Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Opiniones sobre motos => Mini foro Otras marcas => Mensaje iniciado por: Arsaytoma en Febrero 05, 2007, 10:32:37 am
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Aunque parezca mentira, una marca se atreve a sacar una nueva moto con un concepto Trail,¡¡en nuestros dias!!
(https://i140.photobucket.com/albums/r39/Arsaytoma/Kawa/kawa3.jpg)
No se puede decir que tenga una estética bonita.
(https://i140.photobucket.com/albums/r39/Arsaytoma/Kawa/kawa2.jpg)
Ese porta matriculas fuera. Matricula sobre el guardabarros. Buen portaequipajes.
(https://i140.photobucket.com/albums/r39/Arsaytoma/Kawa/kawa1.jpg)
Se ve práctica, pero no han mejorado suspensiones, no?
(https://i140.photobucket.com/albums/r39/Arsaytoma/Kawa/kawa4.jpg)
Bueno Kike. te doy la palabra. Ya que tu eres Pro-kawa.
Los demás que opinais de esta moto?
Saludos.
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Habrá que ver mas datos sobre ella, pero por estética no me gusta, es una mezcla de cosa moderna/carretera con guardabarros enduro... no se, el frontal me parece que no pega ni con cola. Incluso me gustaba mas la estética de la antigua klr.
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No bonita no es, claro que no.
Pero parece practica y guarda el concepto Trail, ese que ya no se encuentra, nada mas en la ktm adventure. Seguro esta es mas económica.
Sobre la información, se trata de eso, que recopilemos inoformación sobre ella. Ficha técnica, por ej.
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supongo que sacaran una version con el guardabarros bajo,no?que es lo que le pega a esa moto, ese guardabarros no pega nada nada
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Hablando de motos nuevas...
El otro dia en Mas que coches sacaron una BMW de enduro, creo que era de 650 al mas puro estilo enduro. A ver si encuentro una foto y me comentais
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Ya ta...
(http://../../e107_files/public/1170697177_167_FT5147_g_650_xchllenge.jpg)
Es la BMW Xchallenge y aqui están las especificaciones tecnicas (en ingles)
https://www.bmwmotorcycles.com/pdfs/spec/g650xchallenge.pdf
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El nuevo catálogo de Touratech 2007 ya trae piezas para esta moto y anuncian un deposito de 25 litros. Quizás pelee con la KTM adventure pero me gusta más la KTM por aquello de ready to race, o sea, la compras y a la pista. La BMW como siempre es más cara y hay que gastarse pasta para dejarla lista. Prefiero la 1200 y una avispilla de enduro.
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Pues a mí me gusta. Ya tuve una KLR en el 2003 y me fué muy bien en un largo viaje africano. Aunque los acabados no son del otro mundo, las suspensiones justitas y el motor con poco brío, el conjunto iba de maravilla, sin ningún problema importante en 8.000 Km, cómoda y fiable.
Me gustaría ver la ficha técnica completa y el precio de salida (la mía nueva me costó 5100€).
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es horroroza, y haze daño a la vista lo mejor ktm , si es que no puede ser de otra manera ORANGE POWER
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Para alivio de los que no lo conocen, me dicen de Houston que el problema de fijación de Miguel con las KTM se cura y es reversible.
Proverbio de Kazakisthan: El hombre abierto de mente es que le han dado un hachazo casi seguro.
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Puede que lo que no case mucho sean los colores pero personalmente pienso que debe quedar bien en vivo y opino que con poco más que unas cubiertas de tacos de los guenos sería algo interesante para lo que hacemos aquí, además kawa es una de esas marcas que con poco más de lo que vale una maneta de "otras" haces la revisión completa. Solo falta ver la ficha completa para pesos y potencia, pero repito parece interesante.
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Para seguir a una xr o a una ktm de esas chungas desde luego no es, pero para viajar, pistear y de vez en cuando coplicarse creo que puede ser una opcion muy valida y sobre todo economica.
Esperaremos a la ficha tecnica pruebas y demas, pero me da a mi que una vez me quede sin Africa ire prestando atencion a lo concerniente a esta maquina que puede ser una compañera ideal de viajes.
Con guardabaros bajo si que parece una trail de las antiguas estilo las xtz, dr de primeros de los años 90.
Saludosssssssssssss
(http://../../e107_files/public/1170747175_52_FT5147_klr_.jpg) (http://../../e107_files/public/1170747175_52_FT5147_klr.jpg)
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Hablando de motos nuevas...
