Publicado por: ANGEL en Agosto 26, 2008, 10:40:52 am
¿Y las protecciones? He leido que hay protecciones del tipo 1 y del tipo 2 (en función de la energía residual transmitida al cuerpo tras el impacto).¿Me recomendais alguna en especial para el uso mixto? Las marcas que he citado anteriormente tienen productos interesantes, pero la verdad, no sé por cual decidirme.¿Me echais una manilla?
Gracias
Publicado por: BOMBILLA en Agosto 26, 2008, 11:02:50 am
Yo tendo 2 equipaciones distintas:
-Para carretera y alguna pista, chaqueta y pantalon de cordura con protecciones integradas y ventilación (BMW), botas de carretera.
- Para campo pues peto integral, rodilleras, botas y pantalon de enduro y chaqueta sin protecciones.
Ahora una cosa si te aconsejo, no escatimes en € pues a la larga lo barato es caro y tu "body" no tiene precio...
Publicado por: QUINO en Agosto 26, 2008, 13:02:34 pm
te cuento mi equipamiento
chaquetas tengo dos:
-una de verano dainese(150 €) que la pille en el concesionario yamaha con el cheque regalo y va super bien
-una invierno tengo la que vendian en el "lidel" que me ha dado muy buen resultado (como hace 4 meses me jarte de asfalto y a la chaqueta solo se le gastaron los bolsillos delanteros y se descosio un poco la bolsa donde va la proteccion del brazo derecho)
guantes unos alpinestar que dan calor a saco pero ya no me limo mas los dedos si me vuelvo a caer (esepro que no)
-peto de rejilla de motocross (es muy util, se le desmonta la espaldera para usarla por separado)
-unas botas de touring alpinestar que tyras la caida sigen estando en forma
-y unas rodilleras espinilleras dainese que las tengo desdde hace unos años para hacer descenso en bicicleta
creo que es un equipo para hacer de todo. solo faltarian unas botas de enduro
espero haberte ayudado.
un saludo
Publicado por: ANGEL en Agosto 26, 2008, 15:42:14 pm
Como dice Bombilla, "lo barato puede salir caro" y es una idea que tengo desde el principio, no hay moto sin la protección adecuada, debe contarse con ella en el precio global. Es cierto que si la caida es fuerte, probablemente poco ayuden las protecciones, pero en el resto mas vale minimizar los posibles daños en lo posible, lo que está en juego son nuestras costillas, nuestros hombros, nuestra piel..., en fin.
Oye,¿y del neck brace (protección de cuello) que opinais?¿sabeis de alguien que lo use?¿es molesto o se adapta uno bien a eso?
Un saludo
Publicado por: ANGEL en Agosto 26, 2008, 16:27:31 pm
"EN 1621-2 PROTECTORES DE IMPACTOS PARA MOTORISTAS -2ª PARTE: PROTECTORES DE ESPALDA. REQUERIMIENTOS Y MÉTODOS DE PRUEBA
La EN 1621-2 se refiere a los protectores de espalda. A finales de los 90 varios fabricantes emplearon la normativa EN 1621-1 de los protectores de articulaciones para etiquetar con la contraseña CE sus espalderas.
Los expertos médicos consideran la mayoría de las articulaciones más resistentes que el tórax, así que esto fue una medida provisional mientras la EN 1621-2 estaba en desarrollo. Una vez publicada, lo aconsejable es comprar sólo espalderas que hayan superado las pruebas específicas para ellas.
La energía estipulada en las pruebas de la EN 1621-2 es la misma que para los protectores de articulaciones, 50 Julios, pero la fuerza transmitida es inferior, 18 KN para productos del nivel 1 (ciudad) y 9 KN para los del nivel 2 (carretera).
Algunos médicos han criticado estas cifras, al considerarlas excesivas. Décadas de investigaciones en el campo de la automoción indican que 4 KN es el máximo soportado por los huesos del tórax antes de romperse. 4 KN es por ejemplo, el estándar establecido para protectores de hípica y de artes marciales.
Intentos por reducir la fuerza permitida a 4 KN y consecuentemente reducir los 50 Julios de energía de impacto fueron fuertemente contestados por los fabricantes quienes argumentaban que podría existir confusión entre los consumidores por los diferentes requerimientos de energía de impacto en las homologaciones EN 1621 entre sus apartados 1 y 2.
En realidad, había interés por parte de los fabricantes en probar ambos tipos de protector a 50 Julios, y ensalzar la eficacia de las espalderas que, sometidas a la misma carga que los protectores de articulaciones, transmitían sólo 9 KN ó 18 KN comparado con los 35 KN de los segundos.
Ningún consumidor se enteraría de nada sobre las diferencias entre unas y otras pruebas, aún sabiendo que 9 KN es más del doble de lo aconsejado por los médicos.
A pesar de este punto preocupante, la EN 1621-2 representa un punto de partida de cómo productos de baja protección deben ser considerados obsoletos y retirados del mercado.
