempre puedes comprar algo mas o menos economico para llenarla de barro, arañarla, quemarle el embrague, meterla en un charco, rebentarle los rodamientos, comerte la cadena, etc etc.
Pero como todos esto es solo mi opinion y yo no soy tu. jajajaja.
La que sea que elijas la disfrutaras.
Saludos
Publicado por: kike adventure en Febrero 12, 2014, 19:07:06 pm
Publicado por: barrigon en Febrero 12, 2014, 19:59:25 pm
y en el polo opuesto tenemos a las japos , bmw i Triumph.
por algo será..............
Publicado por: Borgamfreeman en Febrero 12, 2014, 22:50:58 pm
Publicado por: waldo en Febrero 12, 2014, 23:28:17 pm
Publicado por: taircalc8 en Febrero 12, 2014, 23:50:17 pm
[quote] yo os invito a k repaseis la encuestas d satisfacción d usuarios para ver como GG y KTM ganan x goleada en clientes descontentos k no volverían a repetir marca. y en el polo opuesto tenemos a las japos , bmw i Triumph. por algo será.............. Â Â que si que si que tu bmw es la mejor no lo dudes disfrutala un saludo
Publicado por: maquinistanaval en Febrero 13, 2014, 08:26:08 am
Aunque si Yamaha le quitara unos gramitos a la TENERE 1200 y le pusiera suspensiones mejores y un poco mas largas y una 21" delante, otro gallo cantaría ¿¿¿????
Publicado por: PEM en Febrero 13, 2014, 08:53:53 am
Cita de: maquinistanaval
Chicos parad ya que las dos son las mejores..........
Aunque si Yamaha le quitara unos gramitos a la TENERE 1200 y le pusiera suspensiones mejores y un poco mas largas y una 21" delante, otro gallo cantaría ¿¿¿????
Claro, y si Honda le pusiera un motor de arranque a la XR 650, y le actualizara las suspensiones y los frenos, le mejorara el sistema del luces, no se vendía ni una sola KTM 690...
Publicado por: pacote en Febrero 13, 2014, 09:59:54 am
NO te comas el tarro, comprate la que mas te guste o te cuadre.
Piensa que el indio es el 90 % del guiso....
Y luego sal y disfrutalá...
Publicado por: jezuar en Febrero 13, 2014, 10:57:29 am
Una cosa que tambien has de mirar es el servicio tecnico de tu zona, a veces estas cositas hacen que se tire uno patras en la compra de determinada marca.
Y el factor economico para mi es importante, tanto en la adquisicion, mantenimiento, gasto de combustible y reventa.
Evidentemente al que le sobra pasta pues le da igual estos temas jijijijiji.
Â
No tomaros estos temas con tanta behemencia. Que el humor y buen rollo prime sobre todas las cosas jajajajaja.
Publicado por: maquinistanaval en Febrero 13, 2014, 11:37:57 am
[quote author=PEM] [quote author=maquinistanaval] Chicos parad ya que las dos son las mejores.......... Aunque si Yamaha le quitara unos gramitos a la TENERE 1200 y le pusiera suspensiones mejores y un poco mas largas y una 21" delante, otro gallo cantaría ¿¿¿???? [/quote] Claro, y si Honda le pusiera un motor de arranque a la XR 650, y le actualizara las suspensiones y los frenos, le mejorara el sistema del luces, no se vendía ni una sola KTM 690... [/quote]
                                                                                                                     Â
jajajajaj, las dao, esa es la trail perfecta, en 20.000km no dujo ni míº, nuca tube un fallo, hasta que no pude arrancarla en un cortao y me tiré dos horas a pleno sol, desde ese momento salió de mi vida, pero intenté hacerme con un arranque electrico de esos, bueno eso ya es pasado, ahora tengo la mejor trail construida hasta la fecha, toma ya, a la carga e nuevo!!!!!!!
Publicado por: jezuar en Febrero 13, 2014, 11:39:57 am
Vuelvo a repetir que no son comparables pues no son del mismo segmento. El precio de nueva lo dice todo, la KTM vale nueva casi 4000 € mas que la BMW 800 y muy similar al precio de la bmw 1200 de aire, (aunque al ser un modelo descatalogado se podran encontrar ofertas con algun ahorro interesante de los dos).
La 990 ya ha sido sustituida por la 1190 y no aparece en el catalogo 2014, estan a la venta hasta agotar existencias, la idea es competir directamente con la R1200GS de agua, con la que ya competia antes a pesar de su menor cilindrada pero mayor potencia.
Te digo esto porque si tu idea es comprarlas nuevas pues la verdad es que es mucha diferencia de pasta.
