Venga....quien se ha pasado ya por el conce Yamaha a preguntar, jajajajajajjajaaj
No os hagais ilusiones que despues.......
eso si, los prototipos son guapos, sea de la marca que sea, habeis visto el prototipo de la KTM 790 Duke??, po a ver que sale a la calle.....
La segunda
La segunda
La segunda
Porfiiiiiiiii la segunda
He leido esto en la red escrito por un representante de Yamaha:
Esta moto sufrirá pocos cambios estéticos y casi ninguno mecánico. Lo que se ve es prácticamente lo que saldrá al mercado. En los concesionarios estamos expectantes, creemos que va a ser un éxito.
Ufff me he puesto malo! Voy a empezar a ahorrar jajaja
Ufff me he puesto malo! Voy a empezar a ahorrar jajaja
Y yo!!, esperemos que no se dispare de precio
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Ufff me he puesto malo! Voy a empezar a ahorrar jajaja
Y yo!!, esperemos que no se dispare de precio
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Pero a ver chaval...¿tu no estabas tan contento con tu naranja mecánica?...¡deja de mirar motos!, Jajajaja...
Ahora que la has dejado bien, ¡disfruta a tope de esa fiera!.
Hazme caso, no mires otras motos si la tuya va bien, yo no lo hago, por eso soy tan feliz con mi teneré660, Jajajaja
Victor no ha dicho ni pío y ya está metido en el fregao ja ja ja
La peña ya se esta currando el photoshop...Ahora mismo la del Rocco Sifredi al lado de la mía parecería la de un niño chico... cómo mola...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20161117/daa2710965a50ee5c9cf99ca28731d67.jpg)
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La peña ya se esta currando el photoshop...
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La tracer 700 es mejor referencia. 8500.9000€?
Con que se quedara en 9k....
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Un poco bajita, no??? 😅 Joer, si haria falta un traje de drag queen para subirse....
98cm de asiento...de locos! Menos mal que eso si que baja seguro!Es la altura de una GS800Adv... por ejemplo
Es la altura de cualquier enduro. además creo que la altura mínima para montar matrícula pequeña jajajaY la tuya qué tal?...
Perdon baile mental de numeros la 800Adv son 890 y no 980...89cm de asiento es el de la Teneré660z y es altita, además, como buena trail, el asiento no es estrecho. De ahí que sin pasar de 90cm resulte algo alta.
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Para mi amigo Quino...
La peña sigue pintando encima de la foto del prototipo y salen cosas como esta... Yo no digo ná...
(https://forum.tenere.ch/phpBB3/download/file.php?id=4373)
Por buenas fuentes la moto se va a parecer mucho al prototipo, incluso se habla de dos versiones...
Cuando sale? Vendo ya la 660 ? O me espero una mijita disfrutando del máquinón ?Se espera que se presente en Milan en Octubre y disponible para final de año.
Hay que ver lo que hacen algunos por ser el primero, eh? Lo de despistar con comentarios negativos no tiene precio.
Un saludo.
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Ni un "piloto" q vaya mal en una gordaYo muchos
Jijijijijikijijijiki
Al final como siempre, algunos la ven alta, otros la ven bajita, unos la ven radical, otros asfáltica, unos la verán pesada, otros la verán poco estable en carretera....No hay malas motos, hay compras equivocadas.
Y después de todo, alguno picará y comprará una 😅
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Jo... es que los fabricantes son unos joputas que no nos dan lo que queremos...Y que tenga 100 cv, pero consuma poco, una rueda trasera 18-17 para que se adapte a carretera y campo, muuuuuy comoda para viajar y que no pese en campo....
Si es mu fácil...to existe ya...solo tienen que juntarlo...
Queremos un GS Adventure, con el peso,manejabilidad y recorridos de suspensión de un WR 250, con altura variable automática ( pero no electrónica que se estropea ehhh) y que cueste como una Derbi Senda...
Serán cabr*nes.... to por llevar la contraria...
Bueno... pues ahora le han dejao el proto a los alemanes de motorrad...Después de ver el video, viendo la talla alemana, veo el proto hasta pequeña para mí.
https://www.youtube.com/watch?v=ygHqXg6ZmFU
Pelioxi, no es las 3B, son 4B, la de bajita es la que falta...si la quieres bajita pero con mucha altura libre al suelo, no se donde vas a meter los cilindros verticales
Lo malo es la cabeza, las patas tienen arreglo
La AVENTURA puede ser peligrosa,pero la RUTINA es MORTAL
Yo sigo pensando que lo mejor es que sea prestada, tenga altura o no, para tratarlas como los de los videos, que me da a mi que no les preocupa mucho la altura libre, y nos volveriamos mas.....como decirlo .... desinibidos....ja,ja,ja....gastarte 10.000€ en un bicho y no poder " estrujarlo" corta un taco.
P.D:Ahora estareis pensando " pues yo seguro que le daba lo suyo" , pues un mojon ja,ja ja si no por que esta lleno el club de DRZ
Pienso que estamos todos muy ilusionados con la moto que va sacar Yamaha y la marca que sea ...y pienso que ...
HDP ...ja..ja... y con cara de bobo esperando ver algo....
Poco para la presentación, luego tardan un año en estar en las tiendas y si no quieres ser conejillo de Indias, al menos otro año.Pienso igual.
Ahora están disponibles las Africas, después de la que formaron para sacarla.
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Como dice un amigo, lo que saquen se va a parecer a la T7 Concept lo que yo a Brad Pitt..
Cago en tó.... me gustan todas...
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171107/3833670cfd52d2d6778bfbb8d0418642.jpg)
La cuestion es que la yamaha me la compraria recien salida del horno sin mucho susto... con la ktm no lo tendria tan claro en un motor completamente nuevo....Cago en tó.... me gustan todas...
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171107/3833670cfd52d2d6778bfbb8d0418642.jpg)
Ya te digo jajaja, pero la de serie no sera como esas
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https://youtu.be/_DoOkEmxZhg
Moto al 95%, y a la venta a finales de año... Buenas noticias!
Es la presentacion de modelos 2018. Entiendo que sera 2018... pero quien sabehttps://youtu.be/_DoOkEmxZhg
Moto al 95%, y a la venta a finales de año... Buenas noticias!
Minuto 03:14, dice "vender dentro de este mismo año"...y no sé si son mis ganas de echarle la pierna "por lo´arto", pero ¿¿¿hay que entender que se refiere "al 2017"????
Y seguro que sale por menos de 10.000€
Igual el chaval es paticorto.
(https://s17.postimg.cc/5tnp8e4j3/FB_IMG_1520238646562.jpg) (https://postimg.cc/image/o9865sinf/)
Este tio mide 1.78...no llega con los pies completos, para que veáis altura de asiento, pude hablar con el en Facebook y me dijo que se siente más ligera que la anterior 660... Buen dato!
Desde mi ignorancia, yo creo que la Ktm, teniendo el depósito de gasolina inferior (cómo las del dakar), tendrá un centro de gravedad mucho más bajo, y será mucho más manejable. Me entra la duda de si a nivel usuario, tener el deposito de gasolina en esa zona, si no será contraproducente a la hora de caídas o golpes.Javier tenga donde lo tenga la gasolina..ira mucho mejor que cualquier big trail como tenemos nosotros... para el off..y tb soy un ignorante comparado con lo que hay por aqui.. ;) ;) ;)
Cagontó
...no cuentas con la GS 850?Cagontó
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
T7...
790...
T7...
790...
.
.
.
...
Bendita competencia ¡¡¡
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...no cuentas con la GS 850?Cagontó
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Bendita competencia ¡¡¡
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Ya se que es otra MuebleUve, pero a calidad de componentes no hay quién les gane. Indestructible, pero cuestionable para campo, aunque es posible.
Uno de los fallos que le veo a esta última es que detrás calza 17" dando casi 100 cv.
Saludos
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...talmente de acuerdo, pacote, en lo de segmentar el trail, visto lo que está saliendo de las cocinas. Muy bonitas las 790/T7, pero para público más exigente. Yo, por condiciones físicas y mentales (que todo es importante), me encuadro más en el segmento 800 XCX/850 Adv. para tranquitrail, estas últimas bastante más voluminosas y pesadas que las primeras....no cuentas con la GS 850?Cagontó
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T7...
790...
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Bendita competencia ¡¡¡
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Ya se que es otra MuebleUve, pero a calidad de componentes no hay quién les gane. Indestructible, pero cuestionable para campo, aunque es posible.
Uno de los fallos que le veo a esta última es que detrás calza 17" dando casi 100 cv.
Saludos
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Me referia a lo que se esta pasando por la cabeza del amigo @MARTIANO71 ... me temo..
Y de muchos otros... casi seguro...
Personalmente considero que tanto la Tiger 800 como la F850GS son motos mas polivalentes pero menos orientadas al Offroad que estas... si se cumple las expectativas.
Creo que por peso y suspensiones van a estar en otro subsegmento mas deportivo.
Todas son magnificas trail pero estas dos novedades a priori son para aun publico mas extremo.
La rueda de 18 no esta relacionada con la potencia sino con la facilidad para pasar por un agujero del terreno al tener mayor radio y por la disponibilidad de neumáticos específicos de offroad.
Yo le hago lo mismo a mi mujer....voy dejando fotos de la T7 por sitios estratégicos para que cuando salga a la venta....le sea familiar y la acepte.......no sé si funcionará.
PD: Vaya....ha visto el post y me ha mandado al carajo. Ja,ja,ja
Ningún bicilindrico va a pesar menos de eso... si bajara de ahi si que seria una bomba¡¡
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(https://s33.postimg.cc/ot24yy7pb/Screenshot_20180606-092548.jpg) (https://postimg.cc/image/4yg3ctshn/)Ningún bicilindrico va a pesar menos de eso... si bajara de ahi si que seria una bomba¡¡
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Pacote, en los 90 creo recordar salio la trail Laverda OR 600 atlas, bicilintrica, 50 CV y 150 kilos, 27 litros dep, campera, a ver si cuelgo foto.
Lo primero habría que ver lo que pesaba de verdad. En la época el dato del peso con la ficha era sencillamente falso.(https://s33.postimg.cc/ot24yy7pb/Screenshot_20180606-092548.jpg) (https://postimg.cc/image/4yg3ctshn/)Ningún bicilindrico va a pesar menos de eso... si bajara de ahi si que seria una bomba¡¡
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Pacote, en los 90 creo recordar salio la trail Laverda OR 600 atlas, bicilintrica, 50 CV y 150 kilos, 27 litros dep, campera, a ver si cuelgo foto.
Por eso defiendo el concepto de TRAIL pasado:
Máximo 600 cc (potencia suficiente para los mortales en mono o bi), inyección y electrónica la justa, ABS porque lo marca la ley (pero el mínimo), 1 disco de freno, depósito de 12 lts máximo (para eso está el consumo de la inyección), carenado justito, rueda trasera de 130 máximo, barras de diámetro para trail y no para cross, catalizador "mini" (que los hay) y bastante aluminio. Con ello, se puede hacer una trail de 170 kgs en seco. Barata y suficiente para la mayoría.
Una masJoder! Los burros llevan las alforjas más elegantemente.
Se ve muy esbelta..
Aunque el herraje por detrás es un poco ortopédico... (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180907/a4462a214be52ad6c20e2be46d6e4bbc.jpg)
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DetallitosEso ya es otra cosa.
https://www.facebook.com/video/video.php?v=1877592362361570
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Yo flipo cuando hablais de moto trail que pesa 200 kilos mas todo lo que se le echa encima...aún nos quedará Marruecos o paises similares.
Desde siempre ha habido motos trail gordas o bi (bmw lleva mucho con sus boxer) pero han sido motos para ir con paquete y hacer carreteras de montaña, de las que habia antes sobre todo con mal asfalto, pero nadie la tenia para meterse en el campo que no fueran pistas en muy buen estado y eso que eran mucho mas ligeras que las modernas.
Para eso estaban las dominator, xt, djebel o muchas monos por los años 80/90 antes de que las enduro de 4T fueran fiables.
El concepto trail o antes llamado TT, por supuesto no esta pensado en estas motos.
Y no me digáis que menganito lo hace, porque eso son videos para convencer a los indecisos y despues se dan cuenta de su realidad, normalmente tarde.
Solo teneis que ver un anuncio de un 4x4 en la ciudad y un deportivo en una playa.
Por lo que una moto de 200 kilos carretera y punto o te saldra mas caro el collar que el perro.
Yo flipo cuando hablais de moto trail que pesa 200 kilos mas todo lo que se le echa encima.Volvemos a la discusión de siempre...
Desde siempre ha habido motos trail gordas o bi (bmw lleva mucho con sus boxer) pero han sido motos para ir con paquete y hacer carreteras de montaña, de las que habia antes sobre todo con mal asfalto, pero nadie la tenia para meterse en el campo que no fueran pistas en muy buen estado y eso que eran mucho mas ligeras que las modernas.
Para eso estaban las dominator, xt, djebel o muchas monos por los años 80/90 antes de que las enduro de 4T fueran fiables.
El concepto trail o antes llamado TT, por supuesto no esta pensado en estas motos.
Y no me digáis que menganito lo hace, porque eso son videos para convencer a los indecisos y despues se dan cuenta de su realidad, normalmente tarde.
Solo teneis que ver un anuncio de un 4x4 en la ciudad y un deportivo en una playa.
Por lo que una moto de 200 kilos carretera y punto o te saldra mas caro el collar que el perro.
Me apuesto algo que para hacer esa foto han hecho mucha carretera que se hace con cualquier moto, aunque más cómoda con una trail y luego la han metido unos metros para la foto, sudores y media hora para sacarla.Apuesta perdida, me debes una cerveza.
Que me parece muy bien, yo siempre tengo alguna trail para carretera, pero no es su sitio una moto gorda el campo.
ajajaja me encantan estos piques de a ver quién la tiene más gorda.
2MJ el Pacote es una excepción!!!!
Venga, te debo una .....o dos. JajajaTe has colao esta vez..y muchas mas...no voy a cabrearte :-X :-X ..cuando nos veamos te pondre firme.. :) :)
Venga, te debo una .....o dos. JajajaTe has colao esta vez..y muchas mas...no voy a cabrearte :-X :-X ..cuando nos veamos te pondre firme.. :) :)
y que no haga falta medir 1,85 metros para tocar el suelo con las puntas al menos....
195 kg y 75 cv????? ..
195 kg y 75 cv????? ..
La Africa Twin 750 o la Superteneré antigua tenían mucho peor ratio peso/CV y nos parecían tremendas....
Con un motor bi de 700cc/90CV, abs, refrigeración por agua, bomba de gasolina e inyección, horquilla invertida con largo recorrido, doble disco de freno, catalizador y algunas lindezas ya indispensables, dudo que ninguna moto trail hoy en día baje de 190 kgs EN SECO. Ni la ktm ni ninguna. No soñemos demasiado... ;DMira la ficha de la swm superdual.
Para menores pesos hay que prescindir de todo lo anterior además de dejar sólo 1 lt de aceite y quitar hasta los intermitentes, limitándose a los 50 CV de una enduro.
