Publicado por: Mr.Bean en Junio 12, 2009, 16:22:51 pm
Una vez que se acaba la temporada, me ha llegado el momento de cambiar de montura.... Doy un paso adelante, y cambio mi fiel DRZ-S con diez añitos y 20.000 gratificantes kilómetros.
Mi plan era el buscar otra moto como la Susi para salidas de hasta 200 kms/día, pero con más potencia y mejores suspensiones fundamentalmente. Por supuesto, de segunda mano, que soy un anti-consumista convencido, je, je…
Era fundamental mantener la fiabilidad, la “bricofacilidad” y el peso y manejabilidad. Para un radio corto de salida, el tema de la comodidad, capacidad de carga ó velocidad máxima me es indiferente (ya pensaré más adelante en una maxitrail más campera que mi R1200GS)
Tras muuuucho leer, probar y buscar, pensaba que la candidata ideal era la DRZ-E. Moto conocida, fiable, y más moderna y potente que mi actual.
He buscado una unidad seminueva, pero lo que he visto estaba bastante trillado y caro para ser una moto que nueva se vendía por 6.600€ y descatalogada desde hace dos años (al menos en España).
Decir que he tenido a tiro y probado la XChallenge (muy alta y pesada para mí), la KT690 (muy dura y sofisticada), la EXC450 (nerviosa)… No cuadraban con mis necesidades y posibilidades cómo piloto, que por supuesto no quiere decir que sean malas motos, faltaba más.
Pero en medio de mi búsqueda, la crisis ha puesto en mi puerta éste juguetito a buen precio:
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/ENDURO/WR450F.jpg)
Tiene 2000 kms y es de las primeras del modelo 2008. Creo que he hecho una buena compra, ya que incluia un depósito de 13 lts que me vendrá muy bien y parece que las suspensiones tienen no se qué historias para que vayan mejor... je, je...
Ver que es un modelo muy utilizado para rallies tipo Dakar, me empujan a pensar que quizá sea de las enduro “Racing” más aprovechables para raids y trail.
Muchos pensarán que para lo patata que soy, me sobran ¾ de la moto, pero por fin sabré hasta dónde llega mi técnica, porque por falta de moto, no será. Además, que soy un caprichoso, que le voy a hacer…
Unas fotos de la nominada:
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/RALLY%20RAID/YAMWR450RALLYRAID003.jpg)
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/RALLY%20RAID/YAMWR450RALLYRAID010.jpg)
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/RALLY%20RAID/YAMWR450RALLYRAID013.jpg)
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/RALLY%20RAID/YAMWR450RALLYRAID016.jpg)
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/RALLY%20RAID/YAMWR450RALLYRAID018.jpg)
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/RALLY%20RAID/YAMWR450RALLYRAID020.jpg)
Sólo he tenido un par de ocasiones para probarla, pero, a falta de ajustes, he de destacar el brio del motor (un pepino tras quitarle los topes el antiguo dueño y recarburarla) y sobre todo la suspensión. Se come piedras como sandías con sólo dar gas y mantener recto el manillar. Igualica que mi R1200… . Eso sí, vibra y es dura de narices, pero no mucho más que la DRZ.
Tengo todo el verano para “trailizarla “ a tuti plain; pinón de 14 dientes, neumáticos mixtos camperos, algunos protectores, llave de contacto, sillín humanizado, alzas, refuerzo de subchasis, faro (es lo que menos me gusta) y quizá aumente la capacidad de aceite del cárter y le ponga electroventilador (cómo me gusta el ñaperío)
Os iré poniendo algunas fotos conforme lo haga, por si algún forero quiere tomar ideas.
PD1.- Román, ya no estás sólo en medio de tanto austriaco…
PD2.- Perdón por el ladrillo…
Publicado por: rdcris en Junio 12, 2009, 16:31:08 pm
Publicado por: ROMAN-4 en Junio 12, 2009, 16:39:24 pm
si yo fuese tu no la dejaria sola mucho rato, cuando menos te lo esperes te quito las
suspenciones y el tanke.
me alegro por la eleccion
HACE FALTA MUCHO TIEMPO PARA SER JOVEN
pablo Picasso.
pablo Picasso.
Publicado por: allroad en Junio 12, 2009, 17:17:46 pm
Pedazo de pepino, te digo como Román, pero yo me la llevo entera.
Enhorabuena, que la disfrutes y que yo lo veaPD: me dá la impresión de que nos vamos radicalizando con la edad...