Es importante que cuando compremos una espaldera nos aseguremos de que está marcada con la contraseña correcta (EN 1621-2) y no con la anterior EN 1621-1.
Para acabar, hay una pequeña cantidad de espalderas en el mercado que han sido probadas con los requerimientos EN 1621-2 y también con la más severa de 4 KN. Una lectura a la información suministrada por el fabricante nos aclarará cuál es el producto superior.
“ME HAN DICHO QUE EL COSTE DE OBTENCIÓN DE LA CERTIFICACIÓN ES TAN ALTO QUE LAS PRENDAS TENDRÁN UN PRECIO PROHIBITIVO”
Es otra creencia errónea. Cuesta menos probar y certificar un equipo de motorista que por ejemplo el calzado de seguridad para un operario, como demuestra que las primeras empresas en obtener el certificado CE para sus productos para motoristas fueron pequeños fabricantes británicos de equipamiento hecho a medida.
La mayoría de los grandes fabricantes están comprando los protectores de articulaciones y espalda con homologación CE más baratos que los que ofrecían hace cinco años sin dicha certificación. Las grandes compañías podrían costear la homologación con tan sólo eliminar un anuncio en las revistas. Tienen presupuesto para hacerlo.
-------------------------------------------------------------------------
OTROS DATOS DE INTERÉS:
-Transmisión de energía:
.Cuanto mas bajo es el valor de transmisión de energía, mejor es la absorción de los golpes por el protector
-Normativa EN 1621-2/03 es la norma armonizada para los protectores de espalda.
-Type A/B es el tamaño del protector
-Back protector indica que la zona del cuerpo protegida es la espalda; la medida en milímetros se refiere a la distancia de la cintura a los hombros. La marca tiene dos recuadros que que indican, respectivamente, el tipo y nivel de protección del protector según la norma EN 1621/03
-Nivel:
.Level 1(ciudad): la energía transmitida por el impacto debe ser inferior a 18 KN
.Level 2(carretera): la energía transmitida por el impacto debe ser inferior a 9 KN
NIVEL 1 Equipos diseñados para proteger siendo lo más ligeros y cómodos posible. Para entendernos, para uso en ciudad.
NIVEL 2 Equipos con mayor capacidad de protección, lo que puede penalizar su peso y ergonomía.
-Ejemplos:
-Espaldera lidel (36 €) 1621-2. B 2
.1621-2 indica la conformidad con la normativa CE EN 1621-2/03
.B indica el tamaño del protector
.2 se refiere a que tiene el nivel de protección 2
-Espaldera Spidi (45 €) 1621-2. B 1
.1621-2 indica la conformidad con la normativa CE EN 1621-2/03
.B indica el tamaño del protector
.1 se refiere a que tiene el nivel de protección 1
-Espaldera Spidi (135 €) 1621-2. B 2
.1621-2 indica la conformidad con la normativa CE EN 1621-2/03
.B indica el tamaño del protector
.2 se refiere a que tiene el nivel de protección 2
.Esta espaldera tiene un valor de transmisión de energía de 7.8 KJ. Es muy ligera y ventilada
-Normativa EN 1621-1/97 es la norma armonizada para los protectores:
.S Type A/B indica que la zona del cuerpo protegida es el hombro
.E Type A/B indica que la zona del cuerpo protegida son codo y antebrazo
.K Type A/B indica que la zona del cuerpo protegida es la rodilla
.L Type B indica que la zona del cuerpo protegida es la tibia
.H Type A/B indica que la zona del cuerpo protegida es la cadera
Para el que le interesen los datos de protecciones Off Road:
-No he podido confirmar la homologacion de los siguientes petos:
.661 Pressure Suit
.Axo Doberman
.Hebo integral
.Motorrad
.Ufo scorpion
-Homologados según CE EN 1621.1/99:
.Alpinestar Safety jacket bionic
.Dainese Safty Jacket Wave 2 (17KJ espaldera)
-Homologados segun EN 1621-2 2004:
.Acerbis koerta 2007. Falta saber nivel 1 o 2 espaldera
Saludos y espero que os sea de utilidad"
otro post del mismo usuario
Significado del distintivo "CE"
Os pongo lo que dice al respecto las instrucciones de mi espaldera (del lidl):
El distintivo "CE" presente en el dispositivo de proteccion señala la conformidad del producto con la norma correspondiente de la Comunidad Europea, certificando ademas que ha sido sometido al procedimiento de certificacion "CE".