La pena es que nadie saca nada intermedio.
195 kg y 75 cv????? ..
La Africa Twin 750 o la Superteneré antigua tenían mucho peor ratio peso/CV y nos parecían tremendas....
Ya. Pero en esos tiempos no había ni una décima parte de competencia en el sector de las trail bi que existe ahora..
Por ese motivo esperaba algo más impactante en cuanto a peso...Y algo más de prestaciones.
La At 750 y la ST 750 partían la pana allí por dónde pasaban. Y si te hablo de la AT 650 se me cae la baba mirando esa moto incluso 30 años después.
Creo que la Kt 790 a poco que se quede sobre los 170 kg y de 80 o 85 cv al menos rompe el mercado seguro..
además con esa imagen de insecto avispa seguro que impone tendencia.
Señores no se sabe ni peso, ni potencia ni precio. Podemos intuirlo, pero de momento son especulaciones.
En la ficha técnica que han mostrado y pone claramente TBD (To Be Declare)... Se anunciará...
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Pues dile que mire que regulaciones llevan las suspensiones de la Tenere... por curiosidad...Le traspaso tu pregunta. En cuanto me diga algo, lo posteo.
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Recien salidas del horno...(I)Gracias por el reportaje.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181107/9159ef81f5d7dba1c144a9f7e96ce84d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181107/7eea6c6138acec3a71e42e5c25bae87a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181107/5f3ed80b4883dcfe5226b0943254726b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181107/567847d3017d7dbad289f6f72d7ee099.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181107/d7ead41890b907582d6a0d937f17cb81.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181107/1e05110e2fdbff9fb6c6b95b5ad55925.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181107/4d44ffdd6bbe46cceab3fcbb689110db.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181107/ff28ca79f8445b249c49d67fd780a578.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181107/193534bfbb3913b59ea2a2bd48c1d3ee.jpg)
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Señores que nadie espere un proto bicilindrico de Rallies a 10.000 euros o menos.
Es una Tenere, una moto económica, fiable y con un buen COMPROMISO precio/prestaciones.
No va.ser una killer... salvo posiblemente en las listas de venta.
La gran mayoría no necesita(mos) la moto de Marc Coma para ir a trabajar entre semana, salir el Sábado a hacer unas pistas con los colegas, sin competir, y sacar el domingo a la churri a tomar café.
Algunas fotilllos más.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181107/9444195834207b458f0bfe5347e44acc.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181107/2f1c98199a0a8d3b5fe04c6123891e61.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181107/3ce52a53c084662dc0bfa8b1298cbd1d.jpg)
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Después de leer a Jaume mi impresión es que la nueva teneré es una v.2 de la 660, no hay nada de novedades impactantes como yo al menos esperaba, se mantiene la misma línea en amortiguación, suspensiones, peso y potencia . Estética chula y moto para todo . Todo muy normalito y resultón, pero no lo que yo esperaba después de 3 años adivinando el futuro ... Creo que Yamaha ha ido a asegurar el tiro y nos ofrece otra moto para todo como era la 660 ( moto que se amaba u odiaba) y que se venderá aceptablemente bien . Yo al menos me he quedado con la cara de tonto jajjajajajatotalmente de acuerdo
Después de leer a Jaume mi impresión es que la nueva teneré es una v.2 de la 660, no hay nada de novedades impactantes como yo al menos esperaba, se mantiene la misma línea en amortiguación, suspensiones, peso y potencia . Estética chula y moto para todo . Todo muy normalito y resultón, pero no lo que yo esperaba después de 3 años adivinando el futuro ... Creo que Yamaha ha ido a asegurar el tiro y nos ofrece otra moto para todo como era la 660 ( moto que se amaba u odiaba) y que se venderá aceptablemente bien . Yo al menos me he quedado con la cara de tonto jajjajajaja
En este sector, las marcas se comportarán según lo que pase en el Dakar. Yamaha es la marca que está apostando más fuerte estos últimos años para destronar a KTM sin tener la suerte que se necesita en estos casos. A ver que pasa este año.Pues menos mal que no gano Honda, porque se están vendiendo como rosquillas las nuevas Africotas...
Saludos.
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En este sector, las marcas se comportarán según lo que pase en el Dakar. Yamaha es la marca que está apostando más fuerte estos últimos años para destronar a KTM sin tener la suerte que se necesita en estos casos. A ver que pasa este año.Pues menos mal que no gano Honda, porque se están vendiendo como rosquillas las nuevas Africotas...
Saludos.
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Joder es curioso, AT's veo pocas...veo muchas más R1200GS, pensé que la AT no había terminado de cuajar.
Si la AT está en 14.000€ y la 1090 R en 12.500€...
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Al parecer la T7 se comercializá en 9.000£ en UK, con lo que aquí no llegaría a los 10mil €.Eso sería un buen argumento de ventas para contrarrestar el poderío Katy...
Sería un precio razonable, a ver ...
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¿Llegarán a ponerla a la venta algún día? :-\Creo que para la primavera...
Se habla de precio de 9400 a 9600 en Alemania...
Muy competitivo en mi opinion
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Vaya!! Pues la verdad es que sí.Pues, a ver como va el modelo definitivo, pero....+1
Además es que para la mayoría de los traileros, no hace falta más!!.
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Al paso que llevan la van a vender en un nuevo segmento, las neoclásicas trail.
Se ve de todo por la red, hasta he leído de tercer trimestre del 19. Vamos,que si esperaban a ver qué hacía KTM con la 790, van a ir un poco tarde. Van a llegar a un mercado recalentado de trailers y encima a final de temporada... Y eso que el producto tiene buena pinta...hasta ahora, incluidas las habladurías de precio. En USA la anuncian para el 20 y están que trinan....
En fin....a.esperar tocan...
¿Alguna novedad?... ¿O sigue la moto por fascículos de Planeta Agostini?...Isi no desesperes. En el EICMA ya decía que estaría disponible a partir de la segunda mitad de 2019 en Europa y en 2020 en USA.
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!!!Se ve que tenéis muchas ganas de gastaros las perras!!!..Jajajaja
en breve comunicaré nuevo proyecto para 2019....vicio puro.
No me compro yo una de las 1000 primeras ni harto vino
Bueno, el método de venta crea una expectación "gratuita" sobre la marca (si no lo ha hecho ya estos años atrás con tanta foto espía). No obstante, se ve que la que iba a ser la posible competencia (790 adv R) "juega" en otra liga dejándole las puertas abiertas del usuario medio sin muchas pretensiones más allá de dar un voltio más o menos largo por el campo/asfalto.Sinceramente, creo que la politica de Honda en materia de 700-800 no es correcta. Yamaha tiene, KTM tiene, Triumph, con más o menos acierto, tiene; por tener, tiene hasta BMW. Para mi, es la categoria reina de las trail, como lo fueron en su momento las del segmento 650. Cada vez se les pone más aparatos encima para que sean más seguras, contaminen menos y den más información y, por lo tanto, es peso añadido. Creo que una moto con 200 kg., 75 CV es suficiente para dar la vuelta al mundo con ciertas garantías, siempre que sea fiable. Honda debería replantearse sacar una CFR 750-800 L.
...y mientras tanto, Honda se hincha de vender AT's
O una crf500rally jejejejeComo la vendas en 4 salidas, no te va a caer na
Bueno, el método de venta crea una expectación "gratuita" sobre la marca (si no lo ha hecho ya estos años atrás con tanta foto espía). No obstante, se ve que la que iba a ser la posible competencia (790 adv R) "juega" en otra liga dejándole las puertas abiertas del usuario medio sin muchas pretensiones más allá de dar un voltio más o menos largo por el campo/asfalto.A precios de 800 al final lo que marca el segmento donde estas es la pasta. La At está en el precio de las 800 o 850.
...y mientras tanto, Honda se hincha de vender AT's
O una crf500rally jejejejeComo la vendas en 4 salidas, no te va a caer na
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Pues las ktm ya andan dando fallos... Tema de filtro de gasolina...Eres un provocador... Te vienes al hilo de la Tenere a meter palitos en candela con la Ktm
Y lo del cocotazo os vais a quedar con las ganas, Isi sabe muuuy bien lo enamorado que me tiene esta moto jejejeTambién estabas súper enamorado de la china esa que tenías, después de la ST y ahora está ja,ja,ja creo que tus enamoramientos no son muy fiables
Dios mio... Dos temas ya hablando de mi promiscuidad.... Me lo empiezo a creer jajajaja
Pd: El tiempo me dará la razón
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No siempre que hablen de uno es buena cosa
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a ver si empiezan a repartirlas y las vemos en vivo, alguien de por aqui va a reservar???Seguro que hacen una presentación en los concesionarios. Será cuestión de estar atentos.
A mí también me gusta mucho ese modelo, pero cada vez miro más la página de BMW con la 850 gs. Quizá peor por campo pero mejor para ir acompañado. Digo quizás por que falta probar la tenere, la 850 va muy bien me gustó mucho.Ojo con la 850. Un modelo que nació con un serio problema de fabricación.
Me gustó más que la África twin, eso sí niguna la he probado off road pero la BMW me dio más confianza.
...los problemas de fabricar en la India. Abaratas el coste pero el producto no es de calidad, a pesar de llevar el emblema en el depósito...A mí también me gusta mucho ese modelo, pero cada vez miro más la página de BMW con la 850 gs. Quizá peor por campo pero mejor para ir acompañado. Digo quizás por que falta probar la tenere, la 850 va muy bien me gustó mucho.Ojo con la 850. Un modelo que nació con un serio problema de fabricación.
Me gustó más que la África twin, eso sí niguna la he probado off road pero la BMW me dio más confianza.
No es por quitar ganas, faltaría más, pero ya se escucha que están con el desarrollo de un nuevo motor, debido al fallo de este.
Y no ha sido un fallo pequeño. Problemas de engrase y cigueñales gripados.
Hubo un momento que reiteraron todas las unidades de los concesionarios y volvieron a fábrica.
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Sin duda la T7 será una gran moto, y fiable estoy 100% seguro! Y muchisimo más bella que la 790,la cual será un maquinon pero que muy pocos necesitan......es que hay que ser políticamente correcto con las declaraciones que uno hace. Es lo que tiene decir verdades como puños....
En ese foro motostrail me han crucifocado por decir que la 790 es fea... No veas la que me han dado jajajaja, y encima comparandola con mi moto, enserio?
Sin duda la T7 será una gran moto, y fiable estoy 100% seguro! Y muchisimo más bella que la 790,la cual será un maquinon pero que muy pocos necesitan...
En ese foro motostrail me han crucifocado por decir que la 790 es fea... No veas la que me han dado jajajaja, y encima comparandola con mi moto, enserio?
Fea no, lo siguiente después de lo siguienteSin duda la T7 será una gran moto, y fiable estoy 100% seguro! Y muchisimo más bella que la 790,la cual será un maquinon pero que muy pocos necesitan...
En ese foro motostrail me han crucifocado por decir que la 790 es fea... No veas la que me han dado jajajaja, y encima comparandola con mi moto, enserio?
Estéticamente la 790 no es fea; es un engendro. Que no quita con que técnicamente sea un primor.
https://m.motornieuws.be/be/tests/2-minuten-vragenvuur-tijdens-de-eerste-test-van-de-yamaha-t-n-r-700-5673No me jodas que tambien manejais el aleman!!, joder que nivel!!
Holandes... Chrome traduce todo jajajahttps://m.motornieuws.be/be/tests/2-minuten-vragenvuur-tijdens-de-eerste-test-van-de-yamaha-t-n-r-700-5673No me jodas que tambien manejais el aleman!!, joder que nivel!!
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Me recuerda al capítulo ese de los Simpsons en el que Hommer conoció a un hermano que fue dado en orfandad de chico, Herbert, (creo recordar), y era el polo opuesto a Hommer.
Un gran empresario.
Era el dueño de una empresa de coches y le dejó diseñar uno a Hommer...
Herbert no lo supervisó, y cuando presentaron el coche a la prensa era un ...
Pues bueno... esta T7 y todo este proyecto me recuerda a ese capítulo... jajajaja
El super coche de Hommer...que costaba una pasta y los accesorios también.
La T7 ahí ahí...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190514/47f1b5fbe0a19dc5e57f67c0f0c2409f.jpg)
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Me recuerda al capítulo ese de los Simpsons en el que Hommer conoció a un hermano que fue dado en orfandad de chico, Herbert, (creo recordar), y era el polo opuesto a Hommer.Pensandolo bien, no es mala idea llevar los asientos traseros en distinta cabina que los delanteros jajajaaj
Un gran empresario.
Era el dueño de una empresa de coches y le dejó diseñar uno a Hommer...
Herbert no lo supervisó, y cuando presentaron el coche a la prensa era un ...
Pues bueno... esta T7 y todo este proyecto me recuerda a ese capítulo... jajajaja
El super coche de Hommer...que costaba una pasta y los accesorios también.
La T7 ahí ahí...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190514/47f1b5fbe0a19dc5e57f67c0f0c2409f.jpg)
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Veo que la cosa se sigue por impaciencia, Yamaha ya dío sus plazos de entrega y puesta en concesionarios, elucubrar con como o cuando o donde vamos a ir a probarla, etc es hacernos trampas al solitario.
La T7 tiene una pinta muy buena, con un motor acorde a lo que se espera de una moto aventurera, tendrá sus amantes y detractores igual que la Ktm.
Solo queda esperar.
Está guay, pero más de lo mismo.Lo mismo decíamos de la Africa Twin, con su presentación por fascículos y ya de aquello quien se acuerda...
Pruebas de prensa, probadores etc etc...
De tener modelos en exposición nada de nada...
Los plazos de entrega 0...
En fin...la moto será una correcta evolución de la 660z pero el marketing, bombo de motón y pufo de comercialización ha sido horrendo.
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Está guay, pero más de lo mismo.Los plazos de entrega están hace bastante tiempo Isi, si reservas te descuentan 500€ y la tienes en junio, sino en septiembre... Y esto se sabe desde marzo, lo que pasa que la peña es tela de impaciente jejejeje.
Pruebas de prensa, probadores etc etc...
De tener modelos en exposición nada de nada...
Los plazos de entrega 0...
En fin...la moto será una correcta evolución de la 660z pero el marketing, bombo de motón y pufo de comercialización ha sido horrendo.
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El 31 de JULIO se empiezan a entregar las primeras unidades. Eso no garantiza que algunos de los que hayan reservado el primer dia que se pudo reservar, que se la vayan a entregar antes de que finalice el verano. Esta moto lleva más de dos años "rodando" por los principales Salones.Está guay, pero más de lo mismo.Los plazos de entrega están hace bastante tiempo Isi, si reservas te descuentan 500€ y la tienes en junio, sino en septiembre... Y esto se sabe desde marzo, lo que pasa que la peña es tela de impaciente jejejeje.
Pruebas de prensa, probadores etc etc...
De tener modelos en exposición nada de nada...
Los plazos de entrega 0...
En fin...la moto será una correcta evolución de la 660z pero el marketing, bombo de motón y pufo de comercialización ha sido horrendo.
