Publicado por: aZeRo en Agosto 22, 2009, 00:04:37 am
Tengo vistas estas dos motos en el mercado de segunda mano.
La LC4 es del 00 y tiene 13000 kms. LLantas supermotard y trail.
Tambien me gusta una XChalenge ofertada por concesionario Todomoto, con garantía un año etc...Tiene 3000 km del 07
La LC4 ronda los 3000€ y la XChalenge los 5000€
En un momento dado podría tirarme al toro, con los plazos :) y pillarme la BMW.
El uso que le voy a dar es entre semana para ir a trabajar, unos 80 kms diarios y los fines de semana para darle el uso que se le da en el CTA.
A la Ktm lo bueno que le veo es la fama del motor LC4, el peso, la posibilidad de calzarla supermotard pal verano por ejemplo y trail para el resto del año, etc...
La XChalenge la veo muy guapa, también me gusta. En contra el bastidor parece ser lo mas comentado.
Desconozco mantenimiento de las dos, etc...¿Que me podeis decir?
Gracias, un saludo.
Publicado por: Aweleitor en Agosto 22, 2009, 10:51:04 am
Otra cosa bien distinta son los datos técnicos. La Lc4 tiene suspensiones de primera clase y un motor que te dejará marcado para toda la vida. Las he probado las dos en el campo y como se disfruta con la Lc4 no es ni comparable por mucho que digan los chalengeros. La verdad es que yo ya no puedo fijarme en otra. La BMW tiene algunos fallos de diseño y las suspensiones son muy especiales, sin embargo todos los que la tienen están contentos con ella y es una muy buena moto.
Creo que tu caso con lo que presentas para mi está claro pese a que estoy envenenao con el Orange Power: la BMW
Publicado por: supervito en Agosto 22, 2009, 12:13:35 pm
Como dice el awelete, en el mantenimiento también lo notarías.
Publicado por: Mr.Bean en Agosto 22, 2009, 13:05:07 pm
Publicado por: Racabit en Agosto 22, 2009, 17:46:34 pm
Publicado por: aZeRo en Agosto 23, 2009, 23:33:24 pm
...porqueee una 525 es muy "heavy" para ir a currar 40 km de ida y 40 de vuelta todos los días verdad?
Quizás se me haya pasado alguna otra alternativa a estas dos iniciales que planteo... Aunque creo que la cosa anda por ahí verdad?
Publicado por: Miguex en Agosto 23, 2009, 23:50:59 pm
Publicado por: aZeRo en Agosto 24, 2009, 00:07:40 am
Había pensao quizas pa ir a currar pillarme una supertenere que no este muy mal. Las he visto desde 1600€. Y luego me podría pillar una avispilla para el campo. Pero pensandolo bien al final puede que tenga dos "jierros" en el garaje por casi los mismo que una buena moto para todo, o todo lo que yo busco.
Ando liao todavía, pero me va gustando cada vez más la challenge. Con lo pkt que yo soy por el campo (y por carretera) creo que me sobra con esa :)
Publicado por: Miguex en Agosto 24, 2009, 00:22:22 am
Publicado por: aZeRo en Agosto 24, 2009, 12:27:05 pm
Esta mañana he ido a Todomoto a ver la Challenger. Me aseguran que esta perfecta de motor. Lo que no me ha gustado es que tiene la funda del asiento rajada y un par de buenas arrastradas en los plasticos, etc... Dicen que por eso mismo está en 5000€.
La he probado por allí mismo, no me han dejado irme más lejos, y la verdad me la esperaba con mas genio, mejor respuesta al darle al gas. Se ve que es más progresiva.
Luego he ido a Honda y me ha pasado como a Jero, que leí su post. He visto una DRZ-E con 80 kms del 2005, eso pone. La verdad es que tiene buena pinta. Está en 4300€ y una DRZ Supermotard de 2007 con 3000 kms en 3400€.
ME han entrado más dudas... Me pillo la DRZ-E que se que la voy a disfrutar más por el campo y algún que otro día me voi a currar en coche?
Pillo la DRZ supermotard en 3400 € y ya le busco unas llantas trail??
Me veo en la tipica situación. Soy un mar de dudas.
Decidme algo!!
Gracias y un saludo.
Publicado por: Jero en Agosto 24, 2009, 15:12:52 pm
![]("https://i255.photobucket.com/albums/hh160/jurifriski/30052009001.jpg")
Publicado por: Jero en Agosto 24, 2009, 15:18:13 pm
Publicado por: allroad en Agosto 24, 2009, 21:46:06 pm
[/quote]La E lleva cuenta horas no cuenta Km. Serán 80 horas [/html]
Publicado por: allroad en Agosto 24, 2009, 21:48:12 pm
¿Puedes poner mas info de la SM?