Publicado por: jezuar en Febrero 13, 2014, 11:42:55 am
Que bonita es la publicidad jajajajajaja
Â
Â
Sin duda hay muchas motos de touring-enduro. Sin embargo, cuando se acaba el asfalto la mayoría agotan rápidamente sus recursos aventureros. Por contra, la 990 Adventure no duda en explotar su auténtica genética de rally en largos recorridos por el desierto, ni hace ascos a unas buenas tandas de curvas con un pilotaje deportivo. Con aíºn más potencia V2, estables protectores anticaída y un asiento deportivo. Con una estructura estable, ABS desconectable y un montón de detalles de turismo , desde su carenado fijado al bastidor hasta su guantera con cerradura. 990 Adventure: la moto de touring-enduro más preparada del mundo para el off-road. Disponible en 2012 en azul rally tradicional y en elegante blanco.
Publicado por: casanova88 en Febrero 13, 2014, 12:06:04 pm
? [/quote] Claro, y si Honda le pusiera un motor de arranque a la XR 650, y le actualizara las suspensiones y los frenos, le mejorara el sistema del luces, no se vendía ni una sola KTM 690... [/quote]
Joder PEM has dado en el clavo de lo que me gustaría conseguir con un poco de ingenio y dinero. La maquina perfecta para lo que hago. ;-)
Joder PEM has dado en el clavo de lo que me gustaría conseguir con un poco de ingenio y dinero. La maquina perfecta para lo que hago. ;-)
Publicado por: Zanzon en Febrero 13, 2014, 13:26:36 pm
La eterna duda, incluso para los que han podido usar ambas monturas.
KTM te da deportividad y prestaciones puras, o te encanta o la odias, depende de la experiencia que cada uno haya tenido, me explico, si no ha fallado y le haces todos sus mantenimientos en tiempo y forma, esta moto te dará todo lo que pidas y más. Si te falla, te deja tirado, averías caras, etc, por mucho que te diviertas, acabarás aborreciendola.
BMW vive de su eterna imagen de marca premium e innovadora, pero que cada vez, se va demostrando más normalita y no exenta de los tipicos fallos que pueden tener otras marcas. No ofrece tanta deportividad como KTM, pero se le presupone fiabilidad y robustez, pero al igual que antes, todo depende de la experiencia personal de cada uno.
HONDA, no estaba en la pregunta original del compi, pero como alguien por ahí la ha nombrado, pues también opino sobre ella, es muy capaz de hacer mejores motos que BMW y KTM juntas, pero los japoneses van a lo suyo y no entran en el trapo desde hace casi 15 años desde que dejó de fabricar la Africa, un bicilindrico de entre 600 y 800 cc con unos 90 cv, suspensiones renovadas y la fiabilidad de la marca y se comerían una gran parte del pastel.
Mientras tanto, a seguir discutiendo entre Katemeros y bemeuweros.
KTM te da deportividad y prestaciones puras, o te encanta o la odias, depende de la experiencia que cada uno haya tenido, me explico, si no ha fallado y le haces todos sus mantenimientos en tiempo y forma, esta moto te dará todo lo que pidas y más. Si te falla, te deja tirado, averías caras, etc, por mucho que te diviertas, acabarás aborreciendola.
BMW vive de su eterna imagen de marca premium e innovadora, pero que cada vez, se va demostrando más normalita y no exenta de los tipicos fallos que pueden tener otras marcas. No ofrece tanta deportividad como KTM, pero se le presupone fiabilidad y robustez, pero al igual que antes, todo depende de la experiencia personal de cada uno.
HONDA, no estaba en la pregunta original del compi, pero como alguien por ahí la ha nombrado, pues también opino sobre ella, es muy capaz de hacer mejores motos que BMW y KTM juntas, pero los japoneses van a lo suyo y no entran en el trapo desde hace casi 15 años desde que dejó de fabricar la Africa, un bicilindrico de entre 600 y 800 cc con unos 90 cv, suspensiones renovadas y la fiabilidad de la marca y se comerían una gran parte del pastel.
Mientras tanto, a seguir discutiendo entre Katemeros y bemeuweros.
Publicado por: pistacho en Febrero 13, 2014, 15:40:49 pm
Publicado por: jorge soriano en Febrero 13, 2014, 21:00:48 pm
Publicado por: FRAN KLE en Febrero 13, 2014, 22:18:45 pm
Publicado por: EduardoUtrera en Febrero 14, 2014, 14:23:52 pm
La verdad es que KTM me ofece unas condiciones dificilmente rechazable (financiacion totalmente a tu eleccion y a un interes de risa)
Tengo que llegarme a BMW a ver que me cuentan alli.....
Un saludo a todos!!