La conformidad con los requisitos de la Directiva Europea 89/686/CEE (y sus posteriores modificaciones) y la Norma Tecnica pe EN 1621-1 han sido certificados por la organizacion nº 0498 RICOTEST
CE Distintivo de conformidad europeo
04 (ejemplo) Las dos ultimas cifras del año de la identificacion "CE" del dispositivo de proteccion
PRO LIFE Marca del fabricante
J800 (ej.) Código del producto
"B" BACK(ej.) Tipo de dispositivo de proteccion segun la TABLA 1 pe EN 1621-1/96 pe EN 1621-2/01, EN 1621-2/03
pr EN 1621-1/96 Norma de referencia tecnica
pr EN 1621-2/01 Norma de referencia tecnica
EN 1621-2/03 Norma de referencia tecnica
NIVEL DE PROTECCION
Nivel de proteccion "1", "ensayo de bordillo": energia de impacto 50J, la fuerza residual transmitida es inferior a 18kN.
Nivel de proteccion "2", "ensayo de bordillo": energia de impacto 50J, la fuerza residual transmitida es inferior a 9 kN.
El nivel de proteccion figura impreso en la etiqueta cosida al protector o la capa superior del material del mismo
En mi espaldera, pone en la etiqueta:
PROLIFE
J830
M (la talla)
EN 1621-2
B2 (el tipo de dispositivo "BACK" y el nivel de proteccion)"[/i]
Publicado por: ANGEL en Agosto 26, 2008, 16:43:31 pm
-Chaqueta de Protectores BMW, que posee la espaldera incorporada, y por lo que dice su catálogo es una de las que más protección ofrece del mercado, con un valor de energía residual en las protecciones dorsales de 4-6KN (Nivel 2). La he visto en la tienda y me parece muy pesada, y con precio elevado ( en torno a 500 €).¿la teneis alguno?¿la utilizáis para enduro, touring o ambos?
-Defender Armour, de SPIDI, con un precio menor y más ligera (en torno a 600gr.) y con una espaldera incluida de Nivel 2 con valor de energía residual en torno a 8 KN según la web del fabricante. Mismas preguntas.
Gracias y saludos
Publicado por: Aweleitor en Agosto 26, 2008, 18:15:54 pm
Yo soy de la opinión de Bombilla para una maxitrail. De hecho yo también tengo dos equipaciones y aunque ahora solo me pongo la primera, tengo guardada la segunda para cuando tenga en breve una moto más grande.
Si te vas a meter en el campo, armadura y vestimenta tipo enduro: Peto integral y encima una chaquetilla de enduro, rodilleras lo más protectoras, guantes con protección en nudillos, pantalón de cross y botas de cross junto con un casco off-road todo de buena calidad.
Para algo más trail, algo más de comodidad, sin olvidar la protección. Ropa de cordura. Yo confiaría en la ropa BMW, Alpinestar o una marca magnifica que nada tiene que envidiar que se llama REVIT que tiene una gama Rally-Trail muy buena (El modelo Cayene-pro va a ser mi próxima adquisición). Pantalones del mismo material, botas algo más mixtas, aunque yo me he acostumbrado a las gordas y estoy muy comodo con ellas. Guantes de cuero con protección de nudillos. La ropa de este tipo suele traer protecciones en codos, hombros, espalda y rodillas sin llegar a la armadura del peto. Si la espalda te preocupa hay unos petos solo de espalda que ayudan. Casco tipo Arai X-Tour si eres más de fuera carretera o integral del tipo modular si te va más el asfalto.
Lo del cuello aún es carisimo para los aficionados pero existen algunas protecciones de las que yo en principio dudaba pero que para carretera no están muy desesperadas. La Hebo desde luego es demasiado rígida. Hay otra de la marca UFO que parece una morcilla de costalero que está mucho mejor.
Siempre buena calidad aunque el precio sea algo más alto y nunca sin protecciones al campo.
Cuando preguntes por ahí por mi (sobre todo en la UCI del Hospital Macarena) verás que se de lo que hablo.
Ah, Bienvenido a este tu sitio de encuentro.
Publicado por: lenu13 en Agosto 26, 2008, 18:24:17 pm
Cita de: Aweleitor
...Si la espalda te preocupa hay unos petos solo de espalda que ayudan....
En referencia a eso hoy he leido esto en moto22.com:
(https://img.moto22.com/2008/08/7+8acerbis.jpg)
Todos los moteros off road saben que la espalda es una de las partes del cuerpo que más debemos cuidar, ya que en caso de caida es fácil hacerse daño en esa zona. Pensando precisamente en los moteros de campo, Acebis propone dos nuevas espalderas integradas dentro de la gama Avenue.
Los dorsales 7 y 8 de Avenue se caracterizan por su amplia zona de protección, que cubre las zonas más expuestas de las espaldas de los pilotos. Además se adaptan a las formas del cuerpo gracias a sus siete y ocho pares móviles que permiten una gran movilidad cuando estamos rodando. Ambas disponen además de una doble faja elástica en la cintura que protege los costados.
Los rellenos interiores son extraibles para poder lavarlos, y el precio de cada uno de ellos es de 74,95 euros, un precio muy ajustado para el nivel de protección que ofrecen ambas prendas.