Otra cosa. El amigo Alboroto socio del club tiene en venta su LC4 con kit SM por si te puede interesar
Publicado por: Mr.Bean en Agosto 24, 2009, 22:23:29 pm
Si estáis pensando que una SM iría mejor por el tema de las suspensiones, os saldrá mucho más barato (y legal -no olvidemos que cambiar las llantas de la SM no pasa la itv ni de coña y el seguro se inhibe como te des un guarrazo-) el buscar una horquilla de una RMZ y colocarsela.
Yo estuve a punto de comprar una completa por 400€.
Publicado por: aZeRo en Agosto 24, 2009, 22:52:36 pm
La verdad nunca me había planteado pillarme una DRZ,nunca me han atraido, pero escucho a todo el mundo hablar tan bien de ellas...
allroad la LC4 me podría interesar también. Me puedes dar más datos o algún enlace al anuncio?
La verdad es que empezé por una LC4 a 2900€ y a lo tonto a lo tonto se va uno cada vez más alto.
Publicado por: lenu13 en Agosto 24, 2009, 23:01:52 pm
https://club-trail-andalucia.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?45366
un saludo, a ver si hay suerte
Publicado por: aZeRo en Agosto 24, 2009, 23:37:02 pm
Es parecida a ésta que le tengo el ojo echado también.
En realidad la que mas me llama la atención es la kate pero al decirme el awelo lo del mantenimiento, vibraciones y tal me ha parado un poco...Porque el awelo es el awelo y hay que tener en cuenta sus comentarios. Aunque ya digo que en principio es la que mas me llena :)
En definitiva siendo un pkt como soy busco una moto que me eche cojone y si le retuerzo la oreja pa derrapar o lo que sea ahi este la tia y sea ella la que me eche genio.
En mii post inicial dije 80 kms de carretera diarios. Lo he medido y realmente son 30 de ida y 30 de vuelta pa currar. Aunque ya digo que al final soy un comodón y más de un día de lluvia, etc... Pillaré el coche...
Publicado por: aZeRo en Agosto 24, 2009, 23:38:54 pm
https://motos.coches.net/ocasion/ktm/640/supermoto-2000-en-sevilla-4175020.htm
Saludos.
Publicado por: koji kabuto en Agosto 24, 2009, 23:53:03 pm
Publicado por: Sputnik en Agosto 25, 2009, 01:40:25 am
La mía es modelo 04, y esto es bastante importante... Estas motos varían mucho de un año a otro, aunque no lo parezca. Las primeras LC4 eran motos de carreras, para exprimirlas y revisarlas, y poco a poco se han ido civilizando. En 2003 apareció la culata High Flow, y el embrague hidraúlico, y parece que estas últimas series han dado menos problemas.
Una LC4 del 2000 para uso diario con tantos kmts de carretera... como que no. La que has visto es muy bonita y muy toqueteada... Por cierto, el color del motor es post 03 y el color de la culata es anterior al 03... Raro, raro...
Yo te recomiendo una LC4, pero posterior al 03 y que se vea cuidada. Hay bastantes, por ejemplo esta en Málaga.
https://motos.coches.net/ocasion/ktm/lc4_640/2005-en-malaga-3890692.htm
La XChallenge es una magnífica moto trail-enduro, bastante más trail que enduro. Un conjunto muy bueno a pesar de su exagerada altura y de su motor apagado (si lo comparamos con un LC4).
La 525 no es buena moto para el uso que buscas. Te llevaría, pero está nada adaptada a uso diario (no tiene llave de contacto, es incómoda, poca autonomía, monoplaza, facil de robar...)
La DRZ-E es una enduro muy trailizable. Quizás pueda ser buena opción.
La DRZ supermotard, un lío, cambio de llanta, papeles, etc, sobre todo teniendo la opción de la E.
Publicado por: aZeRo en Agosto 26, 2009, 13:22:23 pm
Hoy he vuelto a pasar por todomoto a ver la Challenger. Le he atacado con que me deberían cambiar funda del asiento, plasticos, gomas por unas mixtas y un piñon de ataque de 14, jejeje, el nota lo flipaba, como diciendo este tio esta flipao jajaja. Pero bueno, ya sabeis, se pide pa luego bajar.