Publicado por: flipopipo en Junio 12, 2009, 17:25:31 pm
Publicado por: robeitor en Junio 12, 2009, 17:59:17 pm
Enhorabuena por la nueva montura!
Un saludo
Publicado por: wind en Junio 12, 2009, 18:06:50 pm
Buena compra. Ya me contaras como quitarle los topes...
Publicado por: Pingui en Junio 12, 2009, 18:34:11 pm
!["wink.png"]("{e_IMAGE}emotes/default/wink.png")
Publicado por: Aweleitor en Junio 12, 2009, 18:38:19 pm
Publicado por: supervito en Junio 12, 2009, 18:38:20 pm
Has sabido escoger para serle infiel a nuestra DRZ.
Publicado por: Jero en Junio 12, 2009, 19:03:06 pm
![]("https://tbn0.google.com/images?q=tbn:xbHoQgwbe6tbQM:https://s1.subirimagenes.com/imagen/508207homer-babeando.gif")
Publicado por: Jero en Junio 12, 2009, 19:09:24 pm
Publicado por: felix_gt en Junio 12, 2009, 19:48:10 pm
Na, ya la cataremos ;-)
Publicado por: BANDIDO en Junio 12, 2009, 20:38:23 pm
Publicado por: NANDO en Junio 12, 2009, 20:48:48 pm
Publicado por: An-tonio en Junio 12, 2009, 21:02:18 pm
Publicado por: ayois_bandit en Junio 12, 2009, 22:07:53 pm
seguro que con tus "ñapas" la dejas trail/raid autentica
Publicado por: alboroto en Junio 12, 2009, 22:41:05 pm
.
Publicado por: Jero en Junio 13, 2009, 01:26:13 am
![]("https://www.mecasystem.fr/mod_turbolead/upload/image/YAMAHA%20450%20WRF%20ALU2%20grand%20format.jpg")
Publicado por: Jero en Junio 13, 2009, 01:27:59 am
![]("https://www.mecasystem.fr/mod_turbolead/upload/image/YAMAHA%20450%20WRF%20ALU%20grand%20format.jpg")
Publicado por: Emiman en Junio 13, 2009, 14:32:29 pm
Publicado por: PEM en Junio 13, 2009, 17:53:29 pm
Publicado por: lenu13 en Junio 13, 2009, 18:44:09 pm
Publicado por: Gema en Junio 13, 2009, 21:58:05 pm
!["frown.png"]("{e_IMAGE}emotes/default/frown.png")
Publicado por: tododepende1 en Junio 15, 2009, 10:23:17 am
un saludo y ahora a usarla
Publicado por: Sputnik en Junio 15, 2009, 23:52:04 pm
Tu idea de trailizar una enduro es una muy buena opción, bastante mejor que endurizar una trail... Ya nos contarás...
Publicado por: mesala en Junio 16, 2009, 11:21:20 am
Publicado por: Mr.Bean en Junio 16, 2009, 21:39:34 pm
Me alegra mucho que os haya gustado la motillo que me he buscao para ir a comprar el pan por el pueblo y esas cosas...
Ya sólo me falta encontrarle un buen cajón de sandías para ponerle detrás...
![]("https://www.integrapalets.com/images/productos/caja%20fruta%201615%20foto%201.jpg")
Publicado por: jorge soriano en Junio 17, 2009, 19:40:29 pm
Publicado por: ROMAN-4 en Junio 17, 2009, 22:05:34 pm
mira que cosa mas bonita para probar esas suspensiones OHLINS
![]("https://i435.photobucket.com/albums/qq72/ROMAN-4/26.jpg")
Publicado por: Mr.Bean en Junio 17, 2009, 22:11:05 pm
Publicado por: C H E en Junio 17, 2009, 22:36:57 pm
peaso pepino guapo tas pillao
yo tuve una wr pero no venia con ese jamon de pata negra ohlins ni delante ni detras
que la disfrutes..
Publicado por: allroad en Junio 17, 2009, 23:15:50 pm
ahhh, es por lo de la batería Yamaha, ya lo he pillao, cuñaaaaoooo.... [/html]
Publicado por: boyleyen en Junio 18, 2009, 12:09:31 pm
felicidades buena makina que a disfrutes .
ya nos veremos .
un saludo .