Publicado por: koji kabuto en Agosto 26, 2008, 20:08:21 pm
Para algo más trail, algo más de comodidad, sin olvidar la protección. Ropa de cordura. Yo confiaría en la ropa BMW, Alpinestar o una marca magnifica que nada tiene que envidiar que se llama REVIT que tiene una gama Rally-Trail muy buena (El modelo Cayene-pro va a ser mi próxima adquisición).
. [/quote]
Awelo,lo vas a pedir por internet o conoces alguna tienda por huelva o sevilla que los traigan,es que yo tan bien busco algo y no conocia esta marca [/html]
Publicado por: Aweleitor en Agosto 26, 2008, 20:25:38 pm
La magnifica web del fabricante donde teneis el catálogo completo es esta https://www.revit.eu/
La otra posibilidad que casi seguro que cojo es esta: https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/?ViewObjectID=2587584
En esta tienda tienen muy buenos precios y además de la marca Revit trabajan todavía los Arai Tour y creo que si compro la moto grande compraré las dos cosas aquí. Me la recomendó MicMic y ya no hay mucho más que decir¿no?
Publicado por: Aweleitor en Agosto 26, 2008, 20:35:55 pm
Esta es la página de la Cayene. El otro modelo a tener en cuenta es el Off-Track
https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/?ViewAction=View&ObjectID=2693586&Page=2
La diferencia son las 3 capas de la Off-Track y las 4 de la Cayene que la hacen apta para el desierto y para el frio.
Te aseguro que es una chaqueta impresionante.
No te asustes de los precios que estas chaquetas a pelo estan en más de 400 seguro. Las de BMW valen + de 600.
Esta es la pagina del Arai. El modelo a tener en cuenta es el Chalenge.
https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/10207048/Categories/motorradhelme-Helmets/Arai-Helmets/Arai-TOUR-X
Publicado por: koji kabuto en Agosto 26, 2008, 22:43:29 pm
Publicado por: Aweleitor en Agosto 26, 2008, 22:46:37 pm
Yo estuve en Autoservicio del Motorista y me probé todas las botas y cascos. Asi que vas alli y buscar alguna Revit y te la pruebas.
Publicado por: koji kabuto en Agosto 26, 2008, 23:41:39 pm
https://www.levior.net/es/producto/article.asp?sf=1859&clr=3203&cat=
y estos pantalones por unos 100 € mas o menos
https://www.levior.net/es/producto/article.asp?sf=2303&clr=1002&cat=
no estan nada mal a un que claro no son como los que es ta mos hablando,eso si son de mujer y hacen la cinturita y todo a ti awelo te quedarian ni que pintados.Saludos
Publicado por: Aweleitor en Agosto 27, 2008, 08:20:39 am
Publicado por: Dr. Loco en Agosto 27, 2008, 10:55:50 am
Desde que no sales conmigo te estas volviendo pivÓn de esquina.
Publicado por: koji kabuto en Agosto 27, 2008, 12:11:00 pm
![]("https://i118.photobucket.com/albums/o118/aigv/motos/RUTA040.jpg")
Publicado por: ANGEL en Agosto 27, 2008, 12:37:29 pm
Gracias Aweleitor,
He estado viendo la página de revit y la verdad es que me gusta bastante la ropa que tienen. Hay varios modelos que me gustan: el Cayene Pro, el Delta y el Off Track. Ahora me queda echar números y comparar en calidad y en precio, con el modelo Santiago de BMW (que está genial aunque creo q mas caro).
Por cierto, no sé si alguno tiene las botas Santiago de BMW,¿que tal van?¿Son buena opción como botas de trail cómodas en carretera y campo?
Saludos
He estado viendo la página de revit y la verdad es que me gusta bastante la ropa que tienen. Hay varios modelos que me gustan: el Cayene Pro, el Delta y el Off Track. Ahora me queda echar números y comparar en calidad y en precio, con el modelo Santiago de BMW (que está genial aunque creo q mas caro).
Por cierto, no sé si alguno tiene las botas Santiago de BMW,¿que tal van?¿Son buena opción como botas de trail cómodas en carretera y campo?
Saludos
Publicado por: marchan en Agosto 27, 2008, 13:49:20 pm
Publicado por: chris-660 en Agosto 27, 2008, 13:51:37 pm
Publicado por: ANGEL en Septiembre 13, 2008, 15:04:04 pm
Publicado por: ANGEL en Septiembre 17, 2008, 16:35:25 pm
Publicado por: Aweleitor en Septiembre 17, 2008, 18:57:33 pm
Para envidia de muchos ya tengo mis Tech 7 Rojas. Las probé en Portugal cuando estuve con MicMic y Lawan y parecía que las había llevado puestas toda la vida. Espectaculares. Rabiar y envidiar mamones.
