Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Opiniones sobre motos => Mini Foro KTM => Mensaje iniciado por: Erñete en Agosto 27, 2015, 15:45:25 pm
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Con este kit queda igual a la 450 rally... preciosa! El único problema que le veo a esta moto es la altura...demasiado para mis 1.78? Tengo que subirme a una haber que tal...
(https://i57.tinypic.com/2ugff3a.jpg)
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Es el nuevo kit de perfect fairings... me han respondido por mail y vale 3500 euros puesto en casa...con todos los accesorios para montarlo y rodar!
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(https://i58.tinypic.com/paoia.jpg)
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Hombre... Pues lo veo como casi todos, supongo, guapo y caro...
Enviado desde mi ZTE Blade L3 mediante Tapatalk
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Perfecto kit para correr rally-raids de aventuras, si lo que quieres es salir al campo a darte un paseo de vez en cuando, lo veo totalmente innecesario, a menos que te sobre el dinero y quieras darte un capricho, para lo cual, ahí no puede aconsejarte nadie, ya que el gustazo te lo vas a dar igual te digamos lo que te digamos. jejeje
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Bonito y caro aunque no se que incluye.
para salir al campo todo lo accesorio estorba , pesa y tiene mas peligro de romperse en una caida
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yo tengo una y lo bueno de esta moto es k ya trae todo lo necesario para hacer trail
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Será un capricho en realidad... un dinero extra que llegará espero que pronto...sobre 10.000€, y con ellos haré este proyecto! Ktm 690 Adventure Rally jejeje con sus 70cv, 165kg de peso, suspensiones pata negra y 26 litros de gasolina.... moto perfecta? Para mi si...
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Sarna con gusto.........que la disfrutes! !!!
Enviado desde KTM LC8 con motor de Curvatura
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Será un capricho en realidad... un dinero extra que llegará espero que pronto...sobre 10.000€, y con ellos haré este proyecto! Ktm 690 Adventure Rally jejeje con sus 70cv, 165kg de peso, suspensiones pata negra y 26 litros de gasolina.... moto perfecta? Para mi si...
Felicidades!...babearemos al verla porque bonita es un rato.
¿Tienes una foto desde arriba? Me gustaría ver como ancla. Una de los mayores engorros de los depósitos sobredimensionados y carenados en general es la accesibilidad mecánica que sale bastante perjudicada. Especialmente el acceso al filtro de aire que es lo que mas mantenimiento necesita.
Este tiene buena pinta pq parece que ancla lateralmente en dos mitades. si es así y tiene una tapa para acceder al airbox de la moto lo veo buenisimo.
Si hay que desmontar todo... uff ufff...
El otro tema seria legalizar todo para no tener que andar montando y desmontando de cara a la ITV.
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Lo de legalizarlo lo estoy planteando... tendré que informarme como va! Ya que son peso distinto, capacidad de combustible y el carenado...por lo que me cuentan muy caro no es...
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Si es un capricho y tienes la pasta, ya estas tardando.
En el CTA le darán más de una mirada furtiva, Jejeje
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En Italia un amigo de Facebook ya tiene hecho lo que yo quiero...
(https://i60.tinypic.com/29ca135.jpg)
(https://i57.tinypic.com/16i61rl.jpg)
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Espectacular
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Cuando la tengas lista me la dejas para hacerle el tes de fiabilidad/resistencia
jijijijijijijijijijiji
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Joe keda guapisima, parece una Paris .-Dakar autentica mu chula si seño.
Saludos.
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Impresionante.... ;D
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esta guapisima!!! una pena que estas cosas sean tan caras😞😞😞
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Sí lo que buscas el la estética Dakariana solamente sin aumentar los depósitos lo mejor y mas barato del mercado ahora mismo son los carenados de RRT.
Saludos
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20161219/c9d0a85f9e15daace33341ea92f3721e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20161219/6ce16464658e79eea01efb656ceb2c76.png)
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Ahora los están haciendo también con la cúpula transparente parecida a la que hacen esos......pero claro no tiene ese acabado tan profesional por lo menos de momento....
