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Muy buenas a todos, creo que ha llegado el momento de deshacerme de esta magnífica moto, ¿porque? su delicada y caprichosa mecánica.
Algunos ya sabreis que me dejó tirado en Francia; con 58000 km mas o menos ha roto un piston; unos dicen que es habitual en esta maquina, de hecho, y segíºn me dicen, ktm recomienda el cambio de pistones a los 50000km, por el "piston 2" algo mas ancho, otros dicen que esto no es asi, el caso es que ya conozco tres KTM 950 con este problema, al que quiera opinar al respecto ahi queda .....
Veamos, la reparación bien hecha, en condiciones, alcanza los 2200 euros mas o menos, por supuesto existirá variaciones segíºn el taller pero por ahí ronda. Repito, reparación en condiciones, pistones, cadenas de distribución, juntas, aceite, filtro y algunas cosas mas, mas la mano de obra.
Asi:
- Sin reparar 4000 euros.
- Reparada 6000 euros.
- Por piezas? podría ser una opción ....
Por que este precio? pues porque antes de salir de viaje, y realicé 2000 km, se cambiaron las gomas, lleva las Pirelli Escorpion, ajunte de suspensión delantera por Matias Racing, pastillas de freno trasero, bateria nueva y original y kit de arrastre a los 52600km, a los 45000 km se realizó una gran revision con cambio del kit de la bomba de agua, reglaje de valvulas y sus juntas, latiguillo de freno trasero, rodamientos de direccion, y mas cosas; la bomba de embrague y discos fue cambiado a los 33750 km, cambio de electroventilador a los 22400 ......
En fin como veis siempre cuidadita y mimada, durmiendo a cubierto y arropada con su mantita .... Lleva defensas, soporte de maletas laterales y maletas ktm grises de plástico, protector de faro, protector de bomba de freno trasero, y alguna cosa mas
Y eso es todo, quizas alguien esté interesado o quiera darme algíºn consejo.
Saludos
(https://i737.photobucket.com/albums/xx14/Avantos/P8120025.jpg)
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Joder Edu, al final la avería a sido una verdadera putada.
Lo siento, tío. Te deseo suerte en la venta y que pronto te vea pilotando en otra.
Aparte de la avería, el resto de esa moto ha estado siempre cuidada como ninguna.
Un abrazo, amigo.
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Gracias tio, todo esto tiene un poco de luto jejejjejejej, un abrazo
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Vaya putada...
Cuéntalo en LC8, a ver que te aconsejan los guríºs naranjas.
Yo creo que por piezas le sacas más, aunque es más coñazo.
Suerte.
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Suerte Edu.
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Suspensiones Matias Racing ????
cuentame eso EDU, mi BMW necesita unos muelles pa la jorkilla.
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Pues es una putada y una verdadera pena tener que renunciar a supermáquinas como esta y con tan pocos kilómetros, pero ese nivel de mantenimiento y coste de reparaciones está muy lejos de la mayoría de los currantes.
Actualmente como está el patio no la repararía para venderla y si en un corto periodo de tiempo no la vendiera, la opción del despiece es muy válida y funciona (tengo un par de amigos que lo han hecho aunque con BMW).
Suerte en cualquier caso ... ;)
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¿y donde viene eso de que se aconseja el cambio de pistones a los 50000 km?
Esto es pa mear y no echar ni gota, con lo costoso de la operacion y el valor de la moto con 50000 km y algunos añitos en vez de aconsejar cambiar los pistones deberian decir algo asi.
"KTM aconseja cambiar de moto cada 50000 km" jajajajajaja.
Â
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Yo no creo que eso sea cierto. Me parece una exageración en un motor bicilíndrico cambiar los pistones cada 50,000 km.
Otra cosa distinta es que por el motivo que sea, se ha producido la avería.
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Hay por hay motores lc8, mas concretamente en el CTA con 70.000km y no han tenido problema niguno, yo pienso como Ousouye que esa averia puede venir dada por cualquier otro motivo.
Saludos.
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Yo creo tambien que no debe ser asi, hay algunas con mas de 100000 km y ya lo que faltaria es que la propia ktm se echara tierra encima.