[img]https://i118.photobucket.com/albums/o118/aigv/trail%20portugal/trailportugal011.jpg[/img]
Publicado por: lenu13 en Octubre 13, 2008, 16:53:51 pm
[quote author=Aweleitor] [html] ....Lo del cuello aún es carisimo para los aficionados... [/quote]
En la motoverde de este mes:
(https://img515.imageshack.us/img515/8323/neckbracelh4.jpg)
https://www.evs-sports.com/rc-evolution/
un saludo [/html]
Publicado por: alboroto en Octubre 13, 2008, 19:30:44 pm
Publicado por: Mr.Bean en Octubre 13, 2008, 21:10:56 pm
Publicado por: torris en Enero 21, 2010, 23:45:52 pm
Algunos empezabais entonces y otros lo hacemos ahora. Algunas cosas y precios habrán cambiados y aprovecho lo escrito hasta ahora, para que me echéis una manilla (sin prisas..., que el tema no esta para muchos gastos)
He visto de oferta el peto Acerbis Koerta y otros. Uno que me ha llamado mucho la atención de la marca EVS. Bueno de este hay tres modelos creo.
También estoy mirando rodilleras. El pantalón lo tengo al 99% decidido.
Las botas de momento tiro con la que tengo y será una futura inversión, pagando y bien la comodidad, tipo Crossfigher creo que se escribe así de Spidi. Algo que sea bueno y flexible.
Los guantes no es tampoco cualquier cosa. En nuestra motos hacemos tramos de carretera y en el campo el llevar esos guantes sin casi nada de protección no mola mucho...
He visto gente con guantes de kanguro de carretera, por lo suave y pegados que van a la mano y protecciones bastante buenas..., el problema como casi siempre la pasta.
Muchas cosillas, pero tengo una duda con el pantalón de cross (Alpinestar)¿Las rodillas van protegidas por las rodilleras, pero y todo lo demás? Este tipo de pantalones se ven muy ligeros, frescos y poco "protectores"¿no? Lleváis algo debajo o no es necesario. He visto unos pantalones cortos para los muslos (creo) pero no lo tengo claro...¿Mi nivel? muy básico, pero el ir protegido nunca esta de más. El peligro esta hay, en la torpeza y en la confianza...
Bueno corto el rollo por ahora, que pido mas que las monjas de convento...
Saludos makinassss!!!
Publicado por: QUINO en Enero 22, 2010, 09:50:20 am
los pantalones de cross efectivamente van de proteccion cortitos, esto se debe a que una caida en campo (que es para lo que estan diseñados) no abrasa como el asfalto, raspa pero es muy dificil que traspase el pantalon, de echo los pantalones cortos que comentas los llevamos muchos de nosotros, pero solo te quitan parte del golpe ya que normalmente son de espuma aunque los puedes encontrar con protecciones duras
los guantes es algo muy personal, yo empece con unos alpinestar de cuero que son para carretra (los usan algunos pilotos de gp), el problema que tienen para el campo es que para ponertelos tardas la vida, en verano te asas, en invierno de mueres de frio y si llueve ya ni te cuento, despues pase a unos fox de enduro con protecciones de carbono en los nudillos y en los dedos, para mi los mejores que he tenido (lastima que se los comio la madre tierra un dia de fango), ahora llevo unos normalitos pero con un tacto impresionante (no me acuerdo de la marca).
el peto te aconsejo que lo mires bien, que te sea muy comodo, que tenga el cuello ancho..... que sea el tuyo.
al principio me compre uno, que me presionaba la nuez, y la pechera se subia y al final compre otro porque era insoportable.
en tema de botas si te digo que con las de carretera son demasiado rigidas, y las de touring son demasiado flexibles, unas botas de enduro son muy buena opcion, y no hace falta gastarse una gran suma para que funcionen bien, yo llevo las alpinestar tech 3 (autoservicio del motorista en outless por 150€)
realmente todo es ponerse e ir poco a poco, pero lo que te compres que te este como anillo al dedo o tendras que hacer doble gasto
Publicado por: GON en Enero 22, 2010, 10:32:08 am
https://www.vdb-racing.com/PBSCCatalog.asp?ActionID=67174912&PBCATID=105125&PBCATName=COLLARINES (http://hyperlink url)
En cuanto a REV-IT, a mi me encanta, la mejor relación calidad precio. Yo lo último que me compré fueron los pantalones Dakar por 180 todo incluido en FC-moto. En 3 o 4 días los tenía en casa, muy serios estos alemanes. La página puedes verla en inglés si le das a la banderita arriba a la derecha...
https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/?ViewObjectID=2587640 (http://hyperlink url)
Publicado por: torris en Enero 22, 2010, 11:25:18 am
Si que he visto los dos modelos de pantalones cortos interiores, unos con protecciones blandas y otros duras. No veas el montón de cosas que hay que ponerse...
Las rodilleras hoy me voy a probar unas Axo, aunque me han dicho que las articuladas son muy molestas (para la mayoría) están son un engendro, a ver que tal. Si no veré las alpinestar que no son articuladas o cualquier otra que tengan y que sean cómodas.
