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El sabado me dispongo a hacerle el cambio de aceite a mi moto, y cuando me encontre un regalito que me habian dejado los del taller ese que Quino y yo le tenemos tanto aprecio. hijos de p..a. El año pasado cuando compre la moto se la lleve para que le hicieran una revision.
Pues resulta que cuando voy a vaciar el aceite , no hay manera de aflojar el tornillo. miro el torque que lleva y son 20 NM.
nada fuera de lo normal. para aflojarlo tuve que cojer un alargador de 50 cm. cuando lo consigo veo que los cabr...s metieron el tornillo trasroscado y se han cargado los hilos de rosca. despues de repasar la rosca con su macho correspondiente compruebo que ya el tornillo no aprieta. una putada.
la Reparacion que le he hecho es esta:
y estos los pasos a seguir.
Las herramientas necesarias.
Broca de 12mm, macho de 14mm, inserto de acero inosidable de interior 10mm y su tornillo correspondiente.
Lo primero es taladrar con mucho cuidado para que no quede ninguna viruta dentro del carter a 12mm.
luego pasarle el macho igualmente con mucho cuidado y despacio. hay que aspirar continuamente para que no queden virutas dentro.
Despues hay que aspirar muy bien,limpiar con pinzas,pinceles y todo lo que se os ocurra para que no queden virutas.
Luego le poneis aceite para que al salir saque todo lo que pueda haber quedado en el interior.
luego introducir el inserto con cuidado con las patillas hacia el exterior , hay que introducirlo un poco mas para que no quede rasante y la arandela asiente en el plano que tiene hecho el carter.
despues para asegurar el inserto y que se no mueva  jamas , con un botador golpear las patillas para que se introduzcan en su alojamiento hasta que quede rasante con el inserto.
Luego poner un nuevo tornillo con su torque y rellenar el motor  con su aceite.
Todo arreglado. la ventaja de este inserto es que no tienes que taladrar mucho ni soltar mucha viruta para que no tengamos luego problemas y es de acero inox.
Saludos. Â
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Muy buen trabajo.
Los HELICOIL® son un gran invento.
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Menos mal que eres un manitas, a mi me hacen eso y me da algo...
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Manda cojones, cuanto inutil suelto, en fin, yo me he encontrado algun coche en el taller con el tapon de aceite cojido con teflon por el mismo motivo. En mi caso, pude poner un tapon sobremedida despues de taladrar y pasar un macho de roscar......pero claro en el coche hay mas material..... buen trabajo Javi.
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Felicidades por el laboro y ahora Javier que has hecho lo más dificil toca lo fácil publicitar al taller o al manitas que te hizo la faena y encima dirá el tio que es mecanico.
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Magnifico trabajo javi. Felicidades.
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Y si al Helicoil le pones unas gotitas de Loctite 271 que es sellante para dos uniones metalicas te aseguras un selado 10.
Gracias por compartirlo........y a los del taller ese que les den.
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Joder vaya finura de trabajo Javi, al ver las fotos me recordaba a las pelis estas que taladran las cajas fuertes con una precisión pasmosa, jajajaja, enhorabuena
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Un trabajo bien hecho.
Aunque el material suele ser caro.
Ahora ya sabemos quien tiene un kit para vender o alquilar, je,je,je
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Tuve que hacer lo mismo para uno de los tornillos que sujetan al empujador del embrague, lo desmonto muy a menudo, para sacar el piñon y cambiar relación marchas.
Es super sencillo de montar.
Un saludo!
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Roberto, la tuerca que sujeta el piñón, ¿ se afloja hacia la derecha, al revés de lo normal ?
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Magnífico trabajo. Te ha quedado perfecto.
¿Donde encontraste el kit de helicoil?
Vaya tela con Muriel. Que panda de chapuzas.
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Muy buen trabajo.
Yo también le tuve que poner uno en el tornillo inferior del amortiguador trasero. Cuando le compré lo olhins tuve que desmontar el amortiguador trasero unas cuatro veces por problemas con la dureza del muelle que me mandaban. Al final me terminé cargando la rosca del brazo del basculante.
Enrique esos kits los venden en EPIDOR en el polígono Alcalá 10. También los tienen en Torsesa y creo que los puedes encontrar en RSAmidata en internet.
Si necesitáis algo no dudéis en preguntarme...estamos montando unos 20.000 de M10 en un parque fotovoltaico :)
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Eres un mamita,al final tendremos que hacerlo todo nosotros en las motos...