Publicado por: barrigon en Febrero 14, 2014, 17:01:31 pm
Yo tu miraba las triumph i BMW
Publicado por: jic8 en Febrero 14, 2014, 21:06:07 pm
Publicado por: barrigon en Febrero 15, 2014, 15:20:34 pm
Hai la KTM no es buena compañera.
pa gustos hai d to, pero insisto......
mírate las triumph i las bmw, k son mas fiables , muuuuucho mais
Publicado por: jic8 en Febrero 15, 2014, 16:59:05 pm
Con bmws Mi experiencia en bajadas al moro y vueltas trail cuando se las mete por los mismos sitios q a las ktm petan porque no están hechas para eso.
Triumph tiger tuve una y es una moto de carretera. Y lo unico q te puedo decir es q la tuve que vender de los problemas q me dio.
Pero claro si son bmw y triunph no se averian, son superiores jejejejeje
Publicado por: barrigon en Febrero 15, 2014, 17:53:24 pm
Insisto pa disfrutar d una moto TRAIL sin problemas. Huye d la KTM i acertaras.
Miles d usuarios GS te lo confirmaran después d millones d km. X todo el mundo.
Y eso es algo k no pueden decir los d KTM.
Sólo los fanáticos e incondicionales d los amotos naranjas negáis lo k es evidente i está más k demostrado. K es mal resultado i fragilidad d esos motores KTM.
Publicado por: jic8 en Febrero 15, 2014, 18:52:24 pm
Lo q si negais son las averias por el excelente servicio q teneis. Llevais la moto y en dos dias arregladas. Ese es el modus operandi de casi todos los geseros q conozco. Y tengo unos pocos por al lado que se creen q no me entero de sus roturas de cardan. Embragues. Junta de culata....
Y si te aventuras a hablar de un motor q veo q no conoces. No dan grandes problemas y si, tienen tres puntos debiles q cuesta 50 euros arreglarlos. Casi con un mantenimiento cada 30000 km no tienen q darte problemas. Ahhh y sobre todo no te suelen dejar tirados.
Publicado por: barrigon en Febrero 15, 2014, 19:55:35 pm
Les hize fotos i Javi el mecánico se molesto, aíºn más cuando le persuadí d la mala imagen para la marca k en su taller hubieran tantas KTM bicilindricas desvencijadas.
Sólo hizo argumentar la típica excusa d k las BMW también se rompen.
El motivo d mi visita fue interesarme x la LC8 d Edu, la respuesta d Javi fue tan simple como k Edu había tenido mala suerte.
Insisto una vez más. Para no complicarte la vida huye d KTM
Publicado por: jic8 en Febrero 15, 2014, 20:26:01 pm
Actualmente todas las marcas rompen digas lo q digas
Publicado por: robeitor en Febrero 15, 2014, 20:53:08 pm
Hola!Â
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Para muestra un botón!
![""]("https://i183.photobucket.com/albums/x120/robeitor/1781863_10202225071202532_201051668_n.jpg")
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Para muestra un botón!
 Una cosa, no hagáis ni caso a lo que dice Barrigón, pero ni puto caso, no se que se ha tomado, pero está pa yá, tendrá un trauma o algíºn desamor con ktm.......jajaja
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Deciros que hace casi 40.000km me compré otra 990 con una piña muy barata para repuestos......craso error, temores y HABLADURíAS de la gentuza.
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Actualmemente va a cumplir 100.000km y los que me conocéis, sabéis que no es una moto de ir por carretera a 120km/h. hago campo a nivel de una enduro(como cualquier soriano, quino, etc etc) carretera cargado, marruecos cargado con parienta por campo, etc, etc ............ Mantenimiento????? pues el de cualquier otra, aceite, filtros, reglaje y poco mas, la verdad.....
La bmw solo os tenéis que meter en foros de bmw, me puedes decir COMO COÑO pueden montar un eje de rueda de "PLASTILINA" o un kit transmisión de fibra vidrio??? pues así con todas las marcas......
KTM vs BMW?? para mi no son comparables, la ktm es una moto de campo que va bien en carretera, y la bmw es una moto de carretera que "puede meterse en campo" porque para ello tienes que prepararla bastante si quieres ir a un ritmo decente, y en caidas en campo...........preguntarle a Jorge, se rompe todo, mi ktm se ha caido mucho, y sólo se le araña cubremanetas y cubre depósito.
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En campo, pues no es comparable, suspensiones pata negra multiregulables, chasis multitubular, pesos muy bien repartidos, centro gravedad muy logrado por tanques de gasolina bajos, motor infinito....En carretera para mi gusto también van mejor las ktm, puedes frenar en una curva fuerte y no hacer tope..............eso si, la bmw consume menos a ritmo legal.