Lo que esta claro es que las KTM son delicaitas y no digo poco fiables sino delicaitas, aunque todas las motos sean de la marca que sean dan problemas no se porque KTM tiene esa fama de que si no estas encima de ella te puede dar problemas...........
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Bueno, gracias por vuestros comentarios. En cuanto a lo de los cilindros, ya he visto tres, cierto que anteriores al 2006, y es curioso que ktm disponga del cilindro 2, asi le llaman, ligeramente mas grande que el que le ponen de casa.
Barri, por ahí tienes el post de Matias, si quieres mas datos llamame y te cuento, el tio es muy bueno, cobró 200€ por una revisión para rodarla en video.
Saludos y seguimos con el tema.
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Lo lamento, con lo que se llega a "apreciar" ( iba a decir querer pero quizas sea demasiado) a nuestra montura es una putada tener que desprenderte de ella (mas cuando esta muy cuidada) .
En fin nos quedaremos como el anuncio de " el nunca lo haria" mientras la moto nos deja tirados.
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Vaya Edu, lo siento, pero espero que tengas suerte en lo que decidas y mientras prepara a la abuela y no dejes de salir.....Un abrazo fuerte.XXX
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Si dispones de "posibles", creo que es mejor repararla y venderla con una garantía. Si no, conforme está el patio, la puedes tener en tu garaje muuuucho tiempo...
Por supuesto, siento que tengas que cambiar de moto "a las bravas". Pero al menos te queda tu abuela.... Suerte, Edu.
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siento lo de la averia, que la ktm tiene sus cositas todo el mundo lo sabe, no mas que otras motos, yo tambien pienso que puede
ser mala suerte lo de esta averia, mi moto tiene 70000 km y de momento todo bien, y no se suele escuchar que estos motores tengan
averias de este calibre, espero que todo salga bien, un saludo
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Lo siento Edu.
Yo la reparaba y tienes la moto nueva, cambiarla por otra saldrá mas caro no?, porque venderla sin reparar por ese precio, no la venderás, por precio similar las hay andando, la gente no aprecia el dinero que le hayas echado anteriormente.
Ese fallo que dices que ktm cuenta que es cada 50.000, no lo conozco, en Ktm Ortiz no lo conocen, y en el foro lc8.es tampoco lo conocen....
La mía va por 74000 y ahí va, salvo esa avería que no fue a causa del motor, si no por un manguito de aceite que jodió el circuito.
ínimo y ya nos contarás como vas.
saludosÂ
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lo siento x el chiste facil , pero KTM es asin
Â
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Y hace mucho de la avería?
Te das por vencido?
No tienes nada que hacer contra KTM?
ínimooooo!!
PD: Si tuviera la pasta me la compraba... y le ponía un motor de AT
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si la vendes por piezas, me podria interesar todo el tren delantero: horquillas + rueda delantera completa..............eso contando que se le pueda acoplar a mi gs 800...............
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que un motor de 1000 sin exprimir, de toda esa clase de problemas, no dice mucho a favor de una moto que la poneis como la que mejor va, la mejor pa el campo en esto del trail, etc, cuando es un "jierro" como se dice en mi pueblo, y de las suspensiones delanteras de wp mejor ni hablar (Soriano), otro jierro mas.
Jorge, con esas haces tope, en cualquier trialera que te metas
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Hola Eduardo, siento mucho, la avería, la complejidad de esta y su alto precio de reparación; comparto contigo la indignación con KTM, tienen fama de cargar a sus clientes sus errores de diseño; no obstante, se que a ti la moto te gusta, es improbable que tengas el problema nuevamente, por lo demás la moto esta super revisada y en perfecto estado; 2000 euros, contra moto nueva que no te dará mas satisfacciones que esta; yo la arreglaría, enviaría a KTM una queja, y............si KTM no responde adecuadamente, evidentemente no compraría otra, ni aconsejaría comprar una a nadie, es mi opinión, un abrazo
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Siento lo de la avería, pero esa no es normal ya que es la primera vez que se escucha y yo tengo cercanas unas 5, 3 de ellas con mas de 70000 y excepto la bomba de agua no han tenido mayores problemas, es más ya ahi muchas con mas de 100000 km, y de pistón nada.
