Bienvenido.
Respecto a tu consulta, yo de lo que huiría es de la AT. Efectivamente pagar 3000 euros en una moto de 20 años para además echarle otros 1000, me parece más de coleccionista (que algunos lo somos) que de aficionado a salir en moto.
No dices de qué año es tu kle, pero si es de las últimas y no tiene muchos kms. , no es ninguna mala opción.
Bicilíndrica de 500cc con rueda de 21" no hay ahora mismo nueva ni la ha habido desde entonces.
La transalp está muy bien para viajar, pero en el campo a nada que se complique un poquito, pesa como un muerto. De la Varadero ni te hablo...
La 660 creo que sería tu elección pues eres alto. Una moto con la que puedes viajar y meterte al mismo tiempo por el campo. Por 4000 euros puedes encontrar una buena unidad.
Si buscas algo más ligero, puedes probar con la XT660 y si quieres algo más viajero aún con motor bicilíndrico, entonces sí pensaría en una Transalp, pero la 700 de inyección.
Olvídate también de BMW´s porque por ese precio tienen muchísimos kms.
Un saludo!
ten en cuenta que la Yamaha ya es de inyección y bastante más moderna por lo que para ir a velocidades normales puedes llegar al fin del mundo
Disfruta con tu kle que la tienes muy bien. Motivos : si la vendes para comprar otra moto vieja (dicho con todo el cariño) puede que te salga rana la que compres y aunque esté bien tendrás que echarle pasta a cualquier moto que compres de esos años. Además por la tuya te van a dar muy poco. Por lo que el trato no pinta bien tanto desde la venta como de la compra. Yo seguiría disfrutando de la kle que seguro la tienes fina fina y cuando tengo 7 u 8000 euros busco una moto moderna tipo 790 o T 700 que seguro en uno o dos años aparecen unidades usadas . Incluso la Macbor 500 nueva es una opción interesante, con 4000 euros y quizás algunos euros más y si tu moto te la recogen... que podría ser en un conce de Macbor ..igual te sale la operación y estrenas moto chula, moderna y bien equipada.
Yo he hecho magníficas rutas con la KLE 500, míticas diría yo, y esa moto agua ya lo que le echen, por les unas buenas ruedas de tacos y a disfrutar, si acaso por le una chapa de refuerzo al cubre Carter que llegue más atrás y a campear....no creo que merezca la pena los cambios que propones.
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Pues la tenere 700 es mi moto actual, y yo digo que es una KLE con esteroides
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Mira en Málaga , yo he realizado rutas con unos hermanos que le decían los Brothers, que llevaban dos motos como esas y te garantizo, de que aparte de que ellos eran unos fenómenos haciendo enduro y con las KLE 500 hacían Trail y con las ruedas que no tenían dibujo y estaban lisas totalmente y hacían rutas Trail al nivel que fueran.
Un amigo mío tiene dos motos de esas y yo la he conducido y quitando el peso, es una moto muy noble y al ser bicilindrica, las subidas en cuesta las hacen muy bien, pero obviamente pesan mucho al lado de las modernas y además son bajitas y muy duras y en carretera van bien para los enlaces.