El otro dia en Mas que coches sacaron una BMW de enduro, creo que era de 650 al mas puro estilo enduro.
Como podeis observar, se abre una nueva sección, opiniones sobre motos, poniendo el modelo en el titulo del post, podemos opinar sobre ella. Palomistico, si quieres puedes hacerlo con la BMW o cual sea. Creo que así podemos desmenuzar un modelo.
Lo cierto de la KLR, es una apuesta por lo retro, algo que ya no hacia casi ninguna marca, siempre nos hemos preguntado,¿cual será la moto para tener una sola?. Esta puede ser una candidata.
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Aunque no está muy actualizado puede ser interesante https://motos.coches.net/fichas_tecnicas/listado_avanzado.cfm?modalidad=trail
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Lo tendré en cuenta Arsaytoma, muchas gracias, ademas yo ya estoy pensando en ser un firme candidato a cambiar de moto (ayyyysss!!! con lo que me gusta mi xr 125) pero es que me habeis picao con las fotos y los modelitos que llevais entre las piennas :p !!!!
Y no penseis mal que aunque no os conozca todavia, sé hasta donde puede llegar el "cariño" entre amigos, jejeje
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Pues me estoy enterando ahora mismo de que existe esta moto, a la verdad lo que a mi gusto la hace fea es el guardabarros alto, que no encaja ni en enduro ni en trail rutera pero por lo demas es ver la gama de colores que hay , otra moto para añadir a la lista de candidatas para mi compra, a ver los datos tecnicos que dicen, cv, peso , recorido de suspenciones,etc.
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¿ se sabe algo de cuando sale a la venta y el precio ?
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No ha salido todavía a la venta. Creo que está en fase de pruebas. No lo se, Kike (XTWIN) te puede dar mas información de fechas.
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Kike ha encontrado esta ficha tecnica. Del modelo 2008 que saldra a finales 2007.
Ahora habría que informarse, si la comercializaran en España.
Kawasaki KLR 650
Make Model Kawasaki KLR 650
Year 2008
Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Capacity 651
Bore x Stroke 100 x 83 mm.
Ignition / Starting Transistorized / electric
Transmission / Drive 5 Speed / chain
Frame Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Front Suspension 41mm Air-adjustable forks, 200mm wheel travel.
Rear Suspension UNI-TRAK® linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping, 185mm wheel travel.
Front Brakes Single 280mm disc 2 piston caliper
Rear Brakes Single 203mm disc 1 piston caliper
Fuel Capacity 23 Litres
Review Motorcycle Daily / Motorbox
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Poosssss, no la veo mu feota, me parece algo diferente a lo ke sacan ultimamente, en fin la kawa tienen fama de hierros duros, y si es asi es lo ke hace falta pa los ke no corremos el dakar, y keremos un viajecito cómodo y sin demasiados sobresaltos. Aunke creo ke se me esta pegando las fiefres naranjas, porque kada vez que veo una KTm me dan ganas de comprarmela. Ciao !lol
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info@kawasaki.es
Como no esta claro si la traeran a Europa, a ver si enviando muchos e mails preguntando por ella a kawasaki España influimos algo. Aunque no os guste ni sea vuestro tipo seria un placer tener mas variedad asi que a insistir, asi que cuando os acordeis preguntad por ella. Con tacos puede ser una buena maquina.
Saludosssssssssss
(http://../../e107_files/public/1171361555_52_FT5147_24268749m_.jpg) (http://../../e107_files/public/1171361555_52_FT5147_24268749m.jpg)
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Desde kwa responden desafortunadamente bastante mal. Es lo que hay y habra que buscar otro proximo amor.
Lo de que la sustituye la versys...pues sin comentarios. En fin le echaremo
Ahi va la respuesta:
Supongo que te refieres a la KLR 650 que se comercializa en Estados Unidos, esta version no se comercializa en Europa por que no cumple las nuevas normativas de homologacion (EU3).
La sustituye en Europa la Versys 650, aunque esta mas orientada a la carretera.
Saludos
Ramon Bosch
Director de Marketing y Ventas
Kawasaki Motors Europe NV.
Sucursal en España-Spanish Branch
enrique vacaro <evmxt@yahoo.es>
12/02/2007 10:40
To info@kawasaki.es
cc
Subject klr 650 2008
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Robeitor, yo creo que es el resto de la moto lo que no le pega al guardabarros... ;)