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El sistema de vebtas será malo, pero no están engañando a nadie la verdad
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Francamente, si se dan esas condiciones, la que creo que marcará un antes y un después sería la 790R. Por el depósito de combustible, por toda la electrónica, etc etc.
Esta, en cambio, más que marcar, lo que hará es seguir el esquema de motos trail simples noventeras.
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Lo que no entiendo es por qué se empeñan las marcas en vender tanta electrónica para que luego llegue cualquier "mortal" y te diga que le desconectes tanto el ABS como el control de tracción para hacer Off.Porque es obligatorio para pasar los controles de homologacion.
Hay algo que no me cuadra.
Un saludo.
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Intriga dolor de barrigaQuien será?
Yo se de uno que la ha trincao
Intriga dolor de barrigaUn afortunado seguro.
Yo se de uno que la ha trincao
+1Intriga dolor de barrigaUn afortunado seguro.
Yo se de uno que la ha trincao
Ya lo dirá por aquí. Hay muchiiiisima expectación con esa moto.
Que la disfrute muchísimo y la veamos en muchas rutas.
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Eran las 9 y media de la tarde, y no había nadie, no sé si el conductor estaba durmiendo en la cabina. Igual van hacer esta semana una exhibición para periodistas, porque a diferencia de la Niken que hicieron una demo para posibles clientes, en internet no he visto que en Málaga fueran hacer ninguna demostración :)En teoría a primeros de Julio empezaban a llegar a los que la reservarán. Camion de reparto...
Si alguno tiene tiempo que suba a ver si ve algo hoy, ;), y nos cuenta.
Nope. El reparto comienza a fin mes, 31, por lo que cobra sentido lo que sostiene Javier. Hay mucha espectación por verla en vivo y en directo.Eran las 9 y media de la tarde, y no había nadie, no sé si el conductor estaba durmiendo en la cabina. Igual van hacer esta semana una exhibición para periodistas, porque a diferencia de la Niken que hicieron una demo para posibles clientes, en internet no he visto que en Málaga fueran hacer ninguna demostración :)En teoría a primeros de Julio empezaban a llegar a los que la reservarán. Camion de reparto...
Si alguno tiene tiempo que suba a ver si ve algo hoy, ;), y nos cuenta.
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De un amigoHay más versiones?
Más venenito del gueno ....A mi entender, así debe ser una trail. Y si encima tiene el precio que tiene....
https://www.arpem.com/yamaha/2019-yamaha-tenere-700/pruebas-motos/yamaha-tenere-700-2019.html
Pues si tanto te gusta...haberla comprado...a mi modo de ver muchisimo mejor que lo que tienes ahora...compañero..sin malos rollos... ;) ;)Más venenito del gueno ....A mi entender, así debe ser una trail. Y si encima tiene el precio que tiene....
https://www.arpem.com/yamaha/2019-yamaha-tenere-700/pruebas-motos/yamaha-tenere-700-2019.html
Sinceramente, no entiendo la política de las demás marcas de lo que debe ser una trail. Chapeau por Yamaha!
Gracias por compartir.
Un saludo.
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El trail es un concepto tan amplio que caben muchos pilotos con gustos y aptitudes diferentes así como múltiples conceptos de motos que responden a esas necesidades. Allá cada cual con lo que elige.Totalmente de acuerdo, de hecho a algunos nos gustan varios estilos Trail a la vez... Lo importante es que cada uno de con lo que le va, salga con la moto y disfrute, si hace un 90 % pistas, si hace un 90 % asfalto, si viaja o la usa para ir a trabajar... Lo importante es disfrutar con lo que uno hace!
+1El trail es un concepto tan amplio que caben muchos pilotos con gustos y aptitudes diferentes así como múltiples conceptos de motos que responden a esas necesidades. Allá cada cual con lo que elige.Totalmente de acuerdo, de hecho a algunos nos gustan varios estilos Trail a la vez... Lo importante es que cada uno de con lo que le va, salga con la moto y disfrute, si hace un 90 % pistas, si hace un 90 % asfalto, si viaja o la usa para ir a trabajar... Lo importante es disfrutar con lo que uno hace!
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+1El trail es un concepto tan amplio que caben muchos pilotos con gustos y aptitudes diferentes así como múltiples conceptos de motos que responden a esas necesidades. Allá cada cual con lo que elige.Totalmente de acuerdo, de hecho a algunos nos gustan varios estilos Trail a la vez... Lo importante es que cada uno de con lo que le va, salga con la moto y disfrute, si hace un 90 % pistas, si hace un 90 % asfalto, si viaja o la usa para ir a trabajar... Lo importante es disfrutar con lo que uno hace!
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Desconozco cómo haces las comparaciones, pero no creo que sea justo comparar dos modelos a los que les separan casi 20 años en diseño y funcionalidad y cuya única raiz es el segmento en el que se desenvuelven: el trail.Pues si tanto te gusta...haberla comprado...a mi modo de ver muchisimo mejor que lo que tienes ahora...compañero..sin malos rollos... ;) ;)Más venenito del gueno ....A mi entender, así debe ser una trail. Y si encima tiene el precio que tiene....
https://www.arpem.com/yamaha/2019-yamaha-tenere-700/pruebas-motos/yamaha-tenere-700-2019.html
Sinceramente, no entiendo la política de las demás marcas de lo que debe ser una trail. Chapeau por Yamaha!
Gracias por compartir.
Un saludo.
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Es que tienes muchisima razon..no se pueden comparar..y no le tengo pelusilla a esa moto..para nada..y cada cual compra lo que quiere..faltaria mas..se disfruta con lo que uno compra...eso si... ;) ;)Desconozco cómo haces las comparaciones, pero no creo que sea justo comparar dos modelos a los que les separan casi 20 años en diseño y funcionalidad y cuya única raiz es el segmento en el que se desenvuelven: el trail.Pues si tanto te gusta...haberla comprado...a mi modo de ver muchisimo mejor que lo que tienes ahora...compañero..sin malos rollos... ;) ;)Más venenito del gueno ....A mi entender, así debe ser una trail. Y si encima tiene el precio que tiene....
https://www.arpem.com/yamaha/2019-yamaha-tenere-700/pruebas-motos/yamaha-tenere-700-2019.html
Sinceramente, no entiendo la política de las demás marcas de lo que debe ser una trail. Chapeau por Yamaha!
Gracias por compartir.
Un saludo.
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Como muy bien han comentado anteriormente, el trail engloba muchos conceptos, pero creo que esta T7 va a ser un bombazo, en espera de conocer su rendimiento. Y también creo que, en mi opinión y a priori, este modelo resume perfectamente cómo debe ser una trail versatil. No creo que sea necesaria más potencia para sacar 40 km/h de media en campo, como está estipulado. La velocidad máxima en autovía, area para la que no está diseñado el modelo, es 120 km/h y creo que lo puede mantener sin problemas. A velocidades legales se disfruta del paisaje y del viaje. El peso está muy contenido, etc.
Yo creo que otras marcas van a seguir esta moda.
En cuanto a comprar, hay un momento para cada cosa, pero así es como pienso.
Un saludo.
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Lo dicho. Va a ser un bombazo. No tardarán mucho el resto de marcas para "imitar" a la T7. Ese es el camino. Opinión personal, por supuesto.
Un saludo.
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Eso es por aquí cerca?es del foro de motostrail, creo que es de un concesionario de Bilbao
Quiero verla en directo pronto.
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Ahora mismo tengo en el ranking de compra la 1090R, la T7 y la Africa normal.offuú Adán...son bien diferentes las tres. Que disfrutes al máximo con tu elección.
Veremos que pasa.
Por cierto, pronto pondré
Ahora mismo tengo en el ranking de compra la 1090R, la T7 y la Africa normal.
Veremos que pasa.
Por cierto, pronto pondré la Ternera en venta...
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No preocuparos que para el CTA habrá una presentación oficial ...... :o :o :o :oOle!
La moto ya está a la venta. En Eduardo Castro hay unas pocas...la acabo de catar...Kiyooooo, que te acabas de comprar la 790 jodeeeeer!!, vaya tio!! Jajajaja
Al final Diego la 790 tardaba mucho ...hasta octubre no había..y he ido a valor seguro jajajaLa moto ya está a la venta. En Eduardo Castro hay unas pocas...la acabo de catar...Kiyooooo, que te acabas de comprar la 790 jodeeeeer!!, vaya tio!! Jajajaja
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Una muy buena moto y por casi la mitad de precio? Ni lo dudes!Al final Diego la 790 tardaba mucho ...hasta octubre no había..y he ido a valor seguro jajajaLa moto ya está a la venta. En Eduardo Castro hay unas pocas...la acabo de catar...Kiyooooo, que te acabas de comprar la 790 jodeeeeer!!, vaya tio!! Jajajaja
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Al final Diego la 790 tardaba mucho ...hasta octubre no había..y he ido a valor seguro jajajaLa moto ya está a la venta. En Eduardo Castro hay unas pocas...la acabo de catar...Kiyooooo, que te acabas de comprar la 790 jodeeeeer!!, vaya tio!! Jajajaja
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Poco práctica la barra del gps, me pareceHas dado en el clavo. A disfrutarla como un enano. Ya nos contaras cuando lleves algunos kilómetros. A ver si las demás marcas (BMW, Honda) van tomando nota de lo que debe ser una trail.
(https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/67290178_2501905419861125_3240189328864837632_n.jpg?_nc_cat=101&_nc_oc=AQlXCePYdoDy3bAScoO_SlJW9T_uNUtrtkcZcgP3IeCwPafHl8L1R7FMud2YCXCbybU&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&oh=cc92d69d8de9d8d6e1814060304a4cc2&oe=5DDF522C)
(https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/67534218_2501905516527782_325809579055120384_n.jpg?_nc_cat=111&_nc_oc=AQlok4mcgvlalBme27qVccZICVQHMeKR8gq7bpvH-cjEwAs4il24Irqkzp35j_y8gOw&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&oh=ba9c187d9afa96742613825d04fa70f6&oe=5DE5913D)
(https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/67302633_2501905836527750_7519986864799875072_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_oc=AQmqbxu_Mnhy6dZ6s2XtyQc6S0KjTQH5mE8MPDV-sn-X_Dsbu13bP8pcpDArW4WCKmA&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&oh=4bdbb51ae1955e82f4b9f9f22dfa74b2&oe=5DE11991)
(https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/67289332_2501905913194409_7354628648218918912_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_oc=AQn9Y-yh4IzX6MNuQmwQenOnAaVxcCeKY0EzU-BJof68hwocoomDyp9DRBWFRK9jjSo&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&oh=34a7dedcad1ce5ca79145d4309198138&oe=5DE45B3D)
(https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/67256750_2501904999861167_660363123114377216_n.jpg?_nc_cat=104&_nc_oc=AQmPHbYm8PJvGOWrPv8y_hPsLWHc1dDc5jalOFrHUVmMdNLLNhy9YSVmxdiU9-MvauA&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&oh=d75e41b61f8bde2f9534a0e000545b3e&oe=5DADA501)
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(https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/67333064_2501905343194466_400061141172092928_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_oc=AQnEyEHjrMRw9FGQ-U5Eq5be1p-LjemQ_rbr_buAYoaol98-Sfd48NZaH2AmuJkQR_o&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&oh=fae0edf16ac0875a7dd81b0ea4edc5ea&oe=5DE8911E)
Primeras sensaciones.... tras 300 km. Para que os hagáis un idea...no es una moto trail deportiva, pero tampoco una trail al uso tradicional. A ver....el tacto es muy fino ...y las sensaciones son como llevar una tenere 660 con 30 kg menos ( sensación), 40 cv más y chasis muy ágil. Motor de sobra. Suspensiones ok y amortiguador no me convence...aunque hay que esperar que se suelte, es lógico aún.
Estética no 10 sino 11. Perfecta.
Instrumentación básica y el marcador vibra en exceso. La barra para instrumentación es muy finita y el anclaje entiendo que vibrará igual que el resto, no cabe roadbook y gps sí aunque lo veo que queda lejos. Igualmente vibra la iluminación de noche por caminos....imagino que irá montado en goma.
Sillón durete, pero aguantable. Tapizado agarra como una lapa.
Sonido embriagador .
Ergonomía . Brazos perfectos. Piernas bien puestas y naturales.
.nada de ir abierto de patas ni con los pies detrás del culo, ni nada raro. Perfecta en ese sentido. De pie aún no probada mucho, pero bien dimensionada para mi estatura.
Cabeza bien cubierta por la cúpula...mido sobre 175 cm
Pierna derecha te roza el gemelo con el protector del cable embrague,aunque t acostumbras. Estriberas perfectas y vienen hasta con protector de goma desmontable. Manillar 10 perfecto, me encanta. Manetas bien tacto y grandes. Embrague por cable súper accesible....nada de bombas ni empujadores ni chismes que se van el domingo a las 10.30 am jajajaja.
Protector de manetas trae pero los veo endebles.
Posibilidad de llevar equipaje cero. No trae ni un mísero transportín.
Accesibilidad para toquetear la batería perfecta y para cambios aceite bien. Para filtro aire me parece que será más complicado
..
Sigo informando. Disculpad la redacción en tipo telegrama , pero a buen entendedor pocas palabras bastan.
Conclusión inicial : La burra promete.
Primeras sensaciones.... tras 300 km. Para que os hagáis un idea...no es una moto trail deportiva, pero tampoco una trail al uso tradicional. A ver....el tacto es muy fino ...y las sensaciones son como llevar una tenere 660 con 30 kg menos ( sensación), 40 cv más y chasis muy ágil. Motor de sobra. Suspensiones ok y amortiguador no me convence...aunque hay que esperar que se suelte, es lógico aún.Todo es mejorable.
Estética no 10 sino 11. Perfecta.
Instrumentación básica y el marcador vibra en exceso. La barra para instrumentación es muy finita y el anclaje entiendo que vibrará igual que el resto, no cabe roadbook y gps sí aunque lo veo que queda lejos. Igualmente vibra la iluminación de noche por caminos....imagino que irá montado en goma.
Sillón durete, pero aguantable. Tapizado agarra como una lapa.
Sonido embriagador .
Ergonomía . Brazos perfectos. Piernas bien puestas y naturales.
.nada de ir abierto de patas ni con los pies detrás del culo, ni nada raro. Perfecta en ese sentido. De pie aún no probada mucho, pero bien dimensionada para mi estatura.
Cabeza bien cubierta por la cúpula...mido sobre 175 cm
Pierna derecha te roza el gemelo con el protector del cable embrague,aunque t acostumbras. Estriberas perfectas y vienen hasta con protector de goma desmontable. Manillar 10 perfecto, me encanta. Manetas bien tacto y grandes. Embrague por cable súper accesible....nada de bombas ni empujadores ni chismes que se van el domingo a las 10.30 am jajajaja.
Protector de manetas trae pero los veo endebles.
Posibilidad de llevar equipaje cero. No trae ni un mísero transportín.
Accesibilidad para toquetear la batería perfecta y para cambios aceite bien. Para filtro aire me parece que será más complicado ( revisado: también muy buen resuelto lavar o cambiar filtro aire, está junto a la batería y debajo del snorkel. )
..