Publicado por: PEM en Junio 18, 2009, 18:13:57 pm
mira que cosa mas bonita para probar esas suspensiones OHLINS
[/quote]ROMAN TE PIERDE EL LADO OSCURO, JA JA JA [/html]
Publicado por: ZION en Junio 19, 2009, 23:14:12 pm
Publicado por: Mr.Bean en Julio 18, 2009, 16:08:57 pm
UPDATE ONE:
No entiendo porqué cada moto tiene una medida distinta de tuerca para las ruedas. La susi tenía tuerca de 24 en ambas ruedas y la wr tiene ahora 27 detrás y 22 delante. Encima distintas... Eso obliga a llevar varias llaves muy pesadas para desmontar ruedas. Aprovechando el desmontador con llave de la susi, le he soldado un adaptador de 1/2" para poner vasos de carraca y que me sirva para cualquier moto:
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/Update%201/Update1WR450raid001.jpg)
La ubicación puede ser discreta; yo lo he alojado detrás del depósito abrazado al chasis:
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/Update%201/Update1WR450raid019.jpg)
En cuanto me subí por primera vez, me dí cuenta que el manillar estaba muy bajo, como en todas las japonesas. Primero probé con alzas de 20mm y las he tenido que cambiar a 30mm si no quería dejarme los riñones yendo de pie. Además al ir agachado, en las frenadas fuertes ó descensos, puedes salir por las orejas fácilmente... :
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/Update%201/Update1WR450raid003.jpg)
Las motos de enduro no tienen llave, de todos es sabido. No son motos para dejarlas en la puerta del Carrefour un par de horas por la noche precisamente. Le he puesto una llave que corta el encendido directamente del CDI, con lo que ahora por lo menos puedo pagar en la gasolinera sin tener que meter la moto hasta la caja ó arriesgarme a que alguien le dé una patada y salga zumbando...:
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/Update%201/Update1WR450raid004.jpg)
Algunos protectores de "conservación":
Depósito
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/Update%201/Update1WR450raid006.jpg)
Tapa embrague
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/Update%201/Update1WR450raid007.jpg)
,ambos de chapa de aluminio.
También un protector de la bomba de freno trasero, herencia de la susi:
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/Update%201/Update1WR450raid008.jpg)
El portamatrículas original es sencillamente inmenso; se bambolea “como una olaaa” y creo que puede hasta rajar el guardabarros. Le he sustituido por éste de Polisport que es el que lleva la RMZ-E. Es de leds y relativamente económico:
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/Update%201/Update1WR450raid011.jpg)
Me gusta ir legal por carretera, así que no he dudado en traspasar los espejos abatibles a la WR que tan buen resultado dan (estables y resistentes). Tengo que intentar alargarlos un poco para ver mejor….:
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/Update%201/Update1WR450raid012.jpg)
También he trasladado al mismo sitio la bomba de aire. Prefiero la manual antes que las bombonas de CO, porque siempre hay alguien con fuertes brazos cerca…:
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/Update%201/Update1WR450raid013.jpg)
Respecto al desarrollo, he empezado por aumentar un diente al piñón, pasando de un desarrollo 13/50 a 14/50. La moto es más gobernable y no deja de tener suficiente “punch” en las marchas cortas. Aún con ello, a 100 kph todavía creo que va un poco revolucionada; posiblemente también cambie la corona a una de 48.
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/Update%201/Update1WR450raid014.jpg)
Respecto a los neumáticos, he quitado el Unicross delantero cambiandolo por el Michelín Baja que tenía. Mucha más estabilidad en carretera y suficiente en campo. Cada uno es para lo que es…:
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/Update%201/Update1WR450raid015.jpg)
Lástima que ya lo hayan descatalogado.
En la trasera estoy probando un Michelín Dessert de 140. En arena irá fenomenal, pero es demasiado ancho para el terreno tan duro que tenemos y no hinca bien. Habrá que gastarlo y probar otra cosa:
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/Update%201/Update1WR450raid016.jpg)
La batería de 7Ah de la wr es pequeñita y si no está bien cargada, puede costar arrancar sobre todo en caliente. Para prevenirlo, es mejor cargarla exteriormente antes de salir mediante un conector con fusible oculto en la caja del filtro de aire:
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/Update%201/Update1WR450raid017.jpg)
Esto es todo por ahora amigos;¡estad atentos al UPDATE TWO!
(https://i278.photobucket.com/albums/kk112/MrBeanCTA/WR%20450F/Update%201/Update1WR450raid020.jpg)
Publicado por: Jero en Julio 18, 2009, 16:34:17 pm
https://www.club-trail-andalucia.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?54079
Publicado por: Mr.Bean en Julio 24, 2009, 17:38:28 pm
Publicado por: Jero en Julio 24, 2009, 22:31:42 pm
Publicado por: MotoTrailProjects en Julio 25, 2009, 14:47:01 pm
Por cierto¿No te gustaba el Unicross por asfalto?¿Exceso de vibraciones quizás o malas sensaciones por lo negro?