Me ha dicho que su oferta es de 5000€ puesta a mi nombre con un año de garantia y con el nuevo asiento. Luego ya lo del piñon y eso como que me busque la vida yo :)
He ido a Motocampo y ví una husky 610 2007 guapísima, 7000€, puff se me escapa. Me va a mirar algo de 2ª mano.
Quizás me tire a por la Challenger...¿Alguien de aquí la ha ido a ver la ha probado? Si viene con algún defecto cualquiera que sea se deberán hacer cargo verdad? A ver si me van a "vender la moto" jejeje
Saludos y gracias por las respuestas, aZeRo.
Publicado por: aZeRo en Agosto 26, 2009, 13:30:40 pm
Cuando os ralle paro. Creo que me estoy poniendo pesao
Saludos
Publicado por: Jero en Agosto 26, 2009, 14:25:16 pm
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, en Motocampo, me enseñaron una huski te 610 de ocasión que tenían en el taller, la verdad es que me pareció bastante "cascailla". Ayer estuve en Honda recogiéndo documentación de mi "deérreseta" y ví la SM, a mi me parece muy muy nueva y a un precio fantástico y el modelo "E" también está novísima, la recordaba con peor aspecto, me habré confundido después de ver tantas motos cuando buscaba la mía. Yo opino que lo primero es ceñirte a un presupuesto que tenga un pequeño margen +/- y segundo saber que uso le darás a la moto. Pasta + uso = la elegída. Para que opinen los demás compañeroshttps://www.hsevilla.com/usados_desarrollo.php?id=46
https://www.todomoto.net/ocasion/g-650-x-challenge/
Publicado por: alboroto en Agosto 26, 2009, 19:28:23 pm
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.
Publicado por: aZeRo en Agosto 26, 2009, 20:38:30 pm
En cuanto la tienes actualmente?
Saludos
Publicado por: alboroto en Agosto 26, 2009, 21:01:58 pm
Publicado por: aZeRo en Agosto 26, 2009, 22:12:31 pm
Gracias y un saludo
Publicado por: lenu13 en Agosto 26, 2009, 22:30:34 pm
Publicado por: aZeRo en Agosto 26, 2009, 22:34:11 pm
Gracias y un saludo
Publicado por: alboroto en Agosto 27, 2009, 22:27:31 pm
Publicado por: aZeRo en Agosto 28, 2009, 18:59:43 pm
Estoy estudiando tu oferta :)
Sputnik gracias por tu respuesta también, como te lo curras!! Se ve que controlas. Una cosa. Cuando has probado la Challenger tenía el filtro de espuma, etc... Dicen que se nota un webo, como el día y la noche.
Yo sinceramente he de decir que cuando la probé en el conce. No pude hacerlo bien, ya os dije que no me dejó salir de la manzana. Pero me pareció un poco pava :S Que no se me enfaden los Challengueros.
Gracias y un saludo.
Publicado por: Racabit en Agosto 28, 2009, 19:09:59 pm
Hola Azero, efectivamente la Xch. es una pava, hasta que llega a las 4.500rpm no te dá la patada, entonces tedás cuenta de su pontencial, le retuerces el puño completo y nunca se acaban las revoluciones, viene con una relación para mi gusto muy de carretera, llega a ponerse a 175 Km/h (demasiado para lo que queremos de ella) pero si piensas darle un uso off-road y como comentastes quieres cambiar el piñón, pues por unos 60 Eurillos, cambias a peñón 13 y plato 51, verás un nuevo concepto, jejejejeje.
Por lo demás creo que si te ofrece un año de garantía mas reparación del asiento, mmmmmmmmmmmm no está mal.
Publicado por: aZeRo en Agosto 28, 2009, 19:18:26 pm
La verdad es que ya iba a por ella. Aprovecho y le pillaba el asiento bajo que a éllos les da igual uno que otro, mido 1,77 aprox. Y si lo hubiera negro mejor.
Cuando ya estaba casi convencido que la mia era la X se me ha cruzado la lc4 de Alboroto y e lo que me esta retrasando la compra. A ver pa donde tiro...
Lo bueno que veo es que cualquiera de ellas son dos GRANDES máquinas y no me arrepentiré con ninguna de ellas...espero :)
De la LC4 me tira patrás el hecho de usarla a diario. Me va poner los brazos como, como.... no se... a caldo!!