Sigo informando. Disculpad la redacción en tipo telegrama , pero a buen entendedor pocas palabras bastan.
Conclusión inicial : La burra promete.
Primeras sensaciones.... tras 300 km. Para que os hagáis un idea...no es una moto trail deportiva, pero tampoco una trail al uso tradicional. A ver....el tacto es muy fino ...y las sensaciones son como llevar una tenere 660 con 30 kg menos ( sensación), 40 cv más y chasis muy ágil. Motor de sobra. Suspensiones ok y amortiguador no me convence...aunque hay que esperar que se suelte, es lógico aún.Magnífica presentacion Alberto.
Estética no 10 sino 11. Perfecta.
Instrumentación básica y el marcador vibra en exceso. La barra para instrumentación es muy finita y el anclaje entiendo que vibrará igual que el resto, no cabe roadbook y gps sí aunque lo veo que queda lejos. Igualmente vibra la iluminación de noche por caminos....imagino que irá montado en goma.
Sillón durete, pero aguantable. Tapizado agarra como una lapa.
Sonido embriagador .
Ergonomía . Brazos perfectos. Piernas bien puestas y naturales.
.nada de ir abierto de patas ni con los pies detrás del culo, ni nada raro. Perfecta en ese sentido. De pie aún no probada mucho, pero bien dimensionada para mi estatura.
Cabeza bien cubierta por la cúpula...mido sobre 175 cm
Pierna derecha te roza el gemelo con el protector del cable embrague,aunque t acostumbras. Estriberas perfectas y vienen hasta con protector de goma desmontable. Manillar 10 perfecto, me encanta. Manetas bien tacto y grandes. Embrague por cable súper accesible....nada de bombas ni empujadores ni chismes que se van el domingo a las 10.30 am jajajaja.
Protector de manetas trae pero los veo endebles.
Posibilidad de llevar equipaje cero. No trae ni un mísero transportín.
Accesibilidad para toquetear la batería perfecta y para cambios aceite bien. Para filtro aire me parece que será más complicado ( revisado: también muy buen resuelto lavar o cambiar filtro aire, está junto a la batería y debajo del snorkel. )
..
Sigo informando. Disculpad la redacción en tipo telegrama , pero a buen entendedor pocas palabras bastan.
Conclusión inicial : La burra promete.
Genial @Martiano71 gracias por darnos tus primeras impresiones!!! Yo estoy esperando a mi tesoooooroooooo en teoría me la entregan la semana que viene. La están poniendo los chuches que he pedido (asiento Rally, protector de motor, del faro delantero, del radiador y portamatrícula! De momento nada más... Vengo de una 1200gs adv por aire y 1200RT, sólo me he quedado con una Honda Dominator 650cc del 90 color Roja así que estoy como un niño pequeño! Aquí la tenéis con su asiento Rally ya puesto... Ya os la presentaré! Un abrazo a todos compañeros!!! (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190803/501bd1c23a04c6cecd0365ade13a3ed7.jpg)Felicidades por la nueva belleza Soyviti.
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Genial @Martiano71 gracias por darnos tus primeras impresiones!!! Yo estoy esperando a mi tesoooooroooooo en teoría me la entregan la semana que viene. La están poniendo los chuches que he pedido (asiento Rally, protector de motor, del faro delantero, del radiador y portamatrícula! De momento nada más... Vengo de una 1200gs adv por aire y 1200RT, sólo me he quedado con una Honda Dominator 650cc del 90 color Roja así que estoy como un niño pequeño! Aquí la tenéis con su asiento Rally ya puesto... Ya os la presentaré! Un abrazo a todos compañeros!!! (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190803/501bd1c23a04c6cecd0365ade13a3ed7.jpg)Enhorabuena. En mi opinión personal, has elegido la mejor combinación de color de imagen rallye. De hecho, yo hubiera elegido la misma. Esperaré a la versión 2, si encarta.
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Hola Peluoxi! Cuando dices la versión 2 no sé si te refieres a que sacarán una tal vez de más cilindrada pero te refieres a la misma pero tal vez mejorada, eso mismo dije al vendedor del concesionario que al ser la primera versión que seguro que me iba a comer unas cuantas campañas, y lo que me dijo fué : "hombre... Han estado probándola durante 4 años y solucionando fallos etc...no creo que haya muchas campañas ya que se estuvo solucionando y mejorando el modelo todo este tiempo antes de sacarla al mercado... "Genial @Martiano71 gracias por darnos tus primeras impresiones!!! Yo estoy esperando a mi tesoooooroooooo en teoría me la entregan la semana que viene. La están poniendo los chuches que he pedido (asiento Rally, protector de motor, del faro delantero, del radiador y portamatrícula! De momento nada más... Vengo de una 1200gs adv por aire y 1200RT, sólo me he quedado con una Honda Dominator 650cc del 90 color Roja así que estoy como un niño pequeño! Aquí la tenéis con su asiento Rally ya puesto... Ya os la presentaré! Un abrazo a todos compañeros!!! (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190803/501bd1c23a04c6cecd0365ade13a3ed7.jpg)Enhorabuena. En mi opinión personal, has elegido la mejor combinación de color de imagen rallye. De hecho, yo hubiera elegido la misma. Esperaré a la versión 2, si encarta.
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No siempre más, es mejor.
A disfrutarla un montón.
Un saludo.
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Todo lo que tiene exito (o que lo va a tener), tiene una versión 2, como mínimo, para modificar pequeñas cosas o hacer un reestyling. Todas las modificaciones las recomendarán los que ahora tienen o van a tener la versión 1.Entiendo.... Qué mundo! Un saludo!
Mira que ha cambiado Windows desde que apareció en escena. Ley de vida.
No quiere decir que la versión 1 no vaya a funcionar.
Un saludo.
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Pues si la espera para tocar la versión 1 ha sido de casi un lustro, para la versión 2 ni me imagino. Antes hay otros muchos modelos necesitados de reestiling, como la Supertenere, etc etc.Di que si, en mi opinion hay que disfrutar el momento. Tengo una moto en casa con la que me gustaria envejecer, pero le voy a poner cuernos si o si con otras. Alberto si que sabe, me gusta, la compro, la preparo, la disfruto y cuando me parezca, vendo y a otra cosa...ni reestyling ni leches
Yo que queréis que os diga, con 50 años no estoy para estar esperando 5 años al reestiling. Cuando me de cuenta se me ha pasado el arroz esperando.
Pues si la espera para tocar la versión 1 ha sido de casi un lustro, para la versión 2 ni me imagino. Antes hay otros muchos modelos necesitados de reestiling, como la Supertenere, etc etc.
Yo que queréis que os diga, con 50 años no estoy para estar esperando 5 años al reestiling. Cuando me de cuenta se me ha pasado el arroz esperando.
Os recuerdo que esto es pasión y no razón.... no pensad tanto cojones que os vais a volver locos jajajajEstoy con vosotros! A disfrutarla y cuando salga otra mejorada ya se verá!
Os recuerdo que esto es pasión y no razón.... no pensad tanto cojones que os vais a volver locos jajajaj+1
Hay alguien del grupo que haya probado las 3, KTM 790 adv R, la TENERE 700, y la AFRICA TWIN? Impresiones?Yo he tenido la Africa Twin durante un corto periodo de tiempo y lo que no me convence es el peso. Hay que tener mucha habilidad para sacarla de determinadas situaciones en campo. No digo ya si encima la cargas con maletas y pasajero. De esa forma y por carretera, hasta el fin del mundo. Tiene un gran motor. No creo que la 850 vaya a ser muy diferente.
Pienso lo mismo.Hay alguien del grupo que haya probado las 3, KTM 790 adv R, la TENERE 700, y la AFRICA TWIN? Impresiones?Yo he tenido la Africa Twin durante un corto periodo de tiempo y lo que no me convence es el peso. Hay que tener mucha habilidad para sacarla de determinadas situaciones en campo. No digo ya si encima la cargas con maletas y pasajero. De esa forma y por carretera, hasta el fin del mundo. Tiene un gran motor. No creo que la 850 vaya a ser muy diferente.
De las tres que has nombrado y sin conocer las otras dos, sin duda me quedaría con la T7 porque se ve una moto muy equilibrada tanto para campo como para carretera. A la 660 le faltaban 20 caballos más para ser ideal para el trail, y esta los tiene.
Como siempre, es una opinión personal y como tal hay que tomarla.
Un saludo.
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Os recuerdo que esto es pasión y no razón.... no pensad tanto cojones que os vais a volver locos jajajaj+1
Pensaba que no admitía baúl para viajar con acompañante, pero veo que si.Yo el porta baúl no lo he pedido porque es feo de cojones... Esperaré a que saquen alguno los auxiliares... Hasta me lo dijo el vendedor que era feísimo...
(https://www.motorcenterbarcelona.com/wp-content/uploads/2019/06/accesorios-yamaha-tenere-700-4.jpg)
(https://www.motorcenterbarcelona.com/wp-content/uploads/2019/06/accesorios-yamaha-tenere-700-6.jpg)
Supongo que el subchasis no llega hasta el colín, por eso tiene que ir agarrado delante...
A ver si algún afortunado propietario nos confirma.
Pensaba que no admitía baúl para viajar con acompañante, pero veo que si.Aliexpress, seguro.
(https://www.motorcenterbarcelona.com/wp-content/uploads/2019/06/accesorios-yamaha-tenere-700-4.jpg)
(https://www.motorcenterbarcelona.com/wp-content/uploads/2019/06/accesorios-yamaha-tenere-700-6.jpg)
Perdón por el offtopic, pero ¿quién es la muchachilla?. Parece que no es modelo, si no "ryder" Yamaha
Jaume von ArendDebo subrrayar el último párrafo: motos para un propósito común, pero diferentes....
1 hora
YAMAHA TENERE 700 VS KTM 790 ADV R: PESOS
"Pues tras las primeras entregas de la Yamaha Ténéré 700 parece que por fin se empiezan a tener datos de su secreto mejor guardado: el peso.
Según algunos propietarios su peso en seco son 191,6kgs
Si le sumamos los 16 litros de gasolina (16x0,78) se queda en 204kgs.
Un amigo (Joan Clapé) pesó su KTM 790 Adv R y le dio 209 kgs llena. La 790 tiene 20 litros de gasolina por tanto para igualarla a la T7 hay que sacar 4 litros (3 kgs) y el peso de un mayor depósito por lo que los pesos entre ambas motos son casi calcados.
Yamaha nunca se ha caracterizado por hacer motos de trail ligeras mientras que en KTM están obsesionados por el peso. Por tanto ¿que ha pasado aquí?
La respuesta es que la Yam es mucho más austera, no lleva asas de pasajero, ni parrilla portabultos, apenas hay electrónica, tiene menos autonomía... han eliminado todo lo que les ha parecido superfluo en una trail enfocada al campo.
KTM en cambio no se ha guardado nada en su 790 y ha desarrollado una moto mucho más tecnológica, potente y con más autonomía... y todo eso pesa.
Por tanto, a igualdad de peso. ¿cual es mejor?. La típica respuesta: depende.
Afortunadamente a pesar de estar en un segmento similar me parece que son motos muy diferentes y eso es bueno para nosotros, tenemos donde escoger. Yo ya escogí... y tu? ;)"
Marti, suelo coincidir contigo.
Aunque en el tema de Jaume, discrepo.
Lo de dar caña a la T7 por parte de Jaume, tiene un toque irónico. Está picadete con un colega que la tiene.
Respecto a las carreras de Jaume, ganó la Copa TT de España tipo GPS, con más de 50 tacos y en sus tiempos mozos era competidor de trial. No un ganador nato, pero no lo hizo mal.
Sinceramente, nunca le he visto echarse flores, al contrario, y realmente tiene muy buenas manos.
Lo que sucede que además de ser un buen motero, es un gran afinador de motos.
Es parte de su vicio.
No os estrañéis que se le crucen los cables un día y le de por pillarse una T7.
Él tiene claro que la que le guste, se la compra.
Una vez hice un trato con él y me pareció muy correcto.
Sólo quería puntualizar eso, y por supuesto que NO es un PRO.
Saludos.
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Me encantan las tertulias que se suscitan alrededor de los distintos modelos.
Cada uno, desde su posición (propietario, futuro propietario, fan de la marca,...) expone sus razones, totalmente respetables y hace una valoración en base a sus propios intereses.
Yo nunca trataré de convencer a nadie, básicamente porque me ha costado hasta decidirme a mi mismo.
Valoré tanto la Teneré 700 como la KTM 790 Adventure R y finalmente, me decanté por está última, por razones que no vienen al cuento por no extenderme.
Lo que si me gusta y me gustaría que se hiciese, es que cada uno que tenga un modelo de los que tanta atención está generando, exprese claramente los pro y los contra que le encuentra a su máquina.
Lo que pondría y lo que quitaría, lo que ha mejorado o añadido,...
Porque así, ayudamos a quienes aún no se han decidido.
Desde que tengo mi 790, he sacado muchas conclusiones, unas positivas otras mejorables.
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Mañana por fin me dan la mía y el fin de semana me hago una escapada de 800km modo rodaje, lo importante es la ilusión que nos hace rodar y creo que a todos nosotros sea con la T7 o la 790R o la que sea... No sé si podré dormir esta noche... Y no soy ningún crío!Me encantan las tertulias que se suscitan alrededor de los distintos modelos.
Cada uno, desde su posición (propietario, futuro propietario, fan de la marca,...) expone sus razones, totalmente respetables y hace una valoración en base a sus propios intereses.
Yo nunca trataré de convencer a nadie, básicamente porque me ha costado hasta decidirme a mi mismo.
Valoré tanto la Teneré 700 como la KTM 790 Adventure R y finalmente, me decanté por está última, por razones que no vienen al cuento por no extenderme.
Lo que si me gusta y me gustaría que se hiciese, es que cada uno que tenga un modelo de los que tanta atención está generando, exprese claramente los pro y los contra que le encuentra a su máquina.
Lo que pondría y lo que quitaría, lo que ha mejorado o añadido,...
Porque así, ayudamos a quienes aún no se han decidido.
Desde que tengo mi 790, he sacado muchas conclusiones, unas positivas otras mejorables.
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Totalmente de acuerdo
Está claro para opinar de algo con fundamento antes hay que probarlo sino t conviertes en un gurú de barra de bar como bien dices KiKe y más si es una moto...respecto a KTM habré tenido 7 u 8 y todas al final te dan una sorpresitas porque son motos con motores muy apretados y pocas tolerancias y como las achuches tarde o temprano rompen. Yamaha también he tenido algunas otras 7 u 8...y las vendes aburrido porque son motos menos excitantes y que no fallan siempre van igual. Sobre la 790 adv r compré una sin verla en un calentón, peeeero cuando la ví se me cayó el carajo al suelo porque no me gustó nada de nada....no me entró por el ojo... tampoco dudo que es una magnífica moto y lo será al igual que las 690, 990, 1090 o 1290 pero yo al menos esta vez de KTM me fui directo a Yamaha a por una T7 nada más que la vi y tras 600 km desde el jueves pasado he dado mi opinión lo más fundamentada posible sobre la t7. También creo que a igualdad de trato y condiciones una T7 llegará mucho mejor a los 50000 km que una 790 adv.Ves, ahí discrepo contigo.