Â
Jorge, si puedes adaptar las suspensiones quédatelas son una maravilla por el campo, es precioso ver como trabajan en el campo absorviendo los baches, eso si, nuestras motos trail no son para hacer trialeras debido a su peso para eso ya existen otras motos que pesan 140 kilos menos.
Â
 Yo te aconsejaría lo mismo que otros, quédatela y repárala, ya que otra trail 50%/50% creo que no hay y además para ese uso son geniales
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[quote author=Luis Garcia] Hola Eduardo, siento mucho, la avería, la complejidad de esta y su alto precio de reparación; comparto contigo la indignación con KTM, tienen fama de cargar a sus clientes sus errores de diseño; no obstante, se que a ti la moto te gusta, es improbable que tengas el problema nuevamente, por lo demás la moto esta super revisada y en perfecto estado; 2000 euros, contra moto nueva que no te dará mas satisfacciones que esta; yo la arreglaría, enviaría a KTM una queja, y............si KTM no responde adecuadamente, evidentemente no compraría otra, ni aconsejaría comprar una a nadie, es mi opinión, un abrazo [/quote]
si ktm, no responde con una moto nueva en garantia como la de quino, va a responder por esta.......................lo dudo........no por ser ktm, en este caso con el tiempo de esta moto no responderia ninguna marca..................o eso creo........
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pos tambien es verda EDU, pero no es menos cierto k estas hasta los EGGS d la KTM y k como tu hay un puñao d gente hasta los EGGSn d KTM........ No obstante reconozco k hay tambien un puñao d gente fiel a la marca x diversas razones. despues d las desilusiones con tu KTM, ( siendo una GRAN PUT**DA ) pasa d ese Amoto si puedes costearte una nueva, KTM o no.
Â
Al fin y al cabo eres un tio currante desde pekeñito y mereces disfrutar d lo k te gusta, k le den pol cu**o al dinero..........
Â
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Nenes muchas gracias a todos por los consejos y opiniones, los que los dan por aquí y los que los dan por privado, tambien a los chistes jejejjeje en fin en este mundillo hay de todo pero hay mucha buena gente, un abrazo.
En cuanto a este tema, como podreis imaginar, voy cambiando de ideas y opciones casi constantemente, pero la cosa tiende a repararla .... seguimos hablando del tema, saludos
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hablaste con Javi?
saludos
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sip, ya te contare
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Que putada Edu. Opino igual que muchos, reparala, tendrás otra vez tu Katy como nueva. Y con lo que te gusta esa moto.
Un abrazo!
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<div>[quote author=Luis Garcia] Hola Eduardo, siento mucho, la avería, la complejidad de esta y su alto precio de reparación; comparto contigo la indignación con KTM, tienen fama de cargar a sus clientes sus errores de diseño; no obstante, se que a ti la moto te gusta, es improbable que tengas el problema nuevamente, por lo demás la moto esta super revisada y en perfecto estado; 2000 euros, contra moto nueva que no te dará mas satisfacciones que esta; yo la arreglaría, enviaría a KTM una queja, y............si KTM no responde adecuadamente, evidentemente no compraría otra, ni aconsejaría comprar una a nadie, es mi opinión, un abrazo [/quote]</div>
<div><span style="color: #ff0000;">si ktm, no responde con una moto nueva en garantia como la de quino, va a responder por esta.......................lo dudo........no por ser ktm, en este caso con el tiempo de esta moto no responderia ninguna marca..................o eso creo........</span></div>
Aíºn así, escribiría a KTM, a veces se obtienen respuestas positivas, hace poco la fábrica de mi coche, con 4,5 años y 130000 km, me devolvió 800 euros (costo de piezas) en mi cuenta, por una pieza que ellos sabían que había dado problemas con cierta frecuencia; y en tan solo 20 días.............
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pozi , yo tambien tuve una respuesta positiva con un Land cruiser fuera d garantia......
en mi caso juntaculata, pero lo cierto es k fue el Jefe d taller oficial el k lo solicito....... asi es mas probable una respuesta a favor