En fin, que la moto que mas te guste, es la tuya!
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Todas las motos fallan, lo que cuenta Avantos de que la vendas con 40.000km, es el primer modelo que salió a la venta(2003-2004), tenemos un foro ktm Adventure, y no se ha dado esos casos en NINGUNA 990, pásate y echa un vistazo www.ktmlc8.es
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Un saludo
Publicado por: PEM en Febrero 15, 2014, 21:27:24 pm
a todos los TALIBANES se les ve a leguas, a BARRIGÓN además le deberían de poner unas clases de ortografía, porque no hay post que se pueda leer, por favor, esto es un foro, no un mensaje SMS.
Para todo lo demás...
Publicado por: jezuar en Febrero 15, 2014, 21:56:35 pm
No se como todavia seguis enrtedaos jijijijiji.
Solo se puede seguir discutiendo si dos quieren jajajajaja.
Publicado por: UGARTE en Febrero 15, 2014, 22:06:11 pm
[quote author=PEM] Todas las motos se rompen, por eso existen los concesionarios. a todos los TALIBANES se les ve a leguas, a BARRIGÓN además le deberían de poner unas clases de ortografía, porque no hay post que se pueda leer, por favor, esto es un foro, no un mensaje SMS. Para todo lo demás... [/quote]
Jojojojojo...
Jojojojojo...
Publicado por: robeitor en Febrero 15, 2014, 22:30:10 pm
[quote author=PEM] Todas las motos se rompen, por eso existen los concesionarios. a todos los TALIBANES se les ve a leguas, a BARRIGÓN además le deberían de poner unas clases de ortografía, porque no hay post que se pueda leer, por favor, esto es un foro, no un mensaje SMS. Para todo lo demás... [/quote]
Yo he descartado todo eso, Â solo he podido traducir KTM MALO MAALO DIABLO Â y poco más. ....
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+++1 PEMM
Publicado por: jorge soriano en Febrero 16, 2014, 11:59:19 am
de acuerdo con Robeitor en casi todo, menos en que "se rompen facimente" mi 800 solo se le ha roto en una caida una cacha del lateral delantera, y es que cayo haciendo practicamente trial en una prueba del GS Trophy de España y como soy un "mamon" pues mi moto no tiene defensas delanteras y cualquier pieza de plastico que cayera a plomo sobre una piedras de pizarra se parte seguro......pero a parte de eso todo todo esta entero.....de momento, je,je,je
Publicado por: casanova88 en Febrero 16, 2014, 13:17:16 pm
[quote author=jorge soriano] ja,ja,ja barrigon escribe bien cojones....... de acuerdo con Robeitor en casi todo, menos en que "se rompen facimente" mi 800 solo se le ha roto en una caida una cacha del lateral delantera, y es que cayo haciendo practicamente trial en una prueba del GS Trophy de España y como soy un "mamon" pues mi moto no tiene defensas delanteras y cualquier pieza de plastico que cayera a plomo sobre una piedras de pizarra se parte seguro......pero a parte de eso todo todo esta entero.....de momento, je,je,je [/quote]
+1.
Yo he tenido varias KTM, y no me dieron mal resultado.De ahí a compararlas con nla fiabilidad de la BMW o japonesas es otra cosa.Que esw una gran moto , no lo duda nadie, yo por lo menos no.
Dicho esto, y a muy largo plazo y espero cumplirlo, cuando me sobren pelas, pienso cojer una GS800, bien la actual si no la vendo o bien otra que adquiera para adecuarla más al off y espero no gastarme tampoco una fortuna(menos que lo que vale una 990) y ponerme a guerrear con ella en plan extremo, y esto lo pienso por que la GS 800 ha sido la  moto más fiable tras la Honda Dax 70 y se puede llevar como una bicicleta aunque no lo parezca.
Yo me quedo con los contenidos de los mensajes, no todos somos tan caligraficamente correctos.jejejeje
Publicado por: barrigon en Febrero 17, 2014, 13:51:22 pm
Confiesa................
Publicado por: barrigon en Febrero 17, 2014, 13:54:18 pm
Por eso insisto una vez mais.
Huye d KTM
Publicado por: jezuar en Febrero 17, 2014, 14:02:39 pm
Ostras cinco paginas ya jijijijiji.
Pues las mas fiables ni BMW ni KTM. Honda y yamaha jijijijiji
Publicado por: Sputnik en Febrero 17, 2014, 14:21:48 pm
[quote author=jezuar] [html]
Ostras cinco paginas ya jijijijiji.
Pues las mas fiables ni BMW ni KTM. Honda y yamaha jijijijiji
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Y Vespa. Ready to race, jajajaja
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