Está claro para opinar de algo con fundamento antes hay que probarlo sino t conviertes en un gurú de barra de bar como bien dices KiKe y más si es una moto...respecto a KTM habré tenido 7 u 8 y todas al final te dan una sorpresitas porque son motos con motores muy apretados y pocas tolerancias y como las achuches tarde o temprano rompen. Yamaha también he tenido algunas otras 7 u 8...y las vendes aburrido porque son motos menos excitantes y que no fallan siempre van igual. Sobre la 790 adv r compré una sin verla en un calentón, peeeero cuando la ví se me cayó el carajo al suelo porque no me gustó nada de nada....no me entró por el ojo... tampoco dudo que es una magnífica moto y lo será al igual que las 690, 990, 1090 o 1290 pero yo al menos esta vez de KTM me fui directo a Yamaha a por una T7 nada más que la vi y tras 600 km desde el jueves pasado he dado mi opinión lo más fundamentada posible sobre la t7. También creo que a igualdad de trato y condiciones una T7 llegará mucho mejor a los 50000 km que una 790 adv.
Mandadle el track a este hombre por favor...Está claro para opinar de algo con fundamento antes hay que probarlo sino t conviertes en un gurú de barra de bar como bien dices KiKe y más si es una moto...respecto a KTM habré tenido 7 u 8 y todas al final te dan una sorpresitas porque son motos con motores muy apretados y pocas tolerancias y como las achuches tarde o temprano rompen. Yamaha también he tenido algunas otras 7 u 8...y las vendes aburrido porque son motos menos excitantes y que no fallan siempre van igual. Sobre la 790 adv r compré una sin verla en un calentón, peeeero cuando la ví se me cayó el carajo al suelo porque no me gustó nada de nada....no me entró por el ojo... tampoco dudo que es una magnífica moto y lo será al igual que las 690, 990, 1090 o 1290 pero yo al menos esta vez de KTM me fui directo a Yamaha a por una T7 nada más que la vi y tras 600 km desde el jueves pasado he dado mi opinión lo más fundamentada posible sobre la t7. También creo que a igualdad de trato y condiciones una T7 llegará mucho mejor a los 50000 km que una 790 adv.
Ando perdido, tienes una 790 y una T7?
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Que bueno este debate...Adán, como creo que sabes, tuve una 660 a la que desde mi punto de vista, mejoré en varios aspectos.
Por favor Cata, abre un post de la 790 y nos cuentas que tal te va, eres un tío con mucho criterio.
Respecto a la T7, reconozco que es muy bonita, pero yo esperaba al menos racing y más rutera.
El que no traiga ni una triste parrilla, el motor tan alto, el filtro de aceite tan expuesto, el cubrecarter-broma, el culo gordo de atrezzo, la posición de la bomba de agua, etc...
En fín, que no me convence.
La 790 si me convence pero me parece muy fea joder...
Total, que después de años de espera lo mismo me compro una África de las grandes para viajar cómodo y meterme en 4 pistas sencillas para seguir impresionando a los moteros virtuales con 4 fotos de postureo trailero, je, je...
La vanidad, que le vamos a hacer...
Mientras tanto a seguir haciendo km a mi ternera, que me parece más auténtica y bonita que nunca, aunque tenga 50cv y suspensiones de juguete.
Toma ya!
No lo leo porque no quiero editarlo...
F&H Ceteros
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Creo que he acertado en mi elección... al menos hasta que pueda probar la Teneré
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https://youtu.be/_Kx6o6ui9nQ (https://youtu.be/_Kx6o6ui9nQ)
//youtu.be/_Kx6o6ui9nQ
Que bueno este debate...Ole!!+1
Por favor Cata, abre un post de la 790 y nos cuentas que tal te va, eres un tío con mucho criterio.
Respecto a la T7, reconozco que es muy bonita, pero yo esperaba al menos racing y más rutera.
El que no traiga ni una triste parrilla, el motor tan alto, el filtro de aceite tan expuesto, el cubrecarter-broma, el culo gordo de atrezzo, la posición de la bomba de agua, etc...
En fín, que no me convence.
La 790 si me convence pero me parece muy fea joder...
Total, que después de años de espera lo mismo me compro una África de las grandes para viajar cómodo y meterme en 4 pistas sencillas para seguir impresionando a los moteros virtuales con 4 fotos de postureo trailero, je, je...
La vanidad, que le vamos a hacer...
Mientras tanto a seguir haciendo km a mi ternera, que me parece más auténtica y bonita que nunca, aunque tenga 50cv y suspensiones de juguete.
Toma ya!
No lo leo porque no quiero editarlo...
F&H Ceteros
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Magnífica comparativa y vaya paisajes...https://youtu.be/_Kx6o6ui9nQ (https://youtu.be/_Kx6o6ui9nQ)
//youtu.be/_Kx6o6ui9nQ
Tras la comaprativa ponen a la AT la 1ª, la T7 la 2ª y la 790 adv r la 3ª
Adán estás caliente con la AT Y LO SABES....I'm on fire
https://youtu.be/zvG5_gG79DkAún a falta del trayecto de vuelta os cuento mis primeros 500km...
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De vuelta sano y salvo y con 850km en la Game Boy a descansar que estoy roto! (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190811/9e2f7d7d0b9c8943ec611a9777affde4.jpg)
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Preciosa!!!Lo tendré en cuenta! Un saludo compañero!
A disfrutarla como Dios manda.
Por cierto, vete pensando en hacerte socio del club, que por 10€/año puedes disfrutar de rutas trails muy apropiadas.
Saludos desde Huelva.
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Empiezo a pecar..... algo sin importancia...son unas piezas para poder subir o bajar la cúpula que ha hecho un inglés con una impreso en 3d.Eso me interesa!
https://youtu.be/45VJUaL0I64
Aquí la web que está montando...puro vicio del guarro jajajajaja
https://t7rally.com/shop?olsPage=products
Empiezo a pecar..... algo sin importancia...son unas piezas para poder subir o bajar la cúpula que ha hecho un inglés con una impreso en 3d.Mucho estabas tardando
https://youtu.be/45VJUaL0I64
Aquí la web que está montando...puro vicio del guarro jajajajaja
https://t7rally.com/shop?olsPage=products
Pues lo acabo de comprar por la web! Unos 37€ con envió gratis, merece la pena! Ya os contaré cuando lo monte que será dentro de 15 días ya que me voy de vacacionesEmpiezo a pecar..... algo sin importancia...son unas piezas para poder subir o bajar la cúpula que ha hecho un inglés con una impreso en 3d.Eso me interesa!
https://youtu.be/45VJUaL0I64
Aquí la web que está montando...puro vicio del guarro jajajajaja
https://t7rally.com/shop?olsPage=products
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Le sienta como a un santo dos pistolas...me recuerda a las vespas que usaban en Correos.... con perdón
Buenas: Acabo de llegar a este Foro, como he dicho en mi presentación tengo reservada una Yamaha Tenere 700, para subirme y maniobrar con cierta seguridad la bajare en altura lo máximo posible, he pensado hacerle o buscar algunas Bieletas que la baje mas que la que vende la casa para tal fin, subir las botellas de la suspensión delantera con respecto a las Tijas hasta equilibrarlas con el amortiguador, como el asiento rebajado lo venden como accesorio, no tendré mas remedio que rebajar el que trae un montón, una pena pero... ¿ si tenéis algun comentario o idea para bajar la altura de la moto sin perder muchas características dinámicas agradecido. SaludosTe has subido encima de alguna para comprobar la altura? El sillín al ser estrecho no te creas que queda tan alta y al ser estrecho llegas con facilidad al suelo, yo aún poniendo el asiento rally piso casi con el pie entero al suelo. No creo que haga falta rebajaría tanto!
Cuanto mides ? empecemos por ahí.Perdona que lo iba a poner y se me olvidó. Mido 1.87
Para una media estándar de 170 a175 cm está perfecta. El asiento es estrecho y cuando t montas cede la amortiguación.
Bieletas detrás y bajar tija delante siempre es una opción también, pero no se si perderás maniobrabilidad que es una de las ventajas de esta moto
Pues entonces tío ni te preocupes ¡¡¡¡Maritiano pensaba que eras el que preguntaba de la altura! Ja ja ja yo ya sé que no tengo problema de altura.
Cuanto mides ? empecemos por ahí.
Para una media estándar de 170 a175 cm está perfecta. El asiento es estrecho y cuando t montas cede la amortiguación.
Bieletas detrás y bajar tija delante siempre es una opción también, pero no se si perderás maniobrabilidad que es una de las ventajas de esta moto
Vaya tela...Cuanto mides ? empecemos por ahí.
Para una media estándar de 170 a175 cm está perfecta. El asiento es estrecho y cuando t montas cede la amortiguación.
Bieletas detrás y bajar tija delante siempre es una opción también, pero no se si perderás maniobrabilidad que es una de las ventajas de esta moto
Soyviti: Me he subido con el asiento quitado para probar al estar sentado en chasis se me abren las piernas no llego es una referencia, no tengo mas remedio que bajarla, media 1,65 mtrs. con el tiempo y el peso me he quedado en +- 1,63 mtrs. jiji, tambien estoy mirando no oficiales, herrajes laterales maletas rigidas, lo mismo central, caballete central, he hablado entre otros con Touratech-España, ( no sabe nada de nada ni que existe la moto ni la pagina de Alemania, tuve que decirle que aqui en Malaga a llegado una Chica Alemana que iba para Marruecos con su padre volcó la moto y se le arreglo la maneta, tenia accesorios Touratech montados: herrajes laterales con sus malestas, igual maletas central, y un monton de cosas mas, Touratech-España me a dicho que se informara haber lo que hay y me dira.....
Atc. Para accesorios hay páginas que ya están en marcha y más asequibles que touratech que ni siquiera la tienen en catálogo. Una página que está haciendo cosas interesantes es T7rally y otra Pamir ...échale un vistazo y quema la tarjeta jajajjaExacto!!!
También para estar informado de novedades sobre la T7 mira la página de Facebook de Yamaha Tenere 700 España
He dicho antes ( que estoy mirando accesorios NO ORIGINALES, por el tema del precio exagerado de la casa Yamaha, T7Rally son los mismos oficiales y precios altos, ¿ lo de Pamir que has puesto no se que significa no sale nada explicate mejor......Atc. Para accesorios hay páginas que ya están en marcha y más asequibles que touratech que ni siquiera la tienen en catálogo. Una página que está haciendo cosas interesantes es T7rally y otra Pamir ...échale un vistazo y quema la tarjeta jajajjaExacto!!!
También para estar informado de novedades sobre la T7 mira la página de Facebook de Yamaha Tenere 700 España
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T7 rally no son oficiales de Yamaha ni Pamir tampoco. Otra cosa es que busques un milagrito en precioHola Martiano: Me parece que las palabras dichas por mi parte ( precios Yamaha oficial te a confundido ), yo desconocía la pagina a la que me remitiste que no sera oficial Yamaha ni me he dado cuenta pero si los precios y accesorios están mas o menos de ( carisimos que la que me han enseñado en Malaga, mira a esto me referia, por ejemplo un producto que es exactamente igual que si se lo compras a Yamaha o algun distribuidor de Givi: Maleta lateral Trekker-Outbact 37l las dos maletas en Yamaha en T7, Territorio Trail +- 869,E por ejemplo las mismas maletas en Ubricamotos las Kappa 603,E y Givi 616,E, (diferencia de precio: 253,E mas caro, solo en dos maletas imaginate si sigues comprando mas accesorios ¨oficiales ¨, esta diferencia de precios no es una tontería ), ¿ no podemos comparar ni el Caballete ni el cubrecarter etc en precio con otros, pero todo esta exageradamente caro. Saludos.
..entonces a Lourdes o esperas que Aliexpress saque algo .
Que bueno Isi!! Te queda muy bien la Teneré 700!!Vendrá una crónica de tu prueba?
Me gusta mucho esta moto, el concepto es muy bueno, una trail campera bicilíndrica sin excesos, una especie de Africa Twin 750 moderna y más endurera. Promete.
Estoy pendiente de que me dejen una un fin de semana para probarla bien.
¿Qué te pareció el asiento? Parece un poco tabla...
Que bueno Isi!! Te queda muy bien la Teneré 700!!Vendrá una crónica de tu prueba?
Me gusta mucho esta moto, el concepto es muy bueno, una trail campera bicilíndrica sin excesos, una especie de Africa Twin 750 moderna y más endurera. Promete.
Estoy pendiente de que me dejen una un fin de semana para probarla bien.
¿Qué te pareció el asiento? Parece un poco tabla...
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Que bueno Isi!! Te queda muy bien la Teneré 700!!Vendrá una crónica de tu prueba?
Me gusta mucho esta moto, el concepto es muy bueno, una trail campera bicilíndrica sin excesos, una especie de Africa Twin 750 moderna y más endurera. Promete.
Estoy pendiente de que me dejen una un fin de semana para probarla bien.
¿Qué te pareció el asiento? Parece un poco tabla...
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Si, es una de las motos que me gustaría mucho probar.
Pues me extraña mucho que no haya una de pruebas en E. Castro.
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Pues me extraña mucho que no haya una de pruebas en E. Castro.
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No te vería careto de comprador jajajajaPues me extraña mucho que no haya una de pruebas en E. Castro.
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Hablé con E. Castro y estaban esperando una unidad de pruebas de fábrica para este mes. La que tienen ellos matriculada no se que historia me dijo que no me la podían dejar...
PACEEEENCIA como decía el abuelo de un colega mío.No te vería careto de comprador jajajajaPues me extraña mucho que no haya una de pruebas en E. Castro.
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Hablé con E. Castro y estaban esperando una unidad de pruebas de fábrica para este mes. La que tienen ellos matriculada no se que historia me dijo que no me la podían dejar...
Buenas: Yo la tengo desde hace algunos dias, en rodaje, ¿ andamos conociendonos, le veo muchos detalles prácticos y de calidad, los faros traen unos pomos manuales y tambien se hace con llave de 8m/m, para regular la larga y corta, primer problema no se puede regular los faros, el mecanico dice que tampoco sabe de que puede ser, ( modelo nuevo ), llamara a Yamaha haber que le dicen, algunos de los que la tengáis os a pasado esto; no la he subido de 5.000 puntualmente 6.000 Rpms. hasta aqui el motor esta muy lleno y dulce, las suspensiones aunque las tengo desconfiguradas a caso hecho, parece que tienen potencial, en los cambios brusco de dirección es un poco lenta, normal centro de gravedad alto y otros, a los neumaticos le estoy quitando la parafina poco a poco, me han gustado, los frenos no frenaban nada, ahora parece que el delantero le falta poco, al trasero le esta costando cumplir con su obligación que es frenar bien, continuara........ Saludos.Los frenos es normal, a mí me pasó, las pastillas se tienen que amoldarse a los discos. De las luces no me ha pasado. Creo que están bien reguladas... Lo único que me pasó hace 2 días es que la cogí y cuando fui a poner la intermitencia no me funcionaban.. Ni los delanteros ni los traseros. Llegué a casa rallado, apagué la moto y cuando la volví a arrancar ya me iban... sólo me ha pasado una vez. Cuando la lleve al cambio de aceite de los 5mil lo comentaré! Por lo demás genial
Yo estoy a la espera de que las casas de accesorios saquen al menos: Caballete Central, Herrajes laterales y central para maletas, porque los que vende Yamaha son carísimos.Eso es sólo cuestión de tiempo.