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Los buenos es con la cúpula, por lo menos el centro transparente, yo tengo una Suzuki DR 350 estilo Dakariano y como soy bajo y voy normalmente sentado, no veía nada de lo que había delante, lo cual a veces era bueno, porque no me asustaba, pero claro, no era plan y ahora Cristian, me está poniendo el centro transparente, para ver lo que tengo delante.
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(https://s28.postimg.cc/bqctn0ae5/ON_ROAD_9.jpg) (https://postimg.cc/image/uvg2wrp21/)
(https://s29.postimg.cc/rm27eusaf/ON_ROAD.jpg) (https://postimg.cc/image/euo18ciib/)
y esta en una 950se,que te parece?en la 690 se podrá hacer lo mismo?........un saludo
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Ufff para esas preparaciones ya existen motos de fábrica. Píllate una ktm 950 adventure en buen estado y lo fliparás y tu bolsillo te lo agradecerá....y lo dice un enfermo de las preparaciones
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Venden un kit para 950 q es la Po... Sale en 1000€ y no llega a 4 kilos.
Incluso mejor en apariencia q la 690 italiana
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Con este kit queda igual a la 450 rally... preciosa! El único problema que le veo a esta moto es la altura...demasiado para mis 1.78? Tengo que subirme a una haber que tal...
¿Tan alta es la 690?
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20161219/c9d0a85f9e15daace33341ea92f3721e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20161219/6ce16464658e79eea01efb656ceb2c76.png)
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La primera es la mía :)
Es alta, pero estrecha.. yo con 1.77 llego bien con las dos punteras, lo suficiente.
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Yo mido 178 y llego con los dos pies del carajo de bien. La Teneré era mucho más alta y peligrosa porque pesaba más. La 690 es una bici .
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Yo mido 178 y llego con los dos pies del carajo de bien. La Teneré era mucho más alta y peligrosa porque pesaba más. La 690 es una bici .
¿Sí?, pues la verdad es que me dejas más tranquilo (mido lo mismo que tú). La 690, o la 701, es una de las candidatas pero lo de la altura me echaba pa'trás.
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Juanjo la 701 monta suspensión de 275mm, la KTM 250mm.. es una de las diferencias entre estas marcas,
La 690 enduro R del año 2010/11 montaban ambas suspensiones en 275mm, no todas las 690 son igual de altas
Las nuevas 701 y 690 a pesar de tener diferentes recorrido de suspensión no declaran diferente altura de sillin
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Juanjo la 701 monta suspensión de 275mm, la KTM 250mm.. es una de las diferencias entre estas marcas,
La 690 enduro R del año 2010/11 montaban ambas suspensiones en 275mm, no todas las 690 son igual de altas
Las nuevas 701 y 690 a pesar de tener diferentes recorrido de suspensión no declaran diferente altura de sillin
Correcto, de hecho es una de las cosas que no me cuadran...a no ser que le quiten relleno al asiento de la Husk, o que tenga menos altura libre al suelo.
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La 701 es mas alta que las 690's de 2010 y 11, y yo creo que es por tener un depósito un poco mas grande ya que el recorrido de suspensión es el mismo y el chasis también se presupone el mismo (cosa de la que no estoy yo del todo seguro). A la 701 es imposible quitarle ya espuma del asiento ya que de la mitad hacia atras el grueso es un cm aproximadamente.
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La 701 es mas alta ,yo mido 1,78 y me subi en Zambrana en la que tenían allí ,y llegaba de punteras.Para mi gusto demasiado alta.Y el asiento es mas ancho
Si el problema es la altura o le pones bieletas o le recortas el amortiguador.
Y le subes las botellas
La 690 del 2016 es mas baja, como la mía del 2008
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20161219/c9d0a85f9e15daace33341ea92f3721e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20161219/6ce16464658e79eea01efb656ceb2c76.png)
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Esos faros de led donde se agencian?