Quino, mirare esos guantes a ver que tal.
Las botas, para mas adelante.
Lo del doble gasto, a mi también me ha pasado alguna vez. Por lo que iré con cuidado.
Gon, el leatt brace, esta muy bien, pero lo tengo mas atrás en la lista... También hay por aquí un hilo sobre esto (ojo!!!, y su incompatibilidad con los petos) De pantalones de momento voy servido...
Haber que mas tenemos por aquí...
Gracias a los dos.
Publicado por: Mr.Bean en Enero 22, 2010, 22:19:20 pm
Hay que buscar siempre la equivalencia entre:
tipo de ruta - tipo de moto - tipo de equipamiento
Quiero decir, que no es muy lógico ir a una ruta trail-endurera con una maxitrail asfáltica y vestido con mono de cuero...
Si tienes una trail media, como es tu caso, yo no me iría a equipamientos específicos de campo ó carretera, si no a algo polivalente.
Por orden de importancia (para mí al menos):
1.- Botas. Parece una tontería y que cualquier cosa vale, pero como se te caiga la moto EN PARADO simplemente encima del tobillo y no lleves unas buenas botas, olvídate de salir en un tiempo... De los múltiples guarrazos que me he dado, siempre he pillado en los pies y eso que llevo unas botas de enduro (Tech 3). Por no hablar de apoyar mal el pie para que no se te caiga la moto ó que te salte una piedra.
2.- Guantes. En el campo no tienen tanta importancia, pero como tú dices, luego hay que salir a la carretera. Por eso yo elijo unos que ni sean de enduro ni de cuero de carretera. Yo llevo los bmw, pero te recomiendo que sean textiles con refuerzos.
3.- Protecciones varias. Fundamentales: rodilleras; del tipo espinillera de toda la vida ó articulada. Yo prefiero las clásicas, porque las articuladas, ó te gastas 300 pavos ó es más de lo mismo pero más incómodas. Peto: del tipo integral (de malla) que protege lo suficiente y es muy cómodo cuando te acostumbras. Yo tengo el Sixsixone. Que tenga una buena espaldera, que somos como las tortugas y caemos de espaldas.
!["confused.png"]("{e_IMAGE}emotes/ORANGE/confused.png")
4.- Pantalón y chaqueta. En nuestras latitudes (y más en Málaga), yo nunca he pasado frio con un pantalón de enduro. Si llueve me pongo encima uno de chubasquero y a cambio, aguanta todo el tute que le quieras echar. Chaqueta: antes que comprarme una "Tour-jacket-world AfricaRace-Dakar champions" con cincuenta bolsillos y veinte ajustes y que me soplen 400€, prefiero una chaquetilla de enduro de 100€ y el sistema "cebolla" (ponerme capas a base de camiseta térmica, sudaderas, etc) e irme poniendo y quitando capas en ruta conforme cambie la temperatura Y LA VELOCIDAD.
Insisto, esta es mi experiencia para viajes cortos-medios y trayectos 50-50. Si piensas atravesar Europa y continuar por Siberia, no vale. Si quieres alternar barrancos y trialeras endemoniadas, tampoco (en ese caso lo que te recomendaría es que fueras cambiando de moto primero)
Y si tienes dudas, lo mejor que puedes hacer, es VENIRTE MÁS CON TUS PAISANOS y pegarte unos cuantos aterrizajes. Así podrás hacerte un mapa de moratones y comprarte las protecciones más adecuadas, je, je...
!["grin.png"]("{e_IMAGE}emotes/ORANGE/grin.png")
Publicado por: torris en Enero 23, 2010, 01:37:16 am
Me gusta lo de Trail-media (mi moto es trail y yo medio) No en serio mi moto va por campo, como yo no soy capaz...
Me gusta esa faceta polivalente de mi moto. Aunque si es un poco pesada para campo-campo. Pero ya se sabe la moto perfecta la están pensando todavía
!["tongue.png"]("{e_IMAGE}emotes/ORANGE/tongue.png")
En botas tengo unas gaerne (casi nuevas) que al menos me a demostrado la puntera que aguanta el peso de la moto, después de caerme encima todo el peso de la misma, desde la pata de cabra. Eso si en lateral, espero saltar... O mi idea, comprar unas super cómodas, aunque sea a base de pasta.
Guantes, no es tan complicado y hay mucha variedad.
Protecciones. Acabo de pillarme unas rodilleras Axo articuladas (TMKP), que en la tienda no me molestaban. La probare con tranquilidad (porque estaban cerrando, cuando llegue)
Y pantalones también los acabo de comprar, en la teoría que tu dices, que aquí frío-frío, hace dos días.
Estoy por comprar (uf!!!) un peto exterior (aunque sea muy cantoso) mejor que uno interior. De chaqueta campera me vale mi revi´t antigua y descolorida. Que no sera megafashion, pero una chaqueta es.