El primer cambio de aceite es a los 1000 y luego cada 10000Exacto pero a los 5mil hay un cambio de aceite. Luego a los 10mil y de ahí cada 10mil. Al menos en mi concesionario yamaha es así
ok no lo sabía graciasDe nada compañero!!!
Lo acabo de mirar y en el manual dice que el primer cambio es a los 1000 y luego cada 10000. Pregunta en tu concesionario a ver porqué me extraña que sea así.ok no lo sabía graciasDe nada compañero!!!
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Pues les llamó el lunes a ver qué me dicenLo acabo de mirar y en el manual dice que el primer cambio es a los 1000 y luego cada 10000. Pregunta en tu concesionario a ver porqué me extraña que sea así.ok no lo sabía graciasDe nada compañero!!!
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Pues les llamó el lunes a ver qué me dicenLo acabo de mirar y en el manual dice que el primer cambio es a los 1000 y luego cada 10000. Pregunta en tu concesionario a ver porqué me extraña que sea así.ok no lo sabía graciasDe nada compañero!!!
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Os contaré! Gracias las por decírmelo!
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Un aceite aguanta 10000 km sin problemas. En una moto de trail . En una enduro no desde luego. A mi no me ven en el concesionario hasta los 10000. La supuesta de 5000 me la gasto en birras.
Ya queda menos para empezar la temporada. Mientras he montado algunas cosillas a la T7 que creo son necesarias . Espejos abatibles, gps y soporte decente, paramanos con barra, elevador cúpula, funda gel de asiento y bolsito herramientas.Coño martiano! Ya sé quién eres.. . Ja ja ja el salvador de los chuches Aliexpress te iba a preguntar, la pantalla la subes al máximo? Yo lo tengo subido a la mitad pero creo que en autopista me sigue dando el aire al casco.. . Tengo que probar al máximo. Tu cuanto mides?
Deseando caaaaaammmpoo(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190921/85cb29f5c92fd1848d61274fb279cb37.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190921/e925f13b7d2680c9e6dcf29345baa338.jpg)
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Identifícate malandrín que no te sitúoYa queda menos para empezar la temporada. Mientras he montado algunas cosillas a la T7 que creo son necesarias . Espejos abatibles, gps y soporte decente, paramanos con barra, elevador cúpula, funda gel de asiento y bolsito herramientas.Coño martiano! Ya sé quién eres.. . Ja ja ja el salvador de los chuches Aliexpress te iba a preguntar, la pantalla la subes al máximo? Yo lo tengo subido a la mitad pero creo que en autopista me sigue dando el aire al casco.. . Tengo que probar al máximo. Tu cuanto mides?
Deseando caaaaaammmpoo(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190921/85cb29f5c92fd1848d61274fb279cb37.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190921/e925f13b7d2680c9e6dcf29345baa338.jpg)
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Súbela a tope y a 140 perfecto . Mido 178Ya queda menos para empezar la temporada. Mientras he montado algunas cosillas a la T7 que creo son necesarias . Espejos abatibles, gps y soporte decente, paramanos con barra, elevador cúpula, funda gel de asiento y bolsito herramientas.Coño martiano! Ya sé quién eres.. . Ja ja ja el salvador de los chuches Aliexpress te iba a preguntar, la pantalla la subes al máximo? Yo lo tengo subido a la mitad pero creo que en autopista me sigue dando el aire al casco.. . Tengo que probar al máximo. Tu cuanto mides?
Deseando caaaaaammmpoo(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190921/85cb29f5c92fd1848d61274fb279cb37.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190921/e925f13b7d2680c9e6dcf29345baa338.jpg)
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Víctor Romero del FacebookIdentifícate malandrín que no te sitúoYa queda menos para empezar la temporada. Mientras he montado algunas cosillas a la T7 que creo son necesarias . Espejos abatibles, gps y soporte decente, paramanos con barra, elevador cúpula, funda gel de asiento y bolsito herramientas.Coño martiano! Ya sé quién eres.. . Ja ja ja el salvador de los chuches Aliexpress te iba a preguntar, la pantalla la subes al máximo? Yo lo tengo subido a la mitad pero creo que en autopista me sigue dando el aire al casco.. . Tengo que probar al máximo. Tu cuanto mides?
Deseando caaaaaammmpoo(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190921/85cb29f5c92fd1848d61274fb279cb37.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190921/e925f13b7d2680c9e6dcf29345baa338.jpg)
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ProbaréSúbela a tope y a 140 perfecto . Mido 178Ya queda menos para empezar la temporada. Mientras he montado algunas cosillas a la T7 que creo son necesarias . Espejos abatibles, gps y soporte decente, paramanos con barra, elevador cúpula, funda gel de asiento y bolsito herramientas.Coño martiano! Ya sé quién eres.. . Ja ja ja el salvador de los chuches Aliexpress te iba a preguntar, la pantalla la subes al máximo? Yo lo tengo subido a la mitad pero creo que en autopista me sigue dando el aire al casco.. . Tengo que probar al máximo. Tu cuanto mides?
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Jajajaja el mundo es un pañuelo. Pues a ver si nos vemos en una ruta CTAVíctor Romero del FacebookIdentifícate malandrín que no te sitúoYa queda menos para empezar la temporada. Mientras he montado algunas cosillas a la T7 que creo son necesarias . Espejos abatibles, gps y soporte decente, paramanos con barra, elevador cúpula, funda gel de asiento y bolsito herramientas.Coño martiano! Ya sé quién eres.. . Ja ja ja el salvador de los chuches Aliexpress te iba a preguntar, la pantalla la subes al máximo? Yo lo tengo subido a la mitad pero creo que en autopista me sigue dando el aire al casco.. . Tengo que probar al máximo. Tu cuanto mides?
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Por supuesto!!! Ya organizaremos algo!!!! Un abrazoJajajaja el mundo es un pañuelo. Pues a ver si nos vemos en una ruta CTAVíctor Romero del FacebookIdentifícate malandrín que no te sitúoYa queda menos para empezar la temporada. Mientras he montado algunas cosillas a la T7 que creo son necesarias . Espejos abatibles, gps y soporte decente, paramanos con barra, elevador cúpula, funda gel de asiento y bolsito herramientas.Coño martiano! Ya sé quién eres.. . Ja ja ja el salvador de los chuches Aliexpress te iba a preguntar, la pantalla la subes al máximo? Yo lo tengo subido a la mitad pero creo que en autopista me sigue dando el aire al casco.. . Tengo que probar al máximo. Tu cuanto mides?
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Buenas: Yo la tengo desde hace algunos dias, en rodaje, ¿ andamos conociendonos, le veo muchos detalles prácticos y de calidad, (( los faros traen unos pomos manuales y tambien se hace con llave de 8m/m, para regular la larga y corta, primer problema no se puede regular los faros, el mecanico dice que tampoco sabe de que puede ser, ( modelo nuevo ), llamara a Yamaha haber que le dicen, algunos de los que la tengáis os a pasado esto )); no la he subido de 5.000 puntualmente 6.000 Rpms. hasta aqui el motor esta muy lleno y dulce, las suspensiones aunque las tengo desconfiguradas a caso hecho, parece que tienen potencial, en los cambios brusco de dirección es un poco lenta, normal centro de gravedad alto y otros, a los neumaticos le estoy quitando la parafina poco a poco, me han gustado, los frenos no frenaban nada, ahora parece que el delantero le falta poco, al trasero le esta costando cumplir con su obligación que es frenar bien, continuara........ Saludos.Referente a la imposibilidad de regular por parte del Conce y mia los Faros, deje pasar unos cuatro dias, llame y me dijeron que no tenian contestación de Fabrica, al otro dia hablo con alguien del taller y le digo como es posible que en tantos dias no haya una solucion al problema, ¿ me dice que Yamaha es un Mundo, que hay otros Tenere que no funciona la regulacion de los faros, a dia de hoy no me a dado ninguna esperanza de que se arregle esto ?, de manera que ando viajando casi siempre de dia.
Yo los regulé con una simple llave. No comprendo que re pasa.Buenas: Yo la tengo desde hace algunos dias, en rodaje, ¿ andamos conociendonos, le veo muchos detalles prácticos y de calidad, (( los faros traen unos pomos manuales y tambien se hace con llave de 8m/m, para regular la larga y corta, primer problema no se puede regular los faros, el mecanico dice que tampoco sabe de que puede ser, ( modelo nuevo ), llamara a Yamaha haber que le dicen, algunos de los que la tengáis os a pasado esto )); no la he subido de 5.000 puntualmente 6.000 Rpms. hasta aqui el motor esta muy lleno y dulce, las suspensiones aunque las tengo desconfiguradas a caso hecho, parece que tienen potencial, en los cambios brusco de dirección es un poco lenta, normal centro de gravedad alto y otros, a los neumaticos le estoy quitando la parafina poco a poco, me han gustado, los frenos no frenaban nada, ahora parece que el delantero le falta poco, al trasero le esta costando cumplir con su obligación que es frenar bien, continuara........ Saludos.Referente a la imposibilidad de regular por parte del Conce y mia los Faros, deje pasar unos cuatro dias, llame y me dijeron que no tenian contestación de Fabrica, al otro dia hablo con alguien del taller y le digo como es posible que en tantos dias no haya una solucion al problema, ¿ me dice que Yamaha es un Mundo, que hay otros Tenere que no funciona la regulacion de los faros, a dia de hoy no me a dado ninguna esperanza de que se arregle esto ?, de manera que ando viajando casi siempre de dia.
Yo los regulé con una simple llave. No comprendo que re pasa.Buenas: Yo la tengo desde hace algunos dias, en rodaje, ¿ andamos conociendonos, le veo muchos detalles prácticos y de calidad, (( los faros traen unos pomos manuales y tambien se hace con llave de 8m/m, para regular la larga y corta, primer problema no se puede regular los faros, el mecanico dice que tampoco sabe de que puede ser, ( modelo nuevo ), llamara a Yamaha haber que le dicen, algunos de los que la tengáis os a pasado esto )); no la he subido de 5.000 puntualmente 6.000 Rpms. hasta aqui el motor esta muy lleno y dulce, las suspensiones aunque las tengo desconfiguradas a caso hecho, parece que tienen potencial, en los cambios brusco de dirección es un poco lenta, normal centro de gravedad alto y otros, a los neumaticos le estoy quitando la parafina poco a poco, me han gustado, los frenos no frenaban nada, ahora parece que el delantero le falta poco, al trasero le esta costando cumplir con su obligación que es frenar bien, continuara........ Saludos.Referente a la imposibilidad de regular por parte del Conce y mia los Faros, deje pasar unos cuatro dias, llame y me dijeron que no tenian contestación de Fabrica, al otro dia hablo con alguien del taller y le digo como es posible que en tantos dias no haya una solucion al problema, ¿ me dice que Yamaha es un Mundo, que hay otros Tenere que no funciona la regulacion de los faros, a dia de hoy no me a dado ninguna esperanza de que se arregle esto ?, de manera que ando viajando casi siempre de dia.
Pues que el sistema de regulación de los Faros esta mas (y la responsabilidad de posventa es un MIERDA ).
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Lo barato...jajajajaja hay más cabrones que perros descalzos....aunque los míos los regulé en 0.2
El asiento no es necesario para nada.. . A no sea que midas 1.90 para arriba! También tiene ventajas para uso offroad pero ya en plan técnico y experto cosa que yo al menos no soy.. . Suerte compi!
BUENAS MARIANO COMO HAS MONTADO EL SOPORTE DE HERRAMIENTAS?? EL PACK RALLY ME PARECE MUUU CARO.
¿Que considerais imprescindible para el uso off road? Ando algo perdido no sé si protectores laterales, escape... Sigo a la espera de que llegue.
¿Es realmente necesario el asiento rally?
saludos y gass
MUY BUENAS YO SIGO ESPERANDO LA MIA QUE LLEVAN YA UNA SEMANA DE RETRASO.
¿QUE TAL EL COMPORTAMIENTO OFF ROAD? ¿VAN BIEN ESAS RUEDAS PARA OFF?
sALUDOS Y GASSS.
Ya queda menos para empezar la temporada. Mientras he montado algunas cosillas a la T7 que creo son necesarias . Espejos abatibles, gps y soporte decente, paramanos con barra, elevador cúpula, funda gel de asiento y bolsito herramientas.
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Hola felisuco yo compré una Tenere a finales de septiembre y me la dieron a finales de octubre, me tardó un mes . La compré en Sevilla.Totalmente!!!
Con tu reserva tiene que pasar algo, o tu concesionario ha hecho algo mal. Todas las motos compradas con el método de prerreserva en verano ya están entregadas hace tiempo.
Yo hablaría seriamente con tu concesionario porque pasa algo muy raro y si no ,habla con Yamaha España
Hola compañeros de campo . Soy nuevo en el foro y quería preguntaros por un problema que tengo con Yamaha por si a alguno le a pasado lo mismo . En julio reserve mi llamada Yamaha Tenere 700 por la prereserva y Adia de hoy sigo sin ella y ya estoy más que quemado tanto que hoy ya les he dado un ultimátum de quitar mi reserva ya que llevo 5 meses pagando por nada .El martes 26 fue la última fecha que me dieron de entrega y como las otras 4 fechas llegue al conce y nada el chico ya no sabe que decirme me ofrece cualquier otra moto mientras tanto pero paso de comer nada . Mi duda es si a los que la an comprado ya les tardo tanto y si la reservaron antes que yo o no o después .Eso suena a que el concesionario la ha <colocao>. Escribe directamente a Yamaha motor España.
No te puedes fiar de nadie hoy en día . El mío es Yamaha capital en MadridYo la reservé en Motos Cortés en mayo, y en agosto la tenía... Espero que se te resuelva pronto compañero!
https://m.facebook.com/watch/?v=449519939331739&_rdrPedazo vídeo
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Hola compañeros quería informaros de como llevo el tema de mi Yamaha tenere , y no es nada bueno por un lado Yamaha capital donde la reserve sigue sin entregar la moto y sin anular la financiación los muy ...... por otro lado Yamaha España se está medio portando ya que me mandaron otra a otro concesionario ya que estos de capital no les dieron la pasta y la otra parte Cetelem me dice que denuncie al alcance para que ellos puedan cortar la financiación cosa que ya he hecho, pero todavía no me han contestado ni cortado la financiación por lo cual en nuevo conce donde ya está la moto no puede abrir la nueva financiación así que sigo sin moto y pagando . Bueno solo quería manteneros informados y avisados de este concesionario para que no le pase más a nadie.Cuanto sinvergüenza hay por ahi!!
