Entre mis actividades profesionales, está la de Agente de Seguros y dado que cada vez mas socios del CTA, están viajando al extranjero con las motos, creo que puede ser interesante informar, de manera desinteresada, para la elección de un seguro que se adapte a las necesidades de cada uno.
A continuación intentaré poner un poco de orden para diferenciar los diferentes seguros relacionados con la protección personal y de nuestro vehhículo y dar las pistas necesarias para contratar el que se adapte a nuestras necesidades.
Normalmente podemos clasificarlos en tres tipos (aunque pueden estar mezclados):
a) Seguros de vida y accidentes
b) Seguros de Viaje
c) Seguros de asistencia en Viaje
a) Los seguros de vida y accidentes, son seguros generalistas, que suelen ser comercializados por casi todas las compañías de seguros que conocemos. Sus coberturas mas habituales son la muerte, invalidez en sus diferentes grados y en algunos casos la baja por enfermedad. Se suelen contratar con carácter anual y son independientes de que el asegurado esté de viaje o no.
b) Los seguros de viaje , son normalmente aquellos que cubren principalmente riesgos que pueden acontecer a la persona, estando fuera de nuestro domicilio habitual.Sus coberturas más habituales, son muerte, enfermedad o accidente del asegurado como consecuencia de un viaje. Se suelen acompañar de alguna cobertura mas adicional, como extravío de equipaje, robo, tarjetas, etc.
Suelen tener un ámbito geográfico definido.Son comercializados por bastantes compañías generalistas, pero cuando se trata de cubrir ciertas actividades de riesgo, que están perfectamente tasadas, ya se reduce bastante las que prestan este servicio. Se suelen contratar para viajes, actividades y periodos concretos y pueden ser contratados de forma colectiva por un club o empresa que se dedique por ejemplo a la actividad turística, debiendo dar parte de cada actividad al seguro (asistentes, nif, actividad, duración, etc) para su cobertura.
c) Los seguros de asistencia en viaje . Son similares a los seguros de viaje, pero están orientados a la realización de éste con un vehículo propio de uso particular y son los que debemos contratar en nuestros viajes en moto o coche.Â
Sus coberturas principales son el traslado del vehículo en caso de avería o accidente y la atención al conductor y ocupantes en caso de muerte, accidente o avería del vehículo, organizando su remolcaje, atención medica, repatriación, etc. Además suelen tener prestaciones accesorias como envío de repuestos, llaves de repuesto, etc.
Estos seguros en su versión básica son los que se acompañan a la mayoría de los seguros de auto y de moto cuando contratamos el seguro obligatorio con esta opción.
El problema de la contratación dentro del seguro normal del coche y de la moto, sobre todo en esta íºltima, es que las prestaciones en caso de necesitarlas fuera de España son bastante escasas, pese a tenerlas normalmente subcontratadas con especialistas como Europe Assistance.
Las limitaciones habituales suelen ser:
- El ámbito geográfico de cobertura es de los países
 de la carta verde (Europa y limítrofes del Mediterráneo)
- Casi ninguno cubre las actividades de 4x4, trail, enduro, etc
- Casi ninguno cubre el rescate en zonas no asfaltadas ni en mar o zonas desérticas
- Casi todos tienen fuera de España un límite de kilometraje para el remolcaje de 100 a 200 kms (no sirve en Marruecos) y no suelen contemplar los gastos de extracción del vehículo (por ejemplo de una zanja, barranco, etc)
- Las coberturas de días de hospitalización, gastos médicos, etc no son altas.
Para intentar remediar algo estas limitaciones, existen seguros específicos de Asistencia en Viaje , que se contratan independientemente del seguro obligatorio del vehículo. Son pocas las compañías o clubs que los ofrecen, conociendo por mi parte 3 principales: RACE, RACC y Club Mapfre.
Estos seguros de asistencia en viaje, presentan una serie de ventajas sobre los básicos, aunque cada uno tiene prestaciones diferentes, que intentaremos resumir:
- La contratación de realiza con carácter anual
- El seguro se hace a la persona y sirve para todos los vehículos que conduzca en el momento del accidente o avería, lo cual es una gran ventaja en caso de tener varios vehículos
- El ámbito geográfico de las prestaciones al vehículo suele ser el mismo (No hay mejora)
- No suele tener limitación de kilómetros para la repatriación del vehículo o la persona (gran ventaja)
- Suelen tener coberturas de gastos médicos, hospitalización, etc mas amplios
- Tienen prestaciones accesorias mayores que los básicos, como tarjeta de club, servicios de gestoría, defensa de multas,etc.
- Algunos contemplan las coberturas realizando actividades de 4x4 y enduro.
- Algunos contemplan el remolcaje en pistas no asfaltadas siempre que pueda acceder la gríºa.
Si alguien está interesado en contratar estos seguros puede dirigirse a:
- Club Mafre.( https://www.mapfre.com/seguros/es/particulares/soluciones/club-mapfre.shtml). En cualquier Oficina de Mapfre. En mi opinión, por coberturas para nuestra actividad el mejor.
Real Automovil Club de Cataluña (RACC). (https://www.racc.es/) Se contrata via web
Real Automovil Club de España (RACE). (https://www.race.es/) Se solicita contratación via web o en las oficinas
Los costes anuales oscilan entre 90 € y 160 €, pero en el caso de Mapfre baja si tienes contratado otro seguro con la compañia
Si alguien que vaya a contratar quiere una comparación de coberturas de los Seguros específicos que me mande un privado y con gusto le orientaré
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Pues mi experiencia con el basico de motos de Mapfre fue bastante buena, y para nada hubo limite de kilometros, no se si te referiras solo al caso de averia. Me cai en Trodheim, Noruega, al dia siguiente llame y previo envio de justificante medico de no poder continuar viaje me consiguieron vuelos de vuelta a Sevilla para el dia siguiente, menos el ultimo enlace sevilla madrid el resto en primera clase. La moto me la recogieron la misma mañana 15 minutos antes de llegar el taxi que me llevaba al aeropuerto y 30 dias mas tarde me la dejo una grua en la puerta de mi casa en perfecto estado. Miedo me daba el proximo recibo pero no me subio nada. Creo que es importante una compañia fuerte para la moto que usemos para viajes pues al menos con esta fue todo tranquilidad quizas por los medios y recursos de los que disponga. La moto la recogio el equivalente al RACE noruego. No se yo si otras compañias menores con supuestos menores precios tienen acuerdos con estas gruas o recurren a gruas particulares y depositos comunes que la verdad te sembrarian mas de dudas sobre el buen recaudo de moto y equpaje.Bueno, que no escatimeis en seguros para cubrir las grandes rutas. Sinceramente yo no me imaginaba que me fueran a dar esa asistencia. Por lo que tiron de orejas para mi pues me fui sin informarme o en su caso contratar uno especifico de asistencia de viaje pensando si no me he caio en tantos años como me voy a caer en noruega......po toma.
Nos vemosssssssssssssssssssssssssssss