La invitación a caerme no mola mucho...
!["punched.png"]("{e_IMAGE}emotes/ORANGE/punched.png")
Tengo las dos rodillas operadas y el hombro se ha echo amigo de dolencias varias. Por lo que aunque parezca la resurrección de Mazinguer-Z, cuando salga al campo, me la repanpinpa. De operaciones, tendinitis y dolencias varias ya estoy servido.
!["cry.png"]("{e_IMAGE}emotes/ORANGE/cry.png")
Gracias Adolfo.
Publicado por: torris en Enero 23, 2010, 01:43:44 am
Si queréis pongo precios y lugares de compra y una pequeña explicación sobre la experiencia de como veo cada una...
Espero no tener que probarlas de verdad y si no, para eso están...
Saludos.
¿Alguien más...?
!["wink.png"]("{e_IMAGE}emotes/ORANGE/wink.png")
Publicado por: torris en Febrero 19, 2010, 23:24:12 pm
Al final, no se que me ha pasado o si estaré mal hecho... Pero me he probado el peto de alpinestar en casa y me cag* en tó... La talla L, me aprieta demasiado y la XL, queda muy suelta la parte de arriba y al no ajustar se me sube la cremallera mucho (como creo que le ocurrio a Quino y me acojone) Y el vendedor que eso no era normal y bla, bla, bla. No me convence "vale de compra por la devolución" gggrrrrhh...
En otra tienda tenían solo los Sixsixone y los rigidos, que ya he descartado. Me comenta el chaval que son de los mejores y coñ*, mas barato. Me he probado una talla XXL (que es la que tenía) y la L o XL, me vendrá bien. Me lo ha pedido, uno de los dos caera.
Me ha sorprendido la protección del pecho que parece espuma, y me ha comentado que es un material especial que al chocar se endurece...¿...? (Al igual que unas rodilleras de la marca) (Rodilleras ya tengo unas Axo, que me van bien, (creo...)). Como tu comentas que tienes el peto de esa marca,¿Cuenta que tal...?. Yo tengo pedido el "Pressure Suit" que por lo visto es un poco mejor que el "Comp Pressure Suit".
Ahora tengo un problemilla, con el dichoso vale de Motocard, que la pasta no te devuelve... Lo puedo invertir en unas botas de cross y vender las mias de Trial o una chaquetilla de cross y algo mas ó que alguien lo utilice, ahorrandose una pelillas... Pero vamos que tener dinero para gastar, tampoco debe de ser un problema... El problema es juntar muchas cosas. Lo puedo dejar (como no tiene caducidad) e invertir en unas buenas botas, como las Sidi o Alpinestar. Adolfo tú lleva las "3".¿Te aconstumbras a llevar eso, como el pie escayolado...? (Siempre he pensado en lo que tu comentas, de un caida encima de las botas y veo las mias y me dan un poco de yuyu) Son mucho mejores otro modelo de Alpinestar (la "10" es carisíma)...
Bueno corto el rollo, a ver que me puedes comentar (se aceptan voluntarios) y que sirva para otros indecisos novatos como yo... o no...
Gracias.
Edito: Te debo ya unas cuantas birras...
Publicado por: Mr.Bean en Febrero 20, 2010, 09:42:54 am
Yo tengo el Sixsixone Pressure Suit (el molón) y es muy cómodo. Tiene una buena espaldera y la ventaja que la protección frontal no está dividida en dos como la mayoría, si no que tiene la cremallera a un lado. Eso de un material alienígena que se autodeforma... me suena a cuento chino. Es una capa de espuma con otra rígida plástica debajo. Lo suficiente. Lo compré en Ebay USA.
Sobre las botas, ya te comenté que después de probar unas blandas de quad en mi tobillo, me decidí definitivamente por las de enduro. De entre estas, las Tech3 son las más "trail" que he encontrado, porque en cuanto las domas flexionan bastante y puedes andar. Además no son muy caras y si les das tralla, las puedes cambiar de vez en cuando.
Todas las demás (Thor, Sidi, Tech10, Gaerne, etc) seguro que protegen más, pero para TRAIL prefiero una bota que me permita andar. De hecho, hasta hay una variante de las Tech3 con suela de diente de sierra (para quad). Yo estoy muy contento con ellas.
Por cierto¿aprovechaste para probarte el Leatt Brace?¿Qué tal?
Publicado por: torris en Febrero 20, 2010, 11:52:24 am
![]("https://www.wiggle.co.uk/images/661-6434-zoom.jpg")
Me comento que el tema de las botas, cuanto mas buenas, mas rigidas y me recomendó la Tech 3. Cualquiera diría que se puede andar con ellas...Gracias a tus comentarios lo volveré a ver de nuevo. Están de oferta.