Hola compañeros quería informaros de como llevo el tema de mi Yamaha tenere , y no es nada bueno por un lado Yamaha capital donde la reserve sigue sin entregar la moto y sin anular la financiación los muy ...... por otro lado Yamaha España se está medio portando ya que me mandaron otra a otro concesionario ya que estos de capital no les dieron la pasta y la otra parte Cetelem me dice que denuncie al alcance para que ellos puedan cortar la financiación cosa que ya he hecho, pero todavía no me han contestado ni cortado la financiación por lo cual en nuevo conce donde ya está la moto no puede abrir la nueva financiación así que sigo sin moto y pagando . Bueno solo quería manteneros informados y avisados de este concesionario para que no le pase más a nadie.Siento oír eso Felisuco.
Bueno por fin tengo mi Tenere :D ;D. Yamaha España me la entrega y ya arreglará cuentas con la tienda . A si que cuando baje por el sur ya tendremos que hacer una buena rutaMe alegro por ti.Ese infierno nos puede pasar a cualquiera. Aunque ha tardado al fin Yamaha España respondido como se espera.
Bueno por fin tengo mi Tenere :D ;D. Yamaha España me la entrega y ya arreglará cuentas con la tienda . A si que cuando baje por el sur ya tendremos que hacer una buena ruta
A ver a los sabios del lugarA ver en barro tu sabes que hasta taco de campo que no este pensado para eso va mal y se embota.
Necesito una goma que haga lo mismo que las actuales Pirelli STR es decir que vayan de pm en carretera y campo seco, pero que también se defiendan en barro, agua y pastito verde.
¿ Pido algo imposible?
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YOOOOO SOOOOYYY TUUUUU PADREEEEEE
Marca Heed. Robustas y anti pedradas ......aunque siempre voy el primero o sólo jajajaja así que no se pa qué me gasto la pasta jajajaj(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200124/88b3df5a79f44144f2872d677200bd3d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200124/4914811bb1245b25baade5dd0074c3c6.jpg)
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YOOOOO SOOOOYYY TUUUUU PADREEEEEEEsa pantalla es la original???
Marca Heed. Robustas y anti pedradas ......aunque siempre voy el primero o sólo jajajaja así que no se pa qué me gasto la pasta jajajaj(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200124/88b3df5a79f44144f2872d677200bd3d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200124/4914811bb1245b25baade5dd0074c3c6.jpg)
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Sí, es la original, pero con unas piezas para elevarla o bajarla al gusto.Y que tal??
https://t7rally.com/shop?olsPage=products%2Ft7-tenere-700-screen-adjuster-kit&page=3
Aquí tienes un resumen que te puede interesar con el equipo que llevo yo y va muy bien. Soporte, móvil y softwareNo puedo verlo???
https://www.club-trail-andalucia.com/index.php?topic=178424.msg223173#msg223173
Alforjas XL MOTOBuena pregunta, espero respuesta.
como puedo colgar un video ????
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Yo también llevo tiempo pensando que sería una buena opción para la aplicación. Pero mientras llega o no llega, se pueden subir a youtube y compartirlos con el link que proporciona dicha página.Alforjas XL MOTOBuena pregunta, espero respuesta.
como puedo colgar un video ????
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Sierra de Huelva, T7
como puedo colgar un video ????
Una a una, para varias en Tapatalk es con cuenta premiun.como puedo colgar un video ????
Como puedo colgar varias fotos???
Como puedo colgar varias fotos???Una a una[/quote]
Como puedo colgar varias fotos???Una a una
No, se hace antes de subir el post, pero añadiendo una a una.
La foto apunta a bonita.... Pero es demasiado pequeña para ver con algo de detalle..
(https://i.postimg.cc/pyst6Pw5/20200209-175035.jpg) (https://postimg.cc/pyst6Pw5)
si pinchas sobre la foto se agranda...La foto apunta a bonita.... Pero es demasiado pequeña para ver con algo de detalle..
(https://i.postimg.cc/pyst6Pw5/20200209-175035.jpg) (https://postimg.cc/pyst6Pw5)
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Si lo se, Gracias.si pinchas sobre la foto se agranda...La foto apunta a bonita.... Pero es demasiado pequeña para ver con algo de detalle..
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Ahora sí.De todas formas cuando usas la subida multiple t ekas mete por defecto en baja resolución... Mejor de una en una...
Fuerte, las fotos las subes una a una, pero el post no lo envías hasta que tengas las fotos que quieras subidas.
Para subir del tirón es el TAPATALK VIP pero hay amoquinar.
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Asi(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200211/6732fad69593be2f9f7521498a1e4275.jpg)Bonita foto...
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Asi(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200211/6732fad69593be2f9f7521498a1e4275.jpg)Gracias Pacote. La voy a imprimir tamaño poster.
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Asi(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200211/6732fad69593be2f9f7521498a1e4275.jpg)El tubo de herramientas lo fabricaste???? O lo compraste??
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Muy bonita, si señor, tanto la moto como la foto ;) ;). Una pregunta Martiano , que parrilla trasera es esa, yo he estado mirando, pero no veo ninguna asi, estoy pensando en poner la de SW Motech para poder añadir mas adelante los soportes laterales desmontables. Que baulete llevas? la moto es tan esbelta detrás que no le pega poner nada :-[ :-[La parrilla es una adaptación de la de una drz. Es para poco peso y no llevo baúl. Los de outback han hecho una parrilla muy buena.
El tubo lo venden en ebay .Se instala fácilmente con correasAsi(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200211/6732fad69593be2f9f7521498a1e4275.jpg)El tubo de herramientas lo fabricaste???? O lo compraste??
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Sierra de Huelva, T7
Normalmente Alpina saca llantas Tubeless para la gran mayoría de vehículos... Pero cuestan normalmente algo más de eso.
Una opción económica es tubelizar las propias, que síes económico. En MI DS me salió por unos 120 o 150 € las 2. Llevo 2 años haciendo off con ellas sin problemas.
En contra, que no se puede bajar tanto presión como con cámara.
El resto ventajas...
dónde tubelizaste Paco?
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Servicios Cortes en San José de la Rinconada.Normalmente Alpina saca llantas Tubeless para la gran mayoría de vehículos... Pero cuestan normalmente algo más de eso.
Una opción económica es tubelizar las propias, que síes económico. En MI DS me salió por unos 120 o 150 € las 2. Llevo 2 años haciendo off con ellas sin problemas.
En contra, que no se puede bajar tanto presión como con cámara.
El resto ventajas...
dónde tubelizaste Paco?
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En Servicios Cortes. En San José de la Rinconada.Normalmente Alpina saca llantas Tubeless para la gran mayoría de vehículos... Pero cuestan normalmente algo más de eso.Donde??????
Una opción económica es tubelizar las propias, que síes económico. En MI DS me salió por unos 120 o 150 € las 2. Llevo 2 años haciendo off con ellas sin problemas.
En contra, que no se puede bajar tanto presión como con cámara.
El resto ventajas...
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Sierra de Huelva, T7
El indicador de marcha engranada solo sale el numero hasta la cuarta marcha, quinta y sexta no sale ningun numero, desconozco el origen del problema y tampoco se donde lleva el sensor, ¿ sabeis que puede ser ?, el Lunes llamare a Yamaha a ver que me dicen. Saludos.Los sensores de marcha engranada los hay de 2 tipos, los de verdad que van internamente en el cambio y son los más raros. Suelen ir asociados a la posibilidad de montar un quickshifter.
Pacote eres una enciclopedia motera, lo que aprendo contigo.El indicador de marcha engranada solo sale el numero hasta la cuarta marcha, quinta y sexta no sale ningun numero, desconozco el origen del problema y tampoco se donde lleva el sensor, ¿ sabeis que puede ser ?, el Lunes llamare a Yamaha a ver que me dicen. Saludos.Los sensores de marcha engranada los hay de 2 tipos, los de verdad que van internamente en el cambio y son los más raros. Suelen ir asociados a la posibilidad de montar un quickshifter.
Y los de mentira, que son solo software... son la mayoría por cuestiones de costes y simplicidad.
Estos lo que hacen es calcular la marcha engranada en función de las rpms medidas del motor y la velocidad leída... Estos solo funcionan con el vehículo en movimiento. Así que es fácil saberlo.
Si con la moto parada cambias de marcha y lo detecta, es físico si se tiene que mover es software...
Es decir si vas a 8000 rpms vas a 40 es que vas en primera y si vas a 180 vas en sexta... Me he inventado los números pero sirve para entenderlo.
Si has cambiado desarrollos puede que falle en las últimas velocidades ya que es donde mas variación hay respecto a lo que tienen almacenado.
Normalmente son respetables con maquinita.
Si es sensor físico... Puede ser mas lio ya que algo no está llegando internamente a donde debe...
En cualquier ecaso moto en garantía... Al concesionario...
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Martiano Gracias, era para ver si lo podia arreglar yo, o ir mas preparado a Yamaha, vaya que me salgan por peteneras y no sepa responderle, la Honda que tuve pocos meses creo que traia indicador de marcha engranda y la T7, no he tenido mas motos con esto. Saludos.Bien pensado!.
Quitale la barra que no se ve ni se lee la placa azul tan chula, ni el letrero Tenere.Sí me di cuenta . Gracias. Depende desde donde se mire
Martiano Gracias, era para ver si lo podia arreglar yo, o ir mas preparado a Yamaha, vaya que me salgan por peteneras y no sepa responderle, la Honda que tuve pocos meses creo que traia indicador de marcha engranda y la T7, no he tenido mas motos con esto. Saludos.Bien pensado!.
Eso de ir sin info no es bueno, a veces cuentan milongas.
Ya nos contarás.
Isidoro todavia no lo he llevado a Yamaha, os contare.....Saludos.
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Quitale la barra que no se ve ni se lee la placa azul tan chula, ni el letrero Tenere.Sí me di cuenta . Gracias. Depende desde donde se mire
(https://i.postimg.cc/1fVRZBFt/IMG-20200715-193237.jpg) (https://postimg.cc/1fVRZBFt)
No toques los sistemas de seguridad, ya tiene un interruptor para apagarlo y es ilegal circular por carretera sin ABS.El interruptor de quitar el ABS es un poco molesto cada vez que paras hay que activarlo, en algunas de esas paradas se me olvida quitarlo, por eso es lo del interruptor ( Ir por campo un poco fuerte con ABS si que es peligroso. Saludos.
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Si no pisas el campo es una temeridad. Para campo tienes el botón ....e incluso si eres un máquina puedes quitar el fusible e ir a pelo. Pero para sólo carretera es un tontería ir sin absHemos ido toda la vida sin ABS, no me acabo de acostumbrar a llevarlo, para mi lo que no controlo Yo en la conduccion de la moto lo llevo mal, creo que es mas peligroso ir por carretera meterte por un camino y se me olvide quitar ABS. Saludos.
También hace dos siglos la gente viajaba en burro. Prueba a frenar en un sitio cerrado a lo bestia hasta que salte el ABS y luego igual de bestia sin abs .....y mide la diferencia ....lo fliparás . Pues imagínate que en lo que te ahorras con el ABS cabe un camión cruzado o una persona cruzando que no la ves. En el primer caso acabas debajo del camión y en el segundo puedes mandar al otro barrio a un despistado .Totalmente.
dónde iba con la 701 voy ahora con la T7, pero no al revés
también probablemente lo dices porque no me conocesdónde iba con la 701 voy ahora con la T7, pero no al revés
problablemente dices esto porque no te metes en sitios chungos... la 701 en el campo se la come con papas la t7
también probablemente lo dices porque no me conocesdónde iba con la 701 voy ahora con la T7, pero no al revés
problablemente dices esto porque no te metes en sitios chungos... la 701 en el campo se la come con papas la t7
Un indio es "mas" indio con una flecha "más flecha".
La T700 es una excelente moto, no cabe duda alguna, pero en campo puro tiene poco que hacer contra una 701. Es más, dependiendo de que sea lo que hagamos en carretera podría pasar igual. Cada una es lo que es y para lo que es.
Un indio es "mas" indio con una flecha "más flecha".+1
La T700 es una excelente moto, no cabe duda alguna, pero en campo puro tiene poco que hacer contra una 701. Es más, dependiendo de que sea lo que hagamos en carretera podría pasar igual. Cada una es lo que es y para lo que es.
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Buenísimo!!
Ahora imagínate lo que no podrá hacer un profesional como es Pol, con una moto con la misma potencia pero 40 kg. menos.
Un saludo.
Gracias . He tenido ambas y se perfectamente como andan y por eso digo lo que digo amigos...no es lo mismo un guardameta que te la meta un guarda.
(https://i.postimg.cc/wtVsLPJZ/IMG-20200427-190924.jpg) (https://postimg.cc/wtVsLPJZ)
Gracias . He tenido ambas y se perfectamente como andan y por eso digo lo que digo amigos...no es lo mismo un guardameta que te la meta un guarda.
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no quiero crear polemica ni nada, ni pelear, estoy aqui por mi pasión a las motos de campo. Pero me permito decir que si tu dices que la t7 en nel campo va mejor que una 701 significa que tu la moto las usas en el campo para hacer carriles anchos y en buen estado. Seguramente no has metido las 2 en ninguna trialera
no es lo mismo dormir con el culo helado que con un helado en el culo ;D
Gracias . He tenido ambas y se perfectamente como andan y por eso digo lo que digo amigos...no es lo mismo un guardameta que te la meta un guarda.
(https://i.postimg.cc/wtVsLPJZ/IMG-20200427-190924.jpg) (https://postimg.cc/wtVsLPJZ)
no quiero crear polemica ni nada, ni pelear, estoy aqui por mi pasión a las motos de campo. Pero me permito decir que si tu dices que la t7 en nel campo va mejor que una 701 significa que tu la moto las usas en el campo para hacer carriles anchos y en buen estado. Seguramente no has metido las 2 en ninguna trialera
no es lo mismo dormir con el culo helado que con un helado en el culo ;D
uy uy uy la que se va a liar con la 690....por cierto por animar el cotarro jajajajaja yo tuve una también y comparto la opinión de Isaac. Sigo pensando que No es lo mismo un metro de encaje negro que un negro te la encaje un metro jajajajaa
Yo tampoco pero me sorprende mucho este comentario . Creo que deberías volver a leer mi post y por supuesto probar las dos motos para tener un criterio fruto de la experiencia. Opinar de oídas tiene estas cosas .
puede ser perfectamente que Martiano se encuentre muchísimo más hecho y vaya más suelto en campo con una T7 que con una 701, aunque a priori la 701 por datos y construcción sea mejor para enredos y marrones campestres.
Al final son sensaciones personales...