Por cierto, el depósito Acerbis¿Es el de 25 l o es de algo menos? (es que no desentona con la línea de la moto)
Un saludo.
Publicado por: Sputnik en Julio 25, 2009, 16:22:42 pm
Dijiste que le cambiarías el faro. Parece bueno para rutas largas, es de las pocas enduro que montan bombillla halógena, y parece que da más luz que las caretas "aftermarket",¿no?
Update two soon!! (porfa)
Publicado por: Mr.Bean en Julio 25, 2009, 17:58:23 pm
Además no está homologado para carretera y a 100-120 kph no me dá mucha confianza, aparte de las vibraciones.
El depósito es el Acerbis de 13,5 lts, suficiente para recorridos medios por aquí. El de 25 creo que volvería la moto muy cabezona y la verdad, no me hace falta.
Publicado por: torris en Julio 25, 2009, 19:25:39 pm
Esperando quedo la Update two...
Saludos
Publicado por: wind en Agosto 14, 2009, 16:47:05 pm
Publicado por: waldo en Agosto 14, 2009, 19:21:22 pm
Yo por mi parte estoy endurizando mi GS
!["amazed.png"]("{e_IMAGE}emotes/default/amazed.png")
pero reconozco que me atrae un montón poder tener una máquina similar. Esperamos el update 2
Publicado por: kodosero en Agosto 14, 2009, 20:55:39 pm
Tienes que tener cuidado con el cambio, es un problema endémico de toda Yamaha que se precie (incluido motos de asfalto) y en un uso intensivo de raids o carretera se averían sobre todo la cuarta y la quinta....
En preparaciones para raids y supermotard existen unos kits de piezas del cambio reforzadas y se monta una llanta trasera con silenblocks en la corona para no hacer sufrir al cambio.
También existe un kit para aumentar la cantidad de aceite en el motor ya que si no recuerdo mal en ese año ya está suprimido el deposito de aceite dentro del chasis y en el motor cabe un litro, cosa de risa para hacer raid.....
..........y es que con la fastidiosa moda de hacer las enduros cada vez más ligeras están haciendo que las motos cada vez sean más exclusivas, menos utilizables y más fragiles, y si no lease KTM, que son muy ligeras pero no veas el mantenimiento y las roturas de las narices....
Saludos y a adaptar que es lo que nos gusta jejeje!!
Publicado por: Mr.Bean en Noviembre 08, 2009, 18:59:47 pm
Publicado por: ROMAN-4 en Noviembre 08, 2009, 20:58:18 pm
te van a coger los japoneses y levantar una estatua en la central de yamaha.
!["special.png"]("{e_IMAGE}emotes/default/special.png")
me gustaria proponerte un ejercicio de reflexion.
cierra los ojos y piensa en Naomi Campbell y Claudia Schiffer ,
cuidado con la sonrisita que es muy delatora.
ahora vuelve a cerrar los ojos e imaginate a las dos vestidas de monja.
voy a guardar las fotos para el año que viene en Halloween, no quiero ni pensar lo que tu le habras hecho a la
harley davinson
!["biglaugh.png"]("{e_IMAGE}emotes/default/biglaugh.png")
, si por lo menos fuera una KTM .lo comprenderia.
Publicado por: Sr. Mario Cobretti en Noviembre 08, 2009, 21:40:55 pm
Publicado por: Jero en Noviembre 08, 2009, 21:47:25 pm
Publicado por: rincontt en Noviembre 09, 2009, 23:24:23 pm
Publicado por: JuanMa en Noviembre 11, 2009, 13:31:00 pm
Publicado por: jorge soriano en Noviembre 11, 2009, 20:57:36 pm
en el "decarton" los hay.
joder como te lo montas, estoy desando de coincidir en alguna ruta para ver la obra de arte.
saludossssssssssss
Publicado por: kokolo en Noviembre 11, 2009, 21:52:35 pm
Publicado por: Pingui en Noviembre 11, 2009, 22:50:32 pm
Publicado por: Mr.Bean en Noviembre 11, 2009, 22:50:50 pm
Publicado por: Pacheco en Noviembre 11, 2009, 23:49:48 pm
Mañana te cuento donde comprarlos.