Me probé el Leatt Brace, por encima y con prisas y entra justo (soy de la especie de Jose Molero "de buen rollo eh?) y he notado que los laterales quedan muy altos. La parte de delante y de detras tienes mas juego, pero los laterales, te restan mucha movilidad. Igual todo es aconstumbrarse. Pero el tio no tenia un buen día, con obras en el local y demás y no me puse mas a ello.
Por cierto como las tiendas lo que intentan es vender, como es logico. Mira lo que hay en el catalogo de Sixsione, para el tema del pecho y no es caro...![]("https://assets3.revzilla.com/product_images/0002/0378/SixSixOne_Race_Jacket_Lite_Body_Armor_detail.jpg")
Modelo "Panzer" de la II Guerra Mundial...jajjajajaj
Ya se que puede parecer todo esto de las protecciones exagerado, pero seguro de alguno de vosotros conoceis, habeis visto o quizas habeis estado alguna vez en la rehabilitacion de un centro. Como mi caso, por desgracia... Y ya no lo ves tan raro... (Los ejemplos, me los ahorro...)
Publicado por: torris en Febrero 20, 2010, 12:11:55 pm
![]("https://www.republikshop.com/WebRoot/StoreES2/Shops/eb2733/4B05/B505/EBCB/9AAF/339F/52DF/A378/2C2E/rodilleras_0020_tmkp_0020_pro.JPG")
Problema, que como arqueo las rodillas hacia adentro, creo que se llama hiperextensión. (Vista de lateral, doblarla mas de la cuenta hacia atras)
El caso... eran comodas, pero limitadas por mi rollo y ahora tengo estas, también articuladas y bastante bien de precio, también:
![]("https://www.fundasmoto.com/ml/rodillerasaxo.jpg")
Diooossss!!!, que complicado es todo. Por eso es de agradecer toda vuestra ayuda y experiencia...
Gracias.
Publicado por: Mr.Bean en Febrero 20, 2010, 15:08:23 pm
Lo que pasa es que me puse una camiseta del Trocothlon una vez debajo y ahora es azul....
PD.- A mí en la barriga no me queda tan bien como al maniquí...
Publicado por: torris en Febrero 20, 2010, 16:51:16 pm
Lo que pasa es que me puse una camiseta del Trocothlon una vez debajo y ahora es azul....
PD.- A mí en la barriga no me queda tan bien como al maniquí... [/quote]
En azul, también queda bien...
Gracias a todo tu tiempo y el de lo demás. Tengo hoy las cosas mucho mas claras...
Ahora solo queda salir con vosotros.
Y que conste que no salgo, (sin contar la lluvia), porque llevo entre el hombro y la ciática, bastante tiempo fuera de juego.
Pd.: Creo que pondré a la venta mis botas, Gaerne, que tienen dos salidas reales...
Publicado por: Jero en Febrero 20, 2010, 18:36:30 pm
Publicado por: torris en Febrero 21, 2010, 12:19:04 pm
No se si contestarte, porque no me incluyo entre los experimentados, ni de refilón.
He visto las simples y tienen que ser cómodas, las Axo, sencillas, se ven cómodas y baratitas (hay que probárselas).
Yo tengo poca experiencia, pero si operadas ambas rodillas, por lo que cuando me comentó el vendedor que las Axo articuladas son muy cómodas, me las probé y para mi si son cómodas, hasta incluso las de caña mas alta, pero por mi problema que antes explique, las otras me vienen mejor.El vendedor insistía que la otra era mejor, pero... La idea de ponérmelas con calcetines tipo medias o si no por fuera, pero estas las he visto cómodas y bien de protección.
Precio 49€, en Motocard (cualquiera de las dos)
Siento no poder ayudarte más. Pero pregunta...
Pd.: Podríamos poner un hilo, (si al personal le parece bien), de las protecciones que tenemos cada uno. Y ya, si quieren hacer un comentario de ellas, se ayudaría bastante...
Publicado por: Jero en Febrero 21, 2010, 23:34:46 pm
Publicado por: torris en Febrero 24, 2010, 18:23:57 pm
Citar
BLOKERON: Saturday 10 March 2007,
Pues y siguiendo el consejo de Antonio me he comprado unas de enduro, muy protegidas y mi opinion es que es mas peligroso la perdida de fineza en la conduccion que la proteccion que te puede ofrecer la bota ,ya que por proteger la pierna te puedes caer y magullarte todo el cuerpo, esta es mi opinion despues de mi primera salida , espero cambiar de opinion con el paso del tiempo, cuando me acostumbre a las botas y estas se vuelvan mas dociles, pero por ahora opino q para carrilear no hacer falta una bota tan riguida.
Publicado por: Mr.Bean en Febrero 24, 2010, 22:01:42 pm
![]("https://ounae.com/img/ounae/2007/08/boots-jpg.jpg")
Publicado por: torris en Febrero 24, 2010, 23:46:10 pm
Pd.: Tengo en el disco duro, lo que "las Tech 3, al final son cómodas y todo..."