Sigo pensando que ninguno ha leído lo que he escrito y es estáis disparando a todo lo que se mueve ..... también sigo pensando que no es lo mismo verdura fresca que verla dura y fresca
jajajja la que estáis liando ...sigo diciendo que NO HABEIS LEIDO MI POSTSi tu punto de vista son los precios de ambas motos, pues creo que Yamaha ha dado en el clavo. Ofrece mucho más comfort para viajar con pasajero y equipaje sin olvidar su faceta campera si vas sólo. Yo la elegiría si tuviera que hacer un viaje como el que está haciendo Nico Ride me Five, por ejemplo. Supongo que soporta bien los equipajes. Si por el contrario me quisiera dedicar a hacer rutas como la Transpirenaica o algún que otro rally, elegiría la 701, llevando poco equipaje. La autonomía de ambas motos de origen es bien distinta.
Cito:AMEN amigo Isidoro. Trabajito ha costado .....jajajaja
"...en cuanto al servicio que da una u otra no hay comparación, dónde iba con la 701 voy ahora con la T7, pero no al revés..."
Pues sí, ahora tienes un servicio más trail por así decirlo.
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Pues no sabía que por donde va una T7, no puede ir una 701. Me he quedado planchado.Cualquier moto va donde va otra, ya depende de la velocidad, comodidad o ganas que tengas.
Un saludo.
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Os recomiendo que veáis un video del YouTube de un piloto que se llama pol tarres y veáis lo que hace con la ténéré 700 es impresionanteEse hace lo mismo con una moto que con otra, pero seguro que ninguno de aquí lo hacemos ni parecido.
Yo hago la bajada de espaldas de la moto desde el remolque sin tocar pie y de la ostia que me pego me quedo allí. así que imagínate el resto....Espectacular el dominio de la maquina, da igual que sea una u otra totalmente indiferente. Me gustaría saber porque eligió la T7...si fue por una acción publicitaria de Yamaha...les ha salido perfecto el golpe..porque todos los foros y chats de cualquier marca están hablando del vídeo desde hace dos días
Totalmente de acuerdo. La T7 demuestra que no se necesitan más de 75 CV para que un "mortal" se divierta en el campo teniendo además comodidad para un uso diario. A las demás sinceramente cada vez les veo menos su faceta off road, por tamaño y peso. Eso sí, en carretera deben ser un rato cómodas...
Por cierto, qué envidia (sana) de rutas...
Un saludo.
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https://www.youtube.com/watch?v=eDxBGc9TD4c¡Esa es la clave!.
Para reyes me pido tener esta habilidad..
Estaba en el hard enduro, pero no ha te ido patrocinador este año.https://www.youtube.com/watch?v=eDxBGc9TD4c¡Esa es la clave!.
Para reyes me pido tener esta habilidad..
Al parecer...ha dejado el Trial, (fuente: foro Motostrail), ¡insisto!, supuestamente, y el motivo es que con élite del trial no tenía nada que hacer.
A mi este vídeo me demuestra lo de siempre, EL INDIO. (punto). Evidentemente con una Harley no podría hacerlo, pero vaya se entiende.
Hay otro video por ahí de uno con una T7 sufriendo lo más grande y el compi con una 701 más cómodo haciendo la misma ruta.
En fin...lo de siempre...
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Bueno pues aquí otro que ha pillado la teneré, y contento.Oleeee... Felicidades Edu!!!
Estoy pir pillar ese portaequipaje, que opinión teneis?
¿Y ahora ya funciona correctamente?...Como he dicho mas arriba, si funciona bien, ahora a hacer kms para probarlo, Saludos.
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Más maderaaa!Menudo Arco artificial le han puesto a la Carcel Portuguesa, cosas de los videos; el piloto del video antiguo es mas rapido y bajo que el de la Tenere a AZUL, con todos estos extras el aspecto de esta moto va a ser dificil superarlo
https://youtu.be/eLHiPLAsOH8
Un saludo.
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Buenos días, Martiano noticias del portaequipajes?Aún no. Ya ha salido de allí y viene por DHL
Pregunta fácil.Esta la tengo mejor montada que la rally. Ohlins y andreanis que la rally no lo trae de serie . Aunque su color me encanta .
Viendo que llevas el akra y demás, no te interesa la versión Rally?...
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Por curiosidad el baúl ¿cómo va anclado al soporte? Saludos.Luego t pongo un vídeo . Se ven en la foto cuatro silenk block gordos con tornillo por debajo que fijas a la parrilla y hembra con tuerca por arriba. Le haces 4 agujeros al top y por dentro del top metes cuatro tornillos con pomo y los enroscas directos a los silent. Ni se cosca y no vibra. Para poner y quitar el top es un poco más coñazo, pero vamos no más de 30 segundos para enroscar los tornillos. El top lo compré de oferta en Motea por 60 euros creo y lo reforcé por debajo con otra chapa.
Ok.Pregunta fácil.Esta la tengo mejor montada que la rally. Ohlins y andreanis que la rally no lo trae de serie . Aunque su color me encanta .
Viendo que llevas el akra y demás, no te interesa la versión Rally?...
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Motea?...es la tienda de Castellón?...Me parece a mí que son alemanes
Estupenda solución.
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Hola a todos, aquí os dejo mi último vídeo por si os pudiera interesar.Un abrazo para Charly, antiguo cetero y un fenómeno.
https://youtu.be/_jOUa1b-Fv0
Hola a todos, aquí os dejo mi último vídeo por si os pudiera interesar.Me ha gustado mucho.
https://youtu.be/_jOUa1b-Fv0
Hola a todos, aquí os dejo mi último vídeo por si os pudiera interesar.Muy bueno Joseli, gracias por compartir. A ver si nos explicas lo de la cajita que regala Yamaha con la compra de la Rally, jajaja
https://youtu.be/_jOUa1b-Fv0
Quise decir Joshu, vaya con el corrector!!Hola a todos, aquí os dejo mi último vídeo por si os pudiera interesar.Muy bueno Joseli, gracias por compartir. A ver si nos explicas lo de la cajita que regala Yamaha con la compra de la Rally, jajaja
https://youtu.be/_jOUa1b-Fv0
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Sigo poniendo cosas interesantes de las tres BPues es molón, de hecho es igual al givi trekker, ¡y según dice, aguanta 15kg de carga!...
https://satkit.com/portacascos-universal-para-motos-xxl-47l-ym-0885-para-2-cascos.html?gclid=Cj0KCQjwhb36BRCfARIsAKcXh6EWVK5eoRrNxWfVBAjsimtA3sg8JAM6QTAvSZPIZXvBONdFvT0INtMaAo_HEALw_wcB
Al final terminais poniendole tres maletas como Yo jiji, lo de la maleta atornillada con silenblock, me lo apunto puede que me haga falta en algun tipo de viaje que haga, ¿ creo que los silienblock que has puesto parace un poco altos con el consiguiente perjuicio para los taladros, pernos, etc, se supone que la meleta ira cargada y no parara de vibrar y crear inercias, es una opnion segun veo la foto desde aqui ?
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Si te dijera que yo suelo viajar con un petate de lo más pequeño posible y soy enemigo de los maletones....todo empezó porque mi mujer quería acompañarme a una vuelta de dos días en moto por lo Pueblos Blancos y quería que fuese cómoda, así que me lo propuse pero sin gastarme más de 100 euros en alguna solución porque no se vuelve a montar hasta dentro de dos años jajajajaj. Por casualidad encontré el topo case de aluminio ese y hace poco la copia del givi trecker que me parece fabuloso por 45 euros.
Allí me tubelizaron a mi los míos.Y un poquito más camperos???
2 años después siguen perfectos.
Si no quieres perder mucho en carretera los Anakee Wild de Michelin son un buen compromiso.
Los karoo 3 de Metzeler también, pero el delantero se lleva muy mal con el barro. El Wild lo tolera.
Ambos son neumáticos de taco trail, si metes taco enduro ya sabes lo que pasa en carretera... incómodos, desagradables, con tendencia a caerse de golpe, flaneos y duran poco.
Tienen taco pero el perfil es redondeado con lo que en carretera no tienden a caerse y el taco ancho para evitar flaneo y tener agarre en asfalto.
Milagros no hay, pero me parecen un excelente compromiso para todo.
Los hay mejores en campo y en asfalto... Pero no más equilibrados para los que nos gusta todo.
Los he montado ambos en la GS 1200 (ambos) y en la Desert Sled 800, solo los Anakee Wild.
También probé en la Ducati los
Pirelli Scorpion Rally, pero no los STR sino los Rally a secas que son iguales pero con más taco y más separación entre ellos... Y me parecieron una basura.... Especialmente el trasero.
No mejoraban nada al STR en campo y en carretera el trasero era hasta peligroso del poco agarre.
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Buenas, ya va tocando cambiar neumáticos, que recomendáis los que ya cambiasteis en la T7 la patata que trae de casa????Me interesa mucho eso que dices de tubelizar las llantas de la T7 cuando lo hagas por favor ponlo por aquí . Gracias
Que se pueda circular por carretera pero sean la leche por el campo.
Aprovecharé que tengo que cambiar para además tubelizar en Servicios cortes en S J de la Ringonada, alguna experiencia en la T7 con esto también????
Sugerencias?
Sierra de Huelva, T7
Buenas, ya va tocando cambiar neumáticos, que recomendáis los que ya cambiasteis en la T7 la patata que trae de casa????Si los quieres más camperos y a ti que miras mucho las perras, sava mc23, (dibujo muy parecido al archiconocido Pirelli MT21), es muy barato, ese delante; detrás un mitas e09 ,Dakar si acaso, que es más duro y te durará más.
Que se pueda circular por carretera pero sean la leche por el campo.
Aprovecharé que tengo que cambiar para además tubelizar en Servicios cortes en S J de la Ringonada, alguna experiencia en la T7 con esto también????
Sugerencias?
Sierra de Huelva, T7
Ufff no se ..a mí me da yuyu tumbar a 150 o más con una goma de tacos ...Bueno a 150 no suelo tumbar mucho por la sierra, 120-130 como mucho, soy tranquilo.....
Buenas, ya va tocando cambiar neumáticos, que recomendáis los que ya cambiasteis en la T7 la patata que trae de casa????Yo estoy en el mismo dilema que tu, los debo de cambiar los que trae de casa, estan gastados y los voy apurar un poco mas, tambien estoy interesado en Tubelizar las llantas, los Pirelly que trae de casa son muy buenos en carreteras de cualquier tipo y clima, incluso en agua, los tengo muy probados, otra cosa es cuando lo metes en campo no guarda relacion la longitud de los tacos con el agarre,
Que se pueda circular por carretera pero sean la leche por el campo.
Aprovecharé que tengo que cambiar para además tubelizar en Servicios cortes en S J de la Ringonada, alguna experiencia en la T7 con esto también????
Sugerencias?
Sierra de Huelva, T7
Nunca he visto ningún problema en ir con tacos por carretera, me da más miedo con ruedas trail en el campo..
Nunca he visto ningún problema en ir con tacos por carretera, me da más miedo con ruedas trail en el campo..
Eso es porque corres mucho en campo y poco en carretera
Buenas, ya va tocando cambiar neumáticos, que recomendáis los que ya cambiasteis en la T7 la patata que trae de casa????Si los quieres más camperos y a ti que miras mucho las perras, sava mc23, (dibujo muy parecido al archiconocido Pirelli MT21), es muy barato, ese delante; detrás un mitas e09 ,Dakar si acaso, que es más duro y te durará más.
Que se pueda circular por carretera pero sean la leche por el campo.
Aprovecharé que tengo que cambiar para además tubelizar en Servicios cortes en S J de la Ringonada, alguna experiencia en la T7 con esto también????
Sugerencias?
Sierra de Huelva, T7
Delante también tienes el mitas e09 a secas, que los encuentras baratos, y además, mitas ha sacado para delante el mitas e13.
Pacote este no se gasta ni a la de tres lo que vale un anakee w. Jijijijiji
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Quillo, ¿no te cansas de estrenar motos?Shhh shhh un momento!!!.
Disfrútala mientras le haces el rodaje, y ya el año que viene me la vendes...
https://youtu.be/S2GSv-8nsYcCómo el Marca... video gancho😂😂😂
Hay que verlo hasta el final.
Un saludo.
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Por si a algún propietario le interesa:No hay vídeo, que era??
https://youtu.be/qnxy5s2TVFg
Un saludo.
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Han retirado el video. Era la explicación del montaje de un depósito auxiliar para la T7. Intentaré buscarlo. Era de Camel Adv.Por si a algún propietario le interesa:No hay vídeo, que era??
https://youtu.be/qnxy5s2TVFg
Un saludo.
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Sierra de Huelva, T7
Ok graciasHan retirado el video. Era la explicación del montaje de un depósito auxiliar para la T7. Intentaré buscarlo. Era de Camel Adv.Por si a algún propietario le interesa:No hay vídeo, que era??
https://youtu.be/qnxy5s2TVFg
Un saludo.
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Sierra de Huelva, T7
Un saludo.
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yo estoy usando las mitas e09 dakar en el trasero y no esta mal. Antes tenia la tractiionator desert.Cual te gusta más por el campo???
puedes probarlas, por una T7 deberían ir bien
yo estoy usando las mitas e09 dakar en el trasero y no esta mal. Antes tenia la tractiionator desert.Cual te gusta más por el campo???
puedes probarlas, por una T7 deberían ir bien
Sierra de Huelva, T7
Karlosk2, no te compliques mitas e09 detrás. Tampoco vas a hacer enduros ni cronos. Esa goma está archi probada.La historia del neumático no me afecta, la mitas la conozco y quiero probar esta que es más dura y me durará algo más, al final se la pondré en 140 y en esa medida si la hay.
Recuerdo hace unos años a Maquinistanaval que ponía motoz a su ex 990adv. Lo más destacable eran su dureza...hasta el mecánico ponía cara rara cuando tocaba cambiarla.
En aquel momento era como montar kenda o algo barato sin más. Hoy Twintrail es un distribuidor, Isaac Feliu le ha dado bombo y parecen lo mejorcito, y son realmente lo mismo que montaba mi amigo hace años y que sustituyó por gomas más conocidas sin perder aptitudes.
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Yo con las mías estoy encantado ...otra dimensión en campo. A presión de 1.5 dan miedo de cómo enganchan.Yo he probado esta mañana con 1.8 me dio miedo poner menos, no me gusta pinchar,
Con la carcasa tan dura que traen es difícilHemos puesto las otras medidas, 140 atrás y no me pareces tan duras.
Con la carcasa tan dura que traen es difícilHemos puesto las otras medidas, 140 atrás y no me pareces tan duras.
Podría ser por no ser las tubeles
Sierra de Huelva, T7
Intentaré poner esas medida la próxima vez, pero esta vez imposible, sin stock hasta finales de febrero por lo menos, que daño está haciendo YouTubeCon la carcasa tan dura que traen es difícilHemos puesto las otras medidas, 140 atrás y no me pareces tan duras.
Podría ser por no ser las tubeles
Sierra de Huelva, T7
Yo monté las tubeles con cámara en 150 y son duras como un cuerno, yo creo ,sobre todo la delantera, que incluso pinchadas deben circular bien.
Lo he comentado varias veces la T7 es un moto pollúa ¡¡¡ el tacto que tiene y su motor en ese chasis hacen que te olvides que pesa 200 kilos. Ni le hace falta más cv, ni más electrónica ni ná....sólo meterle kms y kms.Vamos que te ha gustao!!