Gracias por leerme y aconsejarme. Un saludo a todos
Publicado por: alboroto en Agosto 28, 2009, 23:55:43 pm
y otra cosa que me tira a favor la Lc4 es la carburacion de toda la vida abrir gas y punto, mas respuesta y menos problemas que una inyeccion, catalizador, inyector, centralitas, cableado y se de lo que estoy hablando, ahora si la xchaleger es muy bonita y una estetica mas moderna, con estas palabras solo quiero dar my punto de vista ni mucho menos incitar a la compra porque sinceramente el mantenimiento es poco y tengo una moto para mis salidas trail que con la 450 si se hace mas pesado. La verdad que lo mejor es iniciarse y sobre la marcha vera uno pa que lado le tira el monte y que tipo de moto es su opcion pero la que elijas seguro sera una buena opcion, suerte.
Publicado por: aZeRo en Septiembre 16, 2009, 14:42:16 pm
Despues de varias peregrinaciones por los Concesionarios de Sevilla y 4 o5 vueltas a las páginas de internet vuelvo al principio.
La BMW es la que más me sigue gustando. Con la de Marchán no hemos podido llegar a nada ya que aún le quedan 9 plazos de select, en Todomoto dicen que un "traspaso" de select para ese tiempo como que no. Para cancelar la deuda casi 6000 pavos, etc... Todo problemas.
La LC4 de Alboroto sigue siendo otra opción.
Hoy he visto una DRZ-E en Willymotor, 2007, recien revisada de todo, gomas nuevas, plasticos, etc... Me asegura qeu no ha andado apenas y esta muy muy entera. 4000€ transferida y en la calle.
Con todas estas pajas mentales me he visto echandole el ojo a las enduro 4T, 450cc. Quizás sacrificaría lo de ir a currar con ella y ganaría en el campo. Pero siendo consecuente, en mi situación actual, con mi nena de un año, etc... No voi a poder salir todas las veces que quisiera. Al final creo que no la podría aprovechar y me vendría mejor una trail-enduro.
También me han ofrecido una XR600(de esas pa hombres)... No me mola el arranque a patada. Esa casi la descarto...
De la KTM hay quien me dice que tengo que estar más pendiente de ellas. Hay quien dice que como a cualquier otra moto...
Con todo esto, todo el mundo coincide al final en lo mismo....Quillo!!! Que las DRZ van de putamare eh!!
Ya dije que nunca me han llamado la atención pero joder poco a poco me la van metiendo por los ojos...
P.D. Incriblemente la DRZ SM que había en Honda, ayer pasé, ha subido a 3700€ e inexplicablemente los kms han subido a 23000 O_O!!
...Cosas del marketing....
La BMW la vi ayer en la calle Labrador (TRAIL RACING) a 6900€ NUEVA!! con el plan-e incluido. Es muy buen precio, pero joder, empeze con presupuesto de unos 3000€ y si me acaba llendo de las manos. No quisiera invertir esa cantidad en mi próxima moto.
Sigo buscando montura... Si veis algo dejadme saber... Y si se me escapa algo hacedmelo ver por favor.
Gracias y un saludo, aZeRo.
Publicado por: jorge soriano en Septiembre 16, 2009, 19:02:02 pm
lo primero que creo que debes hacer es saber el uso que le vas a dar y a partir de hay decides......... por el tema de no tener tiempo, para dedicarle a la moto, mi experiencia personal es, que yo con la moto de enduro, necesitaba menos tiempo con la trail. con la enduro salia todos los domingos, me levantaba temprano moto al carro y a las dos en casa, jartito de moto.
con la trail en una mañana ni te enteras de moto, ademas las rutas son mas lejos y largas. solucion: me llevo a mi mujer de ruta y disfrutamos los dos de lo lindo, pero claro con un niño de un año no lo puedes "colocar" asi como asi. mi hija tiene cinco y ya es otra historia
ladrillazo pero es mi realidad.
Publicado por: MARCHAN en Septiembre 16, 2009, 19:31:46 pm
para ser una 650 tampoco es tan pesona, tienes muy pocos limites en el campo, y con la cilindrada que es, en carretera puedes ir a un paso 130 o 140 sin problemas ballas donde ballas, eso te lo demuestro cuando quieras, el yo cambiarla es precisamente por lo que comenta el amigo jorge, simplemente para cuando salga, llevarme a mi mujer de rutas largas, y que no me de el coñazo por telefono cada media hora.
Publicado por: Pingui en Septiembre 16, 2009, 20:56:24 pm
Quillo Marchan,¿no es más barato cambiar de teléfono?
Publicado por: MARCHAN en Septiembre 16, 2009, 21:03:13 pm
jajaja que mamon, ya no cambio la challenger, que mañana cambio de telefono..
Publicado por: Jero en Septiembre 16, 2009, 22:37:21 pm