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[quote author=Ousouye] Roberto, la tuerca que sujeta el piñón, ¿ se afloja hacia la derecha, al revés de lo normal ? [/quote]
                                                                                                                                                                                                                                                                   Â
Adan, se afloja como cualquier tornillo, hacia la izquierda(sentido contrario al reloj).
Un saludo
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Los piñones de arrastre de muchas maquinas, como los pedales derechos de las bicis, los piñones de las ruedas traseras de las bicis llevan roscan invertidas al sentido de la marcha, para evitar que con el movimiento en el sentido de las agujas los afloje.Â
Son en algunos casos, pero el piñón de las motos que yo sepa están sujetos por uno o dos tornillos normales.Â
Buenisimo el trabajo de Javier.Â
Tener en cuenta que hay veces que el exceso de apriete, también debilita la tornilleria, y junto el calor que soporta, hace que se gripe dentro del hueco y parezca trasroscado, ya que el resultado es el mismo.Â
Lo dicho, tremendo trabajo de Javier.
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trabajo fino fino.
te apuntas a trasroscar unos cuantos de candados y cerraduras?¿
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que bonito es poner un helicoide, nosotros los profesionales solemos reparar muchos tornillos de los que vienen de los servisios rapidos y de verdad que es una buena ñapa.
javi eres un monstruo.
salu2
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A mi me pasó lo mismo con una bujía del ibiza, y ué en la casa SEAT, pero como tienen a jovenes aprendiendo, llegan con la llave bujia larga, que manda mucha fuerza, y no se fijan bien que la culata es de aluminio, y son capaces de enroscarlos hasta de costado.
Hasta para cualquier tornillo a veces hace falta un maestro, que para eso lo pagamos. Pero claro demuestraselo tíº al taller a los 8 meses.
En fín a mi me lo repararon en un rectificado y cuando me lo explicaros me parecio como magia.
Muy buena ñapa, eres un mostruo, la próxima vez te llamamos a tí jajaja
Como decía mi abuelo en comunidad no demuestres tu habilidad
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Lo que yo he usado para la reparacion no es un helicoil.
En esta foto podeis ver la diferencia.
Las ventajas del "inserto Roscado con Chavetas" que asi se llama, con respecto al helicoil es que el inserto es una especie de casquillo mucho mas resistente al desgaste con sus dos caras  roscadas y se fija al material mecanicamente con las chavetas, "patillas".
y el Helicoil es un "gusanillo" que se introduce en una rosca de mayor diametro para que te permita roscar un tornillo de diametro menor . esta bien pero tiene que ser fijada al carter de aceite quimicamente con fijatornillos y como haveis visto la rosca de este esta aceitada y poco trabajo va a hacer el fijatornillos alli. con el riesgo de que al poner el tornillo nuevo o quitarlo te lleves el helicoil y la liemos denuevo.
Ademas necesitas una herramienta especial para introducirlo correctamente.
cosa que con el inserto no.
saludos.
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ok, javi, gracias por la explicacion, pero
el inserto lo has hecho tíº en un torno y el helicoil se sumistra industrialmente, eso tambien es una gran diferencia que por supuesto prefiero tu inserto a un elicoil porque seguro que lo has utilizado en varias cosas que seguro que necesita bastante apriete y el helicoil que yo suelo poner va con pocos kilos de presion. de todas maneras se que eres un campeon.
salu2
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No Alex, el inserto lo vende como el helicoil
no es nada especial,los hay de muchos fabricantes,tipos,,,,,etc.
miralo en internet hay muchos.
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ok, pero como pongo, ¡¡inserto!!
salu2
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si, inserto roscado y ya te salen
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que bueno!!! conocia el helicoil, pero este nuevo no!!
por cierto,q ue trabajo mas fino, con guantes y to!!,jejej
Gracias por el brico, a mas de uno nos ha psado algo parecido!!!
saludos,
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aqui teneis algo
https://www.directindustry.es/prod/ameca/insertos-roscados-de-chavetas-34843-208870.html
salu2
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aqui teneis todos los pasos tal como lo ha explicado el amigo javi
https://www.imdica.es/pdf/inftecnica1.pdf
salu2
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Hacerle caso a Javi, que hace aviones :)
Buena ñapa compañero!!!
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Yo lo tengo claro, si me pasa llamo a javi... je je je
Bromas a parte, estupendo reportaje, muy util.